TOP 5 Motive pentru care să NU îți iei SUV sau Crossover!

[@adidima.eblogauto]

Vă îndemn încă o dată să vă abonați, ne ajută foarte mult și pun din nou aceeași întrebare ca în clip: Dacă ai un SUV sau un Crossover, de ce ai optat pentru el, având în vedere toate argumentele pe care eu le dau în acest clip? Sunt foarte curios să aflu răspunsurile voastre.

[@GrinderMR]

Ca să ma duc cu el pe deal, logic

[@eblogAUTO]

Da, dar cât de mare e dealul?

[@blue30ice76]

La mine, a fost o trecere brusca de pe un hatchback 308 direct pe Santa fe plug in. Am vrut sa vad ce are un suv asa special și sincer nu mai vreau înapoi. Am alta postura la condus parca este mai sigur din punc de vedere al siguranței și am mai mult loc ... .

[@eblogAUTO]

Ok, între 308 și Santa Fe este o diferență majoră. Dacă treceai de pe 208 pe 2008 (cross-over la dimensiuni similare) atunci ai fi aruncat banii pe geam. Adi Dima.

[@luciiacob]

@@adidima.eblogauto Noi am ales SUV-uri pentru: 1. Forma mai practica a portbagajului. 2. Garda la sol ce salveaza uneori masina de la a ramane pe burta pe zapada. 3. Pozitia la condus ce iarta pe cei cu discopatii lombare. 4. (Parerea sotiei) Se conduce mai usor datorita vizibilitatii sporite. 5. Incarcatul si descarcatul copiilor mult mai facil (nu trebuie sa te apleci). 6. Schimbatul pampersilor in portbagaj, la marginea drumului. Nu poti face asta comod in sedan. E ca si cum il schimbi intr-o groapa. Mai pot enumera cateva din astea, d-ale parintilor, dar cred ca e destul de clar ca SUV-ul e cu multe clase peste sedan pentru parinti. Nu cumpara parintii datorita ‘marketingului’ si nici ca sa mearga pe dealuri. Iar bordura e ultima grija cand oricum iti tranteste copilul portiera in orice stalp. Cumparam insa cu un foarte mare simt practic si cu scopul de a nu innebuni pana cresc progeniturile.

[@weekender1861]

Sunt actual proprietar de Crossover.E prima mea masina cu aceasta caroserie (pana acum am avut doar berline, break-uri sau masini sport cu garda la sol mica) si consider ca sunt in masura sa imi dau cu parerea. Am actualul crossover de aprox 6 ani, luata de noua. Incet vine vremea sa imi schimb masina. Ma tenteaza multe modele de masini insa am o frica din cauza faptului ca nu o sa ma mai pot reobisnui cu o berlina. Tine minte, cu binele te obisnuiesti repede. Avantaje: -garda la sol (20 de cm in cazul meu). Desi am coborat de putin ori de pe asfalt cu ea, crede-ma ca si in oras te ajuta. Nu am nici o emotie la bumper-e , la borduri, la pante mai abrupte. Incet dar fara emotii pot sa inaintez oriunde. -pozitia la volan: desi conduc ocazional si o berlina, te simti cu totul altfel in ceva mai mare. Te simti mai in siguranta si mai vizibil pe drum pentru restul participantilor la trafic. (E o senzatie doar sau nu, nu stiu dar ca si conducator auto e o senzatie placuta) -spatiu: stiu, multi o sa imi sara in cap ca intr-un break ai mai muolt spatiu. Am avut si break in trecut (Octavia care e recunoscuta pentru practicabilitate si spatiu insa nu pot spune ca in actuala masina am mai putin spatiu, ba din contra) Dezavantaj: (pt ca dupa 6 ani de utilizare am gasit unul singur): -costuri mai mari : Oricunde merg, ca e vulcanizare, spalatorie sau service platesc cu 20% in plus doar pt ca e suv. De ex la vulcanizare platesc acel procent in plus chiar daca rotile mele sunt de 17'' in conditiile in care rar mai intalnesti berlina cu roti mai mici. La spalatorie e la fel chiar daca masina e mai mica decat unele break-uri. Poate ajuta pe cineva parerea mea avizata zic eu. O zi faina!

[@TeodorBORDEI]

@@weekender1861, ultimii un an și jumătate am mers cu o sumedenie de mașini - majoritatea SUV-uri. Dar ceea mai bună impresie Mia lăsat Subaru Impreza WRX STi. 😁

[@weekender1861]

@@TeodorBORDEI bine, in aceeasi nota pot spune si eu ca am condus un Audi RS7 si m-am indragostit :))) dar un WRX STI la fel ca si un RS7 stim amandoi ca nu sunt masini daily :)

[@TeodorBORDEI]

@weekender1861 , de aia eu merg cu Ford escape și Renault kadjar. 😁

[@BubuIonescu-q7v]

Prietene... . Despre suv uri nu am parere buna... Nu le vad utilitatea in oras . Seful meu are un volvo xc90. Si a declarat ca la luat pentru protectia oferita . Eu acu am ajuns in situatia sa imi iau una si mai inalta ...un vw transporter asa e viata joci dupa cum se canta . Dar pipite prin orase mari cu suv uri ......doar de fitze. Sa scoata banii sa plateasca . O singura idee mai am in final : urasc sa ma asez in masini mici pt ca trebuie sa ma cobor mult, si eu sunt inalt . In loganul meu , ma asez super confortabil. Dar intr un passat trebuie sa ma chinui oleaca. Iar in transporter imi pare prea sus .

[@weekender1861]

@@TeodorBORDEI culmea, si eu tot Renault Kadjar am 😁

[@MRM61MRM]

Mi-ai dat 5 motive sa imi iau suv :) Mersi

[@eblogAUTO]

Perfect! Atâta timp cât ești conștient pe ce dai banii, mă bucur că te-am putut ajuta. Adi Dima.

[@gogugold]

😂

[@antadrian5]

@@eblogAUTO Am SUV de mai bine de 10 ani și nu m-aș mai întoarce la berlină decât dacă n-aș avea încotro...

[@andra27s63]

In ultimii ani am deținut mai multe mașini diferite: 1. Matiz, 2. Opel Astra H, 3. Skoda Octavia 2 break cu pachet de drumuri grele, 4. Hyundai Kona 2 EV, 4. Skoda Superb L&K (cu garda joasa la sol). Ce contează de fapt în oraș pentru borduri este asa: Balon mare la roată sa nu zgârii jantele, garda la sol la bot să fie mai mare si ampatamentul dintre roti sa fie cât mai mic. Opel Astra H si Skoda Superb au aceiași gardă la sol: Cu Opelul pot coborî de pe borduri, cu Superbul nu. Hyundai-ul este Crossover, are garda la sol de 15, dar tot nu ma pot urca pe aceleași borduri din cauza ampatamentului dintre roti (e mai mare) pentru ca lovesc cu bateria bordura când cobor. Atât Opelul Astra (Hackback) cât si Superbul (semi-sedan) stau genial pe stradă și îți oferă o manevrabilitate excelentă. Hyundai Kona (cross-over) chiar dacă avea centrul de greutate jos datorită bateriei, îți oferea o nesiguranță datorită ruliului. Și acum vine campioana, mașina cea mai versatilă care e bună atat în oraș cât si in afară: Skoda Octavia 2 break. E bună și in oraș deoarece era fâșneață datorită sistemului de 4x4 și e îngustă (raportată la orice cross-over din ziua de azi), având garda la sol mai ridicată la bot și ampatamentul mic poti sa te urci pe orice bordură și sa cobori, iar spațiu în portbagaj și in spate este berechet ca na, e Skoda break. O mașină pe care sa le facă pe toate si e si ieftină la întreținere (inclusiv cele noi, revizia la Superb 2.0 TSI 4x4 costă la fel ca la Renault Captur, ambele mașini 2024). Așa că celor care vor mașină care să facă de toate le recomand un break cu un pachet de drumuri grele, nu neapărat 4x4. După ce am deținut un corssover mi-am dat seama că e cea mai mare vrăjeală de marketing care există in domeniul auto.

[@andronedorin]

Pe durata de utilizare a unei masini, un SUV te salvează in jungla urbana de foarte multe neplaceri si discomfort legate de situatii foarte des intalnite: - borduri inalte; - strazi si drumuri in lucru; - zgârieturi și evenimente usoare (de parcare), salvate de plasticul negru de protectie de pe bara fata sau spate, pe care mare parte din SUV-uri le au, si care insemana 70-80 % din procentul daunelor auto; - accese auto in curti cu panta ridicata; - accese auto in curti cu suporti metalici supradimensionati; - gropi de canal;

[@Iamlateforcurfew]

@@andronedorin salut. In ultimii 10 ani am avut si condus de la masini mici, la hatchback-uri, break-uri si chiar si un offroader de aproape 3 tone. Pot sa contrazic usor avantajele unui suv in jungla urbana. - borduri -> am putut urca oricand, cu orice masina. Iar daca bordura depaseste 20 de cm poate nu ar trebui urcata - drumuri in lucru -> ori se blocheaza total, ori se asigura culoar fara obstacole mai mari de 5cm - zgarieturi -> toate masinile au fost zgariate. Pot oricsnd conta pe nesimtirea si creativitatea unora 🤦‍♂️ - acces in curti - nu am intrat in toate curtile din oras, dar pana acum nu am ramas cu vreo masina intepenit. - gropi de canal - daca dai de una mai adanca de 10 cm la viteza, ai belit-o indiferent cu ce masina esti. Prima oprire va fi la mecanic. - Cu offroader-ul urcam pe munti si orice drum forestier. Insa, singurul atu in oras era ca nu-mi mai taia nimeni calea, toti erau mielusei cand aveau aproape 3 tone de masina langa ei. Nu e normal sa fie asa, dar orice padure cu uscaturile sale. Evident, fiecare e liber sa-si cumpere ce masina doreste. Insa, daca te gandesti la SUV-uri, iti zic din experienta ca nu ai prea multe atuuri in oras. Spor

[@alexander.frisch]

Frumos videoclip si bune argumentele ! Dar, atat am de spus legat de siguranta: legea conservarii impulsului "𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2=𝑚1⋅𝑣1+𝑚2⋅𝑣2". Mereu masina mai grea o sa fie mai sigura in cazul unui impact cu un alt vehicul. In principiu acesta este motivul pentru care oamenii apeleaza la SUV-uri cand vine vorba de siguranta (chiar daca nu sunt constienti de acest fapt si merg stric pe instinct). Evident ca in termen de manevrabilitate un sedan o sa fie mereu mai manevrabil iar pentru cine prefera acest criteriu, automat mai sigur. Depinde ce intelege fiecare prin siguranta si ce prefera la urma urmei.

[@Bubu8643]

Perfect de acord cu argumentele, un sedan sta mult mai bine pe sosea decât un SUV. Doar ca Suv-ul e mult mai versatil, cel puțin pt stilul meu de viata și pt tara noastră. Facem frecvent drumeții pe munte, atât iarna cât și vara, și în România, pt a ajunge la multe trasee montane trebuie sa parcurgi kilometri intregi pe drumuri forestiere, unele in stare foarte proasta, unde o garda la sol mai inalta ajuta enorm ( nu neapărat 4x4). Ultimul exemplu de acum 1 luna sunt cei 32 km de forestier foarte deriorat de la Nucsoara la Stâna lui Burnei de unde începe unul dintre traseele de urcare către vf. Moldoveanu. Am fost nevoiți sa inchiriem un SUV pt ca toți din grup aveam sedanuri 😀

[@devorbacualex]

Eu aș lua un Honda CR-V hibrid 2020. Pt - loc în spate - am 3 copii Portbagaj mare Sistemul hibrid care merge fix ca un EV tot timpul in oraș in timp ce motorul termic generează doar curent. Mi-am dorit EV dar stand la bloc nu prea am pe unde sa o încarc. Sistemul hibrid de la Honda merge ca un tesla cu generator in portbagaj în oraș. Motorul electric de 184 cai e suficient. Doar pe autostrada cuplează cel termic - are o singură viteză - cam a 5-a la o cutie manuală. Deci pt cele de mai sus - imi pot lua SUV / Honda CRV? Mersi - e fain videoul.

[@andreiv3627]

Pentru un nou look. Ratonul de pe cap. In rest foarte fain video. Mulțumesc mult ❤

[@eblogAUTO]

Mulțumim de susținere! Adi Dima

[@user-Tudor007]

Am sa spun de ce NU mi-am luat un crossover: pentru ca il consider inutil. Locuiesc la oras (chiar in oras, si nu intr-o periferie cu strazi neasfaltate), nu parchez pe trotuare pentru ca amenda e mare, nu plec iarna "la munte" fara a consulta prognoza meteo (si cu un crossover te blochezi in zapada, fara probleme), nu circul nici vara la munte pe drumuri forestiere dificile (nu cred ca vreun proprietar de Velar l-ar baga pe asa ceva, desi aia chiar are capacitati off-road), copii sunt deja mari si au masinile lor (nu mai am nevoie de spatiu pentru triciclete si landouri) si nu in ultimul rand, sa conduci un suv da rau. In anii petrecuti in strainatate am observat ca suv-urile sunt folosite doar de cei care realmente au nevoie de el: fermieri, muncitori/propretari in constructii, etc. In urban nu am vazut suv-uri asa cum poti vedea in Romania. La enumerarea motivelor invocate de cei care achizitioneaza un suv/crossover, as mai adauga: 1. Pentru ca da bine (in conceptia lor). 2. Pentru ca sunt mai scumpe decat un sedan, iar asta (crede ei) ii pozitioneaza pe o treapta sociala mai inalta. 3. Pentru ca are si vecinul/prietenul/varul lui una, iar el doreste sa "le dea clasa" cu unul mai nou/scump. 4. Pentru ca pur si simplu se lasa influentat de trend, fara a-si mai folosi propia gandire. 5. O mentiune speciala pentru orasenii care isi cumpara crossovere 4X4, fara a practica vreodata off-road-ul. Astia gandesc dupa principiul "poate imi va trebui odata, cine stie? Mai bine sa fie decat sa nu fie." desi cheama Uber-ul cand stratul de zapada e mai mare de 10 cm. Pentru majoritatea romanilor, masina inseamna inainte de utilitate si nevoie, statut social. Si actioneaza in consecinta, cumparandu-si masini care le depasesc puterea financiara constanta pentru a avea grija de ele asa cum recomanda producatorul. Importanta este sigla masinii, nu utilitatea. Ar fi interesant sa faci acelasi lucru si vis a vis de masinile sport (nu cele care arata sport pentru ca au niste plastice cu denumiri pompoase de "pachet AMG", "pachet M", etc., ci masinile care sunt cu adevarat sport). Spre deosebire de crossovere, masinile sport se cumpara mai intai cu sufletul. Eu cel putin, asa am procedat. Din cauza asta, comentariile vor fi probabil mai "din suflet" :)

[@dalexdalex]

Cu un 4x4 SUV te blochezi in zapada??? Eu locuiesc in Canada de 32 de ani si la zapezile de aici, cu SUV-ul meu, ies din orice zapada, spre mirarea (si oftica) vecinilor cu berline. Bineinteles, am si un motor destul de puternic...Voi aveti conceptii europeene, care tind spre a avea o masinuta micuta, economica, doar pentru casa-serviciu-casa si atat. La noi, distantele sunt extrem de mari, deseori trebuie sa mergem pe autorute, ori cu o masinuta micuta, cand bate vantul doar, te sufla de de-abia mai tii de volan. De iarna, nici nu mai vorbesc, ca ramai ingropat in zapada cu o masina usoara...Asa ca nu mai generalizati !!!

[@danungureanu3297]

Ai dreptate; la tine în Canada ai nevoie de un SUV chiar cu motor mai mare. Numai că videoclipul e adresat urmăritorilor din România, țară care are alte condiții climatice. Să nu comparăm mere cu pere, totuși ...

[@cristiang1991]

@@dalexdalex vw tiguan am vazut nu unul ci vreo 6 blocate, in diverse situtii in zapada cand au fost baieti la ski, unul dintre ele s-a intamplat pe munte, aveam auris la vremea aia, mi-am pus frumos ciorapi de zapada pe fata si nu am avut nici un stres, tiguanul ala patina cu toate 4 rotile, omul avea numere rosii si era ofticat ca nu poate sa iesecu masina, eu aveam anvelope all season.

[@MsGalo24]

Adevarul este altul, dar nici tu nu-l realizezi. Am sa te ajut eu, deoarece am fost si eu in postura ta. Aveam masina normala si o consideram ok. Apoi am primit pentru munca un suv. Nu am fost deloc incintat, dar nu ma puteam opune. Dupa 30 de zile, am decis sa-mi vind masina si sa cumpar.....un suv. Te sfatuiesc sa conduci un suv mai intii. Toti prietenii mei au probat suvul meu si acum toti si-au cumparat suv. Am urmarit mult timp accidentele in care erau implicate suvuri si normale, chiar intre un suv si una normala. Asta am facut in Italia. Cei din suvuri ieseau mereu mai putin afectati. Ce spune domnul in filmat este cam tras de par, personal nu sunt de acord. Sfatul lui va prinde numai la cei care nu au condus niciodata un suv, asta este sigur.

[@user-Tudor007]

@@MsGalo24 Eu prefer sa cumpar masinile dupa scopul pentru care sunt facute a fi utilizate. Producatorul este primul care decide scopul masinii, si abia la sfarsit, utilizatorul. Nu sunt adeptul "all in one" pentru ca nu exceleaza la niciun capitol, fiind doar compromisuri cu care poti sau nu trai. De pilda, vara conduc un roadster sport (2 locuri), decapotabil si f jos. Nu ma simt neprotejat la accidente. Pentru piata folosesc o alta masina, la fel si iarna: alta. Dar traind la oras, nu am simtit niciodata nevoia unui SUV pentru uzul zilnic. Si da, prefer oricand asfaltul in locul drumului forestier. Iar SUV-urile la oras, chiar si daca vorbim de iernile canadiene, sunt putin prea mult decat mi-as dori.

[@adrian_călugăreni]

Până la urmă și gusturile sunt importante. Vorba lui Buhnici: vreau să mă bucur în viața asta, de tot ce-i mai bun și frumos. Dacă SUV îmi place, SUV îmi iau.

[@eblogAUTO]

100% adevărat. Dar cine face asta, trebuie să înțeleagă că este un moft, nu o necesitate. Adi Dima.

[@dalexdalex]

@@eblogAUTO Daca sustii in continuare prostii de genul asta, dovedesti nu numai incapatanare ci...chiar mai mult (in sens negativ)...Omul care sustine ca detine adevarul, stii cume este...

[@rtcharghita]

Total de acord... de aceea, pt ca m-am saturat sa raman impotmolit in zapada am luat 4x4... multumesc de sfat.

[@dalexdalex]

👍👍👍

[@dodo9017]

Dragilor, singurul motiv pt care noi ROMANII ne cumparam SUV/Crossover este pt ca ne face sa PAREM mai bogati (in capul nostru). Punct!

[@alexandrulucian375]

@@dodo9017 educație ...și alt motiv romanul trăiește ptr imaginea altora.....de la haine achiziții și altele.....asta arata nivelul de educatie

[@Ceausescu_Nicolae]

In general,ai dreptate,dar eu as cumpara pentru carat chestii si dus la intalniri de afaceri deasemenea..... Eu mi-am facut casa cu un Nissan Xtrail cu motor de 2.2 dci...... Am carat zeci de tone de materiale ,invlusiv scanduri,fier beton etc..... Nu puteam face asta cu o berlina fara sa risc sa dau cu burta de asfalt....

[@Someone-zq7su]

Generalizezi puțin aș zice. Mie-mi place pentru confort ca idee, dar diferă conceptul de confort probabil de la o persoană la alta. Prin oraș nu prea ies cu mașina sincer dar și când ies m-am săturat de atins “obstacole” cu scutul. În rest la drum lung și asta înseamnă tot felul de drumuri românești cu gropi, denivelări, pante dubioase, neasfaltate șamd. Sunt sătul să fac geometrie în spațiu (pe unde să trec cu roțile ca să nu rămân suspendat sau să dau gaură în mașină. Dacă aș fi mers cu mașina doar prin oraș și drumuri scurte asfaltate, cat de cat ok nu aș fi optat niciodată pentru suv din motive practice(indiferent de preferințele mele)

[@val9238]

perfect de acord! snobism se cheama! candva auzisem o statistica cum ca din totalul posesorilor de SUV/masini de teren, numai 20% dintre eu chiar le duc pe off road! din acesti 20%, numai 20% chiar stiu sa le si foloseasca in regim off road! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ionutvalicu6661]

Salutare! Am avut hatchback, sedan compact, break si am trecut la suv sub-compact pentru simplul fapt ca masinile avute erau prea jos si flexam genunchii sa urc si sa cobor. Apoi la sedanul compact (hyundai elantra) uneori dadeam cu capul de plafon cand "coboram" in masina (intram in masina). SUV-ul sub-compact luat este Tivoli X170 de la Ssangyong la 19k euro.

[@PeterLuidort]

am mai multe masini. dar cel mai bine ma simt in crossover..un kodiaq.(zoe,citroen multispace,ford b max,isuzu d max)

[@aurelianmanoli7359]

Este subiectiv sincer; mie imi place pozitia la volan, ca nu sunt inalt, si garda la sol care face diferenta atunci cand ai nevoie de ea.

[@sergiopopa9712]

Bună ziua! Va apreciez foarte mult pentru munca dumneavoastră! Eu personal am dat acont pentru un Subaru Crosstrek! Am condus-o și mi-a plăcut foarte mult! Îmi place confortul pe care-l oferă și faptul că are o garda la sol mare plus simetrical AWD

[@eblogAUTO]

Acolo e altceva... Aia e o super mașină, dar la un preț pe măsură. Adi Dima

[@dalexdalex]

@@eblogAUTO Adica acela nu-i tot un SUV?...De ce este altceva?

[@andorudvar6022]

Bună, recent am avut o livrare cu camionul in niște condiții vitrege pe un drum forestier cu zăpadă, am ajuns la destinație într-o localitate depărtată, din nou pe un drum forestier cu zăpadă. Am văzut un A6 allroad și un X5 (care m-a și tras la deal), aceste mașini într-adevăr erau în elemtul lor, însă eu cu un camion am parcurs același drum aproape fără probleme (diferențial blocat și ESP OFF), la fel a parcurs și un Logan și o Toyota Corolla drumul, deci pe bună dreptate doar dacă stai la mama "diavolului" ai nevoie de un SUV sau Crossover....nu în oraș și pe autostradă.

[@banugeorge91]

Masinile precum octavia scout sunt compromisul perfect. Eu am un focus care are o garda mult prea mica la sol (de fabrica) si e imposibil de mers pe strazi neasfaltate, frec cu bara peste tot, orice bordura loveste bara, e prea enervanta din punctul asta de vedere. Am un speed bumper langa bloc unde dau cu bara la urcare si coborare daca vin cu mai mult de 5km/h. Daca il trec dea latu, schimb bucsele antiruliu o data cu uleiu

[@jeanvaljean1475]

Felicitări. E cel mai bun video pe această temă. Va rămâne în analele automobilisticii. Vreau doar sa mai adaug un aspect. Ghertzoiala. Faptul ca ești ghertzoi cand ii vezi pa fraieri de sus din SUV. Personal mi-as lua sedan fara ezitare insa ma duc la pescuit si am nevoie de un minim 15 cm iar la garda asta am puține opțiuni…i 10, sandero sau logan.

[@eblogAUTO]

Acesta este un punct de vedere foarte bun pe care m-am ferit să-l tratez pentru că ține de fiecare om în parte. Eu am încercat să tratez toate părțile obiective, cele subiective le las fiecărui individ în parte. Dar, da, ai dreptate. Acest fenomen de ghertzoiala e foarte puternic în lumea auto... Adi Dima.

[@eduardbaciu8860]

1.Garda la sol - in zona in care locuiesc drumul nu este asfaltat, prin urmare dupa ploi apar gropi f frecvent. Trei centimetri e diferenta intre a da cu masina in bordura sau nu (in multe orase se inlocuiesc borduri, se refac strazi); 2. In tot clipul compari 2 masini, astfel ca nu e prea relevant, fa o comparatie intre 10 masini cel putin, uita-te la o medie. In general SUV-urile au capacitate a portbagajului mai mare decat sedan-urile, in plus trebuie luata in considerare deschiderea portbagajului; 3. Din nou nu e f relevant deoarece iei in calcul capacitatea soferului in comparatia dintre masini, exclude soferul (automat manevrabilitatea) Intre sedan si SUV diferenta e data de siguranta pasiva, respectiv cum se comporta masina in cazul unui impact, in general cu alta masina. In aceasta situatie cand esti in masina mai mare sau ai pozitia mai sus esti in avantaj. 4. Cu confortul sunt de acord, rar(daca vreodata) un suv sau un crossover va fi mai confortabil decat un sedan.

[@dalexdalex]

Ai perfecta dreptate, dar daca ai un SUV, full echipat, confortul este asigurat in cea mai mare parte a SUV-urilor, o spun din experienta.

[@roby8642]

La partea cu siguranța , cu cat o mașină e mai grea la un impact cu una mai ușoară cea grea este mai sigură

[@macrolugs]

sunt 3 puncte complet ignorate: - pozitia la volan - intrarea/iesirea pe usa - unghi mare atac/degajare daca imi dai un sedan care rezolva p-astea 3, merg pe sedan

[@eblogAUTO]

Ai văzut tot clipul? Până la capăt?

[@macrolugs]

@@eblogAUTO imi arati un sedan care le rezolva p-alea 3?

[@mihaiblackfury]

@@macrolugs Cel mai corect este să urmărești în totalitate clipul la care comentezi și cu siguranță vei găsi răspunsul la întrebarea ta. Altfel întrebarea e doar stupidă sau lipsită de respect.

[@macrolugs]

@@mihaiblackfury hai, maestre. arata-mi un sedan care le rezolva p-alea 3

[@AutoRamiVlogMusic]

​@@macrolugsPoziția la volan e nașpa la suv,e cocoțată

[@florinpop6845]

Cu acest clip ți-ai pus in cap toate femeile din Romania care visează la un cross-over pt oraș:)) Pt o mașină de familie dricul e sfânt ,restul sunt detalii!!

[@eblogAUTO]

Aștept doamnele să vină cu contra argumente, nu-i nicio problemă. Adi Dima.

[@catalinalucianabajanaru7916]

Sunt o femeie posesoare de Kia Sportage. Mașina e minunată din mai toate punctele de vedere. Marele ei neajuns pentru mine e dimensiunea ei. Mașina asta umblă 95% fin timp prin oraș, pe străduțe înguste și cu locuri de parcare mici. Îmi doresc sincer una gen Fiat 500 pentru oraș. Mică, fâșneață, pe care o poți parcă oriunde, ușor. Aș păstra balena pentru drumuri lungi, gen Grecia. Dar bugetul familiei nu se împacă cu 2 mașini. Și caut variante care să împace toate nevoile, dar clar vreau un downsize.

[@vasilefenesan4477]

excelent ! de mult le explicam cunoscutilor ca un SUV nu e neaparat superior unei masini de strada conventionale . Ba are si anumite minusuri. Eu am considerat tot timpul SUV-ul drept o masina de oras mai mare . Trebuie totusi facuta o deosebire clara intre SUV si masina de teren. Dar asta e alta poveste... nu ?

[@antalnagy8075]

Fiecare dar are un daca. Condus un Honda Civic multi ani si stat la oras. Super masina. Mi-am facut treaba cu ea dar odata mutat intr-o zona de munte.... pot spune la "țară" Civicul nu mai facea fata la drumuri denivelate. Riscam sa-i rup una alta pe fundul masinii. Mai ales cand au aparut noroaiele sau a dat iarna ca lumea. Luat un Honda HRV 2005 cu garda inalta si 4x4. La conditiile actuale in cazul meu un crossover mai ales 4x4 a fost o necesitate.

[@AlexanderTheGreat1991]

Ai dreptate! Am renunțat la SUV-uri/crossovere europene! Mă axez pe SUV-urile alea vechi americane! Ex.: Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Suburban, Ford Expedition/Excursion.. Știi tu, monștrii ăia legendari 😮❤

[@slackvictor]

Un lincoln navigator pt tine

[@AlexanderTheGreat1991]

@@slackvictor am uitat să-l menționez. Merci! Orice balaur de 5m+ lungime, cu motor între 3.5/6.2 V8, cu interior de face pipi pe nemțoaice (nu că alea nu arată bine, dar înțelegi tu.. Germenii au fetișuri cu uro), 7-8 locuri, plus TV. 🥳🤩😍

[@mrhoratiu]

Noi detinem un Honda Civic 2011 hatchback si avem 2 copii si am fost in vacante la mare in Grecia sau prin alte locuri. Portbagaj de 450l. E un pic la limita dar ne-am descurcat inclusiv sa ducem cu noi jucarii, protectii de pat etc. Am pierdut din vizibilitate ce-i drept (am umplut portbagajul fara polita) dar are niste oglinzi laterale asa marinimoase ca vezi tot :) Acuma ce-i drept ca pruncii cresc intr-un ritm foarte alert si e posibil sa avem nevoie de o masina care are spatiul interior putin mai inalt. Dar ma gandesc ca exista break-uri care o sa ne satisfaca cerintele.

[@mariusdarius9116]

"mi-am luat suv sa nu mai imi iau farurile in ochi" felicitari, acum dai tu cu farurile la altii in ochi pt ca nu sti sa folosesti acea rotita de nivel a farurilor, e plin de ei, mai sunt si aia cu dubitele si microbuzele incarcate, te omoara cu farurile, fantastic cata nesimtire au unii, mai sunt aia cu orice fel de autoturism care stau ei pe dreapta cu farurile aprinse, ca cica are faruri automate, pai da-le pe pozitii domle cand stationezi dar de unde sa stie ei, ok nu le poti stinge dar le poti pune pe pozitie, de groaza

[@adrianturi4433]

insa bagi tu farurile de suv in oglinzile celui din fata

[@BigUrsu-Back]

Nu toate au rotita de reglare, unele au reglare automata si nu ai ce sa faci. Ce te faci insa cu aia cu turismele care dirijeaza traficul aerian, asa de bine le sunt reglate farurile ? O masina cu farurile reglate corespunzator nu trebuie sa te deranjeze, daca RAR ar opera in trafic si pentru asa ceva, nu doar pentru anvelope, peste 60% d ar ramane fara certificate. Iar daca politia si-ar face treaba si ar amenda si pentru folosirea necorespunzatoare a proiectoarelor, ar fi si mai bine.

[@mariusdarius9116]

@@BigUrsu-Back dar pana atunci din pacate mergem inainte asa

[@cristiang1991]

@@BigUrsu-Back am avut mai multe modele auto printre care au fost si cu reglare automata, la unele sunt penibile reglarile alea, fac referinta aici tot pe toyota.

[@costelbahnasu5800]

Mare dreptate ai. Daca acu ceva timp opt din zece masini aveau faruri dereglate acum toti le au dereglate.

[@stoianadrian6276]

Un lucru important pe care l-ai omis atunci cand ai discutat legat de partea de siguranta pasiva este riscul ridicat de rasturnare la un impact lateral cu viteza mica gen 20 km/h intr-o intersectie, in cazul crossover-urilor mici ( vw t-cross, yaris cross, vitara, duster etc)

[@naivatco09]

Ai rezumat perfect exact ce încerc să susțin și eu la diferența dintre cele 2 categorii de autovehicule.

[@emilgabriel81]

Eu am un vw g7 kombi pentru ca mi-a picat la o ocazie buna. Sincer nu mi-a placut la inceput, mi s-a parut prea "cuminte", de familie, de meserias, etc. preferatele mele erau hatchbackurile dar as fi optat si pentru un suv mai micut cum ar fi fost un duster. Credeti-ma ca am ramas surprins cat de utila si optima este masina din toate punctele de vedere. foarte bine asezata la drum lung cu o manevrabilitate si consum(1.6 tdi) foarte bun

[@Ryder77t]

Bravo! Sustin ceea ce spui! Eu sunt fan Sedan/Break/Coupe pe viata. Si hatchback-urile pot fi faine. Acestea imi plac cel mai mult si de cand am permis doar Sedan am avut. Mi se pare foarte trist ca se fabrica din ce in ce mai putine masini de genul. Dar eu tot pe astea o sa le caut si in viitor.

[@georgemoga3543]

Am avut Yaris "normal" și l-am schimbat pe un Yaris Cross, ambele benzină, cutie manuală, fără hybrid, fără AWD la Cross. Nici unul dintre argumentele din video nu stau în picioare în cazul meu ... în afara prețului, normal ... dar fiind vorba de alt nivel de echipare și de faptul că am luat Cross-ul înainte de lansarea "oficială" (deja am făcut primul ITP ... ăla de 3 ani) plus (ăăă ... adică minus) un mic discount de client grăbit, nici măcar diferența de preț nu a fost chiar atât de mare. Am 1,88 și în Yaris trebuia să stau cu scaunul aproape de minim ca să am puțin loc la cap pentru a nu face cucuie la fiecare groapă (cu centura pusă ...). La Yaris Cross am reglat scaunul astfel încât genunchii mei greu încercați de vârstă și niște kg. în plus să stea comod și să urc/cobor ușor în/din mașină. Obișnuiesc să merg pe munte și ... deși Yaris-ul și-a făcut treaba de multe ori pe forestiere (Poiana Pelegii, Stâna lui Burnei, Valea Buda până la ultimul baraj etc. dar numai după ce i-am scos șorțul ... sau cum s-o numi ... de sub spolerul față și am mai "câștigat" vreo 4-5 cm. la gardă fără să ating cu el la fiecare pietricică) ... Cross-ul este cu totul și cu totul altă poveste. Tot din cauză că o folosesc (și) pe munte am preferat versiunea pe benzină, fără hybrid, pentru că era singura cu cutie manuală (old school ... asta e). Acum am văzut că nu mai este în ofertă la Toyota (sau poate nu am căutat eu suficient de bine :D). Menționez că nu folosesc mașina aproape deloc în oraș, de multe ori o scot la plimbare prin București noaptea ca să se mai "dezmorțească" după 2-3 săptămâni în care nu o mișc din parcare așa că cvt-ul (e-cvt era doar pe hybrid) nu mă ajuta prea tare. La cauciucuri am optat pentru 205/65 R16 din considerente de confort (am avut această opțiune). Mașina vine cu roți pe 16, 17 sau 18 ... dar, normal, scade balonul pe măsură ce crește diametrul. Portbagajul ... nici nu încape termen de comparație. De la 278 litri la Yaris-ul "normal" acum am 397 litri (fiind fără hybrid/fără AWD este mult mai mare). Am băgat în el un aragaz electrolux cu tot cu ambalaj. A trebuit să scot doar scândura de pe una dintre laturi și parțial capacul de polistiren după care a încăput perfect fără să trebuiască să rabatez bancheta sau să scot "placa" (de fapt un material textil flexibil) care acoperă porbagajul. Sper că nu am ratat nici un aspect al ... de ce mi-am luat Crossover/SUV în loc de sedan/hatch/break :D

[@danv4032]

Nu stiu cum stai comod in yaris cross. Am 1,90 și nu am avut loc in ea sau mai bine spus stai f incomod, identic ca in yaris fara cross

[@danv4032]

pentru cei inalti încercați variantele vw, skoda. sunt prietenoase cu picioarele. spațiu cat cuprinde.

[@georgemoga3543]

@@danv4032 probabil avem standarde diferite cu privire la ce înseamnă "comod". Dacă ai încercat să stai în spate la 1,90 ... da, poate fi o problemă la picioare dacă și șoferul este lungan ... dar în față nu sunt probleme. Am fost cu Cross-ul în Bulgaria, 4 persoane ... doi urma să urcăm pe Musala, ceilalți doi la snowboard ... cu tot echipamentul necesar, inclusiv plăcile ... totul în mașină. În spatele meu a stat un amic care are 1,85 și nu s-a plâns de ceva. Am avut 6 ani Tico ('97 - '03) și pe vremea aia aveam 120+ kg. Nu pot spune că îmi era comod să urc/cobor din el dar nici nu era vreun chin. Ca să încap mutasem șina de la scaunul șoferului mai în spate cu un rând de găuri așa că era mașină de 3 locuri. Referitor la Yaris ... în afara faptului că trebuia să țin scaunul foarte jos (ca să nu las foarte tare spătarul pe spate) ceea ce făcea ca genunchii să fie la nivelul volanului nu am avut probleme să nu încap. La Cross s-a rezolvat problema cu înălțimea scaunului, genunchii sunt unde ar trebui să fie și nu văd alt motiv pentru care nu aș sta comod în el. Am condus și 1.000 km. într-o zi și nu am ajuns la destinație mai îndoit de spate sau cu dureri de genunchi mai mari decât la alte mașini. Referitor la al doilea răspuns, cel cu VW, Skoda etc. ... singura mașină fără "ochi oblici" pe care am avut-o până acum a fost o Dacia 1310 pe care am învățat să conduc în anii '90 în rest numai asiatice (Tico, Matiz, Cielo, Nubira, Toyota). La ora actuală în Europa nu se fac mașini care să mă atragă cu ceva ... ori au motoare diesel (am condus, sunt OK, dar am eu o limitare pe undeva prin creier ... în fața blocului unde am crescut era o parcare de camioane și iarna eram trezit în fiecare dimineață de eforturile și înjurăturile șoferilor ca să le pornească ... știu că nu este cazul în zilele noastre dar piticu' e acolo și când aude "diesel" mai dă un ciocan :D) ori au motorașe de cositoare pe steroizi. Singurele mașini europene rezonabile din punctul ăsta de vedere sunt cele din gamele superioare ... dar consider mașina un mijloc de a mă deplasa comod și în siguranță din A în B nu un scop ... deci nu aș da da banii pe așa ceva.

[@vali22T]

Da. Este un video bun si instructiv. Eu am Korando acum. Am avut Suzuki sx4. La mine e valabil finalul. E mai comodă urcarea in el pentru spatele meu. Si m-a costat "doar" 24740 euro in ianuarie 2023. Ca să am ruliu mai mic are AWD, ca să fie mai comodă la condus are cutie automată.

[@eblogAUTO]

Îmi pare rău că ai probleme medicale, nu neglija spatele. Am avut astfel de probleme, am scăpat cu masaj și exercițiu fizic, altfel nu se poate.

[@dalexdalex]

@@eblogAUTO Daca ai probleme de coloana, la ce folosesc masajele si exercitiile fizice? Eu am astfel de probleme si exercitii de mers nu pot face, avand probleme cu genunchii. Masajele sunt bune in cazuri extrem de usoare, dar cand doctorul concluzioneaza ca doar o operatie te poate ajuta iar tu esti prea batran si operatia devine riscanta, ce-mi vorbesti de masaje si exercitii fizice??? Frectii la un picior de lemn !!!...

[@ovimiha77]

Foarte explciativ video tau, multe argumente bune, pt sedan/break si as fi de acord cu tine pt marea majoritate a utilixatorilor. Ai spus foarte bine, daca folosesti masina in ora si vara in concediu nu au nevoie de cross, ba as adauga, daca iti iei cross si nu e 4x4 e cea mai mare prostie, practic ai un sedan un pic inaltat. Dar, lucrurile se schimba cand vrei 4x4, fa o comapratie, suv 4x4 vs sedan, sau chiar Cross vs SUV 4x4. Aici e total diferita problema. Si eu merg 90% din timp pe asfalt, am si un sedan in familie, dar suntem 4 soferi si mai folosim inca 3 SUV-uri. Fac plimbari pe drumuri de munte, padure, forestiere, etc. Nu am ce cauta pe acolo cu un sedan. Stiu ca nu mai avem iarna, dar ai acat mai este, in zone din centrul tarii sau aproape de munte, mai ninge, am de urcat un deal la plecare din curte, ani de zile am folosit lanturi pe sendan sau orice awd am avut. De asta am ales suv (nu e chiar suv) mai privirti masini care ofera variante viabile. Acum as alege Toyota pt fiabilitate si tocmai pt ca au parteneriat cu ... Subaru. Da am ales Subaru de multa vreme, pt ca au garla la sol mare, centru de greutate jos, comparabil cu un sedan din cauza motorului boxer si o tractiune excelenta atunci cand e nevoie, pe zapada, gheata, sau noroi. Atentie, subaru face doar masini 4x4, nu toate suv. Cel mai tare lucru e ca sistemul 4x4 e activ si pe frana de motor, adica pe viraje controleza traiectoria si stabilitatea mecanic, din transmisie, ceea ce alti producatori fac din electronica. Pentru toti ceilalti, cei 3 cm de care vb, fac diferenta atunci cand iti lasi uleiul intr-o groapa, stiu destule pb de acest fel, de asta repomand si la sedan scut metalic. Ati fost iarna la Sureanu sau Ranca sau Straja, sau alte staiuni din Romania mai retrase? Nu va recomand cu sedan. Mai ales la Sureanu, doar cu lanturi si un prieten cu Suv 4x4 in fata voastra. Da sunt de acord cu tine ca diferenta la masina noua e cam mare, dar cum multi romani cumpara masini sh, undeva la 5 ani vechime diferenta nu mai e asa de mare si te bucuri de avantajele pe care le-am enumerat. Dar economic nu e, consum mai mare, dar poti face ce am spus mai sus.

[@contdemail]

Daca faci asa comparatia, cu 4X4, atunci fa o comparatie intre suv 4X4 si sedan/break 4X4, pentru ca tractiunea 4X4 o poti lua si pe sedan/break la majoriatea modelelor de masini

[@alingrigore666]

Nai cum sa ai siguranta in fiesta ca in nisan sau alt crosover .de la o virsta mai ai alte probleme ,osciatica o spondiloza asa ca iati tu masina sa te bagi pe burta in ea.cum stai si urci intro zafira sau intro masina mai scunda ? Cine lecumpara le si intretine,

[@leonardonica35]

Bmw X6 M Sport,recomand cu drag. Frana regenerativa si adaptiva,30k km nici o urma de uzura discuri/placute,consum de 9 mixt si destul de spatios si puternic(400 cai)benzina. Raman cauciucurile care sunt asumate .

[@eblogAUTO]

Înțeleg ce spui, dar mie mi-a rămas inima la 340i de când l-am condus. Și de familie, și sportiv, fără să iasă în evidență, dar cu mult caracter când îți dorești. Și sunt și anvelopele mai ieftine. Adi Dima.

[@constantinvoicu3740]

Salut! Foarte utila prezentarea! Respect!

[@IntreabasiCerceteaza]

Salut. Un film tare util, dar pentru mine nu se potriveste. Conduc de ~20 de ani Mereu mi-a placut sa tin scaunul cat mai sus sa vad botul masinii. La un SUV totul e facut sa vezi botul masinii. nu as da asta pe nimic.

[@eblogAUTO]

Pot să înțeleg asta. Adi Dima.

[@gaby1980]

Am vândut sportage din 2021 și-am trecut la Octavia 2024 ai perfectă dreptate costurile nu se justifică și portbagajul mult mai mic la SUV.

[@luciiacob]

Compari mere cu pere. Pune o bicicleta de copil de 5 ani in portbagajul de la Octavia. Notez ca sunt proprietar de Octavia (590 litri portbagaj) dar si de Vitara (portbagaj de 375 litri). Prefer Vitara cand ies cu copiii la joaca.

[@eblogAUTO]

Nu înțeleg ce spui - de ce nu ai pune bicicleta in mașina cu capacitate a portbagajului mai mare? Unde mai pui că Octavia are și hayon.

[@luciiacob]

@eblogAUTO Nu se poate inchide hayonul la Octavia 2020 cu bicicleta nici in picioare, nici pe laterala, si e vorba despre o bicicleta mica, de copil 3-5 ani. Am incercat toate schemele posibile la o plecare in Grecia. Am renuntat la bicicleta. Pentru familist nu are relevanta volumul in litri al unui portbagaj pentru ca nu caram apa sau nisip in el. De aceea multi jurnalisti auto fac teste cu valize sau lazi (paralelipipede). Mergand mai departe cu discutia, avantajele SUV-ului nu se rezuma la cel cu forma portbagajului. Traim ‘la tara’ unde, zapada, rara cum e ea anii astia, totusi se depune uneori in strat gros. Pe 3 Apr 2023 am ramas pe burta cu Octavia pe ulita casei. La fel si un vecin cu A3. La fel si altul cu un Prius. Am plecat la munca cu Vitara. Octavia si Vitara aveau cauciucuri de iarna si ambele AWD, daca are vreo relevanta. Au mai iesit de pe ulita in ziua aceea un Kadjar si un Duster. In Ianuarie 2024 mi s-a activat pentru 2 zile o hernie de disc. Nu puteam ‘cobori’ in scaunul de Octavia, cu atat mai putin sa ma ridic din el. Am plecat cu Vitara. Si am ramas cu Vitara pana in ziua de azi pentru ca pozitia de condus nu activeaza hernia. Iar sotia a cerut dupa 6 luni sa-i schimb Octavia cu una mai inalta (se conduce mai usor, zice ea) si portbagaj mai ‘practic’. Am inlocuit-o cu un Highlander. Nu sunt fan SUV. Cum termin capitolul copii, daca spatele imi permite, trec inapoi la un sedan. Cea mai placuta masina care am condus-o vreodata a fost in tinerete, un BMW seria 1. Am pastrat-o 6 ani in ciuda tuturor problemelor mecanice.

[@gaby1980]

​​@@luciiacobDupă 3 ani de utilizare zi de zi am vz plusurile și minusurile și am ales să schimb,ce câștigi la înălțime pierzi in lungime ...

[@cristikki]

​@@eblogAUTO conteaza forma si cotele nu doar volumul. Un volum maaare dar cu inaptime mica e util dar....pt pachete ikea. Cele mai utile masini sunt MPV, ca idee asa.

[@mihaihan643]

Mie îmi potrivește foarte bine mașinile înalte pentru că stau mai sus în mașină și poziția de condus este mult mai bună la cele înalte. Am hernie de disc și la mașinile joase nu pot sta mult în mașină

[@sergiustratulat1239]

Mulțumesc 🎉

[@LucianIon-d7y]

Apreciez ceea ce specifici in acest film . Nu neapărat este vorba doar de bani . Este vorba și de consum sau alte detalii

[@andreicranga14]

Eu am fost recent la cineva care avea casa putin mai departe de civilizatie, adica la 500m de asfalt. Era sa alunec intr-o vale la plecare, am zis ca o iau razna si imi iau SUV. Deja a inceput sa imi treaca nebunia, data viitoare cand mai ajungem la persoana respectiva, o rugam, cum ne si zisese si acum, sa vina sa ne ia de unde se termina asfaltul 😊

[@korjikk]

Bun material, mersi!

[@LucaPranay]

Gropile se văd de la o distanță de 2x mai mare din SUV, și cel mai probabil și rezistă mult mai bine la ele. La fel și strategiile de trafic când vezi de sus. Vezi Zeekr 7x (făcut de Geely / Volvo), un SUV absolut demențial cu o tonă de inovații, la doar vreo 40k în EU 😉

[@eblogAUTO]

Să vezi ce strategii de trafic fac eu din Cooper S-ul meu lipit de pământ... Adi Dima.

[@alexandru-gabrielionicescu870]

Am masina tip sedan si din cauza unui morman de zapada cu ghiata de langa bordura mi-a plesnit bara fata care este din plastit. Acum am drumuri de facut la casco. Prin urmare recomand o garda de sol mai mare!

[@raduwarrior]

Am avut Astra J, Skoda Octavia, Afla Giulia si acum am X5. E incredibil de util și confortabil un SUV.

[@alexruse7686]

100% de acord. Break-ul este cel mai versatil.

[@eblogAUTO]

Pentru cei care au familie mare și vor să care bagaje, nu e nimic mai bun decât un break. Adi Dima.

[@moresclaudio-valentino2999]

Sa nu uitam van, garda joasa si spatiu mare sau monovolum de familie. Parerea mea este ca se potrivesc mai bine cand ai nevoie de spatiu sau dinamica , fata de un suv.

[@cristimatei8687]

Hai sa fluier in biserica: acum am 2 crossovere, unu de seg D si altul de seg C. Daca mi as permite, ala care plimba copiii pe drumurile patriei ar fi GLS sau X7 sau orice tanc asemanator. Cat priveste discutiile despre costuri, alea sunt functie de buzunar. Dar atata timp cat in mers de oras sau mixt fac +800 de km cu un "suv" de +4.5m nici nu ma gandesc sa iau altceva. Inainte am avut 2 sedanuri si 1 hatch. Never again.

[@soferiedebrasov9865]

Greșești când este vorba despre siguranța atunci când pui egal între suv înalt și o mașină mică și joasa. Este stabilit că contează enorm înălțimea in cazului unui impact frontal. Au fost făcute teste de impact între două mașini identice , dar una încărcată la refuz și automat mai lăsată și una goala iar cea care a fost mai joasa in impact a suferit avarii mai mari. Vezi fi pe fift gear. Poți să zici tu ce vrei , dar eu in X6 garantez că scap un pic mai bine când mă bușesc cu un Lamborghini Diablo sau cu o Toyota Yaris. Ai protecție și laterala când te lovește o mașină mai joasa. Problema la suv-uri este manevrabilitatea și faptul că se pot răsturna mai ușor

[@stefpaul1]

In cazul nostru, al romanilor, primeaza ce spune vecinul nu ce spune un om documentat care a testat gramezi de masini. In plus conteaza ce crede lumea,nu realitatea, asta este... Ai mare dreptate si felicitari pentru explicatii!

[@dalexdalex]

Tu poti sa crezi ce vrei, dar sa nu crezi ca toti suntem ageamii-ca si tine. Avem si noi experiente de 10-15 ani cu SUV !!! Crede tot ce ti se spune, la fel ca cei ce l-au votat pe Cacalin Gaozescu !...

[@stefpaul1]

@dalexdalex bine ca esti tu destept si non-ageamiu :))). Asta o spune un om cu 18 ani experienta pe ambele.

[@cristideaconu6240]

In 2013 am avut această dilemă?! Am fost la test drive la daster si Tiguan. Eu am avut anterior golf . Ceva nu mergea in ecuație pină sm dat de un dealer unde tipul de la vânzări a înțeles perfect ce vreau. Garda la sol am ales pachet de drumuri grele. Deci 17 cm măsurați de mine. Probleme la coloana, am ales scaune ergoactive. Bestiale, inclusiv masaj la sofer . 4x4 am ales această tractiune. Dar masina era doar un golf 7, cu 1,6 tdi cu celebrele cauciucuri 195 65 R15 fiindcă atunci am zis că romanica in urmatori zece ani nu va avea drumuri europene și așa a fost. Super alegere . Sigur visez la un Tuareg cu perne și motor de 3 litri diesel, nou dar cine știe poate într-o zi.......

[@Adrian_Nicolae81]

Total de acord. Nu am luat SUV tocmai din aceste criterii. Prefer oricând un break.

[@eblogAUTO]

Pentru cei care vor cu adevărat spațiu și versatilitate, nu există o variantă mai bună. Adi Dima.

[@lucianludvig480]

Singurul avantaj care l-aș vedea este poziția la condus. Posesor de hatchback dar care interacționează cu un SUV din când în când. Personal eu nu am nicio problema pentru o berlina sau hatchback 😊

[@dorintomescu]

Te salut Adi, Ai mare dreptate eu in 2021 am luat Suzuki Swace hybrid si e-cvt,consumul si mersul 90% in Bucuresti o recomanda.Oricum Swace-ul este cea mai ignorata masina hybrid ,mai dotata si cu garantie mai mare ca o Toyota(3 ani full si 7 ani motor,cutie si sistem hybrid).Recunosc am luat break acum 3 ani pentru portbagaj ca aveam caruciorul copilului dar dupa ce a crescut recunosc ca m-as fi descurcat si cu un portbagaj de sedan.Doar in concediu umplu cei 600 litrii de portbagaj.Iti multumesc pentru acest clip si sustin idea promovata de tine.Sunt si fan japoneze si cutia E-CVT pentru traficul din Bucuresti este ideala. 🤝👏

[@felicianjurj5538]

​​​@@dorintomescu Și eu mi-am pus ochii pe un swase dar încă am rețineri în ce privește mersul în concedii la munte, unde ne place cel mai mult si am întâlnit situații în care de la drumul principal trebuia sa intru pe drumuri cu denivelari, pietre de munte etc până la locul de cazare. Aici am temeri cu garda la sol a Swase-ului! Ați avut asemenea situații și cum se comporta la drumuri lungi inclusiv autostrada? Mulțumesc.

[@claudiustudeusionescu262]

Bravo, Adi...bine punctat.

[@jeanvaljean1475]

Pot să-mi iau stepway nou pe gaz la 20cm garda la sol cu €13,000 fara sa fiu atacat?

[@eblogAUTO]

O să încerc să mă abțin... Adi Dima.

[@loredanilinca5383]

Eu nu ma abtin, e un coteț frate. La 13mii stepway e chel, nici nu cred ca exista sub 15mii doar daca te referi la seccond hand si aici deja nu mai merita sa dai 13mii nici macar pe duster.

[@jeanvaljean1475]

@ sa-mi iau beamveu zici?

[@loredanilinca5383]

@@jeanvaljean1475 orice altceva, e mai masina decat cotetul ala. Am condus peste 1mil km pe dacii logan, sandero, duster, benzina, diesel.....masini de firma. Le cautam avantaje in zadar. Cu banii tai, faci ce vrei, e doar un sfat.

[@Adriano-Vaghar]

@@jeanvaljean1475Tare asta🥂 Daca te iei dupa ineptiile din acest video, te intorci la Dacia 1300. Imi iau SUV pentru siguranta, vizibilitate mai buna buna, confort superior..etc.

[@yonutzaudi357]

Mandru de sedanul meu care e mai suv decat multe alte suvuri. Am 4x4, suspensie pneumatica, 3.0 TDI si cu jante pe 18 am consum sub 7/100. Mai aerodinamic, mai eficient si mai stabil decat orice SUV. De remarcat faptul ca Passatul break are portbagaj mai mare decat Touareg

[@sorinmarcu1282]

Dețin un SUV sh și l-am cumparat din urmatoarele considerente: - sunt o persoană cu statură înaltă(peste 190 cm) și în suv, picioarele îmi stau confortabil în comparatie cu Dacia Solenza unde picioarele stateau înălțate și simțeam dureri de spate; - în mediul rural unde mă deplasez, sunt drumuri de pământ și niște șleauri(cu o berlină rămâi suspendat). - portbagajul mai încăpător. Cam aceste 3 motive ar fi importante.

[@eblogAUTO]

Pot să înțeleg asta, mai ales dacă ai 1.90.

[@loredanilinca5383]

La 1.9m ai loc mai mult decat suficient in skoda superb, un amic are 2,04 si nicio problema, ba chiar si-a luat si el. Desigur, un scout e minunat pt ce ai nevoie.

[@sorinmarcu1282]

@@loredanilinca5383 Da, ar fi existat o posibilitate dar prețul de achiziție a SUV-ului a fost tentant.

[@yooox80]

Sper ca faci deosebirea dintre un all-terrain /off roader, un SUV/SAV si un crossover . Portbagajul mai incapator .....mmmmm,in unele cazuri depinde ce mere cu pere comparam ,caci vad ca dai exemplu Solenza ca spatiu la cap/picioare ( caroserie Dacia R523/524 ,la aparitie ,dupa un facelift denumita Nova , respectiv SuperNova dupa ce a fost cumparata Dacia de catre Renault (includea motor /cutie Renault 1.4) si Solenza cu un al 2-lea facelift tot pe baza aceleiasi coji ( a se citi caroserie) a Daciei initiale R523/524 , deci nu un etalon de confort , mai ales ca nici clasa din care face parte nu o cataloga ca o caroserie de volum mediu ,nici chiar ptr. acei ani .

[@sorinmarcu1282]

@@yooox80 Ce ai domnule cu Dacia Solenza? Te pomenești că au evoluat laminoarele și tabla folosită la caroseriile pentru Dacia Logan, Duster,etc sunt excepționale. Iar SUV-ul despre care am scris este marca KIA Sportage, motor aspirat natural, 2.0l benzină,4x4. Ce părere ai?

[@iliescutudor7684]

E bun si un suv, dar nu ca singura masina. Pt oras o clasa mica precum fiesta, corsa, ibiza. De familie un suv mare. De cuplu un hatchback compact si daca permite buzunarul si un coupe pt distractia de vineri seara :) La mine asta a fost reteta combinata cu crv, civic coupe, fiesta si giulietta.

[@pean587]

Foarte bun video, in teorie au sens toate explicațiile dar in realitate ne dam seama ca nu e chiar asa. Am cumparat Corolla Cross cu 0 km asta dupa ce am facut zile întregi de teste. Cu o suspensie mult mai flexibila si o dimensiune interioara mult mai generoasa atat pe înălțime cat si celelalte axe, Corolla Cross mi s-a parut mult mai comfortabila, silențioasă, versatila. Cantariti bine opțiunile si alege-ti corect pe baza necesitatilor si disponibilitatilor financiare.

[@MegaFlorin111]

Un video destul de realist De la 3 suv-uri, am ajuns din nou la sedan-uri. Momentan dețin un sedan cu o gardă la sol 168 mm și anvelope de 205/60/16, iar mașina având 4.65 metri și un portbagaj de 510L, da este mai dificil cu parcările sau în aglomerație, însă prefer să parchez unde este mai liber. A devenit cam trasă de păr treaba cu așa zisele SUV-uri, treaba mai mult stă în imaginea ce o oferă celorlalte persoane, (motivele cum că ar fi mai sigure, mai spațioase 98% din timp sunt doar mici "scuze", pentru a justifica achiziția), iar în legătură cu siguranța, am văzut destule accidente mortale cu posesori de SUV-uri

[@dalexdalex]

Altul care generalizeaza. Mai si gandim, inainte de a comenta !!! DUpa 32 de ani de Canada, am constatat ca aici in ultimii 5 ani, lumea a renuntat la berline, in favoarea SUV-urilor. De ce?...Chiar crezi ca ne arde sa facem pe nebunii, sau a devenit o necesitate? De ce crezi ca totata lumea este compusa din frustrati ca si voi???...

[@GeorgeAlexandru-v9q]

Numai pt titlu si merita o sumedenie de "like-uri" , chiar daca sa spunem prin absurd cineva nu ar avea rabdare sa urmareasca toata prezentarea ,cu siguranta argumentata!!

[@edyvasiliev]

Super clipul. Sunt pe acelasi plan cu tine, insa trebuie precizat ca tu ai analizat dintr-un punct de vedere rational si tehnic, dar eu cred ca majoritatea aleg masinile emotional. "Crossoverele" sunt aparute de mai putin timp si arata mai "altfel" fata de traficul obisnuit, atrag atentia oamenilor nepasionati. Sedanurile par mai skinny, suvurile mai ursuleti. Suv-ul e vazut ca o masina de "smecheri" (ceva de genul am auzit de la mai multi oameni). Multi isi aleg masinile dupa aparente. Pasionatii ca noi, ne alegem masinile altfel.

[@eblogAUTO]

Am încercat să analizez totul cât mai la rece, așa e. Dacă ar fi fost să gândesc și motivele subiective, clipul acesta ar fi avut 2-3 ore. Cât despre mașinile de pasionați, Cooper S-ul meu e acum la revizie, abia aștept să îl primesc înapoi :)) Adi Dima.

[@AndreiAsmarandei]

Bravo pentru un video cu argumente împotriva trendului și a ce cred majoritatea cumpărătorilor. Ce aș avea de adăugat: 1. SUV consuma mai mult 2. SUV poluează mai mult 3. Obiecte cu masa mai mare sunt de preferat într-o coliziune cu obiecte mai mici.

[@cristiang1991]

am avut anterior xc60 prima varianta era cu 2.4diesel si in afara aveam un consum de 6-7L media, exista sedanuri care consuma mai mult, da intradevar acum am t8 tot xc60, si da merg de vreo 40-50litri cam 200-300km, are ~400cp, dar faptul ca am niste baterii dupa mine si motorul electric nu prea ajuta, masina e super de condus si afara mananca 7-9litri in functie de viteza de rulare, dar in oras e jale, daca o incarci si mergi 30km e ok dar in rest nu.

[@gibrasix]

Si daca stai in zona de munte cu accesul greoi in in curte? SUV-ul 4x4 e mana cereasca crede-ma, si la un model diesel ai consum la drum lung aproape la fel ca la limuzina.

[@cornelionita3736]

Multumesc,foarte utile informatiile !!!

[@Nikolae21]

E valabilă comparația la majoritatea mărcilor?

[@danielpaun9651]

Am corolla sedan si vreau corolla cross !😂 Sunt exact in situatia data de tine ! In fiecare concediu am simtit nevoia unei gazi la sol mai inalte fie pentru denivelari , borduri sau cel mai grav, parcari subterane extrem de abrupte pe tot cuprinsul Europei ! Da ! Poate 8-10 mii de € este mult pt cei 3 cm, dar pt cine dispune de banii astia.... Eu zic ca pt garda la sol, merita cross ! Celelalte motive....Ai perfecta dreptate !

[@eblogAUTO]

Atâta timp cât știi pe ce dai banii, fă pasul cu încredere! Adi Dima.

[@dalexdalex]

@@eblogAUTO In fine, un comentariu corect.

[@cristiang1991]

camry are 15cm la sol si e tot sedan, un kuga 2020 varianta anterior 2024 plugin hybrid are cam 14cm :) si atentie intra la suv la crossover

[@danpaun2279]

Eu am probleme cu genunchiul stâng și de abia mă dau jos dintr-o mașină mai joasă. Ai nevoie de gardă la sol, de ex Toyota Corrolla am avut și era o jucărie, la o frână bruscă a dat cu scutul de pământ. Deci SUV clar pt mine

[@jupijupi5901]

Ai mare dreptate ! Ceea ce am odiat ,cu aia m-am ales .... Am fost să mă uit la o Dacia Sandero ... când m-am pus la volan , umplusem deja mașina....in spatele meu , nu mai putea statea nimeni...

[@slayer0390]

In general cand lumea se refera la siguranta nu se refera la testele de 30/50 km/h de la euro ncap....ci la situatiile reale din traffic. sunt constient ca si aici putem sa ne contrazicem la nesfarsit, totusi sunt cateva lucruri pe care vreau sa le aduc in discutie: - Principiul al2lea al mecanicii: deci cu cat masina ta este mai grea, cu atat sansele tale de supravietuire la un impact real sunt mai mari...iar in realitate omul nu compara corolla cu corolla cross...ci mai degreaba corola / passat / a4 cu tiguan / touareg / x3 / tucson / rav4 samd...majoritatea avand lejer 300-600 kg peste sedanurile conventionale. Acele 300-600kg fac diferenta intre viata si moarte. exemplu de masini super comune, greutate..skoda octavia 1400+ kg...vs X3 1800+ kg - Tot la capitolul asta, la o masina inalta, acei 3-5 cm fac diferenta in majoritatea cazurilor dar in special la impactul lateral cu un sedan...pentru ca botul sedanului intra in shasiul masinii nu in portiera....si bineinteles si vice versa, cand tu intrii intr-o alta masina si esti 5cm mai sus....tu nu patesti mare lucru, pentru ca forta masinii tale nu actioneaza asupra structurii de rezistenta a celeilalte masini. exemplu de masini super comune, garda la sol...skoda octavia 143 mm...vs X3 204 mm - pozitia inalta by default a masinii este iar un avantaj foarte important pentru ca vezi / anticipezi traficul altfel cand te poti uita peste ceilalti participanti mai dau un exemplu concret...un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor in momentul cand ii vad venind mai tare.... exact din motivele mentionate mai sus....cand vine un tanc spre tine, chiar daca are 1 stea la euro ncap...este fara indoiala mult mai sigur decat un hatchback / sedan cu 4-5 stele luate pe sisteme de asistenta samd.

[@razvyjohn436]

"un jeep wrangler are 1 stea la euro ncap...si totusi cand ii vezi in trafic (mai ales pe cei cu rotile & barele schimbate) , toata lumea se da din fata lor" - Dar de ce sa te dai din fata lor? Sunt cu vreun tanc pe senile pe campul de lupta? Eu cred ca vorbim de deplasarea pe o sosea publica, unde toti participantii la trafic trebuie sa respecte aceleasi legi. Nu e asa? Ma insel eu, cumva? Sau posesorii de SUV-uri "cu rotile si barele schimbate" se incadreaza la alte legi rutiere?

[@slayer0390]

@@razvyjohn436 eu sunt de acord cu tine, totusi uita-te sa vezi ce se intampla cand posesorii de tancuri trec prin trafic cu viteza

[@dalexdalex]

@@razvyjohn436 Visezi frumos omule, dar nerealist!

[@dalexdalex]

Perfect adevarat, am 15 ani de condus un SUV.

[@L1TOFF]

Foarte bine punctat, deci te ai pisat pe toate supozitiile facute de asta in video. :))

[@marius_carapcea_1974]

Bună dimineața! Sunt expert în conducere defensivă. În fiecare luni, de la ora 18:45, particip la un live al unui cunoscut canal de KZbin. Motivul pentru care merită cumpărate SUV-urile de mari dimensiuni (peste 2 tone) este siguranța în trafic. Statisticile sunt clare și neechivoce. Adică îți salvează viața. Ce părere ai despre asta? Câte vieți ai?

[@Justin-yj7xf]

Aceasta scuza ca vreau sa am garda inalta in caz ca am o bordura mai dificila este practic un self report ca parchezi ilegal pe trotuar. Parcati fratilor legal si o sa vedeti ca nu mai dati peste borduri.

[@vp3323]

@@Justin-yj7xf Ai uitat de țărușii separatori ai sensurilor de mers, cei din cauciuc, pe care poți să-i dărâmi că pe popice când ai roțile mari...

[@ovidiulungu4736]

Mit sau adevar? Putem considera ca un suv are o suspensie mai buna, ceea ce rezulta in mai putine vizite la service?

[@LucianCuibus]

Pozitia la volan, vizibilitatea, intr-un Sedan dupa 1-2 ore de condus apar dureri la picioare, spate etc, in schimb la un SUV nu am avut niciodata aceasta problema. Indiferent daca e Suzuki Vitara, Volvo XC60, Mazda CX5, Toyota Land Cruiser, Rav4, Land Rover...Recomand SUV-urile si masinile 4x4. Plus daca doriti escapade offroad, cu masinile joase nu prea ai ce face, acelea sunt bune pentru drumuri scurte max 10-50 km.

[@raducelfrumos-l4o]

@@LucianCuibus dețin doua mașini, volvo v60,2013 și bmw x4,2018. Volvo l-am condus 12 000km fără probleme la spate, în 2 săptămâni. Bmw,în schimb ,,ma omoară "la spate...

[@fazekaszoltan9740]

Până acum am avut off-roadere, pick-upuri și SUV-uri și nu-mi pare rău! Dar am avut și multe ieșiri în off-road, drumuri cu noroi și zăpadă, inclusiv drumuri necurățate iarna! Un SUV/off-roadere îți dă o senzație de bucurie când treci peste limitele puse de natură cum nici un Sedan, combi, etc. nu-ți vor oferi niciodată!

[@eblogAUTO]

Atâta timp cât folosești un SUV la adevărata lui capacitate, atunci tu ai toate motivele să-ți iei așa ceva. Adi Dima.

[@Dang20202]

Felicitări!

[@arjunadan3812]

Nu sunt sigur ca se fac comparațiile chiar asa. Alt ex: Skoda Scala vs Skoda Kamiq: +6cm garda la sol, cam același preturi. Cu 188 mm garda la sol la Kamiq chiar intru fara emoții prin drumuri cu gropi de tot felul, încât niciodată nu i-am zgâriat barele sau scutul. În rest sunt cam la fel la condus, cu aceeași motorizare.

[@PuteresiCuplu]

Unicul avantaj al unui SUV fata de o masina normala sedan sau hatchback este dat de usurinta cu care te urci la volan. Daca ai avut un accident, daca esti in recuparere fizica sau daca esti in varsta, te urci excelent de usor intr-o masina care are o garda la sol mare, inaltimea sezutului scaunului fiind de asemenea agreabila la nivelul fundului tau. Nu "cazi" in masina, intri in masina absolut normal si firesc, cand discutam de SUV. De asemenea in SUV nu esti nevoit sa "te urci" in masina ca in Patrol modificat de exemplu.

[@richardsdma]

avantajul suv-ului este ca te vede lumea cu o harabaie si te invidiaza ca te-ai ajuns.

[@andreeacatalin8260]

Eu am o masina mai veche, un polo 6n. Am fost cu el si la mare, si la munte ( Rânca, transfagarasan, Vf. lui Roman) , am mers cu el si pe asfalt, am mers cu el si oe drum "de tara", adica un drum neasfaltat, in urcare "pavat " cu balastru...si daca stiti cum arata balastrul ( nesortat, luat direct din rau sau de unde o fi fost luat), stiti cat de urat si nasol era acel drum. Nu stiu ce garda la sol are ca nu am masurat-o, dar nu am avut nici o data probleme cu el. Sincer crossover mi se pare o pacaleala pt ca nu ofera nimic, ai un"semi suv" cu tractiune fata cu care poti ramane impotmolit mai usor decat cu un breack sau sedan. Pt mine suv inseamna tractiune integrala si garda mare, scut metalic sub motor si transmisie. Si ca exemplu clar, o sa dau cateva exemple de suv, destul de vechi dar care isi fac bine treaba: Nissan patrol, mitsubishi L200, Toyota hilux, toyota rav 4, suzuki vitara, suzuki jimi, aro 10, ims ( aro nu mai stiu ce model) si alte suv similare pe care nu mi le-am amintit acum. Tinand cont de locurile unde circul eu mai mult, pt mine masina trebuie sa aiba o garda la sol ca a loganului standard ,sa fie fiabila si sa tina cu casa la consum.

[@entlabs]

Nissan Patrol si urmatoarele 2 nu sunt SUV-uri, incurci categoriile. Aceeasi situatie pt. IMS si ARO 24x.

[@Brukner841]

Volvo S60 Cross Country, iubeam masina aia, cand in final test drive, jur ca a fost cea mai incomoda masina in care am stat, super ridicata pentru un sedan xc hibrid, suspensii super rigide(si tot se lasa ca o barca), mai si bocaneau putin, singura masina care se intrece la discomfort cu ea e X6, ridicol de scumpa si proasta pentru exploatare normala. La vechiul CX-5 au reusit japonezii comfort si feeling de hatch, si Ford Kuga cat de cat.

[@eblogAUTO]

N-am condus S60 CC, dar îmi pare rău să aud că așa e. Adi Dima.

[@danielp5260]

foarte fain filmuletul :)

[@barladi]

Toate au pct forte si pct slabe. Daca ai fi comparat un break la capitolul portbagaj, diferentele nu mai erau asa mari. Dar berlina are deschidere foarte mica a portbagajului. Daca vrei sa iei ceva mai voluminos, in sedan nu vei putea. Faza cu bordurile e si ea adevarata. Multe borduri inalte pe care daca le mai iei si cu putin avant, au sansa sa iti faca daune pe dedesubt. Cateodata 3 cm fac diferenta. In multe domenii 😁.Chiar si la inundatii acei 3 cm pot face diferenta. Cu una poti ramane in mijlocul apei, cu cealalta poti trece. Vizibilitatea e clar mai buna la crossover. Pe langa faltul ca esti mai sus si vezi in fata mult mai departe, geamurile sunt mai mari. Concluzie.....daca nu m-as duce la pescuit, clar as prefera o berlina si chiar o masina sport pentru ca eu prefer tinuta de drum pe sosea. Dar pt sotie nu mi-as inchipui altceva decat cel mai inalt offroader, nu doar SUV sau crossover 🤣

[@jipanu4219]

Pe langa argumentul costului de achizitie, ar trebui adaugat si argumentul costurilor de exploatare (carburant + service) ... care sunt ca si pretul de achizitie, cu circa 30% mai mari. In 10 ani mai strangi de o masina. Ce ma enerveaza la culme in Bucuresti, e ca oriunde as parca Fabia sotiei sau Golful meu break, aprope inevitabil ajung intre 2 SUV-uri ... care, daca mai au si geamuri fumurii, imi reduc la 0 vizibilitatea cand vreau sa plec. Ca spatiu prefer break-ul la drum lung (chiar umplu deseori portbagajul acela de 600L) ... iar in Bucuresti fur de cate ori pot Fabia sotiei.

[@VictorBudeanu]

Un alt motiv important este pretul consumabilelor, in special cauciucuri, discuri si placute; greutate mai mare, uzura mai rapida si pret mai mare

[@DG-sy3rv]

Dar ce SUV ți-ai luat tu de ai plătit atât de mult pe consumabile și cauciucuri?

[@dalexdalex]

@@DG-sy3rv Lasa-l domnule, ca "bate campii". Diferentele nu sunt foarte mari iar avantajele oferite de SUV, merita banii !...

[@sorinnegoita9077]

Așa alegi și soția; Sǎ aibǎ note bune de la alții,sǎ placǎ mai multora sau tuturor; Uniii chiar cumpǎrǎ ce le place.

[@gabyanton4699]

Audi Q3 2.0 TDI Quattro 2016 150cai, în Scandinavia, iarnă, zăpadă... șamd...cutie automată STronic 7trepte, scaune/bancă spate confort-sport/tapițerie piele+Alcantara, sistem audio Bose...recomand tuturor! Foarte confortabilă, ușor de condus/parcat/întreținut...etc (costuri/taxe etc aproximativ identice cu un A3 hatchback...că practic e un hatchback înălțat și bombat la interior), mic la exterior dar încăpător la interior, poziția la volan înălțată ajută la orientare și anticipare în trafic oriunde, garda ușor înălțată ajută la drumuri accidentate, nasoale, zăpadă mare, mortăciuni pe drum...etc șamd, plus că, cel puțin în această configurație este un loc foarte plăcut, sigur și confortabil de condus și de stat chiar și în trafic 😄...nu mai zic de intrare-ieșire în/din mașină fără nici un efort indiferent de gabaritul persoanei/persoanelor, cu excepția celor voluminoși pe locurile din spate 😊...Din punctul meu de vedere Numai avantaje față de un sedan sau poate chiar break. Sănătate!

[@fermynator]

Bun video și de apreciat, dar unele achiziții se fac și pe motive subiective sau de placere. De exemplu eu vreau să-mi iau Mazda CX80 pentru simplul fapt că îmi place cum arata, are motorizare buna pe versiunea plug-in AWD și 6 sau 7 locuri, de care am nevoie sa îmi car membrii familiei

[@YMC123]

Împing limitele cross overului de 3 ori pe săptămână (urcări pe nori, grohotiș, zăpadă), e mereu plina de noroi, și are cauciucuri BF Goodrich si 2 câini înăuntru zilnic. Am ajuns la Ciucaș pe zăpadă cu un cross-over de clasa medie, nu se oprește la nimic:)))) cred că e din cauza țăcănitului de la volan.

[@eblogAUTO]

Eh, un așa țăcănit pot să înțeleg de ce are nevoie de un Cross over cu BF Goodrich. Adi Dima.

[@YMC123]

@eblogAUTO pe principiul "anything is a race car if you're brave enough"

[@BigUrsu-Back]

Primul SUV - 2007. Hyundai Santa Fe. 2011 - Offroader veritabil - Nissan Patrol. 2018 - ratacire rationala, Passat B6, in care am mai bagat de 2 ori cat am dat pe ea. 2021 - Al doilea SUV, Mazda CX-5 2.5. 2024 - Al treilea SUV Toyota Highlander. Nu cred as mai reveni la berlina. O pozitie excelenta la volan, spatiu excelent la interior fara compromisuri, o pot parca in locuri in care altii nu pot, garda mai mare la sol ma face sa merg mult mai linistit pe drum, fara teama ca nu observ vreo denivelare discreta care ma poate lasa fara baia de ulei etc.

[@BlackThorne]

De la golf 4 2000 pe care ii dadeam blana pe drum forestier namolos ca sa nu raman impotmolit, cu nu prea multa putere, la RX450h, cu putere, cosum mai mic, dotari, 4x4, întreținere ieftina, etc.

[@DragosOtalDunarePescuit]

Eu imi permit doar Dacii noi, am luat Duster in primul rand pentru 4wd (imi place natura si pescuitul), garda la sol mai mare chiar si fata de un Sandero Stepway, punde spate multilink ... mi se pare mai stabila decat Loganul dar poae e doar o parere (masina mea, achizitionata tot de noua). Am comparat Dacia vs Dacia, asa cum ai procedat si tu cu Toyota.

[@gavrilamarius-ovidiu999]

Era timpul să spună cineva și treaba asta 👍

[@andreitudoroprea9733]

Detin un Megane Sedan 2024 si un CX5 2022 awd. In oras gasesc mai usor parcare pt CX5 pentru ca e mai scurt. Culmea… e SUV/Crossover/Whatever. E la fel de lung ca un hatchback doar ca e mai inalt. E mai usor de urcat in el asa cum au mai spus si altii. Si da, merg pe drumuri forestiere si prin zapada cand e cazul.

[@Vlad-my8ub]

Sunt de acord cu argumentele tale si as mai adauga: 1.aerodinamica mai slaba le face mai instabile si mai putin eficiente(consum mai mare) la viteze mari. Poti linistit sa mergi constant cu 140, 150 cu un break sau un sedan, un suv va fi mai barcă. 2. Garda la sol ridicata permite mai mult aer sa intre sub masina ceeaa ce la face mai instabile la viteze mari. 3. Preturile cu mentenanta sunt mai mari la suv uri. Uitati-va la preturile cauciucurilor de exemplu. Practic dai mai multi bani pe ceva care e mai scump de intretinut/operat si care nu aduce decat niste avantaje limitate.

[@andreicranga14]

Cea mai buna varianta este un break putin mai inalt, de gen Scout/ Alltrack, eventual si cu 4x4, este ce mai buna combinatie care acopera cea mai extinsa gama de situatii si nevoi.

[@eblogAUTO]

Subaru Outback ;) Adi Dima

[@nicuvadan4485]

La fel a făcut și George Buhnici a defăimat Suv-urile acum 7-8 ani și ....sa unplut Țara de suv-uri , ei tocmai asta o să primesti si tu pe viitor mai multe Crossovere😉

[@eblogAUTO]

Ce treabă are asta cu ce zic eu? Unde vezi tu că defăimez suv-urile? Cine mă obligă pe mine sau pe oricine altcineva să-și ia un SUV? Dar, cel mai important, ai văzut clipul până la capăt sau vorbești din amintiri? Adi Dima.

[@nicuvadan4485]

@eblogAUTO mai convins, m-am abonat😉