Alfa Romeo Stelvio 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] | Tributo Italiano FL

[@leszekwojniusz7807]

Do tej pory myślałem że "WACHACZ" jest naprawdę dobrym testerem aut , i jest. Ale Ty jesteś wybitnym!

[@JSNADM]

Świetne auto dla tych którzy lubią mieć łączność z samochodem podczas prowadzenia. Ta jakość przykrywa mankamenty. Laminowane szyby to konieczność. Na parkingu w supermarkecie lepiej stanąć na dalszych miejscach-) Tylko to tankowanie boli porównując do konkurencji.

[@Ecodriver]

Zgadzam się całkowicie, w mało którym SUVie można się poczuć tak zespolonym z autem podczas prowadzenia jak właśnie w Stelvio :)

[@bartwrec1730]

Jesteś najlepszym testerem dzięki za super recenzje

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki za tak miłe słowa! :) Gorąco pozdrawiam!

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊

[@Ecodriver]

Wielkie dzięki! Pozdrawiam :)

[@paweratajczak25]

Mam i nie polecam,czym mniej was jezdzi tym autem tym bardziej wyjątkowe jest gdy mijem je na trasie 😅

[@xede1294]

Ale sztos ❤️

[@Ecodriver]

Trudno się nie zgodzić :D

[@adek23]

19:45 światła matrycowe gratis, ale ten gratis oznacza ok. 270 tys zł więc umówmy się, są już wliczone w cenę :)

[@iEnzoPL]

Mam Stelvio od roku i ze wszystkim się zgadzam poza tą klimatyzacją. Ja mam odczucia takie, że właśnie jestem z żoną mrożony niezależnie od tego jaka jest temperatura na zewnątrz. A dzieje się tak bo jakiś debil we Włoszech stwierdził, że czujnik/termometr wewnętrzny umieści na podszybiu gdzie zawsze wali na niego słońce. Więc tak jak w Seacie cały rok miałem ustawioną temperaturę na klimatyzacji 21-23 stopnie, tak tutaj mam 20-26 😁 No i to spalanie to zależy od liczby przyspieszań na mierzonym odcinku. Jak jest ich mało to auto pali również mało (wartości jak w teście) ale jak się mieszka w takim Poznaniu gdzie na każdych światłach trzeba się zatrzymać na czerwonym to zawsze widzę 15l/100km. W takiej Warszawie jest to ok 10 lub mniej.

[@Ecodriver]

Na tego "dzyndzla" na podszybiu zwróciłem uwagę, nawet się chwilę zastanawiałem od czego on dokładnie jest :D Ale no ciekawa sprawa z tą klimatyzacją... a też masz odmianę poliftingową czy przedlifta?

[@markg1531]

Żebyśmy więcej mieli takich debili jak ci we Włoszech, którzy projektowali to wspaniałe auto.

[@batonmb-ms9oc]

Ten kolor miażdży... W takim samochodzie, wymieniłbym od razu wydech (downpipe), dołożył dolot i zmienił program, uzyskując ok 350KM

[@iEnzoPL]

Wszystko fajnie tylko tracisz gwarancję 😁

[@makikaze]

Auto holda może nie ma, ale można manualnie zaciągnąć ręczny będąc w trybie D. Taki manual hold. Pikanie można wyłączyć szybciej z paska skrótów aktywowanego przejechaniem paluchem od góry ekrany.

[@markg1531]

Perfekcja, auto idealne!

[@Skygge.]

19:02 sarenka na poboczu :)

[@Ecodriver]

@@Skygge. Byłem ciekawy czy ktoś ją zauważy, brawo za spostrzegawczość! 😀

[@nico911yt]

6:33 - zwłoka prawie sekundę przy stracie z miejsca? Czy tak jest za każdym razem, np. podczas włączania się do ruchu?

[@Ecodriver]

@@nico911yt dokładnie tak. Paradoksalnie czas poniżej sekundy to w ostatnich latach całkiem dobry czas. Na moim kanale znajdziesz pojazdy, które zanim ruszą to dumają ponad półtorej sekundy, a nawet gdy już się namyślą to wcale szybko nie odjeżdżają 😅

[@nico911yt]

Dzięki, aż sprawdzę dokładniej u siebie w paroletnim Tiguanie z DSG. Nie przypominam sobie żadnego laga przy ruszaniu, a już na pewno nie w trybie S na skrzyni.

[@nico911yt]

Sprawdzałem dziś kilka razy - nawet przy włączonym autohold i normalnym trybie skrzyni auto rusza od razu po wciśnięciu gazu (albo nie zauważam żadnej zwłoki). Będę musiał zwrócić uwagę podczas kolejnej jazdy próbnej Alfą.

[@BShKF]

@@nico911yt W "paroletnim" Tiguanie pewnie DSG rusza bez zwłoki jeszcze, ale w nowszych już niestety nie. O potwornym lagowaniu DSG podczas jazdy już nawet nie wspominam. Efekt WLTP i norm emisji

[@Dwuboista]

Nawet odpaliłem stronę Alfy, ale ta cena przeraża.

[@puchaczzpuszczy]

Byłem na wycenie Giulii i Stelvio w Lublinie. Giulia Tributo Italiano z lakierem Montreal Green po rabacie kosztowała 233 tyś. a przed rabatem 287 tyś. Stelvio w odmianie Veloce z lakierem Etna Red, szklanym dachem 7500 zł. i pakietem z głośnikami 13500 zł kosztowała 310 tyś, po rabacie 250 tyś.

[@mgv-konradoo561]

@@puchaczzpuszczyto był twój pierwszy samochód od tego producenta czy miałeś już we flocie jakiś inny samochód tej marki?

[@puchaczzpuszczy]

@@mgv-konradoo561 Miałem dwie 159 obie SW. Czerwona 2007 2.4 Q4 i 2010 1.9 8V po programie na 160 km.

[@nielubieyoutuba]

bardzo łatwo u nich dostać sporą zniżkę. Wtedy cena robi się już normalna

[@Dwuboista]

@@nielubieyoutuba jak ktoś się lubi targować to okej. Szanuje. Ja wolę wybrać z półki z opisaną, najlepiej zupełnie sztywną ceną.

[@marekradtke5198]

Ładne auto 😊

[@Ecodriver]

Zgadzam się całkowicie :)

[@heian1973]

Ostatni komentarz: w naprawdę długie trasy nie wyobrażam sobie jeździć bez tempomatu. W Stelvio działa naprawdę dobrze. Hamuje odpowiednio wcześnie i przyspiesza dynamicznie, ale bez szarpania. Mam porównanie z Mazdą CX30 i tam to była tragedia. Przyspieszając do zadanej prędkości autostradowej po wyhamowaniu przez np TIRa auto potrafiło zredukować do trójki i z wyciem na najwyższych obrotach przyspieszać jakby życie miało od tego zależeć. Tam było jeszcze więcej takich smaczków, po których stwierdziłem, że inżynierowie Mazdy to debile, ale to osobny temat.

[@Ecodriver]

Ja też nie wyobrażam sobie długiej trasy bez tempomatu, to zbawienny dodatek :)

[@AdamAdam-zu9wl]

Ma trochę wad mnie by najbardziej wkurzały kierunki i z zbyt czuła kiera na drodze szybkiego ruchu co do spalania, jakości kamer czy komputera, systemu te sprawy są już mało istotne dla mnie Co wybrać tesle Y LR czy właśnie ten to stelvio >> używki ? najlepiej chyba było by się przejechać jednym i drugim :)

[@JakJa...]

A i co do pomiaru głośności, to trzeba pamiętać zeby nadmuch/nawiew wyłączyć, bo niby na ucho tego nie slychac, ale mierniki wyłapują ten szum powietrza

[@Ecodriver]

Słuszna uwaga :)

[@31gallardo]

Genialne auto 🤩. Dżizas dlaczego mnie na nią nie stać 😭. Zazdroszczę wszystkim posiadaczom AR

[@puchaczzpuszczy]

Ja dlatego cieszę się, że założyłem własną firmę. Dzięki temu i własnej pracy jest szansa, że ją kupię. Polecam spróbować.

[@Ecodriver]

Jest czego zazdrościć, mi też ciężko było ją oddawać do salonu :D

[@BShKF]

Powoli szykuję się do zmiany auta w przyszłym roku i zauważyłem dziś na otomoto, że nowe sztuki takie jak ta testówka, chodzą po 260k po rabatach, więc nadal dużo, ale jak na dzisiejsze czasy i dostępną konkurencję, nie aż tak źle. I oglądam tak sobie testy, wszystko piękne, na wymieniane wady jestem w stanie przymknąć oko, ale nie wytrzymam braku sensownych kamer 360 i autoholda. Nie wyobrażam sobie już dziś jazdy miejskiej bez tych 2 mega komfortowych dodatków i bardzo mnie dziwi, że prawie cała konkurencja je ma dostępne, ale Alfa która pozycjonuje się jako marka premium, nie. Na 99% przekreśla mi to pomysł na auto 😔

[@makikaze]

Raczej okolice 220-230k po rabatach.

[@heian1973]

Kolejna uwaga: potężne SUVy nie mają 1700 kg, tylko 2500. Stelvio jest wybitnie lekkie jak na SUVa tej wielkości.

[@TheKacper2001]

To ile według Ciebie waży na przykład bmw x3?

[@FullThrottle2]

@@TheKacper2001 bmw waży prawie 200 kg więcej. Alfa jest dość lekka

[@Ecodriver]

@@FullThrottle2 Ano faktem jest, że akurat patrząc na rozmiar Stelvio to względem najbliższych konkurentów Alfa faktycznie jest od nich lżejsza. Jednak w zdaniu "Auto [...] oferuje wybitne odczucia prowadzenia, a niezwykłą bezpośredniością układu kierowniczego delikatnie przywodzi mi na myśl niedawno testowane Subaru BRZ. Przy czym przypominam, że dzisiaj siedzę w potężnym SUVie, który masą własną podchodzi pod 1700 kilogramów" - Zdecydowanie nie chodziło mi o to, że Alfa jest najcięższym autem wśród SUVów, a bardziej że przyjemnością z jazdy oraz układem kierowniczym przywodzi na myśl auta ZUPEŁNIE innego segmentu, co przy jej nadwoziu jest bardzo zaskakujące. Pozdrawiam!

[@adek23]

20:43 straszysz mieszkańców lasu tymi światłami. Wjechał komuś do domu w nocy i świeci latarką 🤣

[@pfit7429]

Świetny samochód, choć cena dosyć odważna. Szkoda, że się nie sprzedaje w większych ilościach. Względem Giulii ma gorszy kąt nachylenia kierownicy, w Giulii jest niemalże pionowo, w Stelvio bardziej "SUVowo".

[@Ecodriver]

Podobno w Alfie cennik a finalna cena to dwa różne światy. Nie wiem jak to wygląda konkretnie, ale może jakiś właściciel Stelvio zdradzi czy faktycznie tak jest i na jak znaczące rabaty można liczyć w tej marce :)

[@michaz3663]

18-19% , mi przy konfigurowaniu dali 63 tys rabatu.

[@makikaze]

Teraz dają 20%

[@JakJa...]

1700kg, lekkie jest jak na taką budę. To mercedes A klasa ma jakos blisko, albo ponad 1500kg😅

[@tokarp390]

Jeden z tych niewielu suvów co fajnie jeździ po zakrętach. W Polsce niepopularny przez przepisy akcyzowe inaczej wersje z dieslem byłyby szarpane przez średnią kadrę menażerską jak szynka przez reksia.

[@Ecodriver]

Ano faktem jest, że akurat patrząc na rozmiar Stelvio to względem najbliższych konkurentów Alfa faktycznie jest od nich lżejsza. Jednak w zdaniu "Auto [...] oferuje wybitne odczucia prowadzenia, a niezwykłą bezpośredniością układu kierowniczego delikatnie przywodzi mi na myśl niedawno testowane Subaru BRZ. Przy czym przypominam, że dzisiaj siedzę w potężnym SUVie, który masą własną podchodzi pod 1700 kilogramów" - Zdecydowanie nie chodziło mi o to, że Alfa jest najcięższym autem wśród SUVów, a bardziej o to, że przyjemnością z jazdy oraz układem kierowniczym przywodzi na myśl auta ZUPEŁNIE innego segmentu, co przy jej nadwoziu jest bardzo zaskakujące :) Pozdrawiam!

[@heian1973]

Co do spalania, ja jeżdżę naprawdę bardzo dynamicznie (niestety czeka mnie właśnie egzamin za punkty "przyznane" wyłącznie za zbyt dynamiczną jazdę) i nigdy ze średnim spalaniem nie dochodzę do 13l

[@Ecodriver]

Ja tam bez problemu byłem w stanie przebić w Stelvio 13 litrów na setkę, nieraz byłem też w stanie dojść do maksymalnego wskazania komputera pokładowego (15 l/100km). Zresztą potwierdza to też średnie zużycie z całego testu w okolicach 14 l/100 km. Możliwe, że spalanie było u nas nieco zawyżone przez niewielki przebieg demówki.

[@PanMaszyna]

Co do spalania - trasa to ok. 10l (najniżej zszedłem do 9l), a w mieście w korkach w zimie to pod 14l. Za dużo pali, ale np. Touran Allspace 2.0 190 pali tylko 1l/100 mniej więc przestałem narzekać. Rozśmiesza mnie to wyskalowanie tylko do 15l/100 :D

[@puchaczzpuszczy]

Jeździłem testówką Giulii i tam był autohold

[@Ecodriver]

@@puchaczzpuszczyA to ciekawa kwestia, bo z tego co czytam teraz na forum to w dziale Giulii ludzie też się skarżą na brak autoholda. A to faktycznie było utrzymanie auta w miejscu na płaskim asfalcie, a nie pod górkę?

[@puchaczzpuszczy]

@@Ecodriver Szczerze mówiąc sam się z dziwiłem bo chwilę wcześniej jechałem Stelvio i tam po puszczeniu hamulca auto ruszyło. W Giulii po prostu puściłem hamulec, chyba z przyzwyczajenia bo jeżdżę z ręczną skrzynią i samochód nie ruszył. Dziwna sprawa:)

[@puchaczzpuszczy]

@@Ecodriver Przepraszam jednak ta Giulia byłem przed ostatnim liftem ale nie wiem czy to coś zmienia.

[@Ecodriver]

@@puchaczzpuszczy No to faktycznie ciekawy temat, ale kto wie, może Giulie też weźmiemy kiedyś na testy to na pewno zwrócę na to uwagę ;)

[@makikaze]

Nie ma w Giulii autoholda.

[@danielkamel4736]

Szkoda ze nierobisz testu napędu AWD jakaś nieduza górka ,piasek i pobawić się autem ...

[@Ecodriver]

@@danielkamel4736 robię, bardzo często testowane SUVy z AWD zabieram na okoliczną hałdę i pozwalam wykazać się elektronice (spójrz choćby na mój test Skody kodiaq: kzbin.info/www/bejne/lZ3KeIB8mth0o9ksi=t6kFSjDDzct1Nuen ). Stelvio to jednak auto, którym według mnie absolutnie nikt nie będzie zapuszczał się w offroad, a ogromne, lakierowane na czarno felgi z dziecinna łatwością mógłbym uszkodzić o wystające kamienie. Tutaj AWD ma raczej wpływać na prowadzenie i właśnie na sprawdzaniu go w takich warunkach postanowiłem się skupić.

[@bazejwasilewski2606]

Ja się zapuszczam stelvio może nie w offroad, ale szutry to i owszem. Po to między innymi ten samochód kupiłem. Oczywiście wtedy felgi 18 cali mają dużo większy sens niż te z filmu

[@user-re7cq3wy6r]

no i piękny. Ale teraz to stellanits, koniec produkcji.koniec aut. także tego....

[@jacekrolnik3338]

złom jest

[@krzysztof8670]

zanim się nagadasz trzeba najpierw dobrze poznac auto przyciski tryby itp......

[@adamk5885]

Warto kupić tą alfę waszym zdaniem ? Czy jest coś innego lepszego szybkiego co dawało by taka radość z jazdy ? Do 300 -350tys Jakieś BMW ? Może : VW tiguan R Audi Q3 2.0 230km ? Szukam fajnego suva które dają przyjemność z jazdy + dobrze przyśpiesza Koniecznie z dobrymi światłami ,matrycowe ,lasery ? Co polecacie ?

[@Traczor-lu3bo]

Jak masz 300-350 tyś. To chodzisz po salonach i testujesz i bierzesz to co ci pasuje, a nie zadajesz takie pytanka nie wiadomo komu.

[@puchaczzpuszczy]

Obowiązkowo umów się na jazdy próbne w każdym z salonów marek które rozważasz. Rano kiedy nie ma korków. Ja oglądałem chyba wszystkie testy Alf ale dopiero jak kupiłem dwa razy 159, a ostatnio jeździłem nowymi Giulią i Stelvio to widzialem i co ważne poczułem także własnym nosem z czym obcuję. Ja już się zdecydowałem, zrobiłem wyceny różnych wersji i teraz tylko została mi kwestia funduszy. Do tej pory widzę jak w salonie przy stoliku stoi nowa Giulia w kolorze Montreal Green skierowana przodem prosto na ciebie. Nie jesteś w stanie oderwać oczu. Kolor i te światła są nieziemskie.

[@adamk5885]

I jakie auto kupiłeś ,oraz dokładny model ? ​@@puchaczzpuszczy

[@puchaczzpuszczy]

@@adamk5885 W grudniu mam urodziny i jak się wyszystko dobrze złoży to będzie Giulia Tributo Italiano 2.0 w kolorze Montreal Green.

[@Thicodinify]

@@puchaczzpuszczy Ja w tym budżecie wybrałbym Kie ev6, ale to całkiem inne auta i do trochę innych zastosowań.

[@wilo9449]

Jakież to jest to pozytywne znaczenie słowa "brutalne"? ;-)

[@Ecodriver]

Zdecydowanie ukierunkowane na twardość, a więc z jednej strony oznaczające znaczne obniżenie komfortu resorowania, ale przy okazji pozwalające na naprawdę spore szaleństwa za kółkiem... na czym przechodząc w tryb Dynamic może nam zależeć ;)

[@han-soloszmugler7214]

Jak mierzysz 0-100 km/h opierając się na wskazaniu licznika , to jest to pomiar z dupy. Może jest realnie 0-95 , 0-97 ale nie 0-100 km/h .

[@Ecodriver]

No chyba że mierzę w ten sposób każdy z testowanych przeze mnie samochodów - wtedy każde auto testuję w realnym zakresie 0-95/97, a to jakiś układ odniesienia daje.

[@han-soloszmugler7214]

@@Ecodriver Ale nie ma to sensu gdy wskazuje się wartości podawane przez producenta. Pomiar dla pomiaru i tyle. Można dać wskazania po GPS z jakiejś apki i być blisko realnego 0-100.

[@Ecodriver]

@@han-soloszmugler7214 z kilkoma apkami na smartfona eksperymentowalem, ale nie byłem w stanie uzyskać w pełni powtarzalnych wyników, więc pomiary również byłoby obarczone jakiś błędem

[@adek23]

@@Ecodriver no to mamy kolejny zakup na liście inwestycji w kanał: racebox ;)

[@abcde11557]

Czyli jak u Włochów, lepiej wygląda Czyli jak u Włochów, wygląd na pierwszym miejscu a reszta taka o :)

[@FullThrottle2]

to auto jest bardzo dobre. Podaj markę a znajdę miny. W tej chwili to chyba niemiecka motryzacja jest najgorsza.

[@heian1973]

Skrzynia w Alfie jest zestrojona pod normy emisji, a nie pod dynamikę. Przy 60 kmh potrafi wbić 7 bieg. Po to właśnie masz łopatki! One tam są nie dla ozdoby tylko żeby z nich korzystać na co dzień

[@Ecodriver]

Skrzynia każdego nowego auta jest strojona pod normy emisji, Alfa nie jest tu żadnym wyjątkiem. Niemniej w jej przypadku zamulenie w trybie Normal rzucało mi się w oczy dość znacząco, przez co wspomniałem też o tym w swoim teście. Inny temat, że nie zawsze ma się ochotę korzystać z łopatek, po coś jednak kupuje się auto z AUTOMATYCZNĄ skrzynią biegów :)

[@On8451]

Pierwszy 😅

[@Ecodriver]

Brawo! :D

[@On8451]

@@Ecodriver hah a dziękuję 😅 a już tak poważnie to świetny kanał. Jeden z ciekawszych w tej tematyce. Może uda Ci się kiedyś porównać Octavie sportline po lifcie z poliftiwymi Formentorem lub Leonem ST. Tylko w wersji 2.0 204km. Wiem, ze jeszcze nie ma tej opcji dostępnej i ma być dopiero za parę miesięcy. Ale już dziś myślę czy wybrać rozsądek i Octavie czy nieco szaleństwa i np Formenotra z mniejszym bagażnikiem przy rodzince 2+1.

[@Ecodriver]

@@On8451 Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 No na Leona teraz będę mocno polował, ale jeszcze nie mają zarejestrowanych demówek poliftów... Ale będziemy działali w tym temacie 😁

[@MarianKoniszuko25]

Przy całej mojej sympatii do włoskich aut, robiłem 2x podejście do Stelvio, ale niestety nie rozumiem tego samochodu. Nie, nie i jeszcze raz nie. Gdybyśmy nie mieli dzieci, to na 100% kupilibyśmy sobie z żoną Giulię. W obliczu braku wersji SW, na logikę to właśnie Stelvio jest tym "rodzinnym" kompromisem w gamie AR. Ale to jakiś zgniły kompromis. Stelvio z autem rodzinnym ma niewiele wspólnego. Tak niewygodnej i ciasnej tylnej kanapy nie uświadczy się chyba w całym segmencie 🤷‍♂. Brak sensownych schowków, na liście wyposażenia próżno szukać takich rzeczy jak rolety w tylnych drzwiach, kamer 360, czy choćby 3 strefy klimatyzacji. Z przodu jest super, wygodne fotele (Veloce), świetne prowadzenie (jak na SUVa), dużo frajdy z jazdy, całkiem spory bagażnik - ale to tyle, cała reszta jeśli chodzi o funkcjonalność: dramat! Dla rodziny 2+2 konkurencja oferuje w porównywalnej cenie auta z zupełnie innej ligi (przede wszystkim w nadwoziu kombi!). Po co mi SUV, którego wykastrowano ze wszystkich zalet SUVa? Pozycja za kierwonicą dosyć niska, widoczność taka sobie, wnętrze ciasne i mało funkcjonalne. Co z tego, że prowadzi się zaskakująco dobrze jak na SUVa? Giulia i tak prowadzi się lepiej. Auto dla bardzo wąskiej i specyficznej grupy klientów, którzy potrzebują SUVa do wożenia powietrza po mieście (bo do niczego innego się nie nadaje). Co zresztą widać po rabatach. Na progu salonu AR dostaje się 20% zniżki na Stelvio, więc po co ten cyrk z cennikiem z kosmosu?🤣 Co z tego, że jest dopracowana i obecnie jest jednym z najmniej awaryjnych aut w klasie? Ludzie i tak wciąż wybierają Audi Q5, BMW X3, czy Volvo XC60, bo za te same pieniądze oferują więcej (już nie mówiąc o tym, że każda z tych marek ma też odpowiednik w wersji kombi - A4 / seria 3 / V60). Wystarczy spojrzeć, czego jeździ więcej po ulicach...

[@PanMaszyna]

Wszystko zależy jaka rodzina 2+2. Jak z fotelikami to rozumiem, że może być cięzko ale bez przesady. Dla mnie SUV > jakiekolwiek kombi i nie nie przewozi się tylko powietrza...

[@heian1973]

30 st na zewnątrz, 18 w środku i nawiew na twarz = przepis na przeziębienie. Wszystkie zasady rozsądnego korzystania z klimy złamane

[@mrdider1]

13:40 posłuchaj co mówi od tego momentu.

[@Ecodriver]

@@mrdider1 Dziękuję :)

[@mrdider1]

@@Ecodriver ;)

[@TheKacper2001]

Zaraz będzie płacz frajerów że ciśniesz auto które ma poniżej tysiąca km przebiegu 😂

[@Ecodriver]

W innym wypadku byłby płacz, że jak mogłem nie sprawdzić dynamiki i elastyczności w takim aucie jak Stelvio, ludziom nie dogodzisz :)...

[@TheKacper2001]

@@Ecodriver cisnąć do końca. Nie Twoje więc co cię to obchodzi. Nie da się czytać tych komentarzy psów ogrodnika

[@TheKacper2001]

Auto dla bardzo wąskiego grona klientów. Nikt tego i tak nie kupi. I alfa zapewne zaraz zniknie z rynku bądź zostanie sprzedana

[@mrmementofinis]

Spec od rynku motoryzacyjnego się odezwał:)

[@TheKacper2001]

@@mrmementofinis no to zobacz statystyki sprzedaży i wróć

[@beatapindel3955]

Ja kupię tyle że wersję qv

[@TheKacper2001]

@@beatapindel3955 ale nowa z salonu? Bo kupno używanej się nie liczy

[@PanMaszyna]

Hahahahaha, toś powiedział. Auto dla specyficznego klienta, niekoniecznie wąskiego klienta patrząc ile Stelvio mijam

[@aleksanderwojcieszczak7791]

nie ma autohold , nie ma head up a z tym prowadzeniem też szału ni ma ,,i wqrwia sygnalizator przekroczenia znakowej prędkości ( podobno nie do wyłączenia ) ...tak że bez rewelacji

[@makikaze]

ROTFL 😂