EDELWEISS | Das ENDE von NSU - einer größten Motorradmarken Deutschlands 😵

[@philippgurtler5268]

Schönes Pärchen Klasse Video wieder danke weiter so 👍👍👍

[@ralfr.5974]

Die Ventilsteuerung der NSU Max war auch interessant!

[@theowaigel8588]

Ein total sympathischer Presenter

[@jensnitsche4994]

Die noch viel seltenere Maxi hätte ich gerne noch in Fahrt und Aktion gesehen. Diese Maschinen sind heute ja praktisch ausgestorben...

[@wolfgangn9137]

Hallo und frohe Ostern!!! Die 300er MAX ist wegen dem Österreichischen Markt entstanden. 250ccm war ja gängig, um aber die Einfuhr nach Österreich zu erschweren und die einheimischen Hersteller zu stärken wurden die Einfuhrzölle für 250er stark erhöht. NSU erkannte die Gesetzeslücke und hat die MAX für Österreich auf 300ccm aufgebohrt!!! 😁😂 Mir hat die MAX auch zu wenig Sound, drum fahr ich OSL! 😅

[@edelweiss-customs9259]

Sehr interessant! Danke für die Info :)

[@jensnitsche4994]

Ich liebe den dezenten kultivierten Lauf dieser damaligen Viertaktmotoren. Das bedeutete ausgereifte Technik und Zuverlässigkeit, wie bei dieser Max bewiesen. Auch von den 250ern und großen Boxermaschinen von BMW damals hörte man nur ein leises tuff, tuff ...

[@danielstein5190]

Eine Spezial Max steht bei mir in der Garage. Zwei OSL sowie 9 Quickly ,1Fox(Viertakt) 2Max und 1Prima 3 Stern bei meinem Vater. NSU hat es uns angetan. Daneben gibts noch zahlreiche BMW,Miele,Ogar,Benelli,Kreidler, Zündapp,Lutz,Panther,DKW… Habe den Überblick verloren. Halt das was sich in 65jahren ansammelt. Mein Vater ist Bj 38. Da kommt nichts weg…

[@lothargripp3162]

Na nun hör aber auf, es gab doch den Frankfurter Topf, den hatte ich angeschraubt, ich fand ihn zwar sehr hässlich. und Leistung brachte er auch nicht ! War wohl mehr als mode Torheit gedacht !Danach fuhr ich eine 500 Matchless ( Aus Britischen Armee beständen ) die war zwar auch nicht schneller, aber der Klang, da träume Heute noch von, ein richtiger Ballermann, ab und zu mal eine Fehlzündung mit Flamme, hübsch im Dunkel anzusehen, nur ich fand das toll. Meine Eltern weniger, weil die Nachbarn Tags darauf nicht mehr grüßten.

[@CB-Four-Driver]

@@lothargripp3162 Eine MAX lief nur mit dem originalen Auspuff optimal !

[@fishadthethird]

Schönes Video und tolle Vorstellung der 'kleineren' Nachkriegs Nsu's. Bei uns stehen hauptsächlich die großen Nsu's Zuhause, sprich 3x Nsu Konsul. Dann muss man den Seitenwagen nicht immer aufwändig an- und abbauen.. ;) Hier merkt man, dass man Vorkriegstechnik in einem leicht modernisierten Fahrgestell hat. Ein Relikt aus alten Zeiten.. Auch von den kleineren 250er Nsu Osl's stehen bei uns noch ein paar - Vor- & Nachkriegsmaschinen rum. Auch hier sieht man wie ähnlich die Maschinen doch nach dem Krieg weitergebaut wurden, auch wenn Mitte der 50er Jahre hiermit Schluss war und der Weg für die neueren, modernen Maschinen gekommen war, die auch mehr dem Zeitgeist des Nachkriegsdeutschlands entsprachen. Achja, unsere Maschinen stehen mittlerweile alle im Osten - bei euren attraktiven Preisen und dem kurzen Weg sieht man sich vielleicht auch mal noch.. :D

[@jensnitsche4994]

Bei mir steht bis heute das erste Nachkriegs Motorrad meines Vaters, eine OSL 250

[@wolfmuhlich7736]

Wunderschöne Konstruktion die Max,harmonisch ,praktisch,funktionell,deutscher Maschinenbau,alles Vergangenheit,heute bekommt Schland nicht mal einen eigenen Motorroller hin,der Autorausch ist auch bald vorbei,das besorgt China auch noch mit.

[@Lasca34]

Nachdem offenbar mittlerweile so viele Deutsche nicht mehr in der Lage sind, einen einigermaßen korrekten Satz zu schreiben, darf es nicht wundern, wenn es mit dem Land bergab geht. Menschen wie "wolfmuhlich" sind weniger Beschreiber der Situation als vielmehr deren Ursache.

[@danielastängle]

Das Rücklicht an der Maxi ist orginal,an die Max gehört das Rücklicht von der Maxi .Habe noch ein Bild von meinem Papa als er 1954 mit seiner NSU MAX mit Seitenwagen (ungebremst)Gepäck und 4 PERSONEN über die alte Gotthard Strasse nach Italien gefahren ist.900Km bis an die italienische Adria.Nicht vergessen NSU war 2X Motorradweltmeister und hatte einen super Sound.

[@michaelludwig298]

5x Motorrad Weltmeister....

[@jochensch8821]

@@michaelludwig298 Mein Opa war damals Rennmonteur und Teil der Monteure bei den Rekordfahrten 1956 in Utah.

[@thomasmoe1473]

​@@michaelludwig298genau. An der Max ist das Schwanenhals-Rücklicht der Supermax verbaut.

[@dr.wilfriedhitzler1885]

...eine der größten Motorradmarken Deutschlands....muß es heißen. Trotzdem schöner Film, schöne Maschinen. Wir haben die Max Mitte der 70er noch als Einstiegsmotorrad restauriert und gefahren - mit 70er-Jahre "Schockfarben", wie orange oder hellblau.

[@CB-Four-Driver]

DER NSU PRIZ 3 und 4 hatten auch diese Schubstangen-Steuerung.

[@ottmaralbenger9297]

H.P. Müller.... Weltmeister 1955 in der Klasse 250 cc auf Sportmax.

[@JorgeSteinhoff]

Ich hab mir 'ne SuperMax im Jahre 1983 gekauft, Jahrgang 1957... damals war ich 18 Jahre alt, und hab alles auf neu restauriert... Ersatzteile gab es kaum welche: ich lebe in Buenos Aires, Argentinien. Unglaubliches Ding die SuperMax!! Leider hab ich es im Jahre 1990 verkauft...

[@gunterscholl9952]

Wunderschöne Motorräder

[@danilow99]

Frohe Ostern 🙌🏻

[@dr.wilfriedhitzler1885]

In den 60er Jahren fuhren die Männer noch den ganzen Winter durch mit Motorrädern zur Arbeit - in Matsch und Schnee. Ich erinnere mich gut, wie die vor unserer Eisenbahnschranke morgens standen, mit ihren Lederschürzen über den Beinen und verrosteten Speichen und Felgen. Die Motorräder sahen da nicht schön aus, im Winter. Die Preise für die beiden Max sind aber mehr als fair.

[@michaelludwig298]

Mit Motorrad meint man Max.....😅 Die Geschiche der NSU Motorräder war 1964 noch nicht zu Ende. Die Produktionsanlagen wurden nach Jugoslavien verkauft. Dort wurde die Maxi, noch unter dem Namen NSU Pretis, einige Jahre gebaut. Die Jugoslaven haben die Produktionsanlagen und Werkzeuge, durch die Fertigung von Achsenteile für den NSU Prinz beglichen. Habe damals vor 33 Jahren, diese Maschinen noch in Kroatien fahren gesehen. Auch stand so ein Gerät, als Schrott auf einen Oldtimermarkt herum. Die original NSU Modelle sind beliebter, als die Lizenz Maschinen aus dem Balkan und auch teurer. Übrigens fahre ich eine MZ ETS 250. Also Wessi auf Ossimotorrad. Ist mir aber egal...😂

[@michaelludwig298]

Anfang der 80. Jahre habe ich als junger Monteur in den neuen Werkshallen von Audi Pressluftleitungen montiert. In Neckarsulm wurden gerade die alten NSU Firmenschilder durch Audi ersetzt. Die älteren Neckarsulmer hatten da schon Tränen in den Augen.😢 Das Zweiradmuseum im alten Schloß ist sehr sehenswert, so interessant wie das Motorradmuseum auf Schloß Augustusburg. Noch eine Bemerkung am Rande.... In den 60. Jahren wurde die Max mit Seitenwagen, für einen Zentner Kohle verscheuert. Im Osten das gleiche nach der Wende.... Wo ist da der unterschied zwischen Ost und West ?

[@julioernestolivio6476]

Tuve una 250 max de 1958,una máquina espectacular

[@donalfredisaac]

Preciosas, pero te olvidaste de la Superfox 125cc, quizá mas adelante puedas hacer un video de ella, saludos desde Yucatán, México.

[@christophjohannputz54]

Die 2 sind einfach toll. Wobei die Max bestimmt mehr Spaß macht. Zum rum tuckern am Sonntag 🥰 Robert hat mit zickigen Motorrädern wohl so sein Problem 😅

[@nicostiel2469]

Hab mir gestern eine Standard max geholt die Kiste hat 10 bar Kompression mit dem Original Kolben und geht sehr gut

[@nicostiel2469]

Mich würde mal interessieren ob die Adler m 250 besser geht als die max. Kann mir da jemand was zu sagen

[@jensnitsche4994]

Klacks hatte einige Tests in Motorrad gemacht, beide Maschinen bekamen Bestnoten

[@sl-pw1os]

Mit NSU-Motorrad war 1964 Schluss und als Antrieb für die Münch Mammut TTS gings 1968 weiter...

[@michaelludwig298]

Aber wie ich heute gelernt habe mit einer Nockenwellen Kette und nicht mit der Schubstangensteuerung.

[@sl-pw1os]

@@michaelludwig298 ja klar, der Motor kam ja aus der NSU Prinz

[@reneschon1422]

Wann startest Du auf NSU😉

[@MARKUS4123]

Mit Motorrad meint man Max.

[@jochensch8821]

@@MARKUS4123 Ja und Vorsprung durch Technik stand auf dem Prospekt des NSU Ro80, nicht erst beim Audi Quattro.

[@carsyoungtimerfreak1149]

NSU hatte beim Ro80 eine Problem. Das Wankel-Motorrad-Abenteuer. Ein tolles Konzept, leider mit Dichtungsproblemen am Rotor des Wankelmotors behaftet. NSU hat die Probleme gelöst, aber die Kosten für die Garantiearbeiten haben NSU zerstört. Schade. Doch insbesondere der Audi 100 C3 hat das Erbe vom Ro80 übernommen. Auch der Audi 50 hatte seinen Ursprung in einem neuen Kleinwagen, den NSU entwickelte.

[@jensnitsche4994]

Die " Ballermänner" gab es noch bis Anfang der 50er. Auch von NSU , OSL 250, oder Konsul 500. Sogar Standard Königswelle 600 wurde noch kurze Zeit angeboten. Oder Horex. Entsprechend laut... Der Zeitgeist ging aber ca `53 in eine andere Richtung. Die Moderne verlangte kultivierte, unauffällige leise Technik und NSU und BMW lieferten das. Aber auch alle anderen Hersteller strebten danach... Ich hatte als Schüler einst eine NSU Fox Viertakt von `50. Die war leiser als eine spätere Kreidler Florett

[@lothargripp3162]

Das Florett war ja ein Zweitakter, also Klangmäßig nicht viel Staat zu machen, also am Vergaser vom Vergaser, den Pastiktopfstutzen Verbindungsgnupsi zum Rahmen entfernen, das ging ohne Werkzeug in 2 Minuten, und das ging tatsächlich in zwei Minuten und man hatte den herrlich sonoren Florett typischen Klang, der für 1960 in meine Ohren der schönste Klang der Welt war, und ich war als King of the Road mit Tempo 80 und 3,6 Ps unterwegs ! Was kostet die Welt !?

[@jensnitsche4994]

@@lothargripp3162 meine brachte 65, aber die Fox war eben ein „richtiges“ Motorrad…damals aber noch ohne Führerschein

[@felixbrettner3085]

ich hab selber fahre eine super max. ich finde von der beschleunigung wirst du kaum ein ost moped finden wo da mithalten kann. mach mal bitte ein kleines rennen mit einen ostmoped vom vergleich her, würde mich echt mal interresieren. natürlich ein ost gegen west battle :) Frohe Ostern aus dem westen

[@jensnitsche4994]

In Motorradkreisen damals als absolutes Spitzenmodell gewürdigt. Hohe Leistung, technisch problemlos, pflegeleicht. Optisch ein eher unauffälliges "Bauernmotorrad", im Innern aber feinste Rennsporttechnik, z.B. keine einzige Kette... was viele einstige Käufer nicht zu würdigen wussten und diese Maschine entsprechend schlecht behandelten....weil , sie lief ja immer zuverlässig. Ernst Leverkus schrieb einst in einem Test: Alles darf man der Max zumuten, nur eines verträgt sie nicht , vor dem Kino mit laufendem Motor im Leerlauf eine Stunde posieren. Weil, wie hier wieder demonstriert , die Geräuschentwicklung absolut gering war. Die späteren berühmten Honda Four Modelle waren technisch wesentlich antiquierter...

[@derifamatze8599]

Ostmoped in den Baujahr?

[@michaelludwig298]

Der Vergleich zwischen NSU Max und OHC Honda hinkt etwas. Die NSU war mit Sicherheit einer der Besten Maschinen der 50. Jahre. Aber mit 6 Volt Elektrik. Ich fahre meine Honda CB 750 seit 1980. Bemerkenswert ist die Zuverlässigkeit der 12 Volt Versorgung. Da kommt kein Konkurrenz Model aus dieser Zeit heran. Ich habe in den letzten 44 noch keine großen Elektrikprobleme gehabt. Ganz anders bei als bei meinen anderen Oldtimern, aus dieser Zeit....

[@jensnitsche4994]

@@michaelludwig298 das mit der Elektrik ist natürlich richtig

[@harrylor66]

Gut, da Du ein Baujahr für's "Ostmoped" nicht genannt hast, trete ich mit der ETZ 250 an!😁😉

[@andreasthoms5350]

Die Marke als solches gibt es immer noch , als NSU Traditions GmbH .Die Max war für ihre Zeit als sehr leise angepriesen worden .

[@sagenspezl612]

Diese Ventilsteuerung hatte Später auch der Priznz 3

[@uwekroger6049]

Warum könnt Ihr nicht endlich verstehen das das mit Ost und West vorbei ist .Nach vorn Schauen und die alte Technik geniessen ,egal von wo die Maschinen herkommen .Gruss Uwe

[@marcusorgel4133]

Na klar gibt es noch Ost und West. Das sieht man und merkt man. Genau so wie es den Schleswig Holsteiner und den Bayern usw. gibt! Ist ja alles auch ohne Wertung gemeint. Wir leben ja nicht in einen Luftleeren Raum ;) Beste Grüße Marcus

[@jannikshz]

Hier wird einfach nur die aktuelle Marktlage erklärt. Dass sich West-Maschinen im Westen besser verkaufen, sollte klar sein. Der Rest ist mehr oder weniger mit Humor zu nehmen. Hört man aber gut raus. ;)

[@jensnitsche4994]

Teil der Geschichte, also nicht vorbei

[@jochensch8821]

@@jannikshz Ja im Westen trifft man auch auch Awo und EMW. Er sagte aber auch er muss die NSU für weniger Geld anbieten, damit der Transport finanziert ist. Man kauft eben auch Erinnerungen und die sind bei Leuten 50 Plus eben nicht NSU, sondern MZ, Awo, Jawa.

[@harrylor66]

Nun, eine gewisse Zeit lang existierte so etwas wie eine Grenze, auch eine Systemgrenze. Und das ist eine geschichtliche Tatsache. Folgerichtig sind dementsprechend die Menschen mit überwiegend anderen Fahrzeugen "aufgewachsen". Eine, zweifellos ganz großartige, "Wirtschaftswunder" NSU MAX hat eben im Westen einen viel höheren ideellen Wert. Das muß man aber auch zum Ausdruck bringen.

[@DetlefLange-q5o]

Ich hatte zwei NSU-Superlux, 200 ccm-Zweitakt, 11 PS, max. 110 km/h, schwarz, beide Baujahr 1956. Eine war mit Sitzbank und eine mit Einzel-Sätteln. Einzel-Sattel war bedeutend bequemer. Durch die Super-Federung konnte man auch Querfeldein fahren, sogar über einen frisch gepflügten Acker. Ich habe nie wieder ( trotz ca. 9 Nachfolgern) solchen Fahrkomfort gehabt. Irgendwo habe ich noch die Anleitung zu liegen. Was heißt NSU ? (Nie sicher unterwegs) 🤣😂Meine Beiden sind nach der Wende auch wieder in den Westen gegangen. Übrigens sind Beide beim ersten Tritt angesprungen.

[@timdrygala3456]

Hatte ich auch. 1982 aus hessischer Scheune geborgen. Behutsam hergerichtet.

[@DetlefLange-q5o]

@@timdrygala3456 Meine Erste wurde 1956 in der DDR zurückgelassen, nach der Messe. Eine von Vieren. Sie war total vergammelt, aber die Restauration war einfacher, als gedacht. Der Chrohm ließ sich ohne weiteres wieder zu neuem Glanz polieren. Meine Zweite kaufte ich jemanden ab, der von der BRD in die DDR umgesiedelt war. Sie sah aus, als ob sie aus dem Laden kam. Meiner Frau gefiel es zwar nicht, das ich sie im Winter auf dem Küchentisch polierte, aber das war sie (die NSU) wert.

[@MARKUS4123]

Ja die Leute im Osten fahren wohl tatsächlich lieber die Ostfahrzeuge.

[@harrylor66]

Weil man im Osten wenig Bezug zu diesen Maschinen hat. Der Osten ist das Land der AWO, EMW, MZ-BK-RT, Jawa. Bei Vorkriegs-NSU ist das auch noch was anderes, aber diese hier sind "Westmaschinen".

[@jochensch8821]

Was ist der größte Fehler, den man auf einem NSU Treffen machen kann? Neckars ulm. Die Stadt heisst Neckar sulm, hier fließt die Sulm in den Neckar. 1952 war NSU größter Zweiradhersteller. In den Folgejahren Motorradweltmeister in verschiedenen Klassen. Mein Opa war einer der Monteure an der Rennmax und auch bei den Rekordfahrten auf der Autobahn und 1956 in Utah aktiv.

[@stephanbode548]

Wieso müssen Motorräder laut sein? Wieso müssen andere Menschen mit unnötigem Lärm belästigt werden? Die Max war auch der erste Motor mit schwingender Luftsäule im Ansaugtrakt -> bessere Zylinderfüllung. Untergangen ist NSU durch die Katastrophe mit dem Wankelmotor, das war der Sargnagel.

[@CB-Four-Driver]

Ja, die Schaltung von der MAX war etwas hakelig, vor allem vom 1. in den 2. Gang.

[@ralfallendorf6368]

Nicht Neckars-ulm, sondern Neckar-sulm!

[@hummelu6]

Die langen Schalldämpfer. Ja Super Fox, Maxi und Max hatten recht lange Schalldämpfer. Das waren damals schon Leistungsoptimierte Schalldämpfer gewesen. Zu leise? Da hilft nur die 4Takt Fox als 3 Gang oder frühe 4Gang bis 1950. Bis dahin galt die Fox als lautestes Klein Motorrad Deutschlands😅

[@jensnitsche4994]

Kann ich nicht bestätigen, hatte selbst eine frühe Fox mit flachem Schalldämpfer und die war leise wie eine Nähmaschine

[@FranzBienias]

Der Vergaser muss glaube ich eingestellt werden. Irgendwie zu müde und träge der Motor lauf. 😎. Sonst Topp Motorrad.

[@jensnitsche4994]

Kleinigkeit, Einstellungssache

[@kurtroth5457]

Ich habe eine 300 Max mit 2 Stoßdämpfer an der Gabel,ein Scheunenpfund.Keine Ahnung was ich da habe kann mir einer eine Auskunft geben

[@Svenbdt]

Habe selber mit nsu‘s zu tun, kann gerne helfen. Viele Grüße

[@jensnitsche4994]

Das waren übliche „Modernisierungen ” damals, Anbau Teil, aber nicht serienmäßig

[@simonreitz8609]

Wahr nicht der RO 80 das letzte von NSU ? Ungefähr Mitte der 70er .

[@jensnitsche4994]

Richtig

[@jochensch8821]

@@jensnitsche4994 vom Ro80 Prospekt ist auch der Werbespruch. Vorsprung durch Technik. Die letzte Neukonstruktion K70 kam dann als VW K70 auf den Markt.

[@edelweiss-customs9259]

Das Video habt ihr aber schon geschaut oder zumindest zugehört?!💩 Wir sagen eindeutig, das Ende der MOTORRADPRODUKTION.

[@RudiPflugl]

Das wahr meine die rote hab ich restauriert die streifen hab ich mit echt Gold gemacht

[@KaiLiebenau-o9e]

Warum sollte man Mitglied werden braucht ihr Kohle oder was