Hyundai INSTER - ab 25.000€ aber was gibt's in der BASIS?

[@CaptainFuture0815]

Cooler Wagen. Preiswert, nicht billig, pfiffig und günstig wie ein Skoda, freundlich und kultig wie ein Panda, designt und mit Charisma wie ein R5 und durchdacht und alltagstauglich wie ein VW. Eine harte Nuss für die Konkurrenz. Mein absoluter Favorit. Könnte ein Verkaufsknaller wie der Dacia Duster werden. Ich freue mich drauf.

[@jostv.2726]

Der sieht ja knuffig aus^^ Den stelle ich mir echt spaßig zu fahren aus :D Die Räder im Radkasten sehen zwar aus wie Knöpfe, die du in einen Korridor pfefferst, aber irgendwie ganz lustig. Ich finde mit den kleinen Karren hat man oft am meisten Spaß. Gut, er ist nun nicht winzig. Ich muss nur gerade an meine Alten denken, Peugeot 106 (EZ 1992) und Renault Twingo (EZ 2017). Man braucht nicht viel Leistung, Hauptsache es rollt :D Toll, dass er im Innenraum trotzdem so viel Platz bietet, gerade für Möbel/Umzüge oder sowas ist das wirklich mal praktisch. Praktische, etwas verspielte Autos sind einfach toll :D Ich mag das Interior total, die Innenräume haben einen gewissen Retro-Touch, das hat einfach was. Man merkt, ich bin echt angetan. Mein Traumauto ist zwar eine deutsche Oberklasse, aber der hier tut es mir gerade total an^^ Man, ist der cool :D Okay, reicht jetzt Danke für das Video ^^)

[@MrTechfreak95]

Würde ich zwischen Dacia Spring oder dem Inster wählen müssen. Definitv der Inster: 11kW Lader DC wohl knapp über 50kW AC Steckdose + V2L Hochwertigeres Dashboard mehr PS...

[@Likr666]

Ich denke eher, dass der Citroen e-C3 ein Konkurrent ist. Der Spring ist bei den meisten Specs eine Klasse niedriger.

[@joergfluethmann3181]

AC Steckdose hat der Dacia nun seit dem Facelift auch. Immerhin. Aber der Dacia kostet mit 65 PS auch 18900., sind halt ein Drittel mehr für den Inster. Was er aber auch locker Wert ist . Aber die Basisausstattung soll auch nicht alles gezeigte haben.

[@stefanschulthess5397]

In koreanischen Tests habe ich etwas über 80 kW gesehen beim Laden und bei 90 % noch knapp 30. Also gar nicht sooo übel.

[@Anderten1989]

oben steht ja was von 11 bis 120 kw Ladeleistung. Die maximale Ladeleistung sagt ja aber null aus, sofern die nur ne Minute anliegt.

[@Oida-Voda]

Ich habe in AT den Dacia Spring 65 um 12.600€ ab Werk bekommen. Klar eine Dose... Aber der Inster kostet schlicht das Doppelte, dafür bekommt man auch das Doppelte. Für wenig mehr gibts aber auch den ID.3 usw.

[@Truejec]

Bin auch schon auf den Inster gespannt, der wird gleich erstmal Probe gefahren, wenn er verfügbar ist. Meine Frau findet den bisher von den Videos schon super.

[@detlefk.5126]

Finde ihn im Gesamtpackage wirklich gut... eigentlich auch im Design, wenn er nur nicht so schmal wäre. Der um min. 20cm breiter und er sähe viel erwachsener und ich finde, auch wertiger aus. Der wird aus meiner Sicht aber ein Erfolg. Geil ausgestattet und das Innenraumkonzept ist einfach klasse... erinnert mich an die A Klasse von Mercedes.

[@sashinger5230]

Ziemlich cooler Kleinwagen. Klingt nach gutem Preisleistungsverhältnis. Der könnte ne Art Kultstatus bekommen. Danke für die Vorstellung, Jonas! 👌

[@NeuerAlias4711]

Optisch von außen gewöhnungsbedürftig, aber ok. Innen spitze, vor allem in der ersten Reihe.

[@Anderten1989]

besser als andere innen, der ganze harte Kunststoff nervt mich aber.

[@meersde]

Optisch für meinen Geschmack immer noch attraktiver als jeder noch so modellgepflegte ID.x . Der ganze Rest absolut "simply clever" und bereits heute technisch weiter als ein ID.2 - wenn er dann tatsächlich mal verkaufbar werden sollte 😉

[@t.p.8702]

@@meersde Echt? Woher haben sie das Wissen?🤔

[@M-hq9xz]

Hauptsache wieder VW Bashing. Die Verkaufszahlen sprechen eine andere Sprache.

[@meersde]

@@M-hq9xz Die Verkaufszahlen insgesamt liegen im im ersten Halbjahr knapp unter denen des Vorjahres, im Zukunftsmarkt BEVs sind sie international desaströs. Wo sprechen diese Zahlen eine "andere Sprache"? VW braucht ein Wunder oder ist in 5 Jahren ein Fall für die Abwicklung.

[@M-hq9xz]

@@meersde Trotzdem liegen die Verkaufszahlen von VW deutlich über denen von Hyundai. So schlecht scheinen das Design und die Technik also nicht anzukommen

[@t.p.8702]

@@meersde Wie sehen denn die Zahlen bei Tesla aus? 😁

[@MrBuston81]

Dacia Spring, Hyundai Inster, Leapmotor T03, so langsam kommen die bezahlbare E-Autos auf den Markt 😊

[@thomaspetersen7073]

Genialer Kleinwagen. Wenn es schon E sein muss, dann so. Variabel, Platz für 4 Personen, auch baumarktfähig, anständige Reifengrößen, vertretbares Gewicht und vor allem mit der hellen Innenausstattung ein echter Herzensbrecher. Da wirklich beste Angebot im Segment, an dem sich die Konkurrenz die Zähne ausbeißen wird. Mir einem Benzinmotor wie in seinem Heimatland würde ich den Kaufvertrag schon jetzt blind unterschreiben. Aber so muss er warten, bis mein Audi A2 ( auch ein Schlaumobil, was die Variabilität angeht), irgendwann mal nicht mehr will. Glückwunsch an Hyundai. Endlich mal ein Auto mit dem Anspruch ein Volkswagen zu sein. Hübsch, nicht zu groß, nicht zu schwer, mit einem tollen Innenraumkonzept ausreichender Reichweite sowie ausreichender Ladegeschwindigkeit. VW kann wohl seinen ID2 noch vor dem Marktstart gleich wieder einstampfen :))

[@stefanschulthess5397]

Ich finde den richtig gut. In koreanischen Tests sieht man sogar eine Sitzbelüftung. Und die Ladeleistung soll im Peak wohl etwas über 80 kW liegen. Was die für Säulen haben, weiss ich nicht. Ich spreche leider kein koreanisch... zudem scheint er recht effizient zu sein, wie man es von Ioniq VFL und Kona kennt. Ich bin sehr auf den Fahrtest hier in Europa gespannt.

[@paulrothe-e5u]

Gibt es denn noch die 5-Sitzer Option? Die wurde hier garnicht erwähnt

[@ralftaufenbach3537]

Citroën C3 und Hyundai INSTER sind Fahrzeuge die es noch mehr geben müsste. Persönlich würde ich den INSTER bevorzugen.

[@gk2067]

Ich freue mich auf eine Probefahrt.👍

[@GerhardAEUhlhorn]

Mir gefällt der richtig gut. Außenansicht ist mir schnuppe, die sehe ich immer nur bei Ein- und Aussteigen und sonst nicht.

[@ayceteezy8188]

Na so kauft man ein Auto herrlich 😅

[@GerhardAEUhlhorn]

@@ayceteezy8188 Ich schon. ;-)

[@TheMalboroKid]

​@@GerhardAEUhlhorn yeah man. Wenn es außen schön nimmt man mit, aber sonst hat man ja nichts davon. Bin ganz bei dir

[@Clickworker101]

Ist halt ein Auto, wo man einen Platz hat und trotzdem eine Parklücke findet

[@hierkommtkurt866]

Naja, er ist aber schon ein bißchen arg schmal, 1,61 m. Das ist jetzt eher für kleine Asiaten bequem. Mal schauen, was der Inster Cross hergibt.

[@torsten1125]

Es sei denn man braucht Platz für 2 Erwachsene und zwei nicht mehr ganz so kleine Kinder, denn wer Personen mitnimmt, braucht regelmäßig auch einen dazu passenden Kofferraum. Praktisches Beispiel: Mal eben als Erwachsener vier 14-jährige Jungs mit großen Sporttaschen zum Sport fahren geht nur sehr behelfsmäßig, denn die Taschen müssen auch noch ins Auto. Insgesamt finde ich das Konzept sehr gelungen, aber noch deutlich besser und praxistauglicher wäre es meiner Meinung nach mit 10cm mehr Außenlänge und entsprechend 10cm längerem Kofferraum. Beim Einparken hätte man auch mit 3,90m statt 3,80m Außenlänge keinen nennenswerten Nachteil.

[@torsten1125]

​​@@hierkommtkurt866Das kommt sehr auf die Gestaltung der Türen und Türverkleidungen an. Üppig wird die Innenbreite nicht sein, kann aber - geschickt gestaltet - auch bei 1,61m Breite absolut ausreichend sein. Der Polo 1 kam bei 1,56m Breite auf eine erstaunlich große Innenbreite, manches 1,70m Auto wirkte Jahre später deutlich schmaler.

[@mmuller2402]

Welcher Akku Technologie wird da verbaut? NMC beim großen und LFP beim kleinen?

[@meersde]

In anderen Märkten sind beide Inster-Varianten auf Basis NMC, das Schwesterschiff Kia Ray EV hingegen LFP. Ich vermute, das wird auch bei uns so kommen.

[@Dein-]

Wieviel kostet in korea 5.000 euro ?

[@klausbachmann7531]

Ist bekannt, ob es eine AHK geben wird?

[@user-br3kl5sr7i]

Der Inster wäre für sehr interessant - wenn werkseitig eine AHK (für Fahrradträger). Ist hierzu schon was bekannt?

[@eurostar3017]

The outdoor version is coming soon.

[@bygone4429]

Ist mit der Reichweite, WLPT gemeint oder die strengeren Koreanischen Standards?

[@oli-barelin]

Der Citroën ë-C3 kann immer DC laden mit 100 kW. Der AC 11 kW ist optional für 400 Euro erhältlich.

[@NicMachiavelli]

Wahrscheinlich aber teurer als der hier oder?

[@oli-barelin]

@@NicMachiavelli einfach im Konfigurator auf der Citroën Seite nachschauen, dort kann man auch die Preisliste als PDF runterladen.

[@mmuller2402]

dafür ist das interieur so billig verarbeitet das man durchdreht... Jeep ist baugleich sieht auch 1:1 so aus und ist echt.. uff plastik quietsch. Nacht Testfahrt einfach nein

[@joshuakirsch9813]

@@mmuller2402also mein citroen ec-4 ist top verarbeitet und materialeln sind mehr als ok.

[@219enri1]

Schade, dass ihr keinen Fahrbericht gemacht. Das würde mich am meisten interessieren.

[@joenohs1]

leider durfte as zu dem Zeitpunkt noch nicht gemacht werden. Kommt aber hoffentlich ganz bald!

[@klausbachmann7531]

Kann man den an einer Haushaltssteckdose laden?

[@joenohs1]

Ja, das geht bei jedem E-Auto, man benötigt nur ein entsprechendes „Not-Ladekabel“ (heißt so umgangssprachlich) und es dauert deutlich länger: hier in etwa 20h von 0 auf 100%

[@klausbachmann7531]

@@joenohs1danke, das spielt aber bei einem „Zweitauto“, welches manchmal 1 Woche nur steht keine Rolle. Unterwegs kann man dann ja an die „Öffies“!

[@logansky8827]

Interessiere mich sehr für das Auto. Habe 194 cm. Passe ich da rein ?

[@joenohs1]

Ja, der Presse Kollege von Hyundai hatte mit knapp 2m entspannt Platz, das hat er mir vor Ort gut gezeigt.

[@ragnarnagel913]

Geschmackssache ...ich finde ihn potthässlich!

[@TinkerTv-hp5dz]

Ja über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten 😅 mein Favorit ist er nicht. Wohl man sagen muss das er doch recht durchdacht ist vom Innenraum. Echt schade ist das der Vorgänger den Schlüssel mitgehen lassen hat 🙈 der wird wohl jetzt nicht mehr von Hyundai eingeladen 😂

[@deinvatter6676]

Erinnert mich an den Suzuki Ignis, den ich mal hatte.

[@dennishennen270]

Hat der Inster ein Abstandtempomat?

[@joenohs1]

Ja es wird alle Assistenzfunktionen geben.

[@mariowinn9937]

Hi, ja muss er haben. Laut Beschluss der europäischen Union müssen ALLE Fahrzeuge, die nach Juli '24 erstmals in der EU zum Straßenverkehr zugelassen werden, zwingend mit einer ACC und weiteren Assistenzsystemen, wie Notbremslicht , Notspurhalteassistent und Rückfahrassistenten wie PDC und Rückfahrkamera ausgestattet sein. Das sorgt allerdings auch dafür, das Kleinwagen dann hier 25-30K Euro kosten.

[@t.p.8702]

@@mariowinn9937 Wie habe ich das nur 35 Jahre ohne geschafft? 🙂

[@mariowinn9937]

@@t.p.8702 Mit der Frage bist du nicht alleine.😅 Fahre mittlerweile 34 Jahre unfallfrei Auto und brauche den ganzen Schnickschnack auch nicht. Diese Überregulierung der EU sorgt nur dafür, das sich kaum noch jemand ein neues Auto leisten kann.

[@t.p.8702]

@@mariowinn9937 Das ist doch alles nicht mehr normal. Mein Schwager hat sich einen AYGO gekauft, der kostet über 20K.

[@hugorhodano8428]

In Südkorea ist die Nachfrage nach E-Autos dank Kias EV3 und Hyundais Inster (in Korea heißt das Modell Casper) stark angestiegen. Die Hyundai-Gruppe kommt mit den beiden Modellen zum richtigen Zeitpunkt wo viele Interessenten nach günstigeren E-Modellen rufen.

[@DetlefMoese]

Das Auto ist eigentlich eine "eierlegende Wollmilchsau" und gefällt mir wegen der tollen Innenraum-Variabilität, trotzdem warte ich - nicht zuletzt wegen zu kleiner Batterie - lieber auf den dann noch billigeren VW ID 2 übernächstes Jahr.

[@christianb.66]

Wird mal Zeit das die finalen Preise bekannt gegeben werden, Vermutungen helfen da nicht weiter..👍

[@Bud_Terence]

Der grösste Konkurent könnte der Leapmotor T03 sein. Der bietet auch viel, für einen noch viel niedrigeren Preis. Die Zukunft wird zeigen, welcher sich durchsetzt......

[@TheOtter1970]

30000 nennt ihr bezahlbar? OMG was stimmt mit euch nicht?

[@joenohs1]

schau mal nach, was neue Autos 2024 so kosten..

[@justine1561]

Was bezahlbar ist hat doch mit den aktuellen Preisen nichts zu tun. Das wäre ja die gleiche Begründung wie bei den aktuellen Wucher Mietpreisen. Nur weil alle absurd viel verlangen ist es eben für den Durchschnittsverdiener nicht einfach mal so bezahlbar.

[@DB-fg8ve]

Beim EU Händler bekomme ich für 30000€ einen top ausgestatteten Skoda Octavia Combi 1.5 tsi

[@M-hq9xz]

An alle die jetzt wieder sagen, "E-Auto für 25k gibts nicht, lange Aufpreisliste bla bla bla". ID.3 gibt es gebraucht mit relativ wenig Kilometern mit 77 kWh Akku schon für 25k. Selbst wenn der Akku nicht mehr top ist, hat der immer noch deutlich mehr Kapazität als der Inster neu für 25k. Wer also immer Märchen von den teuren E-Autos erzählt, sollte sich einfach mal bei mobile umsehen.😊

[@mmuller2402]

fragt man sich halt was der Verkaufs Grund war.. ? Grottige Software?

[@M-hq9xz]

​@@mmuller2402Wenn man die aktuelle Softwareversion hat, ist die gar nicht so schlecht.

[@hierkommtkurt866]

Das gebrauchte Glump kannst ja du kaufen. Ich kaufe sowas nicht; ich kaufe ja auch keine gebrauchten Schuhe oder gebrauchte Unterhosen.

[@M-hq9xz]

@@hierkommtkurt866 Ok dann musst halt mehr Geld verdienen, wenn du dir den neuen nicht leisten kannst, aber einen willst😅

[@SamBeetle]

@@mmuller2402 der häufigste Rückgabegrund bei solchen Fahrzeugen dürfte "Leasingende" gewesen sein...

[@norbertschoentauf5239]

Interessantes Auto. Danke für den Test.

[@arnobaumecker42]

25000€ für ein Arbeiter mit Familie trotzdem unerschwinglich. Da muss er auf der Bank einen Kredit aufnehmen oder Leasen... Sowas nennt sich bezahlbar???

[@MartinFuchs-x4n]

Er schließt die Lücke, welche der smart forfour EV gelassen hat!

[@Tophatguy_vr]

Niedlich! Sieht wie der Suzuki ignis

[@Anderten1989]

ja ähnlich hässlich :D

[@BubblewrapMe]

So this is around €3000 more than we were expecting, and with some of the tech removed (eg blind spot cameras that we’ve seen in the Korean video clips). Disappointing.

[@thomaskurschner2949]

Sehr schick, da müssen sich andere Hersteller aber strecken 😊

[@torsten1125]

Ein gelungenes Konzept, denn endlich hat ein Hersteller verstanden, dass auch im einen Klein(st)wagen 4 groß gewachsene Personen bequem Platz finden sollten. Warum ? Ganz einfach, Kinder werden immer größer, manche über 2 Meter, und sollten trotzdem auch im Zweitwagen mitfahren sollen. Zumindest auf Kurzstrecken. Noch besser und universeller einsetzbar wäre der Inster mit 10cm mehr Außenlänge geworden, also rund 3,90m statt 3,80m. Warum ? Die hätten den Kofferraum auch dann alltagstauglich gehalten, wenn mal vier größere Personen mitfahren, und die Rücksitze nach ganz hinten schieben müssen. Und 10cm mehr Außenlänge hätten nahezu keine Nachteile gehabt ! Optisch wirkt die Bereifung etwas verloren in den Radkästen. Das Basismodell mit 15" Felgen und Radzierblenden dürfte zum Weglaufen scheußlich aussehen. Das überall abgebildete Top-Modell mit Vollausstattung trägt zwar optisch passabel passende 17"-Felgen, die erfordern aber schon komfortraubende Reifen mit 45er Niederquerschnitt. Völlig unnötigt, denn "sportlich" ist das Auto nun mal so gar nicht, und deshalb hätte ihm eine Bereifung mit größerem Abrollumfang und mind. 16" Felgen bereits in der Basis optisch und technisch gut zu Gesicht gestanden. Ihr werdet euch an meine Worte erinnern, wenn euch tatsächlich mal ein Basismodell mit den 15" Rädern begegnet... 🙂

[@stefan_sth]

7:02 Die Hutabdeckung... Interessante Wortschöpfung 😉. Man könnte ja auch "Hutablage" sprechen und im Postediting korrigieren. Genau so wie mit dem vergessenen Massband. Den Wert einfach als Text einblenden, nachdem später gemessen wurde. So wirkt das etwas lieblos gemacht... Schade.

[@wocket42]

Man kann auch mit einem 38 kWh Ioniq, der mit 45kw läd auf die 500km Langstrecke. Bei 90kW und 49kWh kann ich mir auch 800-1000km vorstellen. Mehr als 140km/h lohnt nicht, da es keine Zeit spart.

[@Anderten1989]

dauert dann aber halt gefühlt Jahrhunderte bis man dann mal ankommt.

[@coldfire30]

Die Locations für so ne Präsentation waren aber auch mal glamuröser 😅

[@SuicycoMiko]

Als Zweitwagen durchaus interessant.

[@fuel289]

Maximal 25k dürfte der kosten eigentlich ist selbst das zu viel , denn es ist ja im Prinzip ein e Lupe , Polo... und somit einfach keine 30k Wert! Tesla Y bekommt man gerade für 39k das sind Welten zwischen den Autos.

[@meersde]

...wenn man ein MY mit über 4,7m Länge und einem Wendekreis wie ein Flugzeugträger fahren möchte. Ich definitiv nicht.

[@fuel289]

@@meersde Es ging nicht darum das jeder ein Y fahren soll, sondern Preis / Leistung! Gibt auch E Quads , super Wendekreis;D

[@meersde]

@@fuel289 Eben. Ein E-Quad ist für mich genau so uninteressant wie ein MY. Insofern bringen für mich beide keine "Leistung" für ihren Preis. Andersrum: Gäbe es ein M2 mit 4,3m Länge und 10m Wendekreis, würde ich es auch zum Preis eines MY sofort bestellen. Der Gegenwert (...die "Leistung") entsteht immer erst durch die Nutzung, nicht durch gekaufte kg oder "Meter" Blech. Die Mini R-Modelle waren auch

[@wocket42]

Aber den M2 bitte mit Blinkerhebel. (Und gerne manueller Gangwahl als Taster/Hebel)

[@meersde]

@@wocket42 Ich spreche mal mit Elon 😂

[@Anderten1989]

Insgesamt definitiv mehr als das was andere bieten, leider eben dennoch überall nur harter Kunststoff. Dennoch werden die E Kleinwagen halt zu wirklichen Zweitwagen, anders als bei den Verbrennern kann man damit eben nicht mal eben in den Urlaub fahren.

[@michaelkaufmann426]

Video wie immer Top! Das Auto ist aber so gar nicht meins. Da gibts bessere...

[@SD_Alias]

Technische Daten gefallen mir. Aber das infantile Design gefällt mir nicht und der Preis muss noch deutlich runter. 25k ist für diese Fahrzeugrösse deutlich zu hoch. Zumal die wärmepumpe wohl nur in der 30000€ Version zu haben ist.

[@Force-of-Will]

Ist mir zu teuer. Bei über 15 bin ich raus. Verdiene leider nur ca. 5k im Monat - daher scheidet dieses Auto leider aus. Habe den alten i10 von 2017. Den habe ich für 12 gekauft und bis heute 180k Kilometer schon runter. Einmal neue Reifen, neue Batterie und mal eine Birne defekt. Ansonsten nie was gehabt. Super Preis-Leistung.

[@blickfangercreations]

Der braucht größere Räder selbst die 17 Zöller wirken mickrig an dem Auto.

[@Fabian.YouTube]

Innen sehr cool , außen 🤮

[@christophe809]

Das gunstigste model hat nicht diese sitze und 30.000€ ist zuvil fur ein klein wagen

[@tim.3204]

Der sieht aus, wie ein Suzuki Ignis…

[@electrichead2022]

Multipla 2.0..

[@christianpaschek1443]

Dieser Wagen hat das Zeug dazu dem Fiat Multipla den Rang des häßlichsten Autos der Welt streitig zu machen.

[@Neutrinum]

Wer sich den Wagen kauft, weiss nicht wie man "mobile" benutzt 😂🤣

[@philippm.4684]

Ach scheisse nein was ist denn das für ein Optisches Fehlkonstrukt...? 😮

[@smartmikee-mobility6257]

DESIGN gefällt mir Null, wie bei allen Hyundai s außer, Ioniq classic und vielleicht noch IQ5N. Naja schön ist anders.

[@rrr-zl1rd]

il faudrait 500 km d’autonomie minimum et j’achète !

[@jorgstollenwerk5262]

25.000 bis 30.000€ für den Zwerg mit dem Miniakku? Dann wird der mehr in den Verkaufsläden stehen als in der Gegend rumfahren.

[@Denis-zo6qo]

Das ist wohl eher Hyundais Antwort auf die Frage:"Wie hässlich kann ein Auto sein?"

[@wolfrudnik]

Genau, einfach potthässlich

[@wocket42]

Ist wohl eine typisch männlichen Reaktion. Frauen lieben ja solche Knutschkugeln. Ich würde ihn mir auch nur wegen der inneren Werte antun. Optisch kein Nachfolger für meinen classic Ioniq 38 kWh.

[@magdre1129]

Multiplan Elektro ?

[@holger3635]

Mir gefällt er...

[@magdre1129]

@@Denis-zo6qo Mir auch, eben alles Geschmacksache. Hässlichstes Elektro Auto für mich: Tesla Model 3

[@martink.9442]

25 mille für die Plastikbüchse die nackig eh nicht komplett ist? Hyundai ist leider preislich total abgehoben. Dann heißt der Titel "Was gibt's in der Basis ' und dann steht da eine Karre mit lauter Sonderausstattung. Denn die Basis wird einfach nur mager sein.

[@joshuakirsch9813]

Welche Hersteller bietet denn mehr Auto für das Geld? Und überhaupt in dieser größen klasse. Ich kenne keinen außer stellantis.

[@martink.9442]

@@joshuakirsch9813 Das Auto im Video ist voll mit Zusatzausstattung und hat mit Basis nichts zu tun. Und für 25 fehlt doch alles was man heute einfach drin hat. Brauchbar kostet dieses " kleine" Auto wieder über 30000 Euro kosten.

[@manuelmeier8796]

@@martink.9442 27000 wird die maximale Ausstattung kosten, lieber dann noch 5 Jahre auf den dann veralteten ID2 warten oder was wäre deine Herangehensweise in der Preisklasse und Fahrzeuggröße? Grundsätzlich spielt der Kaufpreis sowieso eine Nebenrolle, da man Autos grundsätzlich immer Leasen sollte um den Wertverlust zu minimieren. Wer sind in 2024 noch einen Neuwagen kauft ist grundsätzlich relativ Lost.

[@joshuakirsch9813]

@@martink.9442 da bin ich anderer Meinung, das ist kein Langstrecken fahrzeug was jeden schnick schnack braucht.

[@redluzifer9639]

Was für ein hässliches Auto. Hab nach 1min wieder ausgemacht 😂

[@SoniC-io1hn]

Mein Schuh ist größer als das Auto

[@hardywoodaway9912]

das ist dann aber auch das einzige 😂

[@norbertufermann7307]

Warum müssen asiatische Kleinwagen so hässlich sein?

[@joenohs1]

Ich hätte ihn persönlich gar nicht als so hässlich empfunden… 🤔

[@streamglotzer]

Zitat: "Warum müssen asiatische Kleinwagen so hässlich sein?" Weil nicht jeder am Auto eine Aggrofresse durch die Gegend fahren will.

[@wizardgamer1005]

@@streamglotzerVWs haben eher ein Smile Gesicht und sehen trotzdem um Welten besser aus als das.

[@franzschmid786]

Optik vom Suzuki Jimny. Edler zwar, aber ähnliche Proprtionen, wenn auch nicht ganz so eckig.

[@richardbaumann3303]

Die Asiaten haben einen anderen Geschmack, da gabs nur selten was fürs europäische Auge.

[@realschlup]

Ein sehr spannendes Fahrzeug. Wenn man den mit großen Akku für um die 200€ leasen kann, wäre ich dabei. Das Aussehen finde ich zwar äußerst hässlich, jedoch überzeugt mich die Flexibilität und die vielen Ausstattungsdetails. Bisher war der Citroen eC3 mein heißester Kandidat. Wenn der in der großen Ausstattung für rund 30.000 kommt, wird das unser neuer. 🤩

[@mmuller2402]

keiner hat was zu verschenken.. warum sollte der Hersteller den Akkuverschleiß schlucken bei einem Auto das gebraucht dann weniger Wert ist als ein Verbrenner? Richtig macht niemand oder zum Maximal Preis.. Akku Leasing 399€ Monatlich +1€ pro 100km 😲

[@ramirovaca1018]

Ich verstehe nicht so ganz, was du mit dem Akku jetzt meinst. Auch ich habe nicht zu verschenken. Man sollte immer im Hinterkopf behalten, dass ein Auto zu über 90 % seiner Zeit rumsteht und nicht aktiv genutzt wird. Vor allem, wenn man es Überwiegend für den Arbeitsweg oder den Einkauf nutzt. Aktuell kostet der Fiat 600 E im Leasing unter 200 €. Das ist meine persönliche Schmerzgrenze. Sollte es nicht hinbekommen ein ähnlich attraktiven Preis auf die Beine zu stellen, wird es halt ein Anderer Hersteller.

[@maniche813]

Zu Teuer für so ein Auto . Ein kleiner Tesla oder ein VW id2 für 25.000€-30000€ wäre perfekt . Der ist nicht schön . Eine Mischung aus Dacia und Twingo . Sieht billig aus und das für fast 30.000€

[@bubschi59]

Nicht schlecht. Aber bitte was will ich mit 300km Reichweite.

[@friedrichkoch5307]

Mit umgeklappten Fahrersitz den Einkauf von IKEA nach Hause fahren? 🤔

[@joenohs1]

Beifahrersitz. Sollte denke logisch sein 😅

[@IZerf]

Design 🤢🤮

[@mruifer]

Hyundai kommt zu spät mit diesem Auto. Finde es gibt mittlerweile bessere Angebote. Auch, hat Hyundai viele Kunden verärgert. Fehlerhafte Batterien beim Kona, Motorprobleme beim KIA Soul, fehlerhafte DC Wandler bei den 800V Autos des Konzerns. Werkstätten sind auch immer teuerer. 350 Euro eine Inspektion für einen Ioniq mit 15.000 km. Werkstätten sind auch gerade schlecht gelaunt, Hyundai und KIa haben die Verträge geändert zu Ungunsten der Händler. Möglicherweise zeichnet sich nun ein Abstieg der Marken.

[@hardywoodaway9912]

wow, wieder mal eine zu hohe Dosis KZbin gehabt…

[@gk2067]

Oder arbeitest du für VW🤔.

[@alexandervs3369]

Zu spät? Welches andere Auto spielt denn aktuell in dieser Liga?

[@gk2067]

@@alexandervs3369 Mir hat der BYD Dolphin seht gut gefallen.

[@wocket42]

Alle diese Autos kommen wegen der EU Regelung erst 2025. Die Probleme mit Kia/Hyundai sind leider echt. Auch Ersatzteil Wartezeiten, etc

[@t.p.8702]

300-355 Km nach WLTP. Der ist wirklich nur als Zweitwagen zu gebrauchen und auch nur wenn man Zuhause laden kann.

[@jeffreylehnert5288]

Nee, genau andersrum. Größerer Zweitwagen für die Urlaube wg. Reichweite und wo man den Platz braucht und die tägliche Pendelei zur Arbeit mit dem hier. Kann ja jede Nacht laden und fast keiner pendelt mehr als 300 Kilometer täglich.

[@t.p.8702]

@@jeffreylehnert5288 Denke doch mal nach. 😊

[@Netzjargon]

viel zu teuer.....

[@jetztdoch4857]

Wird mehr stehen wie fahren. Das ganze Thema ist aktuell eh durch. Und es wird nicht besser. Seit Jahren wurden wir zum stromsparen erzogen und sollen ihn dafür verballern. Ganz mein Humor. 😂 Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen.

[@MrTechfreak95]

Es geht um ENERGIE sparen nicht per se Strom... Und das thema is sicher nicht durch, das fängt erst richtig an... (nur evtl. nicht in DE...)

[@streamglotzer]

Zitat: "Weil wir noch in Jahren den teuersten Strom in Europa haben und zahlen." Eben nicht. Wir gehören zwar zu den oberen Strompreisrängen, aber sind nicht die teuersten mit unseren Durchschnittspreis.

[@M-hq9xz]

Fahre seit 2 Jahren elektrisch und hatte noch nie irgendwelche Probleme. Im Gegenteil, es macht viel mehr Spaß als Verbrenner fahren. Aber gut, dass du entscheidest, dass das Thema durch ist😅 Entweder geht der Verbrenner unter oder bald wir mit dem Verbrenner. Ein Blick über Deutschland hinaus lohnt sich.😉

[@manuelmeier8796]

Hat die KZbin Academy wieder zugeschlagen? Strompreise sind aktuell am tiefsten Punkt seit 2022, man muss sich halt bisschen mit dem Thema auseinandersetzen und nicht nur das nachplappern was andere erzählen. Wieso hat die kWh denn Jahrelang unter 10ct gekostet? Weil man auf Kosten anderer lebt, Scheuklappen aufsetzen und ab gehts, Hauptsache mir gehts gut. Eines der Probleme in diesem Land...

[@Ichotolot-fd8go]

und dann schaut man aktuell bei Skoda vorbei und legt "nur" 8000 mehr auf den Tresen und bekommt einen echten Preiskracher....Skoda Elroq

[@Alexander-jo5qw]

:D Du solltest lieber mal die Aufpreisliste beachten. Der Skoda kostet schnell mehr als das Model Y in der Basis.

[@wolfgangpreier9160]

@@Alexander-jo5qw Der Inster auch. Oder hast Du schon die Aufpreisliste gesehen?

[@wolfgangpreier9160]

@@Alexander-jo5qw Code C9EN73EY € 50.870,-- Model Y RWD kostet 48.110,--

[@hardywoodaway9912]

@@wolfgangpreier9160es gibt noch gar keine Preisliste… 🤦🏻‍♂️

[@wolfgangpreier9160]

@@hardywoodaway9912 Ok, dann sind sie auch noch nicht vergleichbar. Außerdem muss der Elroq sehr viel stärker und größer sein als bisher getestet. Der kostet um 2K mehr als ein Model Y. Also muss er auch um 2K größer sein. Und stärker. Und sicherer. Und mehr Reichweite haben. Mir scheint der Inster eher mit dem Dacia Spring vergleichbar. Zumindest schaut er so aus.

[@wolfgangott2276]

350 km Reichweite sind reale 280-290 ........ dann müsste ich 2x / zur Ladesäule fahren dort 2 Std warten und wieder heimfahren..........Nöh !!!!!