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【比較試乗】トヨタ ハリアー vs レクサス NX 350h |価格差100万円以上の兄弟車乗り比べ!! E-CarLife with 五味やすたか
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トヨタ ハリアー ハイブリッド 4WDモデル 【試乗レポート】 これがベストな仕様!? TOYOTA HARRIER E-CarLife with 五味やすたか
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トヨタ 新型 ハリアー 公道試乗 一番乗り!! 乗り味は正常進化? それとも…?? TOYOTA HARRIER E-CarLife with 五味やすたか
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Жазылу 1 МЛН
E-CarLife with 五味やすたか
Күн бұрын
Пікірлер: 307
@水野俊哉-w1u
4 жыл бұрын
五味さん、忖度無しでホンネでレビューしてくれるから一番信頼出来る。
@tomohiro3751
4 жыл бұрын
ハリアー インプレ待ってました! スポーティになってるとは 正直意外でした… 乗り味の等の評論は とても参考になります HVとの比較も楽しみにしてます〜
@ルキオ-w8y
4 жыл бұрын
いつもながらバッサリ評論してくれるのが気持ち良いです。
@AkeyGT
4 жыл бұрын
一般道試乗1番乗りありがとうございます😊
@honda10102004
4 жыл бұрын
少し奥歯に物が詰まった言い方ですね あまり良い車ではないのが伝わります 値段的にも高級車ではなくRAV4の兄弟車と言うのが正直なとこなのかな トヨタは高級ブランドのレクサスがあるので背伸びする必要なくなったから大衆車でいいんでしょう
@AkeyGT
4 жыл бұрын
honda10102004 僕のコメントに付けられても困ります😅 なんにせよ旧型ハリアーと旧型RAV4とNXは同じプラットフォームを共用してますのでそもそも兄弟車です 高剛性の新型プラットフォーム採用した事でたわみが無くなりやんわりとした乗り味が引き締まって先代のイメージとは異なり、スポーティに仕上がっているという意味だと思います
@八十嶋伸敏
4 жыл бұрын
五味さんスゴい!新型がどういう乗りか伝わりました。先代の熟成したハリアー=大人向き、スポーティ好き=新型ですね。パワートレインで変わるので一概に言えなさそう。キックスもインプレしてください!
@T博
4 жыл бұрын
五味さんははっきり言ってくれるので信用できます!!トヨタ車すきなんですかね!?心なしかいつもより楽しそうでした♪
@アカキンビーチウォーカー
4 жыл бұрын
五味さんのインプレはまるで自分が 助手席に座らせてもらってるように感じる。 最高!
@RaviVin
4 жыл бұрын
待ってました!4WD推しも好感持てました!納車が楽しみ♪
@shinsenyasai
4 жыл бұрын
五味さんのレビュー大好きです! これからも忌憚の無いレビューお願いします!
@片岡郁-v4x
4 жыл бұрын
率直な評価でとても好感できました。 ありがとうございます!
@kosimiso
4 жыл бұрын
五味さんは信用できる人 やっぱり忖度無しの意見が見たかったんです
@Yuu-mq3ht
4 жыл бұрын
本日G Leather Package 4WDを契約してきました。いつもお世話になっている担当の方も五味さんと同じことを仰っていたので4WDにして正解でした(笑)既に納期は12月下旬との事なので納車がとても待ち遠しいです!
@RSquattroN
4 жыл бұрын
その通り、忖度したら評論にならない
@john_mjro
4 жыл бұрын
サーキット試乗レポートは出遅れと仰ってましたけど、公道試乗に関しては最速レベルですね!待ってました! トヨタあるあるなのが、運転席助手席でエンジン音の聞こえ方とフロア振動具合が違う場合があって、ハリアーはどうなんだろう。 五味さんのコメント、車好きな人たちにはグサグサくるけど、ハリアーであることを重視する人やクルマにそんなに頓着しない人にバンバン売りたいトヨタとしては迷惑にも聞こえる内容かもしれない。 モヤっとした映像型提灯記事より1000倍好きです。
@koh2000
4 жыл бұрын
五味さんの忖度無しのインプレッションが 良いですね。(^.^)
@KamenRingo
4 жыл бұрын
やっぱり忖度はあまりよくない… ありがたいですね!
@tadanohi.
4 жыл бұрын
個人的には新型ハリアーは外装に関してはスタイリッシュになって良くなったと思います。 しかしながら、内装の意匠や質感に関しては先代の方が優れている様な気がします。
@Eden_HaZardx7
4 жыл бұрын
マイナーチェンジ用に余力を残してる感がある気がします。
@monomorai
4 жыл бұрын
スーツ似合ってて素敵です★
@バーバー-x6n
4 жыл бұрын
はっきり言ってくれるので高評価入れておきます!次回も期待してます!
@Koron5757
4 жыл бұрын
ハリアーにはスーツ似合いますね大人のSUVだ
@あお-k7q1z
4 жыл бұрын
ドリンクホルダーのボトル干渉してるのだけ気になる笑 地味に毎日の事だからなぁ〜これ
@user-ju6if9rk2z
4 жыл бұрын
四駆って雪降らないと恩恵がないと思ってる人いるけどそうじゃないですよね
@熊モンモン熊
4 жыл бұрын
ほんそれ
@ciktak3423
4 жыл бұрын
台本読んでるんじゃないかってジャーナリスト多いけど忖度ないのはいいね
@rq___
3 жыл бұрын
私も昨日試乗しましたが、エンジンの吹け上がりすごいですよね。 CVTというのを忘れてBMWのエンジンを思い出しましたし、13:15 で語っていることをそのまま感じました。
@okuru3301
4 жыл бұрын
乗りながら探りを入れていく、面白い分析でした。
@弾丸5050
4 жыл бұрын
強靭なシャーシをベースにエンジンの振動を「味付け」に使い、CVTも上手くダイレクト感を出し、ハンドリングもダイレクト感がある等、今のトヨタ車全体の印象というか味付けの方法論だと受け止めています。五味さんが「質感高くしたRAV4じゃん」と言わないかヒヤヒヤしておりましたが、そこはセーフでしたね🙆
@maserati_ghibli
4 жыл бұрын
前回サーキット試乗会呼んでもらえなかったから、公道試乗一番乗りっていうのが嬉しそうですね。 次回の広報試乗会は呼んでもらえるといいですね。 その時はまた忖度ないリポート楽しみにしています。
@r.baggio4130
4 жыл бұрын
「買っちゃった人たくさんいるから僕言いづらい・・・ 」と言うことは、今回の新型より 60系の方がいいということでしょうか。2013年頃に60系を五味さんが試乗したときはかな り褒めていたが今回はほとんど褒めていない。
@yanshi7760
4 жыл бұрын
動画待ってました! やっぱり乗り味も変わったんですね!
@nanifamhuhu
4 жыл бұрын
インプレッション拝見しました。 ガソリンZLP 4WD購入しましたが、パフォーマンスダンパー装着を悩んでいます。是非とも五味さんのお力で、4WDパフォーマンスダンパー付きとの比較インプレッションが見てみたいです。
@しゅうじ-g9q
4 жыл бұрын
17インチを履いたハイブリッドSグレードの4WD仕様はしっとり感がよりありそう。 グレード別の乗り比べが楽しそうな車ですね☺️
@まねきねこ-i7k
4 жыл бұрын
ヴェルファイヤ30後期にパフォーマンスダンパー着けてます。20前期、後期トータル三台で13万キロ位走りましたが、確かに微振動には効果をかんじます。 最初はプラシーボ効果では?と自分自身で思いましたが、自宅マンション駐車場にハンドル切りながらの道路から10キロ位で5センチ位の段差を乗り越える時などに『あっっ!』とわかります。確かにオススメパーツですね。
@-MET-MET-
4 жыл бұрын
新型ハリアーが気になってたからありがたい!
@金属-k2i
4 жыл бұрын
フワフワだと後部座席乗ると酔いやすいからこの80の味付けは結構好きです👍
@トミーきん
4 жыл бұрын
五味さんのレビュー首を長くして待ってました‼︎
@kacchi25
4 жыл бұрын
パフォーマンスダンパーの選択肢があるのでハリアーに組み合わせると音とか乗り心地良くなりそうですね、と思ったら言及されてますね笑
@ラッキーピエロ-p9u
4 жыл бұрын
青いスーツカッコいいですね👍ハリアーより…。😅
@nobutake451
4 жыл бұрын
確かに乗りごごち優先なら17インチでしょうね。 車はタイヤで変わります。
@bigin_8764
4 жыл бұрын
その通りですね。
@草野満-x2f
4 жыл бұрын
ラブ4PHVも楽しみにしてます😊
@TOROOROT1
4 жыл бұрын
千葉トヨペット本社社屋好きだわ~w
@ゴリラを抱きしめ隊隊長ゴリ羅
4 жыл бұрын
あのハリアーのマーク好きやったのに
@泰平天照
4 жыл бұрын
分かりやすい解説でした。 五味さんが気にしていた振動はマイナーチェンジで煮詰めてきそうですね。 イマイチ評判の悪いリアウインカーとグリル下周りのプラスチッキーと耳たぶミラー等もトヨタお得意のビックマイナーチェンジでがらりと修正してきそうですね。
@devilwing283
4 жыл бұрын
次回は、スポーツモードの検証もお願いします!!
@はなばたけ-o8i
4 жыл бұрын
忖度のない感想好きです^-^ 他の型の感想もお待ちしています✨
@shun11of
4 жыл бұрын
今後ハイブリッドの試乗でお話聞けるかもしれませんが、アコードと比較した静粛性についてお聞きしたいです♪
@TCR-ADV
4 жыл бұрын
この乗り味という数値化できないものの評価って本当に難しい。 路面にもよるし、車の製造バラツキ(一応公差内に収まってるとは言え)、走行距離による慣らし、自分の体調等によって感じ方は変わってくるしねぇ。 昨日イマイチだなぁと思ってた車が今日になると「これでいいか」と思う事も。
@miwahirano9109
4 жыл бұрын
久しぶりのスーツ!ハリアーはスーツが似合いますね♬
@tassstandard
4 жыл бұрын
イヤフォンで聴いているからでしょうか タイヤからの音が意外と大きく感じました
@zzzzokok
4 жыл бұрын
五味さん!概要欄がハイブリッドになってますよ!
@hisagoo
4 жыл бұрын
RAV4とプラットフォームも作ってる工場も一緒だから乗り味は似てくるんでしょう 個人的にはこの外観スキ。ウインカーの位置は困惑するけど個性ってことでw
@田舎民ドライブプジョー耐久性
3 жыл бұрын
ハリアー良く見かけるけど、格好いいですね。特にデイタイムライトが308と同じくらい格好いいです。
@RANSAKUSAKU
4 жыл бұрын
ガソリン4駆+GRパフォーマンスダンパーの選択が良いのですかね?
@Lee-el6eh
4 жыл бұрын
実際に見に行ってきましたがこれは先代とはまた違う感じでいい車でした
@HanohanoKagawa
4 жыл бұрын
先代までのハリアーは全てが緩く運転して楽しい車ではなかったけど、今回はボディ剛性が高く、脚も良く動くし、先代と比較すると上質でスポーティーという表現が当てはまりますね。普段乗っている欧州車の様な乗り味で、自分的にはとても好印象でした。
@norit7778
4 жыл бұрын
五味さんのインプレだと、2.0Lターボを継続させた方が新型のシャーシには良かったってことですかね?
@パノラマ-d3e
4 жыл бұрын
しっかり系のしっとりな乗り心地。四輪駆動が推奨なんですね。 RAV4 PHV の圧倒的なパワフルさも魅力なので、新型 ハリアーのPHVモデルを検討して欲しいです。
@じっこちゃん-k5n
4 жыл бұрын
五味さんが言われてた四輪駆動のZを発注しました。今回の4代目はプラットホームが変わったので乗り心地は良いということですが、四輪駆動だと更に良いですか?
@lexus515
4 жыл бұрын
忖度しないからトヨタに呼ばれないんでしょう。五味氏を批判してるわけではないのであしからず。
@松之木-c2n
4 жыл бұрын
五味さんの動画で雨が降るくらいにはハリアーはスポーティなんですね🤔
@jgdqq1
4 жыл бұрын
外観結構好きなデザイン。 内装はドリンクホルダー含めシフト周りがなんだかな〜な感じだけど乗ってれば慣れそう。色々装備も良いと思う。 ただ一つ気になるのはステアリングがRAV4と共通なところ。あのステアリングスイッチの感触はいただけない… なんかカチッと感の無い電卓みたいなグニュってなるのが嫌い。
@サッカーバカx
4 жыл бұрын
いいところをほめる 悪いところを指摘する 全部良いじゃ車の良さがわからないですよね
@user-lg5xu4iv1p
4 жыл бұрын
60後期オーナーですがまだ 買うなら後期になってから買います。
@蟲愛ずる姫
4 жыл бұрын
ヤリスをスポーツフィーリングにしたのはいいけど、ハリアーはラグジュアリーとして求めてる人が多いからなぁ。
@グレートサワタリ
4 жыл бұрын
ラグジュアリーを求めているユーザーは凄く多いと思います。
@kimireikkonen3331
4 жыл бұрын
五味さんの優しさ。買っちゃった知人に『彼を安心させてあげよう』🥰
@cooper4890
4 жыл бұрын
RAV4ハイブリッドG乗ってますが、スポーティさとしっとり感を高次元で求めるならもうハイブリッドの四駆1択だと思います 金があるならハイブリッドの四駆ですよ RAV4も全て試乗して結局ハイブリッドの四駆に決めました
@やまちゃん-o4i
4 жыл бұрын
防音対策で制振剤入れたら微振動が出ちゃったんですかね。。。 バルクヘッド に制振剤詰めるとフロア振動増しますね。
@40-555
4 жыл бұрын
そのパワートレインに合うは、ハリアーじゃなくてカローラスポーツでしょ… 五味さんいつもおっしゃる通り、ハリアーは安楽な乗り味であってほしいし、 もっと言えばNVHを徹底的に排除したトヨタ的な乗り味であってほしい。 ハリアーだったら、多少高価でも重くても高燃費でもいいんですよ。
@maycaptain1745
3 жыл бұрын
試乗しました。価格は高すぎる印象受けました。フル装備でハリアー買うなら輸入車の選択肢も視野に入れた方がいいと思いました。
@leoex10
4 жыл бұрын
やはりAWDですか!都会派のSUVなのでFFの方が良いと思ってました。
@ウッドローレン
4 жыл бұрын
最近終わったと思ったら、最後に大事なおまけがついてきますね。
@kotaro6757
4 жыл бұрын
五味さんとお友達になれたら色んな車乗れるかな?😂
@88bebop88
4 жыл бұрын
やはりTNGAはモリゾーさんの好みの方向でしょうかね。 シャシーがシャキッとしていてもどの領域でも不満を減らすのに手っ取り早いのが、動的なサスペンションな気がします。 ドイツ勢やレクサスなどがやっていると思いますが、最大の欠点はコストが上がることですね、、、
@kasago
4 жыл бұрын
先代のレビュー動画で気にしてたRAV4との差別化という点が微妙だったのだろうか
@s1r09maa
4 жыл бұрын
テロップのメーカー名がTOTOTAになってますねー
@匿名希望-p2u
4 жыл бұрын
本当だ(笑)
@himenatu0
4 жыл бұрын
先代の乗り味を求めてた人には厳しい仕上がりのようですね。 他のグレードのレビューも楽しみにしています。
@_chitti3783
4 жыл бұрын
Twitterでも話題になっていたけど、バックライト、ハザードが酷い あれじゃ全然分からないしブレーキランプのところに欲しかったなあ フロントとかめちゃくちゃカッコいいのに、、
@_chitti3783
4 жыл бұрын
たんたん 自分の日本語の使い方が下手くそだったので、 全然分からない→分かりにくい に訂正でお願いします☺️
@bigin_8764
4 жыл бұрын
トヨタの作戦だと思います。マイチェン入ってウィンカーとバックランプが上にきて、初期に買った顧客をそっちに流し、中古車市場を潤す為だと思います。
@bigin_8764
4 жыл бұрын
60ハリアーの方が万人受けの乗り心地な感じしますね。五味さんのレビューを見る限りでは!
@hwrktom2672
4 жыл бұрын
8:15 エンジン音良いじゃん
@やっすーです
4 жыл бұрын
60ハリアーの乗り味が好きな人にとっては悲報ですね
@inr33tm
4 жыл бұрын
先日、試乗はできませんでしたが展示車を見ることができました。 外装内装共に凄くいい印象受けました。大衆SUVナンバーワンかもしれないですね!
@youtubertv5111
3 жыл бұрын
最高級SUVナンバーワンですよ!
@鷲鳥不群偉大なる壮鷹
4 жыл бұрын
三代目ターボ乗り。 四代目はマツダリスペクト感あるね。悪いわけではないが、ハリアー感は薄れた。 個人的にはFR化された次期CX5の方が欲しい。
@dsppkp
4 жыл бұрын
想像してたフィーリングと異なってて、かなり動揺してるのがわかる。
@pygos
4 жыл бұрын
今後電動化などにも伴って、ガッチリしたプラットフォームが増えて行くと、しっとり滑らかの表現が難しくなりそうですね。
@akr8143
4 жыл бұрын
リアが張ってるのは4人乗車に荷物を積んだ状態を想定してるからですかね。 それが19インチでより分かりやすく出てしまっているのかも。 もし普段使いが少ない人数であればリアのサスや空気圧を調整してもいいかもですね。
@melvil-rt8dn
Жыл бұрын
ハリヤー(ガソリン)とCX-5(ガソリン)の乗り比べをしてほしいです。
@tocktm
4 жыл бұрын
呼んでもらえなかった分、一番乗りを(*•̀ㅂ•́)و グッ
@こたー-i2d
4 жыл бұрын
呼んでもらえなかったの絶対悲しいよね
@アニアレックス
4 жыл бұрын
以前の旦那仕様からは完全に脱却したようですね。好みはあれど、これが新世代トヨタに共通の乗り味なんだろうと思います。
@Yu_ki_8
4 жыл бұрын
良く言うと最近のsuvの味付けになってきたけど、悪く言うとハリアーらしさが無くなったんかな? 張飛マーク無くして欲しくなかったし正常進化して欲しかったけどお金のこと考えるとラブフォーと同じプラットフォーム使ったのはしょうがないよなぁ…
@たたたた-u6t
4 жыл бұрын
もう五味さん車作ってよ!
@Li16skn
4 жыл бұрын
内装いいですね🙆🏼♂️
@surfyas9603
4 жыл бұрын
最近CX-5XDからカローラツーリングHVに鞍替えしましたが振動も少なくTNGAのボディの出来には感動をおぼえました。しかしスイッチ類の操作感や内装の質感ではマツダに負けてますね。
@キャンディライムグリーン
4 жыл бұрын
旧々型のV6に乗りたい。
@_yndj3647
7 ай бұрын
稲毛幕張エリアですかねドライブコースにしてます😊🌴
@urbancat_tokio
4 жыл бұрын
2台目オーナーでしたが、ハリアーにスポーティさっているのかな?
@チャン田中
2 жыл бұрын
五味さんのコメントにショック受けてる人がいっぱいいると思います。今度、フォーマンスダンパーをつけた同モデルで検証してください。
@9amazonia
4 жыл бұрын
こんにちは まだバリバリの新車でしたら、ショックやブッシュ類が馴染んでいないのもあるのでしょうか 2〜3千キロほど走ったら馴染んで良くなるところもありそうですね…
@momoirocloverZ0621
4 жыл бұрын
五味さんの動画を見過ぎで自分の車を運転するとき一人でペチャクチャ喋る癖がつきました。
@いか-y9f
4 жыл бұрын
晴れた日に後部座席と、外回りやってほしい
@LEXUS603
4 жыл бұрын
モデリスタ付きも見てみたいです
@小林碧人-d6z
4 жыл бұрын
五味さんが言っているダラーっと走るのが良い車をまとめて教えて欲しいです。
@km-gb8lc
4 жыл бұрын
ナビとリアウィンカーだけが残念 欲を言えば内装のグレードアップすれば大衆SUVで敵なしだと思う 自分はRAV4PHV派ですがw
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