【 SEV 装着テスト】エアバルブキャップで走りが変わる!? WRX STI と ミライ で試してみた!! E-CarLife with 五味やすたか

●今回装着したのはこちら
www.sev.info/auto/product/sev...
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#SEV #エアバルブキャップ #五味やすたか

[@eCarLife]

8:30　メジコンを服用しましたが、こちらの咳止め、効きは良いものの頭が突然ボーとしたり眠気に襲われるなど副作用があるとのことですので、運転中は使用を辞めましょう！ご指摘（メール）ありがとうございました。カットしようと思いましたが、注意喚起としてあえて残そうと判断しました。ご心配、ほんと心から感謝します🙇

[@user-eh6vn6od4s]

流石に注意喚起として残そうと判断したは無理があるんでは？

[@user-wo8zv3ho9k]

何かの試乗会のときに まなぶさんが乗ってきた車に 何も言わずに取り付けて まなぶさんがどんな反応するか 試してほしい。 あとランフラットタイヤに 取り付けたら いい塩梅になるんじゃない？ って個人的には 思ったりしてます。

[@user-od6nl5gt8m]

同じところを走ってる動画を一画面で見れるように編集してもらえると、色水の揺れ比較もしやすくてわかりやすいと思いました！

[@doejohn6037]

動画を見ずにコメントを眺めるのがSEV動画の真の面白さ。

[@user-qb4tf3zt6k]

ある意味、大正解でしたね。五味さん、ホント凄いです。

[@user-cn8tf7nh6c]

乗り心地チェックの色水より、クリアの水の方が揺れが分かりやすいような気がします😅液の粘度の違いですかね？

[@masanakaji6631]

キックスにつけると良いかも。検討してみます。ありがとうございました。

[@einzbern522]

EカラのSEV動画の面白いとこは「おかしいなぁ、変わるわけないはずなんだけどなぁ」と言いながら乗り味が変わってる事実を認めざるをえない五味ちゃんの反応

[@user-vl3cn5wg3n]

先日もちょろっと出ては残念な評価だった400Rに装着したらどうなるのか気になります。 ランフラットタイヤだとどう感じるんでしょう？

[@user-vs9ei4mg9l]

オンオフテストのつもりがまさかの半々だったのですね😂でもちゃんとその違和感を感じとるのはさすがとしか。 よく前席快適なんだけど後席はー、ってクルマ五味さんの動画でも見るのでそういったクルマには後輪だけつけるとかいいのかもしれませんね！

[@piyosuke0130]

ボスの性格、好きすぎるｗｗｗ それにしてもミックス状態を当ててた五味ちゃんの感覚も凄いですね

[@user-or9zz5xh9l]

ミライのエア圧が250になってたから最後の走り出しの違和感が出たのかと思ったけど、斜め上を行くボスの思考😂完璧正解とはいかなかったにせよ、五味ちゃんの感覚は流石と言えるよね！SEV、マジわからん😅

[@shinji_CloudNative_CEO]

これはコメント荒れるだろと思ってきたら案の定荒れてたし、俺はSEVの食わず嫌いだし、推しの子を五味さんに推したのは私です

[@kululuch]

これ付けてホイールバランス取り直したらどうなるのだろうか。

[@hidey60]

信じる者だけが救われるSEV商品ですね。

[@Kouta.K.]

宗教だな

[@takudon4980]

たとえば、スタッドレスタイヤで装着すると冬道グリップ良くなったりしますかね？

[@over40784]

SEVのテスト、車両比較企画の時にマリオさんを巻き込んで実施してみて欲しいです♪どんな反応をするのか楽しみです😊

[@max-q5874]

市議をそんな事に巻き込んではいけません。（笑）

[@nsa5564]

五味さんのこれ系の動画いつも気になります。助手席でも感じるのであれば、車内に例えば振動系とか置いて数値的にも計測してみて欲しい気もします。

[@user-ps4it1sz9f]

初めてコメントします。 最後のブラインドテスト、レポート聞いている時にもしかして半分？て思える内容でしたよ。 流石の感性⁈だからの答え合わせはやっぱりって感じです。

[@user-tn5hf6lr5j]

一番驚いたのは五味さんが推しの子を読んでいたってこと。

[@ri2210d]

駐車場とかで計器を付けて条件を決めて実験してほしいですね

[@40-555]

鬼畜ボス笑 でも五味さんの一つ一つの分析は的を射ていてさすが人間センサーと感心しました 「変わるわけないでしょ」と言いつつ「えーまじ！？こんなに変わる！？」というSEVへのリアクションはもう見慣れてきた笑 疑心暗鬼→効果を実感という流れが分かりやすいからこそSEVも五味さんを選ぶんでしょうね

[@fumineko2676]

後半五味さんが迷いだした時、これボスやってんなーと思ったらやっぱりやってた(笑)

[@user-nz7tc7jg6n]

OPのときの説明から、MIRAIの3回目を予想してました😂😂😂 自分のねじれ具合を突きつけられました😮😅

[@yousuke500510]

「付けました」って言って未装着や「外しました」って言って装着したままってパターンも入れてみて下さい

[@happycarlife7]

エアバルブキャップ気になっていたので検証嬉しいです。 私はRX450hにeバランサー、ボディオンSを装着し満足しています。 ミライの車内のノイズの変化はイヤホンで聴いててよくわかりました。 ブラインドテストで、フロントのみとかだと面白いなと思いました。 コメント後おまけ最後まで見終わってめっちゃ笑いましたw

[@user-cj27cb8kf7e]

SEV動画待ってました笑😆私もお世話になってます。もうあれですね、SEVの車作ったら面白いかも。😂 そして、 E-CarLife with 五味やすたか　登録者65万人突破おめでとう御座います🥳㊗️ ボス、久々の撮影で楽しそうですよ✨

[@318i.]

途中からボスの性格当てクイズになってて草ｗ　MIRAIは音、振動などをオブラートに包む方向性だけど、WRXは 路面等の情報がある程度伝わってくる車づくりだから小さな変化も分かりやすいんでしょうかね。面白い比較でした！

[@zukki_skz]

まなぶさんの車でSEVフル装備ドッキリ見てみたい…

[@over40784]

SEVのテスト、マナブさんとかカズオさんを巻き込んでテストしてみたら、お二方はどんな反応をするのでしょう？😊

[@user-pv2nv7pb6t]

次もしSEV扱うときは、ボスにはその場でくじ引きで付けるか付けないか選択してもらいたいですね笑

[@Mr86MJ]

雪道でのグリップ力の違いを比べてほしいです。

[@user-jp3se8zi4p]

ボスはいたずら大好きですね～！

[@user-ny4ny7ew9i]

その辺の底辺KZbinrなら気にもしませんが、カーオブザイヤーの選考員でもある、五味さんのような影響力のある方が紹介してはダメだと思います

[@GT3TSR]

SEVは信じない派ですが、五味さんが違いを感じてるとなると何らかの変化はあるんでしょうね。 ミライのブラインドテストで、硬くなってるしロードノイズも増えてるって言ってたんで、自分は答え合わせの前にフロント装着、リア未装着を確信しました。 こうなると反対にフロント未装着、リア装着にしたらシャープなンドリングのままソフトな乗り心地になるんでしょうか？

[@ta_bo_3907]

使用者ですが、まじでしっとりしますよねタイヤをレグノ入れたみたいな。私の装着タイヤはアレンザですが。

[@user-up7rl5to1p]

ランフラットタイヤで一番効果あるんじゃないですか？

[@berry5091]

普通のエアバルブA、普通のエアバルブB、普通のエアバルブCをテストして何も変わらないことも証明すべきでは？ エアバルブで乗り味変わるかなんて普段意識してないでしょ。普通のやつでも意外と変化があるのかも。 そもそも消費者が悶々とするのは、SEVの販売元が「個人の感想です」レベルの情報しか出さないから。 定量的な結果「も」示せば理屈大好き人間にも訴求できるし、会社が高値で売れるかも。 なんか「未来が見えるのに宝くじ買わない占い師」に見える。

[@kaze_morino]

セブというよりボスの性格テストですねｗ

[@user-zp6dq2ho3d]

なんで具体的な数値を出さないのかが疑問で仕方ない

[@user-hp3dv2wj3p]

オカルトグッズを法に触れない範囲でギリギリの宣伝をしようという気持ちが伝わります

[@00haka31]

それホントに思います SEV勧められたのですが、数値化された資料が無いので検討のしようがありませんでした

[@user-pj3hu6jx2y]

なんの数値で表すと理解できるんでしょうね

[@00haka31]

@@user-pj3hu6jx2y 乗り心地ならばサスペンションのダンピング特性の変化や、トルク感や燃費ならば尚の事、ベンチマークなどで出せそうに思うのですが

[@ommc9935]

とりあえずSEVは3日間の無料貸し出しで大衆に効果を実感してもらえばいいのに。科学的根拠がデータとしてでてないのなら宗教だと言われるのは当たり前だし、五味さんの信頼にも関わるよ。

[@user-To-_]

同爆エンジンみたいにタイヤバランスの変化でグリップに影響してるのか？

[@YS-zi8ij]

最後の結果。五味さんの感覚の鋭さが反映されたコメントだったと思います。 五味さんの動画はいつも勉強になります。 安全運転への意識も変わりました。

[@user-sq8gb7cf2r]

五味さんの正確な人間センサー感を伝えてくれる動画ですね。 さすがと思いました！

[@user-zb8uv6nq6j]

お疲れ様です。今回のエアバルブキャップ交換テストの結果について知見は持ち合わせてておりませんが、動画を拝見する前にコメントさせて頂きます。乗り味がしっとりに変化したのではないですか？ 以前と言いますか、ストラット上部にナットやゴムキャップを噛ませて乗り味の変化を確認したことがあって、ナットやゴムキャップの重さや大きさを変えるだけで乗り味に変化があること経験しています。 装着位置がタイヤのエアバルブになるため効果について大いに興味あります。 では引き続き、動画を拝見させて頂きたいと思います。

[@sti2400]

マリオさんにもブラインドテストしてほしい！

[@user-cv3vu2mn3t]

困惑する五味さんの様子を見ながら「もしかして半分だけ交換」が頭の中を過ぎりました もしボスが対角で換えてたら、もっとハッキリ区別出来たのか余計に混乱したのか… しっかし不思議なアイテムだなぁ

[@reninoue551]

昨日のスカイライン400RのランフラットタイヤにこのSEVを付ければ、五味さんのレビューも変わるのかも😂

[@toppiroky]

同じこと思いました。自分はSEVは宗教だと思ってるタイプですが、自分の４００Rにつけて、真偽のほどを試してみたいと思います。まずは再入荷待ち・・・

[@user-vz3tc2og8d]

BOSS最高です（笑）

[@yamataka4936]

これ。。。 本当に効くなら、コンソールに置いてるだけで影響するのでは？

[@ryoichiyoko]

サイコフレームみたいなものなんですかね。 全フレームに組み込んでミラコーン作って欲しいです。

[@user-kamurigt]

これ、 今は買えないのですね😭 付けてみたい! 220クラウンです!

[@E0o03]

流石にこの商品は胡散臭すぎて取り上げないだろうと思ってましたが、リクエストに応えてということですね！ 今全部は見られないので、後でじっくり視聴させていただきます。 MIRAIの同じ位置での走行音聞き比べると、確かにロードノイズが大きくなったような周波数帯が変わったような気がします。 それだけ食いつきに違いがあるなら、燃費計測したら差が出るかもしれないですね。 効果を聞くと試してみたい気持ちはあるけど、バルブキャップに3.5万は流石に出せませんｗ

[@kasu009]

信心深い人にしか効果がないやつw

[@mori0144]

動画中、WRXのテスト時には五味さんはリアルタイムでは言及してなかったですが、付けて走り出した瞬間から、ロードノイズが大きくなった！と感じました（ちなみにイヤホン視聴）。 ①このバルブキャップつけた上で空気圧を上げるとどうなるか（公道での体感及び③） ②燃費の変化 ③サーキットでのタイム（含む①） もテストしてみてほしいです！

[@shun4643]

これトラックとかセミトレーラーに取り付けたら感想出るのかな

[@user-fq7wz1ww2l]

バルブからの放電素子みたいな物でしょうか？自分はギザギザワッシャーで自転車(ランドナー)に着けたのですが、いつものお出掛けコースで最後は疲れて嫌な感じになるのですが、着けてるの忘れてお出掛けして、なんか？疲れないなぁ〜と思ったら、着いてて！驚きました。なので、多分車でも同じだとおもいます。

[@liebejudith]

しばらく使っていますが、たしかに乗り心地柔らかくなるのですが、タイヤの腰砕け感が出るとも言える微妙な感じですね。。。 車にどんな海苔味を求めるのかとか、好みに左右されると思います。

[@csgoez3985]

この手のオカルト商品ってまだあったんだな 一時期結構流行ってた気がする

[@user-nk8kk2bl3p]

sevは効果ないとは思いませんが、究極な気がします。 初めて車購入した人向けのような気がします。

[@misitake-car]

推しの子、おもしろいですよね！

[@110yamahapower]

1マソ位なら欲しいなぁと思ったけど リンク飛んだらやっぱりお高かった…

[@asrunsoleil8738]

なんで良くなるのかがわからない。逆にキャップなしでも違いが出るのか知りたいです。

[@sea-iyashi]

五味さんのセンサーが変化に対してきちんと反応していることが証明されましたね。 にしても理屈が分からないパーツですね。キャップの重さに違いはあるのでしょうか。

[@sky-cat200]

これ気になってたんですよぉ。オートバックスのインスタで、エアバルブキャップ体験実施中って。

[@user-bi6nw7or1i]

ボスも前輪と後輪で半々で付けるっていう ゴミちゃんを外させない優しさ ZEVのスポンサーさんへの配慮が機転効くね！

[@nitta.f57]

仰る通り、偽薬も効果ありますからね。 そんな事より、スペーサー外しても五味さんのMIRAIもWRXもカッコ良いですね！

[@O_mada]

アルミテープと同じような効果なのかなと推察しますが、どうなんでしょうね。 トヨタがホイールやタイヤにアルミテープ貼り付けで効果ありと特許には書いてあったと思います。

[@Chris-ii9xi]

アルミにアルミに貼っても効果無さそうですけどね

[@O_mada]

@@Chris-ii9xi そう思ってたんですが、アルミホイールって表面に塗装されてるせいで導通が無いそうです。 アルミテープをアルミホイールに貼って実験されてる方の記事なんかもありますが、なかなか興味深いですよ。

[@Chris-ii9xi]

@@O_mada なるほど。それは興味深いですね

[@t.k.6037]

WRXの装着・非装着の違い 非装着 4:44 装着 11:00 (ブラインドテスト 20:00) MIRAIの装着・非装着の違い 非装着 26:10 装着 32:32

[@t.k.6037]

こうして比べるとWRXは付けた方がロードノイズの周波数が低くなってる気がします。 MIRAIは非装着時から完成度が高くてあえて付けなくても良さげ。 SEVは物質の振動を相殺する装着なのかな？

[@likeachildrenlikeachildren9574]

レクサス（GWL10）乗りです。私の車だけ？なのか、後方が柔らかい方が乗り心地がよくなります。 後輪のみ外した際に乗り心地が固くなったという五味さんの生インプレッションは、信憑性性が増しました。 同時にこの製品を購入する踏ん切りがつきました。いつも有益な動画をありがとうございます。

[@user-eh1ih9uy3x]

ホームオーディオを凝っている人なら、こうゆうこともあるかなと思うのではなかろうか。 アナログ、デジタルとわず振動系、電気流通系の様々アクセサリーで音がたしかに変わるけど理屈が？なものが多々あります。 それだけ人の感性は計測器だけでは測れない鋭いものがあると思います。

[@hidey60]

オーディオの世界だと、こういったパーツは余計に宗教になるよ・・・ 変なフィンとか、スピーカーケーブルの置台とか・・・

[@アッシー_設計エンジニア]

SEVエアバルブ販売開始直後に購入して愛車のV60 CCに試しましたが、なんで？なんで？自分で自分を疑いたくなる変化で、第一印象が五味さんと同じで安心しました。 タイヤの表面がモチモチになった感じで、速度が低い領域だとモチモチ感を。速度の高い領域では食い付き感を。速度によって受ける印象だいぶ変わります。 あと自分の場合アクセルを緩めた時のエンジンの音振低減。停止＆発進付近のクルマの動きが穏やか。(IS作動、ホールド解除のカックン感が減る)と言った変化がありました。 SEVエアバルブはクルマの動き穏やかになる印象の変化が生じるので、ゆったりロングドライブ派に向いている商品かもしれないと思っています。 原理が解らず個人的にマジ悔しいので、タイヤのゴム分子と分子の間に作用する摩擦力が減って粘着性と弾力性が向上する現象が起きたと推測しております(こじ付けた)

[@atoshi1956]

35200円がネックですかね。エアバルブは４個で200円くらいの、1000円くらいの、8000円のとかたくさんでてますが、その辺はどうなんでしょう。自分でやれってか。

[@user-ht7qc9rj1x]

グーグルで値段を調べると、 まさかの #１万円超え　。 それは、高性能。 いいね。

[@iwakky]

エアバブルキャップの重量が増えて、マスダンパーの役割になったのですかね。 ホイールウエイトバランスもズレそうですね😅

[@yyuy6862]

要するに...このパーツと同じ効果が欲しければエア圧を下げればいいということですね😂

[@masaruguminn]

バルブキャップが変わる事によってホイールバランスが変わるんですかね？

[@A32jun1]

cxー60の低速硬い問題解決しますかね？？ かいけつするなら、買っても良いけどなー

[@user-ux7ng4wn6n]

する訳ない

[@user-pf7ob6lr4b]

@@user-ux7ng4wn6n SEV試したことあるんですか！？どれが効果なかったか教えてください😓

[@user-ux7ng4wn6n]

@@user-pf7ob6lr4b オカルトパーツだよ

[@user-pf7ob6lr4b]

@@user-ux7ng4wn6n つまらないギャグはいいので早く教えてください😓

[@kumasan2307]

話している雰囲気的にはタイヤのゴムが動くようになったっていう感じがする（SEVにしても、アルミシールにしても、本来ならなめらかに動くはずのものが、静電気によって固まってしまっているので、それを除去してあげているっていう感じがします。）ので、タイヤ由来の硬さは解消すると思いますが、CX-60の場合は車両そのものの問題ですので、サスペンションに直接つけられるやつのほうが効くんじゃないのかなあと思ったりしました。

[@user-te5wv2rl6m]

地動説天動説みたいなもんですね。

[@user-ng9ow2gv2t]

五味さんの車やっぱかっこいいですね😎

[@abc5578]

今井優杏さんも同じコメントしてましたね！

[@daaashi4207]

ドリ車でも付け外ししてドリフトしてみてほしい😂

[@tomokun3893]

MIRAIが橋の繋ぎ目を越えるときの、タイアから伝わる音の周波数帯が高くなっているように聞こえますね。タイア自体が柔らかくなっているとしたら音は低くなりそうなものですが...SEV恐るべし。WRXに乗ってる自分は要らないことがわかったよかった。

[@crownsagami3984]

SEVの開発現場が気になる

[@kzs3734]

この前似たような商品を売ってるメーカーが詐欺でしょっぴかれてたな。 馬力アップと明確に書いていたかららしい。 SEVのサイト見たら、何一つ効果が書かれてなくて笑った。書いたら捕まるもんな

[@loserloser0120]

やっぱり五味さんはポルトフィーノMよりミライが似合うと思うなぁ〜

[@YosukeNakane]

IMUで計測してほしいです。

[@user-qr9br9ve7x]

効くと思う人がいるならそっとしておけば良い。シュミの世界は労力や金を投資することが楽しいのだから。 不思議と言いながら、商売に乗っかる奴がいちばんたちが悪い。

[@k.t735]

やっぱミライはずっと持っていて欲しいなー

[@user-mq6mk5gq5h]

これまでのパーツはまだなんとか理由もつけられますが、エアバルブはホント分からんですね・・・

[@rusty-dz3qs]

SEVは五味さんが自問自答するほど不思議な効果が出てるんですね👀笑 ほんと興味深いです🤔

[@majnaumin1]

タイヤメーカーはセブつけて試験しなきゃですね🧐

[@user-hk6si3hx7r]

雨の日とかグリップ上がるのですかね？制動力テストして下さい😊

[@pon0413]

えっ？でもこれでエアー入れたら結局装着無しの状態と同等になりませんか？

[@taisuke6027]

プロが集中しなきゃわからないところを見たら、そこまで変化がないってことですね。そのために自分は買わないかな？

[@user-kx6vm6oq6h]

比べてみて判る？煩くなった？と言うなら編集で交互に見せれば違いがわかるんじゃない？ 何にせよ、データとかで解るように示さないとオカルト疑惑は抜けませんよね。

[@gunji362]

困惑した感じはお尻で感じる乗り心地だと思いました。 やっぱり五味さんの感覚は鋭敏かつ正直なお人なのですねwww ノイズの違いは聴き比べたらわかりましたよ！！！

[@tatepoppo]

SEVを認める認めないにかかわらず、 自分は、五味ちゃんの何が起こっているかわからず困惑している反応を見たいから視聴しています。 SEVはどうして何が変わっているかわかんないのにこうも大きな変化を生み出すんでしょうか。 一回は買ってみたいですね。

[@user-dp9or6pi7h]

♪半分だけよ〜

[@toshi7007]

五味さんのお陰でSEV沼にどっぷりです(笑) そして娘から教えてもらった推しの子も沼ってます🙆‍♂️