EDITORIAL:¿ES RENAULT KARDIAN, EL CAMBIO QUE LO CAMBIA TODO? Y MI RECUERDO A FOSCO. (27.10.24)

[@betoprocesos]

Q dicha q en colombia los periodistas automotrices tuvieran un ápice de la forma de comunicar de este señor. Gracias

[@danielvazquez2679]

Emocionan tus recuerdos de Gustavo.

[@karimluca3119]

Gran editorial del lider de la industria automotriz argentina EDUARDO SMOK EL NUMERO 1 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉, SIEMPRE UN CLASICO DE LOS DOMINGOS CON EL QUR MAS SABE DE INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA . SALUDOS AL LIDER EDUARDO SMOK DESDE SAN CARLOS VALLE DE UCO MENDOZA 🤝🤝🤝🤝☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️

[@oscarantoniogonzalez2308]

Hola Eduardo, Compre un Kardian Evolucion 156 entrada de gama. Sali de Ford porque no hay opcion de algo nuevo del precio de Este Kardian y ni hablar de una Taos o T cross. Como dijiste en el video, voy a confiar creyendo en este producto ya que me gusto. Hoy le hice 300 km para probarlo y mi opinion es buena. En la cancha se ven los pingos asi que espero no haberme equivocado. Saludos! Oscar Gonzalez de Córdoba, Dpto. Punilla Valle Hermoso.

[@leandroalonso9069]

Con ese motor imposible equivocarte, un verdadero fierro el 1.6 nissan

[@danielpompili4377]

Un capo como siempre Eduardo en tu manera de explicar y tus anécdotas no tienen desperdicio, abrazo a la distancia!!!

[@danielvazquez2679]

Espero con ansias el test para opinar sobre el Kardián ..... Uno de mis vehículos es un Stepway, .... Particularmente necesito por mi uso qué sea alto y dos volúmenes. Soy de Tierra del Fuego y ha sido una muy buena compra, dentro de lo que podía pagar y mantener. Creo que para la gente del interior es muy útil ( He intentado con modelos más viejos y de mejor calidad, pero acá es un tema los repuestos y los talleres ) y particularmente me gusta su diseño. Con cubiertas mixtas y un par de cadenas es más que suficiente para la nieve y el barro de las rutas patagonicas ( incluso mejor que algunos suv más caros ). Un familiar utilitario que cumple muy bien su función a un precio lógico para el momento del país.

[@fernandoabella9936]

El programa que llevas adelante en las distintas plataformas y páginas de comunicación son para mi punto de vista un éxito, porque mantenes la objetividad a raja tabla y no te casas con ninguna marca, decís lo que se tiene que decir le guste o no a las marcas que te dan sus productos para que los analices y de esta forma los clientes puedan tener una guía para comprar o no. El TORINO, que máquina, Renault William Clio 2.0 turbo buena máquina, saludos desde Uruguay, (espero tus mascotas caninos estén bien, vaya un saludo para ellos también)

[@luismartin77]

Excelente editorial como siempre, desconocía algunos datos, emocionante también...

[@JorgeHectorAita]

Da pena ver todo lo que perdió la industria automotriz y lo peor es entender que nunca volverá a ser aquella del mejor momento

[@joseeduardohidalgo7949]

No es perdida. Es cambio, transformacion y moda. Hace 28 años con el gas oil a un precio del 40% de la nafta se dudaba si vender o producir la Ford Ranger Diesel. Mucho tiempo se dudo si producir Pick ups medianas y altas. Y hoy por hoy es lo que mas se produce en cuanto a variedad Pick up medianas, altas y diesel. Un tiempo hubo muchisimos segmentos y hoy quedo el b y pick ups medianas. Compraria alguien hoy un segmento F de marca generalista?

[@marianog.ramirez1523]

Exelente editorial Edu,estoy a la espera del Renault Kardian a prueba

[@pilodedana7435]

Hola Eduardo,primero quiero decirte que es un placer escucharte ,(por lo que sabes de autos,por la gente que conoces en la industria, porque sos respetado por esa gente a pesar que no te guardas nada cuando algo no te gusta),realmente los 30 minutos parecen poco. Yo no tuve la oportunidad de comprar un 0km pero si he comprado autos con 4 años de antigüedad y pocos kilómetros,uno de ellos fue un VW Country 2005 con 50.000 kms realmente un autazo en cuanto a su mecanica y sus detalles de interior,luego lo cambié por un Logan 2014 linea nueva y realmente lo compre por su facha,su estado casi nuevo y sus 40.000 kms ya que comparado con la Country en cuanto a sus detalles dejaba mucho que desear,la cuestión es que hoy con sus 100.000 kms estoy mas que conforme con su mecánica (K7M) solo le he cambiado el kit de distribución y sus repuestos son de los mas accesibles,en ruta es mucho mas placentero de manejar que la VW y realmente es un excelente auto para un laburante (a pesar de los detalles del interior comparados con la Country 2005,incluso su carrocería es mas robusta), hoy si quisiera cambiar mi Logan ,pienso que lo mas cercano a su confiabilidad,sencillez mecánica, mantenimiento y consumo,seria un Yaris ya que el motor Nissan que traen los Logan,Sandero hoy son mas complicados empezando por un sencillo cambio de bujias a pesar de ser cadenero. Esa es mi experiencia con Dacia-Renault, estoy mas que conforme y para evitar los 3 cilindros,los que tenemos bolsillo acotado no nos queda otra que mirar hacia Toyota.

[@daniellezcano3068]

Hola Eduardo me gustaron mucho todas las anécdotas de Gustavo ese gran diseñador de la marca del rombo. Abrazo

[@arielsanahuja9640]

excelente como siempre Eduardo y gracias por recordar a Gustavo Fosco lo mejor de reanault argentina de los últimos 20 años

[@mar.carpintero]

Sólo quiero comentar que me gustó mucho su editorial, y me alegro por usted en relación a que hay podido conocer y mantener una amistad con el Sr. Fosco, QEPD. Saludos cordiales.

[@axelezequielperna5284]

Que lindo editorial salió, gracias por dar a conocer la labor de Gustavo Fosco y honrrar su nombre, no conocía su historia muy interesante! Que maravilla la gente que labura en Santa Isabel!

[@facundojuarez8660]

Gracias Edu por las editoriales, sirven mucho para quien le interesa el mundo automotor, los comentarios quedan para uno, valoro muchísimo tu comunicación, siguiente desde hace muuchoooo hace poco empecé a opinar en las redes!!!!! Saludos!!!

[@pablobaio9435]

Café y editorial AaD del Domingo. No hay que creerle a los políticos ni a los fabricantes de autos actuales. Basados en la historia de Renault de los últimos 20 años debe ser la misma plataforma. Saludos Edu y Mar.

[@damiang3008]

excelente editorial Eduardo, como siempre. Me gusta cunado contás esas anécdotas de tu carrera. Recuerdo tus notas con Gustavo, se notaba mucho su pasión por la industria y la marca Renault.

[@fernandosvarter]

Muy bueno el editorial de hoy, muy lindas anécdotas e historias con Gustavo Fosco, un visionario

[@carlosanselmomonti7147]

Hola Eduardo, excelente el analisis de este Editorial! Soy fan de la marca, coincido totalmente que como estos ultimos años destruyeron su imagen aca en Argentina, una verdadera lastima despues de haber producido y traido tantos modelos emblematicos. Saludos para vos y Mar!

[@federicogalmarini7463]

Excelente editorial Eduardo Renault vuelve a ser Renault y a su vez Pablo necesita mas Gustavos que se la jueguen y tengan la camiseta hasta cuando duermen

[@AgusB-1]

La verdad creo que el Kardian va a ser exitoso, es lindo, buen motor-caja y la plataforma es nueva, no sé cual puede ser origen pero siendo nueva ya me parece muy bueno para mejorar la seguridad y la resistencia al desgaste, un saludo Edu, siempre un lujo tus videos.

[@alejandroeiras4367]

Que privilegio haber tenido a Gustavo Fosco por estás latitudes!!! Ojalá aparezcan más funcionarios de Renault que rescaten su legado y pasión por la marca.

[@martinirigoyen8208]

Excelente la anécdota del clio tri cuerpo, sirve para entender la industria, gracias Eduardo.

[@eduardosmok4286]

@martinirigoyen8208 : te dejo la nota con Fosco donde recordaba esa situación: kzbin.info/www/bejne/h4HSZIOEoKiDi7s

[@luomoflick5802]

Tuve la suerte de conocerlo personalmente a gustavo vino para la presentación de la primera Duster un tipo espectacular sin conocerme me dio lugar para conversar como si fuera un amigo una penosa perdida

[@diegocopello4497]

Gracias Eduardo por dedicarle tanto tiempo en responderme la pregunta que quedo cortada en la sección correo y arrancar la editorial contestando la pregunta me emocioné como dije sos el mejor periodista del mundo automotor! Modifico y agrego Ahora que lo termine de ver fue prácticamente una charla editorial entera respondiéndome la pregunta un genio!

[@eduardosmok4286]

@diegocopello4497 : hola Diego, al final el corte sirvió para un editorial inspirado en tu consulta!!!!

[@diegocopello4497]

​@eduardosmok4286 si un lujo!!!! Jajaj un genio Eduardo después te voy a hacer llegar las transparencias en photoshop del kardian y el Dacia Stepwey qué es la misma base mil gracias!! Me siento un privilegiado al tener una una editorial entera jaja un genio nuevamente

[@lucasdoorn3592]

Yo hace un mes que tengo el techno. Muy sorprendido con el motor y la caja. Divertido de manejar. Por ahora superó las expectativas.

[@enriqueramoncarrizo9494]

Me encantó también la música de fondo de los pajaritos!

[@rodolfoheinroth8599]

Yo tengo una Renault fuego, el sandero stepway es lo mas potable en la actualidad para muy.Buen video, gracias!

[@pablocattenazzi1595]

Hola, buen domingo a todos. Gracias Eduardo por los editoriales. No comprendo porqué tanto esfuerzo y necesidad de la gente en comparar un modelo con otro y no en evaluar si es o puede ser un buen producto (obviamente el tiempo lo dirá). Si entiendo que según el comportamiento de las marcas es su credibilidad. Tengo un Etios platinum y permanentemente me ofrecen comprarlo, un coche que ya no se fabrica no tiene gran tecnología y poca seguridad, pero es Toyota, eso es credibilidad de marca con un producto flojo para esta época. Seguramente deberíamos buscar un equilibrio entre producto y marca.

[@juanbarbieri8884]

Eduardo, gracias nuevamente. Espero cada domingo para ver tus programas. Me aporta mucho tus opiniones y valoro muchísimo tus anécdotas. Gracias por estos videos. Abzo gde.

[@eduardosmok4286]

Mil gracias

[@jorgesupertino6287]

Querido Eduardo, como siempre, excelente editorial, pero como amante de Renault qué ya viene de las Reno 4 y 6, viendo este editorial me da más ganas de ver tu test de Kardian y me sube las esperanzas de que Renault va a hacer un producto de calidad y moderno reemplazando mi Sanderito 2023. Saludos de Alta Gracia.

[@gustavorios6221]

Excelente editorial. Kardian parece un producto interesante, habra que ver si con tanta competencia podra hacerse un lugar importante en el mercado. Por lo pronto creo que mientras el producto tenga un precio alto le va a costar. La estrategia de Renault este ultimo tiempo ha sido ofrecer productos en buen precio, no tan agraciados, pero con un excelente respaldo de redes de concesionarios, repuestos y demas. No me parecen malos los productos dacia, que, segun creo, tienen larga vida aun en nuestro mercado. Saludos

[@alfredisso6270]

Estuve probando uno y me encantó mecánicamente, la insonorización, y el andar también. No me gustó el tablero, muy pequeño, deberían modernizarlo, gracias Eduardo

[@javiergigliotti9535]

Excelente Eduardo, la comunicacion de valor de Renault cuando tiene propuestas de valor es tan importante como el producto, tengo una Alaskan Iconic y llegue a ella porque su relacion precio / equipamiento es muy bueno frente a la competencia, luego descubris una muy buena post venta y a costos muy buenos, cuotas, etc.

[@emanuelolmedosago1849]

Hola eduardo , acabo de adquirir el kardian premier, la primera vez q manejo un automatico , a mi me esta gustando mucho la unidad por las prestaciones que tiene , de todas formas voy a esperar con ansias el informe completo que hagas . Saludos de cordoba

[@pedrodelfrari2967]

me sorprendio el kardian honestamente, gracias por la charla en jjujuy

[@Albertarg11]

Hola Eduardo, soy propietario de una Alaskan, la compré por ser Renault pero lamentablemente, de seguir lo que paso a comentar, sera la última, hay problemas para conseguir repuestos, y los servicios son mas caros que los de Nissan, tengo fe se corrijan estas observaciones ya que el actual presidente de Renault Arg. Viendo teportajes que le has hecho, da la imagen de ser muy competente.

[@betteroffdeadd]

0:56 Edu, qué buenos esos efectos especiales de pajaritos. Bien por el editor 😂 PD: Recordar a Fosco, banco mucho. El Jardín, banco poco.

[@eduardosmok4286]

@betteroffdeadd : no hay nada más lindo e inspirador que sentarme en mi patio con mi perra, mi gato, los gatos que vienen a comer a mi techo y los pajaritos. En realidad si hay algo más lindo, dormir hasta que esos mismos pajaritos me despierten...

[@matiasbruno291]

Pensaba en la marca y se me viene esa época de oro de Renault con el 18, la fuego, hasta el 11, 19, y ni que hablar cuando salió el 21, y clii Williams,enía prestigio sentías que andabas en autos de nivel. Hace tiempo deje de ser usuario de la marca, ojalá recupere esa historia!

[@HugoErnestoDioli]

Chabon te olvidaste del 12, el auto más querido del país. Hoy en día veo muchos circulando en salta. Increíble lo que aguanta ese motorcito 1400

[@matiasbruno291]

@@HugoErnestoDioli mi papá tenía un 12, ese auto me trae mucha nostalgia, por eso era hincha de Renault!

[@christianlock34]

No creo que realmente al consumidor le interese deveras si el auto es Dacia o no, más allá de que los Dacia son diseñados todos por Renault. Está el mundo de los opinologos de internet (Sin desmerecer; niños y gente que anda a gamba) y está el mundo real de gente que tiene que poner la plata o sacar un crédito para comprar un auto que por sobre todo pueda mantener. Cuando era adolescente en los 90’ trabajé en un taller mecánico y atendíamos a los Dacia rumanos símil R12 de calidad realmente chistosa. Nadie más que yo de haber visto varios huiría de “Dacia” y la verdad es que siendo que la Dacia de hoy no tiene nada que ver con la que conocí en los 90’ hoy tengo no uno sino tres Dacia Sandero. PD; Recuerden lo odiada que era la Ecosport (“Un fiesta levantado que no es 4x4”) No solo se cansaron de venderla sino que casi inventaron un segmento.

[@walterstiglich2358]

Diste en la tecla.. Creo que los consumidores nos dividimos en DOS el que compra el auto por los Ojos (poco le importa cuanto sale el mantenimiento, o si les es util para su dia a dia...se hacen llamar los Pasionales) y los Otros... Los consumidores que lo primero que nos fijamos Si nos es util para todos los dias, cuanto sale mantenerlo o rwparar algo etc... Los primeros son segun ellos Los Pasionales contra los SEGUNDOS que son los Racionales... Creo que todos tenemos Un poco de ambos y con la Edad nos volcamos mas al segundo que el primero (y siempre dentro de nuestros presupuestos) Saludos. PD ahora tengo una Duster y vengo de una Kuga.. Obvio que al principio fue un Golpe Duro 😂😂😂 pero hoy la amooo, para los que vivimos en el interior los Repuestos te Marcan la Compra.- y realmente los costos de mantener son incomparables

[@elprincesoazul6986]

Que los pseudo SUV del segmento B sean un éxito no los hace buenos. Es la mejor movida comercial de la historia automotriz sin duda, pero son una estafa al cliente, vender un auto por el 30% más del valor que debería tener por segmento. Yo felicito a las automotrices y me río de los que compran eso. Saludos

[@eduardosmok4286]

Un gusto leer los comentario de los seguidores, exponiendo sus argumentos y conocimientos. Gracias por enriquecer la sección.

[@FCOJC]

Amigo en mi caso como ex usuario de Renault, cuendo tenia una gama de primer nivel, si estamos interesados y mucho en que Renault no ofrezca una gama mercosur basada en Dacia con cambios estéticos. Esa estrategia es la que hizo que Renault pierde terriblemente su imagen de marca. Este caso de Kardian no es la excepción es mas de lo mismo.

[@walterstiglich2358]

@@elprincesoazul6986 estoy deacuerdo en que el Marketing posiciono a las SUV arriba de los vehiculos y no son ni mas ni menos que la misma base pero con algunas "modificaciones"" El Problema es que los compradores de Sedan, y la marca lo sabe, rara vez quiere ""ensuciarse los pies"" y sacar el auto de las rutas... Y por eso te meten en un Golf una llanta 17" o te lo dejan a 10cm del piso.. Antiguamente un sedan no baja de los 20cm de despeje y usaba cubiertas en medidas ""Racionales"" hoy andas con un AUDI4 traccion integral y te quiero ver si salis del asfalto a las rutas de tierra y ripio (doy el ejemplo porq vi un audi sin el paragolpe en Salta porq lo partio en el camino de la 40 a Cachi) Muchos vivimos o viajamos a lugares donde la palabra RUTA le queda gigante.. Son huellas donde podes dejar el tren delantero en 100 mts.. Y si bien las SUV no son ""Chatas"" es lo que el bolsillo te puede llegar... Por eso el comentario de usuario Racional o Pasional.. El hecho de elegir un auto va mucho mas alla de la facha o prestaciones, va en tu dia a dia... Si vivis en ciudad y rara ves vas fuera de ruta concuerdo plenamente con un Sedan (tuve algunos, symbol, fluence, focus) pero cuando cambie mi domicilio necesite algo más..!!! Que se meta en el barro o nieve en rutas de ripio y ahi fue la decantacion por SUV Previo pasar por las Rurales que me Parecian la solucion ideal.

[@animalPoliticoAR]

Exelente editorial. Muy sentida sobre todo.

[@eduardosmok4286]

Muchas gracias!

[@jotadobleve78]

Los CEOs de la automotrices, cuando hay un lanzamiento, alardean de la plataforma y hacen espamento... cuando es una plataforma global, porque "miren, les vendemos lo mismo q en europa", y cuando es un desarrollo regional, porque "miren pensamos en ustedes"

[@javieralejandropineda-fc2ox]

Eduardo pedí a fabrica que te muestren el mascaron , trabaje en Sevel y las plataformas varían de acuerdo al mascaron de piso ( palio y Uno eran lo mismo te lo confirmo ) . Las Terminales comparten el mismo criterio el cliente mira lo de afuera y las pantallas ( hoy) de acuerdo al color es el publico la calidad es cuestion de lavado jaja si el cliente ve los detalles si lo lava sino pasa desapercibido y cuanto mas tarden en entregar mas se detiene el cliente en revisar (por eso el apuro de fiat en entregar rapido )

[@eduardosmok4286]

@javieralejandropineda-fc2ox: gracias por confirmar lo de UNO/ PALIO. ¿En qué años trabajaste en SEVEL?

[@cristianarloro8844]

Esta semana me entregan el mío, compré el 1.6 por pobre, pero también por desconfiau. No me convencen los motor 1000. El tiempo dirá.

[@chevycoupev1052]

hiciste bien, especialmente si es caja manual, mucha plata y mucho riesgo un 0km con un motor que no está probado, mejor algo viejo pero confiable, si honda todavía vendiese el accord del 96 con los motores serie F, saco un crédito mañana.

[@hernanbeltran7481]

El tiempo te va a dar la razón, motor confiable y barato de mantener, con caja manual indestructible

[@facundolucchetti3208]

Hola Eduardo, en mi opinión Renault con Kardian hizo un gran salto de calidad y diseño también, pude verlo en vivo al auto y tiene buena calidad de terminación ( algunas cosas a mejorar ). Es un comienzo para que la Marca vuelva a afianzarse como lo que supo ser y no como fabricantes Low Cost de la región. Un saludo.

[@luisdemarie]

Hola Edu, como estás. En mi caso soy cliente de la marca, tengo Una kangoo 2017 y estoy conforme aparte esta el sandero de mi madre que le salió muy bueno. Me gusta mucho Renault, maneje R25 que era de la embajada en el restaurante donde trabaje de valet parking, y el 21 me fascina incluso hoy. El Kardian me gusta, lo que si le critico es el horrible instrumental, renault perdió esos tableros naranjas con relojes como el de mi kango que es hermoso y ni hablar del tablero del Torino que era una obra de arte. Detesto las pantallas. Como ya dije me gusta renault por varios motivos, uno por la marca en si y otra porque es francesa que es el origen de mis abuelos, pero creci con las tres americanas como la mayoría de mi edad "51", reconociendome un poco fana de FORD y mi primer cero fue un ford, hoy es una marca que se alejo del cliente promedio y paso a estar a un nivel al que no llegamos, aunque desee una Ranger o Maverick, estan muy fuera de mi alcance, pero como se extraña manejar un ford jaja. Buen video, y confirmo me gusta el Kardian salvo eso, el instrumental y la rueda temporal, aunque necesite mas una kangoo por el uso que le doy.

[@jonatanconte6367]

el video que necesito ver todos los domingos a primera hora, muchas gracias !

[@leonelsarti8664]

Muy buena editorial!!..

[@marianooliva1101]

Excelente editorial! Saludos

[@claudiavaldivia2855]

Muy bueno tu editorial, tema aparte, muy bien que no usas anteojos para sol, especialistas en visión natural aseguran que solamente se los debe usar en casos puntuales tales como conducir con el sol de frente al atardecer o amanecer, o estar en un entorno de nieve y sol que te encandile; por lo demás no usarlos permite que trabajen las pupilas y el iris de los ojos para regular el ingreso de luz

[@eduardosmok4286]

@claudiavaldivia2855: no me gusta usarlos.

[@sergioeaeapp]

Muy buena editorial. Con el Clio 4 puertas me pasó algo así pero con un familiar. Yo estaba meta castigar al Clio con baul que habian estacionado en la puerta del salon donde estábamos reunidos hasta que mio tío, con el que estaba conversando, me dice que es suyo 😂 Feliz domingo para todos

[@waltercaamano5258]

Tu editorial y la discusión sobre si el Kardian es o no un Dacia Sandero europeo me hizo recordar a ciertas discusiones que tuve en las redes sociales sobre el FIAT 1600. Yo sostengo que era un 125, con trompa del 125 polaco y motor del 1500 como diferencias con el 125 italiano, pero hay gente que insiste en sostener que eran dos autos diferentes. Por suerte, está Google y uno puede buscar fotos allí que demuestran lo que digo.

[@eduardosmok4286]

@waltercaamano5258 Es como vos decís.

[@betitome]

Vos lo dijiste Eduardo, Renault ya no da prestigio, eso lo perdió allá por 2007.

[@fedegivan]

Mucho antes, cuando reemplazaron el R18 con el R19. Hoy dia es mas facil encontrar R18 bien parados que R19

[@betitome]

@@fedegivan si, pero seguían siendo de origen Renault.

[@FULL-LOTO]

Edu, excelente y entretenido informe como siempre! Vos lo decis, antes de hacer esa erogación de dinero por Alaskan uno va a lo seguro, Ford, Chevrolet o Nissan. Renault deberia poner energia en trabajar donde es mejor. Saludos

[@alejandroheduan244]

Eduardo como siempre una buena explicación , un buen informe , de ahí ver y decidir comprar o no , gracias por aclarar el panorama . Un abrazo y como siempre SOS la mejor referencia para una compra como hace 30 años ...👍

[@UFA0016a]

Tengo entendido que utiliza la misma plataforma que el Sandero de 3ra generación, pero creo que a su vez la utilizan productos Renault en Europa. De todas formas, lo que sea, es un paso adelante de Renault en este mercado. Y poco a poco van surgiendo novedades. El año pasado solo se vendían Cronos, 208 y Hilux (generalizando por supuesto) porque solo había stock de eso. Ahora,de a poco, hay más variedad de oferta para los mortales comunes.

[@robertoregalado592]

Lo que da verguenza es que nos venden un Dacia como si fuera un tope de gama a un precio desorbitado. Ahi esta el problema, si lo vendes al precio de un Dacia que seria lo correcto nadie estaria discutiendo esto. La plataforma es la del Dacia de ultima generacion esa es la novedad para el Kardian y se diferencia del Sandero actual. Pero es un dacia con etiqueta de Renault y caro.

[@TiTi_007]

Es obvio que Renault quiere desprenderse de la imagen Low Cost que aportaron Logan, Sandero y Duster a la marca, les permitió vender, pero que hoy no les permite crecer en imagen, en Argentina la destruyeron porque tenia una historia muy rica y exitosa. En Brasil, que era una marca casi desconocida le permitio hacerse su lugar en un mercado tan grande como el carioca. También es obvio que no puede usar la gama de productos europeos, Clio, Captur, Megane, Rafale, Austral, etc, etc, porque son productos muy tecnológicos, de una calidad adecuada al mercado europeo y por lo tanto muy caros de producir o importar, entonces cual fué la solución que encontró Renault, usar la base tecnológica de Dacia, adaptarla en algunos aspectos (motores, cajas. suspensiones y también en la estética), obviamente conteniendo los costos y tratando a través de marketing hacernos creer de que este Kardian y todos los productos posteriores son "Verdaderos Renault". En realidad todos los "Renault, Logan, Sandero, Duster, Stepway, Duster Oroch, son RENAULT, porque Dacia, es una marca (es un nombre), y toda la ingeniería es Renault. Ahora es lo mismo? No, no es lo mismo porque son productos que aunque salgan del mismo lugar, están diseñados para distintos clientes, que tienen distintas necesidades y posibilidades económicas. Si ponemos este Kardian, al lado de toda la gama Renault europea, seguramente no se vea bien, porque se nota desde el lenguaje de diseño, la identidad de marca, que es distinto, también se nota en los pequeños detalles y en los no tan pequeños que es distinto, y no para mejor sino al contrario. Y si ponemos este Kardian al lado de la gama Dacia, se va encontrar mas cómodo y camuflado, siendo el interior casi idéntico a un Sandero o Stepway, por lo tanto la discusión no tiene tanto sentido porque esta a la vista. El Kardian toma la base del ultimo Stepway europeo, lo adapta a las necesidades de Sudamérica, tratando de darle identidad de marca Renault, antes solamente eran cambios menores estéticamente y ahora se trato de que los cambios sean mayores, logrando un producto mas personal, bien adaptado tecnológicamente a nuestra realidad y lo mas importante con precio muy competitivo. Yo creo que realmente el salto se va ver en la camioneta, en donde a lo mejor al ser un producto inédito, los diseñadores tenían mas margen de acción y no estaban tan condicionados por una linea de productos anteriores.

[@diegogonzalez7788]

Impecable explicación.

[@matirb87]

Lo veo interesante al Kardian, quizás con tu test confirme varias cosas más. Si es un Renault o un Dacia, a mi por lo menos me importa poco. En cuanto a Gustavo Fosco, un grande que se fue demasiado rápido. De pibe veía las notas que le hacías cuando trabajaba en el diseño para la Alta Gama de Renault y soñaba con algún día diseñar autos también.

[@AndresMart93]

Desde mi punto de vista, por mas que tenga la base del Sandero III europeo, ese ya tiene plataforma modular de Renault. Para mercosur, eso es muy bueno. La marca, necesitaba renovarse y aqui tienen el nuevo producto, con cambios bastantes profundos. Les tocaa a uds, tratar de seguir mostrando, cuanto se logra apreciar. Creo que el termino low coste, no se termina de entender, porque va mas allá de lo que se ve a simple vista. Tambien va en diseño y puesta a punto y calibraciones. Por ello, hace 18 años, Sandero/Logan resultaban tan chocantes, si venias mirando Clio II, familia Megane I y II

[@cristianhc4484]

No es confiabilidad mecánica es lo que propone Renault, que fue lo que hizo tener prestigio. Lo comento como un ex-cliente de la marca durante 2 décadas, hoy cliente Toyota.

[@luisjakas3238]

Hola Eduardo,muy interesante editorial,en mí modesta opinión creo que Renault perdió más de lo que vos comentas y no veo la intención de la marca en volver a ese nivel de excelencia que supo tener la decisión de hacer autos de bajo costo le salió caro al final perdiendo el liderazgo en varios segmentos,lo último mejor que vendió fue el Megane,un sedan que desde lo estético hasta la seguridad fue excelente y este nuevo modelo al que te referis será muy tecnológico pero dudo que pueda igualar la "seguridad"algo que yo pongo siempre por delante de todo, la calidad,frenada estabilidad ect de los autos que producía o importaba Renault para volver a conquistar esos lugares que ya ocuparon otras marcas,te mando un gran abrazo.

[@marceloandres_nutri]

Concuerdo con lo que decis Luis, a pesar de los anos megane sigue siendo un hermoso auto

[@danielvazquez2679]

Ahí lo tenés a Eduardo.....( Cómo pocos ) Insistiendo en que debemos y podemos ser mejores. Poniendo incansablemente en sus palabras ( que en su caso coinciden con sus actos ), toda su Fé en qué la industria nacional puede ser exitosa si se decide a serlo. En cada test, en cada editorial eso es lo que afirma. Teniendo en este país gente como el y como Gustavo que se juegan por lo que creen..... Como es posible que sigamos atrapados en la mediocridad? No es un tema de políticas..... Es un tema de espíritu: Querer o no ser libre.

[@bilkoxsa6102]

@@danielvazquez2679 una hermosa y fantasiosa esperanza la de Eduardo, pues primero USA y luego Europa han dejado de lado producir ( fuera de México y Brasil) de este lado del mundo. Pero ya se vienen los nuevos Chinos que Uds casi ni conocen aún y pondran punto final a la fabricación de CASI TODO al sur de México ( excepto Brasil)

[@Titere05]

Te seguía hasta que metiste la palabra libre en el medio que no tiene nada que ver y convertiste tu comentario en un slogan político

[@danielvazquez2679]

@@Titere05 estás completamente equivocado. Libertad tiene que ver con espíritu, no con Libertarios, Republicanos, Conservadores, Peronistas, Kirchneristas, socialistas, Derechistas etc etc ni con ningun ismo.... Libertad es algo esencial del espíritu humano más allá de su propia estupidez

[@danielvazquez2679]

@@Titere05 y no la metí en el medio.... La metí al final😁

[@elprincesoazul6986]

Gracias a (o por culpa de) el tamaño del mercado y el atroz gusto brasilero es que Renault se convirtió en lo que es (y económicamente mal no le fue), pero tendria que haber tenido mejor atendida a Argentina

[@BIGPARRI]

EXCELENTE VIDEO como siempre, Megane E-Tech jajaja, ya me veo yo comprando uno que vivo en Lanús y Edesur me corta la luz una semana, jajaja sale sube por 7 días y el auto durmiendo en el garage descansando

[@aleHoriszny]

Buenísimo por esa relación y el recuerdo de Gustavo. Ahora con renault salvo los primeros modelos y el magane turco era aceptable, después es otra historia. Yo no lo tengo ni en pintura, así como Peugeot, y citroen. Son las empresas que más marcaron la diferencia entre Europa y los emergentes. Es lo mismo cuando la abuela tiene a su nieto favorito y al otro para compensar le da pan, cuando al favorito le dio TORTA . Ahora por el lado de Peugeot y Citroën están bajo la tutela de fiat y los berretenan más de lo que ya eran para Mercosur. Con la diferencia de ver si se salvan como marcas.

[@DQArranca]

Mi papá tuvo un 4 y desp. Un 12, mi primer vehículo fue una express y mi primer 0km un logan. Lo que estos autos 4 vehículos tienen en comun a pesar de los años y los distintos origenes son 4: confiabilidad, robustez, bajo costo de mantenimiento y habitabilidad... Dicho esto aguante Renault!!! Para el laburante Renault fue, es y sera la opción. Un abrazo a vos y a los tuyos Eduardo.

[@estebankemerer2764]

Buen día ! Feliz Domingo !

[@eduardosmok4286]

Igualmente

[@guilie1234]

Que tiene de malo el Sandero o el Logan? a mi me parecen buenos autos, yo me compraría un Sandero. ¿Qué tiene de malo que el Kardian se parezca al Dacia de Europa? tiene motor turbo y una caja automática de doble embrague, está buenísimo el auto. Yo me pregunto los que critican ¿Cuánto saben realmente de plataformas y demás cosas?. Me parece que hay mucho prejuicio.

[@eduardogabelloni1787]

Con motor 1.6 solo poner nafta y agua en el sapito. Standars en un track day, las curvas las doblas patinando en cuatro regulando el acelerador ;-)

[@Nabritta10]

Guille es que acá andan todos en serie 5 y mb amg.

[@JuanIgnacioMelo]

excelente el concepto Stepway en Mercedes...

[@marcosmartini7488]

Ya lo dije, tuve un Sandero steepway, tengo Duster 2.0, estoy pensando en cambiar el auto con 165000km, y hoy cuesta pasar a un cero, pero poner toda esa plata en un auto "NUEVO" que tiene pinta de lo que ya tuve en el 2013, me voy a una línea nueva,

[@danielfrontino1974]

Mas alla del salto de calidad el precio es lo q manda, ademas el mantenimiento es carisimo, patente , seguro etc por las nubes

[@fabianfernandez206]

Un patriota Eduardo Smok. Siempre cuidando y queriendo que sea mejor nuestra industria nacional. Podes compartir o no, pero siempre con honestidad intelectual. 🇦🇷🇦🇷

[@hernancrubellati5814]

He visto el Kardian . Es pequeño , muy caro para lo que es. Tambien vi el peugeot 2008 , es una tostadora con ruedas, muy citroen. , carisimo tambien .

[@churrascoleprosoleproso9224]

excelente editorial. El problema es pensar que Dacia es siempre la misma... y no! hoy en dia es la marca mas vendida de España con el Sandero 3 y Duster. En europa pasa lo mismo que aca, los coches son cada vez mas caros y llenos de tecnologia, Dacia hace productos nobles al alcance de la mayoria... Como seguidor del rombo se que es imposible que pueda comprar un Megane electrico...seamos coherentes.

[@diegocopello4497]

Tal cual Dacia es la marca más vendida en España y es una marca con productos buenos y mejoro muchísimo la marca entera es que al pepe mienten con que ahora es un renault 100% para que mienten si ya el Dacia es bueno que digan si es un Dacia que acá se vende como renault y lo mejoramos un poco más dándole toques de renault pero así es como que les da vergüenza reconocer a sus padres

[@cesargallo7424]

que le pongan la marca dacia y listo, no que usen la imagen de buena marca que tenia renault para vendernos autos pedorros

[@matiaswest]

Exelente video Edu!

[@V_N_Carvalho]

A mí no me gustan los motores con correas bañadas en aceite ni los motores "downsized", es decir, motores pequeños, de baja cilindrada pero propulsados ​​con turbocompresores. Creo que este tipo de motores no son adecuados para nuestra realidad sudamericana (donde los salarios son más bajos y nuestras calles y rutas no son tan buenas). Por ejemplo, aquí en Brasil, en promedio, el 55% del valor de un auto nuevo se destina a impuestos. Y durante 20 años, habrá un impuesto anual adicional del 4% del valor de mercado del mismo auto. Entonces que el auto resulta muy caro para un trabajador promedio. Por eso pienso (pero puedo estar completamente equivocado) que los motores, ante todo, tienen que ser Duraderos y Fiables. A veces la opción más sencilla, sobre todo para nosotros los latinoamericanos, (aunque con un poco menos de tecnología, no exactamente igual que en Europa) significa la posibilidad de que más personas adquieran un auto nuevo.

[@NoraLopez-ke6bw]

Hay una nota póstuma sobre Fosco en Clarín (se encuentra fácil googleando), y sobre el libro con dibujos y proyectos que publicaron sus amigos luego del accidente.

[@sergioezequielcalla5078]

Una forma facil de saber si comparten componentes es agarrar algunos respuestos, buscar los codigos y ver si coinciden con Dacia.

[@pablorenaultk4m8842]

Excelente editorial Eduardo!!! Un poco caro el producto.

[@ignaciomanchado]

Muy buen editorial. Pero es triste como destruyeron la marca con esa mala frase de "mercados emergentes", que al final pagamos más por menos. Creo que Renault debería dejar de mandarse la parte con los eléctricos y traer híbridos, que los tiene y son muy buenos. Renault tiene que volver a ser la marca que era en los '80 y '90.

[@santiagomanzotti3343]

Como vendedor de Ford que soy cuando Eduardo menciono que los vendedores de Renault no deben saber mucho sobre como ofrecer una Alaskan debido a la poca clientela que manejan sobre ese producto me hizo pensar que asi me siento cuando llega un cliente por una F150 que ademas rara vez hay en el salón exhibidas.

[@javierroscelli1596]

Mi primer auto fue un renault 11. Hoy tengo un clio 2005 y una oroch 2023. Sigo apostando a la marca por co fianza mecanica

[@JUALVEMEN1]

Eduardo ,si vas a España y probas un Dacia sendero o logan vas a ver q el interior es exactamente el mismo en todo ,hasta calidad. Realmente nos están metiendo un sapo. Es una vergüenza

[@leonardon4943]

excelente video!!!!! Te sigo desde el test del ford fiesta 1996.

[@eduardosmok4286]

@leonardon4943 : justo ayer subí a AUTO AL DÍA RETRO, este video anterior a ese test, donde anticipábamos en primicia la fabricación en Brasil del nuevo Fiesta y la estrategia que perseguía Ford para ser N°1 del mundo para el 2000: kzbin.info/www/bejne/nJ28apl4iqaDnbs

[@unradiaoficionado6890]

@@eduardosmok4286 Retro y súblime!!! Como creciste muchacho Eduardo y con buena leche.

[@sh00t01]

Buen día Eduardo, el tema de si es Renault o Dacia me parece una discusión de tilingos. Yo tuve un Clio y me encantó, pero viajé por toda la Argentina y le cambié varias veces amortiguadores, extremos de dirección, las bujías se comían rapidísimo, las lámparas todos los años (siempre con luz baja encendida). Pero lo que más jodió tanto del Clio como del Megane 2 2lt, fue las relaciones de caja. Después me dí cuenta de que los franceses le meten relaciones cortas a todos los aspirados. Ahora tengo un Ka 1.5 y viajo mucho más descansado y más barato, y no se rompe nada. El auto se juzga del motor hacia afuera, al revés lo juzgan las mujeres. Y este Kardian me lo compraría sin importarme si está diseñado en Rumania, Madagascar, Brasil o Francia. Me da lo mismo. Saludos!

[@martinirigoyen8208]

Muy buen comentario, adhiero 100%.

[@sh00t01]

@@martinirigoyen8208 gracias!

[@danielmoradas6589]

Me parece, que renault debera transitar un camino ligado a dacia, valorar lo bueno de dacia y mejorar lo malo; solo asi podra superar la idea de identidad y tambien volver a ofrecer fabricacion de un auto segmento c para consolidar el proposito. Ocultar la transicion sera un error. Muy buena tu editorial eduardo.

[@rmo3839]

Muy buena la compañía 🐦🐦🐦🐦🐦😻 Ah bueno y el programa como siempre estupendo 🟡🔵🔴

[@AnibalRoman-eh6hw]

Después de ver el editorial pienso...¿qué importa si la plataforma del auto en Dacia? la alianza entre Renault y Dacia viene de hace décadas, no sería nada sorprendente que así lo sea. Dacia es una marca importantísima en Europa, líder de ventas y de calidad, no sé porqué se la defenestra tanto acá, me gustaría saber cuales son los fundamentos. Saludos Eduardo, genial como siempre

[@user-oj8jf9ww6f]

Tenés razón. No importa la plataforma. Tengo un Sandero y estoy feliz con el auto. Pero eso no le da derecho a Renault a mentir a sus consumidores con que es un auto totalmente nuevo, cuando la plata forma es de Sandero Europa y es más, si entrás a Renault India vas a ver el Kriger y es una copia del Kardian. El hecho que el auto sea bueno y siendo consumidores que no nos mientan y mientan a la gente. La gente igual lo va a comprar, pero que no vengan que es una obra de ingeniería totalmente nueva, porque no lo es. Saludos

[@Rolofray1964]

Después de una hora y media de caminata, trote y gimnasia, mate pizza fría y Editorial de Edu😅!!. Abzo desde el pago del Tano Vicente Pernía !!! ❤

[@javierc2726]

Por favor ajusten la ganancia automatica asi no cambia la luz constantemente

[@LuisAntonioTorres-k7l]

Yo fui usuario de renault, tuve clio y sptepway y amante de renault fuego aunque era muy chico y nunca me la pude comprar. Solo admirar los domingos al flaco traverso volando en las pistas. Y por supuesto quedarme petrificado al verla en la calle. Ahora que me pasa con Kardian...no se, no me termina de cerrar. Lo miro y lo miro y no me termina de cerrar. De atrás parece un sandero, forma de porton y formato de opticas. De costado parece poco SUV...no se...miro y 2008 me parece mas elegante, que se yo. Deberia ir a verlos en persona y probarlos. Pero hay algo de Kardian que no me termina de cerrar, no lo se.

[@nitomussi6390]

Tuve 7 Renault (R4, R12, R9, Megane, Megane ll, Twingo, ClioMio), Todos excelentes, el ClioMio un poco venido a menos, y ya no más sedanes ni Renault no hizo decidir cambiar de marca. Ahora va a ser difícil moverme del Corolla.

[@waltercaamano5258]

Eduardo, el Symbol era un Clio 2 tricuerpo rediseñado en la culata. De hecho, si vemos los parantes A y B, era el mismo casco.

[@diegogonzalez7788]

Si, claro. Era el clio 2

[@eduardosmok4286]

kzbin.info/www/bejne/h4HSZIOEoKiDi7s

[@waltercaamano5258]

@@eduardosmok4286 Muchas gracias!! A decir verdad, el Symbol me parecía agraciado, sobre todo en su interior.

[@nestormuchut8711]

Ya que comentaste sobre Symbol, nunca entendí porque no tuvo éxito, fue un auto familiar excelente y con mucho más calidad y tecnología que competidores del mismo segmento.

[@Ricardo-zk8du]

Padre Eduardo, muy linda la misa de hoy 😊😊😊 La tienen jodida los electricos en Argentina eh? No va a haber buena red de carga si no hay buen parque automotor y no va a haber buen parque automotor si no hay red. Quedaran como lo que deben ser. Pequeños vehiculos de reparto ciudadano para empresas, como eran los camioncitos electricos que repartian leche a domicilio en Inglaterra hace 60 años. Como cordobes, cada vez que hablas de la gloriosa IKA-RENAULT me da como una cosita de orgullo. No tengo nada que ver con la fabrica pero conoci a gente que trabajo ahi y cuando te contaban algo los sentias expresarse como si trabajaran en la NASA, apasionados. Despues en los 70 vino el tumor para las industrias, el sindicalismo zurdo, que importo la lucha de clases y chau, nunca mas. Las fábricas pasaron a ser vistas como prisiones.

[@RicardoArg2023]

Buena reflexión, pasamos de la pasion a la prision, de gente que hacia autos porque les gustaba a gente que los hace por un sueldo y pasaron de tener ideas a tener reclamos y el resultado se ve

[@andresoz]

Me acuerdo cuando probaste el clio europeo y mostrabas que podías cambiar el sonido del escape con el estereo

[@Morados2]

Como cambian los tiempos con respecto a Renault, que orgullo era antes tener un auto francés, ahora es un triste recuerdo, materiales baratos llenos de molduras feas, igual receta o peor con Peugeot y Citroën, se paga por una historia automotriz que ya no existe y eso es una estafa.

[@marcosaf2besano635]

Mercado emergente, como duele eso!!!!