Effizient kreuzen

[@rudigermahl4537]

Herrlich! Wie immer klar und eindeutig in der Aussage. Schon wieder etwas für die nächste Saison gelernt. Vielen Dank für eure Videos!

[@blackrun14b]

Perfekt auf den Punkt! Stichworte vmg und Abdrift sind mit drin. Besser gehts nicht. Bei unbekanntem Schiff einfach nen Wegepunkt weit in Luv setzen und auf maximale vmg steuern.

[@colorpixsel]

Wie immer, sehr gut erklärt! Danke, weiter so, Peter aus SO

[@MaLu-wo1zd]

Super - großartig erklärt! Besser geht es wirklich nicht.

[@norbertjahn1276]

Danke für die praktische Erklärung!

[@fizzz3217]

Danke, Super erklärt!! 👍

[@mymkal]

Richtig gut erklärt. Vielen Dank. Eventuell noch der Hinweis das VMG am Plotter abgelesen werden kann, wenn es denn konfiguriert wurde. Gerne auch ein Video dazu machen?

[@NEWTralizator]

Danke!

[@petermuller4779]

Danke

[@haraldfiedler2619]

Wie ist die Situation bei Plattbodenschiffen einzuschätzen. Hier wirkt ja nur das leewärtige Seitenschwert als Flugzeugflügel. Ist dann die Sogwirkung unter Wasser geringer und eine hohe Geschwindigkeit wichtiger als bei Kielbooten?

[@larsbardua9398]

Wir entscheiden auch bezüglich der Wellenhöhe, Wellenrichtung, Kränkung und auch des Komfort - Wunsches. Höhe kneifen erscheint uns oft als unnötig. Wie so oft - der Kompromiss. Unsere 10 KR fängt bei Höhe dann mit einem Schrick in der Schot am effektivsten.

[@olafscherdin2683]

Umströmter Kiel bei klassischen Langkielern mit angehängtem Ruder... Wie sieht es es da aus? 🤔

[@olehinz]

Im Allgemeinen können Langkieler nicht so gut Höhe am Wind laufen, wie moderne Kurzkieler. Dafür haben sie andere Qualitäten wenn es beispielsweise beim Eintauschen in der Welle mit dem Bug geht.

[@olafscherdin2683]

@olehinz und die Orcas finden das Ruder nicht.😁

[@christophkilb1548]

Ihr seid zwar eine Dickschiffschule, aber den auch im Video angetönten Grundsatz: erstmal den Kasten zum Laufen bringen, dann Höhe laufen, wird gerade bei Leichtwind die Dickschiffer mehr beglücken, als mit langem Gesicht Bleistiftlinien zu ziehen.

[@Tomcat1982SH]

Mit 1,30m Tiefgang und Kurzkiel bei 34 Fuß ist Kreuzen bei etwa mehr Seegang fast unmöglich bei uns 😜

[@nikolajbohmer202]

Damit man den TWA kennt, muss a) der Windmesser UND GLEICHZEITIG b) die Logge funktionieren. Nach meiner Erfahrung max. zu 50% der Fall. Und wer sitzt dann da mit dem Taschenrechner? Meine Erfahrung: fahre 30° AWA,bei viel Welle etwas tiefer. Dass man auch auf raumen Kursen die Segel dichter holt wenn sie killen ist mir "neu"

[@krzysztofp.9442]

Die Idee ist, dass man sie gerade so dicht holt, dass sie gut stehen. Ich glaube, es geht nicht wirklich ums Killen. Wenn man einen Gegenbauch an Vorliek des Groß bekommt, soll man dichtholen, bis er gerade weg ist.