서울은 진입조차 못하는 20년 된 경유차가 다시 살아나는 순간│정부지원금 받고 매연저감장치 설치하는 과정│극한직업│

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Күн бұрын

※ 이 영상은 2019년 7월 31일에 방송된 ＜극한직업 - 수리의 기술 선박 수리와 차량 LPG 개조＞의 일부입니다.
도로 위 매연의 주범, 노후 경유차를 위한 개조도 있다. 바로 매연저감장치 장착이다. 매연저감장치 장착을 하지 않은 배기가스 5등급 이상의 경유차들은 통행 제한 구역에 들어갈 수 없는 것은 물론 연말부터는 과태료까지 부과한다고 한다. 작업자들은 주말도 없이 매연저감장치 장착을 하느라 숨 고를 틈 없다는데. 잘라낸 기존 배관에 매연저감장치를 연결해 마치 처음부터 장착하고 나온 차처럼 만들어야 해 긴장을 놓을 수 없다. 차량 LPG 개조와 매연저감장치 장착까지, 우리 생활 속 수리 기술자들을 만나 본다.
✔ 프로그램명 : 극한직업 - 수리의 기술 선박 수리와 차량 LPG 개조
✔ 방송 일자 : 2019.07.31
#골라듄다큐 #극한직업 #자동차 #튜닝 #수리 #정비 #휘발유 #경유 #하이브리드 #중고차 #인생 #드라마 #다큐멘터리

Пікірлер: 41

@Lisa-yk4qg 3 ай бұрын

90퍼지원은 뭐냐? 세금그래 쳐때먹으면서 더 지원 안하냐

@ssangmadam 6 ай бұрын

부식없이 엄청 깨끗하게 관리했네 저정도면 dpf달고 계속 탈만하다

@flammingkim5200 4 ай бұрын

지금 적용되는 얘긴가요? 디피에프 설치한차 2025년 사대문진입가능해요? 요즘 그쪽 살벌하던데..

@유희상-z7t 6 ай бұрын

뭐.. 달고 싶어도 돈되는 차량들만 되고 장착 불가라는데 어쩌라고..

@Chicknapping-gang 6 ай бұрын

아니 그렇게 효과 좋으면 자동차 회사에서 달고 나오면 되자나~ ㅋㅋㅋ

@muphy00 6 ай бұрын

2009년 언저리 쯤 부터 시장에 나오는 디젤차량들은 저걸(DPF) 순정으로 달고 있습니다. 영상에 나오는 차량은 그 이전의 차량이라서 안달려 있는거고요.

@벌꿀오소리-m6f 6 ай бұрын

당장 새차 살 형편이 안된다면 모를까 아니라면 조기폐처지원굼받고 새차를 사는게 더 나음. 이거 순정이 아니라서 그런가 2.3년뒤 고장이 잘나서 설치할때 돈들고 뭔 청소? 하는데 돈들고 연비나빠지고 하니까 그냥 환경부담금 꼬박꼬박내는게 비용적으로 더 나은 선택이라해서 안달았음. 물론 나는 타지역으로는 잘안나가는 입장이라 타지역 갈때 친구차 빌리거나 버스타고감.

@ECO-LIFE75 6 ай бұрын

배보타 배꼽이 더크네

@임진영 2 ай бұрын

매연있는 디젤차들은 아얘 생산시켰으면 좋겠다고 생각합니다.

@SJluckyguy 6 ай бұрын

이건 몇백년전 방송을 다시 보내는 거야? 정신머리가 전혀 없는 ebs보소 ㅋㅋ

@두루뭉술-i5v 2 ай бұрын

환경 생각 해야되는건 맞지...맞는데.. 그 당시 법으로 팔았으면 나중에 돈뜯어내는 짓은 하지 말아야하는거 아니냐?

@cooldent777 6 ай бұрын

이 영상 정보가 많이 바뀜 5등급 차량 DPF 장착해도 이제 서울 진입 금지입니다.

@lIlIllIIlIlIlllIIlI 6 ай бұрын

언제부터요?

@조용원-p5l 6 ай бұрын

제대로 알고써라 5등급이면서 매연저감장치 미장착차량 사대문안만 진입금지야 매연저감장치 설치하면됨

@마세토-p7n 6 ай бұрын

@@조용원-p5l5등급은 무조건 금지다 그리고 장치도 한계잇고 무슨 영구인줄아나 5등급 다 폐차해야지

@kinsoyun8107 Ай бұрын

4등급도 내년부터 서울 금지다

@최현우-h1q 6 ай бұрын

유로3급 차량을 유로4급인 dpf있는 모델로 바꿔봤자 올해부터는 폐차 지원금 대상이 되서 곧 폐차각이죠 유로5 넘지않는한 간당간당하죠... 에초에 따라 할수도 없는게 유로가 한단계 올라갈때마다 인젝터 압력값이 좋아져서 연소효율 높고 egr시스템의 냉각률및 촉매들도 추가되고 좋아지는데 저딴거 얹어봤자 임시방편이죠 .... 영상이 오래되었겠지만, 개조할꺼였으면 5년전에하고 이제 폐차각