Como pintar los cófanos de tu Vespa (explicado paso a paso) - Capítulo #1

En estos dos capítulos os voy a explicar paso a paso el proceso completo que hay que seguir para pintar los cófano de nuestra vespa y conseguir un acabado profesional.
Veremos todos los paso, tanto el lijado previo, dar la masilla, lijarla, dar el aparejo, lijar este con guía, desengrasar la pieza, pintarla e incluso pulirla para obtener un acabado a espejo.
Espero que os guste y si alguno está pensando en pintar los cófanos de su vespa, este video le anime a hacerlo el mismo.
Saludos
Espero que os guste y os resulte didáctico.
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Amazon: amzn.to/2FQNUYw Muchas gracias!!
Esta es mi cámara: amzn.to/2vPok1B
Y este el trípode que utilizo: amzn.to/2Upi6Pu
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Lijadora de banda para la radial: amzn.to/2VAOkGR
Lijas de banda para radial: amzn.to/2VhWxAX
Lijas de banda para esmeril: amzn.to/2VBkC4y
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIao...
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Cepillos de limpieza: amzn.to/37dC1b2
Micro esferas de vidrio para cabina de arenar: amzn.to/3nN49qJ
Fuente de alimentación: amzn.to/37LbEZI
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Kit de machos y terrajas: amzn.to/34YymfC
Pistola estroboscópica: amzn.to/3bj5uiU
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Extractor de rodamientos y casquillos: amzn.to/2RPd7Ga
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Seguridad en el trabajo:
Pantalla protectora: amzn.to/2VBkEJI
Mascarilla 3M: amzn.to/2xCJ7G

[@carloshugomanzanares1161]

No tengo Vespa pero me sirven. Mucho tus videos para arreglar mi bajaj chetak .muy bien explicado. DIOS te pague. No sería mejor antes de lijar darle una mano de base antioxidante...?

[@galeon999mb]

hola. està echo usted todo un profesional. no se le resiste nada,ni mecanica ni plancha ni pintura. felicidades💯🇪🇦👍

[@eduartipo]

Gracias. Bueno, todo es ponerse y echarle ganas, pero la verdad que el tema de la pintura es bastante complejo. Un saludo.

[@jadubra]

Muy bien expuesto y explicado. Esto es algo que nos va a venir genial a más de cuatro para pequeños arreglos de chapa. Gran trabajo.

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que os sea útil. Saludos.

[@jjjigu]

Currazo impecable.

[@eduartipo]

Te vas a tener que reenganchar a esto de pintar vespas, ya sabes que casi no da problemas y está bien pagado...

[@alms5547]

Es impresionante verte trabajar , todo parece tan fácil aunque sé que no lo es , siempre te queda todo genial , eres un profesional y me encantan tus vídeos , enhorabuena .

[@eduartipo]

Muchas gracias! la verdad que no es tan fácil como parece en los videos no, pero bueno, es echarle paciencia y ganas y la cosas van saliendo. Saludos!

[@rafaelmora8219]

Excelente video Eduardo, fácil y claro, paso a paso y bien explicado. Tus videos me han servido mucho para hacer mi restauración. Saludos!

[@sebastiancoria3725]

Es la primera vez que escribo buen video. Hace años que trabajaba de pintor de carrocerías, y en zonas cóncavas o radios dábamos la masilla con una espátula de plástico o goma dura, conseguíamos así, reproducir la geometría más fácil.

[@eduartipo]

Muchas gracias por el consejo Sebastián, lo tendré en cuenta.

[@sebastiancoria3725]

@@eduartipo gracias a ti por los magníficos videos.

[@ricardogomez9070]

Como siempre buenos videos, crack, saludos

[@eduartipo]

Gracias! 😊

[@juansanchezrodriguez6866]

Que bueno Eduardo. Me estás aclarando una serie de dudas que tenía para reparar un par de cosillas de mi coche

[@eduartipo]

Me alegro que te haya sido de utilidad. Un saludo.

[@alfonsocastro3404]

Buen dia siempre es grato ver tus trabajos,estare atento a la segunda parte ,pura calidad,un gran saludo de Santiago de Chile

[@eduartipo]

Muchas gracias, un saludo!

[@peterjeanguerrero305]

Exelente impecable

[@doncentrodoncentro7194]

Artista!!!!👏👏👏, un gusto volver a verte trabajar con vespas, yo estoy a punto de empezar mi primer proyecto una 150S del 63 faro redondo hace unos días por fin la conseguí y estoy muy ilusionado y contento, primero a ver si la consigo arrancar, aunque no creo q me cueste mucho xq la moto está muy bien conservada, después quiero rehacer el motor, eso ya me da un poco más de miedo, xo eso ya llegará ahora estoy muy emocionado ya t contaré. UnSaludoCrack 💪💪💪🛵🛵🛵

[@eduartipo]

Gracias! Ánimo con el proyecto, poco a poco y con paciencia ya verás como todo va saliendo. Esa 150S primera serie es un modelo muy bonito. Un saludo.

[@joseramonceldafemenia6802]

Muy buen trabajo,esperando ansioso por ver el segundo capítulo la enhora buena eres un maquina saludos👍👍

[@eduartipo]

Gracias! un saludo.

[@arlandisa]

Orooooo puroooo!!! 👏👏👏👏 🙌 🙌 🙌 🙌

[@eduartipo]

Jeje, gracias!

[@EduardoGonzalez-yc6ge]

Amigo genial como siempre, estoy ahora mismo reparando mi vespa, la mia ha tenido vida de perros, la que muestras en este video era de un jeque al comparar con la mia, ajajajajaja, muchas gracias y espero la segunda parte

[@eduartipo]

Gracias Tocayo! Pues no me quiero imaginar como estará la tuya, jeje. Un saludo.

[@cdelbg]

no tengo vespa pero me entretengo mucho con tu video, eres muy bueno

[@eduartipo]

Gracias, me alegro que te gusten.

[@tonib879]

Muy buenos vídeos, estoy empezando a restaurar una vespa que deje a medias hace unos años y tus vídeos me ayudan mucho, una consulta que quería hacerte, donde podría comprar la pintura?

[@gustavoarielalassia]

Espectacular Eduardo Un vídeo más de tu maravilloso procedimiento de trabajo gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones y feliz fin de semana 👍 Muy atentamente desde mi lugar en el mundo Marbella 🙌🙌

[@eduartipo]

Muchas gracias Gustavo, me alegro que te haya gustado. Un saludo.

[@talleressandiegocgarcialla5184]

Muy buen trabajo y gran elección por chamaleon

[@eduartipo]

Muchas gracias! La verdad que estoy super contento con los resultados que dan sus productos. Un saludo.

[@balboa8694]

Eres un fenómeno 👍

[@eduartipo]

Gracias!

[@rafaelpelizza7898]

Bien ahí saludos de Argentina mardel plata....

[@eduartipo]

Gracias Rafael, un saludo!

[@juliomartinez9039]

Grande! Buen curro como siempre!

[@eduartipo]

Gracias Julio.

[@BikesGarage]

Thanks for sharing this informative and interesting video

[@eduartipo]

you're welcome

[@pacohellin]

Un máquina, como siempre 👍

[@eduartipo]

Gracias Paco!

[@agustinlopez2477]

Me encantan tus videos, se aprende mucho con ellos. Un saludo Eduardo 👍

[@eduartipo]

Gracias Agustín!

[@vespeirodinelli]

Excelente vídeo,. Parabéns

[@eduartipo]

Gracias!

[@escomjirc4415]

Buen vídeo, espero el siguiente que yo también tendría que darle un repaso a los cófanos , pero creo que no me voy a meter en semejante fregado y les pondré un vinilo negro brillo para disimular un poco los rayones que llevan de las veces que me la han tirado al suelo. Lo que tu haces es ya de profesional. Saludos desde Zaragoza.

[@eduartipo]

Gracias. En el siguiente capítulo os voy a enseñar a pulir la pintura, si los rayones de tus cófanos no son muy profundos, eso también te puede servir para "lavarles la cara". Un saludo.

[@amauribugni3381]

Olá Eduardo, saludos aqui de Basil. Excelente trabajo.

[@eduartipo]

Hola, muchas gracias

[@franaraque]

Excelente video, te felicito por lo detallista que eres y lo bien que lo explicas. Tengo algunas preguntas sobre el proceso. ¿Qué masilla usas? ¿Crees que con el compresor cevik de 2,5 podría realizar los pintados? Sobre la pistola para pintar, ¿Cuál recomiendas? Un saludo y mil gracias

[@eduartipo]

Gracias Francisco. Masilla la de Chamaleon. Si, para pintar una vespa ese compresor te sirve. De pistolas no tengo ni idea, yo heredé unas cuantas de un amigo que antes pintaba vespas y lo dejó, pero no tengo ni idea de marcas ni nada de eso. Las regulaciones de la pistola te suelen venir en los productos que vas a tirar con ellas, pero ya te digo que de marcas y eso ni idea. Un saludo.

[@pablogzl4511]

Muy buen vídeo Eduardo !!! Yo estoy con la restauración de mi vespa primavera, la semana que viene la arenare para que no quede nada de óxido. Me vienen muy bien estos vídeos Un saludo y gracias 😊 ❤️

[@eduartipo]

Gracias Pablo. Si tu vespa tiene problemas de oxidación la verdad que arenarla es lo mejor que puedes hacer, pues eliminarás todo el óxido y si hay algún podrido lo sacará a la luz. Un saludo.

[@pablogzl4511]

Eduardo Esteban Caballero, Buenas noches Eduardo la verdad que la moto no tiene óxidos para nada , lo que tiene es superficial pero el otro día vi un vídeo de un italiano restaurando una, en las uniones de la chapa si te fijas queda un hueco( no sé si me estás entendiendo) te paso el enlace del vídeo para que me entiendas, entonces lo que quiero es pasarle un poco el arenado por ahí y rellenar con silicona como hacen en el vídeo. Yo es que me fijé hace tiempo en mi moto pero no le di importancia, y viendo vídeos el otro día me salió este kzbin.info/www/bejne/oqmQqomabq5raJI te lo dejo por si te interesa verlo y que me puedas entender mejor, el hecho de usar la arena es por que entrará mejor y que si no quede nada de oxido si es que lo hay, esta moto es todo chapa, nada de plástico 🙃. La mando a pintar esta semana creo yo, la duda que tengo ahora es si le quito el emblema de vespa frontal o no, ya que si se lo quito luego una vez pintada no se si al ponerlo dejaría marca, sabes tú que para ponerlo es dándole con el martillo y ya se queda o eso es lo que creo yo, corrígeme si estoy equivocado y decirme que harías La mía es una 75 primavera, te he pegado una chapa buena, espero no te moleste y que te sirva de ayuda, un saludo y buenas noches ❤️

[@eduartipo]

@@pablogzl4511 hola Pablo. Ya conocía ese canal, es muy bueno. Lo de dar silicona en esas uniones del chasis es muy importante para que no se meta agua, pero en muy pocos talleres lo hacen, diles que te lo hagan cuando la lleves a pintar. El anagrama yo lo quitaría si duda, pintarla con el puesto no te lo recomiendo. De primera no he puesto ninguno, pero parece como el de la DN. Debe llevar dos pastillas, a las que se les pone una especie de grapa. Mira el vídeo de la restauración de la DN que subía al canal en el que lo hago. Saludos.

[@manolomohedano3212]

Buen TRABAJO Yenjo Unna Igual

[@eduartipo]

Gracias!

[@CorralesRacing]

Buen video compi 👍

[@eduartipo]

Gracias! 😊

[@thoreperez1896]

gran video como suele ser habitual. tengo una pks 75 y queria cambiarle los puños, tendras en algun video como relizas el cambio de puños?

[@eduartipo]

Gracias. No tengo ninguno, pero es muy sencillo.

[@cullcrux]

Buen video Eduardo y muy bien explicado. Veo que tras pintar corriges con la pulidora, precisamente estoy buscando una en el AliExpress, me podrías recomendar alguna? Gracias de antemano y un saludo

[@eduartipo]

Hola. Si, al pintar sin cabina es muy difícil por no decir imposible que no te queden motas, por lo que la zonas mas visibles las suelo pulir. Para esta operación yo utilizo una pulidora neumática de 75mm del Lidl y una radial grande del Lidl también con el acople para los discos de pulir. La verdad que pulidora nunca he tenido, pero si lo que vas a pulir es una moto, yo creo que con una radial o un taladro y si acople correspondiente para los discos de pulir te puedes arreglar. Ya si vas a pulir un coche quizás te interese una pulidora, pero ya te digo que yo nunca he tenido ninguna. Un saludo.

[@cullcrux]

@@eduartipo gracias por la respuesta. Cuando vi el vídeo pensé que sería eléctrica. La neumática del Lidl nunca la he visto a la venta en su web, habrá que estar atentos. Pulir con la radial me da más miedo aunque puedo probar en alguna pieza a ver como va... Lo dicho gracias y esperando próximos vídeos. Un saludo

[@eduartipo]

@@cullcrux Yo la pulidora la compré hace ya bastantes años. Para pulir con la radial es importente que esta sea regulable en velocidad y de las que se usan con dos manos. La del lidl que yo tengo tiene regulación de velocidad del 1 al 6, yo la suelo usar en el 3 o 4, es buscar una velocidad que no se frene pero que no vaya demasiado rápido. Saludos.

[@cullcrux]

@@eduartipo si por eso te decía lo de probar, la mía es una metabo y no estoy en casa pero si no recuerdo mal vanpiñon fijo y son muchas revoluciones y miedo me da que pueda hacer un destrozo... Yo lo de la tienda online de Lidl lo sigo más o menos y no recuerdo una pulidora neumática en los últimos tiempos. Bueno seguiré mirando, la verdad es que hay alguna e amazon que no tiene mala pinta, echaré un vistazo a la opiniones. Gracias compañero 😉

[@josemiguelvilafrancaperez7402]

Buenas, no se te resiste nada. Una pregunta que es mejor enmasillar antes de pintar con el parejo o enmasillar y despues el aparejo? Un saludo.

[@eduartipo]

Enmasillar y después el aparejo por supuesto, piensa que el aparejo es una capa que debe ir entre la masilla y la pintura, pues si pintas directamente sobre la masilla, esta absorbe la pintura y luego salen lo que se llaman "rechupados". Saludos.

[@ivanalberca1526]

Mi experiencia con la soldadura de latón no ha sido muy buena. Si bien tapa bien los agujeros, es frágil y se vuelve a rajar por el mismo lado. Buen trabajo como siempre

[@eduartipo]

Gracias por compartir tu experiencia Ivan. Yo la verdad que si tuviera que elegir y tuviera todas las posibilidades a mano lo soldaría con hilo, que es como lo hacen en los talleres de chapa y pintura. Un saludo.

[@demonlive2905]

Hola Eduardo me gustaría adquirir una vespa y seria un privilegio poder contar contigo...Donde podría ponerme en contacto contigo. Un saludo y gracias

[@streetmoment4695]

Nice ..

[@eduartipo]

Thanks!

[@oscarcastillo-de5mb]

Buenas, podía preguntarte qué código y nombre de color rojo es el que has utilizado? Gracias

[@eduartipo]

RAL 3002.

[@oscarcastillo-de5mb]

@@eduartipo muchas gracias..

[@bricotico6498]

La masilla se quita súper fácil con soplete solita se cae

[@ClassicVespaWorkshop]

Nice Vespa. Lets support eachother. New subscriber

[@eduartipo]

Thank you, I have also subscribed to your channel.

[@mfvzco]

Joder q lastima no tenerte d vecino🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️!!😜😂😜😂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

[@eduartipo]

jeje, bueno, no soy tan buen vecino, suelo hacer ruido en el garaje a horas muy tempranas!

[@ManoubiGhomrasni]

Je n'aime pas ce blanc

[@eduartipo]

Moi non plus