Ecco perché la FIA SCRIVE DA SOLA le REGOLE 2026 - con Antonio Ghini

Dopo il fine settimana in Arabia Saudita la Formula 1 continua a far parlare di sé, e non solo per quello che mostra in pista: perché la FIA scrive da sola le regole 2026? Ce lo spiegano Franco Nugnes e Antonio Ghini in questa nuova puntata del Candido.

[@albertovalentinuzzo5142]

Grazie Antonio e Franco x questo video, è un piacere ascoltarvi, ciao

[@lotterimarco]

Io voglio, esigo, pretendo il nostro Candido presidente della Fia!

[@TheSailoryeti]

Magari!

[@enrico5288]

Sarebbe la fine dei track limit, del BoP e delle garette

[@formulauno9637]

@@enrico5288 probabile e mentre sul BOP concorderei in pieno sui track limits e sprint races meno poiche' ci devono essere quelli soprattutto in qualifica in gara si puo' essere un po' piu' di manica larga prima di dare penalita',altrimenti se abolisci questi cio' lo devi fare anche con i tagli di chicane si andrebbe a creare una reazione a catena da impelagarsi ancor di piu' direi,sulle sprint races poi e' giusto che vi siano cosi come le sprint qualifying shootout,poiche' danno piu' azione e soprattutto audience al weekend con anche gli ultimi accorgimenti fatti come il parc ferme quale va nella direzione ingiusta poi che ognuno abbia la sua visione.

[@antoniobeccari9586]

Presidente della Ferrari…..meglio! Presidente FIA il Direttore!

[@fabiofabio203]

Concordo

[@user-xd8lp9by8l]

sempre attenti, mai sopra le righe e massimo rispetto per tutti, complimenti, vi seguo sempre volentieri

[@chubbabb]

E sempre un grande piacere vedere e ascoltare le vostre teorie sempre interessantissime 😊

[@paolo3224]

Sono ansioso di leggere il libro di Nugnes su Senna che ho sempre ammirato come pilota e come uomo un personaggio immortale e irripetibile .

[@AristideWebTV]

Arnold Palmer, grande golfista, soleva dire “più mi alleno e più sono fortunato”. Il destino è una constatazione ex-post di una serie di casi, un senno di poi. Il caso è l’unica grande legge dell’Universo e delle nostre vite. Gran bel tema, complimenti, come sempre!! 😊👍🏻👏🏻

[@gorz96]

Una considerazione sull’aspetto economico, vista la crescita dei proventi e immagino che siano crescenti anche in previsione futura a patto che il circus riesca a mantenere questi ritmi. Questo budget cap non sarà un po’ troppo stringente o addirittura inutile ? L’obiettivo di compattare il gruppo non è stato raggiunto dal budget cap, c’è sempre lo stesso schema di sempre. Un dominatore, uno/ due inseguitori, il gruppo di mezzo e il fanalino di coda.

[@StefanoMurru]

Sinceramente Ghini lo stimo tantissimo. Fa delle elaborazioni mentali meravigliosamente sane e lucide. Un uomo d’altri tempi perfettamente in pace col mondo.

[@mannygreen7441]

Invito il Candido Antonio Ghini a considerare un suo spazio podcast personale. È uno spreco che una tale enciclopedia vivente dell'automobilismo (e non solo!) abbia solo una mezz'oretta al sabato per nutrire la nostra sete di conoscenza. Io lo ascolterei 24/7 e non scherzo.

[@andreabrambati4285]

"I filosofi" non esiste. In filosofia c'è da millenni il dibattito sulla libertà (libero arbitrio). Esistono soprattutto 5 posizioni: - non è possibile stabilire se tutte le nostre azioni e la nostra vita siano predeterminate totalmente o in parte; - l'uomo è libero e può determinarsi, ma in un contesto di circostanze (Fichte, Hayek); - l'uomo è assolutamente determinato dalla catena causale che lo trascende (Spinoza); - l'uomo è liberissimo ed è pienamente responsabile di ogni sua azione o omissione (Sartre); - libero arbitrio e determinazione sono compatibili e non si escludono necessariamente (filosofi anglosassoni analitici contemporanei).

[@francescaroat2076]

Gilles Villeneuve era un pilota molto coraggioso e non stava scritto da nessuna parte che dovesse andarsene in quel modo!❤

[@raoulsoffiato8156]

Parole sante bro ,anzi sis❤quelli erano temerari , rischiavano la vita ogni gara e cmq davano sempre tutto il possibile,non serve che lo scriva che lo sai meglio di me ma cmq casi come continuare a girare con 3 ruote o spingendo la vettura etc...etc....etc....etc... VERI GIGANTI ,CERANO LE MOGLI O LE FAMIGLIE A SEGUITO CHE PREGAVANO ,NEL VERO SENSO DELLA PAROLA, SPERANDO CHE FINISSE LA GARA X TORNARE A CASA MAGARI DAI PROPRI FIGLI SANI E SALVI E CHI PIÙ NE A PIÙ NE METTA ❤. CHE ANNI E CHE PILOTI,ALTRO CHE VERSBATTEN 😔

[@mauriziorainoldi6943]

che splendida analisi di Candido

[@matteogardino7830]

Mi piacerebbe essere Corvina per un giorno e passare un'intera giornata con il Signor Ghini ad ascoltarlo, magari in compagnia di un'amica in comune. Complimenti anche al Direttore come sempre

[@jedan87]

Bella chiacchierata come sempre, io sono da sempre sostenitore dei punti dal primo all ventesimo.ci sarebbero più lotte e più storie da raccontare. Per dare la possibilità di recuperare alle scuderie darei giorni di test privati proporzionali alla posizione in classifica presa in esame ogni 2 mesi,userei il materiale dei 3 giorni dei test prestagionale e a guidare sarebbe il terzo pilota(così da essere sempre pronto ad una eventuale chiamta) . Per il 26 farei macchine più piccole reitroducendo i rifornimenti (usando i tank a gravità come nelle nascar così da nn aver bisogno di attrezzature ad ok) avremmo serbatoi e volumi più contenuti a tutto vantaggio dello spettacolo. In ultimo imporrei l uso dei freni in acciaio sul anteriore e solo inverter sul posteriore (magari con un freno singolo di emergenza dentro la scocca) le frenate sarebbero sempre diverse e le staccate sarebbero un bell esercizio di bravura dei piloti più sensibili.

[@stefanosegato9716]

Sono pienamente d’accordo con @lotterimarco. Caro sig. Candido, ascoltarla è un piacere immenso. Spero un giorno di poterla conoscere di persona. Un caro saluto

[@andreabrambati4285]

E tra l'altro c'è molta contiguità tra matematica e filosofia (da Pitagora e Platone fino ai logici di inizio Novecento come Wittgenstein, Russell e Popper. Così come Hegel che si occupò di calcolo infinitesimale, Kant che strutturò la Critica della ragion pura a partire anche dalla matematica e dalla geometria o Leibniz ed il suo sogno di "calcolare e non disputare").

[@giandanielezedda9291]

Adoro le apparizioni del gatto 🤣

[@luisaalfieri5412]

Io sono un'artista che ha avuto una formazione tecnica e che con il proprio carattere diplomatico riesce, attraverso la razionalità, a semplificare le situazioni difficili. Vi seguo volentieri perché il settore del motorsport è all'avanguardia per quello che riguarda tutte le discipline che lo compongono.

[@francescaroat2076]

Che forte il gatto di Antonio Ghini!😂

[@VarioFelce]

20:40 😂 il gatto colpisce

[@tizipmg]

Puntata troppo corta 😅 Ma sempre grandi!👏

[@marcocabrini6894]

Nel rispondere alla domanda del direttore ribatto con una contro domanda. Nel mondo attuale quale dei due approcci prevale? Oppure quale dei due è più giusto? Se analizzo la piega che sta prendendo questa epoca, a tutti i livelli, e quello di un assoluta mancanza di visione. Che sia visione di un mondo, di una politica , di una comunità e via dicendo. Quindi una totale assenza di pensiero critico. Chi crede vede anche una totale assenza di una visione metafisica. Quindi tutto ciò messo insieme denota una assenza letale della filosofia che comunque contiene tante sfaccettature. Ma allo stesso tempo non si può dire che prevale la matematica perché e vero che la IA e tutte le tecnologie di oggi sono figlie di sofisticati algoritmi matematici ma più queste nuove tecnologie prevalgono più si nota che la matematica da strumento in aiuto dell'uomo prevale e comanda l'uomo stesso. Ma così ha perso la sua funzione originale. Quindi meglio pensare a Melbourne 😁

[@loriscontin2623]

buongiorno, grazie del vostro contributo preciso ed imparziale come sempre e... forza ferrari sempre

[@massimoguidoconte]

bravissimo Bearman, anche più che bravissimo però come non pensare che se Liam Lawson avesse corso per F. e Bearman con l'AlphaTauri forse avremmo tutti fatto altre considerazioni? Candido Ghini: caso, destino, destino, caso ... ? Je veux dire, c'est la vie.

[@faustogalletti4176]

❤grazie a voi delle notizie ,della compagnia che ci fate e dico solo una cosa SECONDO LA MIA IGNORANZA È DESTINO MA VA BENE COSI FORZA FERRARI A TUTTO GAS.BUONA GIORNATA😮

[@-75L-]

Potrebbe essere il titolo di un film fantasy :"REGOLAMENTI FANTASTICI E I SEGRETI DELLA FIA" . Credo che la F1 vada regolamentata, ma con il principale obiettivo di per preservare l'incolumità di piloti e addetti ai lavori, e parallelamente definire il recinto in cui i team sfidanti possano esprimersi liberamente lo spettacolo dovrebbe essere conseguente al naturale sviluppo dei presupposti e non artificiale perche lartificio affascina lo settatore occasionale ma allontana gli appassionati. Dunque regolamenti meno "labirinto", ma linee più nette tra il concesso e il vietato. In sintesi meno recinti e più ranger preparati ed intransigenti sia sugli aspetti tecnici che su quelli filosofici. Lo spettacolo offerto dalla libertà di esprimersi all'interno di regole note è preferibile rispetto l'inganno di credersi libero di muoversi all'interno di regole incomprensibili.

[@formulauno9637]

75 L direi che gia' lo e' non vi e' nulla di segregato soprattutto ai tecnici e ingegneri dei vari team,considerando poi che sulla sicurezza non vi e' da mettere in discussione nulla visto i progressi mirabolanti fatti negli anni,e poi per lo spettacolo stando attenti anche ai costi per non farli essere esorbitanti dando sostenibilita' allo sport oltre che non far stare troppo indietro le altre anche per gli aggiornamenti e idee tecniche da apportare(essendo poi sempre piuttosto liberi nello sviluppare poiche' chi e' piu' bravo in cio' esce sempre fuori),tanto che al di la' che vi e' sempre chi domina o un team superiore agli altri ora tra i primi e gli ultimi la forbice e' ridotta come non mai,e dal secondo posto sino a meta' griglia prendendo spunto dalla stagione della scorsa annata abbiamo visto un equilibrio come raramente lo si e' notato in una singola stagione e non nella storia della F1 con valori che cambiavano da gp a gp o quasi,e quindi io non apporterei ulteriori cambiamenti agli attuali regolamenti altrimenti si va a creare per provare a fermare quel team dominante di turno come in questo caso Red bull altrimenti si va a creare solo uno spettacolo artificioso e in quel caso non va bene

[@stefanopenner8901]

Bearman avrà un grande futuro davanti a se. La Haas è una squadra giusta per debuttare nella massima serie

[@stefanopenner8901]

Un weekend senza Gp, ma ci sono stati in programma Ferrari e Race for Glory.

[@pierpaolonanni196]

E dell indagine sugli elkan cosa ne pensate !!!

[@matter_of_time]

I regolamenti del 2026 no sense, per non parlare dei motori

[@formulauno9637]

Matter of time ma assolutamente no sono un vero e' proprio sense eccome e cosi i motori,proiettando sempre piu' la categoria ad una certa sostenibilita' ambientale con i bio-carburanti oltre che con minor costi per via del eliminazione del MGU-H attirando anche nuovi costruttori o partneship motoristici come Audi,General motors e Ford,i quali poi potranno risultare anche con piu' sound visto íl ricarico della batteria che vi sara' nei curvoni veloci e non solo in regime di SC come capita ora aumentando le prestazioni del motore,con poi anche vetture meno larghe che vi saranno di 100mm e piu' leggere di almeno 20 Kg.insomma.

[@nicoladc89]

​@@formulauno9637a me sinceramente la F1 che parla di sostenibilità con biocarburanti e motori elettrici fa ridere. Mi fa ridere perché da una parte fanno questo per fare un po' di greenwashing e dall'altra corrono di notte su piste cittadine illuminate a giorno, fanno 24 gare spostando in giro per il mondo navi e aerei pieni di materiale compresi motorhome così grandi che per portarli in giro servono 7/8/10 container. Per altro con un calendario che dopo Bahrain e Arabia Saudita, via in Australia, poi in Giappone e Cina, dopo a Miami e dopo Miami invece di restare in America andando in Canada, a Austin e a Las Vegas, si va in Europa per 2 GP, poi in Canada, poi di nuovo un Europa, per tornare a finire nella penisola araba da dove si era partiti. Secondo te questa F1 sarebbe più sostenibile di quella con i V12 ma con 10 gare in meno, tutte di giorno e gran parte in Europa?

[@formulauno9637]

@@nicoladc89 sei tu che sbagli a pensare cio' poiche' íl calendario considerando i gp come in questo 2024 e' assolutamente piu' regionalizzato del solito con il Giappone con l'Australia e gli altri gp asiatici,con l'Azerbaijan dopo gli altri gp europei nella seconda parte del campionato,ed il Qatar con Abu Dhabi nel finale di stagione,e poi non sta in piedi che si va a correre con illuminazioni di notte in alcuni gp,poiche' in alcune queste sono a energia rinnovabile come Las Vegas ed il Bahrain,e poi sono solo alcuni circuiti ed in altri quando si corre di giorno il paddock e' alimentato a bio-carburante e non,con poi la raccolta differenziata di plastiche monouso e non,con il correre con i motori turbo-ibridi e poi bio-carburanti quale e' solo una parte degli sforzi green che sta facendo la F1,senza alcuna facciata ed in percentuale e' per rispondere alla domanda piu' sostenibile di quella che ti affermi direi,altrimenti al contempo non si spiegherebbe come sarebbe lo sport motoristico e non piu' green secondo solo alla FE al mondo.

[@nicoladc89]

@@formulauno9637 più regionalizzato del solito ma comunque demente. Se vuoi facciamo il conto se è più sostenibile un V12 a benza o 60MW di impianto per illuminare un circuito di notte. Suvvia, sono ridicoli.

[@pjaxego]

Se davvero Horner ha detto quello che è nelle frasi trapelate dovrebbe obbligatoriamente dimettersi. Non c'è altro da aggiungere.

[@MrMax561]

Come on Director!! Lasciamo guadagnare qualche milioncino anche alla Haas, adesso che Guenther non è più lì😂

[@MrMax561]

Alla RB di Max (solo lui) della scia per sorpassare non gli interessa: lui alla fine del 1 giro ha già dato più di 1 secondo a quello dietro di lui. Questa RB con Max è imprendibile. Brava RB!

[@letop1529]

Nessuno ne parla dei primi giri, ma al momento la differenza è anche lì. Se parte davanti massimo due giri è già finito tutto.

[@formulauno9637]

@@letop1529 vero di una vettura dominante si ma che con Verstappen diventa un missile mentre con Perez e anche una vettura normale oltre che piu' battibile.

[@AA-Simon]

L ho detto e lo ribadusco, OUT quelli che con le corse non c entrano nulla! Liberty Media OUT Domenicale OUT Pirelli OUT

[@formulauno9637]

AA-N3 no invece c'entrano eccome rivitalizzando la F1 soprattutto fuori la pista rifacendogli acquisire visibilita' come anche non mai nella sua storia cosa che con Ecclestone si era persa e quindi lui si che doveva essere OUT non Liberty media e Domenicali quali pur non facendo sempre e comunque le cose giuste la strada intrapresa per il bene della F1 e' quella giusta sperando che persista,su Pirelli poi ti ho detto tutto in un altro commento e anche loro OUT mi pare sproporzionato eccome,buttando sempre in caciara i tuoi commenti.

[@AA-Simon]

Visibilità data solo da una serie TV americana che ha romanzato in modo inrealistico il tutto (detto dai piloti inprimis) Visibilità già finiti, i dati televisivi parlano chiaro, peggiori ascolti di sempre. Il gommino Firelli non lo monterei nella mia auto neanche regalato

[@formulauno9637]

@@AA-Simon ma non e' assolutamente cosi poiche' quella serie tv ha saputo raccontare la F1 in maniera romanzata ma anche veritiera come mai prima d'ora e anche cio' detto dai piloti che non l'hanno affatto bocciata per la spinta propulsiva data alla F1,con poi gli ascolti tv quali in alcune nazioni come l'Italia da sempre filo ferrarista che possono esser calati rispetto al rialzo delle precedenti stagioni ma non in altre nazioni europee e non come gli USA dove gli ascolti sono al loro massimo storico,senza contare poi gli autodromi sempre pieni nei weekend dei gp come non mai di un esclusivita' ritrovata fuori della F1 quale va solo ben preservata e' non e' affatto finita per quanto se ne dica.Detto cio' poi basta con queste gomme Pirelli poiche' sono solo critiche strumentali di un fornitore di pneumatici il quale da quando e' ritornato in F1 sta solo che ottenendo successo per via del degrado talvolta piu' elevato del solito mostrato dando piu' azione ai vari gp,cosi come raggiungere pienamente gli obiettivi della sostenibilita' intrapresi dalla F1 insomma,che poi gli altri lo sanno usare meglio cio' fa parte del DNA delle corse ed e' capitato anche in passato quando con le Bridgestone la Ferrari volava rispetto alle altre il che e' tutto dire.

[@andreazorzan4049]

​@@AA-Simonsagge parole

[@andreazorzan4049]

​@@formulauno9637veramente nel mondo gli ascolti della F1 sono calati rispetto al 2023 dove erano già in calo di una media del 22%, con un picco del 38% negli USA, ormai è chiaro che Liberty Media non è riuscita a creare una base solida di appassionati come era fino ai primi anni 2000, ormai sono quasi solo i fan di vecchia data e i puristi a continuare a guardarla perché guardano oltre le il risultato mentre i fan più recenti non sono attirati, senza contare che adesso per una serie di cose ridicole sembra che siano diventate più attrattive le vicende fuori dalla pista anziché sulla pista

[@NyKoDesmo16]

Proposta x migliorare lo spettacolo! Eliminare l outwash dell alettone anteriore

[@MicheleBelvedere]

Sietge proprio SIMPATICI E COINVOLGENTI !!! Brava gente

[@michelebarbieri3870]

Secondo me la parola da usare è: SEMPLIFICARE.

[@matteogaruti5646]

Ma come si fa a rimproverarvi! Numeri 1! Saluti da San Lazzaro di Savena!

[@PDCIBL]

io trovo impressionante il fatto che molte persone abbiano elogiato magnussen nei commenti sui social e simili perché "ha lottato, ha fatto il suo dovere, ha dato il 100%" quando ha fatto cose da bandiera nera: lottare e dare il massimo è lodevole, inoltre una guida molto aggressiva pensoa sia normale che dia entusiasmo allo spettatore, ma se riesci a star davanti in maniera regolare, altrimenti siamo al livello dei brake test o degli speronamenti di schumacher ai danni di hill e villeneuve (che non dovrebbero essere considerati tra i punti alti di questo sport).

[@formulauno9637]

PDCIBL ma infatti non lo sono poiche' sono alla stregua di quei break test fatta da Coulthard fatto a Spa-francorchamps nel 1998 o Verstappen su Hamilton a Jeddah nel 2021,e non come quelli sempre di quest'ultimi in quel di Silverstone o Monza sempre in quella stagione con li normali incidenti di gara avendo prima colpa un pilota e poi l'altro figli quella di una lotta serratissima,poi si poteva dare anche bandiera nera a Magnussen o stop and go penalty ma penalita' date ad altri piloti in passato hanno sempre dato penalita' di cinque e dieci secondi reiterati e mai veramente stop and go penalty o bandiera nera,quindi almeno non vi e' stata discrepanza con altre decisioni prese in passato ecco.

[@PDCIBL]

@@formulauno9637ricordo che alboreto si è vantato di aver spaventato senna con una frenata a caso per ripagarlo della sua stessa moneta, cose per le quali avrei mandato entrambi a zappare... ma spesso alcuni spettatori si entusiasmano per queste cose (un po' come il fatto che nelle clip video della F1 vedi 1 podio, 1 sorpasso, 50 incidenti a rischio vita...consapevoli del fatto che quello piace allo spettatore meno appassionato del lato sportivo e più occasionale) e credo sia la ragione per la quale abbiamo decisioni abbastanza discutibili in merito.

[@formulauno9637]

@@PDCIBL vero ma e' stato sempre cosi di decisioni della race direction abbastanza discutibili o rivedibili non solo nel ultimo periodo a parte qualche eccezioni che ti potevano far saltare dal divano come affermato nel commento precedente,per il resto quelle altre come quella da te detta di Alboreto o quella di Mansell su Senna piu' da stralcio di licenza per manovre che altro direi.

[@OD_I_NO]

Beh se non sbaglio Ferrari corre dal 1950 ...quindi io se fossi red bull, Mercedes o chiunque altro me ne starei un attimo zitto e buono quando si parla di valore storico. Tra l'altro la scuderia con più titoli mondiali! Bisogna avere rispetto io direi !!!

[@giacomocalabrese2081]

Della serie...si faccia una domanda e si dia una risposta...cit. Marzullo...

[@MrMax561]

Buongiorno

[@marcoanzaldi7394]

Caso o destino ?? La vita e’ fatta di sorprese 😅

[@sabrinamarazzi4582]

I filosofi dicono che tutto dipende dal destino??? Tutti i filosofi??? Ma scherziamo? Studiamo in po' la filosofia per favore! Assurda questa contrapposizione fra statistici e filosofi!

[@formulauno9637]

Familiare e sempre dotta l'intervista del Sabato al Candido in cui pur essendo un fine settimana monco di grandi appuntamenti motoristici gli spunti di riflessione non mancano anche proiettando uno sguardo verso il futuro insomma.Tutto cio' come nel caso dei regolamenti 2026 che vi saranno con l'avvento dei motori bio-carburanti,in cui si concordando con il titolo del video sempre appropriato del Candido la FIA,vuole ricoprirsi un po' un ruolo da prima donna diciamo nella stesura dei regolamenti,consapevole dello strapotere politico e non di Liberty media ora,ma cio' lo si e' anche notato quest'anno con l'esempio piu' significativo quale quello in fui e' andato in porto la contesa sul massimo di motori da utilizzare in una stagione prima di andare in penalita' rimanendo a quattro come era da circa meta' stagione dello scorso anno,dopo che alcuni team come Red bull e Mercedes spingevano per rimanere a tre ed invece la FIA oltre che Ferrari e Renault spingevano per il contrario rimanendo a quattro in definitiva.

[@AA-Simon]

Ecco anche il mio commento sempre lucido, azzeccato e visionario. RedBull e Mercedes due squadre che per piagnucolare su ogni cosa sono i maestri, dimostrazione che di corse non sono capaci. Il gommino Firelli che non si scalda neanche con la stufa elettrica, a cosa serve? Detto questo F1 Out

[@formulauno9637]

@@AA-Simon ma per favore dai con queste gomme Pirelli ancora quali si sanno eccome scaldare e mandare subito in temperatura poiche' c'e' chi lo fa subito bene e chi no ma funzionano eccome insomma anche con il degrado talvolta permettendo piu' azione in pista su determinate piste raggiungendo al contempo gli obiettivi di sostenibilita' prefissati dalla stessa F1 e dire per quest'ultima OUT per cio' e' assai sproporzionato come sempre fai direi.Dulcis in fundo Red bull e Mercedes con le corse sono capacissimi altrimenti non sarebbero top team in cui in questi anni si son spartiti la maggior parte dei titoli in F1,facendo al contempo valere se possibile il loro peso politico nelle decisioni prese e quindi nulla di male anche se nella fattispecie non avuto giustamente ragione e bene han fatto la FIA ad insistere su quella decisione poiche' con un calendario di ventiquattro gp lasciare un numero di tre motori da cambiare prima di andare in penalita' durante una stagione era veramente poco.

[@marcomanunta9511]

Hamilton ha chiuso la sua carriera da campione del mondo nel finale del 2021. Non ci sarà un ottavo titolo per l'inglese.

[@formulauno9637]

Marco manunta 9511 per come ha accettato una sconfitta tanto rocambolesca non sicuramente per causa sua e se si del suo team non fermandolo facendosi poi uccellare da Verstappen al di la' di Latifi e non,per íl resto il campione del mondo di quel mondiale e' e sempre sara' Verstappen meritandoselo anche un po' di piu' rispetto al inglese visto che per due terzi di stagione si e' dimostrato superiore a quest'ultimo con anche prestazioni delle monoposto raccogliendo anche meno di quel che meritava e non per causa sua direi anche piu' di Hamilton e Mercedes direi.

[@alessandromazzini7026]

La Redbull è e resterà sempre una ditta di bibitari, non deve essere un'offesa è il loro mercato

[@formulauno9637]

Alessandro mazzini 7026 pero' cosi facendo sono arrivati ad essere un super top team tra i piu' vincenti di sempre in F1 quindi tanto di cappello ecco.

[@danielepiamonti9229]

Vorrei che la prossima volta accenniate a quelo che sta facendo Mura

[@raoulsoffiato8156]

CANDIDO PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA ITALIANA 🇮🇹NON DICO ALTRO. ❤🎉💪👏👏👏👏👏❤️👍👍👍👍👍👍👍👍👍 TOPPISSIMO

[@francescobiasoli2163]

Sono per la matematica guidata dalla filosofia 🙃

[@antoniobeccari9586]

Bibitare SEMPRE……con intruglio che crea dipendenza…….

[@paass-lechemindelatransfor8358]

Tutti e due dal barbiere !!!!!

[@Skleros]

A furia di ridurre sempre più l'importanza del motore endotermico si ridurranno a fare la copia della già inguardabile Formula E, ma che roba è 50% e 50%?

[@formulauno9637]

Skleros ma non direi,poiche' la F1 manterra' l'ibrido ma abbraccera' i bio-carburanti dal 2026 creando una valida alternatíva al total full elettric con anche meno costi(vedi l'eliminazione della complessa MGU-H),attirando anche nuovi costruttori e partneship motoristici come Audi,General motors e Ford.

[@micheleluongo699]

Vogliono far la fine della form.1,che non la caga più nessuno???,stanno per 1

[@formulauno9637]

Michele luongo 699 ma quando mai non se la fila piu' nessuno quando e' piu' che mai popolare con autodromi pieni come anche non mai nella storia della F1 nei weekend dei gp attirando un nuovo giovane e femminile pubblico tenendo sempre conto di quello piu' datato,con una crescita esponenziale di azioni e interazioni social rispettivamente del 250 e 80 per cento come mai si e' visto nella storia della F1 oltre che come nessun altro sport di rango ha avuto nel ultimo periodo.

[@FilippoFilippini]

Cmq 20 kg di guadagno su 4 gomme e cerchi non li avrei buttati via

[@FilippoSchiesaro]

Piccolo appunto riguardo ad Hamilton; si dice "nero" e non "di colore".

[@buyobuyo3188]

20 kg sulle ruote nulla! poi tolgono la vernice...🤔😜

[@formulauno9637]

Buyobuyo3188 non direi poiche' quello e' piu' ancora piu' peso la vernice e non omologata se vogliamo i 20 Kg.o che che siano sulle ruote si ma che dal 2026 avranno una spalla diversa per allegerire di venti Kg.sempre queste vetture oltre che meno larghe di 100mm.

[@attiliocatenazzi686]

❤🧡💛💚💙💜🤎

[@ugnano5a14]

la filosofia ha bisogno di un rigore matematico. senno' diventa caos fantasioso. intendiamoci ,senza necessariamente essere pitagora o einstein

[@raoulsoffiato8156]

O magari TESLA e xchè no MAJORANA

[@ugnano5a14]

@@raoulsoffiato8156 volevo restare sul classico

[@luciopascarelli9309]

Parlate sempre e solo delle colpe della FIA, ignorando che la FIA e' di fatto al soldo della Liberty. Ma d'altronde non credo che siate realmente una stampa "libera", e sarebbe utile chiarire bene la proprietà' di Motorsport. Chi vi paga?

[@formulauno9637]

Lucio pascarelli 9309 no sono una stampa lobera eccome ed e' inutile dire il contrario,e poi nessuno e' al soldo di nessuno semplicemente talvolta viene troppo influenzata da Liberty media nelle scelte da intraprendere.