Eco driving, Ecodriving, czyli jak jeździć ekonomicznie samochodem

[@napradpoPolsce]

Eco driving, Ecodriving, czyli jak jeździć ekonomicznie samochodem Współpraca [e-mail] Odcinek powstał dzięki wparciu patronów patronite.pl/napradpopolsce Oraz firm: [WSPÓŁPRACA] --- evston.com/pl/ kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON --- Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.[phone] [e-mail] --- visee.pl/ allegro.pl/uzytkownik/SMA_VISEE/sklep --- sklep.platinet.pl/pl/c/EV/352 kod rababowy - NaPrad2024 20% rabatu z kategorii EV --- elo.city/ ponad 900 stacji ładowania pod systemem Elocity --- boxynahaku.pl kupuj taniej z kodem: NAPRADKR2 Zakupy od 50 do 300zł, na wypożyczenie 20% do 15.08.2024 --- www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest @PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce

[@przemysawwrzosek4812]

Testowałem też Kia EV6. Jazda miejska i obwodnica. Ogółem 65 km, w tym obwodnica 55 km, tam jazda z prędkością 100- 120 km/ h. Ruch wzmożony.

[@Ecodriver]

Eco-driving? Ktoś mnie przywoływał? :D Bardzo fajny film, jak zawsze!

[@przemysawwrzosek4812]

Chochlik, a pewnikiem po prostu ja nie dopisałem najważniejszego w poprzedniej relacji z jazdy Kia niro EV. Zużycie z odcinka pozamiejskiego 260 km trasy- 12,0 kWh/ 100 km Zużycie całościowe po przejechaniu następnego dnia ostatniego etapu 17,3 km w mieście- 12,2 kWh/ 100 km Serdecznie pozdrawiam

[@mateuszbaran3608]

1. Odpowiedni dobór opon o niskim oporze toczenia. 2. Płynna jazda defensywna tak aby nie musieć gwałtownie hamować. 3. Oklejenie auta folią, nałożenie ceramiki, mycie auta - czyste auto o gładkiej powierzchni stawia mniejsze opory aerodynamiczne - choć nie wiem czy tu wpływ będzie zauważalny 😄 4. Odpowiedni dobór felg i nałożenie nakładek aerodynamicznych na koła 5. Jeśli box to na hak a nie na dach jak ktoś ma taką możliwość. 6. Stosowanie trybu Eco w aucie.

[@mariuszpatycki]

Bardzo ważna jest odległość od poprzedzającego pojazdu, pozwala nie zatrzymywać się jeśli ktoś przed nami skręca, przepuszcza pieszych czy stoi na czerwonym, a sporo energii marnujemy na hamowanie i ruszenie z miejsca, zapewnia bezpieczny bufor i czas na reakcję, pozwala zauważyć przedmioty na drodze,dziury w jezdni,studzienki, odpowiednia odległość sprawi że wchłoniemy mniej spalin z auta przed nami

[@grzegorzolszewski9062]

Płynna spokojna jazda, przewidywanie, przewidywanie i jeszcze raz przewidywanie to przepis na niskie zużycia. Jeśli mamy Nissana Leafa od trzeciego ładowania w zwyż z DC powyżej 50kW wskazane jest nie odzyskiwanie energii, dzięki temu bateria w aucie nie będzie dostawać dodatkowej temperatury 👍

[@przemysawwrzosek4812]

NIe dopisałem do tej EV6. To było 13,6 kWh/ 100 km.

[@przemysawwrzosek4812]

Jazda samochodem KIA NIRO EV 2023. Cała trasa to 278,2 km, płaska oraz zróżnicowana ze wzniesieniami, odcinki proste i kręte, a w tym: 1. 75 km droga ekspresowa; 2. 56,2 km drogi krajowe i z powrotem: 3. 56,2 km drogi krajowe; 4. 66, 2 km droga ekspresowa; 7, 3 km miasto; 6. 17,3 km miasto. Ruch wzmożony, kilka korków, utrudnienia w ruchu. Miasto- ruch wzmożony. Styl jazdy płynny, droga ekspresowa: prędkości 90-110 km/h, drogi krajowe: prędkości 50-70 do 80 km/h oraz zgodnie z niższymi ograniczeniami odcinkowymi. Temperatura zewnętrzna od 6 do 15 stopni, brak opadów, wiatr średni i miejscami mocniejszy (odczuwalny na pojeździe), boczny i skośnie przeciwny. Ogrzewanie ustawione na poziomie +20 stopni, okresowo na 22 stopnie, nawiew na stopniu 1, okresowo na stopniu 2, radio włączone. Zużycie z odcinka pozamiejskiego 12,0 kWh/ 100 km Zużycie całościowe po przejechaniu następnego dnia ostatniego etapu 17,3 km w mieście- 12,2 kMh/ 100 km Serdecznie pozdrawiam

[@napradpoPolsce]

Dzięki za komentarz

[@Prze-Mytnik]

U mnie latem 11-14kWh zimą 12-18kWh.

[@Prze-Mytnik]

W e-Niro da sie właczyć/wyłaczyć rekuperacje? Przez AutoHold?

[@napradpoPolsce]

W moim to nie działa

[@Prze-Mytnik]

@@napradpoPolsce a jak to się robi jak to sprawdzić

[@pawekropi5077]

Kia eNiro. Średnia z ostatnich 4 m-cy 18.6 kWh/100. Wiosną i latem wyjdzie bliżej 15. Przy włączonym ogrzewaniu zużycie bardzo wzrasta przy uchylonym oknie czy szyberdachu. Do tego oczywiście przy wietrze czołowym lub bocznym, mokrej czy zaśnieżonej jezdni. Dodajmy do tego box na dachu i przekroczenie 30 kWh/100 w trasie nie stanowi problemu. Z drugiej strony nie ma większego znaczenia liczba pasażerów czy przewożenie rowerów na haku.

[@Jasiek71]

Michał, wystarczy szanować przepisy ruchu drogowego i siebie nawzajem, samochód ma być przy tym dobrym stanie technicznym i już mamy gotowy przepis na oszczędną jazdę... Wbrew pozorom to nie jest takie trudne....

[@PioEv]

Tesla Y rwd. Z ostatnich 3000km średnia 15,0 kwh rekord że Słowacji do Żywca 8,2 kwh / 100km nawet Ioniqiem 28 się tak nie dało.