이젠 디젤 경유차 사면 안되는 이유

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김누킴

Күн бұрын

이번 영상은 별로 재미 없습니다

Пікірлер: 591

@kimnukim Жыл бұрын

저도 디젤 졸라 사랑합니다 아시죠?

@이름없음-r9y4e Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 잘보고 있습니다^^

@이경재-e4m Жыл бұрын

디젤세단 2005년전에 없었던게 확실한가요? 80년대에도 있던거로 아는데... 판매대수가 원채 적었지만

@이경재-e4m Жыл бұрын

찾아보니 대우 로얄시리즈 기아 콩코드 다 디젤 나왔었네요.

@kimnukim Жыл бұрын

@@이경재-e4m 네 그러네요! 2000년 10월 대기환경 보전법으로 디젤 판매가 불가할 정도로 말도 안되는 기준으로 금지였었고 그 전에는 가능 했더라도 디젤 인프라나 판매대수가 거의 없었기에 간과한 부분이네요! 감사합니다. 그리고 위 말씀드린 대기환경보전법이 2005년 기준으로 변경되어 실질적인 한국시장에서 상용차 제외한 일반 차량 디젤 유입이 시작되었습니다^^

@이경재-e4m Жыл бұрын

@@kimnukim 아 네 중간에 금지가 됐던거군요. 감사합니다.

@진리의사랑이신말씀안 Жыл бұрын

고속주행만큼은 전기차도 디젤을 대체 불가능합니다 워낙 고속도로 타력주행 효율이 좋기 때문이죠 반면 전기차의 최대약점이 고속도로 정속주행입니다 그것도 110 이상 치고 나가면 급속도로 배터리가 방전되죠 그리고 지금도 조기폐차 지원금을 주는데 2030년 이후에 가솔린을 포함한 내연기관차에 조기폐차 지원금을 안줄까요?

@없어도돼 Жыл бұрын

이런 영상 좋다. 디젤차에 대한 거부감이 올라갈 수록 차값은 내려갈거고 선택의 폭은 넓어지겠지.

@yhun1212 Жыл бұрын

신차값은 오히려 올라갔음ㅠㅠ

@칩불감자 Жыл бұрын

근데 중고차값도 안싸던데 디젤 ㅜㅜ

@highereven8592 Жыл бұрын

별 의미 없어요 ㅎㅎ 진짜 일자 무식 멍청이 아니면 계산기 정돈 두두릴줄 아니

@m0410338 Жыл бұрын

BMW 불난건 흡개매니폴드가 가솔린과 같은 플라스틱 카본 재질이였고, 거기에 EGR이 쿨링이 안된 상태 들어가 인매니에 불이 붙어 발생한 사건입니다. 지금은 전부 알류미늄 재질로 교체. 현재 디젤 SCR 시스템은 후처리 + 연소실에 이량의 요소수를 뿌려 연소 자체에서 부터 NOx를 줄이고 있습니다. 가솔린도 GPF라는 장비 장착하고 나옵니다. 예전 EURO3이하의 디젤은 DPF가 있는 차 없는차가 있기에 검은 숯덩이가 나올 수 있지만, 고속도로 주행을 주로 하는 승용디젤은 그런 문제에서 자유 롭습니다. 디젤엔진은 없어 질 수 없습니다. 중장비 (굴삭기,텀프트럭,고속버스, 스키드로더, 지게차, 중대형 트럭, 레미콘 트럭, 열차, 중대형 선박) 등 안 쓰이는 곳이 없습니다. 고속도로를 다니는 디젤승용은 가솔린 대비 매유 유용한 건 사실입니다.

@BMW_620d_msp 6 ай бұрын

현대가 기술이없어서 그렇습니다@@rider-advencheol

@kkb04207 5 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 시내바리민 조지다가 dpf 찌꺼기, 엔진 실린더 찌꺼기 가득 쌓아두고 고속싱황에서 갑자기 신나게 질러대서 불나는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@bigtiger4809 23 күн бұрын

@@kkb04207엉 정답

@hokukmy Жыл бұрын

최근의 차들을 보면 디젤차보다 휘발유 차들이 온실가스 더 내뿜는데;; 후처리장치 정상적으로 달려있으면 질소산화물도 안나오고 이산화탄소 배출량도 휘발유보다 적음

@아스나-w1h Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 디젤을 타보면 알지 미친 연비 미친 토크 절대 포기못해 ^^

@eu5293 Жыл бұрын

디젤은 소소하게 관리하는맛.❤ 재미있음. 현직검사원입니다.매연나오는 차도 잘관리하면 안나옵니다. 관리하는 사람에따라 틀려요. 이점은 많은 엔진입니다. 말보다는 타보는것을 추천합니다. 디젤극혐이라고 생각했지만 생각보다 좋다는것을 알았습니다. 다음차도 180d타보고 싶네요.

@진심펀치 Жыл бұрын

토크 포기못해 ㅠㅠ

@thrma0518 Жыл бұрын

근데 그 관리라는개 안되는게 문재인거지

@jinos Жыл бұрын

승용 디젤만 10년쨰....... 사실 소음이 최고 단점이지 진동도 별로 없음... 경제성으로 최고고 10년째 잔고장 1도 없고 수리비도 0원.... 디젤은 참고로 1만키로에 엔진오일 교환이면 가솔린은 6천키로마다 교환임..이건 정식서비스센터에서 알려준 내용임... 가솔린이 조용하지만 결국 유지비가 2배는 들어감

@YJW-tf3pr Жыл бұрын

타보고싶은데 디젤 자체가 비쌈 ㅜㅜ

@라병윤 8 ай бұрын

@@jinos 거꾸로 알고 계신듯

@분노의CRDi Жыл бұрын

독일 디젤과 현기디젤은 다름.. 진동 소음..그리고 연비까지. 그리고 아이러니하게도 디젤은 디젤게이트 이후 진짜 클린디젤이 되었음..dpf, egr , scr등..오히려 가솔린보다도 더 친환경에 가까운 차가됐다는거임..모르는사람은 모르고 아는사람만 아는게 디젤임..

@라병윤 8 ай бұрын

네 그래서 수리비가 너무 많이 들어요 관리가 싶지 않네요

@스마일-c5o 8 ай бұрын

@@라병윤 먼 수리비가 들어 ㅋㅋ 디젤차 관리 못하는 놈들은 지똥싸고 치우지도 못하는 놈들이지

@우즈마키김종남 7 ай бұрын

@@스마일-c5o 그런데 디젤이 똥싼거 자기가 먹는 방식이라는데

@환이-f4q 5 ай бұрын

수리비 휘발유 비해서 비싼거 인정인데 제발 수리비 걱정할 능력이면 그냥 차 타지마라 아니면 경차를 타던가 그리고 경유차는 기본적ㅈ으롲연료세정제나 엔진오일 첨가제 넣어주면서 관리 잘해줘야하며 왠만하면 막히는 도시에서는 경유차 자체를 안타는걸 추천한다

@뚕꾸뇽 5 ай бұрын

이정도면 기름값 아까워서 어떻게 타냐.. 버스도 탈 자격없다. 넌 환경을 위해 걸어다녀. ㅇㅇ

@정상수-r8n Жыл бұрын

현직 정유업계 종사중입니다 친환경의 대명사인 유럽도 내연기관 운행년수를 20년더 늘렸습니다 대안도 현재까지 없고 .. 사실 휘발유도 등급낮은차량 많습니다 오히려 최신 경유차보다 등급 낮은 차량들도 많습니다 ㅋㅋ 어차피 정제하는 과정에서 경유생성은 피할수가 없고 정제 마진이 많이 남는 유류는 아니지만 경유차 오너들이 적어지면 오히려 유류비가 더욱 냐려가겠네요 이런 영상 너무 좋습니다 다들 가솔린차량을 많이 애용해 주세요 ㅎㅎㅎㅎ

@폭열도시 Жыл бұрын

너나 많이타세요 딸딸이 ㅋㅋㅋ

@leedooyoung1 Жыл бұрын

경유는 군부대랑, 화물차들이 엄청나게 많이쓰기 때문에 안내려가요. 화물차 한대가 쓰는 경유 사용량이 일반 가솔린 차량 여러대 분이니..

@헥헥-m3v Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 왜 안달나보이지. 만약 정말 좋다면 조용히 있으면 될 터인데

@DIRCHr Жыл бұрын

@@헥헥-m3v 디젤중고똥차 똥값될까바 정유업계 드립치는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@휴지-n3j Жыл бұрын

@@헥헥-m3v 그래서 대부분의 디젤차오너들은 떠들든말든 가만히 잘타고댕기고 있잖아 ㅋㅋㅋ

@애들은재웠수 Жыл бұрын

디젤버리고 전기차 좋다고 하는데 전기차가 과연 친환경일까요 전기 만들려면 화력발전으로 많이 하는데 게다가 요즘전가차 화재랑 급발진 내연기관보다 많던데

@ililililllilllilliiiiililiiil Жыл бұрын

전기 주로 화력발전 안하는데요..? 어느시대에서 오셨어요....?

@애들은재웠수 Жыл бұрын

@@ililililllilllilliiiiililiiil 아직도 화력 쓰고는 있습니다 단 많이 없어져서 그렇지

@wydudhdu5024 Жыл бұрын

전기를 화력발전으로 만든다해도 대형발전소에서 생산해내는 전기의 효율을 생각하면 발전소에 비해 각 차량의 내연기관 엔진은 쥐좆만하며 효율이 안좋기 때문에 전기차가 더 친환경적이긴합니다 더군다나 내연기관대비 전기차는 구동손실이 사실상 없기도 하고요

@cocobobo352 12 күн бұрын

그냥 연료 소비없이 언젠가는 뿅하고 순간이동 할 수 있는 세상이 왔으면 좋겠당

@gotohellmoon6686 Жыл бұрын

디젤차 사야겠다. 유튜브에서 하는 얘기 무조건 반대로 해야 함.

@환이-f4q 5 ай бұрын

이분 배우신 분이네ㅋㅋㅋ

@Den-xh7rp 5 ай бұрын

나중에 감가 많이 맞겠넼ㅋㅋㅋㅋ

@강형욱이버린개 5 ай бұрын

‘가솔린 유지비용 없는 그지카푸어 급발작해 디젤차 구매 선언 ’ㄷ ㄷ

@Den-xh7rp 5 ай бұрын

@@강형욱이버린개 참고로 디젤이 같은 연식 키로수 대비 시세도 저렴ㅋㅋ 비싸지 않은 중고 수입차 디젤로 산다고 하면 ‘아 돈 없어서 그러는구나’ 이렇게 알면 되는 듯ㅋㅋㅋ

@강형욱이버린개 4 ай бұрын

@@Den-xh7rp수입 중고 디젤은 돈없는데 삼각별은 달고 싶은 능지딸리는 아줌들 많이 탐 ㅋㅋ

@qpqqqpqqqq Жыл бұрын

나만 디젤 타야지 😊 디젤디젤후후 디젤디젤후후

@박진영-n5b2x Жыл бұрын

디젤 디젤 후후 하시는분도 지금은 피카피카 추추 에요 ㅜ

@sameboring Жыл бұрын

가슴이 웅장해진다~

@면따귀 Жыл бұрын

아우디 포레버

@뚝배기타이거 Жыл бұрын

퐁퐁 가슴이 웅장해진다

@VIP-jg1zc Жыл бұрын

말졸라많네..시내위주 휘발유타고 장거리는 디젤타라.. 끝.

@faintcorona1726 Жыл бұрын

독일말이 맞지. 클린디젤 참 좋은말인데 말이야. 중공먼지를 중공한테 지럴을 해야지 왜 경유차한테만 지럴이야

@김-e9u Жыл бұрын

전 디젤 계속 탈겁니다 ㅋㅋㅋ 현대기아가 국내에서 언플로 가솔린이나 디젤이나 환경오염을 똑같은데 오히려 디젤이 기술력이 더 들어간 고급엔진인데 굳이?

@강형욱이버린개 4 ай бұрын

그런 최고급 엔진을 왜 롤스로이스 팬텀같은 차에 안 달까요 ㅠㅋㅋ

@김-e9u 4 ай бұрын

@@강형욱이버린개 디젤이니까 안달지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 니가 사장이면 디젤 달래?

@김지용-h4d Жыл бұрын

방귀같은 소리는 일부러 하는거 아니에요 생리현상이에요~ 그러니까 봐줍시다.

@sven6077 Жыл бұрын

크... 이 모든 수리비 폭탄의 위험성에 불구하고도 그놈의 토크 맛을 잊기가 힘들엉... ㅠㅠ

@배고파요-j3b Жыл бұрын

토크빨은 전기차지

@WindMilllll Жыл бұрын

디젤은 사랑입니다~ 마니마니 신경써줘야하는~

@user-fjsrt 11 ай бұрын

지금 나오는 벤츠디젤은 세계최고 기술이지. 명작이지 국산차 디젤은 기술력이 안되고. 나중에 정비비용 뭐 돈 내면 되지 깔깔. 디젤 나만 타야지 님들은 국산 휘발류타셈

@라병윤 8 ай бұрын

@@user-fjsrtㅋㅋㅋ 웃음밖에 안나오네요 돈 만 많음 가솔린이죠 돈있음 유류비 걱정없이 고배기량 사서 밟고 다니고 정비 쉽고 내구성 좋고 디젤 저알피엠 에서의 ~~~토크빨 때문에 타는데 유류비 싼대신에 관리비 너무 들어요

@이글-k6c 8 ай бұрын

근데 문제는 3등급 디젤도 언제 운행제한 받을지 모른다는것...

@킹에코르 7 ай бұрын

@@라병윤 라병윤님 디젤차 타본적 없으시죠? 혹시 포터, 봉고 이런거 타보고 하는 얘기라면 수긍이 갑니다

@king0013. 17 күн бұрын

자동차 배출가스에서 일산화탄소 배출량 안전한건 디젤>LPI>가솔린 순인가요?

@funnydiary Жыл бұрын

공개되어 있는 팩트들과 상식적인 판단 뿐입니다. 생각이 다를 수 있습니다란 말이 필요 없을 정도로요. 하지만 상식적인 이야기들이 소중한 시대이기도 하죠. 워낙 자극만 매대에 올라오는 요즘이다보니..

@hjyoon3783 Жыл бұрын

김누킴님 발음이 정말 쏙쏙 들어오고 딕션도 찰지네요 ㅋㅋ 진짜 많이 연습하셨을듯!!

@강떡쇠-l6h Жыл бұрын

디젤 타는 사람들은 절대 디젤차 욕 안합니다 ㅋㅋ 대만족

@휴지-n3j Жыл бұрын

맞아요 안타본애들이 그냥 다들 그러니깐 지도 아는척하면서 까죠 ㅎㅎㅎ

@skhynix300kgazua Жыл бұрын

걍 힘이 장사임....

@죽쨍챡쨩 Жыл бұрын

ㄹㅇ 지금까지 디젤차만 타다가 전기차로 바꿈 ㅋㅋ

@정인-i1x Жыл бұрын

그건 가솔린을 안타보고 디젤만 타 본 사람이겠죠....

@skhynix300kgazua Жыл бұрын

@@정인-i1x 디젤 타고 다니는사람 말하는듯 저도 디젤 가솔린 둘다 타지만 디젤차도 좋다고 생각함

@WowW-vw9wo 9 ай бұрын

요새 벤츠 비엠 디젤차 안 타본 티가 진짜 철철난다..

@skskk1sbq Жыл бұрын

고장이잘나는건 현대기준인듯..6기통 디젤타고다니는데 너무좋아요

@user-99984 9 ай бұрын

계속살꺼에요..좋아요 디젤....

@부의로그-w7p Жыл бұрын

여러분 디젤차 사지마세요 나만 사게!~

@KoreaGuide1 Жыл бұрын

하이브리드 차량은요? 언제 퇴출이 되나요?🚙

@jeonghun93 Жыл бұрын

10년동안 중고 디젤 신나게 타다가 전기차로 갈아타면 전기차 개발도 돼 있을 것이고, 떡락한 디젤을 싼값에 살 수 있으니 두 배로 개꿀.

@아이고야-y3g Жыл бұрын

전기차 개발은 이미 할필요가ㅜ없다 의미 없지 ㅋㅋㅋㅋ내가볼땐 하이브리드가 갑이다 앞으로 계속 쭉

@은은해-x3e 11 ай бұрын

마지막 과대망상에 공감..ㅎㅎ 아직 멀었습니다 디젤 차 퇴출 되려면

@soonbeomkwon8031 Жыл бұрын

형님 저 15년 아우디 A4 디젤인데… 12만키로 타면서 dpf egr 수리 두번해서 400깨졌슴다… 아낀 기름값보다 저게 더 들어간듯여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@성투-p7t Жыл бұрын

400이면 싼거아닌가요?? 흉기나 쉐보레도 그정도 나오지 않나요?

@James-x6g7y Жыл бұрын

@@성투-p7t 흉기랑 쉐벌레 도 그정도 나올껄요

@CrushOn20 Жыл бұрын

그럼 가솔린으로 타는게 장기적으로 보면 이득일듯 유류비 아끼기+토크 빨 느끼기 하려다 400만 ㄷㄷ 고장났을때 짜증과 수리한다고 왔다갔다 하는 시간, 탈때 마다 '또 고장나는거 아니야?' 하면서 신경쓰임+또 고장 안 났으면 하는 마음에 각종 예방정비비 관리비 때문에 스트레스 받아서 못 탈듯

@user-wiw27shue2 Жыл бұрын

아우디 정식 서비스 센터에서 수리한게 400만원 들었다는건가요? 아니면 사설업체?

@최혜복-q3v Жыл бұрын

dpf는 관리가 중요해요 15년식이면 아마 프로그램로직이 자동이 아닐가능성이 있습니다. 고속도로를 달려줘야지 수트를 태워줄겁니다. 그래서 요즘은 vga dpf 어플로 차랑 연결해서 포집량을 보며 관리하는 사람있어요 아우디차량은 2016년인가2017년 부터 로직이바뀌어서 100프로 포집되면 자동으로 dpf가 작동하여 수트들을 태워줍니다. 관리가 잘된 dpf는 15만 넘어서 크리닝해줘도 되지만 관리가 안된 차량들은 10만에 크리닝 해야되는경우도있습니다. 아우디 차량들이 12만에 dpf 고장났다는건 처음들어보네요.

@bluerose1570 Жыл бұрын

전기차 한국에 2천만대 공급 불가능하다고 봅니다. 디젤은 최소한 10년은 탈 수 있울거 같습니다. 전기차 그만큼 하려면 한국에 원자력발전소 수두룩 빽빽하게 세워야할 거 같네요.

@JaeHyun_Kwon Жыл бұрын

김누킴 유투브 흥해라!!! 정말 좋은 정보 감사합니다.

@ChrisLee-vg8rp 9 ай бұрын

하루 50키로 이상 고속도로 출퇴근 하는 사람은 아직 디젤이 메리트 있습니다. 폭바 2.0 tdi에 7단 dsg는 하도 우려먹어 고장 날 곳도 없는 완성된 파워트레인이고..

@남유성-o8d Жыл бұрын

비엠 디젤 타고 있고 다음차량도 디젤살겁니다. 소음진동이 있긴하지만 저는 별 상관없고 주행중에는 휘발유대비 더 조용합니다.

@라병윤 8 ай бұрын

가솔린이 더 조용하고 진동없어요 주행중에도 디젤은 80키로 이상 후에나 가솔린대비 소음 비슷 저속에선 시끄러워요

@우즈마키김종남 7 ай бұрын

저도 저속 빼곤 진동 소음 조용하더라고요. 휘발유차량도집에있는데

@yuryapa2120 6 ай бұрын

@@라병윤 다른 차는 모르겠지만 X5 50키로만 넘어가면 가솔린인지 디젤인지 가늠할수 없을정도로 조용해요

@kiyjy7 Ай бұрын

솔직히 2035년부터 신규 디젤차량 등록 불가능 이라는 건 아마 흐지부지 될 겁니다. 최근에 유럽에서도 전기차 보급을 늘리고 내연기관 퇴출을 목표로 하고 있었는데 워낙 산 넘어 산이고 답이 없다고 느꼈는지 내연기관 금지 규정을 철회했더라구요.

@성재현청년 4 ай бұрын

과거에도 대우에서 나온 로얄디젤 , 콩코드 디젤 승용차가 있었습니다..

@jonesk5403 11 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 디젤이 친환경 연료이긴 하지. 저감장치를 달았을 때는. 발생하는 이산화탄소량은 가솔린 차량이 거의 2배 이상이니까.

@user-fjsrt 11 ай бұрын

지금 나오는 유로6 벤츠 디젤은 세계 최고다. 유럽차랑 도요타 정도만 타도 훌륭함 깔깔. 국산차주들은.국산 휘발류 타세요 그리고 환경환경 노래좀 그만불러라 니네들 스프레이 쓰고 일회용품 전자베터리 쓰는게 더 치명적임 그럼 안녕

@HwangG1993 Жыл бұрын

김누킴님 늘 재밌는 영상 감사합니다. 얼굴이 나오는일이 많아지고있는데 빌드업인가요? 아니면 영상찾고 편집하기 귀찮아서인가요?

@sch9901 Жыл бұрын

막연한 불안감에 중고 디젤 차 가격이 많이 떨어졌더군요. 님같은 분들이 많아져서 좋은차 싸게 타게 됐네요~ 감사합니다^^

@rainbow-reflection Жыл бұрын

추가로 15만키로이상 썩차로보는 국민성덕에 좋은차 싸게 타고 있습니다.

@Bmw-v5e 10 ай бұрын

장담하건데.. 전쟁이 끝나면 디젤보다 좋은게 없다.

@CrushOn20 Жыл бұрын

타는 차량이 lpg 차량이라 진짜 막 굴리는데도 디젤 차량이랑 다르게 정비할것이 없어서 좋아요. 그런데 기변병 생겨서 중고차 시세 이것저것 알아보니 확실히 디젤차량들이 감가들 후드려 맞고 있더라고요. 동일 차종 가솔린 대비 수백만원은 차이 나더라고요. 이 영상을 보니 이해가 갑니다. 저는 각종 오일류랑 기본적인 예방 정비하는거 말고는 차를 막 굴리는 스타일이라서 디젤차량 수리비 폭탄 맞으면 돈도 돈인데 시간이랑 정신적인 스트레스가 심할것 같아서 디젤 차량 생각은 접어야 겠어요. 차알못이라 애초에 승용차량에 디젤을 못 달게 했다는 사실이 충격적이네요. 그럼 벤츠나 bmw 폭스바겐 디젤 차량들은 소비자를 속인셈이네요? 클린 디젤이라는 명분하에 말이죠. 이 영상은 진짜 유용한거 같습니다. 영상 잘 봤어요.

@Lev. Жыл бұрын

막 타더라도 고속 비중이 높고 주행거리가 많으면 디젤 사셔도 됩니다. 그러면 고장 안나요. 디젤은 안탈수록 고장납니다.

@CrushOn20 Жыл бұрын

@@Lev. 뭐 이제는 타고 싶어도 디젤차량도 없애는 추세고, 중고차도 디젤차 싸게 사고 다시 팔아넘길때 안 팔리는 데다가 팔려고 해도 감가 이빠이 쳐맞아서 기계적인 이점을 떠나서 가격적인 부분에서 너무 메리트가 없어서 못사겠어요 그리고 원초적인 문제는 영상에서 지적했듯이 승용차에 디젤을 못 달게했다는 사실이죠 저는 개인적으로 연비 주행성능 관리 이런 것들을 다 떠나서 디젤 엔진 소리 너무 듣기 싫어서 별로 안 좋아합니다 이미 경유차 타신 분들은 계속 타시는 걸 추천합니다. 그분들은 다음 차도 경유차 타겠죠?

@으으-q1e Жыл бұрын

@@CrushOn20님처럼 차량 자주 바꿀 생각이면 가솔린 lpg 디젤 뭘사든 손해 하나 사서 오래 탈수록 뽕뽑는게 자동차임

@CrushOn20 Жыл бұрын

@@으으-q1e 당연한 얘기죠. 그런데 뽕 이빠이 뽑으려고 2023년도에 차를 선택한다면 디젤은...글쎄? 라는 의문부호가 듭니다. 뭐든 오래타야죠. 저도 어느새 30만km 찍고 뽕이란 뽕은 다 뽑았네요. lpg가 이렇게 정비성이 좋은차일줄이야... 택시기사들은 참 똑똑해요.

@백주용-d9y Жыл бұрын

Lpg만큼 내구성 좋은 엔진은 없는거같아요 연료자체가 불순물이 없으니

@장일순-u8f Жыл бұрын

디젤차만 2대 가지고 있는데 방송내용 잘 알고 있습니다만 김누킴님 얼굴보러 한번 들어왔습니다 ㅋㅋ

@차B 7 ай бұрын

? 디젤 타보고 이야기 하신 건가요?? ㅎㅎ 19년식 디젤 세단 쓰고 있는데 잘 타고 있는데요 ㅎㅎ??

@밥주걱-s3m Жыл бұрын

가솔린 하브 3년째 타고 있는데 이미 보증기간 넘었구요, 디젤 수리비 비싸다고 다들 걱정 하는데 보증기간 끝난 가솔린하브 수리비 안당해 봤죠?? 요세 인기 많은 하브들 보증 끝나면 어떨거 같나요? 적어도 디젤 수리비 랑 비슷 하거나 더 비쌉니다. 하브 시스템과 연동된 것들이 너무 많아서 그냥 가솔린 정비비 하고는 아에 달라요. 대충 유툽에 하브 정비 영상 같은거 한번 찾아 보세요. 정비 난이도도 높고 부품도 비싸고 심지어 하브 차량 수리 손도 못대는 곳도 많아요. 뿐만아니라 신차 만드는데만 부속 죄다 들어가서 수리할 부품 수급도 오래 걸려요. 차라리 디젤 이면 동네 카센터 여기저기 라도 가면 구하든 뭔 임시방편이라도 하지... 하브나 전기차는 볼줄 아는 카센터 아니면 거짐 각 브랜드 공식센터로 가야 되요. 그렇다고 디젤이 좋다라는건 아니지만 완전 가솔린 아니고선 요세 유행처럼 번지는 하브를 쉽게 봐서도 안될겁니다.

@망고망고-h3i Жыл бұрын

닥신님과 퐁퐁이형님이 보면 분노하실 영상이닷! 디젤디젤 후후!

@haneuldale4583 Жыл бұрын

그럼에도 불구하고 아직도 고속주행 비중이 많고 연간 주행거리가 2만키로가 넘어간다면 연비좋은 디젤차가 개꿀딱따구리쓰라고 할수있죠

@kimnukim Жыл бұрын

개꿀딱따구리 인정입니다

@6_O.clock_there Жыл бұрын

사람마다 다르지만 전 주행거리가 많지 않고 고속주행도 적으며 유류비 걱정이 없기에 가솔린 탑니다

@라병윤 8 ай бұрын

현명

@ollie-o Жыл бұрын

결론적으로 디젤과 휘발유차는 현재 대기오염물질 배출정도가 거의 같은상태니까 환경오염을 이유로 퇴츌하기엔 무리가 있지…

@bro_ujinsoo Жыл бұрын

클린디젤 그거 개구라인거 다 밝혀졌는데.. 아직도 이런 소리를.

@ollie-o Жыл бұрын

@@bro_ujinsoo 클린디젤을 얘기한다기보단 실제로 연구지표를 확인하셨으면 좋겠네요.. 가솔린이랑 거의 차이가 없슴다

@성이름-x9r Жыл бұрын

지금 디젤이랑 휘발유랑 내뿜는 오염물질은 비슷한건 팩트가 맞아요. 근데 그렇게 비슷하게 맞출려고 휘발유차는 삼원촉매 하나로 오염물질을 처리할 때 디젤은 LNT, SCR, DPF등 여러가지 장치를 달아야 한다는게 차이점이죠.

@ollie-o Жыл бұрын

@@성이름-x9r 그쵸 근데 그건 소비자가 부담할 몫이죠. 정부의 규제사유로는 부적합하단걸 말하고 싶었슴다

@상태헤롱-j8z Ай бұрын

수리비도 수리비지만 연식 오래되면 처음과 다르게 달달달달 거리는게 문제. 하이브리드가 괜히 잘팔리는게 아님

@jakup327 Жыл бұрын

사면 안되는 이유가 아니고 줄여 나가는 방향 이렇게 해야지 ㅋㅋ 건설현장에서 디젤 쓰는데 거기서만 쓰는 경유만 해도 어마어마 하다...........

@hkh5817 8 ай бұрын

G11 발열에 고장 겁나 남 짜증 디젤 Q7 GLS350D 골프GTD 정말 고장 없구 애착 차량들임 지금은 400D 애는 더 액착중임 가솔린 좀 험하게 타면 왜 고장이 돌아버림 디젤 좋기만 하던데 왜들 난리들인지 유럽은 더 개발중인디

@mjyun2026 10 ай бұрын

한국에서 디젤이 싸니까 선택하는 요인이지. 미국처럼 디젤이 더 비싸면 가솔린 선택할껄.

@fftf6346 Жыл бұрын

디젤엔진이 효율성은 좋지만..지속적 카본누적이 문제이죠. 토크가 좋다고 하시지만.. 가솔린 엔진 과 비교했을때 보통 디젤엔진 1000~2000 rpm 에서 최대토크가 나오고 가솔린엔진은 3000~4000 rpm 정도에서 최대토크가 발생하죠 차종의 무게와 배기량에 따라 다르지만 동일 배기량만 놓고봤을땐 위에 예시와 비슷합니다. 현재 유럽에선 가솔린엔진에도 GPF 라는 장치가 부착되어 나오는 차량도 간혹 있습니다. 각 장단점이 있지만 장거리주행을 주로 하시면 디젤, 단거리+ 장거리 를 주로 하시면 가솔린 엔진 추천드립니다.

@highereven8592 Жыл бұрын

관리안하거나 등급 낮아서 매연 뿜어대는 디젤 벌금 맥이고 가솔린은 옛날 디젤떄 처럼 GPF 추가 장착 안하면 운행 금지 해야됩니다

@정선촌놈-o6s Жыл бұрын

디젤차에 대한 언론의 거짓 때문에 디젤이 나빠 보일뿐 가솔린 차 라고 환경 오염이 없나요?? 태양광패널 너도 나도 하는데 그게 친환경 이라구요?? 태양광과 ess 설비가 진짜 친환경이구요 내 전기세 낮춘다고 너도나도 태양광 설치하면 낮에 남는 전기는 어차피 세금 입니다 경유던 휘발류던 지금 정책은 90년대 논리죠 디젤차가 왜 문제인지 확실한 이유도 없습니다

@highereven8592 Жыл бұрын

@@정선촌놈-o6s 환경 오염의 결과는 전기=가솔린=디젤=LPG=하브 다 같은데 모르는 사람이 너무 많음 일본 방사능 싼다고 개쥐랄을 하면서

@CrayonPop2 Жыл бұрын

디젤 카본누적은 고속으로 장거리를 몇번 뛰면 어느정도 해결됩니다. 카본누적은 결국 온도가 낮아서 연료가 덜타고 남은 찌꺼기인데, 2시간정도 90으로 장거리 몇번 뛰면 알아서 해결됩니다. 화물차량들 디젤엔진이 40만 50만씩 가는이유도 같은맥락입니다

@skhynix300kgazua Жыл бұрын

고속도로위주면 카본누적 걱정 안해도됨

@SHSONIC Жыл бұрын

SM6 디젤 개추 친구한테 17년식 700주고샀는데 20년동안 내구성 검증된 K9K 1.5 DCI 엔진으로 유로6지만 저배기량이라서 요소수 없고 DPF용량도 현대기아대비 졸라커서 안막힘, 6000키로타고 있는데평균연비 19.9나오는중 기름값 적고 유지비 적고. 엔진 에프터파츠도 많고(벤츠에도납품한르노엔진) 디젤 사실분 한번 찍먹바랍니다

@lllllllllllll9231 Жыл бұрын

ㄹㅇ? 고장 잘 안남? SM6에 디젤이면 ㅋㅋ 비선호한 조건만 모아둔차아닌가 ㅋㅋㅋ 가성비 ㅅㅌㅊ인거?

@alphak4581 Жыл бұрын

@@lllllllllllll9231그래서 700밖에 안하는 듯 팔때는 한 250 할려나

@fly-kn8gm Жыл бұрын

애프터 파츠는 어디서 구매하죠?

@귀신짤 Жыл бұрын

일부 동남아나 중동에서 판매되는 디젤은 유로3 대응 수준정도의 디젤 판매가주를 이룹니다.. 유로1도 못미치는 디젤을 팔기도합니다.. 그 경유를 유로5.6 차량에 주유시 운행불가합니다

@이른아췸 11 ай бұрын

환경운운하며 아직도 고배기량차가 바글대는 자동차시장. 말이나하질 말던가 구역질남. 타이어. 브레이크 라이닝에서 나오는 분진 그런게 더 안좋은데 제품개발되었어도 극히소수만 사용되고있는현실.

@勝勝長驅 Ай бұрын

원유를 정제 하면 자동적으로 의무적으로 경유는 생산될 수 밖에 없다는 점 입니다 대략 원유를 생산하면 경유는 약 30%이상이 생산될 수 밖에 없다는 점 입니다

@sdkimdong Жыл бұрын

현재 디젤, 가솔린, lpg 타고 다니는데 lpg가 막타고, 가성비 가장좋은거 같아요 디젤은 dpf 관리한다고 dag3달고. 재생중일때 집에 도착하면 태울때까지 몇바퀴 돌기도 하고, 연로필터 1년한번 그냥교체하고. 등등. 암튼 신경쓰임니다

@wan182jr Жыл бұрын

디젤차를 사지 않으면.. 다른 대안은 무엇이 있을까요?

@성이름-x9r Жыл бұрын

가솔린 하이브리드가 그나마....

@youngshin-kn4qc 7 ай бұрын

중고 suv살려고 했는데 디젤이 대부분이라 포기하고 lpg세단 샀습니다 😅

@김성욱-p2l Жыл бұрын

내연기관 등록 못하니 어쩌고하는 데 불가능함 물류가 박살남 그걸누가 어케 해결할건데요? 걍 정책 방향이란거지 .... 뒷감당 못함

@배장환-n7q 3 ай бұрын

디젤차의 장점과 우수함을 잘 알려주는 영상이군요😊😊😊

@jungsupyun5625 Жыл бұрын

난 쏘렌토 16년식 20만키로 잘타고 다님.. 흠잡을대가 없음. 장거리 70% 누적연비 15.5 감가 떨어진 그렌져디젤 제네시스 디젤 개이득

@어심스나이퍼 Жыл бұрын

디젤차의 핵심 배출가스는 1. 미세먼지(P.M.) 2.질소산화물(NOx) 3. 이산화탄소(CO2) 인데, 이중에 동급배기량 기준 동일거리 주행시 디젤차가 "이산화탄소" 배출량이 가장 적습니다. 가솔린차가 디젤차보다 이산화탄소 더 많이 배출하고, 심지어 엘피지차는 디젤, 가솔린차보다 더 많은 이산화탄소를 배출합니다. 디젤차의 배기가스문제에서 욕먹는 것 은 1. 미세먼지(P.M.) 2. 질소산화물(NOx)임 기후변화의 범인중의 하나인 CO2를 그나마 가장적게 배출하는 디젤차를 죽이고 CO2배출이 더많은 가솔린차, 엘피지차를 탄다는 것은 쫌 문제가 있다. 차알못 일반인들은 잘 몰라서 그런다쳐도 자동차에 관한 기사를 쓰는 기자나 공무원들중에도 이런 기본적인거 모르는 분들의외로 많음 인데, 3번은 디젤차가 가장 적게 배출하고 1. 2.이 문제가 되는 것

@Joe-mr3zw Жыл бұрын

이산화탄소가 적게 나오는건 친환경차라고해서 국토부에서 관리하는거구요. 질소산화물이 적게 나오는건 저공해차라고해서 환경부에서 관리하는겁니다. 이산화탄소 마신다고 죽거나 무슨 병에 걸리는건 아닌데, 질소산화물은 심혈관과 폐암 주범이죠. 그래서 환경부에서 대기환경법으로 관리하는데 디젤이 여기에 걸려서 그냥 퇴출당하는겁니다. 그리고 질소산화물은 아산화질소로 변하는데 이게 이산화탄소 330배 온난화 물질이라, 질소산화물까지 포함하면 경유차가 탄소배출량이 적다는건 거짓말이 됩니다. 내연기관중 가장 친환경은 가스차에요. 정제과정중 탄소배출이없어, 실질적으로 탄소배출이 가장 적습니다. 거기다 질소산화물도 아예 없구요. 최후까지 남을 내연기관은 그래서 가스차가 됩니다.

@HaZiYe Жыл бұрын

팰리 디젤 개꿀로 타고 있어요~ 5인 가족에 이만한 거주성에 경제성까지 좋지요~ 하브가 디젤보다는 장점이 많긴하죠~~ 그만큼 차값도 비싸집니다~~~ 디젤 엔진 소리에 그렇게 민감하지 않다면 개꿀은 개꿀. 이 말은 이해하는 사람만 할거임.

@bandmgr09 Ай бұрын

EGR DPF장치들 정말 많이 고장납니다. 정비소 하는 분들에겐 디젤차들이 고마운 존재죠. 내연기관들 오랜시간 동안 완성되었지만 이런 배출가스관련 장치들은 그때그때 환경기준에 맞춰서 어거지로 급조되어서 구색 겨우 맞춘 장치라 아직은 불완전하다고 봅니다. 더구나 내연기관 종말까지 예고돼있는지라 기업들도 이 장치들 보완하는데 더 투자할 가치도 못느낄겁니다. 그냥 가솔린차 타세요. 정신건강에 이롭습니다.

@광영김 Жыл бұрын

하지만 기술적으로 디젤엔진 차량의 완성도가 가장 높습니다. 환경과 유가 등의 이슈랑 자동차 선택을 함께 고려하지 않는다면 선택지에서 빠질 이유가 없는 차량입니다

@old-car-artist-tivema Жыл бұрын

디젤은 없어지면 안된다

@hsj3573 Жыл бұрын

우리나라 디젤 품질이 좋아서 고급경유라는 분류가 없는것

@NeighborSider Жыл бұрын

작년까지만해도 휘발유보다 경유가 더 비쌌는데 비싸더라도 연비가 좋음. 디젤 색안경 벗고 타면 개꿀임. 국산 하브보다 연비 잘나오는 차들이 많음.

@NeighborSider Жыл бұрын

독일 디젤 중고 사세요. 개꿀입니다. 잘나오는 차들은 28km찍을수 있습니다. 😅

@yhun1212 Жыл бұрын

@@NeighborSider 정비비 감당이 안되서 외제 디젤은 무리라... 국산은 감당할만한데

@신엠엠 Жыл бұрын

그렇게 아껴봐야 나중에 디젤 부품 수리비로 다 쑫아냄. 그리고 다시는 디젤 쳐다보지도 않게됨.

@형이-w7s Жыл бұрын

트립상말고 풀투풀 28말하는거심?

@이따뜻함 Жыл бұрын

@@신엠엠헛소리하네 관리를 멋같이하니까 그렇지 27만키로타도 타이어바꾼거 말고 말짱하게 잘타고다니다 gv70디젤로 바꿨다

@leedh7083 Жыл бұрын

제가 하고 싶었던 말은 해주시네요. 외국에서 현직 정비사로 일하는 입장에서 볼때 디젤차는 환경문제만 봐서는 없어져야 합니다. 클린디젤같은 개떡같은 헛소리에 저도 부들부들 했었는데 ㅋㅋ. 구조적으로 매연이 발생할 수 밖에 없는건 정비 초보도 금방 알 수 있는데 말이죠. 특히 DPF 세정할 때 나오는 오염수나 DPF 자가연소세정할 때 나오는 매연보고 있으면 얼마나 환경에 안 좋은 기관인지 느끼게 됩니다.

@Apqc4797 7 ай бұрын

밧대리 폐기 과정 직접 보시면 지금 하신 얘기 쏙 들어갑니다..

@ItsBananaShow Жыл бұрын

아직도 디젤차량 예열 언급하는 천박한 사람이 있네;; 지하추자장에서 디젤차로 백날 예열해보세여 엔진오일 온도가 오르나;;; 제자리에서 공회전해봤자 진짜 의미없는 행동이란건 조금만 알아봐도 알게되지 않나? 그냥 시동키고 한 20초정도 지나면 저속으로 저알피엠으로 다니면 됩니다. 오일순환 어쩌고 저쩌고 틀린말은 아닌데 예열한답시고 1분 3분 5분 이런식으로 디젤차로 쓸데없는 공회전하는 사람들 보면;; 참 불쌍할 따름입니다.

@special-named 6 ай бұрын

디젤이 토크빨로 운전 재미있고 벤츠6기통 이상 타보시면 진짜 디젤맞나싶어요. 25년간 디젤만 타고있는데요. 저는 환경문제만 없다면 디젤이 좋네요.

@liel7958 Жыл бұрын

디젤만 45만 타고 있는 사람으로서 년간 킬로수가 많고 장거리 위주면 고장없이 잘 탈수 있습니다 앞으로 전기, 하이브리드가 늘어나겠지만 결국 내연기관은 향후 10년 내 없어질 일은 없다고 생각합니다 (전기값은 현재보다 떨어질 일은 없을 것이고 전기차 1대 배터리로 하브 10대 만드는게 친환경적임) 결론은 라이프 스타일에 맞춰 차량 구매 하면 됨

@킴동석-p2n Жыл бұрын

전기차 늘어나면 전기값 상승 연료비 저하로 인해 되려 더 메리트가 커질수도있죠. 다시 디젤연료 싸진거보면 ㅋㅋ결국 키로수많으면 디젤타는게 가솔린보다 유리하죠. 그렇다고 서울에 못들어오게 한다??이미 dpf요소수 다달려있는데 ...무튼 전문가가 아니면 원래 함부로 예언하거나 단정지으면안되는거지요 ㅎ

@Joe-mr3zw Жыл бұрын

내년부터 사실상 디젤 다 사라집니다. 일단 봉고 포터가 디젤엔진 자체를 단종합니다. suv도 신모델 나오면 디젤엔진 없이 나오구요. 현재 suv중 디젤 판매량은 5%입니다.

@DIRCHr Жыл бұрын

디젤은 장거리 운행하는 상용차나 영업용 같은 특수한 환경에 있는 사람들이나 타는거죠. 45만킬로 뛰는 사람이 흔한것도 아니고 ㅋ 어차피 디젤 자체가 타려고 해도 수동기어 사라지듯 앞으로 나오지도 않음. 승용은 디젤 나오지도 않고 SUV 정도일 텐데 그마저도 점점 줄여가는 추세이니 포터2, 봉고3가 괜히 디젤 단종시키는게 아님다. ㅋㅋㅋ

@liel7958 Жыл бұрын

@@Hall8652 개인적으로 고속도로에서 2,500~3,000 RPM 정도 10분가량 올려주었는데요 정비소가보면 DPF도 전혀 문제없고 엔진도 오히려 길들이기가 더 잘되있다는 이야기를 많이 들었어요

@mcy2756 Жыл бұрын

디젤 차량 줄어들수록 기존 장거리를 주로 운행하는 디젤 차량 운행자들은 더 좋죠 . 관리만 잘해주면 좋은차입니다.

@porsche_s_9878 Жыл бұрын

사람들이 디젤 자동차 구매를 꺼리니까 디젤 자동차 시세가 자꾸 내려감.....구매자 입장에서는 개이득!

@thedreamer2926 Жыл бұрын

회사에서 주유비지원없고 년4만킬로 운행합니다. 디젤을 포기할수가읍어요...😢

@문신영-v2h Жыл бұрын

무적권 디젤 타셔야겠네

@브라운카스토리 Жыл бұрын

저는 평생 가솔린만 50대 넘게 타다가 이번에 F30 320d를 중고로 샀는데.. 왜 진작 안샀는지 후회했습니다. 토크로 타는 재미가 장난 아닙니다. 연비도 에코모드로 다니면 평균 18.5km/L나옵니다. 디젤이 탄소 배출이 더 적어 친환경이라고 생각합니다. 옛날 디젤하고 다릅니다.

@원트-p2s Жыл бұрын

연비, 가격 이딴거 떠나서 왠만한 고성능 가솔린 차량이 아니라면 못 따라 오는 단 한가지. 바로 저rpm에서도 넘처나는 "토!크!빨~~~" 이거 하나만으로도 디젤 타는 이유가 생겨버리죠.

@dreamworldfishing811 7 ай бұрын

근데 선박은 규제를 안하더라 선박엔진 그을음이 더더럽고 매연엄청나오는데 바닷가가보면 면세유쓴다고 고기도안잡으면서 시동꺼도배청소하는데 상관없는데 5-6시간을 공회전하더라

@산토리니-i4i 7 ай бұрын

얼마전 경유 가격이 올랐을때 디젤차 운전자들 본인들 연비 좋은거는 생각안하고 휘발유보다 비싸다고 징징댔던거 생각나네.. 차량 장단점도 생각 안하고 타는 것들 많음..

@안경원-n2h Жыл бұрын

아니 일반인이세요? 딕션 왜이리 좋지

@wevic4032 Жыл бұрын

10년 후에 내연기관이 없어진다고요? 순진하시네요... 서울시내나 아파트내에서 보행자들에게 경적 안울려도 피해주는 디젤차의 장점이 제일 좋아요... 정전되면 전기차 못타요. 전쟁등 재난상황에선 전기차는 무용지물이 될수 있죠... 참! 전기는 대부분 환경오염 물질로 만들거나 전기생산후 환경오염 물질이 남습니다. 환경을 생각하는 전기차란 말은 20년전 클린디젤이라는 말과 같이 상술이지 않을까요?

@qwr1004i Жыл бұрын

예열 후열없이 2009년식 그랜드 스타렉스 타다다 24만 키로 쯤에 터보차저 나갔는데 뭐 수리비 고장걱정은 딱히? 지금은 베라크루즈38만키론데 터보 아직도 멀쩡

@튜브현-x7w Жыл бұрын

09년식 베라탑니다 28만에 매연도안나오는데 사대문 못들어가는게 너무 열받네요

@yhun1212 Жыл бұрын

그시기 디젤은 내구성 좋음. 요즘 dpf scr egr 3형제 땜에 관리할게 많아져서

@Dgh-z5z Жыл бұрын

스타렉스 내구성 인정합니다. 06년식 2세대 crdi 스타렉스 dpf만 국가에서 지원해줘서 사제로 달았는디 아직 큰거 없이 오일류들하고 패드만 잘 갈면서 20만째 타는즁

@NamSooHyung Жыл бұрын

여윽시 김누킴님~ 믿고보는 컨텐츠!

@bryancho7820 Жыл бұрын

과대 망상 아니시구요, 대체로 공감합니다만 저는 디젤 매니아 ^^

@leedooyoung1 Жыл бұрын

디젤차량 5년간 몰아보면서 느낀점이.. 우선 새차일땐 매우 좋음! 소음도 그리 크지도 않고 조용하고.. 근데 시간이 지날수록 소음,, 진동도 커지지만 무엇보다 소음이.. 엄청나게 커짐 ㅋ 특히 겨울엔 더 심해지고.. 지나가는 사람들 한테 크락션 안울려도 사람들이 멀리서 엔진 소리 듣고 알아서 피함 ㅋㅋ 고속도로 주행할땐 소음이 느껴지지 않는데 저속주행 할땐 소음이 너무 심하게 느껴짐. 그리고 DPF ... 이거는 장거리 고속 주행만 하면 30만킬로 까지는 고장없이 사용가능함. 고장 날까봐 신경안써도 되는 부품임! 다만 서울 시내 처럼 자주 막히고 짧은 거리를 주로 이동 한다면 DPF 수명은 매우 짧아짐. 크리링 해도 되지만 DPF 터지면 그냥 교체하는게 더 좋은거 같음. 디젤 타면서 차가 힘이 부족하다? 이딴건 전혀 못느꼈음. 오히려 넘치는 파워에 감탄하게 됨! 연비도 개쩔고! 하지만 요즘은 가솔린 하브가 등장하고 하브 시스템이 너무 좋게 발전해서 디젤이 별다른 메리트가 없어진건 사실임. 그래서 인기가 겁나게 없는 거임.

@user-ko2ns6im3h 11 ай бұрын

저는 년간 키로수가 너무많아서 디젤말고는 선택지가 없어요ㅠㅠ 저같은 경우에는 i30디젤 11만뛴거 중고로 업어와서 차 뽑은지 1년째때 3만7천키로, 2년째때 정말 주행거리가 진짜 짧았는데 2만8천키로 뜁니다. 회사가 집에서 멀은탓도 있지만 새벽에 출근해서 늦은밤에 퇴근하다보니 고속주행할수 있는 최적의 조건으로 되어있습니다. 또한 여자친구집이 멀다보니 집에서 여자친구집까지 고속도로로 1시간 거리입니다...... 주변에서 키로수 미쳤다는 얘기 많이합니다. 지금 2년째 됐는데 17만키로 넘었어요... 2년만에 6만뛴거죠... 다음 차는 휘발유 살까 고민하다 키로수를 너무많이 타니까 감가 쳐맞은 디젤또 살까 생각중입니다. 엔진은 크게 말썽부린적 없어요.... 주기적으로 엔진오일 교환하고 관리를 자주해서요...

@ChrisLee-vg8rp 9 ай бұрын

골프 디젤이 딱이실듯..

@-hyeon Жыл бұрын

요즘 나오는 디젤은 배출가스 배출량이 가솔린보다 낮음 ㅋㅋㅋ 결국 규제때문에 디젤샀다가 못탈 걱정은 안해도 된다는 소리

@던힐-l3o 11 ай бұрын

비주류 디젤 외제차 고장나면 폐차 ㅋㅋㅋ

@dawnblock1966 9 ай бұрын

돌고 돌아 결국은 다시 디젤로

@highereven8592 Жыл бұрын

유종이 뭐냐는 크게 의미 없고 몇등급이냐가 중요합니다 가솔린은 GPF없는 차는 예전에 디젤차에 DPF 추가로 설치했던것 처럼 설치 안하면 운행제한 해야됨

@fucidin001 Жыл бұрын

경유는 대부분 발전용으로 많이 나가고 디젤은 화물차로 남게 될것같습니다. 전기차 기술 약진이 빨라서

@문신영-v2h Жыл бұрын

전기차 요즘 안나갑니다 자동차 부품업체 다니는데 젤 잘나간다는 포터부품도 멈춰섰네요

@rt5560 Жыл бұрын

주유소 가는것도 귀찮은데 요소수도 넣어야함. 정비도 6개월 넘도록 카센터 안가면 수명에 안좋고, 나이먹고 차에 관심도 떨어지고 귀찮은거 싫어하면 하브나 전기가 답인듯. 차값도 하브랑 별차이 안남. 520d에서 그랜저 하브로 기변하니까 차에서 쉴때 조용하고 진동도 없고 연비도 옵션도 실내공간도 너무 좋음. 오일도 1년에 1번갈고, 엔진오일 별로 들어가지도 않음

@rt5560 Жыл бұрын

@user-dn9pm9gv7q 내연기관 갈듯이 간다기보다 대략 1기통에 오일1리터로 보면됩니다

@유지-f7m Жыл бұрын

이게 정답

@찬빈-l2l Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ누가들으면 요소수랑 기름값개많이나오는줄 요소수1년에한번넣을까말까이구만 주유소도 개솔린에비해 주행도많이안하는 나같은경우 한달에한번갈까말까임 개솔린이면 두세번같은거임.

@rt5560 Жыл бұрын

@@찬빈-l2l 누가 돈 많이 나온댔음? 비닐장갑 끼고 냄새 베고 귀찮다고... 그리고 당신 말대로 차를 안타니까 주유소 적게 가는거고, 출퇴근으로 탄다고 가정 하고 생각하라고.. 주유소 1달에 1번? 요소수 1년에 1번? 장난하나?

@찬빈-l2l Жыл бұрын

@@rt5560 그래서 하브타서비닐장갑안까시나벼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ누가들으면 전기차타고다니는줄알것네

@김진철-i6l Жыл бұрын

정작 가솔린의 CO2 배출량은 논외로 보는게 디젤의 NOx에 다들 혈안되서 에효.... CO2는 가솔린이 넘사벽이고 연비가 디젤보다 안좋고 대배기량이 많아서 오히려 더 문제인데... DPF 이후 차량은 그나마 많이 개선되서 NOx를 많이 줄여서 그나마 좋아졌지만 가솔린은 에효...