スズキ フロンクス 【レビュー&試乗】すべてをソツなくこなすバランスの良さが魅力!! 平均以上を求める方に嬉しいモデル!! E-CarLife with 五味やすたか

[@さとしおん]

6ATを選択、4WDを用意した、エンジン含めてちゃんと日本に合わせてくれたように感じます。

[@kazuyoshisuzuki1722]

庶民が乗る車のインプレッションとても有難いです、高級車は手が届かないので汗

[@powdersnow08]

全長が4m切ってるとは思えない位伸びやかでいいですね

[@tomatonochikara]

これ良さそう 購入検討します！

[@ゆんch795]

今年の10月ごろにハスラータフワイルドからフロンクス発注します😂 試乗しましたが、快適に乗れるしコスパ良い

[@uc-gy2fc]

実際のサイズ以上に見た目が大きく立派ですね 燃費も良いしこれは人気出そう

[@TTjtatmpj]

これ6ATなんだ！！良いね👍

[@名無しの権兵衛さん-s9t]

このタイヤは、日本のフロンクス専用で作成したそうです。

[@JIRO-osaka]

私は五味さんみたいに色々な車に乗る事が無いのでビューボタンは物理ボタンならどこでもええですなぁ

[@kwus200x]

試乗しました。 内外装ともに質感が高くて良かったです。 ソフトパット使っていなくても、ボルドーにすることで安っぽさを感じませんし、ソフトパットやピアノブラックも要所要所で使用されていてとても良かったです。 シフト周りをピアノブラックにするオプションが有れば、なお良いと思います。 驚いたのが、ディスプレイオーディオだと思っていたモニターが、大画面のメモリーナビだったこと。 おまけに全方位モニター付。 これだけで普通なら20〜30万のオプションですよね。 ということは、車体だけでいえば実質230万ほどの車両ということになります。 この質感で230万…お得感ハンパ無いと思います。 後席はルーフが低いので乗り降りするときは頭上に気を遣いますが、乗ってしまえば足元がすごく広いし、窮屈感はありませんでした。 良い車ですね〜。

[@コロンころっけ]

CVTじゃなくて6ATなのいいね

[@右手の戦友]

ほんとそれ 個人的にそれだけで欲しいと思える車

[@田中-y3w]

車初心者ワイになにがいいのか教えてくれへんか

[@sakusaku4583]

@@田中-y3wいまの小型車にはほとんど搭載されているCVT.、いわゆる無段変速というやつで、仕組みの特性上エンジンの回転数がほとんど上がらないのです。そのため、急加速のフィーリングが気持ち悪く、MTやトルコンATのようなダイレクトな変速と加速が感じられません。その点がトルコンATが評価されるのです。その代わり、ダイレクトな変速は乗り心地に悪影響で、CVTのほうが一般的には乗り心地が良いです。

[@hfilms6247]

@@sakusaku4583ありがとう

[@hirameki6640]

気になってたのでありがとうございます。 フロンクスは最初から全部入り、お得ですよね

[@ぽんタコス-o4o]

欲しい装備が全部有るのが良いね 4WDにシートヒーターにブラインドスポットモニターまで付いてるなんて本当に良い

[@ミント1225]

コストパフォーマンス高い　トルコン式ATはホントに魅力的。ただ個人的にはシートの配色やインパネの造形がちょっと前の時代に感じる…

[@nss250forza]

これ結構良いかも。試乗しに行ってみるか。

[@ましゃ-t5h]

フロンクスもWR-Vもインド生産でありながら、日本生産と引けを取らない作りの良さを感じますね❗️

[@hinesun]

リアのライトめっちゃ格好いい車あるやん　フランス車かな？って近づいたらフロンクスだったわ 　インドで高級車として売ってるっていうのは実感した

[@gf-hq7wd]

鈴木修会長が存命のうちに出た、最後の車になりますかね。

[@成瀬へんぴん]

この飾り切りレンコンみたいなホイールかっこいいやん

[@柿ぽん-e9i]

WR-VでFF仕様で比較もいいかもしれませんね。

[@じゅん-r4x]

フロンクスかCX3の15sアーバンドレッサーと迷ってます、、

[@Aよっしー]

個人的、2024年のベストカーです

[@eguchimituo]

静粛性や走行性能が評価されていますが1.6のエスクードやS-Crossと比較するとどうなんでしょうか？

[@まさる1966]

トルコン6AT、日本向けに4WD,ほとんど欲しい装備が標準で付いてる。価格も リーズナブル、買えたら一番欲しいSUVですね。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

比較車はT-crossですか？フロンクス試乗してきましたが、売り方も走りも輸入車的だと感じました。

[@nn-ur6td]

スズキのABSは改善されてますか

[@naochanroadster]

全高1550mm以下で1.5Lクラスで4WDの設定があるとなるとeカラ比較の相手はCX-3かな？

[@tontoneg]

この車良さそうだなぁと思ってるのですが　レビューありがとうございます

[@goesgoes5781]

スズキには値段以上は求めないけど、値段よりちょっと良いくらいの車を出し続けてほしいです。良い車いっぱい

[@きた-t4z]

値段以上求めてるやん

[@KK-df8gk]

値段を求めたら結局エアコンが壊れたり今までのスズキとかわらないクオリティになる。どう足掻いてもネームバリューも品質もスズキ。

[@goesgoes5781]

@ 乙

[@shohei-jp6de]

74点とはWRVの83点とは随分な差がつきましたね。動画の内容からはそこまでの大差は無いような気もしましたが。 でもテンションは低かったかな? 静粛性を極端に上げて体感を重視した上手い車作りのフロンクスと、全方位で妥協をせずに性能のバランスを作り込んだWRVの違いですかね。

[@ねこ-n1m]

後ろの席もプリテンショナーシートベルトだったら買いたい。マイナチェンジを期待

[@スズキイグニス]

後席のシートベルトにプリテン付いてても、死亡事例あるので余り気にしない～駄目な時は、安全装備付けても駄目なんだよ

[@ねこ-n1m]

@スズキイグニス ついていなくて死亡事故になったニュース多いですよ。後部座席が危ないです。前の席がプリテンショナーついていて大丈夫だったのに、後部座席でシートベルトがロックする僅かな時間にからだが加速してシートベルトが延びて叩きつけられて内蔵損傷を起こします。 警察官や若い大学生など死亡しています

[@ねこ-n1m]

​​@スズキイグニス　 後部座席での死亡事故多いですよ。

[@883uno]

知り合いが乗ってるSX4も静かだった昔のスズキと違いますね

[@Yoshitarou1120]

比較車両はT車のあれかな 今週末楽しみにしておきます

[@SG-th2np]

国産車も肥大化していくなかでサイズ感がとても良い車だと思います。

[@kumazr9000]

フロンクスが発売されて、 エクリプスクロス(ガソリン)のコスパの良さを見直しました。

[@tomohikoo8949]

走りの質感が段違いだよね。エクリプスクロスのガソリンモデル見直されて欲しい。

[@優土屋]

いや、CX30より格安ですからお得感があるのでは、、、、４駆でほぼフル装備❗️

[@ベル-e4v]

いずれターボは出そうですか？

[@fuhentetsu]

買うつもりだった。でも、後席の(足元は広いが)頭上空間が足りないので購入やめた(少しで良いからリクライニングしたらなぁ…)。 他は全て良い。

[@池たか-s3d]

存在感の薄いcx3もモデルチェンジ頑張って...

[@stathamjason7048]

フロンクス去年納車されましたが、出足と低速での加速がちょっと良くないような気がして 踏み込むとエンジンが煩く感じられました、もうちょっとモーターアシスト強めにしてくれれば嬉しいです 個人的にはCVTの方が良かったかな

[@ttthhh4916]

試乗しましたが、エンジンノイズがちょっと大きい気がしますね。 遮音材があまり使われてないのかなと思います。 自分は新型スイフトに乗ってますが、スイフトのエンジンノイズがあまりにも静かなので比較しちゃうと、、という感じでした。

[@adtj4f]

マイルドハイブリッドのためほぼモーターのアシストは無く電動フィールはゼロです

[@馬券ジャンキー]

スイフトはストロングハイブリッドもありますよね 何故ブロンクスで出さないのか 中途半端なマイルドハイブリッドとか需要あるのかな

[@一平ぐーぐる]

車重が軽い燃費が悪く 足回り固いのが残念

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@ミツバチハイウェイ]

費用対効果はかなり高いって事がよく分かりました😊

[@ひかり-f9l2r]

もし円高だったらコスパ高かったですけど、今は超円安なので微妙。

[@tomohikoo8949]

試乗会でのレビューと異なり奥歯に物が挟まったような物言い。220万円から230万円くらいのクルマに乗っているかのようだという評価は試乗した身としては納得だったのに、今回は漫然と良い良いの連呼。停止しているところから走り出しのモーターのキュイッという音まで良いと言い出しているのには流石に閉口。 忖度しないとは一体・・・まるでモータージャーナリスト界の青山繁晴ではないか。哀しい。

[@NeverLaLaLand555]

SUZUKIのわりに内装の質感高い！

[@Momosando13]

小回り効くのはいいな

[@srno_ogiichan]

申し訳ないのですがフロンクスが来てからと言うものレビューを見なくなってしまいました　なんか５日程乗ってたら何処かのネジ締め直すとか言って２日程拉致されましたが　…なんも変わらん🙄　それからも楽しくて毎日用も無いのに乗り回しています　これまでお世話になっていたステージアに比べて前輪がグイグイ曲がっていく感じで軽快で🤭ムフってなってます　歳を考慮すると　この車で私のカーライフを締めくくりたいと思います☺️

[@馬耳東風-t1w]

意外と後席の音が…。運転席と助手席の会話は快適だけど前後は微妙でした。

[@ataka3325]

静粛性が高いクルマが良い、と思うようになった。

[@はる-u6m5t]

スズキはハンドルの形が好き

[@Tontei-double]

スイフトもですが、もう少しモニタの位置下げて欲しいですね～　これで一人でも購入控える人いたらもったいない。

[@Dennis0035]

男梅をイケメンにした感じのお顔

[@憂鬱なライナス]

Eカラ比較何と比べたんだろ？

[@telomere6300]

機械式駐車場に入る点でCX-3/CX-30か、もしくは全長が同じ点でロッキー/ライズ、ですかねぇ…

[@憂鬱なライナス]

@telomere6300 W-RVが最適な比較対象に思えますが、動画内で違うことが分かったので、サイズも近いヤリスクロスハイブリッド。次いでライズハイブリッドが有力なだと考えてます。 あとは、6ATのCX3ガソリンはダークホースですね。

[@shohei-jp6de]

​@@憂鬱なライナス WRVは車体が1.5回りは大きいので、良い比較対象ではないですしね。 売れ筋のヤリスクロスか、サイズを揃えるならダイハツ製のライズか。

[@らきすた-d3b]

いい👌✨

[@ゴン太-n1d]

クロスビーとフロンクスならどっちがいいんやろ

[@rei342]

スズキファンなら迷う2台ですよね〜 ファミリーならクロスビー？

[@KamenRingo]

広さ(特に荷室)はクロスビーの方が上だけど、それ以外はフロンクスかな…

[@ビータノビノ]

カワイイクロスビー カッコいいフロンクス って選び方でもいいですよね！ 個人的にはクロスビーが好きです！

[@ichibandude]

クロスビーが日本製だから自分ならクロスビーかな。それよりもそろそろ出そうなジムニー５ドアを選ぶけど。

[@スマ-b9x]

ナビの圧迫感無くすのは無理じゃないかな？

[@daniele.derossi16]

wr−vと同時期にだせてたらなー家の周りwr−vだらけになったけど、こっち欲しい人もいたでしょ

[@金麦-z8h]

やっぱりスズキってだけでハードル下がってコメ欄大絶賛

[@tomohikoo8949]

フロンクスは出足が鈍すぎてなあ・・・。

[@hanshans6011]

ロッキー売れなくなるな

[@助の助-l5y]

貧乏は嫌だねぇ

[@takuyakimura7621]

欲しい・・・・

[@yuuchan6014]

試乗してきました😅 スペーシアからの乗り換えに考えてました。 １５０センチなのですが車内が狭く圧迫感が、、、。後ろの席もかなり首まげないと、、。 お尻の振動や、エンジンかけた時の音など、、、加速や静かさが、、。 車素人の私にはスペーシアが最高の車にかんじました。

[@rusk7622]

箱型のスペーシアに対してフロンクスはクーペスタイル、圧迫感を覚えるのは当然のことだと思います。 逆輸入車なので現地の道路と国内の道路は違うでしょうよ。

[@yuuchan6014]

@rusk7622 そのとうりでしょうよ。

[@m-na427]

フロンクス２WDに乗ってますが、燃費良くないです、高速１５キロ、市街地１２キロ位でエンジンも少し唸るかな・・・ ２人で乗るにはまあまあかな、あまり期待しないで８０％の期待で乗ればいいと思います、物置も少ないです、まあ！１．５リッターですから仕方ないかな・・

[@スズキイグニス]

自分の4WDフロンクスは、平均で市街地で15キロ位いきますよ！

[@ABC52785]

予想通りあまり評価が良くないね。

[@フォッサマグナ-e3w]

60タイヤの効果か…

[@けんじ-s5p]

悪くないって何だよ？

[@tomohikoo8949]

良くも無いって事でしょ。まあ許せるかなぁ、みたいな。

[@hinatacamera]

もう海外生産した方が品質も国産より上なんでしょうね

[@adtj4f]

マジで言ってる？？

[@レレオ-o6j]

外車乗ってるからハッキリ言うけど品質は日本が断然上だよ 傷は当たり前、塗装のブツもチラホラあり国産ではあり得ないけど向こうでは普通だってさ

[@co.cross18HV]

コストカットです(人件費)

[@にしむらじょうじ]

CVTだと燃費は良いんだろうけど、ダイレクト感ないからね

[@tomohikoo8949]

CVTにもよるのでは？ スバルと三菱のものに関しては悪印象ないよ。

[@にしむらじょうじ]

@tomohikoo8949 三菱というと日産と共同の軽自動車も含みますか？あれはちょっと違和感あります

[@tomohikoo8949]

​@@にしむらじょうじ 自分が知っているのはエクリプスクロスなので日産とは関係ないかと思います。

[@にしむらじょうじ]

@@tomohikoo8949 ありがとうございます😊。ジアトコ製でしたっけ？前スズキが使ってた。

[@Love_minatoku]

ごめんな…父ちゃんの車…アジアンカーなんだ…

[@yuwusumi]

cx-30 i Selectionのほうがいいような気がするのは私だけ...

[@吉原一登]

CX‐30のi‐Selection、360°ビューモニターとナビを付けると290万円になるので37万円高が許容出来れば断然CX‐30の方がいいです。価格差からライバルでは無いのかな。

[@telomere6300]

CX-30は全長約4.4m、幅約1.8mなのでフロンクスよりもひと回りデカいですね… 機械式駐車場に入るサイズの車としては比較できるとは思いますが

[@yuwusumi]

なるほど、車格が違いますね...オプション無しでナビはスマホがつなげるし、寒冷地なのでエンジンスターターも必要（マツダコネクトで安い） なので私はcx-30! なんかすいません、30が好きなだけです。

[@74rkensan28]

ビスカス式の4WDなのね

[@レレオ-o6j]

馬力もトルクも全然ない、中途半端な車だね。 日産のノートにも及ばないスペックで見た目だけの車という印象

[@tomohikoo8949]

先代ノートのスーパーチャージャーモデルの方がよっぽどキビキビ走る。 フロンクスはデザインも含めて大好きなクルマだからこそ、あの流れに付いていけないような加速の悪さを改善して欲しい。

[@co.cross18HV]

全然売れてないWR-Vの方が点数高いのは何故

[@tomohikoo8949]

キビキビ走るからなのかな。

[@hisam8757]

先月の販売台数を見るとWR-Vはフロンクスの2倍売れていますよ〜

[@co.cross18HV]

@hisam8757 販売計画台数が1000台だから納車が追い付いてないだけで、先行受注が9000台を超えるぐらい人気です

[@まーくせ]

クロスビー の方が重量遥かに軽いよね 全てにおいてクロスビー の方が上だね

[@wannacly1009]

重量だけで全てが決まると思ってるの滑稽やわ

[@まーくせ]

@ 重量だけってどこに書いた？単細胞は黙ってな

[@wannacly1009]

@@まーくせ じゃあなんで重量のことしか言ってないのかな？🤔

[@khptwmj]

静粛性はフロンクスが上ですね

[@tomohikoo8949]

クロスビーの方が優れている点も多々あると思う。フロンクスは加速が悪すぎる。あと広さは間違いなくクロスビーに軍配。

[@TTjtatmpj]

ディスプレイオーディオが超残念。解像度低すぎるし、ベゼルラインダサい

[@user-wf4ajt]

1000万払うのでスズキに他社が2000万くらいで出してる車を作って欲しい、絶対売れるよ

[@ああ-f7j4j]

僕が作るので1000万下さい

[@toms6473]

ブランドやイメージという物があってね その価格で車を買える人はスズキのディーラーには行かないのです

[@ひかり-f9l2r]

ホンダのWR-Vもそうですけど、この円安なのにインドからはるばる運んでくる船賃が価格に含まれていると思うと買う気が失せます。外車は仕方無いけど普通の日本車ではね。

[@スズキイグニス]

日本で生産された、車は、これからどんどん価格が上がります。

[@KamenRingo]

でも安いんだよなぁ

[@マツオかつお]

船賃引いたらいくらになるんでしょうね

[@DaisukiEva]

国内生産の方が高いでしょ

[@KamenRingo]

@@ひかり-f9l2r 言い忘れてたけど、そのインドで多く売ることも踏まえて生産されていますし、彼方では高級ブランド扱いなんですよね。それにコスト換算してないわけがないし、この車は装備が最初から付いていますね。

[@merix9999]

いい加減、乾燥重量を車両重量って言うの止めろよ。ほんとは油系とか入ってるんだから、もっとあるだろ

[@KamenRingo]

まあ人間のコンディションで変わるくらいだけどね重量って。

[@jkethakle]

乾燥重量同士で比較してるから問題ないのでは

[@田中まさ-k4g]

いくらなんでも値段が強気すぎると思いませんか。キザシの失敗で懲りないんですかね･･･

[@スズキイグニス]

全くそうは、思いませんよ！装備を見てもらえれば、高くはないよ！私は、4WDの2トーンで、オープション込みで、285万円で買いましたよ！軽自動車もフロンクスの装備をまるまる付けたらその位になりますよ！

[@田中一郎-h6w]

ライバル車との価格比較したことねーだろ

[@KamenRingo]

キザシはスズキの中で高いセダンだったけど、これは他より安いかつイグニスとかエスクード後継も兼ねたSUVだから全然違うんじゃ

[@田中まさ-k4g]

@@スズキイグニス 句読点のヤバさよｗ

[@cstaro121]

この車は標準装備を充実させてるから高い その分オプション装備での上乗せが少なく済むから結果的には妥当な価格になるはず