【エボ１０】この車ディスってみろ！？最後のランエボで挑戦者現る！！！

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Trust Kikaku

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@TE-71-s5z Жыл бұрын

この3人の動画だと安心して見ていられる。

@大塚日出男 Жыл бұрын

持ち込み査定凄いですね！【エボ10】ファイナルエディション素晴らしですね！大魔王、ハナちゃんコンビ👍👍 あべちゃん的確なツコミ✌✌

@ER-if6jk Жыл бұрын

三菱と日産は'80～'90年代の登録番号付競技車両を販売してた頃が良かった純正オプションカタログにロールケージ載ってたU12ブルーバード、岩○滉○氏岡○由○子氏が来てた北○三菱が有った頃の水○道とかクラウンはパトカー専用2JZ 見てみたいです

@tokusiba7508-zc3rh Жыл бұрын

懐かしいですね❗

@モリオン-g1z Жыл бұрын

エボⅩファイナルは一般の人は手が届かないところにいます。近所でエボⅩファイナルを新車で二台買い１台は通勤用でもう１台は保管用の人がいます。

@tethom4085 Жыл бұрын

あのメーカーなので、部品供給が既に残念な状況なのに、今後の維持に不安しかない、、、供給がある部品も高騰しているので、プラス1000万は部品代を考えとかないとね♪

@タクシーごんた Жыл бұрын

トラストホスピタル。セクハラ対策科……ドクターぶーこ。主任看護師ナースはなちゃん看護師長あいりちゃん患者みぃくんただ重症患者です。

@tomoyanjp2009 Жыл бұрын

これは最後までしっかり乗り続ける人に買ってもらいたいですね。板金は確かにパっと見わからない。この板金した人は職人さんの教えを受けたらさらに化けるかも？車はあえて逆コンプリートが正解かもですね、買う人によってどんな車に仕上げていくかも全然違うし。オークション行きはいいけど、悪徳な業者に落札されないよう祈るばかりです。

@tethom4085 Жыл бұрын

@tomoyanjp2009 Жыл бұрын

殆どのメーカーで古い車で直さないと車検通らない消耗部品などは値上がる一方ですね。おかげで無駄遣いせず如何に貯めるか考えるきっかけになりました。うちの親父もいい歳なので安全のため夜間走行はせず、部品の消耗をできるだけ抑えた走りを意識するようになったと言ってました。かといって低速で走ってたら逆にスラッジたまるので悩ましいところです。

@白熊-x3n Жыл бұрын

ファイナル乗りなので見た次第です。ハラスメント該否は基本的に受け手の感じ方次第ではありますが、私は見ていて不快でした。結局最後まで見ず。

@vf-1990 Жыл бұрын

言われなければ右リヤ板金気付かないですね。もしかしたら右リヤドア辺りで塗装ボカしたかな？綺麗な車ですけど業者オークションに行くからにはトラスト企画の販売基準に会わなかったんでしょうね。いや、さすがスペシャル板金部門ですね。

@わいんあーる Жыл бұрын

小売にならなかったのは残念ですが、いいお値段なのは間違いないですよね。😅小売だったらお幾らになったのか気になりますー😊

@getgeneration Жыл бұрын

ディスるポイントか〜排気量がたった2リッターと言う事を忘れてまうくらい加速が暴力なんやー！あ、ディスれない

@片桐和也-s6e Жыл бұрын

動画始まって5分で下ネタハエー！！ハナちゃん、大変ですけどがんばって対応してやって😊

@anc_c Жыл бұрын

11000kmは凄いな

@shtbox1725 Жыл бұрын

4B11が10万円だったとかバグやんw

@ワンコロ-r3p Жыл бұрын

はなちゃん三菱ディスりすぎ🤫CX-60のリコールも🤫

@燃料核 Жыл бұрын

メーカー車種云々よりどっぷり信者が多いトラスト企画😄👍 ですが…飾って売る為に買った？やっぱ走ってオイル回してなんぼよ！

@ysubaru776 Жыл бұрын

世の中には買って満足する方がいるんですよしかも大体この系統の車を複数台もってて新しい車を買う時にいらなくなったのを売るんです

@タモ-g9j Жыл бұрын

中古雑誌で1000万超えがありましたね…走行距離3万キロで、

@tethom4085 Жыл бұрын

@montacheese Жыл бұрын

てっきり小売かと思って見てました。　最近流行りのパターンかと笑

@yudai056 Жыл бұрын

後ろのエボ7気になります紹介してください！

@匿名希望-d6r Жыл бұрын

小売かと思った。昔の三菱のエンジンは距離数いくと音がうるさくてあまりいい印象がない。

@ナノウ-i6j Жыл бұрын

話聞く限りこういうオーナーが経済回してるんだろうな・・

@修三菊地 Жыл бұрын

本当に😮『デスリポイント』がなかったら⁉️👀自社を『デスる』😅😅『大魔王』😁😁😁🎶

@giulio5736 8 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@130theater Жыл бұрын

この時代にセクハラは通用しません。いい加減にセクハラ発言/行為を止めましょう。

@さくらさくら-u4d 10 ай бұрын

内装写せや

@癒しの配達人元知恵寛 Жыл бұрын

ディスるつもりはないが、ボクのコペンのように、35万キロ走ってから、なんでも言ってください。10万キロはまだ新司だよ。通勤で乗るような車じゃないでしょう。年4万キロ走ってからものを言ってください。ちなみに、オーバーホールなし。ついこの間測って、圧縮は8.4、9.5、9.5、9.7です。^ - ^14万キロで買ったから、前オーナーがオーバーホールしたかもしれない。ちなみに、2006年製

@aileblanche98 9 ай бұрын

デミオに似てるw

@はーはー-c9f Жыл бұрын

この改造はセンスいいんじゃないでしょうか(*´･ω･｀)買えるならこのまま欲しい✨変えたばかりで無理ですが😃💦

@JUNZD8 Жыл бұрын

売ったら1200万位かな？

@tethom4085 Жыл бұрын

@日本一-w6f Жыл бұрын

あーこれも1台を新車のまま保管してる売れてなかったので、知り合いの営業さんから頼まれて、三菱の社員割で5MTの名前忘れたけど、簡易バージョン1台を240万であとは普通のエディションを1台。いい値が付くんなら邪魔だから売ろっかな正直、2000～6000まではトルク感があって、おー中々良い加速！と思うんだけど、それ以外の領域がスッカスカミッションもギア比が大きすぎてミッションチェンジが忙しすぎる、、、遠出や渋滞はマジ辛かったので、乗らなくなったなぁ

@チョコ球 Жыл бұрын

出鱈目乙です。ファイナルエディションは発売前に予約で売り切れでした。売れてなかったって? ２０００〜６０００以外スカスカってｗ900rpm〜2000rpmまでと6000rpm〜7000rpmってこと?逆にそれ以上パワーバンド広い車有るの?聞いたことがないけど?

@tethom4085 Жыл бұрын

@@チョコ球思いだけで語るwww >２０００〜６０００以外スカスカってｗ900rpm〜2000rpmまでと6000rpm〜7000rpmってこと?逆にそれ以上パワーバンド広い車有るの?聞いたことがないけど? 腐るほどあるwww 元がラリーカーを意識しているせいで酷くチェンジが忙しいんだわしかも鉄板ペラペラで、修理が大変なんだわ。錆止めも甘く、直ぐ錆びるし、内装も、、、まぁ止めとこう♪ あげるときりがないランエボ、というより何度も問題起こして、車が売れなく開発費が無くなり、軽自動車とアウトランダーだけのメーカーの車(笑)

@ナノウ-i6j Жыл бұрын

多分動画に出てるファイナルエディションじゃなくて前期のRSとGSRのことかな？後期仕様になるときに前期売れ残ってたときあったみたいですよ（馬力が違うから？）。この手のはダートラベースになるので上までパワーいらないので正しい進化だと思います。たしか1～4速がクロスで５速だけギア比遠くなるはずなので残念ながらパワー感はなくなります。

@チョコ球 Жыл бұрын

@@ナノウ-i6j たぶん売れ残っていた１０はSSTのがほとんどだと思います。 ABS作動中はシフトダウンができなくて不評だったので。 RSは競技ベースなので標準だとレカロもブレンボもAYCもMOMOもアルミホイールもついてないので店も在庫として持たないので（それらの装備はオプションになるため）売れ残りは無いと思いますよ。