EFDT #17: Rettifica Sede Valvola - Pratica

[@lorenzocrevatin4805]

Bel video, molto chiaro ed esaustivo 👍😁 grazie

[@andreamasin3008]

Molto bravo compimenti. ciao

[@danielefrancavilla]

Capito il concetto. Grazie

[@bounifarachid9336]

Merci pour la vidéo génial bon courage.

[@Lombardini490]

Nice video. With a lot of details.

[@Hositcaos]

Oggi mi sono Imbattuto nel tuo video e visto che ne hai fatte anche molte , sulla pratica utilizzata potrei farti dei rimproveri , pero devo dire che non essendo un professionista hai fatto un lavoro fantastico che credo ne neppure tanti professionisti sono in grado di fare, allora quelle teste avevano le sedi in bronzo , ma visto che le hai sostituite potevi metterle in acciaio adatto avresti avuto una maggiore durata , specialmente con le nuove benzine , ciao divertiti

[@alessiopacini4267]

Ciao mi interessa questo Kit per le sedi valvole dove si può comprare

[@xpaolom]

l'angolatura piú importante è quella a 45°? dove sbatte la valvola se si non so se potrebbe essere una buona: idea io proverei a fare prima quella da 30 poi quella da 60 contando i giri in modo da creare uno spigolo al centro delle due lavorazioni a quel punto lavorare con quella da 45 in modo da avere una striscia di 0.8 al centro delle altre due

[@elaborazionimotori-teoriae849]

+xpaolom mi hai preceduto, sai. nelle prove successive me ne sono accorto che in effetti è meglio fare l'angolo 45 per ultimo.

[@fabiodellotto]

molto interessante

[@elaborazionimotori-teoriae849]

Hai visto anche la parte teorica?

[@fabiodellotto]

+Elaborazioni Motori - Teoria e Pratica fai da te si! man mano li vedrò tutti!

[@nellaRissa]

peccato tu non faccia più video spero almeno tu abbia restaurato con successo la moto :)

[@alessandrofava4693]

Infatti una volta facevano una fatica cane per spuntigliare le valvole.Poi il perno conico non tiene mai l'allineamento, deve essere bloccato da sotto come con la macchinetta hunger manuale, ma con l'utensile che lavora.

[@affariinternet5240]

Dove hai comprato le frese? @elaborazioni motori

[@elaborazionimotori-teoriae849]

qui: www.cylinderheadsupply.com/, ma pare che nel frattempo è comparso un distributore in italia: www.newaymfg.com/distributors

[@gianlucagiustiniano2525]

1300€ di kit?

[@massimosignorile284]

Salve una domanda sede valvole ecc dove li compri

[@ninoalbert5940]

Interessante, apprezzo la genuinità del filmato, ma mi gira la testa. Ti consiglio di fare un montaggio video per eliminare i tempi morti e ce ne sono, e tagliare quelle riprese che fanno venire i capogiri. Si può migliorare, i visitatori apprezzeranno sicuramente.

[@GiuseppePappalardo]

Se durante l'ultima fresata usavi l'olio e 0 pressione potevi gestire meglio

[@CDN992]

A quando il prossimo video??

[@elaborazionimotori-teoriae849]

CDN992 eh, mi dispiace davvero.... sono fisso in trasferta. non vedo l'ora di continuare. credo nei prossimi due mesi ci scappa un paio. ma seriamente se ne parla da settembre.

[@CDN992]

Non vedo l'ora che carichi il prossimo video :-D

[@Mago_g_]

Si vede che ne sai a livello teorico e grazie per la parte teorica ma sia per costi, conoscenze richieste e risultati ottenibili una procedura del genere è poco utile, oltre che se si fresa così "ad occhio" senza applicare pressione costante sulla fresa e senza bloccare il guidavalvola è impossibile che venga un lavoro preciso

[@tiromancino_tt]

ottimo , ma leggi prima i gradi delle frese

[@marcofani7012]

Ma non ai un cavolo di compressore

[@antoniorosania7868]

Ma con questi strumenti non si possono Fare lavori di precisione, per piacere vai da un tornitore serio non perdere tempo , Il risultato sarà insoddisfacente .

[@user-bv3og7mj1r]

Lascia stare devi ancora migliorare ma di mooolto

[@samuele6379]

NOOOO..cosi l'impatto pieno fa il piano vibrato, esiste quello per le officine che giano come una testa ad alesare d'Andrea..cane..ho un officina meccanica già in Benelli Armi abbiamo costruito la Morbidelli campione del mondo..quel KIt costerà al massimo 1.00 € dai Cinesi..è l'utensile che deve lavorare come su un tornio..che animali..quel suono e un tempracoglioni..vedi che non sei in asse..sei tu che non tieni in asse, il perno sul guida valvole dev'essere fisso, con la vite da dietro, poi questa testine si gira a mano e avanza da sola, si è sempre fatto cosi e ancora si fa cosi, il costo per una testata 4 cilindri, non supera i 50, quel sistema li non ha mai funzionato, a meno che non lo monti su una fresatrice..quella sede sarà tutta ovalizzata..che mondo si coglioni.

[@micromymario23]

Mah, più che altro ha proprio poco senso fare questo lavoro solo lato sede....chi ti garantisce che poi fungo valvola abbia esattamente quel profilo al centesimo?Nessuno men che meno quando farai girare quell'utensile su una fresa che per effetto centrifugo andrà comunque a "dondolare" per questioni fisiche, c'è poi anche da dire che non è detto che la sede ad essere fuori centro, magari è proprio la sede che si è ovalizzata perchè la testa ha preso una scottata ed ormai ha quella forma sul portasedi, che va sistemato prima. Il metodo migliore a mio parere è sempre quello di dagli una "profilata leggera" e poi rifinire con la VERA valvola che andrai a montare perchè deve essere lei a "profilare" la sua sede oltre al fatto che alcune sedi hanno una trattamento che se tu vai a fresare di brutto come quì togli del tutto....questo è un sistema che puoi usare se si è infilato quancosa in mezzo e ha segnato irrimediabilmente la sede giusto per farlo riandare in moto, magari un vecchio trattore, un tagliaerba...ma non su un mezzo come una moto o un'auto....non vale la candela.