ECU書き換え完了！ジムニーが別の車に...ECU書き換えビジネスの闇も知った日

[@ロクちゃん-y2s]

5月11日書き換えしてきました。ラノーズさんの現場で見てましたが最後まで見れなくてアニキに裏話を聞くことができませんでした。 自分はＡＴですが駐車場から出る瞬間で変化がわかりました。 帰りの高速など全然違く、車が軽く感じアクセルワークが全然違いました。 マニアルに乗ってる人が羨ましくなります。 これからも動画楽しみにしてます。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます🙏️ 話しかけるのちょっと緊張しますよね💦️ 個人的にはシフトチェンジとか余計な動作がない分、ECU書き換え恩恵はMTよりATの方がある気がします…たぶんATの方が感じる変化が大きいんじゃないかと🤔️ 自分も代車とかでATに乗ったことありますが、もっさり感はMTの比じゃなかったのであれが解消されるとすれば凄い事だと思います👍️

[@すなおまつもと]

もう一度茨城県に行きましょう。ひたちなか市の石塚エンジニアリングさんです。車体が変わります。ラテラルロッドブラケット補強です。施工済みでしたら、すみません。ECU書き換えありがたいですね。陸橋超えを4速1500回転で苦も無く登っていきます。わたしが求めていたもの、低速でのスムーズな動きでした。ただどうしても書き換えだけでは解決されないことがありまして、3と4速の離れたギア比です。特に山道の走りでチカラが増したエンジンても離れ気味なので、間にギアが欲しくなってしまいます。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます🙏️ ラテとかブッシュの補強は先々考えてるので石塚エンジニアリングさん、頭に入れておきます✏️ ありがとうございます。 ジムニーのギア比はね、私も以前は2速の上がもう少し広いといいのにとか思ったりしましたが、そんなもんだと諦めてた所でECUの書き換えしたら3速の下が使えるようになってだいぶ満足してます😊️全体のギア比問題は解決しようとすると根本的にやらないと…なので、お財布考えて忘れることにしました💦️

[@touyu3488]

ベタ踏み　半クラ

[@BOSS-rq8fg]

自分は74ですが、ここ２、３日でラノーズさんにECU送って書き換えてもらう所です。 実際に行けないので浦野社長の裏話はちょっとありがたかったです、やはり選んで良かった。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます🙏️ ECUが戻ってくるの楽しみですね😊️ ぜひいつか、ナマ浦野アニキに合いに行ってください👍️

[@BOSS-rq8fg]

＞@kohjimnycamp ECU帰って来ました！ 74MTハイオク仕様です。 まだ学習始めたばかりですが、これは変わりますね、NAの74でも明らかに分かるくらい下から踏んだだけモリモリ来ます。 スロコンは勿論オフでスロットル開度モニター代わりに見ましたが同じ走りで3割くらいスロットル開度が減りました、スロコンは開度の割にトルク感が無いところを感じてましたが流石に元の書き換えは変わりますね。

[@kohjimnycamp]

@BOSS-rq8fg おー、おめでとうございます👍️ 74は乗ったことないのでよく分かりませんがそんなに変化あるんですね…素晴らしい👏️ ちなみに、スロコンはオフるだけではなく完全に取り外した方がいいですよ…私も併用はダメでも併設は可能か聞いたことないあって、悪さする可能性あるので取り外しと言われました😅️

[@BOSS-rq8fg]

＞@kohjimnycamp スロコンはそうですね、オフでも微妙に影響するらしいので、一時的にモニターして変化に満足したのでもう要りません！ 配線替えてウチの軽トラDA16キャリイにでも付けます(しかし同時にDA16もラノーズECUがあるのを発見w)

[@kohjimnycamp]

@BOSS-rq8fg ナイスなジムニーライフを👍️

[@o-k_1991]

ためになる動画でした。オープンエアクリについて何かアドバイスされましたか？また、燃焼室高温についてNGKレーシングプラグの冷え性はどうなんでしょうか？

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます🙏️ オープンエアクリには特に何も触れられてませんが、他の方の動画でキノコより純正タイプでフィルターだけ換えた方がいい的な事言ってましたね💦️ セッティングの時に使ったプラグが指定プラグだと思いますので他のプラグについてはわからないです…が、HKSのプラグでもレーシングは絶対使わないと言ってましたね（交換したのはセミレーシングです） 何かの参考になれば😊️

[@o-k_1991]

@@kohjimnycamp 理由があってのセミレーシングなんですね。ハイオク使用はレーシング必須でHKSよりNGKかと思っていました。技術者のトライ＆エラーから導き出された答えなのでしょうね‼️

[@kohjimnycamp]

@@o-k_1991 ラノーズの浦野さんはガチでセッティングしてるので全部に理由があって聞けば全て答えてくれます👍️ 世の中にはOEMでデータ買って何もアレンジせずに自社ブランドで出してるショップもあるみたいなので見極めは大事ですね🤔️

[@火影-i8d]

HKSのプラグはあまりよくないんですね・・・自分もオールやパンジムニーミューティングの時レインボオートさんのECU書き換え今レギュラー仕様からハイオク仕様にしようかなと思ってるので参考になりました。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます😊️ ハイオク仕様にしたらプラグもセットで交換になるかと思います。ラノーズで書き換えるとHKSの“セミ”レーシングをオススメされますが、レーシングプラグはオススメ出来ないって事なのでHKSのプラグがダメって事ではないです💦️（ややこしくてすいません🙏️） ショップによってオススメプラグは違うと思うのでご担当に相談されるといいと思いますよ😊️ ハイオク仕様にしてパワーアップを楽しみましょう👍️

[@火影-i8d]

そうなんですね。レインボオートさんはNGK R2556G8をお勧めされてるので、HKSと迷って入るんですよね～一本千円違うので。後、リアマフラーも変えないとダメと言われたので、中古メルカリで1万５千であったリバースさんの二本出し買いました。 ハイオク仕様はするのは楽しみです！

[@kohjimnycamp]

@user-sc3zu2gg6h プラグの適性はECUデータとリンクするのでショップさんにご相談されるとよいと思います👍️ ハイオク仕様だと吸排気系は必須ですね（ってか、やってないと意味ないですww…意味ないってことはないか🤔️…効果、恩恵が少ないっていうのが正確ですかね） マフラーも出口だけではなく中間も交換した方がより効果体感出来ると思いますよ👍️

[@火影-i8d]

センターパイプ付きマフラーまた買うか、センターパイプ買うかですよね～R‘ｓRRPさんのセンターパイプが気になってます。50.８保安基準らしいのでいいかなとｗ センターパイプ付きなら中古で安いのがあればですね～狙ってるのはＨＫＳさんか津田レーシングさんですかね。 後、インテークホースは純正がいいですかね？自分シーエルリンクさんのを使ってますが

[@kohjimnycamp]

@user-sc3zu2gg6h @user-sc3zu2gg6h 色々悩みますよね💦️ 私のも中間50.8なので、十分だと思いますが結局ECUデータとリンクしてる話なので書き換えるショップさんに聞くのが一番確実ですね👍️ 私はインテークホース（パイプ類）は津田レーシングさんのものにしてます…CLリンクさんのものは使ったことないのでわからないですが、変形しないことが重要なのでそこを満たしていれば大丈夫なのではないかと…評判もいいですしね👍️

[@コモリ-d6m]

交換前のプラグは純正品ですか？新車からついてプラグですか？

[@ロクちゃん-y2s]

純正品です。でも、プラグ真似して交換してきました。 プラグ、違うやつがついていたのですか？ちょっと動画では分からなかったですけど。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます😊️ 交換前は純正品です。 動画で手に持ってるのが正にそれです😊️ 交換後はHKSのセミレーシングの8番プラグになります👍️

[@コモリ-d6m]

わかりました。 エンジンやコンピューターがノーマルの場合は、動画に使用したHKS品にプラグ交換しても大丈夫なんでしょうか？もし知ってれば教えてください。

[@kohjimnycamp]

@@コモリ-d6m ECUの書き換えるによってガソリンの噴出量や点火タイミングが変わるのでそれにともなってプラグも交換するという事なのでECUがノーマルだったらプラグ交換してもあまり意味が無い気がします…もちろん経年劣化はするので新品に交換すれば調子はよくなると思います。純正で入ってるプラグではなくHKSのプラグとかに換えてもいいと思いますが、その場合はセミレーシングとかではなく普通の番手にした方がいいと思います。その辺りはディーラーで相談すれば色々教えてもらえると思います👍️

[@コモリ-d6m]

丁寧な返信ありがとうございます。 とても参考になりました。

[@吉田邦彦-y6i]

ECU書き換えいいですね。 私はシエラなのでジムニーほど効果はないとは思いますが書き換えしたい。 ハイオク仕様にして誤ってレギュラー入れたらどうなるんでしょう。 市販の車みたいにパワーが落ちる程度で済むんでしょうか？。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます😊️ シエラはターボ化してECU書き換えという夢のカスタムがありますよ😅️ 燃焼効率とか燃料の噴射量とか結構変わってると思うので（プラグも変えてますし）もしかしたら結構なダメージあるかもしれませんね…ただ、さすがに一度の入れ間違いでブローするようなことはさすがにないと思いますが💦️

[@ym11112]

自分もラノーズさんで書き換えしてもらいました。ハイオクスペック1です。なぜスペック1かというとスペック2というお楽しみを残しておきたかったからです。 ちなみにセンターパイプは交換されてますか？交換するとかなり違います。個人的にはスペック1.5になった感じです。もしまだでしたらおすすめです。

[@kohjimnycamp]

コメントありがとーございます😊️ 確かに段階的にやるのも違いがわかって楽しいかもですね🤔️ センターパイプ変えてます…浦野さん的にオススメの径より若干太いんですけど、まあそこまでシビアに判別出来る程の感覚はないのでとても満足してますww

[@ぬさぶろー]

ECUハイオク使用書き換えの時ガソリンは、レギュラーからハイオクどのタイミングで変えるんですか？

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます🙏️ 私はレギュラーがほぼ空になってハイオクを満タンにして行きました（可能であればハイオクを満タンにして1回消化して再度満タンにしてから行けば間違いないかと） ハイオク仕様に書き換えるのが決まってるのであれば入れ換えは早ければ早い方がいいと思います（ノーマルジムニーでもハイオク入れることには何ら問題ないので）

[@ぬさぶろー]

⁠@@kohjimnycamp早速の返信ありがとうございます

[@タカ-c7w]

書き換えしたかったんですが、ハイブッジファーストのチャンバー付けてるのでダメでした( ；∀；)

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます😊️ 自社セッティングのデータに影響あると思われたんでしょうかね🤔️ とはいえ、人気商品外しすのも悩みますよね💦️

[@マグネシウム鍛造]

前置きながいわ...

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます😊️ いらない所はどんどん飛ばして見てください！ 今後ともよろしくお願いします。

[@TV-dk5iw]

詳しい感じに話してるけどシフトに手を置きっぱなしにするのが笑

[@kohjimnycamp]

コメントありがとうございます。 いやー、クセで…気をつけます。 あっ、あと別に詳しくはないので…自分の知ってる限りの知識と考え話してるだけですので色々教えてください😊️

[@G13dog]

アームレスト無くて、行き場所無くて私もシフトに置きっぱです笑 MT乗りは、このパターン結構いるんじゃないかな笑

[@kohjimnycamp]

@Golfers13 コメントありがとうございます🙏️ あと、アピオのシフトノブ気持ちいいんですよ…触ってると😅️