MG4 a sosit în România

[@Eduard.Popa.]

EXCELENT VIDEO şi excelente discuţii. Un mare bravo ❤❤

[@iancuadrian7603]

Buna ziua. Ma amuza faptul de coincidenta , ca am terminat de vizionat aceeasi marca , dar un model termic pe atelierul de detailing cu cezar si continui vizionarea aceleasi marci GM , dar electric, pe eco drive. Fain. 👍

[@ECODRIVE]

Foarte frumos!

[@videoclick2009]

@@ECODRIVE modelul de 64 e dual-motor?

[@ytdood]

@@videoclick2009 sunt 2 variante cu bateria de 64 kWh, una cu motor spate de 204CP si alta cu 2 motoare, 430 de CP.

[@avivstoica]

Super tare acest tip de review, la cat mai multe împreună ✌️❤️🎉💯💯💯💯

[@georgecalistruofficial]

Mă bucur ca MG este și la Brăila.

[@Ursulalb]

Super prezentare cu cei mai buni ziaristi din ,,auto" Aceasta masina pare a fi un rival al lui Kona electric

[@GeorgeSerban1]

Foarte bun video si multumim pentru prezentare. Recent mi-am cumparat un SsangYong Korando. Consider ca este ultima masina termica pe care mi-o cumpar deoarece masinile electrice nu au ajuns inca in zona de pret 20.000 - 25.000, insa chiar daca ar fi ajuns mai ramane spun eu cel mai mare impediment pentru masina electrica. Aceasta reprezinta un mod sustenabil de deplasare atata timp cat ni le incarcam la noi acasa, nu sa ne certam pe 2-3 incarcatoare (per supermarket) de la parcarea unui supermarket. Iar ca sa iti faci o statie de incarcare electrica la bloc, aferenta apartamentului tau, este un travaliu destul de mare, in conditiile in care, pe termen lung, tu ajuti planeta. Aici defapt mi se pare problema cea mai mare. Autoritatiile impreuna cu disitrbuitorii de energie ar trebui sa creeze un sistem rapid si foarte usor prin care ajung eu sa imi montez statia de incarcare electrica, sa trec la trifazat, sa nu platesc asa mult pentru asta. Daca am avea acest proces, prin care intr-o luna sa ai statia in parcarea subterana/supraterana/in fata blocului, atunci eu cred ca adoptia ar creste, insa scalarea retelei electrice presupune investitii masive in infrastructura.

[@ECODRIVE]

Cea mai importanta parte a infrastructurii de încărcare sunt stațiile de mică putere (maxim 11 KW) care ar putea fi amplasate pe locuri de parcare din marile orașe. Există bani in PNRR pentru astfel de stații dar depinde 100% de factorul politic ca aceste stații să fie realizate. Din câte știu, Ministerul Dezvoltării este responsabil de acest proiect dar nu da semne ca se miscă corespunzător. O să încerc să aflu mai multe informații și o sa public pe canal.

[@Adrian_Nicolae81]

Chiar acum două zile făcut drive test cu MG4 cel de 204 CP, la Rădăcini te lasă să mergi 40 minute singur în mașină, neînsoțit, pe ce traseu vrei tu, super ok asa. Mi-a plăcut foarte mult. Am mai făcut drive test cu Megane e-tech si Tesla model 3. MG4 e peste Megane la accelerație si similar cu Tesla model 3 long range, așa l-am simțit si am mers în oraș si pe centură până la 110 km/h. Mi-am făcut o idee foarte bună despre mașină. MG4 e ok la materiale, suspensie, doar Tesla e peste ei, inclusiv sonorizare sau altele. Tesla merită diferența de preț dar MG4 e concurent serios pentru ei, mai ales raport calitate preț. Cu MG4 n-am avut nicio emoție la nicio depășire, e foarte distractiv în oraș, face zob orice BMW sau Mercedes pe combustie. Merită electricele categoric, n-are rost să ne mai mințim. Mergeți să testați să vă convingeți.

[@fyxpix]

Jumatate din cat castigi intr-un an este maximul pe care il poti aloca in cazul unei masini, din punctul meu de vedere. Sigur, poti aloca mai putin daca masina pe care ti-o permiti cu mai putin iti este suficienta dar mai mult inseamna PREA MULT din punct de vedere al finantelor personale

[@CCG1202]

Atunci, 80-90% dintre români nu își permit o mașină mai scumpă de 10.000 de euro

[@ECODRIVE]

Trebuie sa calculezi costul de achizitie + cost de intretinere + cost de combustibil si valoare de revanzare. Cu toate aceste elemente poti sa stabilesti bugetul pentru o masina. Daca parcurgi sub 10.000km/an este mai rentabil sa nu cumperi masina.

[@alexandruilea915]

Corect, și din același motiv majoritatea românilor ar trebui să meargă cu trenul și autobuzul. Mașina pe care o conduc momentan costă cât venitul casei pe o luna. Urmează să o schimb dar am reticențe pentru că circul sub 1000 km pe lună cu ea și o mașină nouă doar se devalorizează degeaba in parcare (lucrez de acasă).

[@robert52429]

Pentru uz casnic, de acord. Totusi trebuie calculat costul total al detinerii autovehiculului. De exemplu cineva care are un serviciu stabil unde trebuie sa faca zilnic o naveta de 80km dus-intors, poate sa se gandeasca sa investească intr o masina noua electrica pe care sa o tina macar 7-8 ani pana iese din garantie si daca poate sa incarce acasa va face multe economii pe naveta ani la rând.

[@xaepter]

Am un mg4 luxury din franta luat in martie, am facut aproape 19k km cu un consum mediu 16,5kwh si in afara de pilotul automat (care trebuie updatat fiind prima versiune) nu am ce sa ii reprosez. Am platit 34-6k bonus ecologic(comandat noiembrie 2022 si livrat in martie) reviziile sunt la 24k km sau la 1 an pt info si sub 150€

[@ECODRIVE]

Multumesc mult pentru informatii!

[@gabidijma5655]

Adică tot cît la un termic făcută acasă(revizia)

[@ECODRIVE]

@@gabidijma5655 reprezentanta UK versus acasa in Romania.

[@XantoS771]

7:02 Inca au de lucrat la traducerea software-ului, vedeti "A incarcarea" si "conectati conectorul de incarcare". Sincer, e o afacere foarte buna la 30k.

[@ECODRIVE]

Este un inceput bun, probabil ca vor imbunatati la urmatoarele update-uri.

[@danielbucur3144]

Sincer 25k pentru echiparea de top era un pret corect pentru MG4.Din pacate mașinile ca si restul produselor s-au scumpit foarte mult. Am vazut ca BYD se vinde in Germania in reprezentanță Mercedes.

[@ytdood]

ar fi fost 25k daca nu scoteau guvernantii astia imbecili rabla pentru electric. Dar deh, deficit bugetar, multe pensii speciale, lumea pasiva etc.

[@ytdood]

Acum un an mi-am luat un MG4 (in UK), albastru ca in prezentare, dar echiparea de varf. Desi eficienta nu se compara cu Model 3, la pretul ei, nimic nu se apropie. Iar la anul va primi si un refresh al interiorului, unde sincer sa fiu, puteau sa mai fi lucrat putin, dar sunt foarte multumit de ea si e mereu o placere sa o conduc, motiv pentru care e mereu e in Sport :)) Sunt curios daca varianta din Romania va fi cu pompa de caldura, din pacate in UK nu e...

[@RupOase]

In UK nu a auzit lumea de Hyundai Kona?

[@ytdood]

@@RupOase ba da, cu 7-10k mai scump. Merita? nu prea as zice. Cand era 26k E in Romania cu tichet rabla, atunci era best buy. La pret integral in UK e diferenta mult prea mare.

[@RupOase]

@@ytdood ah, ok. Am crezut ca au pret similar.

[@ytdood]

@@RupOase sincer, daca erau similare, luam o Kona, pentru ca e mai eficienta si are mai multe butoane fizice decat MGul. Insa si mai putin spatiu in spate, viteza de incarcare rapida mai redusa, tractiune fata nu spate etc. Dar nu o regret deloc si in Romania o sa fie un best buy in gama ei. Pentru cei care au nevoie de 400 de km zilnici, exista varianta de 77kWh dar de aceiasi bani poti lua varianta cu 2 motoare, 430 de CP. Eu stiu pe care as alege-o dintre cele doua :))

[@vilmosballa5214]

Viitorul este EV😊. Am condus acest model in Germania si este excelent. Zic asta ca proprietar de Mazda CX-30 nou nouta. Dupa drive test cand m-am urcat din nou in masina mea, parca picasem in trecut.....vibratii, zumzuit ...😅. E bine ca lumea reactioneaza la acest pre-review, dar multi comenteaza fara sa fi condus masini electrice. Una e sa te uiti la mancare, si alta e sa o gusti.

[@cezarcristescu6619]

Ai fost cu băieții la mic-dejun?😂

[@vilmosballa5214]

@@cezarcristescu6619 daa😆😆

[@EuEu-re8lv]

Te-ai completat bine cu Robert la materialul asta...

[@alexsam2630]

Masina e ok mai ales ca are VTL. Aia ma intereseaza sa pot sa o folosesc ca bateria la casa. Ar trebuii sa faceti prezentati auto impreuna mai des. Ca un must as zice as vrea sa vad un review al lui Robert ca posesor de Tesla Y.

[@stefancristian4072]

Fraților varianta Explore cu bateria mică corespunde cu varianta Standard de pe site ul MG Europa iar varianta Exclusive care în fișa de produs de pe MG Motor România este Excite corespunde cu varianta Comfort de pe site ul european cu bateria de 64 kwh dar FĂRĂ pompa de căldură care există începând de la varianta Luxury pe site ul european și la noi deocamdată nu o vedem . Prețul de listă pentru acest Excite sau Comfort fără pompă de căldură este 35900 de euro păi te duci la Hyundai Kona Electric și vezi că ai varianta 218 CP cu bateria de 64kwh cu pompa de căldură la 36000 euro pret de listă.Mentionez că la Hyundai toate modelele electrice au pompă de căldură în standard .Este deci o mare păcăleală prețul la acest MG mai uitați vă la cât consumă de ex Kona si MG si vă dați seama ușor că nu merită să vă duceți la MG decat poate la modelul entry level Explore , la celălalt ai variate mult superioare la același preț de listă ca să nu mai vorbim de finisaje interioare și planșa de bord net superioare la Kona decât la MG .

[@markf1441]

Mi-a placut si podcastul , mai ales ca nu ati vorbit unul peste altul ca la alte canale de detailing ( scuze fata de Vlad , nu la el fac referire) .

[@rareskyp]

cum e masina in comparatie cu kona modelul vechi cu baterie de 64 kw?

[@ECODRIVE]

As alege Kona de 64 kW.

[@bbogdanmircea]

Abia aștept reviewul de la Vlad ... dar merge și de la tine, măcar MG a mers la oamenii care trebuie pentru reviewuri, dup-aia am văzut că ai mere cu Robert. Perfectă lansarea, prevăd probleme mari pentru producătorii europeni ... chiar și Dacia de la ZS pe benzină

[@jupinu]

Și eu am dat pe canalul lui Vlad, însă ce sa vezi ....MG prezentat de cei doi Lolek și Bolek! Ferească sfântul, oamenii sunt praf din orice unghi! Nu am sa pricep niciodată cum de s-a asociat Vlad cu cei doi.

[@EuEu-re8lv]

@@jupinu Si vlad a inceput sa fie praf,de cand isi prezinta parerile proprii si personale,despre orice.

[@jupinu]

@@EuEu-re8lv , pe Vlad îl respect, fie și pentru că este un om educat.

[@EuEu-re8lv]

@@jupinu O fi.La cum jigneste,in dreapta si in stanga,si la cum isi permite sa critice(jigni),e cam degeaba educatia lui.

[@jupinu]

@@EuEu-re8lv , înțeleg. Eu m-am dezabonat la canalul lui(lor) din cauza titlurilor și a pozelor de căcat(alea blurate) pe care folosea. Niște fomiști!

[@optimbit]

Salutare! Asteptam de ceva timp, ca cei de la MG sa vina si In Romania. Foarte multe informatii despre modelul MG4 veneau de pe canalele KZbin din UK , ceea ce este si normal daca e sa tinem cont de originea acestei marci auto. Acum referitor la pretul masini...pretul de 35000 euro este mare. Dar un Spring sa dai pe el 24000 e ok? Iar pentru cei care sunt de parare ca masinile electrice polueaza...ii invit sa stea la o terasa unei cafenele ,dimineata , in zona unei scoli, unde colana de masini se intinde pe vreun km. Sa vedeti ce "aer" curat respiram. Sa nu uit ca de fiecare data cand stau in coloana, aerul din masina este pe recirculare ca sa nu respir mizeriile emise de masina din fata, a carui motor a fost reconditionat dupa nici 5 ani

[@basarabstefan8199]

Problema nu sunt mașinile, la americani vin copiii cu un autobuz..

[@radulaurentiu1984]

Aveti cumva detalii in ceea ce privește siguranța in cazul accidentelor?

[@ECODRIVE]

5 stele Euro NCAP www.euroncap.com/en/results/mg/4+electric/48646

[@dansas9102]

Salut. Toate bune si frumoase cu chinezele, dar ce te faci cu piesele de schimb? Eu astept de aproape 2 luni doua portiere la Spring si nu am inca nicio veste. Ma gandesc ca daca era mai grav si masina nu mai functiona, ma uitam la ea tot timpul asta. Poate la acest dealer sa fie altfel, nu stim inca.

[@ECODRIVE]

Cred ca partea de service ține exclusiv de dealer si importator. Depinde cat de pregătiți sunt pe partea de after sales. O sa vedem cum va fi la MG dar premisele sunt bune.

[@neaorin]

Salut, au zis cumva dacă plănuiesc să aducă și MG5 în viitor?

[@ECODRIVE]

Vor aduce modele noi in 2024 dar nu rețin să fi spus ceva despre MG5. Probabil ca vor aduce toate modelele.

[@pentrudreptate3342]

​@@ECODRIVESalut ce marime are masina ca sa ne dam seama e mai mare sau mica decit id3 ?

[@ECODRIVE]

@@pentrudreptate3342 sunt foarte apropiate. Aici ai comparatia cu dimensiuni www.carsized.com/en/cars/compare/volkswagen-id3-2019-5-door-hatchback-vs-mg-mg4-2022-5-door-hatchback/front/

[@claudiutamas79]

17:00 Trebuie să fie ori microfon pentru kit-ul auto, ori un grilaj de răcire la camera de drum (are cameră de drum?)

[@ytdood]

acolo e camera pentru cruise control adaptive si franare automata de urgenta

[@gabidijma5655]

Apropo cum e facuta caroseria?!pt o aripă îndoită trebuie sa scimb toată caroseria sau "doar jumătate" din ea cum am inteles ca e la celelalte?!

[@AdrianPanciu]

Sincer, daca ai banii de un MG4, merita sa te mai chinui sa iei o Tesla model 3? Nu stiu ce va mai fi cu Rabla, se pare ca doar 5000E a ramas prima.

[@ECODRIVE]

Se pare ca Rabla va fi pe la 5000€. Depinde de fiecare daca poate sa faca efortul sa treacă la Model 3.

[@AdrianPanciu]

@@ECODRIVE asta ar fi nelamurirea mea, merita Model 3 diferenta de pret sau calitate pret pt MG4 e ok?

[@elgi131]

La fix când s-a redus Rabla+

[@costelgigi31]

E un pic bombonica pe colivă pentru concurență.

[@TipulCare]

Salutare! Informatii noi si utile, ca de obicei. In cativa ani, vor ajunge electricele disponibile pentru aproape toate buzunarele. Multumiri pentru aceste noutati, Domnule Ciprian Cherciu! As avea o intrebare, daca se poate raspunde: cam in cati ani estimati ca numarul masinilor electrice va depasi 50% din totalul masinilor din Romania?! Aproximativ, nu exact: doar ca idee. Multumiri anticipate, RESPECT!

[@sandulacheandrei2543]

Electricele vor depasii masinile pe conbustie in anul 2050-2060 ! 😎😂

[@fhshsjx]

2040

[@elgi131]

La anu' și la mulți ani!

[@741255]

În Anglia brandul MG e mai rau decât Dacia. Mg4 Ev e stricacios avand probleme recurente cu scurgeri de ulei, clima, software și suspensii. Pe lângă asta, after sale support este la pământ per total, oamenii așteptând luni de zile sa rezolve probleme simple(piese din china). Ma gândeam serios sa iau un Mg4 E însă după ce m-am uitat în stânga și în dreapta am zis ca nu vreau sa risc sa cumpăr o masina frumoasa care sa meargă bine câteva luni. Da, garanția e 7 ani și e bine cu singura condiție ca dealerii să-și facă treaba. Personal rămân la coreene. Au design mai traditional dar sunt mai serioși.

[@ericandeva]

Hmmm robert era fascinat de ev6....plus domnu dan in spate era combinatia fatala......si pac tesla y.....

[@turatii]

Pretul era mare la EV6 la momentul achizitiei, plus indisponibilitate versiune AWD, GT-ul era mult prea scump pentru mine, chiar si cu toata bunavointa de care m-am bucurat la Kia intotdeauna. Cum am spus si altadata, nu urmaresc niciodata o marca anume, ci modelul care ma face sa scot banii din buzunar.

[@florinmisu]

Sint curios de MG hs 1 5 mpi. Putine info pw net. Pare o masina buna, pt romanu de rand.

[@danieli.9549]

Voi sti vazut vum se sta cu genunchii la gură pe bancheta spate ?? Ăsta e confort sau CHIN ???

[@manuepure543]

Am observat ca nu are R+ scazuta.. greseala mea Atunci e ok, la bani. Mai ales cea de 30.000e Deci la 25.000 e acceptabil

[@danbordei2652]

Salutare! Oricât as vrea sa vad altceva tot o chinezarie percep . Dacă e ieftina nu ma bag ca e prost facuta daca e scumpă prefer tesla. Dar e doar o părere personala.

[@ciolib]

Ai făcut click bait cu Vlad 😂 . Era interesant de văzut un review cu voi doi , entuziasmul tău și datele tehnice ale lui Vlad.

[@ECODRIVE]

Click bait in video :))) O sa mai facem si alte materiale impreuna.

[@newman955]

Multi fomisti in bucuresti.Nu le scapa nici o prezentare.Se pricep la orice!

[@georgecalistruofficial]

Așa trebuie sa fie, evoluția merge mai departe. Evident ca vehiculul electric este viitorul. Mașina electrica oferă costuri mai mici de întreținere și nu este așa de complexă.

[@dennythescar80s8]

Masini de unica folosinta, bateria costa mai mult decat masina in caz ca vrei sa o schimbi pe viitor, asa ca in concluzie, ai luat-o, cu ia mori, ca nu mai exista piata second hand pentru asa ceva.

[@ECODRIVE]

De unde ai tu informatia asta? Cat costa o baterie de MG si cate cicluri are?

[@dennythescar80s8]

@@ECODRIVE Pai ala-i pretul masinii, bateria. Poti sa te documentezi la orice brand vrei. Bateria la liber, sa o schimbi, e exorbitant de scumpa. D-aia piata EV e in scadere. Si a doua la mana, o problema la noi cat si in multe alte tari, nu exista infrastructura buna pentru ele. Ca doar nu mergi cu ea doar in Germania, Franta, Italia, pe unde infrastructura e mai de Domane ajuta. Cel mai bine te documentezi la preturile din China, unde se fac mai toate bateriile, daca nu toate pentru MG-urile.

[@ECODRIVE]

@@dennythescar80s8 eu te-am intrebat ceva foarte clar. Povesti poate sa spuna oricine. O baterie de Tesla Model 3 LR (82 kWh) costa cu tot cu montaj 10.000€ si prețul este in scădere. Eu am parcurs peste 300.000 km in ultimii 5 ani doar cu masini electrice. Nu este o infrastructura perfecta dar poți sa margi fara probleme oriunde in Romania sau Europa. Nu mai asculta jurnaliștii bezmetici care habar nu au ce vorbesc despre electrice.

[@dennythescar80s8]

@@ECODRIVE Nu stiu ce sa mai cred. Insa pot spune ca parerile negative, in general, din media, sunt cu mult peste cele pozitive, despre EV-uri si ce tine de ele. Deci... mda... nu ma risc inca. Iar ce au spus CEO-ul de la Ford, VW, Toyota... despre EV-uri, unde nu pot scadea costurile, din cazua ca productia e prea scumpa si pierd bani la vanzari, fiind nevoiti sa inchida linii de productie, este total "imbucurator".

[@locosaint]

Cumpără ce mașină poți și crezi ca e bună pentru tine. În viitor e clar ca vei putea achiziționa doar electrice.

[@gabidijma5655]

Eu zic sa ma sunati cind ajung la 15-20000 euroi .(cubtva😂😂😂).pina atunci raminn la second sau gpl... deocamdată mașină electrică nu a depasit stadiul de lifestyle..sa fim corecți pina la capăt 30000 de euro valorează cit 15000 acu vreo 2-3 ani..problema e ca salariile nu s-au dublat(cubexceptia celor cu "singe albastru),doar taxele s-au dublat sau triplat...asa ca , deocamdată pas..

[@vlad612]

Cum ar fi un canal cu Robert și Ciprian în duet? Doar zic...

[@ECODRIVE]

O sa publicam pe ambele canale 😉

[@vlad612]

@@ECODRIVE eu ziceam de ceva mai degrabă uzual decât ocazional 😀.

[@danieli.9549]

Suntem curioși sa citim si noi STUDIUL ĂLA despre poluare, unde e ?? cine l-a facut ??

[@turatii]

Am comentat cu mai multe surse, probabil trebuie sa aprobe Ciprian comentariul.

[@romb1818]

Aia de la WEF 2030 cu gandacii si orasul de 15 minute si 6500km/an si besinile vacilor. 😂😂🤦

[@jupinu]

Posibil ca ev sa fie viitorul, ramane sa vedem ce si cum. Deocamdată este ceva mai catre fashion, cumva. Inca nu pot înțelege cum se va dezvolta infrastructura de incarcare. Omul obișnuit nu vrea sa stea prin targ aiurea, sa piardă timp cu incarcarea, ci doreste sa ajungă acasa si s-o bage in priză. Cine sta la casa este scutit de probleme, dar cu gloata cea mare care stă la bloc cum faci?! E bataie cu un loc de parcare, darămite sa te mai gândești sa o incarci.... Pana nu se găsește solutie la problema asta, cred că electricele vor ramane in continuare pe vanzari de nișă. Nu resping nici pe departe ev, doar că vreau un răspuns serios la chestiunea invocată. P.s. am avut cateva zile un Jaguar i-pace ev, iar experiența de incarcare iarna a fost groaznică!!! In prezent circul cu o termică 2.0 benzină de 245cp, productie 2022(Seat Tarraco FR4).

[@bytemark6508]

Salut. E o intrebare pe care mi-o pun si eu. In ceea ce ma priveste, eu stau la casa mea si nu am probleme de genul "Hai sa ne-ncarcam sambata seara, iara.. ", ca sa-l parafrazez pe regretatul Gica Petrescu. Pentru incarcarea rapida (DC), care ar putea sa ia vreo 20-30 minute la tehnologia actuala, ma gandesc ca s-ar putea face in timpul unei alte activitati (cumparaturi saptamanale), sau la sala de sport. Cat pentru cele de AC (nivel 2), ce ar fi deja mai iefitne, dar dureaza mai mult, ar putea fi instalate fie pe strazi (ca in Anglia, la stalpii de lumina), sau poate in parcarile blocurilor. Sa zicem ca parcarile platite pentru apartamente ar veni si cu priza. Cam astea ar fi ideile mele. Dar cred ca in viitor, atunci cand incarcarea rapida va dura 10 min max, toti vom putea face ca la benzinarie. De fapt, cam aici ne indreptam, ca nici acum nu e mare diferenta la pompa. 5-10 minute, cu alimentarea + plata, tot aia e. Doar ca va fi un pic mai scump fata de incarcarea de acasa, dar oricum mai ieftin decat benzina. Si la inceputurile masinilor pe benzina, nu erau atatea benzinarii cate avem acum. Vanzarile de masini au antrenat si crearea benzinariilor. La fel o sa fie si cu incarcatoarele, sunt sigur.

[@alexmn00183]

Prima impresie: ai nevoie de copilot in timpul mersului să pornești clima și să schimbi modurile de condus.

[@1953mihai]

Chiar nu se intelege ca NU masina electrica va fi viitorul? Ia cautati cat costa schimbarea bateriei si ce probleme sunt iarna.

[@ECODRIVE]

Cat costă bateria?

[@gabrielnegrila5631]

Daca vrei sa iti ei electrica si sa astepti timp la incarcare, este alegerea fiecaruia. La ora actuala, masinile electrice nu sunt o evolutie. Masini electrice au fost prima data prezentate in anii 1970, s-a renuntat la idee. Masini electrice existau si pe vremea lui Ceausescu, celebrele masinute din gara care carau pachetele postei, asa ca nu este nimic nou sub soare. Si sa spui ca 30k euro este un pret OK ptr o masina cu autonomie de sub 400 km, pe bune, daca pleci de la Constanta la Baia Mare in cat timp ajungi la destinatie? Si aflu ce MG4 nu are nici baterii pe litiu, serios, au NiCr sau NiMn? Ce faci cu electul de memorie al accumulatorului, celebra problema a accumulatoarelor de la primele telefoane GSM. MG au fost masini pe vremea cand era marca britanica, acum este o chinezarie, cine nu s-a saturat de electronicele made in China care nu apuca expirarea garantiei decat daca esti un om norocos, spor la achizitionare. Eu sunt satul de produse made in China!

[@ECODRIVE]

Comparațiile tale si analogiile cu tehnologiile din trecut sunt ridicole. Este ca si cum ai spune ca smartphone-ul de astăzi este același lucru cu telefonul inventat prin 1848. MG4 dar si alte masini au baterii de tip LFP si NMC. Au litiu dar partea mai importanta este ca LFP nu are cobalt iar numarul de cicluri de incarcare depastete 3000. Ca sa vii cu argumente chiar trebuie sa te documentezi.

[@rogergorunescu4779]

Masina vanduta prin reprez KIA . Pretul 24500 € cu rabla varianta 64 kw..

[@MrCORNELIUIANCU]

Sunt multe in Franta (mg) dar nu se compara cu Tesla .......doar masini electrice........ca multe altele performante mici si preturi mari .....Mergem cu gpl-ul pana se face Tesla de 25 k .

[@RazvanMarc]

10 cazuri din 10 as alege o Tesla M3 used versus orice chinezarie.

[@ECODRIVE]

Pentru cine nu doreste o masina noua, Model 3 SH poate fi o optiune foarte buna.

[@bogdanconstantinescu3231]

E scumpa la 30000 cu rabla. Da, dacă era la 25000 era mai aproape de adevăr, și se vindeau mai bine. Așa, nu prea cred că vor vinde.

[@ECODRIVE]

Rabla nu stim cat va fi. Preturile prezentate sunt fara Rabla+

[@bogdanconstantinescu3231]

@@ECODRIVE Ce părere ai de Chery icar 03, cu autonomie de 500 km, cu panouri solare integrate pe tavan și capotă, care încarcă 6,7 mile pe zi. Este un suv la 25 000 USD în China. Acesta este mașina pe care mi-o doresc

[@ECODRIVE]

@@bogdanconstantinescu3231 prețurile din China nu pot fi luate ca reper pentru ca primesc subvenții de la stat. Cand vor ajunge in Europa vom afla un pret mai aproape de realitate.

[@ionut.5]

La prețul din China, dacă este valabil și la vânzarea în UE, deși nu cred, mai adaugi minimum TVA (19%) + taxe vamale (de la 10%) + taxe transport.

[@vladbolog4887]

Ce imi iau mai ieftin. Un logan pe gaz la 14 15 mii si bine dotat. Nu una ce merge 300 km si dupa o incarc in 2 ore la o statie rapida. Masinile electrice sunt o gluma proasta la adresa societatii. SCUMPE, AUTONOMIE MICA SI DURATA DE INCARCARE MARE. MINIM 2 ORE.

[@ECODRIVE]

Cand spui minim 2 ore inseamna ca nu stii despre ce vorbesti. Aseara masina mea s-a incarcat cat dormeam (0 minute de asteptare).

[@romb1818]

​@@ECODRIVETe culci si pe drum? 😂😂🤦 Eu am facut 1200 de km intr-o zi. Romania-Munchen.

[@eugens07]

🤣@@ECODRIVE

[@ECODRIVE]

@@romb1818 am depasit 1200 km intr-o zi...Oricum acest scenariu este extrem de rar. Ai mers 1200 km fara sa te opresti?

[@romb1818]

@@ECODRIVE Da, mergeam non-stop, ca am vizitat toata Germania. Opream doar sa alimentez. Din Romania pana in Munchen am facut 1200km. La intoarcere, de la Dresda, Cehia, Slovacia, Austria, Ungaria, Romania, vreo 1600km. Non-stop. P.S. Ma dusesem tocmai pentru a ma plimba pe autostrazile germane, pe Nurburgring Nordschleife si sa vizitez muzeele marcilor auto nemtesti. 😉

[@V.I.PMusicbyAndy]

Bună ziua! Este posibil să am și eu un contact al domnului Dan Chitaru? Un email ar fi perfect, doresc să-i adresez câteva întrebări în legătură cu o marcă care momentan nu se afla în Europa. Aștept un feedback din partea dumneavoastră. Va mulțumesc frumos anticipat!

[@sandulacheandrei2543]

Era interesant daca Robert se întalnea cu un s8 revenea cu picioarele pe pamant ! 😏

[@turatii]

Sigur ca da, adevarul e ca la 514 CP, din doua in doua masini e cate una care ma umileste. Uite, cu permisiunea lui Ciprian, cam asa arata un S8 care revine cu picioarele pe pamant: kzbin.info/www/bejne/q3rHiY2ghpmeg6c

[@sandulacheandrei2543]

@@turatii eu ma refeream pe drum sa te tii 200-300 km dupa el nu 200 m!

[@ECODRIVE]

Astea cu 300 km/h sunt povesti chiar si pentru Autobahn. Eu am mers mult pe acolo si pana acum, la drum lung, nu am gasit multi care sa mearga constant cu pest 200km/h. Uite un video cu plimbarea mea pe Autobahn: kzbin.info/www/bejne/f6LKp5mbiNqXrNEsi=abHrKqjnbLX7kGxJ

[@sandulacheandrei2543]

@@ECODRIVE pe autobahn e mai mult ca suficient 160-180 da sa mergi constant mai mult timp nu cate-va minute !

[@sandulacheandrei2543]

@@ECODRIVE ma refeream la distanta 200 sau 300 km distanta nu 200-300 km/h !!!

[@JakeBlackHawk]

Bravo chinezilor!! Sa intre cat mai multi pe piata europeana si sa dea in cap la producatorii europeni cu preturile lor nesimtite. Abia astept sa intre si Geely pe piata din RO cu acel Tugela care e frumos si destul de puternic.

[@l.e.i.4111]

Da ma. Sa dea in cap. Iar astia de fac masini in Europa sa culeaga sparanghel si sa spele batrani la fund. Mai ai idei din-astea?!

[@AdrianPanciu]

@@l.e.i.4111 pe bune? cine-i opreste pe astia de fac masini in Europa sa aiba preturi decente si sa nu mai lase loc chinezilor?

[@bogdanf61]

Muncește tu pe salariu de chinez si apoi vor fi și mașinile mai ieftine.

[@JakeBlackHawk]

Ce ai sarit de cur ?? E parerea mea, mergi mai departe . Europenii nu mai sunt ce-au fost ei odata. @@l.e.i.4111

[@hr.m885]

@@bogdanf61 Preturile masinilor au luat-o razna, nu are treaba cu salariile, ele NU au crescut proportional cu pretul!

[@calibrucaterincaceanura7665]

scumpa sunt alternative daca nu lasa lapret nu vad....

[@locosaint]

Ține-l pe Robert cat mai aproape! E foarte haios la tine pe canal.

[@ECODRIVE]

Suntem aproape 😉

[@sandulacheandrei2543]

V-a depasit majoritatea, nu imi i-au electrica s-a merg cu 100-110 pe autostrada ! No thanks !

[@dennythescar80s8]

pai 130 e limita, cu cat margi ? 150 - 200 ? 🤣🤣

[@sandulacheandrei2543]

@@dennythescar80s8 un 140-160 e destul de bine !

[@dennythescar80s8]

@@sandulacheandrei2543 ma 140 - 150 da... cat sa nu iti ia permisul, dar ai spus-o de parca urlai cu 200+ :D

[@sandulacheandrei2543]

@@dennythescar80s8 tot timpul merg nu mai mult de 50 km in plus fata de sectorul de drum de ex localitate 70-90 european 120-140 autostada 140-160 maxim 170 ! Mai bine amenda decat retinut permisul! 😎

[@giorgicagrosu4718]

Com Nr 2: decât Tesla mai eficienta și servisare in 2,,3 locatii,mai bine MG mai " puturos" dar cu multe locații în țară distribuite uniform!

[@MrSavage77]

Un alt brand pe care Kia Romauto o sa-l omoare cu lipsa lor de seriozitate si de profesionalism.

[@danielpopa1360]

Are generator daca rămâi fara curent? 😂

[@ECODRIVE]

Te opresti la o priza oarecare. Cred ca fiecare casa are asa ceva….corect?

[@gioniparaschiv8417]

Salutari. Daca va calca o masina neagra, o sa fie una termica!!! :))

[@ECODRIVE]

Obligatoriu :)

[@turatii]

Am un fier de calcat pe carbuni, e bun?@@ECODRIVE

[@ECODRIVE]

@@turatii merge si ala :)))

[@DBKarel]

lol ce discutii de 2 lei - omul n-avea nevoie sa-si ia Tesla de $50k... dar si-a luat oricum 😂Reportaj ca la carciuma.

[@ECODRIVE]

Nu avea nevoie de 500cp dar nu erau alte masini cu preț si autonomie la fel de bune ca Tesla. Este ceva gresit aici?

[@bobjohn6625]

roti cu baterie, asta e tot ptr banii astia, merg pe TDI daca asta e situatia

[@popescugeorgebogdan2506]

A belit p magarul (Dacia Spring)

[@gabrielnegrila5631]

Si normal ca motorul electric accelereaza mai repede ca un motor termic, problema este ca tu te opresti sa incarci dupa 400 km si el trece pe langa tine, cat incarci tu poti sa alergi cu cat vrei, nu il mai ajungi! Si daca era pe motorina, el putea sa mearga la podea si alimenta dupa 900 km, daca margi cu o electrica la podea se injumatateste autonomia, in 900 km trebuie sa incarci de 3 ori. Cam asta este, da , la liniuta este normal sa castigi, la autonomie mai trebuie sa treaca ani, asa ca renuntati la comparatia asta puerila, prinde la cei care nu au invatat fizica.

[@ECODRIVE]

Exemplul tau este pueril pentru ca tu consideri ca este un avantaj sa mergi 900km fără sa te oprești. Este clar ca nu ai experiență de condus. In cat timp parcurgi 900km? Ca sa mergem mai departe cu logica. O masina electrica este mai rapida la demaraje dar si la depășiri. In trafic real ai nevoie de putere ca sa faci o depășire in siguranta. Cu o masina pe combustie nu poți face aceleași depășiri si nu esti nici pe departe la fel de rapid comparativ cu o masina electrica. Sa mai vorbim si despre faptul ca drumurile de peste 1000km/zi sunt excepții? Mașinile pe combustie mai prind la cei care nu folosesc logica.

[@aureliancozma251]

luminile de pe spate de deasupra reprezinta o constelatie- lebada - rata - ceva )))

[@vasiletoader7668]

Recuperare la preț combustibil , 1500 de kilometri cu 50 de Ron , dacă ești bugetar sau bogătaș benzina și motorina că de are balta pește

[@costelgigi31]

Prin California sunt niște imagini frumușele cu entuziaști care stau la rând la stațiile de încărcare pe la orele 23. Electrica fără casă, eventual fotovoltaice, e ca Monica pentru Irinel.

[@vasiletoader7668]

@@costelgigi31 pentru mine e perfectă , pentru soția mea e coșmar din acest motiv este bine să casti ochii când te însori valabil pentru ambele părți

[@costelgigi31]

@@vasiletoader7668 Nu prea văd legătura cu soția ta, dar e clar numai ce am spus eu. Cu springăriștii lentuți va fi jale în România dacă te apucă nevoia de încărcare. Electrica cere casă și fotovoltaice, plus două termice de bază.

[@lukasluk12]

In uk multi se plang de bordul masinii digital ca se blocheaza si se vede negru daca este temperatura scazuta afara

[@mihainicolae8141]

E penibil sistemul de infotainment!

[@ECODRIVE]

O sa testez mai amanuntit masina in curand

[@ericandeva]

In uk mg e ca dacia pt noi

[@danieli.9549]

Ghici ghiciyoare, ""de ce ne-am msi intoarce"" -- fix pt ca VREM COMODITATE vomoditstea de a pune oricand combudtibil in 5 minute !!! , asa ca scuze, dar ROBERT BATE CAMPII.

[@turatii]

O sa te dezamagesc oricum, nu alimentezi masina in 5 minute, chiar daca e ICE, vrei sa pariem? Fa un test la statie, cat timp iti ia de cand ai parcat, baga motorina, mergi inauntru, plateste, pleaca. Vezi daca sunt 5 minute, si nu te supara, nu ti-am impus eu nici sa iei masina electrica, nici sa renunti la ICE. Fa ce te face fericit, dar daca esti fan ICE, de ce te deranjeaza electricele? Si inca o intrebare, ce masina crezi ca o sa conduci peste 10 ani? Hint, nu va fi TDI.

[@raulrxc]

Anul 2024, rabla 25000 de lei pentru full electric!

[@ECODRIVE]

Probabil se va putea combina si cu un voucher Rabla Clasic. Total va fi aproximativ 6500€ Preturile comunicate sunt fără Rabla.

[@LouderMikeOfficial]

😂😂😂😂 Mai bine o masina diesel de 20 de ani decat carcasele astea electrice... Ati inteles tzeapa cu incalzirea globala, da ?

[@ECODRIVE]

Despre încălzire globala nu mă aștept să știi sau să înțelegi ceva dar încearcă cu poluarea. Daca stai intr-un garaj cu diesel-ul ăla de ani cu motorul pornit, ce pățești? Încearcă să extrapolezi rezultatele acestui experiment la câteva milioane de mașini care sunt cu motorul pornit simultan in oras.

[@bogdanbosoi1483]

Spune mai mult despre incalzirea globala ca tot esti profet...Asteptam detalii si explicatii in tara unde inca vezi carute pe DN1 si 40% din scoli au haznaua in curte.

[@balanelflorinel]

Masina electrica va depasi eficienta unuia pe combustie, la momentul in care pretul de achizitie va fi 1:1. Momentan 10.000euro diferenta dintre una electrica si una pe combustie nu se regasteste ca eficienta in 100.000km

[@ECODRIVE]

Sunt masini electrice care au preturi egale sau mai mici decat masinile pe combustie. Trebuie sa comparam mere cu mere. Putem face un exercițiu. Cu ce masina pe combustie poti compara in MG4?

[@balanelflorinel]

@@ECODRIVE adevarat, doar ca degeaba pretul este 1:1 la nivelul superior al preturilor. Intre un MG4 electric de 30.000euro cu autonomie de 250km si un MG4 de 15.000euro cu autonomie de 700km, pot pune pariu ca cel de 15.000euro va avea vanzare mai mare. Cand vom avea masini pe combustie si masini electrice la 15.000 euro abia atunci vom discuta de accesibilitatea catre electrificare. Atat timp cat avem 10 Tesla si 10.000 de 1.9 ALH intr-un oras...efectiv acele Tesla sunt inutile ba din contra sunt total ineficiente avand in vedere costul de achizitie. Nu imi spuneti ca Tesla va functiona 1 milion de km spre deosebire de ALH pt ca...sa fim seriosi, cine va tine o masina pana ajunge la 1 milion de km. In 4 ani o schimba si diferenta de pret nu se justifica.

[@alexandruilea915]

​@@balanelflorinel unde crezi că găsești mașină nouă cu motor pe combustie internă, echipată cât de cât ok, cu 200 cai și să coste 15.000 de euro? Cum zicea Ciprian, compară mere cu mere nu mere cu pere. Aaa, că nu există mașină electrică decentă sub 20.000 de euro deocamdată, asta este adevărat.

[@balanelflorinel]

@@alexandruilea915 pai eu la asta ma refer. Nu exista comparatie in ceea ce priveste pretul, ca sa poti spune "da, iau o masina electrica pt ca la acelasi pret cu una pe combistie este mai eficienta". Pai diferenta de pret dintre cele doua sisteme de propulsie anuleaza asa zisa "eficienta" de consum/fabricare. Singurul motiv pt care sunt de acord cu masina electrica este acela al noxelor in oraș. Deja nu mai poti iesi la o plimbare pe bulevard pt ca inspiri numai miros de "dinozaur". Doar ca masinile electrice in oras ar putea reprezenta "bagarea mizeriei sub preș" atat timp cat miile de masini electrice sunt aduse pe cargo-uri imense super poluante, sau fabrica acelor masini/baterii polueaza de rupe chiar daca e in afara orasului, sau superchargerul Tesla este alimentat de carbune etc. Trebuie sa ne uitam la intreg peisajul.

[@slickysan]

Esti in urma cu preturile. Mult de tot :) In plus, panouri acasa+masina electrica inseamna ca masina se plateste singura. Punct.

[@danmarisescu8491]

doamne...exterior masina arata horror,interior horror,doamne cand vad ce comentati despre masina asta ma doare capul, masina asta nu merita mai mult de 15 k eur niciodata....vw id 3 este mult mai faina interior exterior ,chiar daca are probleme de soft....atata umflati mg ul asta ,doamne doamne...maxim 15 eur repet si inca ceva va rog dati preturile reale fara rable ,rablele se prind greu si sumele vor fi mai mici...

[@ytdood]

vorbesti total pe langa subiect. E una dintre cele mai dorite masini la ora actuala si are un design aparte, sa nu mai spun ca te costa cu 10-15k euro mai putin pentru aceleasi specificatii, poate chiar mai bine, ca puterea de incarcare e superioara, si au si o varianta de 430 de cp. Am condus atat ID3 cat si MG4 si te las pe tine sa ghicesti pe care am cumparat-o in cele din urma. 15k de euro, auzi acolo, nici dacia de 50 de cai lesinati nu mai e la pretul ala de mult. Vorbim de masini care concureaza in teritoriul hot hatch, ca-ti place sau nu e tie e irelevant, masina efectiv rupe vanzarile in Europa.

[@danmarisescu8491]

@@ytdood eu cred ca tu vb pe langa asta e clar ,ce sa zic felicitari pt chinezarie ,ai luat un logan chinezesc :)

[@ytdood]

@@danmarisescu8491 ok, e clar ca mi-as pierde timpul si nu e loc de conversatie. Ramai tu in lumea ta cu parerile tale inchise, ca te lamuresti singur in 5-10 ani. Bafta!

[@ECODRIVE]

Design-ul este întodeauna o chestiune subiectivă si nu o sa comentez lucrul asta. Daca spui ca pretul maxim este 15k sunt curios sa aflu cu ce masina de 15k o compari. Prețurile comunicate sunt fara Rabla. Cat va fi Rabla vom afla in curand.

[@danmarisescu8491]

@@ECODRIVE momentan cred ca este un vid pe masini la pretul acesta ,dar la cum arata ,sa platesti 31 k eur mi se pare enorm... e ca si cum ti ai lua logan electric cu 31 k eur doar ca este electric...

[@giorgicagrosu4718]

Pe când o prezentare de o salbă vdecstatiivde încărcare pe DN uri,autostrăzi,și o estimare preț kw? Ne luăm electrice pt oraș ,la drum lung e un stres in plus ,chiar și pe șoselele Vest europene! Și încă ceva,, vreo 11 firme cu stații,11 aplicații telefon👹,fără a putea plăti cu cardul și chiar cash! Pe autostrada autonomia și iarna,,la jumătate? No thanks!

[@gavrilapaul]

Cine este MG ? Chinezi ? Nu stiu cine sunt.

[@ECODRIVE]

Am spus in video. MG este brand englezesc, detinut de SAIC (China)

[@gavrilapaul]

Din pacate produsele din China au pret (nu cost) mult prea mare. 😬 "Hong Kong oferă recompense mari pentru cei care ajută la prinderea a cinci disidenți"

[@florinfilimon8725]

Pentru mașinile din china ar trebui taxe de 50% altfel o sa numărăm multe fabrici închise

[@ECODRIVE]

Trebuie sa devenim noi mai buni. Producătorii europeni trebuie sa fie competitivi. Povestea cu 50% taxe vamale încalcă multe legi internaționale. Eu țin cu europenii si sper sa demostreze ca sunt mai buni.

[@florinfilimon8725]

@@ECODRIVE fără protejarea pieței nu vom putea concura cu china. Materii prime mai ieftine, forță de muncă mai ieftină, ajutorul statului chinez, deja au trecut în avantaj tehnologic, plus ei nu au emoții sa copieze ceva.

[@hexadanus4185]

"nu suntem deschisi la nou!" - suntem, dar lasa dom'le sa fie o trecere organica de la termic la electric. nu ma obliga sa cumpar o masina de 20k euro, un lighean pe roti, doar pentru ca e electric si fac un drum de 1 ora in 3 ore, inclusiv cu incarcarea. masina pe care nu o mai cumpara nici supararea dupa 5 ani de la mine. deja faceti politica.

[@ECODRIVE]

Cine vă obliga sa treceți la electric? Asta este una dintre cele mai mari prostii pe care le aud in online. Nu aveți opțiunea sa cumpărați masini pe benzina sau motorina? Realitatea este ca cei care au bani pentru o masina noua aleg din ce in ce mai mult masinile electrice. Model Y este cea mai vanduta masina in Europa si in lume. Sa inteleg ca cei care au cumparat Y au fost obligati?

[@eduard289]

Nu i ieftina . Doar dacia face sacrificiul numit ieftin

[@ECODRIVE]

MG-ul cu baterie de 51 kWh este aproape. Daca o sa fie si Rabla+ cu vreo 6000€ va fi aproape de Dacia.

[@ericandeva]

Il laudati pe domnu chitaru ca pe un zeu..il doare in 14 de masina ta.....pai kia la craiova s-a mutat de 17 ori pana s-a inkis detot.......si cam asa a fost prin toata tara

[@turatii]

Lasa ca sunt altii mai seriosi, nu e problema.

[@GuGu-yq5zt]

intre 8:20 - 17:00 s-au dus 10 procente la mers linistit, adica 8 minute de mers linistit... Hai mah oameni, lasati gunoaiele astea ordinare de masini. Munca voastra e apreciata, ca aratati realitatea... Realitatea trista

[@ECODRIVE]

Cred ca intelegi faptul ca la editare sunt tăiate multe fragmente. Nu este nici pe departe vorba de 8 minute.

[@GuGu-yq5zt]

@@ECODRIVE taiat doar o data, vreo 2 minute max sa zicem, mea culpa... Hai sa zice, 10 minute 10 procente la mers normal... Hai treaca de la mine, 10procente in 12 minute... Pune 15 minute, cu toate ca deja exagerez si stii si tu... Tot e foarte grav, grav grav !

[@ECODRIVE]

@@GuGu-yq5zt chiar nu realizezi ca ceea ce spui tu este irelevant. 10% înseamnă aproximativ 4,8 kWh, daca imi spui cati km am parcurs atunci putem trage niște concluzii. De unde stii ca am tăiat 2 minute 🤷 ? Discutia devine penibila pentru ca sunt multe teste de consum cu MG4 si poti sa afli exact datele. Oricum o sa fac si eu un test de consum.

[@marianilie7321]

O sa rupa la vanzari chiar si cu R+ redus de PSD

[@vasilegabrielzaharia1820]

Cu o eoliană pe capotă garantat vă crește autonomia 😂

[@ECODRIVE]

Ajungi la destinatie cu baterie mai plina decat la pornire 😉

[@83glacius]

o fi sosit da nu merita banii..un prieten englez a luat o din patriotism.cre.ca😂

[@ECODRIVE]

Prietenul tau englez este chinez? 😂

[@83glacius]

@@ECODRIVE nu..englez get beget! or fi preluat ei chinezii MG ul..dar la origini stim.cu totii ca e un brand englezesc. Am prieteni care au cumparat Dacia din acelasi rationament ..unde s a dus profitul? in Franta ..este?:)

[@Manu-P8]

Un mare minus la versiunea de baza de 51kWh ii încărcarea monofazată pe AC cu o viteza maxima de 6,6kWh pe 32A monofazic. Iar pe 16A ii numai 3,7 kWh… Nu recomand la nimeni o mașina electrică care nu se încarcă cu cel puțin 11kWh pe AC

[@ECODRIVE]

Eu am la Soul 6,6 kW si este suficient pentru incarcarea acasa. M-ar fi ajutat trifazat pentru ca am trifazat acasa si as fi putut sa echilibrez mai bine consumul.

[@turatii]

Model Y se incarca la 11 și eu acasa o încarc numai cu 4 kWh, deși pot cu mult mai mult, am wallbox de 22, în anumite condiții poate fi o problema, în altele nu.

[@Manu-P8]

@@turatii Daca acasă vrei sa nu soliciți instalația așa de tare, te ajuta mai mult sa ai trifazat și sa limitezi curentul la 8-10A și sa încarci cu 5,5-7,2kWh decât sa încarci monofazat cu 32A la aceiași viteză. Sa nu mai spun ca pt cei care nu pot încărca acasă și se bazează pe stați publice AC, o limitare la monofazic ii un mare minus plus ca ține ocupată stația mai mult timp.

[@turatii]

@@Manu-P8 Asa si am, wallbox Tesla 22 kW, trifazat, puterea maxima disponibila in zile cu soare ar fi 13,5 + 5 kW din panouri, pot incarca lejer cu 8 kWh, fara sa am probleme cu casa (incalzirea casei e tot electrica, tot absolut la mine e electric), dar pentru ca dorm acasa (din fericire), daca o las 10-11 ore in priza, la 4 kWh, e tot ce imi trebuie ca sa stau intre 20 si 80% incarcare pentru drumurile zilnice (range 415 km la 80%).

[@Manu-P8]

@@turatii In cazul tău o limitare la monofazic poate nu te-ar încurca așa mult. Eu am un Audi Q4 etron 35 și Tesla model Y SR. Stau la bloc și nu pot încărca de acasă. Audi ii limitat pe AC la încărcare la 2 faze la maxim 16A, iar Tesla ca și la tine ii limitat la 3 faze pe maxim 16A. Stau in Germania și la majoritatea stațiilor publice AC după 4h trebuie să plătești taxă de parcare de 10 cenți/minut. În 4h cu Audi încarcă în jur de 28kWh, iar Tesla în jur de 42kWh (diferență destul de mare). În concluzie, pentru cei care stau la casa și mai au și panouri solare o limitare a puteri de încărcare la monofazic sau bifazic pe AC s-ar putea să nu fie un capăt de țară. Dar dacă vrem sa promovam o adopție pt o scară cât mai largă de oameni astfel de limitări sunt stupide și ar trebui să oferi măcar posibilitatea unei opțiuni la încărcare trifazic de cel puțin la 16A, dacă nu 32A pt că nu e un cost chiar așa de mare și aduce un beneficiu foarte mare.

[@magicmike7791]

Ce a ajuns MG ... ce a ajuns UK ... s-a dus in mortii ei lumea de tot 😔Sa vina sfarsitul mai repede, macar sa nu ne mai chinuim !

[@l.e.i.4111]

😀😀 Stai linistit ca si cu alte marci e la fel. Sculele Stanley. Am avut o surubelnita cu 4 capete (doua drepte si doua in cruce) luata in anii 90 cand nu era chinezeasca. Era ce trebuie.doar ca am pierdut-o. Si am zis sa imi iau alta la fel. Tot Stanley care e marca chinezeasca acum. Ce crezi? A rugunit de la umiditatea relativa din masina. N-am mai putut scoate capul pentru insurubarea in cruce. Si mai am alte scule de la Stanley. A ramas doar marca, plus ca sunt mai scumpe decat altele care fac acelasi lucru dar sunt...poloneze.🙂

[@romb1818]

Pai nu vezi ca si Franta e plina de magrabieni si negrii. Albii sunt minoritari acum. 😂😂🤦

[@filipoiuvasileadrian6346]

Contentul dvs este de slaba calitate, faceți comparații fără relevanta, și mizați pe ceea ce vreți sa promovați, fiți sinceri și cu hibridele, și plus ca mașinile electrice poluează indirect, de pilda, la fabricarea și reciclarea bateriile. Nu sunt hater al acestui concept de mașină, dar sa fiu realist pot, la fel și dvs.

[@ECODRIVE]

Ca sa putem fi realiști trebuie să prezentăm date concrete nu păreri. O mașină electrică emite mai puțin CO2 decât o mașină pe combustie. După doar 21.000 km o mașina electrică compensează procesul de producție: www.reuters.com/business/autos-transportation/when-do-electric-vehicles-become-cleaner-than-gasoline-cars-2021-06-29/ Emisiile de CO2 nu înseamnă poluare ci încălzire globală. Poluarea se referă la emisiile de microparticule, NOx, fum, etc. La acest capitol avem 0 pentru masini electrice. Masinile pe combustie sunt principala sursa de poluare din orase si in Romania mor prematur peste 20.000 de oameni din cauza poluarii din orase. Aveti alte argumente?

[@bogdanbosoi1483]

​@@ECODRIVEMor prematur mai mult de 20k de oameni in RO din cauza nesumtirii si coruptiei golanilor pe care ii votati de 35 de ani, nu din cauza masinilor. Mor pt ca politicienii nu au facut NIMIC pentru traiul si sanatatea romanilor, mor pt ca nu au educatie si nici spitale, mananca prost pt ca nu isi permit sa manance sanatos, mor din cauza coruptiei generalizate. Apropo de coruptie ( si e adevarat ce scriu) , am un amic care la primul ITP al unui ZOE a pus 100 ron in talon ca sa " fie ok".

[@MagicArt431]

Accesibilă pentru cine??? Pentru hoții din parlament, că pentru omul de rand tot mașinile de 3500 de euro