wirklich ALLES übers Pedilio: Technik, Interview & Probefahrt / DAS Solar-Velomobil aus D / HPV

[@robertowolter6343]

12000€ ...sorry, ich bleibe bei meinem Auto

[@axelhuck8298]

Grundsätzlich schönes Konzept, denke aber der Preis wird die meisten abschrecken

[@wq6737]

Ixh habe mich, nach dem Krieg, auch mit Pedalwagen plus Fahrradhilfsmotor, beschäftigt.Diese Konstruktion ist nicht schlecht hat aber, glaube ich, eine schmälere Vorderspur, müste gleich sein, weil die Vorderräder die Hauptlast beim Lenken, bremsen und ausbalancieren übernehmen. Um peisgünstig zu sein, muss das Fahrzeug Industriell, am Fließband, gefertigt werden. Dazu müsste man sich eine Fa. in China, Indien, Russland etc. aussuchen resp. dort gründen. Europa würde konsumieren, aber die AZ. ist hier zu teuer, auch legteinem der Amtsschimmel zu viel Steine in den Weg. Im Übrigen sehe ich die Europäische Industriezukunft sehr düster.

[@dude-hh9db]

das ist ein sehr schönes Konzept. Ich habe vor knapp 40 Jahren ein überdachtes Liege-Trike mit "Raketen-Karosserie" gebaut. Das war durchaus ein angenehmes Fahren. Es wog 42 kg. Einmal auf Geschwindigkeit lief es TOP wegen des guten Luftwiderstandes. Ohne Motor war es. Nachteile waren: langsame Beschleunigung und bergauf ist Schwitzen angesagt, der Rücken wird nass, die Fahrtwindkühlung fehlt. Jetzt mit Motor sind alle diese Nachteile kompensiert. Man bräuchte einen Motor, der nur drehzahlabhängig unterstützt, also schon bei sehr wenig Eigenleistung volle Pulle schiebt. Dann ist das Problem mit dem Schwitzen weg. Im Winter bekommt man aber kalte Zehen, wegen der blutleere dort. Ich saß etwas höher und brauchte keine Kettenumlenkung unten. Das könnte man hier auch probieren. Tretlager kann man soweit absenken, dass die Ferse knapp über dem Aphalt schwebt. Die Karosserieschale unten einfach öffnen. Fahren im Regen war klasse. Allerdings hatte ich einen besseren Seitenschutz. Hier könnte man mit Druckknöpfen und einer optional anzubringenden Seitenfolie noch etwas Verbesserung bringen. Die kann ja Zuhause bleiben, wenn der Wetterbericht "trocken" meldet. Wer kein Auto will, findet hier sein Traum-Alltags-Rad (für Schlecht-Wetter). Bei gutem Wetter braucht man sowieso noch ein 2-Rad.

[@DFBG-1545]

Eine wirklich nützliche Mobilität - aber der Preis (leider nicht genannt) wird wohl wieder in der Klasse liegen, der nur für die bezahlbar ist, die ohnehin ein Eigenheim, Garage, Mercedes oder Audi und natürlich schon ein (oder mehr) E-Bike besitzen, gelle?! - Schade, dass ich nur ne kleine Rente bekomme !

[@rudigermuller8291]

Von allen Velobikes die ich bisher gesehen habe, das mit Abstand beste Konzept, das es verdient hätte über den Prototypen Entwicklungsstand in eine Serienproduktion zu münden. Entwürfe dieser Fahrzeuggattung gab es ja schon einige, nennenswerte Stückzahlen in einer Serienproduktion wurden bisher nicht erreicht. Drücken wir mal die Daumen, dass dieses Projekt nicht auch im Sande verläuft !

[@sumasjilla9850]

Sehe ich auch so. Wenn's ZWEI Räder hätte, wäre es perfekt. E-Bike mit Wetterschutz und Solarzelle. Als Radfahrer weiß ich, wie oft man hohe Bordsteine bewältigen muss. Das geht mit dem Fahrrad einfach durch schwungvolles Hochziehen von Vorder- und Hinterrad. Das ist in der Liegeposition unmöglich. Außerdem kann man mit ZWEI Rädern (eine Spur) wesentlich effektiver Schlaglöcher ausweichen.

[@FinanzenimGriff]

Ich finde das Podbike am interessantesten 😃

[@f.b.6569]

Es wird ALLES über die Preise entschieden. Daran scheitern so geniale Konzepte leider allzu häufig. Wenn hier ein paar Diesel-Subvention hinflössen...

[@stevegiver2136]

@Zero ich würde in der Zeit auch mit so einem Teil hinkommen. Im Winter ein günstiges Abo. Irgendetwas kleines, gebrauchtes. Die Leute kaufen auch Motorräder für das Geld nur um am Sonntag bisschen zu fahren

[@geromobil]

Hallo, wer seit über 10 Jahren die Szene verfolgt erkennt immer wieder die gleichen Ablaufmuster. Prototyp wird vorgestellt, in Kürze soll eine Kleinserie starten und nach 1-2 Jahren geduldigem Abwartens . . . . .. . außer Spesen nichts gewesen. Firma untergetaucht , möglicherweise abgefasste Fördergelder ebenfalls. Ich würde mich sehr freuen wenn diese unsägliche Kette des Scheiterns endlich mal beendet würde. Daher drücke ich die Daumen für das Pedelioprojekt. Technisch gibt es hier wirklich nichts zu meckern. Da ich aus der FaWoWa (Fahrradwohnwagen)-Szene komme, würde ich noch darauf hinweisen das durch die Erweiterung eines solchen eine Verdreifachung des solaren Ertrages und damit wirklich 100km Energieautarkie im Sommer möglich sind. Eine kluges Konzept für eine AHK am Quadfahrrad würde dies noch begünstigen. Gruß Gero

[@ZeroPionier]

Hey Gero, Danke für deinen Beitrag. So weit ich weiss bekommt Thomas weder Förderzuschüsse noch hat er einen Investor. Die 10 "Test"-Fahrzeuge hat er durch Spenden, Vorschüsse und eigenem Kapital allein realisiert. Ja, es hat etwas gedauert ... geb ich zu ... ein älterer Mann ist kein D-Zug wobei ich die Schuld eher "C" in die Schuhe schieben würde. Das Produkt ist in meinen Augen komplett fertig entwickelt ... es geht jetzt um Kleinigkeiten und das sammeln von Erfahrungen. Wer ein Pedilio möchte meldet sich und wird es auch bekommen. So wie ich es verstanden habe macht es Sinn 10 weitere Vorbesteller zu haben um mit der Serienfertigung weiter zu machen. Bestimmte Prozesse oder Teile wurden schon überdacht ... so lässt sich einiges einsparen wenn man statt Carbon einen Kunststoff nimmt. Es geht also immer weiter voran. LG aus Berlin

[@wernerfirneburg3325]

Für was für eine Gewichts Klasse ist das Fahrzeug geeignet.Bis jetzt habe ich noch nichts gefunden das mich länger trägt.

[@petrapeterbitta4928]

Dieses Jahr ist die nächste Kleinserie in Produktion. Mein Pedilio wird im 2. Quartal dieses Jahr (2024) fertig sein.

[@geromobil]

alles Gute@@petrapeterbitta4928

[@renator07]

Konzept ist wirklich gut. Nun kommen wir zum Kontra: a) Preis (da Kleinserie leider für Normalverdiener nicht wirtschaftlich)b: es muss ein breiter Fahrradweg vorhanden sein. Die Wirklichkeit auf dem Land ist, das es kaum ausgebaute Radwege gibt. C: 25Km/H ist eindeutig zu langsam.So ein breites Fahrzeug auf der Landstraße stellt ein Hindernis dar und ist auch gefährlich für dessen Fahrer. Ging es dem Hersteller um das Fahrzeug oder mehr um seine politische Agenda ? Weil wenn er das Klima retten möchte, sollte er nicht s produzieren, weil nur so, läßt sich der CO2 Abdruck verringern…… ich kann es nicht mehr verstehen das wir permanent als Klimaschuldner dargestellt werden. Merke nur eine gesunde Ökonomie kann sich eine gute Ökologie leisten

[@adimik3712]

Die 25km/h ist sogar für die Stadt zu langsam.😉 Hatte mal damals in der Stadt einen Cityel, mit 55er Zulassung in der Praxis 60-65km/h mit 60km Reichweite. Das wäre auch das mindeste in der Stadt an Geschwindigkeit. Gekauft mit Lipo4 Accus für 1250,- Euro. Mit dem Cityel würde ich auf dem Land nicht fahren wollen, wo mindestens 80km/h aufwärts gefahren wird. Finanziell gesehen ist ein Twizy, die bessere und besser einsetzbare Option.

[@martinspru6871]

Für diesen Preis kriegte man bis zum Great Reset ein Auto, das unbegrenzte Reichweite hat und fast 200kmh fahren kann. Es müsste für max. 3'000.- verkaufbar sein. Dann würden die Semmeln nicht kalt. Ich schaute mir nur den Preis an, dann ersparte ich mir das Video.

[@roccorusswurm3356]

sowas wie ne PIAGGIO APE nur etwas kleiner, leichter und mit Pedalen, Akku und Solar. Eine Form wie ein Ford A Modell mit Ladefläche.

[@oldrick960]

Ein gutes Konzept und eine saubere Umsetzung ! Das Problem dürfte sein, so ein Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis in Deutschland herzustellen. Ein halbverkleidetes Liegerad für 12k€ werden wohl nur wirkliche Idealisten kaufen.

[@andrephilipps2384]

Würde wohl sagen dass 4k wahrscheinlich der Beste Preis für eine größere Vermarktung sein würde, und selbst das wäre relativ viel Geld.

[@overmind1824]

Ja das sehe ich auch so. Die Preise sind einfach zu hoch deshalb fahre ich hin und wieder pedeleg zur arbeit. Ich bräuchte aber auch was günstiges mit dach

[@oldrick960]

@@andrephilipps2384 Bei den verwendeten Komponenten ist das eher unrealistisch :-), aber dazwischen ist ja ein großer Spielraum. Ich könnte mir vorstellen, je nach Komponenten würden Viele zwischen 5k€ und 10k€ bezahlen.

[@bikebrostouring]

Wenn man das über Jobrad und Co. abwickeln könnte, wäre das schon für viele machbar. Aber es schafft ja kaum ein Modell in die Serienfertigung. Der BioHybrid von Schäffler lässt grüßen. Cooles Konzept, aber keine Stückzahl. Dazu kommt eine gewisse Gefahr für Passanten, wenn solche Fahrzeuge sich zusammen mit Fußgänger bewegen dürfen.

[@fanatika489]

@@oldrick960 wenn man 5--10k zahlen will würde es sich eher lohnen ich ein E-Roller zu kaufen. Voraus gesetzt man hat natürlich Führerschein Klasse B/A1. Mit nen E Roller kommt man um die 100km weit und fährt 45-110kmh schnell.

[@Chris-ct7wk]

Für was steht zeeero bloß...

[@Chris-ct7wk]

Wir werden noch sehen wenn Koboldanallena mit uns fertig ist...

[@jelenasseid]

sieht super aus! aber ich brauche einen 2 sitzer fals ich mal eines meiner Elternteile zum arzt bringen muss außerdem haben wir auf unseren Straßen nicht nurgefärliche raser sondern oft freie Felder bedeutet richtig fiesen Seitenwind also wieder nicht das richtiege zum Auto ersetzen. schade

[@sergejjost]

Ich habe mir jetzt ein Honeywhale gekauft 450€ , gebrauchten Anhänger 50€. Solarpanel 100W-- 70€ Laderegler 40€. Kleinen zwischen Akku aus E Zigaretten gemacht 0€( BMS plate 2,20€) Verschiedene Kabel vom Schrottplatz in der Nähe nicht Mal 5€! Und mein Fahrzeug tut das selbe, außer Wetterschutz. Gesamtpreis 620€ Bei Ihnen 10000€ Ist schon krasser Unterschied 🤣

[@ludwigreiser4053]

Super Bericht - danke dafür - und super Fahrzeug! Schrobenhausen (bekannt für seinen Spargel) ist gar nicht so weit weg von mir. Werde das sicher mal kombinieren, Spargel holen und bei dem (künftigen) Hersteller vorbei schauen. Ich bin ja auch der Meinung, dass Leichtfahrzeuge für viele Anwendungen eine ausreichend gute Lösung sind. Und manchmal reicht sicher auch etwas auf Fahrrad-/Pedelec-Basis. Im Augenblick führt ja die E-Mobilität den Wahnsinn der bisherigen Autowelt weiter - irre schwer und groß, irre viel Materialaufwand, irre schnell, und ganz schön teuer. Nur halt jetzt Stromverschwendung statt Benzin- oder Diesel- oder Gas-Verschwendung. Ab 11'10" zum Energieverbrauch (Klugsch...sprechermodus an): Es wird der Energieinhalt von einem Liter Benzin vergleichen mit 10 kWh (wobei es bei Benzin nur 9 kWh wären, ein Liter Diesel / leichtes Heizöl entspricht etwa 10 kWh). Der Vergleich gilt aber nur thermisch - wenn man einen Ölofen vergleicht mit einem elektrischen Heizlüfter. Um Energieinhalte sinnvoll vergleichen zu können, muss man sie ineinander umwandeln - somit spielen Wirkungsgrade oder Leistungszahlen eine Rolle, je nach Anwendung. Beispiel Heizung: Wenn jetzt statt des Heizlüfters eine Wärmepumpe genommen wird, vielleicht mit Leistungszahl 3, so entspräche der eine Liter leichtes Heizöl ca. 3,3 kWh elektrischer Energie (+ 6,7 kWh Wärme aus der Außenumgebung). Für einen Antrieb oder sonstige mechanische Arbeit müsste man den Diesel oder sonstigen fossilen Treibstoff erst über eine Wärmekraftmaschine und Generator in Strom umwandeln. Vernünftig anzunehmen wäre bei größeren Anlagen ein Gesamt-Wirkungsgrad von ca. 40%. Man bekäme somit aus einem Liter Diesel oder 1,1 Liter Benzin nur etwa 4 kWh elektrischer Energie heraus (Stichworte: Carnot-Kreisprozess, zweiter Hauptsatz der Thermodynamik, "Exergie"). Der Rest ist Abwärme ("Anergie"). Alles andere ist "Schönrechnerei". So brüsten sich viele BEV-Verfechter damit, dass ihre 20 kWh / 100 km ja nur 2 Liter Diesel wären. Technisch realistisch betrachtet sind es aber eher 5 Liter / 100 km - zwar schon noch besser als die Verbrenner-Panzer, aber eben nicht so viel besser. Eben deshalb ist es ökologisch und volkswirtschaftlich nahezu zwingend, auf leichtere und langsamere Fahrzeuge mit weniger Luftwiderstand überzugehen. Und das möglichst elektrisch oder sogar per Muskelkraft betrieben - denn gerade bei sehr kleinen Antrieben wird der Verbrennungsmotor extrem schlecht. Man vergleiche den Spritverbrauch des Mofas mit der S-Klasse. Klar braucht absolut gesehen die S-Klasse mehr - aber betrachtet von der Leistung an der Welle im Verhältnis zum Verbrauch ist das Mofa extrem schlecht. Kleine E-Antriebe verlieren auch an Wirkungsgrad gegenüber großen - aber bei weitem nicht in dem Verhältnis wie beim Verbrenner! Klugsch...sprechermodus wieder aus. Toller Bericht! Tolles Fahrzeug! Leute mit dieser Einstellung braucht der Planet! 👍👍👍

[@PaddyLectric]

Sauber! Bin froh, dass ich nicht der einzige Klugschei*er bin, der hier herumläuft. 😜😂

[@ZeroPionier]

Puh, so weit stecke ich technisch nicht in der Sache drin. Ich stelle mir nur vor wie 300 bis 400 Wh an einem Sommerstag direkt in den Akku fließen. Den Liter Benzin nur als den Liter Benzin zu sehen ist auch schwierig weil dazu ja erst Erdl gefördert, transportiert, umgewandelt und wieder transportiert werden muss.

[@schunkelndedschunke6914]

@@ZeroPionier ....und nicht direkt von der Sonne produziert werden kann um dann in den Tank zu rinnen.

[@Chris-ct7wk]

@@ZeroPionier der Strom kommt ja einfach so aus der Dose... Naja wenn man dem lenchen glauben kann direkt aus dem Netz... Und nach Özdemir dem alten Facharbeiter bräuchte man nur ein paar MB.... Ja genau megabyte sagte dieser Typ der uns was erzählen will...

[@glenswada]

Looks very nice. Congrats to designer. Suggest it may need be bit longer so legs are near fully stretch out when peddling. Also a little bit higher for countries that require helmets.

[@simonurich512]

Coole Idee und Umsetzung leider viel zu teuer und somit ein Nischen Produkt

[@Chris-ct7wk]

Interessant finde ich es trotz allem... Obwohl ich glaube das bald ganz andere Konzepte kommen werden...

[@marcokitzler1514]

sowas als l6e mit 4x500w. würd ich sofort kaufen. gibts aber nicht und selbst wenn dann zum preis den sich der einfache arbeiter nicht erlauben kann als zusätzliches fahrzeug. trotzdem auch so schon in seiner nische ein cooles teil

[@28076130513B]

Und wo soll man mit dem ausladenden Trumm denn nun "fahren" - auf dem (i.d.R. zu schmalen) Radweg, oder (als rollendes Verkehrshindernis) auf der Fahrbahn für *motorisierte* Fahrzeuge...? Da wird in *jedem* Fall "Freude" aufkommen, *so* viel ist mal *sicher...* "Kettcar" fahren für große Kinder.

[@gabriele3406]

Wie sichert man das Fahrzeug vor Diebstahl? Oder Vandalismus: Müll auf dem Sitz, zerkratzen der Solarzelle.... finden manche cool!?

[@andreasschwarz1532]

Es wäre ja ohnehin besser wenn das Pedilio ein bisschen länger wäre und dafür eine kleine Ladefläche und mehr Solarpower haben würde. Abgesehen davon dürfen mehrspurige Fahrräder auch breiter als 1 Meter sein. Mit der Pferde-Kutsche darf man ja auch fahren obwohl sie breiter als 1 Meter ist. Und dann wäre das Pedilio wirklich als Reisemobil geeignet.

[@olgerkhan9331]

*seufz* wie so oft. Geiles konzept. Die website gibt aber keinerlei preisoptionen. Was kostet es? Niemand weiß es, interesse gestorben. Zu oft ähnliches gesehen seit ich mich bei coronabeginn damit befasse. Nachteile bei diesem model: flache frontscheibe bei schlechtwetter eventuell richtig miese sichtbarkeit. Bei seitenwind so offen wie fahrrad. Also die zwei bereiche für die man vom up zu cab mobil wechseln würde sind unzureichend geregelt. Preislich vermutlich im 10k bereich und dadurch für die masse uninteressant. Mir gefällt der stauraum, federung, größe und lenkung.

[@miracoli16]

Schönes Fahrzeug aber schade, dass es ein Einsitzer ist. Wieviel Wh hat der Akku? Wieviel Nm leistet der Motor? Mir würde noch ein Hundekorb im Innenraum fehlen. Eure Kritik an den nicht vorhandenen Solar-Überdachungen ist sowas von abgebracht...unfassbar! Solar auf alle Dächer!!!👍 Bitte fahr doch mal den Elaris Pio oder Finn probe!

[@ZeroPionier]

Hey Otto, ja, die meisten Strecken werden tatsächlich alleine gefahren. Ein Akku hat 720 Wh.

[@tojamatokanava7778]

Zero Pionier Wie geht es Thomas Wiebach heute, was gibt es Neues?

[@michaelhesse3593]

Ein Tipp stell dich bitte das nächste Mal nicht die ganze Zeit vor das über was ihr spricht

[@ZeroPionier]

👍

[@franzjosefkerkhoff592]

Gut gemacht, aber ich würde sagen: Noch so ein Gefährt. Da gibt es das Podbike aus Skandinavien, das auch zu einem Ungetüm verkommen ist. Und in den USA gab es auch so ein Gefährt mit Solardach, sogar für mehrere Personen. Das war sogar besser

[@thwagnercfc]

ein Sehr gutes Konzept, aber bitte die Frage, ich bin 100% behindert, habe zwar 2 Arme und Hände, kann mit rechts aber nur auf oder zu halten. und keine Feinmotorik. kann man das Rad mir einer Hand, links fahren und kann ein Tandem Bremsgriff wie bei meinem Tracking Bike angebracht werden

[@dagobert68219]

für das geld würde ich sogar nochmal zum twizy greifen: platz für 2 personen, besserer wetterschutz, schlechtere bremsen, ähnlicher platzbedarf, akku nicht entnehmbar, laden über schuko der, die, das pedilio eher etwas für menschen, die auf krampf anders wollen - is ok, aber eher kein "mainstream" produkt

[@ZeroPionier]

Hey Michael, ja, damit hast du sicher Recht... diese Individualisten wird es immer geben ...und so denke ich wir das Pedilio auch seine Käufer finden. LG

[@dagobert68219]

@@ZeroPionier aber hey, wir zero-fahrer passen absolut in das schema 😁😎

[@PaddyLectric]

Wirklich ein tolles Konzept. 👍🏻 Man merkt, dass hier jemand seinen Traum verwirklicht hat und ihn dann gerne mit anderen teilt. War ein schöner Tag. Danke fürs Mitnehmen! 🙂

[@roccorusswurm3356]

Ich möchte damit gerne Wasserkanister im Nachbarort holen. Gibt es denn eine Möglichkeit zum beladen bzw. hat es eine Anhängerkupplung?

[@AiraBai]

Gruppe Zweirad Fahrer: Es fängt an zu Nieseln, keiner regiert.

[@DieTabbi]

🤔

[@norbertreinhart6150]

DAS wäre es als Fahradfryg für mich mit Meinen kleinen Behinderung

[@faulersack5364]

ick finde so ein Teil goil... nur habe ick die Kohle nicht....😭😭😭😭😭😭😭

[@kackduschne]

könntest du mal das kinner Bike testen

[@baronimo]

Bei dem Abschlußbild fehlt nur noch der Spitzbart mit "Niemand hat vor sich elektrisch fort zu bewegen!" (Gibt es da nicht einen Stimmen-Imitator, der ihm den Satz einsprechen kann?)

[@georgstrodt9203]

Superguter Bericht! Der Konstrukteur und Erbauer bringt seine Vision überzeugend und verständlich rüber und wirkt sehr symphatisch auf mich, ein liebenswerter Mann, der so positiv denkt und lebt!! Hut ab!!!!!

[@rawe4373]

Bitte mehr davon, ihr seit Spitze.

[@steppenwolf_on_tour6650]

Für den Berliner Speckgürtel mag das Fahrzeug nützlich sein. Ich wohne in der Eifel mit reichlich Steigungen und Gefällstrecken. Für den Winter halte ich dieses Fahrzeug in dieser Form für ungeeignet.

[@adlers8345]

Gutes Konzept! Toll, dass der ältere Mann erkannt hat wie es läuft und was wirklich wichtig ist.

[@hansschipper]

Ontzettend goed doordacht ontwerp! Als we de klimaatproblemen serieus nemen gaat dit voertuig geen meters maar kilometers verschil maken. Alle woon-werkverkeer tot 15 km met dit voertuig zal het fossiele brandstofgebruik minstens halveren en de volksgezondheid verbeteren. Hoogste tijd om de comfortabele vergissing die we auto noemen, van haar dominante plaats te verdrijven met dit soort ultralichte voertuigen.

[@ZeroPionier]

Hallo Hans, ik moet het met je eens zijn. De auto neemt veel te veel ruimte in beslag, vooral hier in Berlijn en in andere grote steden. Statistisch staan ​​ze zo'n 23 uur per dag. Er zijn veel projecten zoals de Frikar, maar ik denk dat de mensen eerst en vooral moeten veranderen. Zo kan het gewoon niet doorgaan. Al het beste! Groeten uit Berlijn!

[@hansschipper]

@@ZeroPionier Ja, ' wir leben auto's ', is stevig verankerd. Een algehele snelheidsbeperking tot 45 km per uur zou de auto industrie op het spoor zetten om hun ontwikkelkracht in te zetten op ultralicht vervoer. Een snelheidsbeperking zorgt ervoor dat iedereen in gelijke mate bijdraagt aan een beter klimaat en het is een stimulans voor lokale economie. Voor mij is dit het vervoer waarmee we weer toekomt hebben.

[@ShiramiYama]

Sehr cooles Fahrzeug was ich mir gönnen würde wenn es einen normalen Lenker hätte ich feier diese art von Lenkung garnicht. Schade sonst top.

[@Falko-Nanda]

macht Ihr eine Liste, wo man sich eintragen kann, falls es losgeht und man halt nicht in der Nähe wohnt?

[@peterpetersen4619]

Tolles Fahrzeug, toller Erfinder, super Video ohne viel Klimbim. Danke! Ich finde das Gerät super und kann das mit der Ladeleistung nur bestätigen. Ich bin im Frühjahr mit meinem Reisemobil fürs Fahrrad fertig geworden. Ich musste während der Reise dank Solarpanel nicht einmal externen Strom für das Pedelec beziehen, bei einer täglichen Kilometerleistung von 30-40km. kzbin.info/www/bejne/b53YcpZmqLWdrqc

[@u.w.7993]

Eigentlich interessant .....aber es braucht viel Geduld beim Zuhörer. Langweilige Vorstellung....schade. Nach 9 Min. steht man noch immer herum ohne wirklich was "gesehen" zu haben.

[@ZeroPionier]

Hey U.W., danke für dein Feedback. Man kann es leider nicht allen Recht machen ... das Interview zieht sich etwas - da muss ich Dir Recht geben - deswegen habe ich Sprungmarken bzw. Kapitel gesetzt. Der "Rest" ist dann wieder etwas peppiger. Danke und liebe Grüße aus Berlin!

[@Info-Interessent14]

Schrobenhausen liegt aber nicht zwischen Augsburg und München, sondern zwischen Augsburg und Ingolstadt …

[@ZeroPionier]

Ach siehste ... wäre mir im Leben nicht aufgefallen - ohne Navi komme ich eh nirgends hin. LG aus Berlin

[@holgerschwarze3925]

Das beste Konzept das ich bislang gesehen habe und ausgerechnet der hat offensichtlich überhaupt kein Bock damit ernsthaft die Verkehrswende zu beflügeln! Da kann sich die Ölmafia ja wieder in den Schlaf der glückseligen lachen! Extrem trauriger Beitrag!(

[@ZeroPionier]

Thomas lässt es langsam und selbstfinanziert an gehen. Hinter ihm stecken weder Geld noch Investoren. Der der ein Pedilio haben will bekommt eines gebaut. Lieferzeiten hast du heute leider fast überall. LG

[@jornkoenigsbeck3258]

Möchte auch so ein Teil fahre pro Tag mit dem Auto ca 80 KLM.würde gerne mit dem Fahrrad fahren

[@cristianotiano4232]

Será que consigo comprar e mandar para os brasil

[@alexanderson4582]

Lol i am building something similar...

[@anonymosanonymos3897]

Mit 4 Reifen geil darf nur nicht zu teuer sein nicht wieder 30000 -4000-5000€

[@eBikeUnikat]

Geiles Teil 💯💪 gutes Video 👍

[@100criptomoeda8]

Boa tarde tem como comprar um desse e mandar para o brasil

[@ferdinandkreuter1026]

Ja, es ist ein Jammer! Alleine die Schlappen und Felgen werden vermutlich die 500 Euro kosten usw. und so fort! Aber selbst wenn das Ding die 5000 Euro kratzen würde...man braucht Platz und das alleine schon macht den Kreis schon wieder kleiner! Vom Design her eines der Besten überhaupt. 70 kg sind auch happig und für das, was man geboten bekommt - zu wenig! Leider! Das Ding konkurriert mit Trikes (4000 Euro, drittel Gewicht) und mit den Lieferfahrrädern, die schon eingesetzt sind (gleicher Preis)! Es ist wie ein kleines Cabrio - teuer, aber toll im Sommer und im Winter stehts rum! Der eine hats, viele nicht! So siehts leider aus! Aber die Zeiten, wo man sehr günstig aus China beziehen konnte, sind zum großen Teil vorbei. LG

[@ZeroPionier]

Hey Ferdinand, Danke für dein Feedback! LG aus Berlin

[@JuiceBiker]

Die Ökolumpen🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@tolih341]

Sehr schönes Fahrrad. Schade das sowas nicht gefördert wird. Es würde einen sofortigen Boom auslösen und die Stadt könnte schnell anders aussehen.

[@ZeroPionier]

Ja, Tolih, du sagst es. Ich rüste in meinem Fahrradladen öfter Lastenfahrräder auf "E" um : viele Kunden finden es toll weil sich der Aktionsradius erhöht und sie somit teilweise ihr Auto abstoßen. Die Zunahme an Fahrradstraßen ist toll ... die Radwege sind teilweise zu schmal. Die Verteilung zwischen Fußgänger, Autofahrer und Fahrradfahrer müsste komplett überdacht und umstrukturiert werden. Eine Mammutaufgabe ... aber irgendwo müssen wir anfangen.

[@Chris-ct7wk]

Audi hatte Ende der 80 einen Motor der 1,76 liter verbraucht hat und der soklte rauskommen... Wer immernoch glaubt das diese Marionetten da oben unser bestes wollen hat die Kontrolle über sein Leben völlig verloren

[@Chris-ct7wk]

@@ZeroPionier Ja ja Berlin ist sowieso eine unfassbar tolle Stadt.... Echt es läuft unfassbar gut...

[@Chris-ct7wk]

Die Straftaten nehmen glaube ich auch ab je mehr mrkl und co uns bereichert mit angeblichen Flüchtlingen...

[@arifyasar7876]

Ja, ist nett, aber man bewirkt nicht viel, solange es kein günstiges Massenprodukt ist, dass ich heute kaufen und morgen fahren kann. Ich frage mich, wozu da ein 1000 Euro Getriebe drin ist, wenn man dann doch nur 25km/h fährt. Und mit70kg ist das Rad auch mit geringer Steigung nicht viel schneller als 25km/h zu fahren. Wenn es dann am Ende doch bei 8-10kEu liegt kann man sich auch gleich ein Sport- Velomobil kaufen, mit ca. 1-2 Jahren Wartezeit. Wieder ein Vorzeigeobjekt, dass ich und tausende anderer Interessierter nie haben werden. Soviel zu der ach so tollen Marktwirtschaft, die sich für diesen und andere Bedarfe wegen zu geringer Rendite nicht interessiert. Dennoch tolle Leistung vom Konstrukteur, auch wenn ich etwas mehr auf Türen stehe, so wegen dem Seitenwind und dem Regen, der nicht immer nur senkrecht fällt.

[@user-li6st8sg6k]

Ich würde sagen, setze dich in dein Auto, mache die Türen zu und schalte die Klimaanlage an und du bist wieder in deiner Blase, so wie die meisten Autofahrer.

[@arifyasar7876]

@@user-li6st8sg6k Du hast meine Kritik wirklich nicht verstanden. Wenn es solche Fahrzeuge vorzugsweise bis 50 km/h zu einem vernünftigen Preis geben würde, hätte ich das schon längst gekauft. Das Problem ist, dass es keiner für einen guten Preis herstellen kann.

[@jamesbont7052]

Ach ja, dicker wirste nicht, es sei denn Du nutzt nur den e-Antrieb ;-)

[@MariusFritz]

Haj wie hast Du dein Daumengas auf 6km/h eingestellt ? Bitte um schnelle Antwort !

[@ZeroPionier]

Das kann ich Dir leider nicht sagen da ich nicht der Entwickler bin. Ich bin nur der Testfahrer.

[@wow-dg2xt]

Find ich auch super, so ein fahrzeug hätte ich gerne wo man auch noch zwei leute dahinter plus n kleines plus an gepäckfläche die jetzt nicht extra abgetrennt sein muss dabei wäre, es gibt ja auch leute die wollen mal n großeinkauf im supermarkt oder n paar holzlatten oder pflanzkübel im baumarkt holen und mit transportieren, daher finde ich das eine länge von 1meter zusätzlich besser wäre wo man halt entweder zusätzliche sitze oder halt nur ne gepäckfläche/pritsche oder als "kombi" hat, so wäre mir das zu wenig alltagskonform da ja gerade der allrag draussen stattfindet und man ja immer was transportieren möchte und sei es nur wasserkästen bierkästen oder mal n sack grillkohle oder mal zwei zementsäcke, also n bissel transportkönnen sollte jedes fahrzeug beinhalten sonst reicht ja auch n regencape und n normalpedelec!!!! Und mit mehr länge wäre auch ne bessere reichweite mit größerer solarazsstattung möglich!!! Ich hätte echt bock auf so n teil nur würde ich glaub ich ne vollgeschlossene version mit türen bevorzugen!!!!! Mfg wrongdog

[@ZeroPionier]

Hey D, ja, so verschieden jeder Mensch ist so unterschiedlich sind auch die Bedürfnisse die jeder an sein Fahrzeug stellt. In den Gesprächen habe ich rausgehört, dass es eine (Fahrrad-Moped)Anhängerkupplung geben soll: damit stünde wenigstens dem Einkauf nix mehr im Wege. Das Projekt von Schaeffler "Bio Hybrid" ist leider gescheitert : es war deutlich länger und bot einer zweiten Person Platz. So sehr ich es mir wünschen würde bleiben diese Fahrzeuge Nischenprodukte ... und im Kapitalismus zählt nur der Gewinn der sich mit Kleinserien nun mal nicht erzielen lässt. Thomas ist ein echter Pionier und er wird seinen "Fankreis" finden - da bin ich mir ganz sicher. LG

[@wow-dg2xt]

Serienproduktionen sind halt nie sinnvol, besser man entwickelt grundbausätze wie früher die kitcars in england und jeder sollte sich das dann selber selbstgestaltet aufbauen können, n bissel aluschweißen kann ja jeder an einem nachmittag erlernen und wenn nur ne grundrahmenabnahme gebraucht wird wie bei nem käfer-kit-car wo es ja auch viele verschiedene aufbauten gibt dann wäre das kein problem denke ich: man könnte ja auch so ne uraltkutsche/erstes fahrzeug wieder neu raus bringen, n rechteckrahmen starrachsen drann als geprüften grundbausatz mit verschiedenen motoren für die lasten dolange alles auf 25 km/h läuft ists doch egal wenn n 1000w motor drinnen ist denn es soll ja auch bergauf funktionieren ohne das ich noch n ackergaul davor spannen muss,,, und verkaufen und fertig aber papa-drecksstaat muss immer alles bis ins kleinste einschränken, ich finde das nur verbrecherisch solche mafiastastssysteme!!!! Aber n anhänger hat halt auch gleich wieder ne deichsel und somit platzverschwendung!!!! Beste grüße

[@velofutures9743]

@Zero Pionier, danke für den Bericht und Test. Das Pedilio ziemlich durchgedacht und ausgereift ist, sieht man gut im Vergleich mit anderen E-VeloCars - zum Beispiel on Velo Futures - Independent overview of all-weather velos. Drucke die Daumen für Weiterentwicklung.

[@alpiner4579]

Wenn man mit dem Verkehr mitschwimmen kann ,würde es Sinn machen. Aber 25 kmh ist einfach zu wenig.

[@ZeroPionier]

Naja, es ist ja kein Auto sondern ein Fahrrad ...auf Fahrradwegen und kleinen Landstraße stelle ich mir das Reisen wunderbar vor.

[@droneviking]

Abgesehen davon, dass das Format und Porträt sehr gelungen ist: Der Konstrukteur ist ja ein unglaublich sympathischer Mensch mit seiner reflektierten, unaufgeregten und durchaus humorvollen Sicht auf die Dinge und seiner großen Authentizität. Allein das war schon das Seherlebnis wert. Danke auch für den aufschlussreichen Test. Und: Von der erträumten Alpenüberquerung des Konstrukteurs wäre ja wohl eine Videoreportage fällig

[@peterp25]

In diesem Jahr hat der Entwickler diese Alpenüberquerung gemacht. Wir waren im Oktober zu einer intensiven Probefahrt in Schrobenhausen aufgrund dieses Videos. Vor einigen Tagen haben das Pedilio bestellt.

[@norbertreinhart6150]

Das wer ein tolles Fahrrad wegen meines Gesundheit

[@MillwallMike15]

Ein hängengebliebener 68er und ein Berliner Hipster...was will man da erwarten

[@ZeroPionier]

Ne ganze Menge 🤣 Liebe Grüße aus Berlin

[@andreasburon9298]

Ein Troll, der Menschen aufgrund ihrer äußeren Erscheinung beurteilt - was will man da erwarten außer Stumpfsinn?

[@oxdudepoege]

Sowas, was 80kmh schafft würde ich mir wünschen. Ich fahre halt Leider täglich 60km zur Arbeit und da ist 25 oder 45 einfach zu wenig. Technik vom Twizzy in einem wirklich effiziente leichten Gehäuse, das wär's

[@ZeroPionier]

Ja, puh .. so hat jeder seine eigene Vorstellung von dem benötigten Fahrzeug. Ich persönlich könnte mir schon die 45er Version vom Pedililo nicht so richtig vorstellen. Den Twizy mit 10 oder 15 kWh Akku und etwas effizienter ...das wärs! Aber wahrscheinlich wieder nicht wirklich bezahlbar :-( LG

[@GiulerPowerGamer]

12.000 Euro!!!! xD mein Auto (Neuwagen) hat 13500€ gekostet 100PS Citroen DS3 mit Facelift..... also ein Absolutes No GO. Für 1000€ wäre es gut aber so.... Alles was ich suche ist ein Fahrrad mit drumherum Wetterschutz das ist alles! Kein Rückwertsgang oder Akku oder sonst irgendwas

[@wolfganghagedorn4925]

Etwas mehr Platz fürs Ladegut wär Vorraussetzung für meinen Gebrauch. Jedoch, in die Richtung sollte es gehn. Ist ne menge Wissen mit verbaut. Grüße, W H.

[@mariosallusti6873]

👍👍👍

[@flyerbikerin5451]

Tolles Gefährt, hat garantiert Zukunft! Ich schätze, ich fange mal mit dem Sparen an…..😄😄👍👍

[@peterskripay2409]

Ich finde die idee auch super, vorallem sitz man bequemer als auf dem fahrad. Aber die Nederländer haben auch schon etwas in arbeit , das Podbike "kzbin.info/www/bejne/jJi5g6Wrg82LmJo

[@ZeroPionier]

Hey Peter, Podbike kommt leider nicht so richtig zu potte ... was mich beim Frikar stört ist die Hitze im Sommer, das Beschlagen der Scheiben im Herbst und das es sicherlich innen drin deutlich lauter sein wird. Das größte Manko ist der Generator mit dem man Strom erzeugt : ein Motor wandelt diesen dann wieder in Bewegung um. Vorteil: man braucht keine Kette. Nachteil : es fühlt sich sicher ziemlich indirekt an und man kann/darf nicht mehr als 25 km/h fahren da man das Podbike nicht mit eigener Kraft (über eine Kette) weiter beschleunigen kann. Alle haben gute Ideen und setzen es nach ihrem Fokus um. Wie genial wäre es wenn sich alle mal an einen Tisch setzen würden !?

[@karl-friedrichpfeiffer6176]

@@ZeroPionier Die Geschwindigkeitsgrenze beim Frikar ist im Zweifelsfall eine "kann" Grenze: rechtlich OK ist es schon, schneller zu fahren, wenn man denn mit den Beinen aus dem Generator genügend Leistung rausholen kann. So wie ich den Entwickler verstanden habe, wird ab 25km/h nur die Unterstützung abgeregelt, nicht aber das, was du selber trittst. Allerdings ist natürlich die Frage, ob man es schafft. Die ursprüngliche Zielmarke von "100W Leistung für 30km/h in der Ebene" wird wohl sehr deutlich verfehlt. Leider...

[@TheXlxp]

Mega!! 40kmh Version um in 30 Zonen nicht unangenehm aufzufallen...;-) Wie groß ist der Kofferraum? Passt eine Bierkiste rein? :-P Cool wäre auch die Möglichkeit eines kleinen Sozius hinten. Z.b Um ein Kind zu transportieren.

[@TheXlxp]

Gibt es eine Kooperation mit jobrad, bzw ist die 25kmh Version dafür zugelassen?

[@lightspeed2256]

Was für Art des Glass haben Sie für diese Velomobil verwendet und wo kann man es kaufen?

[@ZeroPionier]

Hey, das ist kein Glas das ist ein Kunststoff. Mehr Infos und den Kontakt zu Thomas findest du auf www.pedilio.de

[@andreasschwarz1532]

Reisemobil 😊 Gerade ist mir die Idee gekommen das man keinen Fahrrad-Wohnwagen bauen sollte sondern ein Liegefahrrad-Wohnmobil. Das Pedilio müsste nur ein bisschen länger sein damit man ein Bett hat. Deshalb hätte man auch genügend Platz für eine Solaranlage die groß genug ist um autonom zu sein. 😊

[@petergruber8222]

Tolles Vehikel! 😃👍🤗. Es gefällt mir sehr. Toll dass es einen Rückwärtsgang und Rekuperationsbremse hat. Ideal für Alpenüberquerung. Je nach Länge und Steigung könnte es trotzdem eng werden für den Akku, befürchte ich. Gerade die langen und steilen Bergpässe. Wie nimmt man Gepäck mit?Anhängekupplung ansetzbar?

[@wolfhardpodewski3988]

2. Akku oder sogar 3

[@tinkeringsolderbro1968]

Da es kein Versicherungsschild hat, gilt wohl die 25km/h Klasse. Dafür ist eine Rohloff wegen Preis und Wartungsintensität etwas übertrieben, mit einer 7- oder 8-Gang Nabe oder einer stufenlos verstellbaren Nabe aus Massenproduktion lässt sich etwas für den Preisrahmen tun.

[@wq6737]

An sich eine gute Konstruktion, aber wenn die Lenkung per Lenkrad wäre, könnte man leichter "einsteigen". Das Dach sollte klappbar sein um das Einsteigen zu erleichtern.

[@ZeroPionier]

Hallo, der Lenker ist perfekt: zur Seite gedreht kann man gut einsteigen und man lenkt beim Fahren wesentlich entspannter als wenn man die Hände hoch am Lenker halten muss. Das Dach bzw. die Konstruktion ist Teil des Rahmens : eine Trennung zur Öffnung würde das ganze Mobil instabiler machen. Ausserdem gäbe es auch immer eine Bewegung im Kabel von dem PV Modul.

[@wq6737]

@@ZeroPionier Zum Lenkrad: Viele Käufer steigen bald vom Pkw. auf solche Fahrzeuge um, die sind das Lenkrad gewohnt. Zum Einsteigen, ich beispielsweise, habe mir ein Trike jetzt zugelegt Das niedrige Niedersetzen ist, für mich, sehr strapaziös (ich bin allerdings auch schon recht alt). Als Zweckfahrzeug ist es aber, gerade für Ältere, prädestiniert Ich hatte, nach dem Kriege, selbst solche Fahrzeuge mit Pedal und Hilfsmotor konstruiert und gebaut. Um solche Fahrzeuge preiswert, erschwinglich und konkurrenzfähig, herzustellen, muß man die industriell am Fließband, fertigen. Wir konstruieren es, aber China wird es fertigen, denke ich. 4 Räder sind stabiler als 3 , aber, um sich ein teures Differential zu ersparen, muß jedes Hinterrad über einen Freilauf verfügen. Beste Grüße Helmut.

[@wq6737]

@@ZeroPionier Es muss nicht instabil werden, wenn man eine fixe Mittenverbindung, evt auch einseitige Verbindung (dann Ausstieg nur auf einer Seite) vorsieht. Bei einseitig, kann man das Solarpaneel seitlich hochkippen. Falls der Panelrahmen seitlich einrastet, wäre auch eine fixe Verbindung, beim Fahren, gegeben. Ein Lenkrad ist "Psychologisch" effektvoll. Beim gleichen Preis bevorzugt der Käufer sicher die Lenkradsteuerung, weil er sie gewohnt ist. Ein Beispiel : (Vorausschickend, ich war im 2. Wkr. Jagdflieger). Die ME 108 , Messerschmid Taifun", gab es sowohl mit Rad- als auch mit Knüppelsteuerung. Erst war die Knüppelsteuerung gewünschter, weil die Käufer vorher überwiegend mit dem Steuerknüppel geflogen sind. Dann brachte Messerschmid die Bezeichnung "Autoflugzeug" in den Werbekatalogen auf, weil es, wie im Auto, einen 4 sitzigen Innenraum gab. Die Namensgebung AUTO..... allein machte es aus, daß damals plötzlich das Interesse an der Radsteuerung anstieg. der Pedalwagen wird, mit einem Lenkrad, zum "Pedalauto". Ich baute deshalb Lenkradsteuerung.

[@willfried7539]

Tolles Fahrzeug, hat meiner Meinung nach anderen Konzepten einige Vorteile. So z.B. die Beleuchtung mit Blinklichtern, den Wetterschutz, die Solaranlage usw. ABER: Das Ding wird so teuer sein, dass man sich um echten Diebstahlschutz Gedanken machen muss. Auf Radwegen, zumindestens bei uns hier, wird es platzmäßig verdammt eng wenn man Gegenverkehr hat. Was mich stört, ist die Sitzposition. Meiner Meinung nach sind die Beine beim Pedalieren zu stark abgewinkelt. Ich könnte mir vorstellen, dass man auf längeren Strecken Probleme mit den Knien bekommt.🥺 Was mich an dem Video aber am meisten irritiert hat, war der Anfang und das Ende: Motorräder ohne Motorengeräusch😱 Das geht garnicht 👎😉

[@ZeroPionier]

Hey Willfried! Man muss dazu sagen, dass ich deutlich zu weit vorn gesessen habe: ich hätte den Sitz weiter mach hinten schieben müssen dann haut das mit der Sitz- und Knieposition auch hin. Mein Fehler.

[@niconightwolf2127]

Hallo ich brauche das Ding

[@MariusFritz-p8d]

Ok schade ...

[@levikrongold1549]

E-Tandem, meine ich.

[@brunokempter5186]

Das ist das Beste,was.ich je sah!! Wollte ähnlich was machen. Aber statt dreh.Schiebebewegung! Weniger Platz+ mehr Wirkungsgrad! Herzlich grüsst Bruno Kempter Ch!

[@r.blacky341]

Warum "Zero" der Strom für dein E-"Motorrad" wird auch mit Kohlekraftwerken erzeugt,also das Co2 kommt nicht aus deinem Moped,sondern aus den Kraftwerken!!

[@ZeroPionier]

Oh nein - das stimmt so nicht. Bitte genauer recherchieren bevor solche "Stammtisch"-Behauptungen hier veröffentlicht werden. Danke!

[@WoW4332]

Nur ein hinterrad mit dem Motor angetrieben? Wie Syncronisiert man da die Kräfte? Das gibt doch ne lastverschiebung in dem Falle nach Fahrtrichtung Rechts. Aber die Idee an sich ist gut.

[@ZeroPionier]

Nee, eben nicht! War auch mein erster Gedanke aber der Motor treibt eine Seite an und die Pedalen die andere. Funzt super!

[@WoW4332]

@@ZeroPionier Auf trockener Straße mit so wenig Leistung ohne Torque Vectoring, ja. Aber jetzt laee es mal Schneien und der Nutzer denkt sich, Im gegensatz zum Fahrrad fall ich damit nicht hin, dann kann das zu nem Problem werden, weil der Motor eine andere Kraft aufbringt, als der tredende. Man kann die Pedalkraft ja teoretisch auch auf beide Räder anwenden und beide Räder mit einem Motor versehen. Dann regelt man sie halt via Steuerung auf 250W herrunter. Über die jeweils vom Motor (wenn es der gleiche ist) gezogene Stromstärke kann man dann Torque Verctoring betreiben und bei wiedrigen Verhältnissen die Kurvenfahrt sogar unterstützen. Hätte auch den Vorteil, wenn man 2 250W motoren hat, könnte man mehr recuperieren, was die reichweite nochmal erhöht. Also zumindest rein Theoretisch.

[@BEETHOVEN_H_]

*QUÉ CLASE DE BELLEZA Y LUJO TIENEN.. DEBERÍAN DE TENER TODOS UNO DE ESOS PARA TENER UN MUNDO MÁS LIMPIO Y NOSOTROS MÁS SANOS* 👌💯☇👏 🌳❤ _MAGNIFIC!_

[@rainerzufall689]

Die Diskussion, ob es ein "Auto ersetzt" finde ich immer nervig und amüsant zugleich, wenn man bedenkt, dass ein Großteil der Leute ja ALLES mit dem Auto macht. Da werden morgens die Brötchen geholt und die Einkäufe gemacht, Zigaretten gekauft und das Kind zur Schule gebracht, obwohl die Strecke nur um die 500m liegt. Im Grunde würden die Leute auch in ihrer Wohnung mit dem Auto rum fahren, wenn das ginge. Die Strecken sind ironischerweise häufig selbst für das Fahrrad zu kurz. Eigentlich müsste man laufen. Aber wenn man dafür zu faul ist, wäre vielleicht so ein Rad oder jedes andere eine Alternative. Aber zu dem Rad hin wird weiterhin mit dem Auto gefahren, wo auch immer es geparkt steht. Also Park&Ride: Man fährt mit dem SUV zum Fahrrad, muss dann da parken und fährt mit dem Rad weiter. Im Ernst: Mich hält im Grunde nur eine Sache vo Kauf ab und die ist, dass ich damit supergerne mit meiner Frau Radtouren machen würde. Dummerweise sind die Zeiten, wo wir nur zu zweit sind, aber schon recht lange vorbei und unser Sohn ist zu groß für den Kinderanhänger, aber zu klein um dann ein drittes solches Gefährt zu fahren. Außerdem - no offense - schrecken mich die 30.000+ Euro Anschaffungskosten etwas ab. Aber für lange Touren gibt es nichts besseres als einen Sitz statt eines Sattels. 15k für eine Version, wo man auf einer Bank verliebt nebeneinander drauf sitzen kann, würde ich auch ernsthaft in Erwägung ziehen, trotz der dann vermutlich etwas problematischen Breite. Und ich sage verliebt, weil es ja schon Gefährte gibt, die dann zwei Sitze haben, aber ich meine etwas deutlich Platzsparenderes. Wer viel Rad fährt, ist schmal und braucht keinen so breiten Sitz mit "Sicherheitsabstand" zum Nachbarn. Ich dachte so eher an eine Hand zum Lenken und eine Hand hintenrum.

[@jorgpohl1247]

Hallo, tolles Fahrzeug. Mit einer Kupplung könnte ich mit auch vorstellen einem Fahrradwohnwagen zu ziehen. Auf diesen noch PV-Module und ab geht's. 😉 Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum) 😉

[@hasaneker8349]

Das ist der Hopper aber eine Klasse besser!

[@astroeva]

Antwort auf Wer liest denn heutzutage noch Bücher ??? Alle booktuber hier bei KZbin lesen heutzutage noch Bücher ..... Toll das Solarmobil. 😅

[@jetztisfeierabend]

ich kritisiere mal: Preis ist zu hoch. 3 bis 4k waere ok Solarzelle ist zu klein. Mit etwas ueberstand vorne waeren 30 Proyent mehr drin. 25km/h ist yu langsam, bei einem solchen Gefaehrt sollten schon 45km/h sein. ein zweiter Sityplatz waere sinnvoll.

[@Info-Interessent14]

Den Preis habe ich anscheinend nicht mitbekommen, aber eine 45-km-Variante gibt es. Bei der Technik fände ich so 7000 bis 8000 Euro für angemessen. Mein e-Klapprad hat vor zwei Jahren auch schon 3.500 Euro gekostet. Und hochwertige e-Fahrräder gibt es auch kaum unter 5.000 Euro.

[@insighteins1317]

10:37 Also die Aussage hab ich nicht so richtig verstanden. Wer sagt WAS? Also Velomobile können nicht sprechen also denke ich es werden die Velomobilfahrer gemeint sein. Aber ob sich son Velomobilfahrer, der in einem extrem aerodynamischen Velomobil sitzt, und OHNE Elektrounterstützung Kreise um dieses 70kg Fahrrad fährt das so sagt wie hier behauptet, wage ich mal zu bezweifeln. Und von "Wetterschutz" kann ja wohl nur bedingt die Rede sein, denn wie wir alle wissen kommt der Regen sogut wie NIE einfach gerade von oben. Wenn man fährt erst recht nicht. Ja, das Wort Klimafreundlich musste ja vorkommen, oder? Diese nichtssagende PR-Floskel kann ich echt nicht mehr hören! Wie "klimafreundlich" ist denn die BAtterie entstanden? Gibts mittlerweile einen Batteriebaum!? 12:13 So ein QUATSCH! Es gibt auch durchaus geräumigere Velomobile! 25:54 Bei 25km/h schon so aus der Puste.. :-)

[@jamesbont7052]

Clickpedale fehlen noch, ist wesentlich effektiver. Ansonsten ein Schritt in die richtige Richtung und besser als ein Tesla !!!

[@christiankulmann3325]

Nice

[@joselinoaraujo9210]

Este produto tem que ser divulgado e vendido AQUI no Brasil para brasileiros sedentários e para diminuir o trânsito caótico das grandes cidades "isso é saúde preventiva na prática sem lero lero e pronto aprovado pelo negão".

[@jotabegamer]

até eu quero uma dessas amigo. só que quero fazer eu mesmo

[@sergejjost]

Das ganze ist sehr interessant, aber für 10 000 € Basis Version kann man schon einen chinesischen Elektro Kabinen Roller kaufen! Tut mir leid, aber Sie sind nicht Konkurrenz fähig.

[@xxxy9928]

für eine person finde ich die trikes etwas ansprechender und sind auch leichter , 4räder eher für 2 sitzer mMn , aber sonst tolles vehikel ! die integration der lichter und blinker finde ich sehr nice !

[@bildertattoo]

Fein, seitlich offen, bei Regen mit Wind bleibt s stehen, also bei Regen dann immer! N Wocheneinkauf passt auch nicht rein, Völlig unpraktisch auf m Land. Idee gut, aber Kabine geschlossen, sowas wie n Kofferraum oder separat n Anhänger und Fat Tires dazu.

[@osta030]

Dank Deines Tpps war ich auch vor Ort. Hab lange mit dem Erfinder gequatscht und wir haben zusammen eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Super ausentwickeltes Gefährt. Die Rohloff , mit ihren 14 Gängen ist aber ein bisschen zu viel des guten. Für meinen Alltag könnte ich mir das Gefährt aber momentan nicht vorstellen. Dafür sind die Fahrradweg in Berlin und Umgebung viel zu schlecht. Aber im Urlaub für einen Tagesausflug (oder mehr) als Mietgerät: Prima.

[@ZeroPionier]

Ja, cool. Freut mich, dass du Dir die Zeit genommen hast. Glaub mir würde auch ne 8-Gang Nexus reichen wobei die Rohloff sicher haltbarer ist. Hab gesehen, dass es beide Varianten auch mit Automatik gibt ..das wäre was für mich ...hab ständig in die falsche Richtung geschaltet 🤣 und das als Fahrradfuzzi. LG

[@ScrabbleMUC]

@@ZeroPionier Hab ne Rohloff in meinem Supercharger2 GT, diese möchte ich nicht mehr missen. Leicht zu schalten und in schwierigen Bedingungen schnell den richtigen Gang zu haben ist einfach herrlich. Meine Rohloff hat bisher 11.300 km in 16 Monaten alles gemeistert wo ich unterwegs war. Das Pedilio finde ich sehr schick. Kann man da eine Anhängerkupplung dran machen für nen Radlanhänger? Besser wäre ein FaWoWa, Fahrradwohnwagen. Das hätte ich gerne in baldiger Zukunft. Ich habe vor 14 Jahren bei Auto verkauft und bin ausschließlich mit dem Radl unterwegs. Dank KZbin finde ich immer mehr schöne Dinge rund ums Radl. Macht weiter so und bleibt wie Ihr seid. Danke für das Video. Grüße aus München

[@linhongyang9887]

12000 schon durchgefallen wie kommne die auf diese Preise verstehe ich nicht

[@ZeroPionier]

Es ist alles einzeln und mit Hand gefertigt.