필터에 카본 끼어있을때 가장 먼저 의심할게 에어콤프부터 봐야합니다 이상이 없다 싶으면 콤푸부터필터라인까지 다 청소하고 필터교체해야합니다 결국 라인에는 찌꺼기 즉 카본이 꽉차있는건데 다 건너 띄고 최종적으로필터만교체하는거죠 수박겉핥기식이라고보면됩니다 이미 카본이 넘쳐서 이러지도저러지도못할때 에어드라이assy를 통으로 교체하는데 그러면 또 라인에 껴있는 카본이 신나게나옵니다 그러면 assy를 한번더교체하게됩니다 그럼 라인청소안하고 청소비대신 에어드라이assy를 날리는결과가나옵니다 에어드라이라던지 에어드라이필터라던지 열어볼수있을때 열어보시면 혼자 오일을 뿜어낼능력이없는걸 눈으로볼수있습니다 근데 가끔 청소안하고 에어드라이assy로갈았는데도오일뿜는다고하시는분들계십니다 그건 해당차량에 콤프부터필터까지라인청소를안해서그렇습니다
흡기쪽에 재순환하는 블루바이가스도 원인중 하나이고요 , 터보가 문제 있을때도 그러하고 , 콤프레서 자체 문제 일 수도 있읍니다. 오일 세퍼레이터가 장착이 되어서 정상적으로 오일 배출이 되고 에어탱크쪽으로 오일이나 수분이 넘어가지 않는다면 필터만 정기적으로 교환해주면 되는 일 입니다. 요즘 차들은 오일 유증기 (블루바이가스)를 외부로 배출하지않고 엔진 내부로 재순환 시키고 또한 배출가스도 재순환 시키기 때문에 흡기 라인이 순수한 공기만 있지는 않습니다. 너무 예민한 것도 관리비용을 증가시킬 뿐입니다.
평소, 엔진오일이 얼마나 줄어 듭니까? 드라이 휠터에, 오일에 흔적이 남아 있다면,콤프레셔에 오일링,터보차져 씰에 문제가 있음을 말합니다! 터보의 씰은,엔진 열받은 상태에서 바로 시동정지 시키는 습관이 누적되면 터보의 씰이,열로 인해 변화되 생기는 현상입니다! 터보 확인요망!