終電ウォッチ☆JR金沢駅 北陸新幹線・北陸本線・七尾線・IRいしかわ鉄道の最終電車！ はくたか長野行き・普通高松行きなど

JR北陸本線・七尾線・北陸新幹線・IRいしかわ鉄道 金沢駅で、9本の各方面への最終と3本の終電を撮影し、1本の動画にまとめました。
JR金沢駅の最終電車は、北陸新幹線 新高岡・富山方面へは23時37分発の「つるぎ736号 富山行き」、北陸本線 松任・小松方面へは23時48分発の「普通小松行き」、七尾線 津幡・高松方面へは23時43分発の「普通高松行き」、IRいしかわ鉄道 高岡・富山方面へは23時1分発の「普通富山行き」となっています。
本動画では、1日1本のみ運行される「はくたか590号 長野行き」「普通高松行き」や、各方面への最終電車も収録しております。
ぜひ最初から最後までご覧いただければ幸いです。
☆見どころ
0:01～0:37 終電後のJR金沢駅の様子
0:38～1:29 ☆微レア☆ 20時40分発 413系「とやま絵巻」普通富山行き
1:30～4:18 20時47分発 683系 特急サンダーバード48号 大阪行き
（JR京都線 京都・高槻・新大阪・大阪への最終電車）
4:19～5:43 21時発 E7系 かがやき518号 東京行き
（北陸新幹線 上野・東京への最終電車）
6:58～8:49 ☆激レア☆ 21時35分発 E7系 はくたか590号 長野行き
（北陸新幹線 黒部宇奈月温泉・糸魚川・上越妙高・飯山・長野への最終電車）
8:50～11:16 22時2分発 521系 普通泊行き
（あいの風とやま鉄道 富山～泊への最終電車）
11:17～13:43 ★終電★ 23時1分発 521系 普通富山行き
（IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道 最終電車）
13:44～15:57 23時5分発 521系 普通福井行き
（北陸本線 小松～福井への最終電車）
15:58～18:04 23時7分発 413系 普通七尾行き
（七尾線 高松～七尾への最終電車）
18:05～20:00 ☆レア☆ 23時29分発 特急ダイナスター6号 福井行き
（北陸本線 加賀温泉・芦原温泉・福井への最終電車）
20:01～21:33 ★激レア・終電★ 23時43分発 415系800番台 普通高松行き
（七尾線 最終電車）
21:34～22:54 ★終電★ 23時48分発 521系 普通小松行き
（北陸本線 最終電車）
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#終電ウォッチ #北陸新幹線 #金沢駅 #終電 #最終電車

[@旧たぬきの動画倉庫]

※22時2分発の泊行きは2018年のダイヤ改正で黒部行きに変更されています。 ※ 23時48分発の小松行きは2019年のダイヤ改正で4両になりました。 1:30　「大阪/Osaka」の表記が「京都方面大阪/Kyoto.Osaka」に変わりました。

[@旧たぬきの動画倉庫]

北陸新幹線開業前 上り 18時51分発特急しらさぎ16号名古屋行きは米原から名古屋までの最終列車、 20時05分発特急しらさぎ66号米原行きは敦賀〜米原への最終列車、 20時35分発特急サンダーバード46号は敦賀〜京都・大阪への最終列車、 21時30分発普通敦賀行きは福井〜敦賀への最終列車、 22時29分発特急はくたか24号福井行き、 22時52分発普通福井行きが最終列車です。 下り 18時23分発特急はくたか25号越後湯沢行きは北越急行直通での最終列車、 18時54分発特急北越9号新潟行きは泊〜新潟への最終列車、 20時23分発特急サンダーバード35号魚津行き、 20時33分発普通泊行きは富山〜泊への最終列車、 22時41分発普通七尾行きは七尾線最終列車、 22時48分発普通富山行きは各駅停車での最終列車、 23時35分発特急サンダーバード45号富山行きが最終列車です。 開業から4年 名古屋行きは2分、米原行きは1分繰り下がりました。サンダーバードの終電が12分繰り下がり、大阪まで帰れるように気持ちが伝わります。 はくたか24号が最終列車だった福井行きはダイナスターとなり、終電も1時間繰り下がりました。 越後湯沢方面の列車は長野方面に変わり、2時間37分の大幅な繰り下げとなりました。 東京方面は2時間6分程繰り下がりました。 富山行きは2分繰り下がりました。

[@521wox6]

20:54モーターが最高

[@旧たぬきの動画倉庫]

16:10　この日は本来415系に充当する予定でしたが、検査のために413系が代走しています。

[@tokusature-runoooto]

JR七尾線においてはICカード乗車券がご利用いただけません。予め、ご利用頂くホームの切符をご用意ください。

[@awazu02]

高松行きって一瞬夜行が出るのかと思いました。

[@LastTrainWatcher]

他県民にとっては紛らわしい行き先ですね(笑)

[@平成鉄道]

後、数年でもすると、寂しくなりますね…。

[@Misakosoya]

平成鉄道 金沢以西の三セク化回避は無理なんですかね？

[@GB-vx1op]

接近メロディー、素晴らしいですね。

[@tomy-nv1ej]

北陸線のメロディーいいですよね♪本当に神メロ！発車メロディーも和風な感じに滑らかで♪ 到着メロディーはお気に入りのメロディーです♪683系はリニューアルしてますけど、サンダーバードの681系はいつするんですかねw681系はしらさぎに全部回しちゃうのかな😅

[@LastTrainWatcher]

「やくも」への転用が予想されますが、北陸新幹線延伸まで分からないですね。

[@tomy-nv1ej]

ECO-POWER 浦島太郎 四国の8600系が伯備線で試運転をしたんで新型がくるっていうのもあるかも！ 楽しみですねー♪

[@youwata172]

新幹線の発車メロディ好きですよ。あと、在来線のホームの発車標は列車がまいります等は出ませんでした？

[@阿波野まい]

数年後七尾線に元JR東日本205系改造車とメルヘン顔車登場すると415系と413系は姿を消してしまうのかな

[@miyataka1653]

サンダーバードの48号が、「高槻」に停車するとは、思ってなかった。

[@giantnioinoba2011]

関西の人より 関東の人のほうがゆっくりできるのが、新幹線効果。 北陸新幹線が全通すれば、大阪や京都の人も、あと1時間半は余裕が持てるか。。。

[@パパ-f2k]

個人的に北陸新幹線金沢迄で、いいんだけどな！。

[@LastTrainWatcher]

北陸は関西との結び付きが強いですし、高速化は必要だと思います。

[@ryota393]

やっぱ、ずっと鳴ってる。 良い曲だけどね。

[@k-dra2793]

しらさぎやサンダーバードを残してほしい。これ以上在来線特急なくさないで❗ちなみに去年金沢にいき駅西のAPAホテル金沢駅前に泊まりました。駅メロディーがホテルの部屋まで聞こえてきました(笑)

[@桜花馬大好きチャンネル]

415系800番台はさ、種車が違うから415系を名乗るの変だと思う。 九州に現存してる原型とは別車だもんね。 交直流機器は、485とか381からパクったやつだし… 113系でいいじゃん。って思う。

[@たこじま-h3n]

僕は旧放送の方が好きでした