ЕГР практика великое дело

ЕГР практика великое дело

[@user-zt8sp2cj4p]

Специально искал ваше видео после вчерашнего просмотра, сделала так как вы подсказали . Машину не узнать просто бомба ! Спасибо большое за совет !

[@romanbardiuk2180]

Машина очень медленно набирала обороты, фуру не мог обогнать, нужно было с хорошего разгона, когда включалась турбина на 2200 об, начинала ехать. Сегодня снял ЕГР, шток ходит, сажа есть но не сильно, все почистил и уже хотел ставить назад (уже начинал грешить на форсунки так как егр чист) Но решил поставить на 180 градусов (заглушил), чисто проверить будет ли разница, и просто не поверил своим глазам когда проехался! Я даже и подумать не мог что моя лагуна может так ехать! Просто вырывает асфальт из под колес. Ребят знал бы что будет такой результат, заглушил бы этот сраний ЕГР сразу же после покупки автомобиля. Глушите не бойтесь, дайте машине нормально дышать, и приятно удивитесь.

[@fredsover2775]

У меня стоят два ЕГР один просто на провода ,"висит" второй просто стоит не подключен.

[@user-im3yd2eh9i]

Спасибо

[@user-ig1tm9zk8x]

У меня хайлюкс пробег 140т грязи не много, но глушить не за что не буду так как добавления выхлопных газов в целиндры уменьшает горение, чем больше кислорода тем больше температура, детонация, от этого прогар поршней, и треснутые гильзы.

[@user-gt2ic7si8u]

Где взять прошивку без егр?

[@ivanviktorovitch1961]

Чтобы судить убивает ли двигатель егр нужна статистика. Встречаются авто с егр более 500 тыс наездили и всё в порядке. Больше этого вообще редко встречаются. Кстати все "пригнаные" авто имеют пробег по 300тыс, независимо что на спидометре. Значит должны быть уже все "убитые", но ездят прекрасно. Другое дело что его так ставят что пол двигателя разобрать нужно чтоб почистить и поэтому легче заглушить.

[@viktorgo9549]

согласен, но уж больно много грязи идет в впускной колектор , если периодически не чистить егр , то потом его достать єто проблема, возможно наша соляра большое Г

[@user-li4jd9xw3d]

@@viktorgo9549 возможно поршневая убитая и наваливает сажу в выхлопную, которая через егр валит всё во впуск! Ты просто немного отсрочил кончину мотора....

[@Avtowasya]

Угол опережения впрыска тоже меняли?

[@viktorgo9549]

прошивку делали ,за угол не знаю,трасса 6,7 -5 ступка, 100- 110,,загруз 500-700 кг

[@user-rb4ko5jo1m]

Будет завышена температура в камере сгорания после этого.как только я заглушил егр у меня стало чаще включаться вентилятор охлаждение.ну то что снятие фишки с егр мало пользы.надо перепрошить комп.

[@viktorgo9549]

Егр программно отключил, а вот перегрева нет, ездил груженный на море

[@user-sw9gs3zd6s]

Без егр не будет лучше ехать показания дмрв не точный ,расход топлива больше просто с каждой заменой масла чистите и все будет хорошо

[@Trafikanych_my]

Їде якраз то і краще. Повітпя в циліндри іде більше, але є проблема прогару поршня

[@user-op9jh2lq2v]

Или нет?

[@koluy8060]

Я вставил заглушку в трубку подвода с колектора в колектор. Егр, внутренюю часть, отрезал балгаркой нафиг. Фишка на месте. Ошибок нет!!! Едет гораздо лучше!!!!

[@koluy8060]

На allegro.pl заказывал. Можно и выточить. Всталял в месте состыковки впускного колектора и трубки.

[@koluy8060]

Выточи такуюже и нет проблем. Вставляй возле впускного колектора. Егр обреж внутреннюю часть до крайней заслонки, для увеличения просвета в колекторе. Фишку трогать не надо!! Никаких ошибок. Единственное что измениться, это станет хуже прогреваться мотор! Но прет заметно лучше и колектор не засирает!!!!

[@user-nc4vg8mo4g]

Я купил виваро 1.9 эгр срезан,но нету заглушки.друг покажи пожалуйста где её ставить

[@user-nc4vg8mo4g]

У меня срезан патрубок с коллектора в коллектор и заглушка

[@user-wb2xo5rl1q]

Заливал ВД , забивал нож ломает бортик,снимал патрубок пробывал выталкивать сидит не шивелитса.Спасибо за помощь .

[@viktorgo9549]

димексид аптечный круто разьедает нагар, но осторожно жрет резину и некоторые виды пластика

[@storialvik5469]

Я менял в зборе ,тоже немог снять ,надо просто реже ето делать ((()

[@WRSPRO]

тупим зубилом по механічній частині пройтись( не відковирювати, а прокрутити туди-сюди і витягнете руками)

[@user-oo7py6yp9y]

Взял ключ от болгарки, крутил вперёд и назад, снял без проблем, покрутил на 180 градусов машина огонь

[@user-tb3oz6op3d]

@@user-oo7py6yp9y какие 180 град.? Там же болты несиметр....

[@user-wb2xo5rl1q]

А у меня проблемка ,не могу клапан выковырять , 90 000 проехал и машына уже не ракета.Раньше ездил 180км а щяс больше 100 не набирает.

[@viktorgo9549]

снимите патрубок на впускном коллекторе и помогите силосоыв рычагом , иначе снятие впускного коллектора,еще забивают нож между егр и колектором и потихоньку выходит

[@user-wb2xo5rl1q]

Viktor Go Пробывал рычягом сидит не хочет,пробивал греть то же не помогло.Попробую тормозной.Спасибо за совет.

[@storialvik5469]

Я пробовал на Рено гранд сценик ,тоже самое не смог никак снять ,и уже дошло что вуха потрескали и нож сунул ,потом пришлось покупать взборе ((((

[@user-op9jh2lq2v]

А котелизатор тогда убиваеться

[@viktorgo9549]

не знаю, у меня его нет

[@skladoiskateli]

а как по расходу?

[@viktorgo9549]

Михаил Кравченко Добрый день первый замер 10.8 город пробки,второй ещё не замерял,метод заправки до отстрела пистолета

[@user-dh8ug2cj1t]

Viktor Go много очень, Киев пробки 8литров потолок. Егр снята фишка, полет нормальный

[@friedrichgutwin6708]

Что значит отключил программно,снять фишку или как?

[@StaS-fr9yh]

Просто надо фошку сгимать ?

[@user-dh8ug2cj1t]

Sta S да на 1.9 у меня просто снята, по расходу 7-8л на 100км, в зависимости траса или город как загружена машина. Но сначала снять ЕГР все прочистить.

[@user-zf7bx3sk4w]

Просто перевернул на 180° и не надо никакого программного отключения.

[@user-yf3hm6vl8l]

А как заглушить Егр?

[@viktorgo9549]

он когда отключен сам перекрывается, желательно и програмно отключить

[@user-rs6wr8vf4h]

@@viktorgo9549 а програмно отключить ето как?

[@viktorgo9549]

@@user-rs6wr8vf4h не знаю, отключали те что прошивают,знаю что люди программно не отключали, просто клапан перевернули и так ездят

[@Trafikanych_my]

На 1.9 програмно ж не треба глушити

[@viktorgo9549]

Говорят что да, мне отшили егр

[@juger24]

Заглушили мы и без твоих советов. Ты бы лучше рассказал, как ты отключил програмно, это самое главное, что людям надо знать, потому что все его глушат, и ни чего не отключают програмно. Просто этот разъём выдёргивают и всё, машина так же, как ракета. В чём смысл тогда програмного отключения. Вот это главное, что людям надо знать, а не то, как ты разъём снял с клапана ЕГР.

[@user-fm1oz6uz8c]

будешь менять головку от перегрева инженер доморощеннный

[@viktorgo9549]

Вам нужно научится культуре общения, а авто без егр по автобану гоняет и всё ок

[@ionlanciu1992]

При тапке в пол егр закрыт, он работает только на холостых и средних оборотах. Почитайте про принцып работы егр. И таки да, при глушении егр температура в камере сгорания поднимается, но не критично, и связанно это с тем что поступает больше кислорода. Поэтому нужно его програмно глушить чтобы показания дмрв были в пределах нормы.

[@user-ig1tm9zk8x]

Да и поршня прогорят и гильзы лопнут, эта система за долго до экологической ипопеи появилась! Гаражные инженера горазда умнее ученных инженеров авто строения.

[@omarsi]

Парень, как думаешь двигатель такой инженер как ты придумал? Если бы как ты говоришь он не нужен и машина летит то его бы 100 пудов не было, хороший у тебя канал , но не лезь в конструкцию двигателя не надо колхозить, удачи без обид

[@ion-xg4vg]

Не чавкаи.

[@user-uk7cr2os9h]

Бред сивой кобылы