EDITORIAL: RENAULT LOGAN. Repasamos la historia del auto que hoy se consigue con descuento (26.2.23)

Fe de erratas: cuando dije 2500 euros en Europa oriental y 5000 en Europa occidental, en realidad debería haber dicho: 5000 euros en Europa oriental y 7500 en Europa Occidental. Aclarado esto les compartimos la historia de un auto que nació "low cost" y llegó caro a Argentina en 2007, que se empezó a acomodar en 2010 y cambió totalmente en 2013.
Hoy en un mercado de sobreprecios, Logan se consigue con descuentos importantes sobre el precio de lista.
Además les dejo aquí su historia en comerciales de TV y Redes y en unas semana sale el test:
• Renault Logan. Repasam...

[@marianomainez8971]

Excelente Editorial Eduardo! A mi me sorprendió gratamente haber manejado el 1.6 8V que venía pelado en equipamiento y más acá en el tiempo un 1.6 16V Privilege, ambos de mi viejo y ver que se desenvolvía más que correctamente con un consumo aceptable y prestaciones dignas (especialmente el motorizado por Nissan). No es menor que mi vara no está tan baja dado que soy propietario de un Corolla que compré 0km que no será un alto de gama pero definitivamente está muy por encima del Logan. Recuerdo que mi viejo estaba en la duda de un Etios Sedan o este Logan. Etios lo superaba largamente en seguridad (ESP de serie) pero en equipamiento de confort, el Privilege le sacaba varios cuerpos de ventaja. personalmente me parece que, más allá de decir que es Dacia, el Logan cumplió con el estándar que se espera de un modelo de Renault, al menos acá. Un producto noble, confiable y durable y barato de mantener. No es algo menor.

[@jeregd83]

Hola Eduardo, te sigo hace bastante y recién ahora, después de ver el video con Mar y el editorial del Logan comento por primera vez. Compré un Intense manual 0Km 2020 para reemplazar el Megane 1 K4m 2009 de uso familiar que nos dio muchísimas satisfacciones pero ya acusaba 180.000 Km en el reloj. En ese momento tenía más dudas que certezas con respecto al "Dacia", pero en estos 2.5 años que han pasado, el auto nos ha dado una seguidilla de gratas sorpresas y estamos muy (muy) contentos con él. Soy el público target de la publicidad de los ingenieros (casualmente soy ingeniero): entre 30 y 40, con hijos de menos de 4 años y la ultima frase me llegó: "podríamos cambiar el auto, pero después de todo lo que nos dió...". Lamentablemente me llegó la versión sin ESP, pero de todas maneras no es un auto para correr en la ruta (Hacemos Catamarca-Córdoba 1 vez al mes a velocidades legales y se porta muy bien, consumiendo razonablemente poco). Tiene cositas de equipamiento muy útiles, como el control de crucero y el climatizador, (la Hilux SR 4x4 que uso para trabajar -sitio remoto, a 4000msnm- tiene aire "común"). En definitiva, conociendo el producto y alguno de la competencia (Etios), elegiría el Logan de nuevo sin dudarlo. En Europa se vende una nueva revisión, un poco más aggiornada. Comparándolo con Cronos, creo que la mecánica le gana al resto, pero es una opinión personal. Me fui largo con el comentario, te mando un abrazo y quedo atento al test.

[@eduardosmok4286]

@jeregd83: gracias por un primer comentario que aportó mucho al canal.

[@jeregd83]

@@eduardosmok4286 De nada, Eduardo. Gracias a ustedes por el magnífico trabajo que hacen. Cuando pueda hacer algún otro aporte desde la experiencia, que siempre es personal y subjetiva (algunos años sobre pickups en zonas complejas, por ejemplo) lo haré sin dudas.

[@xeon2k8]

No estoy de acuerdo en justificar la falta de ESP con andar a velocidades legales, si se te cruza un animal, auto, objeto o por cualquier otra cosa tenes q hacer una maniobra en la ruta a 80km/h sin ESP vas a parar a la banquina y peor si llueve. Por el resto muy buen comentario.

[@jeregd83]

@@xeon2k8 Estoy de acuerdo con vos en lo de no justificar la falta de ESP y me parece fantástico que ahora sea ilegal vender autos nuevos sin el. Dicho esto, no coincido en lo de ir a parar a la banquina necesariamente luego de una maniobra a 80km/h o si llueve en un auto sin ESP, creo que es un poco exagerado.

[@jeregd83]

Como para ampliar, debemos aprender a frenar como si no tuviesemos ABS, maniobrar cómo si no tuviesemos ESP y manejar en general como si no tuviesemos Airbags. Porque es bastante fina la franja en la que son útiles (he visto varias camionetas puestas de sombrero como para saber que no te podés confiar 100% en eso)

[@Leira081]

Hola Eduardo. La editorial muy buena como siempre. Seria bueno que cuando nombrás tantos lanzamientos y modelos aparezcan fotos ilustrativas. Esto demandaría un gran trabajo extra de edición , pero no hay duda que la editorial seria más en enriquecedora.

[@marcelobaldovino8602]

Hola Eduardo, podrías hacer una editorial o programa sobre latin ncap así entendemos como y que toman en cuenta a la hora de calificar un vehículo y si hay diferencias entre los ensayos de euro ncap, saludos.

[@martinortiz575]

Euroncap y Latinncap son pro VW. Si querés saber si un auto es seguro, tenes que ver que puntaje de seguridad tiene para las agencias Estadounidenses de seguridad como la IIHS.

[@charlysonoman]

SALU2

[@charlysonoman]

QUE SOS DE CINTIA BALDOVINO??

[@axelezequielperna5284]

Me sumo a tu propuesta!

[@marcelobaldovino8602]

@@charlysonoman no la conozco.

[@andreshillcoat7033]

Hola Eduardo. Año 2011. Quería comprarme un 0 kmt. Mí tío me dijo cómprate un Logan, es el R12 del siglo XXI. Le respondí q era horrible, me respondió "vos vas adentro, q te importa si es feo, o vos te pensas q mí Kangoo me gusta (2007)?, pero como voy adentro me chupa un hu**o" Tenía la razón. 2 años después alquilé uno en Bariloche, excelente. Nos sorprendió el Logan Una lástima q no lo publiciten más para q le pelee al Cronos. Gran auto también.

[@matiasquinteros2257]

Manejo actualmente un Logan 2020 (taxi) con motor Nissan y la verdad que es un "cañazo" hasta hoy ya tiene 150.000km y lo único que se le hizo fue cambiarle embrague a los 115.000km, totalmente recomendable tiene un consumo muy bajo y la respuesta del motor es aún excelente, para trabajar sigue siendo para mi la mejor opción. Lo único negativo fuera del auto en si es conseguir en Córdoba neumáticos de rodado 15, es toda una osadía Edu espero que puedas hablar de esto en alguna de tus editoriales

[@claudiocricri6942]

Hola Eduardo, cuanta razón tiene tu comentario, yo viví 20 años en Chile y allá llegan todos los modelos premiun de última generacion, ya hace varios años que esta el Arkana y ni que hablar de los Clio o los Megane última generacion y Captur con plataforma Clio y no Logan como el de aca, y es otra cosa,es el mismo modelo, pero yo diría que el aca es una caricatura del verdadero Captur y eso que Renault en Chile no está bien posesionado, es mas lo trae la empresa Derco que a su vez tienen como 20 marcas más entre Europeas, japonesas y chinas, como MAZDA, Y SUZUKI, además de todas las chinas, yo te comenté en otro momento que me traje de allá un Laguna III turbo GT con fuor control, vehículo impensado de comercializar aquí, voz en los años 2008 hiciste un video del laguna III y la explicación que porque no se trajo al final y quedaron esas pocas unidades dando vuelta, el mio es el único que hay en la Argentina de esa versión y lo se porque tuvimos que crear los códigos para poder patentarlo, para mi el problema principal es la política y los gobiernos argentinos que se meten en todo, nunca entendí por qué si yo tengo mis propios dólares tengo que pedir al gobierno que me dé permiso para importar, eso pasa porque la politica en todo se mete , si se libera el mercado y cada empresa trabaja con los dolares que genera seguramente la cosa va a cambiar, hay que terminar con estos sistemas de controles y dejar que cada uno trabaje libremente, el gobierno que deje de gastar lo que no es de ellos porque son meros administradores pero se creen que son los dueños de los paises y nos están empobreciendo y la muestra está en lo que comentas, ya es muy difícil para el común de la gente comprar vehículos cero km y más unidades premiun y las empresas que hacen?, bajan la producción y con eso faltan coches y aparecen los sobreprecios, abrí el mercado y cuando aparescan los chinos en volumen vas a ver como se termina el sobreprecio y bajan los precios, si no lo hacen van a la quiebra, pero como este es un mercado regulado pasan están cosas y terminamos pagando fortuna por cosas que en otra parte valen la mitad, un auto fabricado en Argentina en chile valía cuando yo vivía allá el 50 % en dólares de lo que costaba acá, cuando crezcamos como país a lo mejor la cosa cambia, ojala yo lo pueda llegar a ver, que no creo porque ya tengo 65 años y si no hay un cambio radical esto no va a pasar Felicitaciones por el canal y te sigo desde siempre desde que estabas en la televisión en auto al día y disfrutaba mucho tu programa con análisis reales e imparciales. Saludos desde Rosario Claudio

[@estebanjavierborges8928]

Buenas Noches eduardo. Sigo siempre tus editoriales. Pero me llamaron mucho la atención estas últimas 2 ediciones del logan, ya q en el año 2016 me pude comprar la versión privelige. Despus de los 10 mil km le puse GNC de 5ta generación y hoy en día el auto tiene 160 mil km y Gracias a Dios Nunca tuve inconvenientes!! A pesar del equipo de GNC cuenta con bastante espacio en su Baúl y es muy espacioso x dentro!! Saludos

[@eduardotorres-fo2zt]

Eduardo, me gustó mucho este editorial de "real life". Generalmente las propagandas y los test son de camionetas y autos tope de gama... Cuando la mayoría andamos en estos autos. Me gustaría que sigas haciendo estos "retro" test actuales. Y te hago una acotación, además del Cronos, creo que tiene otro rival más directo, el Etios. Aunque éste es brasilero, el Etios es otro auto que ha mejorado con el tiempo y está en el final de su vida. Y... larga vida al Sedán B. No todas las familias queremos un SUV. Queremos viajar y tener un baúl.

[@axelezequielperna5284]

Que lindo bueno es tener un buen baúl, va todo seguro ahí adentro. No sé llenan de tierra, ni se mojan las cosas. Lo cargas y descargas más rápido

[@madelaki]

​@@axelezequielperna5284 Totalmente. Por algo el éxito de los utilitarios cómo Partner o Kangoo, que amplifican esa ventaja sin llegar a tener el precio (o el espacio exagerado para una familia tipo) de una Sprinter. Eso sí, yo me quedo con los sedanes.

[@andresallocati4227]

Interesante análisis Eduardo. Coincido en que la imagen de marca cayó mucho desde los 90 pero el Logan/Sandero/ duster es lo que necesita un país como el nuestro. Confiabilidad y bajo precio.

[@walterstiglich2358]

Estoy deacuerdo tomando la cuyumtura actual del pais pero me recisto a que siempre nivelemos para abajo.!!! Por eso tengo una dualidad, se que hoy lo mejor es comprarte un Fiat Duna facil de arreglar y super barato pero no puedo pensar que el.mundo avanza y nosotros retrocedemos.

[@eduardogabelloni1787]

Duster es la misma plataforma y confiabilidad. Algo más voluminosa y sin la capacidad práctica de baúl que tenían las Scenic. El 2lt con caja de 6', consume poco hasta 120 (unos 12,5 km/lt repetidamente). Luego es una pared.

[@walterstiglich2358]

@@eduardogabelloni1787 jeje. 12.5 km por lts es lo que consume una Kuga 2.5 jaja

[@eduardogabelloni1787]

@@walterstiglich2358 Obvio, Kuga no es Duster. Solo que pude reponer de inmediato: radios, vidrios y auxilio. :-)

[@lbello4546]

Totalmente de acuerdo. Es lo que podemos pagar.

[@hernandigrazia5103]

Muy buena editorial Eduardo! Lo mas facil a la hora de comprar un auto familiar para la clase media bien popular es ver la tendencia de los trabajadores taxistas y remiseros, no se equivocan y creo que le hacen el mayor test que se le puede hacer a un vehículo, promedio de 400 km por dia y mucha cantidad de años en la calle . No falla, aca en mi ciudad de La Plata circulan cantidades enormes de Logan, Chevrolet Clasic, algunos viejos Corsas , VW Voyage y Fiat Cronos para los que pudieron cambiar su vieja unidad por una 0km. Autos economicos de mantener, repuestos que se consiguen en los supermercados y "económicos" de adquirir (aunque hoy dia nada es económico) Un saludo grande

[@sergioeaeapp]

Excelente editorial! El Logan sigue siendo un excelente opción para trabajar el auto.

[@CristianOrbe]

Gran editorial, con datos y análisis. Brego por más videos cómo éste. Ojalá Renault vuelva a los autos de calidad, al menos para éste mercado. Imposible olvidar que existió el 18 TXE con techo, el primer Laguna que hablaba, 19 RTi, Megane I con equipamiento inédito a fines del siglo XX, Clio Williams y RSi. Y me estoy dejando otros en la memoria. Saludos cordiales.

[@fernandoalvarez6019]

Hola Eduardo. La verdad que me sorprendiste con lo de los descuentos en Logan. Es un auto que no se puede decir que sea moderno, pero recuerdo que cuando salió el modelo actual, me impresionó gratamente; era un avance impresionante respecto de la generación anterior, que era horrible. Lo veo como un auto utilitario; básico; con algún toque de diseño. No me molestaría tener uno. Lo veo interesante para hacer viajes en ruta porque se lo ve cómodo y práctico, por el baúl grande. A la vez, es un auto mediano, lo que favorece su uso en ciudad. No es una lancha difícil de estacionar. Tiene un buen motor, cadenero, como me gusta a mí. creo que puede ser una opción interesante para familias y gente que trabaja con el auto, que no busque un diseño sofisticado, sino practicidad, y avanzar en años si tiene un usado medio viejito ya. Logan no es un auto que esté en el radar de muchos particulares, creo que ahora, lo vamos a mirar de manera diferente. Excelente editorial, como siempre. Saludos.

[@leodiaz4435]

Hola @Eduardo Smok !! . Que bueno lo que nos contaste , a nosotros los que tenemos ése gran cariño por los productos de Santa Isabel ( desde la Ika Estanciera , para acá ) , que bueno que pudieron hacer lo que una vez nos hicieron ; La vez que le vendieron las matrices de Willy wagon / Kaiser Manhattan / Alfa Romeo 1.900 . Que lindo lo que nos contas hoy , que al fin se pudo dar vuelta la taba y poder vender un diseño al cual se le había sacado bien el jugo , cómo fue el querido 12 Ika - Renault . Me gustó mucho la editorial y me alegro por el buen momento en el que está tu carrera . Saludos cordiales , hasta luego !! .

[@maurogallo8746]

Mi viejo tiene un 2010, 230 mil km, acabo de viajar a Mendoza y se la banco hermoso. Autazo

[@leonelsanchez8563]

Ya me diste ganas de ir a renault car one a preguntar por ese descuento y cambiar un voyage 2013 trendline. Seria una buena actualizacion

[@emmanuelrhcpjf]

Mas alla de las pavadas que se hablan, es buena opcion por lo que cuesta mantenerlo y comprarlo.

[@alejostrauss]

Tuve un Logan 2 un tiempo, lo recuerdo muy bien, una hermosa pantalla, amplio y un detallazo: "suspensión en el capot", nada de varillitas jeje Un buen auto, incluso fachero, lastima no actualizarlo con motores turbo. El baul impresionante y con quinta rueda titular, que mas se puede necesitar.

[@felixcristianmarianokroger909]

Si. Para el que anda en vehículos todo el tiempo , o sea distinto y los conduce los prueba, viaja etc , se le es más sencillo. El Logan es casi un Suv por dentro en dimensiones por ahí es un poquito más bajo , pero bueno es un muy buen auto para trabajar, pasa q no genera grandes sensaciones en diseño... y le falta eso, el Cronos es hermoso y más moderno y adentro un poquito más angosto... Pero es increíble q se haya mantenido en el tiempo ... Sos un crack ....!!!!!!

[@joseguzman254]

Tengo uno en Colombia y aquí en esta geografía se portan excelente

[@bilkoxsa6102]

En Uruguay viene de Brasil con un 1.0 una hermosa "tortuga" , hay un 1.6 pero a ese precio no lo compra ni el Estado, aquí domina Hyundai con su HB20 ese segmento, peleando con Onix. Todo desde Brasil, de Argentina solo algo de Cruze, 208 y aún quedan Focus a la venta, pero con un concepto claro, si es una version Mercosur hay un Chino que le da mil vueltas en equipamiento y seguridad por ese mismo dinero, pero con mal valor de reventa aun y seguramente sin repuestos luego. Las automotrices en el Mercosur nos estafan, eso sí está bien claro

[@gonzalofernandez8944]

Nunca entendi porque a uruguay renault les manda sandero y logan 1.0....si el beneficio nada mas es para brasil....aca a arg cuando llegaban los sandero y logan de brasil llegaban con 1.6 8v y 1.6 16v me extraño que en uy no sea igual ya que no tiene sentido el 1.0 Por otro lado no coincido mucho con el tema de los chinos que decis....porque quizás en apariencia puedan ser mejor pero en seguridad aun dejan una gran incognita muchos modelos (bueno lo fabricado en Mercosur tampoco es seguro pero ya se sabe mas o menos quien es quien aca)

[@WA-qj5rc]

A Uruguay llega un onix 1.0 de unos 78cv ycon caja de 6°, en arg solo llegó 1.4 con caja de 5°, tmbn ví muchos Clio europeo competencia del golf, 308, Kia rio etc, en Uruguay hay mucho más variedad en marcas, modelos y versiones.

[@sebastianolivera7876]

@@gonzalofernandez8944 les debe salir mucho menos traerlos y después los venden al mismo precio que un 1.6 , más ganancia para el importador y consecionarios

[@bilkoxsa6102]

Precio de la Nafta Super en Uruguay, mas de 2 USD/litro y paralelamente menos impuestos de importación para coches cilindrada de 1 litro. (no importa si es turbo o no) ahí están las ventajas para el importador, jamás trasladadas al cliente. Un mercado de unos 60 mil coches /añoen O Km no le interesa a nadie en este planeta ( excepto como pruebas estratégica a China hace unos años con Chery y Buses Eléctricos de BYD, hoy somos mercado de prueba de autos eléctricos.

[@javierdalessio3526]

Era hora!!!! Veo tus programas y test siempre, en el momento de comprar mi 0km en el 2022 para mi actividad laboral. Y no habien hecho test del nuevo LOGAN. Me habían defraudado. Gracias por llevar el nuevo Logan a auto al día.

[@fernandojustetfj]

Hola Eduardo,tengo un Renault Logan privilege año 2019mi primer cero km,la verdad no tengo quejas,se el tipo de auto que es y pienso que muchos lo critican pero en calidad precio producto funciona

[@gabrielmarosek1660]

hola Eduardo muy lindo el logan me encanta yo soy Renolista por siempre tengo una Sandero stepway 2015 que es irrompible lo compramos en el 2018 con 20000km con motor K4M es un buen motor

[@nicolasquitegui3517]

Es un renault 12 con aire cierre y levanta vidrios es robusto confiable de mecanica sencilla lo tengo hace 7 años es un caño el motor k7m es eterno

[@rodrigocena4623]

Excelente editorial Eduardo. Tuve Renault, mi viejo tuvo también y los manejé. Siempre hermosos y confiables. Es como vos decís, para los argentinos representa mucho más que lo que ven a nivel global desde Francia. Hoy, para serte sincero, no lo compraría ni loco. Levantar la reputación después de lo que hicieron, les va a costar años...

[@guillermocrespo175]

Excelente editorial, gracias por compartir tanta información de la industria tanto nacional como regional, se aprende muchísimo, personalmente opino q la estrategia de Renault fue pensada en la región para mejorar el posicionamiento y penetración de mercado brasilero, con 220 millones de habitantes se entiende, pero en Argentina, a pesar de q sean buenos productos perdió identidad, ya sea con vehículos de entrada de mercado vinculados a Dacia y de segmentos medianos y altos vinculados a Samsung Motors.

[@leonardobernardis3632]

Muy bueno como siempre !! Un tema para los editoriales puede ser , Imagenes de marca en las distintas épocas ! Por ejemplo , en los 80 la imagen de VW en comparación con Ford ! Cómo evolucionó en los 90 con autolatina como es en la actualidad ( vw muchos productos y ford solo buscando productos Premiun ) y cruzarlo con todas las marcas ! Grupos sevel, renault los primeros japoneses, los primeros koreanos! Y teniendo en cuenta los Gustos argentinos, Antes sedanes ahora pick up! Se que tenes toda la Info en la cabeza ! Hay que ordenarlo No más ! Abrazo

[@exequielvivanco6659]

Hola tuvimos un logan 2018 hasta el año pasado desde okm ningún problema y para el uso diario y escapada de fines de semana muy buen auto

[@alejandroheduan244]

Eduardo, al final el último Logan es bueno completo y barato , uno viaja adentro no mirando de afuera , bien por Renault.

[@jgonzalezvazquez]

En Argentina vendían el Dacia como Renault. Aquí en Europa ahora es al revés, porque los Dacia usan plataforma Renault. 👍👍🇪🇦

[@julianpaisaba8186]

Tengo un Logan 2014 autentique plus k7m . 150 mil km. Nunca le hice nada . Solo distribución. Un caño el Logan . Y al motor 8 válvulas no hay con que darle!

[@angelzambrano9773]

Excelente editorial Edu. Nada que ver la historia y evolución de Renault- Dacia en Europa que lo vivido en Sudamérica. Le tocará a Renault hacer un trabajo muy intensivo para "lavarse la cara" y mejorar su imagen de marca en el futuro, porque la competencia está allí, más viva que nunca. 🚙🚘

[@diegomiguelazzara5047]

Fui feliz propietario de un Logan Pack II 8 válvulas de OKm , desde 2011 al 2021 , grato recuerdo además de ser mi primer cero , por el mismo valor en ese entonces de un Clío con A/A y DH. Lo vendí con no mucho uso ,100.000km pero en pocos días . Al principio los "entendidos" lo denostaban pero al pasar el tiempo y ver mi grado de satisfacción cambiaron su punto de vista Es cierto , fachero no es - parecido a un Di Tella - pero amplio , cómodo , fácil acceso , baúl gigantesco y consumo razonable ( similar a otros motores 1.600) Lo recomiendo cien x cien !!

[@ricardoadrianbaravalle1793]

Recuerdo que vino a Cordoba un Antonov ( no el mas grande, que lamentablemente no existe mas) a llevar las matrices a Rumania. ¡se paro la ciudad para verlo despegar! Tambien se llevaban de aqui las cajas de velocidades completas para los dacia.

[@amc4568]

El logan es el nuevo R12 de las nuevas generaciones, un auto rústico y mediocre y guerrero, que sirve para transportar personas. No le pidamos más que eso

[@jorgeleinidesalvarez9838]

Hola don Eduardo yo trabajé casi un año y medio con un Logan era un auto muy feo para mí pero fue el primer auto casi cero kilómetro que manejaba las puertas del auto se abrían bastante tenía aire acondicionado y también tenía un tanque de gas del 4 generación y lo arrancaba a nafta le ponía la mejor nafta súper de IPF y lo andaba a nafta hasta que tomaba temperatura y lo pasaba a gas para mí era un Renault 12 con una carrocería de 2018

[@emilianoiervasi]

Tengo un Logan privilege 2017, muy confiable, aunque tiene detalles de terminaciones. Muy buena la editorial!!

[@Papponotdead]

Todos los vehículos de esta gama tienen detalles. Yo tengo un Ka con baúl 2017, con pocos kilómetros y tb hace ruidos de armado.

[@leodotro1636]

Buenos dias, recuerdo el editorial, de hace unos dias, donde decias. Ay autos nuevos 0k, y ay autos 0k. Lo mismo pasa con peugeot y citroen con el furgo de los 90.

[@guillermoarg8819]

¡Como siempre, los contenidos que generás no aburren; impecable!

[@sje6644]

Muy buen video el del otro día con mar de los comerciales del logan.

[@eduardosmok4286]

Gracias 👍

[@charlysonoman]

@@eduardosmok4286 SALU2

[@Serpra1965]

Hola Eduardo, excelente la editorial y también la que hiciste con Mar comentando también las publicidades. Tengo un Logan 2016 Privilege desde 0km, hoy con 70.000 km haciéndole solo lo recomendado por la fábrica. Tuve varios Renault, un R19 full motor francés 1.7 hermoso y excelente auto, tuve un R9 no me convenció ni un poquito, tuve un Megane primera generación, buen auto pero me seguía quedando con el R19, un Dacia 1410 (sí, fuí uno de los que se creyó que era un R12, jeje) una torta que compré en 10 mil verdes y a los 2 años lo logré vender milagrosamente en 3.5 mil (negoción, buah!!). De todos me sigo quedando con ese hermoso R19 y con el Logan actual que en muchas características me hace acordar a ese auto. Y obviamente antes de comprar el Logan me ví el test que hiciste y de la presentación que habían hecho en Mar del Plata, ese fué el último empujón para comprar el Logan que no tenía nada que ver con el Dacia 1410 y que tantos malos recuerdos me había dejado. Si no era por tu test no tocaba un Dacia de nuevo ni con un chorro de soda!!

[@dariocte]

Edu muy entretenidos los editoriales, deberias subirlos a un podcast, como google podcast

[@emilu89]

Hola Eduardo, fui usuario de Logan privilege 2017, la verdad lo sentí un producto confiable robusto moderno para ese año. Interesante la nota y recorde las notas con Gustavo fosco. Saludos

[@daniel.h2525]

Linda editorial Eduardo,en 2015 y 2018 tuve la oportunidad de comprar modelos Logan con descuento del precio de lista algo que valoro mucho de la marca,es algo que todas la concesionarias de distintas marcas mínimamente deberian respetar un precio real publicado al público y si hay descuento por efectivo mejor, saludos cordiales.

[@dany_elo4105]

Buena editorial como siempre , vi por fb tu video contando con publicidad del logan , y su versión del single de la publicidad slds

[@antm1065]

8:22 prdn que quiere decir pedorro! Jajaja buena edu! 😹👍🏼

[@Leira081]

En los últimos años es común que al comprar algunos autos nuevos el modelo haya involucionado con respecto al anterior. A modo de ejemplo el Fiesta Titanium 2016 de origen mexicano era muy superior en calidad y accesorios al Titanium brasilero que salio en el 2018 y que lamentablemente se dejó de fabricar.

[@romanpansini2977]

Q bueno, como siempre..., es esgucha4 un editorial tuyo. Claro; fácil; en contexto todo... Ayer después de.mucho tiempo pude ver el programa ee los sábados. Y hoy aprovecho ye veo este video.

[@canepamatias2013]

Exelente editorial. Muy informativo. Saludos Eduardo

[@eduardosmok4286]

Gracias, saludos!

[@alexisricardooscarfernande4235]

Flor de catedra Maestro , gracias , buen domingo.

[@MartinSosna]

Muy buen informe, Eduardo. Tuve un logan 0 km desde el 2017 al 2020, nunca tuve ningún problema. Pero el mantenimiento renault te lo cobraba como si tenías un Toyota. Saludos!

[@jorgeleinidesalvarez9838]

El que yo maneje me saco de una inundación desde Alberdi hasta ciudad evita con una lluvia que inundó calles de CABA y en tablada también era manejar casi en medio de un Río y no me dejó a pata en 1 y 2 con el pie en el acelerador para que no me entrara agua en el sistema de el motor y le aseguro que me dejó más que agradecido al Logan y creí que era un Renault 12 con tecnología de el nuevo milenio y una carrocería nueva aseguro

[@lautarogabrielmunoz5031]

Hola eduardo, lAs bverciones de logan del 2010/2013 son: pack, pack plus o pack 2, confort y confort plus o confoert 2

[@eduardosmok4286]

@lautarogabrielmunoz5031 muchas gracia por la info.

[@christianogonzalez7575]

Yo recuerdo que Renault era sinónimo de confiabilidad, buen diseño, buena reventa, buen equipamiento, R 18, Fuego, R 21, Mégane, Scenic, Koleos, R 19 (algunos), después empezó a decaer pero, mantenía una imagen con Fluence, luego Sandero Logan y Kwid sin horribles y le compré a mí señora un Sandero Stepway cero km se rompía todos los días. Mientras que otras marcas como Toyota no nos consideran del tercer mundo, Renault si. Chau Renault

[@guatavorivulgo7027]

Muy bueno el editorial de hoy Te felicito sos un genio Me gustaría que atas lo mismo con Siena, un gran auto Lástima no que no pudiste hacer un test como los tuyos al último modelo Te ree sigo.. Saludos.

[@galonicolasciampo8605]

Hola Eduardo! Muy interesante! Gracias por compartir. Abrazo grande!

[@eduardosmok4286]

Gracias! Saludos!

[@gustavoadolfocabo6431]

Excelente editorial , que agradezco, Eduardo. Estoy esperando una edición especial de Stepway nacional, para cambiar la 2011 Brasilera que tengo. Aprendí a manejar en el Gordini de mi viejo a los 9 años. Siempre con Renault , pero nunca un cero. Quizá sea el momento de gloria de este jubilado jaja. Saludos 🎉

[@ventimiglia1982]

Ja jajajaja que grande Eduardo , les dijo en la misma presentación a los responsables de Reanult lo que todos pensabamos.!!!

[@hectoralfredoailan6076]

Muy bueno como siempre su aporte... tengo la versión life...los puntos a mejorar son la estabilidad en vientos laterales..... después el vehículo es muy bueno en relación precio producto... gracias

[@eduardosmok4286]

coincido.

[@martinivanmorone4633]

El sandero 2 me gustó siempre. Recuerdo cuando salió en celeste metalizado. Pero en seguridad siempre estuvo en falta ( no es novedad en renault) y la competencia al renovarse lo dejó muy abajo al hatch. Te felicito! Te escucho con el mate🙌😊

[@estebandelahaye4827]

Comparto tu opinión!! Aquí hay algo muy importante para remarcar, Renault ya logro cambiar la imagen de la marca en este mercado, ya hizo "cultura" DC! ..ya que a fines de los '90 y comienzo del 2000, Renault era considerada una de las marcas que hacías grandes autos muy seguros, desde Clío, asta el Laguna! (Rubén D. hacía charlas de seguridad con esos autos) y ahora, tenemos como referencias, que hace autos prácticos, confiables, pero poco seguros y además hay que "correrlo con leyes", para que le agregue seguridad.." jaja!

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

Una maquina el sandero 2 vengo andando desde diciembre 2021 en un life 2021

[@reynaldolopez8367]

Esperando el test. Tenemos el CVT 2020 y pura satisfacciones. Al tener despeje y chapón. pasamos por muchos lugares. ES UN GOLAZO. Para nosotros y algunos que nos preguntan les gusta la estética del auto con plásticos y despeje. nosotros lo compramos por su mejor seguridad y valor.

[@victorzelechowski1636]

Espero el test. Compre un pulse 1.3 MT el año pasado y no me convence. Solo uso el auto para vacaciones y sabía que era jugado con las prestaciones, pero no me esperaba una respuesta tan mala. Entiendo a los que critican los SUV, pero me cansé de golpear abajo mi Suran y mi fiesta max en rutas de ripio e incluso en rutas deformadas. Lugares que uno que usa el auto para viajes por el país se encuentra normalmente. No me daba para un cactus y el Logan no me daba inseguridad, tanto por comprar uno si ESP como por la imposibilidad de desactivarlo en caso de traerlo. En invierno fui a Bariloche y con nieve no se cómo salís si las ruedas no pueden patinar. Eso marcó la balanza en mi mala opción que tendré que repensar

[@gustavosoler2750]

Tuve uno 6 años un fusible y una tecla levanta vidrio nada más la batería 4,6 años un lujo ,si lo han mejorado aplausos

[@RickJanter]

Q grande Gustavo Fosco un profesional de la ostia que se lo extraña

[@rda6913]

Yo tengo un Logan 1.5 Diésel es una máquina nunca me dejó tirado. Tiene más de 250m km y anda espectacular

[@charlysonoman]

YO TUVE UN RENAULT CLIO Y TMPOCO ME DEJO A PATA..LO VENDI NADA MAS NI NADA MENOS QUE CON 70MKMTS..SALU2

[@ricardoadrianbaravalle1793]

​@@charlysonoman tambien! Si con 70 mil kilometros te daba problemas tenias que quemarlo.

[@jairomadriz2682]

Edu,por mucho que te empeñes es un Dacia, al igual que el spring es diseño indio y fabricación chiná Y el tecnocentro no está en París, está en Versalles, al igual que hay otro en Rumanía

[@alejandroduarte2190]

Excelente editorial. Impecable. Espero ansioso el test del Logan... Saludos Eduardo!

[@eduardosmok4286]

Gracias! Saludos!

[@charlysonoman]

​@@eduardosmok4286 SALU2

[@pepedeochao7055]

Buen domingo Eduardo excelente como siempre tus editoriales dominicales felicitaciones, saludos y cuidate mucho

[@eduardosmok4286]

Gracias. Saludos

[@charlysonoman]

MUY BUENOS DIAS SR SMOK HERMOSO ESE RENAULT LOGAN Y MUY INTERESANTES SUS EDITORIALES...AYER ESTUVE VIENDO ESE VIDEO DE CUANDO UD ESTUVO EN FUNES ..Y ESTUVO BUENO MIENTRAS SE OIA EL SONIDO DE LOS PAJAROS TIPICO DE UN ESCENARIO CAMPESTRE..EXITOS SALU2👍

[@nahueljimenez7990]

Muy buen editorial 👍 Es interesante repasar la historia de autos que siguen vendiéndose okm y ver como fueron cambiando las estrategias de las marcas. Estaría bueno que lo sigas haciendo con otros modelos y marcas. Saludos!

[@jorgealberto6808]

Excelente 👌

[@josuegonzalez8911]

AÑO 2001 YO TENIA 7 AÑOS..AMANTE DE LOS AUTOS DESDE LA CUNA..EN LA REMISERIA HABIAN 2 AUTOS QUE DETESTABA Y ROGABA NO VIAJAR EN ELLOS...DACIA 1300 y LADA 125..UN NIÑO DE 7 AÑOS SE DABA CUENTA DE LO QUE SIGNIFICABA POCA CALIDAD... GRACIAS RENAULT POR MEJORAR DACIA..

[@hectordasilva7511]

hola buena noche, eduardo, pregunta version life, zen y intense porque diferencia???

[@marianorodriguez7252]

Excelente editorial, no sabía que en Argentina había salido 2007 ,

[@cochesporcarretera]

Acá en España el dacia duster o el stepwey son buenos coches...se lo ve como robustos y para tenerlo para ir al trabajo o segundo coche. Es un buen coche y económico aunque le están saliendo muchos competidores cómo Kia o MG, que le ganan en calidad y precio

[@emanueldisanti]

Hola Guido, en España que costo tiene un Facial Duster? Y que costo tiene de gastos (flete y formularios) además del patentamiento, si nos puedes contar. 🫂 Gracias

[@cochesporcarretera]

@@emanueldisanti un Dacia Duster está sobre los 18000€, pero siempre sale menos por algún descuento, formularios y flete, supongo que te refieres a documentación y transporte del coche, eso por lo general no se cobra, salvo algunos casos en que el coche esté en algún concesionario fuera de la comunidad autónoma y tengan que traértelo, si no es el precio normal del coche

[@emanueldisanti]

@@cochesporcarretera Gracias, aquí en Argentina la Renault Duster cuesta 18.000 dólares, veremos en 1 año que ocurre.

[@diegomiguelazzara5047]

Eduardo , también compitió con su primo cooordooobees , el Symbol , con similares motorizaciones pero más caro durante el periodo que se comercializó

[@eduardosmok4286]

@diegomiguelazzara5047: hace unos días subí otro video con los comerciales de Logan y allí pusimos al de Symbol: kzbin.info/www/bejne/eaiUc2BonMx9nKM

[@hernanbeltran7481]

Mí viejo tuvo uno, espectacular lo q andaba ese auto, volaba en la ruta, tenía climatizador y un baúl gigante, la trompa era hermosa

[@joseeduardohidalgo7949]

Si todavia algunos dicen que el fundador de Car One fue encargado de FSI (y no su dueño -CIADEA-), porque no va a haber otros que dicen que Logan es Dacia. Gracias por recordar a Cando. Recuerdo una nota que dijeron Auto al dia al ritmo de Vertigo

[@eduardosmok4286]

@joseeduardohidalgo7949 : siempre lo tengo presente.

[@busologiaytutoriales2973]

El anterior de la,serie 2010 eran cuatro versiones, Pack, confort, confort plus y Luxe

[@cesarhidalgo6331]

Gracias por la información. Siempre útil. Sirven mucho los datos... Abrazo grande

[@rmo3839]

Hola buenos días. Gracias por compartir sus conocimientos. 😎👍🟡🔵🔴

[@danielyombalakian7534]

La verdad como dijiste, como la marca echó por la borda el prestigio que supo construir con los innumerables campeonatos del rally argentino...... no se puede creer

[@joseguzman254]

Esos Logan son unos carros excelente sobretodo los modelos del 2006 al 2016 huuufff tremendos carros

[@jramirezelectricidad]

El Logan es un AUTASO. Los que lo hayan tenido lo van a entender, es un auto noble, sencillo, y muy muy guerrero.

[@ElPierrot]

Adhiero. Y en cada cambio que le hicieron lo mejoraron mucho. Los últimos dos o tres modelos sin dudas hasta son lindos estéticamente, amén de que le agregaron un montón de cosas

[@axelezequielperna5284]

Muy buen editorial! Súper interesante, la verD que me pusiste hacer los deberes googleando los modelos que no conocía, los valores en dólares...y un poco de historia! Te quedó muy bien explicado todo! Ojalá venga algo lindo con las pick up en 2025...

[@eduardosmok4286]

@axelezequielperna5284: bueno...te anticipo: próximo editorial y próximo #EduyMar...pick ups.

[@axelezequielperna5284]

@@eduardosmok4286 que grande la dupla!!! Acá lo vamos a estar esperando! Gracias!

[@hernanbeltran7481]

Excelente este repaso a la actualidad de Renault, y de su postura ante una situación de mercado, y aprovecho a consultarte por si hubo algunos cambios en la línea Duster, ya q Captur no lo traen más, gracias, y felicitaciones por las más de 100 editoriales

[@eduardosmok4286]

Hernan Beltran : son coontadas las Duster que ingresan. No se vende más la versión Outsider, solo Intens e Iconic.

[@hernanbeltran7481]

@@eduardosmok4286 claro, porque me habían comentado q habría unos pequeños cambios en la Icónic 1.3 , con una medida más de llantas y cubiertas y alguna cosita más de equipamiento, acercándola a la tope de gama 4x4. Pero lamentablemente ya de Renault y estos modelos, uno puede esperar cualquier cosa, gracias por la respuesta y renuevo el saludo y felicitaciones por tu trabajo

[@alemauro8356]

Desayunando con Smok

[@adriromer7721]

Buenísimo el programa!!!!

[@juancarloslobos8227]

Eduardo me lo vendiste ! Gracias ahora me gusta más

[@RickJanter]

a pesar de que sigue siendo un modelo espartano tiene sus virtudes, espero ansioso el test

[@desfriado]

Excelente editorial ! Como siempre. Creo que en 2009 la denominación que usaban era CONFORT etc saludos

[@diegoroitman5502]

Habia una llamada advance

[@martindoritos9517]

Las personas que relacionamos a renault con: una fuego o un 21.. un laguna.. nunca vamos a comprar un sandero logran etc... con todo el respeto... amo renault.. pero no puedo fumarme ninguno de esos productos. 😅

[@marianocannas9166]

Un auto que demostró tener buenos atributos como medio de transporte, porque cuando salió tuvo que ganar mercado siendo feo, rústico y ruidoso.

[@juanvga]

En la versión de motor Nissan es mucho mejor que el Fiat

[@nicolasngms2]

Excelente como siempre, editorial 105 LATIN ENCAP

[@danielgiglio5377]

Exelente como siempre Eduardo saludos

[@eduardosmok4286]

Saludos y gracias

[@alankiener1281]

Me hace acordar al cobalt también le diste duro con los puntos en contra! Jeje

[@pablom1973]

Eduardo un genio. Mi aporte es sugerirte la inclusion del Renault clio con baul que fue un fracaso para renault y dividio la oferta de modelos similares. Un saludo.

[@enmiopinion3816]

Eran autos esteticos al inicio, pero siento que se quedaron a mil años luz de la competencia, logan sandero vs cronos argo por ejemplo

[@pabloscioscia7885]

Edu muy buen informe , si estaban los Dacia y los lada que parecían un Fiat 125