ポルシェ マカン 【試乗&レビュー】新エンジン搭載のエントリーモデル!! 乗るなら19インチの標準仕様!? PORSCHE MACAN E-CarLife with 五味やすたか

[@ロングアイラン]

メーカーに忖度せず、しっかり思ったことをちゃんと視聴者に伝える五味さん凄いな。 だからいつも見ちゃうんだろうな

[@たつ-o8x]

見た目重視のインチアップを否定しない五味さんが推奨しないとは、20インチの印象が余程だったのでしょうね。 19インチに戻してどこまで良くなるのか、再インプレッションを是非お願いしたいところです。

[@matatabi6063]

21インチのメカサスGTSに乗ってます。この素の19インチも試乗しました。同じ車とは思えないほど乗り心地は良かったです。 五味さんと似た意見で、素を買うならOP最低限で正直カッコ良さを捨てて乗り心地や軽さに振らないと素の旨みもないしコスパもどんどん薄まると思います。もちろん買えるならGTSですが。いわゆる両極端がおすすめですね。 あとマカン全グレードに言えますがOPは少なくていいと思います。こだわるのは911やカイエンパナですね、贅沢感が段違いです。

[@遠藤康史]

マカン広報車はオプ満載が多いが、今回の動画は足回りはインチアップだけだったので素のマカン3の脚の感じがわかってとても良かったです。今度はぜひエアサス無しでマカン3のSの試乗動画もお願いします。マカン3のS試乗動画は見たことがないので。

[@StW10]

この車を買う人でPASMは最低付けるだろうから、そのモデルの試乗をお願いしたいですね。もしくは20インチ標準でPASMも標準、さらに車高が低いTの動画をお願い致します！ いま一番売れているモデルですからね。

[@Yasu-rc5ok]

いつもわかりやすい楽しい動画ありがとうございます。GTSかノーマルマカンか、五味さんの③②①GOーで、ノーマルも軽そうですね👍goodですね

[@videolady]

マカンS 2022 のレビューも楽しみにしています♪✨

[@AK-ou8cy]

五味さんが、運転しただけでこれだけ解っちゃうところにビックリです。

[@ngsktokyo]

19インチなら多分こうだろうという予想を含んだ均した点数を付けるよりも、実際に試乗した車両の仕様の評価として点数を付けて頂いた方が個人的には良いです。 (そういう観点では今回の20インチ仕様は60点？) 19インチは19インチで試乗する機会があれば、その際に個別に点数を付けた方が分かりやすいと思います。

[@nanasi_360]

話し方から本当に好きなんだなってのが伝わってくる

[@yamamotoaihiro]

どの車に乗っても似たようなインプレしかしないモータージャーナリストよりも、忖度しない五味さんはよっぽど信頼できる！

[@野中寿太郎-i4w]

是非、Macan Tも試乗インプレッションしていただきたいです。20インチ履いてて、足回り等専用チューニングされていると思うので、乗り味はどうなるか。 現在X3に乗っており、買替えで1番のターゲットになっております。参考にさせて頂きたいです！

[@ねよまよ]

ポルシェ愛を感じる評価。

[@貴之田中-v6w]

いつも、試聴しております。今回のコメントは大変参考になりました！素のマカンにPASMがついたものか、それに近いmacan tの評価がとても気になります！ぜひ、お願いします！

[@redbulllover]

ポルシェ大好きだからこそのインプレッションなんだろうなぁ〜

[@角刈り-p7q]

厳しいねー😅 先代のマカンは試乗しましたが、さすがポルシェって感じの乗り味だったんで、現行も乗ってみたいですねー！

[@eldora-channel]

素直で良いインプレッションです。

[@HK-nf7st]

マカンTの試乗を期待します。

[@take2602]

2023年モデルの素のマカンの19インチ＋PASMに乗っています。足回りや乗り心地はすごく良いと思うので、ぜひレビューをお願いします。素のマカンのベストの組み合わせだと思っています。

[@Mitsuta99S]

以前に素のマカンに乗っていた身としては残念ですが、ぶっちゃけ評価はありがたいです。

[@uhyauhya]

オプションのPASM(可変サス)を付けたらどうなるんだろう？

[@カビゴン-v8u]

同じエンジンで20インチホイールが着いてる、マカンTも気になる

[@takadai1969]

マカンTはどうなんでしょうか？是非試乗動画楽しみに待ってます♪

[@kama-b5242]

足の設定かえずにインチアップすると、どんなクルマでも少なからずバランスが崩れるとおもいます。 とはいえ、１９インチモデルどこまで素に戻ってバランスが戻るのか？自分も気になりました。インプレッション続編期待しています！

[@nekonotyaya5273]

グレードで違う場合は設定から違う場合も有りますし モードセレクトで別モードで調整されてる場合と オプションアルミホイールの場合明らかにアルミホイールだけでの値段では無い場合 足回り設定が違う場合が有ります

[@あお-s9x]

本当ですか？？

[@鳥羽泉]

素20インチダメ？　マカンＴにオプションなし（20インチ　ＰＡＳＭのみでエアサスなし）ダメなの？ みなさんマカンＴ20インチの話がしりたいと思いますのでぜひＴのインプレお願いします。

[@diceksuzuki]

こういう風にズバッと言ってくれるから信頼されてるんだろうな。ホンモノのモータージャーナリスト！19インチめっちゃ気になるw

[@あお-s9x]

2017マカンS⇒2024マカンベースグレードの乗り換えです。この動画を見て、20インチにPASMをつけました。来年2月頃の納車予定ですが、どうなるでしょう？？ ちなみに、試乗車は、ベースグレード20インチのPASMなしでしたが、違和感は感じませんでした。ど素人はこんなもの。。。 なお、エンジンは全くの別物ですが、今のSのパワーを全く使いきれていないこと、ベースでも1000万円越えと価格が上がりすぎたこと、納期等を勘案、そこに落ち着きました。

[@tamotsuyokoyama5641]

ポルシェセンターで素のマカン3、20インチ仕様を試乗した時に初めてのポルシェ試乗でしたがボディ剛性が良い意外に何の良さも感じませんでした。その後に中古のマカン3Sを試乗したら21インチを履いてるにもかかわらず感動物のしなやかさでこれがポルシェかと感じました。 ポルシェセンターも試乗車に素の20インチなんか使うと試乗した半分の客が買わない様に思えます。(9/7放送のCGでは今回の動画と同じナンバー8686に乗って「これこそポルシェです」って言ってましたが。。。。) しかし結果としてはマカンSは買わずグレカーレにしてしまいた(笑)

[@masakiizawa5754]

なるほどね。 20インチホイールとコイルサスの組合せで、それ自身のデメリットはもちろん、ボディ剛性やサスペンションのコンプライアンスまで浮かび上がるんですね。 直4エンジンのグレードならPASMなしで18か19インチが良いのかも。 マカン2以前もその辺りがデフォだったし。

[@齊和會手術]

マカンⅢS（PASM+20インチ）に乗っていますが乗り味は良好です。初代マカン（バネサス+18インチ）にも乗っていましたが今回の五味さんが言われているような不快な感じはありませんでした。やはりバネサス+20インチが組み合わせ的にダメなんでしょうね。

[@六郎鎌倉]

19インチで再度お願いします

[@shoryuoiso]

マカンGTSのレビューと比べてもカメラのブレから振動の多さが見て取れます。誠実な仕事に好感をおぼえます。

[@TM-hh5ch]

Gen3 Base model 19in PASM エアサス　PTV　です。通常しっとり滑らかでツーリングらくちん、車高下げるとずっしり感とシャープさが出て別の車みたいになります

[@abarthspider653]

排気音で「かなり普通でございます。」の興味のなさそうな感じに笑ってしまいました。全体的にあからさまに興味がないのが伝わって正直なインプレッションだなと思いました！素マカンにOPゴテゴテにするのとGTSの標準装備にOPちょい足しでも値段は大して変わらないので、割安感のあるGTSがベストバイですね。

[@アッシー_設計エンジニア]

燃費と出力のバランスで言えば大トロとも言うべき2Lターボエンジンの中で、一番爽快にエンジンが回っている感じがする。

[@仝紳士な変態仝]

ガリの間違いでは？(笑)

[@YoubeHERO]

@@仝紳士な変態仝 直4の2.0リッターターボで大トロなんてろくなもん食べたことないんでしょ(笑)

[@khiro9490]

マカン3は無しなのかな？ 検討してるので参考にしたいとおもいます。 19インチがならよいんですかね。素人にはわかるのかきになるところです

[@nocarnolife1798]

本社の意向でカッコだけ大径ホイールという流れとみた　18インチぐらいが1番いいかもしれんですぜ　しかし　あなたは天才だよ 今一番の感性だとおもう　マカンSの20インチもきつすぎた

[@Yoshitarou1120]

ナンバーの数字がトヨタのあの車になってるのが不思議

[@santip19800707]

本来エアサスを主として開発された車両なんですかね？ だから コンベンショナルのサスペンションを搭載すると、過敏に反応しちゃった感じなんでしょうか？

[@Hirosakayuki]

ポルシェさんはパナメーラより小さいセダンクーペとか、でないんですかね…

[@porsche3331]

でたらいいですね。パナメーラは流石に大きすぎる…

[@zukki_skz]

普段生活していて一番よく見るポルシェ。アウディQ5よりよく見ます。

[@nocarnolife1798]

おっしゃる通りです

[@88bebop88]

マカンはポルシェの大黒柱なはずで、今のトレンドである大口径ホイールでそのような感想が出るというのが、ちょっとクエスチョンな仕上がりですね。実際の数字は知らないのですが、マカンの売れ筋は素のモデルではないから開発コストを掛けていないとかあるんでしょうかね。ただ、先代は素のマカンが売れてたとどこかで聞いたような気もしますが。 衝撃の収束が悪い、ステアリング反応後の後に回り込みすぎるという感想からすると、減衰力（リバンプかな？）が合ってない感じなのですかね。

[@tirole1]

0-100はSG5Eフォレスターでも6秒切る位だしなぁ…。400馬力超に既に乗ってる場合はストレス溜まりそうですね。そろそろ年なので落ち着いたAT車を買おうと思っており非常に参考になりました。サーキットも走ってる身からすると「見れる」車評論動画は五味さんの位しかないんですよね。今後も忖度ない評論を期待します。

[@osamusato9729]

電気自動車に開発工数割かれていたという内情があれば納得の仕上がりwww 誰がレビューしてもたいていいいことしか言われないポルシェなので、このレビューは面白いですね

[@jetmanloy2128]

ポルシェだからこそ、五味さんは辛口なんだよね……… 忖度無しの五味さんの評価はほんとに信じられる……… それだから五味さんのチャンネルは好きなんだよな～👍👍👍

[@taku4818]

ポルシェ以外は辛口じゃないんですか？

[@ハンバーグ-o8d]

@@taku4818 基本どこのメーカーでも思ったことバンバン言ってる気がする

[@taku4818]

@@ハンバーグ-o8d ですよね〜。　ポルシェだけに限らないですよね笑

[@MO-jg2pe]

いつも楽しく拝見しております。ベースマカンをOPのアダプティブ＋21インチで注文しておりますが、ある程度は解消されますでしょうか？

[@ミズゴロウ-y7l]

21インチなら余計に悪化するでしょうw アダプティブ付けてるならまだマシだけど

[@ヂョイマン髙木]

4:36 GTRカッコいい

[@匡俊太田]

マカンT契約してるんですけど オプションで　エアサスつけましたけど どーでしょうか？

[@原誠-l7o]

私もTで21インチエアサス仕様にしました。

[@匡俊太田]

生産ライン獲得連絡きましてが BOSEスピーカー半導体の、影響でないらしいです💦 なので 遅らせました　泣

[@sm-rc6by]

いつも思うんだけど空気圧は広報車を貸し出す所の責任？もしかしてボスがチェックしてる？このクラスは0.2kgでけっこう違いが分かると思うけど… 自分はタイヤの銘柄の耐荷重指数見ながらけっこう少なめ

[@aromaclinic4112]

五味先生、20インチに厳しい！ 非常に参考になりました。 ありがとうございます。 ただ、試乗車にはPASMが、ついていないようですが。 ついている車は、どういう評価になるんでしょうか？ ぜひ、レポートしていただきたいです。 私の初代マカンSは、18インチで、PASMなしで、乗り心地は最高ですw。 タイヤは、現在、ミシュラン。

[@ヤマネル-z5r]

五味さんがここまで言うのは珍しいですね。

[@miami_a]

マカン、かわいい

[@kougi9646]

メーカーで標準19インチなのだからそれで乗り心地良いのが 当たり前の様な気がします。見た目を取って乗り心地を捨て、大径 ホイールにする事が個人的には不思議に思えます。

[@タクアイ]

昔から、走りがわかっている人は欧州車のベースグレードをオプレスで買って自分で手を入れる、ですね。バネ下はバネ上の3倍効くと言いますから、見た目重視のデカ重ホイールはアリエーヌです。そういうのはメルに任せておけばよろしいかと。

[@shu.k]

電気の方も出てくるし、差別化か、これに納得いかなきゃ、この上も用意してるのでそちらをどうぞって感じなのかな？ アウディもあるし、そちらへ行って下さいともあるのかもしれないですね。好みの好き嫌いがあるから、その辺は個人差の感覚的な問題だとも思うし😅 雑に作った分けでなく何らかの意図があるではって感じがします

[@nekonotyaya5273]

電気の方がバネ上が重くなる分乗り心地は良いし モーターの出だし鬼トルクで加速も申し分無いです そもそもクーペなど背の低いスポーツブランドで商売ど返しならあまり力を入れたくないSUVでSUVってだけで売れるので力を入れる必要性が無いからガッツリ手抜きって面も可能性としては有りますね。 しかも同一車種のグレード違いでわざわざ別プラットフォームで用意したら お互い食い合って量産効果が薄れる可能性が有りますね 今後、市場動向的に売りたい電気に時間も開発費もリソースを割くのでやはり手抜きですね。

[@やまだやすあき]

美容師です髪切ってあげたい‼️…

[@ph4746]

750万でポルシェが買える時代になってきたのか😊

[@urbpronix]

45万超えてますね　おめでとうございます

[@tomato9895]

マカン3ベースもしくはTの購入にあたりオプションで20インチ履こうとしてたので、このレビューは私もかなしい。19インチかぁ…

[@bucca2749]

マカンイイ~ですね。僕はgtsに乗っています。gts最高ですがグレカーレが気になってます。是非乗り味をお願いします。

[@Kouta.K.]

乗り心地も走行性能も求めるならお金出してねってことですね。

[@_5_45]

素でも高いのに贅沢だなぁ…

[@TheSlayerXnight]

カイエンターボGTをお願いします！

[@junns1069]

いつもお疲れ様です アウディQ5スポーツバック乗りとしてはとても気になる車です 早速観てきます なるほどですね(￣▽￣;) 少し未知の世界（高い車だから） とはいえ、アウディの時は優しい乗り味、癖がない無味無臭に近いコメントだった様に記憶してますが 私にとっては国産からの乗り換え組なので十分コンフォートでも固く感じたのですが、ポルシェは更に引き締まっている乗り口なのだろうなと容易に想像が出来ました。 家族とワンコがいる使い方立と やはりアウディなのかなぁと改めて思いました(´>∀

[@jetsaab709]

この素マカンPASMついてない車両でしょうか

[@放浪おじさん]

S+モードついてるのでPASMついてるかと思います。

[@StW10]

S＋はスポーツクロノなのでPASMとは無関係ですね。河口まなぶさんと同じ広報車両なのでPASMなしかと。

[@hirom4628]

酷評の試乗車にPASMが付いてたかが、気になりますねー マカンT注文してて、20インチにPASMが標準仕様です。

[@StW10]

@@hirom4628 付いていないと言っているよ。

[@genkit8978]

マカンevに期待しましょう

[@のののねねね-z1g]

我が県に1店舗もポルシェセンター無し！

[@鳥肌がスタンディングオベーション]

上に同じ。 アウディも欲しい。

[@butagorira3218]

ラオウみたいでカッコいい

[@25hamarin76]

タイヤデカくして金掛けたら乗り心地悪いとか最悪じゃん…

[@taishishigeyama2388]

いや、タイヤデカくしたら乗り心地悪くなるの当然やん笑 考えたらわかるやん笑

[@KurandoTakayama]

どうして半クラッチで走ってんだ? 日本人には理解できない

[@uc-gy2fc]

ケチらずGTS買えって事か

[@mickienomicooz4429]

素のマカン、アカンか。

[@dai_channel2525]

韻踏んでらっしゃって草

[@YUUOKMTV]

素マカンはないなーー

[@maserati_ghibli]

素のマカン乗ってました。 五味ちゃん流に言うとマカン1の後期かな。 一言で言うとクソ車でした。 試乗車の前期モデルは良かったのに。 人生最悪の車でした。 マカンは当たりハズレがあるのかもしれません。 18インチだったのに乗り味不快だし、変な振動あるし、今時ターボラグ大きいドッカンターボだし、標準のオーディオはクソだし、いいのはコーナーリングだけでした。 SとGTSも乗りましたが、加速した時は楽しいけど、ゆっくり走ってる時はつまらない車でした。

[@遠藤康史]

初期型と3は別物ですよ。

[@maserati_ghibli]

そうなんですね。 でも、後ろから見ると小さく見えてナメられるので、二度と乗りたくないです。

[@taishishigeyama2388]

@@maserati_ghibli それは無い笑笑 舐められんのはチンタラ走ってるからやろ？笑笑 車わかってる風な事言うな。