スズキフロンクス【先行試乗】インドで鍛えられた足回りが好印象!! スイスポ的な軽快な走りも!! E-CarLife with 五味やすたか

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E-CarLife with 五味やすたか

Күн бұрын

Пікірлер: 277

@shucol 5 ай бұрын

26:45 価格予想、まさにドンピシャでしたね！さすがです

@tetsu-rc 4 ай бұрын

ワングレードの2駆＆4駆で十分ですよね。輸入なので、メーカーオプション無しでテンコ盛り装備なのも潔い良いです。

@hide-vr4jk 6 ай бұрын

選択肢が増えるのはいい事

@チェリーさん-o1q 3 ай бұрын

「後ろからお相撲さんに抱きつかれた感じ…あ、いや抱きつかれたことは無いですよ（汗）💦」笑った😂

@小熊-f7k 6 ай бұрын

4WDを出してくれたスズキさんに拍手を贈りたい！欲しい１台です！

@Aよっしー 6 ай бұрын

エンジン音と「スイスポ」と聞いて一気に欲しくなりました

@Umabancho 5 ай бұрын

外寸の割に中が大きいのは、軽自動車に慣れたスズキならではですね！！ディスプレイオーディオやヘッドアップディスプレイやシートヒーターなど、上級グレードやオプションでつく物が標準でついているのに安いですし。そして4WDだとヒルディセントコントロールやスノーモードなど、ヤリスクロスやハスラー並の制御がついてるのは凄いお得だと思います。タイヤが16インチなのも地味に良いですね。最近は1500ccのSUVでも18インチの扁平が多く、買い替えるのが高くなってしまいますし。

@taro3139 6 ай бұрын

かっこいいし走りも良さげスズキ気合入ってそうだから売れてほしい一台

@tm-tm835 6 ай бұрын

スズキさんホント痒い所に手が届くような車出してくれたと思う

@TK-bx6ro 6 ай бұрын

ルックス、ボディサイズ、価格、理想的な車が出てきた😳 ミッションがCVTじゃないのも良い！！

@ポンコツなエンジニア 5 ай бұрын

私はCVTじゃないのが残念。妻の車の買い替え候補なんだけど、妻も「CVTじゃないんだ」って言ってて、そこが引っかかっている様子。いったん第１候補になったものの今では第３候補に転落って感じ。

@go6426 2 ай бұрын

CVTがいいなら、スバルかトヨタがいいかと

@TK-bx6ro 2 ай бұрын

@@ポンコツなエンジニアこればっかりは好みの問題ですからねー😅 私はシャキシャキとテンポよく変速するロックアップ領域の広いトルコンが好みです😄 昔Z10キューブでCVTも乗りましたが、大人しく走る分にはスムースで良いものの、アクセル踏み込んだ際の回転が先行して後から速度が付いてくる(滑っているような感覚)がどうも好きになれませんでした😩

@炙りサーモン-o6e 6 ай бұрын

これはバカ売れしそうなスズキ最高傑作SUV

@たこ八郎-z4r 5 ай бұрын

清水和夫さんは、シートに難ありを言ってましたが、五味さんは褒めてる。ジャーナリストとの違いかな😅

@dendenmansaku 6 ай бұрын

SUZUKI社員は乗れる車の選択肢が増えて嬉しいだろうな

@greeenbluebabys 5 ай бұрын

いちお社割で本体価格15%引きで買えます😮 (追記: 国内生産車は-15%,当該車のような逆輸入車は-13%です)

@もみあげはどうしましょう 5 ай бұрын

おっ！五味さんがハンドリングフィーリングをさらりと褒めた！

@sxqwr595hyperq_user 6 ай бұрын

すごくいいクルマ感がします。これから生産再開するヤリクロキラーになるかも。WR-V含めて海外生産のクルマの品質や質感は侮れない。スズキ頑張れ。

@8mg863 6 ай бұрын

最後に、3 2 1GOありがとうございます✨

@qpwoejp2222 6 ай бұрын

全高が1550で機械式駐車場に対応しているのは良き

@qdupswxg 6 ай бұрын

リークが本当なら2wd254万　4wd274万円です、これに有料色やツートンカラーなどを選択すると5万〜9万くらいプラスされます

@アウクマモン-m4b 6 ай бұрын

どこ情報なん？

@90jgsdftype 6 ай бұрын

ディーラー営業マンから既に情報出てますよ。

@qdupswxg 6 ай бұрын

ディーラーの営業向けのフロンクスの説明会やっていて、その資料みたいなのがネットにでまわってます、その資料の情報が正しいかはわかりません

@渡邉真実-c7e 3 ай бұрын

モータージャーナリストの説明は、納得する。

@taks625 5 ай бұрын

ブロンクスなかなかかっこいい

@石田健介-d7t 6 ай бұрын

スズキと言うだけで偏見発言してる人いるがスイスポ乗ってから発言しましょうね😅めっちゃいい車ですよ。スズキは軽の会社イメージは一昔前の話。フロンクス売れてほしいなぁ。

@Santorini_55_Chihuahua 6 ай бұрын

インド生まれバイクのジクサーもかなり優秀&高コスパだからこの車もきっと期待出来そう。

@Brown_Mackerel_Tabby 6 ай бұрын

素晴らしい！　納得のレポートでした！　これは実車を見るのが楽しみ！

@弾丸5050 6 ай бұрын

マリオさんも五味さんも「納得」させる傑作の予感。WR-Vが「割り切り」の旨さ。フロンクスが「コダワリ」の旨さ。 eカラ比較、待ってます。

@supuradaiskiman26 6 ай бұрын

スズキの音良すぎだろぉ

@drs0930 6 ай бұрын

シートやドア周りは、オールブラックでいいような気がする。あとはカーナビのおにぎり型をなんとかして長方形にして欲しい。

@晴れた-f4z 3 ай бұрын

総じて皆さんの評価もいいようですね...カミさんメインのクロスビーはコレに乗り換えかな～。

@プーさんプーさんのプーさん 6 ай бұрын

外観カッコいいな〜😊

@Toniton-102 6 ай бұрын

これは車格的にもモデル的にもリーズナブルに出してきそうだけどこれをベースに色々なことを煮詰めたらモリゾーさんが言ってたスニーカーみたいに使える「小さな高級車」が出来上がりそう

@Sue3-911 6 ай бұрын

五味さんの説明はほんとわかりやすい😊

@osamusuzuki8825 6 ай бұрын

デカく見えるけど小さい車なんだよなそれがいい

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

エステートと同じくらいの大きさですかねー🤔

@紅丸-z8j 6 ай бұрын

エステートはクラウンだよ@@北海道太郎-r1fめっちゃデカイよ

@紅丸-z8j 6 ай бұрын

1000万位するよ

@ウドダークシュナイダー 6 ай бұрын

ひょっとしてエスクードって言いたかったんじゃ・・・ちなみにエスクードより小さいよ

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

@@ウドダークシュナイダーヴァンガードと間違えました

@bobsuteyama 6 ай бұрын

エスクードと入れ替えみたいですし、しっかりとした金額が付いてきそうと予感してます。街で見るのが楽しみです😊

@halmasa1109 6 ай бұрын

マジで楽しみ・・！！！4M切ってる当たりロッキー・ライズとバチバチのライバルになりそうだけどどちらもめちゃくちゃいい車だからすげー悩むな

@こんにちは-v6c 6 ай бұрын

四駆あるのは強いね

@userUCC3EaJgDFzQ1TM3jCc 6 ай бұрын

立駐OKなSUVは嬉しい。その点ではCX-30あるけど、後部座席の居住空間ではフロンクスが良さげ

@90jgsdftype 6 ай бұрын

でも荷室が小さいしフロンクスがALLGRIPじゃないならオフロードトラクションアシストのあるCX-30に分がある。あとスズキの小型車は燃料タンクが小さい。それでいて燃費はマツダの1.5と変わらない。30は2Lと1.8ディーゼルでCセグで装備もいいから比較にならない。

@YOSHI9999-z9b 6 ай бұрын

@@90jgsdftype マツダは安全補助装置がプアーので絶対買わない

@WSL-sd6pk 6 ай бұрын

最小回転半径4.8mはすごいな

@shobopin 2 ай бұрын

印度で鍛えられた足周り！？日本仕様は日本専用の足周りにしてるはずですけど

@SG-th2np 6 ай бұрын

スズキに縁が無かった人を呼び込めると良いね。

@co.cross18HV 6 ай бұрын

マイルドHVじゃなくてストロングHVが良かった

@keisukekajiki5077 6 ай бұрын

やっぱり日本とインドとの間でEPAが締結されているから関税の部分では大きな恩恵は受けているよなあ

@渡邉真実-h2t 5 ай бұрын

フロンクスとクロスビーは、４ＷＤの特権で、スポーツモードがある。

@taibo1027 6 ай бұрын

SWIFTもそうだけどハンドルのデザインがAudiにすごく似てる

@秋山健一-p6q 6 ай бұрын

五味さんありがとうございます🤗 フロンクス素晴らしいですよね。マリオ高野さん✨のお友達より。

@JBNカーニュース 6 ай бұрын

最廉価グレードでも240万くらいかな？ライズよりは高くヤリスクロスよりは安くなりそう。前後ライトはプジョーみたい笑これで200万円前半だったらヒットしそうですね

@adtj4f 6 ай бұрын

最廉価240万じゃヤリスクロスより高いっすよ

@哲成-p6p Ай бұрын

フロンクス、ヤリスクロス、WR-Vと悩むところですがやはりナビ付けたら300万はするので私でしたらVWのTクロスの中古を買いますよ180万だせばいいのがあります。コスパ高いし安全性はぴか一。

@まさやん-u3f 6 ай бұрын

WR-Vより断然内外装はカッコいいね！ヤリクロもみな乗りすぎちゃってて面白みもないし、やはりフロンクス買いかも！

@東洋志西川 4 ай бұрын

SUZUKIさんが、インドを主な市場としたのは世界１の人口なので当然だろうね。

@yama_haa 6 ай бұрын

WR-Vキラーになりそう

@ななみん-n8c 6 ай бұрын

自分はそのどっちかで悩んでます笑

@Yoshikin334 6 ай бұрын

Ｎボの人はWRV スペの人はフロン

@2代目クズ人間-q9m 6 ай бұрын

WR-Vはスズキだったら100万円スタートだったんだろなー🥺

@Yoshikin334 6 ай бұрын

@@2代目クズ人間-q9m アルトと同格ということですか？

@Yoshikin334 6 ай бұрын

@@サラスヴァティ-h9z スズキなら100万スタートだろうということはアルトと値段同じってこと

@蛍-j4d 6 ай бұрын

一般道の映像が楽しみ。あとは価格設定がどうなるかだね。

@WaldBlueberry 6 ай бұрын

いい感じですね

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

何が？

@ナン-w4b 5 ай бұрын

@@北海道太郎-r1fいい感じですね

@北海道太郎-r1f 5 ай бұрын

@@ナン-w4b そういうの結構です

@バナナオレ-e5j 4 ай бұрын

日本専用にスズキセーフティサポートつけてシート変えてシートヒーターつけて1.5リッターエンジンにして足回り変更して電動パーキングとブレーキホールドつけて、4駆追加してるから250万円は普通に無理な気がする。WR-Vはそのまま輸入販売だからあの価格だろうし。200後半～300前半はするかもね。

@xoxo-hl1jo 3 ай бұрын

ナビまで標準装備で250スタートだったねさすがコスパの鬼、スズキ

@バナナオレ-e5j 3 ай бұрын

@@xoxo-hl1jo ガチで安くてびびったw んでも、降雪地域に住む私には4wd1択なので乗り出し価格は300万です。デリカミニのオプション盛り盛りより安いのか。他ディーラーの車と比較すると頭こんがらがりますねw

@F22raputa 6 ай бұрын

加速音がめっちゃいいですね！最低地上高ってどれぐらいなんでしょう.....気になります

@90jgsdftype 6 ай бұрын

170mmくらいだそうです。

@dcu39963 6 ай бұрын

猫みたいに、いつの間にか横にいる女性が好きなのですかねｗ

@渡邉ななこさん 6 ай бұрын

ありがとうございました。❤ 0:15

@takuyakimura7621 6 ай бұрын

コレ欲しい！　もち四駆!!!　　　幾らかな～？　　💰💰💰

@bajataro 3 ай бұрын

乗ってきたけどもう少しパワーが欲しいなぁ。1.4ターボ積んだら良かったのに。

@fpm763 5 ай бұрын

あとは、荒れた路面でどうか、という点だけ。いい車だけど。スズキさんの車は後席が、特に跳ねまくるからね。多分リアトーションビームサスペンションとダンパーを見直していただければ、だいぶ良くなるとは思う。

@tfuji82132 6 ай бұрын

小柄でカッコ良くて良く走る・・・値段次第でバカ売れする車になるのでは？

@hirameki6640 6 ай бұрын

インドの価格140万円は驚き。

@北海道太郎-r1f 6 ай бұрын

1400万円

@N-h6i1w 4 ай бұрын

この人は本当に脇見運転が多いな。

@マーハヤ 3 ай бұрын

一般道路じゃないから心配するな！

@user-pk1wh1cx1k 6 ай бұрын

前後ライトはプジョーみたい笑これで200万円前半だったらヒットしそうですね🙌

@t.k.6037 6 ай бұрын

車の質と海外生産と少しばかりの日本贔屓を鑑みても260万前後かなぁと。最廉価グレードでも240万くらいかな？ライズよりは高くヤリスクロスよりは安くなりそう。

@松本隆-j9p 6 ай бұрын

ヤリスクロスとこっちならコッチかな〜

@SK5_forester 6 ай бұрын

友人が担当セールスから聞いたのは、FFが230万、4駆が250万とのことです。

@ゆたんぽん-b5b 6 ай бұрын

ナビの値段次第なんでしょうが四駆でも300以内なら低価格な方ですね

@SK5_forester 6 ай бұрын

@@ゆたんぽん-b5b スイフト同様ディスプレイオーディオが標準装備の可能性も十分あるので期待したいですね。

@ttthhh4916 6 ай бұрын

カタログがリークされていたのですが、全方位カメラ付きナビは標準搭載です。ヘットアップディスプレイも電動パーキングブレーキも標準搭載です。４駆は税込273.9万。

@チワワン-x6d 6 ай бұрын

全方位カメラ&ナビ付きでFF253万？なら安い

@cubrz 6 ай бұрын

その値段だね！ありがとうございます

@XYZXYZ-ch7xe 6 ай бұрын

スズキさん、シエラの5ドアも同じタイミングで、ぜひ日本国内導入お願いします！！

@カンスケ-w2o 5 ай бұрын

フロンクスが受注台数良ければ5ドア販売しないみたいです。

@カンスケ-w2o 5 ай бұрын

円高でSIERRAが値下がりするのではやく売却してフロンクス注文します😅

@ちゃん-l2b 6 ай бұрын

WRVは後部座席、ラゲッジを使う人向けだし、フロンクスとは被らないんじゃないか？

@和之-q7v 6 ай бұрын

新車でクロスビー買ってまだ2年目だしなぁ…

@ultrasummit 5 ай бұрын

これからは日本のメーカーも新興国向けモデルをどんどん輸入した方がいい。トヨタアジアのの3列ミニバンのイノーバなんか200万円台で出せたらめっちゃ売れるはず。

@kenken7736 6 ай бұрын

スズキさんジムニー5ドアも忘れないでね！

@kasago 6 ай бұрын

内外装もいいし、ホントにいくらになるんだろう

@25hamarin76 6 ай бұрын

運転支援が入ってからスズキのハンドル操作のネガ要素が消えましたね！エンジン音は相変わらずいいし、静粛性もあがっていい車かもしれません。

@tetsuk 6 ай бұрын

なんでエアコンスイッチのところ隠してるんだろ

@Healing_G20_FL1 6 ай бұрын

ナビ付きのモノグレードとの噂通りなら230万は超えてくると思うけどなぁバレーノが入ってきた頃とは車全体の価格が…

@waautodesk8458 6 ай бұрын

最初からいろいろ装備がついていて、この価格はお得で日本仕様は4WDがあります。アンダー300万円で海外販売版バレーノとホイールベースも一緒で日本仕様バレーノも5穴の四輪ディスクブレーキになると予想。

@タコちゅう-p5t 6 ай бұрын

エスクードの後継ですね

@Rosenthal_Jaguar 6 ай бұрын

これがトヨタとかから出たら凄く売れそうだけど、スズキだと既存のユーザー傾向やブランド力的に売れづらいかも…。スズキはスイフトとかジムニーみたいなお洒落な普通車も結構あるし、軽自動車のブランドみたいなイメージから戦略的に少しステップアップしてもいいように感じる。

@ポンコツなエンジニア 5 ай бұрын

そうだよね。スズキってのが残念だよね。別のブランドでも付けたらいいのにって思うな。

@えぎょう法師 4 ай бұрын

スイスポ乗ってみ？

@アウクマモン-m4b 6 ай бұрын

価格が気になるなー200万前半に抑えてくれたら爆売れやなあと燃費が20超えてくれると買いたい

@biryuusankakeiso 6 ай бұрын

FFで２３０万ぐらい？

@user-shibukawa_gamba 6 ай бұрын

CX-3と比較したら面白そう

@90jgsdftype 6 ай бұрын

上位グレードは295万と高いがアダプティブヘッドライト、スーパーUV/IRカットガラス、電動シート式レザーシート、自動防眩ルームミラーが付く。あとベースでもレーダークルーズ、ブラインドスポットモニター、レーダーブレーキは標準装備。それでいて227万。ベースだからと電パを省いたりせず標準装備。前は2Lもありフロンクスの価格で2Lも余裕で買える。マツダは意外にもコスパがいい。

@田舎民ドライブプジョー耐久性 6 ай бұрын

MTがあればな〜

@さんどらじゅーる 5 ай бұрын

バレーノも日本導入してほしいな（ﾎﾞｿｯ

@すぅちゃん-p2v 6 ай бұрын

MTでほしいな

@kimi7327 5 ай бұрын

新型エクリプスクロスかな？

@secretintelligenceservices1711 4 ай бұрын

アイアイアイー

@ten4-s 5 ай бұрын

230万円にナビカメラで250かな？

@GAERUGAMA-zu4lw 6 ай бұрын

6AT！！！cvtとは理由が違う

@こむぎ-e3u 6 ай бұрын

ＡＴ良いですよね！某国産のオシャレCセグメントに乗っていますが、とても楽しいです！ただ、燃費がゴミクズですが…

@ポンコツなエンジニア 5 ай бұрын

６ATなのが残念。CVTが好み。

@kazuhiko3338 3 ай бұрын

@@ポンコツなエンジニア海外市場ではラバーバンドフィールのCVTの方が嫌がられる。ダイレクト感が伝わるトルコンATの方が、外国人には好かれる。世界戦略車なので基準も海外市場に合わせたものになったんじゃないかな？近くのディーラーに試乗車出たら、嫁さん連れて試乗してみると良いよ。そんな自分はSX4SCROSSの6AT所有してます。ATもなかなかイイヨ

@ゴルフワトソン 3 ай бұрын

二百チョイならスペーシアカスタム売れん😅

@aoi-waraiotoko 6 ай бұрын

全高は気にならない人からすると高くて空間の広い車の方が良いだろうね。現状全高制限のある駐車場を利用しているCX-3とかの受け皿になったり? 壊滅的なマイチェン後のエスクードの台数推移を見ると、関連会社の方々に行渡ると終わりそうな予感もしなくもない。

@よさこい-l3j 5 ай бұрын

マリオさん、招待されなかったんですかね？

@SS78532 6 ай бұрын

肘置き欲しいな、、、

@ASTRAY64 6 ай бұрын

日本用にチューニングし直さされているのにインドで鍛えられた足回りってなんか違わない?

@CRWN_pekinduck 6 ай бұрын

まぁ、ISとかシビックとかもカタログとかに欧州で鍛えたとか、ニュルで鍛えたとか言ってるからいいんじゃないですか？あ、この2車種は日本用にチューニングし直されてない？

@90jgsdftype 6 ай бұрын

@@CRWN_pekinduck 日本向けにチューニングしてるしAWDは日本だけの仕様。

@wizard8853 6 ай бұрын

トヨタエンブレムが付くだけで350でも売れそうw

@marinesnow1000 5 ай бұрын

もしダイハツのロッキーライズと同等価格なら、売れる。

@kuni1828 6 ай бұрын

FFでこちらの車は塗装（プラス有料）以外全て込々ですで250万くらいでAWDでプラス20万前後プラスですねヤリスメチャクチャ上級では大変ですね　後席もヤリス台車で乗りましたが軽四より狭いですねヤリスクロスも同じマツダ系と同じですマツダ全て後席狭い電動も遅れててT33Gのエクストレイル新型ベゼル1年で売却して購入しましたがガババさんで売却お願いしたらすぐには申し込み多過ぎて対応出来ないですと言われました残念!!