EGR-ul - Ce Rost are si cum Funcționează

[@dragossion]

Vlad mergand cu un G elegant pe autostrada, povestind enciclopedii auto ca si cum ar fi floare la ureche. Definition of a BOSS

[@MARIUSPEPENEATA]

De acord cu tine in privința lui Vlad.dar dacă un G se poate numi elegant......😂

[@BaaLaaN]

@@MARIUSPEPENEATA Practic, dulap pe roti. Editia Mercedes Fuck Aerodynamics. :))

[@daniel270395]

Cel mai tare prezentator auto! Respect Vlad! Respect pentru munca ta pe KZbin!

[@DanieL-uj3gw]

Este o mina de aur acest canal de youtube!

[@haVVk22]

Am intarziat azi putin la scoala da ma apuc sa ascult si cursul de azi ..predat de prof. Vlad :)

[@ValentinIon-or6ny]

Salutare! Nu exista om în România și probabil nici în alte tări mai pregătit ca tine. Eu încă nu am găsit. Eu ma întreb ce capacități ai de a acumula atâtea informații plus ca să vorbești 1h despre un subiect fără sa te balbai și sa scoți măcar un 'ăăăă' este dar de la Dumnezeu. Tot respectul pentru ce faci. Nu poți ajunge la asa nivel decât sa fii ultra pasionat.

[@alexandru-iulianpripas4407]

Felicitări pentru munca depusă, Vlad!

[@cristialro94]

Am deschis acest video cu asteptarea sa aud iarasi povestea nesfarsita cu gazele de evacuare ca umplutura in motor ca sa dilueze noxele sau alte magarii de genul asta. M-ai convins ca stii ce vorbesti in momentul in care am auzit de oxizi de azot, fronturi de ardere si temperaturi de combustie. Esti primul youtuber roman pe care chiar il apreciez. Felicitari, fa in continuare ce faci, ca faci bine!🍻

[@vladdutz20]

Mulțumesc pentru apreciere, imi place sa cred ca imi fac temele :)

[@stevanradin9452]

Tu nu te dai mare, chiar ești o mare enciclopedie in lumea auto! Respect! ❤

[@Schuffie]

Vlad, singura chestie care nu îmi place la tine este că ești o idee prea lăudăros. Ești foarte bun, nu baga in seama haterii. Keep up the good work!

[@vladdutz20]

Pai eu le dau peste nas,nu e lauda de sine

[@octaviancservid9945]

Asa si trebe cand ai cu ce!

[@tomastefan03]

Citind titlul, am intrat sa fac completari sau sa te contrazic unde e cazul, insa ai prezentat complet si absolut corect! Felicitari, mai rar cineva pe youtube care sa stie toate astea si sa isi aloce timp sa le povesteasca, ca in general doar necunoscatorii au timp sa vorbeasca. Ba chiar am ramas cu niste informatii in plus, cum ar fi lambda 1 la porsche, si ma bucur ca s-au trezit la realitate producatorii.

[@vladdutz20]

Mulțumesc de apreciere, îmi place când dau de pasionati in comentarii

[@CosminB_78]

Vlad te ascult de ceva anii și am învățat multe din aceste videouri. Mulțumesc pt munca ta. Te pot asculta la infinit.

[@nemesisnap]

Multumim Vlad pentru inca un munte de informatii interesante. Am urmarit cu interes acest episod pt ca acum cativa ani am ramas inzapezit cu masina, motorul (diesel) a mers la relanti approx 24 de ore si dupa ce m-au scos din zapada si am ajuns acasa masina nu a mai pornit, EGR-ul fiind piesa care a cedat. Abia acum, la 10 ani dupa eveniment, am inteles ce s-a intamplat si cum anume a cedat valva EGR. PS: sincer nu cred ca e cazul sa dai nici un fel de explicatii nimanui. Faptul ca ne faci noua o favoare explicand diverse concepte sau chestii tehnice e una .... daca cineva nu apreciaza sau se simte lezat de informatii e liber sa NU te urmareasca. Eu nu cred ca trebuie sa iti justifici pasiunea pentru masini (si pentru tehnica in general) in nici un fel si fata de nimeni! Toate cele bune si continua munca excelenta pe care o faci!

[@florinlazar3190]

Personal mai mult ascult videoclipurile tale decât să le urmăresc, iar cu acesta ocazie îți mulțumesc pt ca cu ajutorul informațiilor de la tine am ales noua mea mașină, în plus față de asta mi-ai redeschis apetitul pt mecanica. Informații din auto/mecanica ce se găsea pe acest canal sunt cele mai detaliate și complete dintre toate canalele youtube în limba română.

[@ZZ320i]

Un adevărat Doctorant in ale mecanicii , Un Profesionist in Adevăratul Sens al Cuvântul ! ✌️

[@rotorblade9508]

Materialele astea sunt generalitati si concepte simple pe un volum mare de informatii cam ca la ASE ( poate depinde de sectie, de exemplu la modelarea si simularea sistemelor economice e nevoie de cunostinte de inalta complexitate). Inginerii lucreaza cu concepte mult mai avansate din matematica si fizica. Sun lucruri pe care daca nu le inveti de tanar mai tarziu nu mai poti tine ritmul. Sunt si acolo multe detalii dar sunt specializate pe un anumit domeniu. Asta nu inseamna ca nu e remarcabil ceea ce faci dar ii apreciez si pe ingineri.

[@vladdutz20]

Pai eu apreciez inginerii de la care am ce sa învăț, nu pe aia care flutura o diploma dar habar nu au diferenta dintre compresie si raport de comprimare

[@dragoscalin4883]

Videoclipurile sunt extraordinare, însă trebuie timp pentru a fi ascultate. Succes în continuare.

[@dinuliviu6615]

Salut Vlad!este o idee extrem de bună acest tip de episode tehnice pentru o anumită piesă anume,rolul,problemele.Sper să continui acest tip de episode care pe mine sincer mi au clarificat unele chestii pe care nu le știam!o sugestie,poate faci și despre cutiile automate,manuale și cum aceste au evoluat în industrie!

[@vladdutz20]

Am filmat 2 si astăzi

[@cristianarhip9667]

Un clip despre cum e cel mai bine să iei o groapă (cu explicat de cum funcționează o suspensie) ar fi un subiect aparent plictisitor, dar care cred că ar ieși destul de interesant pentru un pasionat.

[@degeu]

Scuzati-ma domn' profesor ca am intarziat, scot caietul acum si notez :)))), lasand gluma la o parte, foarte misto videoclipurile si am invatat foarte multe lucruri de la tine

[@SandelMiron]

Enciclopedie curată. Bravo! ❤

[@CristianLabes]

Material pe înțelesul tuturor. Felicitări pentru bagajul de cunoștințe în domeniu !Ascult cu interes emisiunile tale.Spor !

[@iliecruceanu7663]

Omul asta e carte vie. Respect 👏👏👏

[@mirceageorgescu8836]

Vlad=all in! Felicitări și spor !

[@MrDRK26]

Extrem de util acest video Vlad. Din nou a pus punctul pe i regele neîncoronat al prezentatorilor auto 🗣️

[@cllm1170]

Singurul rol al EGR-ului este acela de a i se face EGR Off 😂😂😂😂 Am EGR pe mașină banzinara din 2000. Curățat regulat la 2-3 ani.

[@LaCireseDeIonCreanga]

si dpf-ul la fel traiasca cancerul de plamani!

[@catalin.bordea]

Superb, multumim pentru informatii.

[@danielc.5681]

Esti top omule 😊👏

[@romicaibanescu-vx7kf]

Respect Vlad!

[@kingpinn13]

Cum zicea un prieten după ce a văzut un video de-al tău: nu pot să povestesc așa cursiv nici ce am mâncat acum două ore 😂

[@CovDavid]

Cred ca ar fi interesant un video despre motoarele bărcilor, cum se diferențiază ele de cele de mașini etc

[@vladdutz20]

Da, e o idee buna 😁

[@adit552]

Mulțumim frumos Vlad! 🙏 🤗

[@MrScartz123]

Poti face un material in care sa prezinti HV100? Recent am descoperit acest combustibil si mi se pare foarte tare. Am ajuns sa ma uit la videouri in germana deapre HV100 cu auto translate pentru ca nu prea exista in engleza😂. Crezi ca poate inlocui motorina facuta din petrol?

[@yonutamir2644]

Ce poți zice despre supapa pcv. Gazele de carter ? Cum este bine sa fie evacuate în atmosfera. Sa fie tras prin admisie etc

[@vladdutz20]

Cauta pe canal valva pcv, am un video pe tema asta

[@yonutamir2644]

@vladdutz20 Mulțumesc

[@cristianionescu9695]

Bravo pentru content ! Nu mai pleca urechea și ochii la comentariile cocalarilor !

[@sebastiannechifor9704]

Mulțumesc !

[@danielc.5681]

Va salut, puteți face și un video explicativ ce s-ar întâmpla cu motorul in timp dacă faci egr off? Mulțumesc 😊

[@vladdutz20]

Depinde de motor, la benzinar scade eficienta la diesel creste insa apar probleme de temperatura ridicata

[@danielc.5681]

@vladdutz20 am înțeles

[@danielc.5681]

👍🏻☺️

[@danielc.5681]

@@vladdutz20 mda aveți dreptate cu temperatura in camera de ardere.. bănuiesc că pe termen lung ar avea ceva dezavantaje in legătură cu motorul sau cu turbina?

[@Cucurigu813]

Superb. Multumesc. Splendid tot de faci. Multumim de educatia auto pe care o "instalezi" in noi.

[@perikles7740]

un adaus bine primt ar fi niste imagini puse undeva intr un colt la ceea ce explici, se leaga mai bine in cap cand si ai ceva vizual

[@marianmarian1821]

Bine le zici Vlade.

[@Boblucian32555]

Eu am lambda 0.8 la fordul meu 1.6 eb softat, stock avea 0.9 in sarcina maxima

[@bogdandan2445]

Cand vei avea timp te rog să faci un clip detaliat despre airbaguri, mulțumesc.

[@Andreionwheels]

Poate gasim pe cineva sa doneze o cotarca diesel fara egr si dpf, sa demonstram si cum functioneaza cu o caramida pe pedala!

[@24veyron]

Mica corectie pentru partea cu whiskey. Defapt atunci cand adaugi putina apa, face whiskey ul sa se desfaca, pentru ca niste molecule care sunt responsabile pentru aroma sunt aduse la suprafata si e mai usor pentru nas si gura sa fie identificata. Asa ca 2 cuburi de gheata daca nu apuca sa se topeasca de tot e ok. Multi doar afauga un pic de apa minerala.😊

[@vladdutz20]

A corect, astea sunt detalii de finete suplimentare, perfect de acord cu ele Eu voiam sa arat printr-o paralela strict chestia de volumetrie

[@Andreionwheels]

Avea conu’ Băse un tutorial pe net, la o emisiune, explica de ce se toarna whisky peste gheata, si nu invers, si niciodata nu pui mai mult decat sa acopere gheata cat sa nu inceapa sa pluteasca.

[@24veyron]

@vladdutz20 da, da, absolut, am zis asa mai mult ca o completare.

[@sincuhorea5949]

Vlad, mai spune-ne si mai spune-le ! 😊

[@olimpiuo314]

Multumesc .

[@danielc.5681]

Bun episod, mie doar ce mii sa dus egr-ul ieri, mi-a dat eroare in bord 😢, am fost la Honda cu masina si mi au zis ca trebuie schimbat ca e dusa partea electrica, costa cu tot cu mana de lucru cat un sfert sau chiar jumătate din prețul mașinii la momentul achiziționării ei second-hand 😢.. e cam aiurea sa o mai repari la banii ăștia in opinia mea, acum ramane sa fac egr off pentru 100 de lire (care este ilegal oarecum) sau sa o dau la scrap că merge ca un melc acum, nu mai trage deloc 😢. O fi fost egr asta gandit pentru emisii dar in același timp e de kkt ca daca ți-a picat te costa o grămadă piesa asta. De aia masinile vechi inca merg si acum dupa 20 de ani😊. Ce recomanzi Vlad in cazul asta?

[@vladdutz20]

In principiu daca mergi extraurban mult e ok, posibil insa la MOT sa ai problema

[@danielc.5681]

@vladdutz20 mda...am văzut că extraurban daca nu depășesc 2400 ture nu îmi intră eroarea in bord și nu îmi mai taie bustul ☺️, merge bine fara probleme,însă daca mă dau la ea și urc in turații îmi apare eroarea in bord și îmi taie puterea mașinii 😞. Țin să precizez că am șters eroarea și merge așa doar că trebuie să țin cont sa nu dau talpa prea mult și să o țin în turele alea..mai merg așa cu ea și când fac ceva banii o sa incerc sa o repar ☺️. Mulțumesc pentru explicații omule ☺️👍🏻. Te urmăresc cam de fiecare data când postezi 👍🏻😁 ești tare 👍🏻

[@danielc.5681]

@vladdutz20 problema principală acum este că nu-și mai face regenerarea dpful 😞 că piesa aia e cu problema 😞

[@ovedem7917]

Salutare Vlad ! As vrea sa iti cer parerea, sa ma indrumi sa cumpar discuri de frane si plăcuțe pentru un VW Caravelle T5 , 4x4, care duce turisti in alpii austrieci. Masina este aproape întotdeauna plina cu 9 persoane , bagaje de iarna, plus schiuri, snowboarduri, bocanci, casti, etc, deci 2500 kg masa proprie + inca 1000 kg persoanele cu bagajele. Drumurile sunt cu suișuri si coborasuri , viteza in jos urmata de franari puternice. Am schimbat la începutul sezonului etrierii, discurile ATE, 3:00 placutele ATE, curatat brici . Dupa vreo 5000 km, la un drum pe autostrada la 140km/ora , la franare a inceput sa tremure , sa se simta in volan si pedala de frana. Am dus masina la mecanic si a costatat ovalizarea, deformarea discurilor. Am schimbat apoi cu discuri noi Bosch, plăcuțe Bosch. Dupa vreo 6000 km a inceput din nou sa tremure, iar s au ovalizat discurile . Stii tu cumva ce discuri si plăcute sa cumpar? Nu conteaza pretul. Cand a fost masina noua am schimbat plăcuțele originale dupa 85.000 km. La o pereche de discuri schimbam 3 randuri de placute, iar urmatoarele au rezistat doar maxim 30.000 km . Am cumparat si de la Volkswagen plăcute, dar au tinut tot 30.000km. As vrea sa mai pot cumpara frane bune cum au fost pe masina noua. Poate stii tu vreo marca mai buna. Am citit undeva de frane EBC Stuff Yellow... Cica ar rezista pana la 900 grade .

[@vladdutz20]

Încearcă EBC cu plăcuțe Yellowstuff

[@raducordie5447]

Ești forza

[@AutoStart-n5j]

Salut,Vlad. Nu gasesc pe site-ul malva husele de chei. Ai idee de unde pot comanda?

[@AtelieruldeDetailing]

In cateva zile o sa le punempe site

[@raduorban]

Lambda 1 la motoare turbo nu e chiar sanatos pentru longevitatea lui. Dar da din aspecte legate de consum/emisii se merge pe calea asta de soft-uri "sarace". Si bmw are stilu asta pe generatiile noi de motoare.

[@vladdutz20]

Nu e chiar sanatos dar se poate rezolva din domolirea puterii si compensare prin motor mai mare

[@nemesisnap]

@@vladdutz20 Asta e una din explicatii pt care hibrizii (in general) au motoare mari si fara turbo?

[@vladdutz20]

@nemesisnap oarecum, mai mult pentru ca ele folosesc ciclu Atkinson,care reduce performanta insa creste mult eficienta si atunci este compensată scaderea cifrelor de putere si cuplu prin majorarea de cilindree

[@cosmincata4463]

Salut Vlad, te urmaresc indeaproape pe canal, si tocmai pentru ca esti foarte profesionist in ce faci indraznesc sa te rog sa ma ajuti cu un sfat. Pot sa iti trimit un email in privat? Multumesc.

[@sorindumitru6101]

Fiind pasionat de auto ești mai pregătit decât un ing auto . Pasiunea cere foarte mult timp și pregătire sistematică . Cunosc mecanici fara școală care sunt mAi tari decât cu școala . Este normal că a intervenit pasiunea .

[@adrianhrusca4067]

Af blue cristalizeaza la -11...omg...si nemtii nu s-au uitau la prognkza meteo cand le-au proiectat?? Ce bine ca am trecut la benzina...

[@AlexTheAviator]

Ai facut un video detaliat despre diferite siteme 4WD, dar nu ai spus nimic de sistemele 4WD de la Land Rover. Oare merita un episod dedicat ?

[@vladdutz20]

Pai am povestit despre...da e buna ideea de video :)

[@cri1410sti]

in teorie diesel-ul aspirat scoate mult mai putin NOx, dar noi vrem putere.. // cel mai curat diesel este cel aspirat cu injectie indirecta(antecamera)

[@adrianhrusca4067]

Diesel aspirat...adica gen 130 de.cai din 3.0? Impozit mare, putere mica, nu l ar mai cumpara nimeni. Acum se vrea demaraj de electroca, rafinament de benzina, consum de hibrid, range si cuplu si fiabilitate de diesel. Si pret de acum 15 ani.

[@madalincosma2531]

Am mai aflat ceteceva 👍

[@dragosdiaconu629]

40:00 la 5.7 hemi pe ram 1500 am consum de 9 😂

[@TheFevak]

Bravo!

[@georgecalistruofficial]

Un motor electric atinge o anumita RPM mult mai repede decat un motor termic. Un motor termic are nevoie de mai mult timp, combustibil si aer ca sa ajunga la acea turatie. Motoarele electrice oferă un cuplu maxim instantaneu, ceea ce se traduce într-o accelerare puternică de la 0 la viteze mici. Acest lucru poate oferi o senzație de putere mai mare decât motoarele termice, care necesită o anumită perioadă pentru a atinge cuplul maxim. În ceea ce privește puterea pe termen lung și viteza maximă, motoarele electrice și cele termice pot fi comparabile sau chiar superioare, în funcție de modelul specific. Tehnologia motoarelor electrice avansează rapid, iar modelele moderne pot atinge performanțe impresionante. Nu se poate generaliza că un tip de motor este întotdeauna mai puternic decât celălalt. Alegerea între un motor electric și unul termic depinde de nevoile și preferințele individuale, precum și de tehnologia disponibilă la momentul achiziției. Plus ca acumulatorii la o masina electrica au evoluat si numai sunt asa de grele.

[@sergiuzee4724]

Eu nu mai mananc Ton!

[@georgecalistruofficial]

Da, foarte bine explicat.

[@popamarian3584]

Rolul EGR este sa- ti aprinda checkul in bord, iar prin asta sa-ti creasca tensiunea si sa-ti goleasca buzunarul...😁

[@alin.-2470]

Pe Dacia Doker ,motor 1,5 E6 am EGR de inalte si joase.

[@vladdutz20]

Da, k9k / om607 sunt 2 circuite de egr

[@popescuvalentin3711]

❤❤❤

[@romanu777]

41:28 acum cui crezi ca ii pasa ca merge cu un motor "ineficient" atata timp cat costa putini bani sa mergi cu el?

[@vladdutz20]

Pai unii cauta si performanțe la masini nu doar cost mic

[@georgecalistruofficial]

Un G Class , un super SUV si unul autentic. Dupa bord si dupa sunetul motorului am recunoscut masina. Dragoste la prima vedere, Mercedes -Benz G Class.

[@labelbrand]

Cat de mult poti sa vorbesti... era un compliment. :)

[@Pif-be7vw]

Salutare

[@dragosalexa]

Excelent

[@georgecalistruofficial]

Systemele sunt puse spre binele tuturor si al viitorului. Noi respiram ozigen , nu gaze. Unii inprastie idei gresite din neinformare si pentru bani dar si pentru asa zise like si numar de abonati,

[@adrianhrusca4067]

Din pacate, la poli, ca si la alte facultati, multi prof batrani care erau doxa avum 20-30 de aniz au ramas cu nivelul acolo. Stiu cincret de la un mecsnic f bun care a fscut din orgoliu poli, si se certa la examen cu prf reslectiv, raportat la ceva componenta moderna (sa zicem dsg), si avea dreptate. De ce? Pt ca el repara la greu aceste piese si citea mult ca sa le inteleaga. Dar asta nu inseamna ca un absolvent pasionat de la acea sectie nu putea iesi cu un bagaj decent de cunkstinte. Apoi mai e probkema practicii. Cate fabrici de masini sau compknente avem? Ex Cluj...niciuna...poi unde sa vezi? Sa pui mana? Sa faci practica reala la tehnologii 2025? Da sebes face 9 g tronic Craioca ford, Pitesti Dacia...daf sunt departe de marile centre universitare. Asa ca daca vrei sa inveti ceva concret , tre sa mergi la ei. Nu poti invata chirurgie de pe youtube...

[@alexkrot9776]

Ma las de somon :-D

[@popescuvalentin3711]

😊😊😊

[@decaesaris]

Adevarat si f. bine documentat. Respect maitre Micsupedia 👍

[@viorrelll]

am vazut ca sint unii care pun un pahar/filtru colector al uleiului ca gazele sa fie cit mai uscate la intrare in galerie, este buna ideea in general ? tu ce zici ,,stiu ca oricum o sa trebuiasca sa umblii cu uleiul dupa tine pe urma si ca cost te duce destul de mult , schimbi cam de 2 ori uleiul la cit completezi

[@CRT_Garage]

Oil Catch Can - un pahar cu un traseu mai serpuit deasupra, uleiul se depune pe pereti si se scurge in 'pahar', iar gazele continua sa treaca in admisie. Uleiul acela ar fi fost oricum ars in camera de ardere, nu s-ar duce in baie. De asemenea nu ai nevoie la o masina normala de strada de asa ceva. Doar verificat EGR / sistem PCV ca functioneaza in parametri.

[@viorrelll]

@@CRT_Garage stiu ca nu prea ai ce face cu el , dar ce am mai citit de la unii care si au montat asa ceva, spuneau ca max la 2 sapt scot din pahar cam 500ml de ulei ...ori ...e nasol asa atunci ..si vorbeau de masini relativ noi ... deci ..aci eram nedumirtit

[@CRT_Garage]

@@viorrelll Daca scot asa mult inseamna ca sistemul PCV nu isi face treaba bine. El ar trebui sa separe vaporii de ulei de gazele de carter.

[@ADcurious]

@@viorrelll Oil Catch Can se utilizeaza pentru "filtrarea" gazelor din carter (gaze ce apar din cauza imperfectiunilor de etanseitate dintre cilindrii si pistoane) si nu are legatura cu EGR (sistemul de recirculare al gazelor de esapament), cred ca discutam de 2 chestiuni diferite. Daca la 2 saptamani scoate din pahar cam 500 ml, atunci in 10 saptamani ar trebuie sa dispara uleiul din motor (daca motorul are de ex. 5 litri de ulei)? Aia 500 ml de lichide scoase sunt rezultatul condensului (combustibil nears + apa din aer + foarte putin ulei de motor) 😉

[@vladdutz20]

Da, oil catch can e pt pcv nu egr

[@bagdasaruionel7083]

Passat-ul ala era acolo pe 6 daca nu ma insel.

[@LaCireseDeIonCreanga]

36:15 zicea una ca fotbalistii sa joace cu 3 masti. 😂😂😂

[@Robert.btn01]

azi mi-a aparut reclama cu Luci Popa promovand un aspirator de mana de pe Temu. Omul ala o vinde si pe ma-sa pentru banii potriviti. pai in comparatie cu restul ytberilor auto ce faci tu e arta.

[@traficgalati5758]

Drum GL-BV, cel mai urat segment e de la BZ la Albesti si la dus si la intors.

[@georgecalistruofficial]

Va ca pe filmare ca unii particicpanti la trafic, cand fac o depasire, uita sau nu au habar ca trebuie o distanta intre vehicule jumatate din viteza de deplasare.

[@fhshsjx]

Eu stiu ca egr scade consumu la motor cand masina sta pe loc, asta e rolu lui. In loc sa ia 2% la relanti ia 0.8% pt ca egr.

[@serhansali]

Corect, asta a și zis.

[@vladdutz20]

Nu ala e rolul, ci sa reduca nivelul de emisii si sa crească eficienta

[@viorrelll]

da bre, dar tre sa maninci cute 3-4 kg de peste pe zi timo de vreo 20jda ani ..

[@vlad87]

No hate... dar spui niste baliverne pe alocuri!!! 😂😂

[@vladdutz20]

Ai 2 comentarii pe canal, parerea ta e irelevanta Putin probabil sa te descurci tu in a explica aceste sisteme mai bine

[@vlad87]

⁠Nu prea știi (spre deloc) să accepți criticile! Ar fi bine (părerea mea irelevantă) să accepți faptul că nu deții adevărul pur (din necunoștință de cauză sau prost informat) . Eu nu am zis că nu știi să explici, am zis doar că pe alocuri dai informații eronate! În rest… “lauda de sine nu miroase a bine” 😉