EF63運転体験 ATS動作体験

群馬県安中市にあります、碓氷峠鉄道文化むらの目玉でありますEF63型電気機関車運転体験をしてきた際、ATS動作を体験してきました。
なお指導員の了承を頂いての体験、撮影を行っておりますため決してマネしないようお願いいたします。
また動作シーン以外は以前アップロードいたしました動画とかぶるためカットさせていただいております。
撮影機器の設定を間違えているため一部白飛びがございます。
申し訳ございません
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
当チャンネルでは鉄道関連の動画を不定期でアップロードしております！
ぜひチャンネル登録よろしくおねがいいたします♪
☆また公式Twitterもよろしくお願いいたします☆
/ asama_510

[@05hiti]

通常の電車と違ってATS解除するのに色んな操作必要なんですね。 でも機関車の自動ブレーキのエアの音と後ろから聞こえるブロワー音、最高に良いですね！

[@MoonlightAsama]

そうですね、非常が入ったら自弁を非常位置にもっていって、ATS復帰ボタン（正確にはスイッチを引っ張って戻す）それからATSチャイムを切るが一通りの流れですかね・・・ ロクサンのブロアー音いいですよね～だだ1500Vも聞いてみたかったです・・・

[@マズルパピヨン]

自分も一回ATS作動やってしまいました。いきなりだったのでびっくりしました。軽井沢方でやりました。

[@kumoha200]

貴重な体験ですね。 63の非常制動、初めて見ました。

[@MoonlightAsama]

コメントありがとうございます。 なかなか体験できることではなく指導員に無理言って体験させていただけましていい経験になりました。

[@さすらいの鉄道車掌]

こういうの見てると、鉄道員にいつでも冷静な人が求められるのがわかるわ、俺が乗務員だったら警報音にビビッて、パニックになる

[@MoonlightAsama]

運転士さんホントいつもなんどきも冷静で素晴らしいと思います。 自分もわかっててもパニックになっていてあたふたしてしまってます・・・

[@慈愛416]

しかも60秒間無操作でEBブザー鳴動→何もしない場合5秒後にEBっていうトラップもありますからねぇ……

[@慈愛416]

"実物化"氏がEB装置動作→復旧の一連の作業を動画化してありますがEB装置のブザーは中々の大音量で鳴ります…

[@sachikouehara9729]

その動画のURLお願いします

[@news-partsof4]

昨日運転体験で、最後、横川方の停止目標をオーバーランしてしまい、ATS作動させました(笑)指導してくださった武井仁さんは冷静でしたが、一瞬、どうすれば良いんだっけ？と頭が真っ白になり掛けました💦

[@Tsufu_No.16]

運転の動画はよく見ますがATS動作の映像は初めて見ました！ 停目と地上子の位置関係を見ると、行き止まり駅のようなギリギリの設置条件ですね。 ベルの音も非常ブレーキの音もうるさくて、いかにも「非常」みたいな感じが余計パニックにさせてくれますｗ

[@316チャンネル]

わかりやすい動画ですね

[@MoonlightAsama]

ありがとうございます！！ なかなかこういった体験ができないためいい経験になりました！

[@常磐線のただの撮り鉄]

汽笛の鳴らし方いいね！

[@さな-d5k]

ATS、思ったより大きな音なんですね

[@MoonlightAsama]

コメントありがとうございます ATS作動しますと結構すごい音と非常ブレーキの衝撃がすごいです。 正直”うるさ！”と思ってしまったくらいです・・・(笑)

[@光宏日比野]

横川～軽井沢廃止前に、貨物又は旅客列車の本務機EF62型でATSが動作してしまっていたら、酷く面倒だったでしょうね

[@チーフの鉄道チャンネルサブ]

私もたまに当ててしまうんですよ。意図しないで当てると音が大きいので結構やっちまった感が大きいですよね。この動画を見たので昨日は初の雨天で復路を当てましたが、自弁で急制動しました。

[@MoonlightAsama]

ATS動作音と言い衝撃と言い、わかってやっていても混乱してしまう音ですね・・・ 以前に折り返し時点で停車目標を通り過ぎそのまま冒進しパンタを碍子に当ててしまう事故があったそうでそれ以降ATS地上子を踏むと即非常ブレーキがかかる仕組みに変更されたとか。（それ以前は5秒間ATS確認しなかったら非常が動作する仕様だったそうです。）

[@user-cs4rl1un5n]

この時、自弁から先に急制動位置にもっていくのですか？

[@MoonlightAsama]

どうやらそのようですね。 ただそれを知らずにノッチをオフにしかけており指導員から教えてもらい体験しました。

[@犬神-d3z]

私も１回ats 作動させた事あります。すぐに自弁ハンドルを急制動位置にしなくてはなりません。意外とef63の運転難しいです。

[@MoonlightAsama]

コメントありがとうございます 犬神様も作動させたことあるのですね。 ATS作動後すぐに自弁を急制動にもっていくことを知らなくて指導員に教えてもらいながら体験しました・・・ （知らずにノッチ触ってるし・・・）

[@犬神-d3z]

@@MoonlightAsama そうです。久しぶりにやるとたまにブレーキ遅れて作動させてしまいます。

[@yumau-Norimomono]

碓氷と彼女とロクサンの｡ てラノベの306ページに 転動防止用ブレーキロック装置 (空気ブレーキの機械にカム軸を無理矢理噛ませてブレーキを掛け続ける装置旨の記述あり｡

[@WhereisYusuke]

EF63の運転体験緊張しましたか

[@MoonlightAsama]

毎回緊張しますね… だからかテンパって操作方法が頭から飛んでしまいます…

[@WhereisYusuke]

@@MoonlightAsama そうなんですか　失礼いたします。

[@名前無しさん-c7x]

左側にレバーが二つありますが、何と何のレバーですか？

[@MoonlightAsama]

あれは単独ブレーキ弁（単弁）と自動ブレーキ弁（自弁）といい単独ブレーキ弁はその機関車（これで言うとEF63）のみブレーキがかかります。 自動ブレーキ弁は列車全てにブレーキがかかります。 普段運転する際は自動ブレーキ弁（自弁）で入れ替えなどの時は単弁ブレーキ弁（単弁）を使う感じですかね？

[@名前無しさん-c7x]

@@MoonlightAsama ありがとうございます