Eerste rijtest | De Hyundai Inster rijdt niet zoals 'ie er uitziet

[@adopstap]

Wat mij betreft had je de video wat meer rust mogen geven. Bijvoorbeeld door het totaal in te delen in hoofdstukjes zoals 'uiterlijk', 'uitrusting', 'energieverbruik', etc. Je bent nu een niet te stoppen spraakwaterval. (Ik ben docent, misschien dat het mij eerder opvalt dan anderen). Overigens kijk ik je tests graag en heb je hoog zitten qua kennis en ervaring. Niks mis mee hoor! Bedankt weer.

[@maphilib]

Dat was ook mijn gedachte ... redelijk "vermoeiend" om deze spraakwaterval te volgen en tegelijkertijd uw ogen te richten op de auto zelf ... heb de video dan ook na een 10-tal minuten stopgezet ... we proberen later nog wel eens weer. 😊

[@Bort9005]

Haha, hij mocht maar 100 km rijden en had haast om z’n hele verhaal te vertellen, dan maar in de overdrive moet Irwin gedacht hebben, heel vermoeiend inderdaad, maar wel een prima review

[@jossmits4542]

Jeetje! Wat is die man vermoeiend om naar te luisteren zeg! Heeft hij nog kans om adem te halen? En die klemtoon die hij de hele tijd op zo’n vervelend moment legt! Geen idee wat hij nu allemaal verteld heeft….

[@HarryVanNieuwenhuizen]

Met je beknopte tijd. Super goed uitgelegd, zoals altijd 👍🏻

[@ronaldderooij1774]

Eindelijk komt het A-segment tot leven in de EV wereld. Hulde. Ik hoop dat er nog een test komt van de definitieve Inster?

[@guidovanderheijden9373]

Wat een lief snorretje, zo schetig 😘

[@harryvincken6639]

Top video alles goed verwoord, leuke testrit ervaring, bedankt☺

[@medman36]

Mooie eerste rijimpressie en narratief. Over de prijs ben ik minder enthusiast en vind ik de Inster te duur voor een A-B segment auto. Met deze prijs concureert het, mijns inziens, met de eerste en tweede generatie Kona en Niro. De prijs van de Inster vind ik dan moeilijk verdedigbaar als business case om in te investeren. Welliswaar zijn beide een andere klasse. Aan het eind van de blijft de prijs over en dan denk ik dat ik een 2e hands Kona/Niro een veel waardevollere investering. Als de Inster in de gewilde middelste en meest volledig uitgeruste versie komt voor tussen de 18 tot 21000 euro dan wordt het wel interessant om nieuw in de Inster te investeren. Een vergelijking met andere compact A segment is, denk ik, minder interessant, omdat ze veelal duurder geprijsd zijn dus niet een goede benchmark om mee te vergelijken, denk ik. Ik ben het met je eens dat de Inster een zeer interessante compacte EV is en op mijn lijst als een zeer interessante investering, voor wat de Inster te bieden heeft, als de prijswaarde goed is.

[@MrGoogle87]

Voor 18.xxx € netto kon je hem tot vandaag bestellen (met Hyundai subsidie verdubbelaar) de standaard versie dan, maar nog steeds goede deal (en eerlijk gezegd: rijk uitgerust!)

[@bartbart8472]

Goede video maar als je zegt alles zit erop en aan aangaande veiligheid, zeg dan wel dat dit alleen op de duurste versie de Evolve Sky zit en dit zit in de Tech Pack a €1295,-. Verder zie ik dat je in de duurste versie rijd( Evolve Sky) met 17 inch lv, dakspoilers(€405,) 14:55 full LED en schuif/kantel dak en dat kost €800,- samengevat: waarom geen prijzen bij uitvoeringen en extra pakketten.

[@MrGoogle87]

En winter pack a 990€ ongeveer, komt er verplicht dan ook bij.

[@MrGoogle87]

Actieve batterij verwarming, stoelverwarming en stuurverwarming, warmtepomp: alleen op duurdere met winter-pakket. Niet standaard dus

[@Martkl]

Maar.....mag ie wat trekken en hoeveel?

[@Martkl]

O laat maar, geen aanhangertje 😢

[@elektrischverhaal5166]

@@Martklzal je met je Aygo moeten blijven rondrijden. Want dat is wel een echt trek-monster

[@janw4725]

​@@elektrischverhaal5166lekker arrogant, ga alsjeblieft op een elektrische stoel zitten.

[@MrGoogle87]

Alleen fietsen, is al voorbereid volgens de brochure

[@bartbart8472]

Zou het dat nu eindelijk gebeuren in autofabrikanten met het A segment, nu alleen nog rond de €20.000

[@Furio1965]

"Hij waarvan zijn naam niet mag worden genoemd"? Heb je het soms over de Renault 4E-Tech?

[@BobGorelick]

Dit zou zomaar eens de èchte opvolger van de Renault 4 kunnen worden: praktisch en voor een leuke prijs. De achterkant vind ik er wel leuk uitzien; de rest absoluut niet. Maar dat hoeft ook niet in dit segment.

[@lambrechts1000]

Geef mij toch maar een citroën,...europese auto, een grote naam in de autowereld, .....comfort... Innovaties.... Uitzonderlijk doordacht... Prijs kwaliteit👍🏻....citroën design is altijd om van te smullen

[@yourtubisfilled7164]

Ik weet niet wie er dacht dat die wrap met graphic iets zou toevoegen voor de testmodellen maar ik zou hem heel hard de marketing afdeling uitgooien.

[@sqvisionnl]

Is het echt vernieuwend? Of eerder een laat geboren eeneiig Hyundai tweelingbroertje van de Kia Soul EV?

[@revoltoff]

Help ik moet snel beslissen, een base mg4 of een base inster.

[@yahyas]

Heb je overwogen om beide proef te rijden en zelf te oordelen?

[@revoltoff]

@@yahyas moet die inster doen

[@Jutter38]

Lijkt wel een botsauto zoals je die op de kermis ziet. Zijn er echt serieus mensen die 25.000 euro willen uitgeven voor deze auto? De actie radius vind ik nou ik niet super. Nee er is nog heel wat werk te verzetten voor de autofabrikanten.

[@willemtjaffer7356]

Ja, hoor. Wij vandaag toevallig !

[@HansKeesom]

@@willemtjaffer7356 Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen. Is ie echt zo ruim en lekker plat te maken van binnen? Zou je er ook nog eens in kunnen slapen?

[@willemtjaffer7356]

@@HansKeesomde leuningen kunnen inderdaad helemaal plat en er ontstaat dan inderdaad een redelijk vlakke vloer. Ik heb tijdens de landelijke introductie in Vianen de afstand gemeten vanaf achterklep tot de rugleuning van de voorstoel in de normale rijdstand, (ingesteld op mijn lengte van 1,84 m ) en mat 1,46m. Of je er in zou kunnen slapen ? Wij gaan het niet uitproberen, die tijd hebben we gehad 😏

[@twank6234]

@@willemtjaffer7356 Staat de Inster nog steeds ergens bij een dealer om in te zitten? Zoals bijvoorbeeld bij een dealer in Vianen zoals jij noemt? Bij mijn lokale dealer is hij er helaas niet om in te zitten.

[@willemtjaffer7356]

@@twank6234 voor zover als ik weet, staat de Inster pas vanaf eind deze maand bij de dealers. Wij hebben hem gezien en er in kunnen zitten tijdens de landelijke introductie in Vianen. Daar stonden een ‘Yellow’ met lichte bekleding en een witte met zwarte bekleding. Of deze nu ergens staan in Nederland, kan ik u niet zeggen.

[@salipander6570]

Hij is al niet mooi en met deze wrap is het nog erger. Voor wat betreft het uiterlijk (om in jouw woorden te spreken) kan Renault beter onze harten breken met de R5 en R4. Die zijn leuk om te zien. Vooral de R5 is de leukste in jaren. De ë-C3 is ook nog leuker dan deze vreemde eend.

[@Achillias]

Het blijft een gedrocht om te zien met deze velgen.

[@joggelweekend]

Doelgroep is jonge mensen, ik raad je aan gewoon bij je favoriete merk te blijven.

[@Achillias]

@@joggelweekend Wie zegt dat ik überhaupt interesse zou hebben? Ik heb nog niet zo lang de Model 3 Highland performance in bezit en dat is een totaal andere categorie. Desalniettemin geef ik gewoon mijn mening, en blijf dat altijd doen.

[@abbykeyzer]

Ik lig in een deuk highland hoe verzinnen ze het.

[@sjo7erd942]

Velgen schreeuwen om een reis naar Jeruzalem, wel met wat stopjes om te laden xD

[@andrevandersluis3368]

Wat een lelijke vervoersmiddel

[@St3y_focused_250hp]

maar god, wat doet Kia en Hyundai toch met hun lelijke design... geen enkel model van beide merken die afgelopen 2 jaar zijn uitgebracht lijken op niets.. tot de i30N was het nog mooi maar nu zou ik beschaamd zijn met zo'n lelijke wagens te rijden...