Eh taj motor VTI, zadaje glavobolje svima

[@NikolaStojsavljevic]

Bravo, veliko ti hvala za ovaj video jer spremam se da uradim sam zamenu lanca na mom C4, sramota je koliko su majstori u Srbiji alergicni na ovaj motor, pojedinci mi traze 800e za servis i bez garancije da ce da radi kako treba...

[@MravicsGarage]

Uskoro bi trebao da snimim i promenu na mini roveru, sa istim motorom, samo ne znam jos kada. mozda sledeci mesec.

[@linovac42]

Ja imam 1.4 vti od 70kw i nadrljao sam isto tako. Radio i polugeneralnu, i menjao taj lanac, tj ceo set, remenicu radilice, separator uljnih para, 2 puta termostat, i eletroventil usisa, i lambda sondu, set kvačila, pojeo auto 2000e u popravke kao nista. Sad hoce kad je hladan da varira malo ler gas, mozda je onaj aktuator ili kako se zove koji regulise ler gas. I u prvoj brzini gde najvise treba da povuce je mrtav konj do 3000 obrtaja, iazu mi da je do kompjutera, treba nov softver a kad nas niko ne zna da radi te motore kako treba. Svaka cast na znanju, pratim vase radove oko vti-ja.

[@MravicsGarage]

To je samo internet znanje uz malo volje i iskustva oko motoristike. Pozz

[@srki5403]

Svaka ti čast,video je extra,a za majsorluk svaka čast

[@lavina58]

Biti će super. Maheri ste vas dvojica 🙌🙌🙌👍👌🙏😊🍀

[@ApukEldar]

Bravo Janko. Elem, kako ja vidim stvari...batalićeš opravku skutera i prelaziš na opravku auta. Veliki pozdrav

[@MravicsGarage]

Nikako, to je stresno za mene, ja hocu da kad nesto ne uspe, kupis delove i ponovo. Ovde kad crkne nesto, kosta mnooogo. Mada, da mi treba za zivot, da ne radim negde, nije problem, ni limarija ni farbanje ni mehanika a ni struja mi nije strana. Nista profi ali za sebe ok.

[@ApukEldar]

Znam da ti ide sve od ruke i to se da videti.

[@nenadmahnjec4299]

Nismo ni sumnjali u tvoje sposobnosti.

[@hallodjordje]

Kada pratim kanal prvo 👍pa gledanje🥇👏👏👏👏

[@dejannovakovic7857]

I ja bih trebao da radim veliki servis. Hvala ti za video zapis...

[@danijelcar5184]

Dobro si odradio posao sa zamjenom kompletnog seta lanca i lančanika i gore vanosa,dolje je lanac inače malo labaviji ali što je tu je bitno je da radi inače mi kad radimo u servisu na tim EP6 motorima još zamjenimo i uljnu pumpu sa tim malim lancem i teflonske karike na bregastima a i elektro ventile od vanosa jer na tim motorima je jako bitan dobar tlak ulja da bi radio savršeno i još jedna stvar obavezno je trebalo zamijenit šarafe na vanosima i dolje na radilici .Lp iz Zagreba😎👍

[@MravicsGarage]

Video sam da ima kompleta sa svim sarafima. Ma nisam ti ja mehanicar, ja samo gledam kako to rade pojedinci na youtubu pa pokusam i sam. Uglavnom, veliki je to posao ako nemas svoju radionicu vec zavisis od drugog, a takodje i od novca koji mislis ili trebas da ulozis, a nisi ni sam siguran da li se to isplati. Hvala na dobronamernom komentaru. Pozz

[@danijelcar5184]

​@@MravicsGarageOdlično je to odrađeno za prvi puta sve pohvale 😎👍

[@MravicsGarage]

Hvala lepo. Inace, nasao sam jos jednu stvar, kako proveriti da li treba da se menja lanac. Mozda ti snimim jednom. U alatu sam dobio neku spravicu koja se postavi umesto hidro-spanera, i izmeri, i uporedi sa spanerom. Jako jednostavno a siguran si.@@danijelcar5184

[@danijelcar5184]

​@@MravicsGarageTako je u kutiji postoji alat koji se zavrne umjesto španera i sve se zna ,makar ljudi najčešče voze dok se ili ne upali lampica motora ili se ne počne čuti zvuk samog lanca

[@NoName_11979]

PSA motor kojeg je BMW usrao, nekada su ovi benzinci bili pojam sve dok nije dosao VTI, a da ne pricam o THP.

[@samiratic3856]

Bravo na hrabrosti

[@slobodanvasic220]

Majstore jedno pitanje molim za odg, imam skuter Gt union striker 50ccm 4t mene interesuje dali je normalno kada skinem klemu od akumulator da motor odma ugasi kupio sam pre neki dan skuter a imam jos jedan skuter isto 4t on radi bez akumulator pa mi sad nije jasno zašto onaj gasi čim skinem klemu bez akumulator neće uopšte da radi hvala

[@MravicsGarage]

Pa ne bih znao, mozda je takva izvedba ali pokusaj da vozis, ako ti ne radi punjenje onda ce se akumulator isprazniti a opet ako puni trebalo bi da moze i bez akumulatora. Mozda ti ne valja regler ili namotaji.

[@dejanbalazic]

Možda je do kuta od 100 stupnjeva u odnosu na okomicu, horizontalu ili neku označenu točku, a ne za 100 stupnjeva nakon 80Nm. Takve stvari treba dobro provjeriti u service manualu.

[@MravicsGarage]

50Nm pa onda 100 stepeni. Gledao sam i glave se stezu tako. Zato se npr i bregaste stezu na samo 20Nm i onda 180 stepeni. Ide lako do nekih 90 i onda vec potesko. Bogami je bilo i jako zategnuto, to nije u videu kad popustam, vec samo kasnije sa racnom.

[@TomislavGavran-ow3jw]

Poz skuter mi pali iz 50 tog pokusaja do ceka moze biti Kompresija semerinzi?

[@MravicsGarage]

Sve. Kompresija, semerinzi, lamelice, karburator, vakuumski ventil, filter vazduha, struja...

[@milankrstevski6651]

Sve je pod kontrolom. Nema mrdanja, cak i Viktot slusa komande:))) Pozavidece vam ovi iz bmw-ea, razbili ste im sifru.

[@TOMIMOTORSPORT]

Vide koje se stežu na stupnjeve obavezno stavljati nove.Sljedeči video polimerizacija farova pošto su zdravi za osvježenje.Pozzzz

[@MravicsGarage]

I na Insigniji takodje treba.

[@user-dadoMoto]

Majstore.Iznajmite garažu ili ju kupite,ne patite se u podrumu.Lako prodate kada odselite.Motori i skuteti su Vaš PRIME,to je ono što volite najviše i to se vidi i osjeti.Po komentarima vidim da i drugi to misle.Držim fige.Pozdrav iz Zg.

[@MravicsGarage]

Garaza, kosta najmanje 20 do 25 hiljada eura, i to mi je mnogo jer se selim za najvise 3 godine u HR, gde imam svoju kucu i svojih nekih 90m2 na raspolaganju za svoje videe, svoj hoby i ostalo. Samo treba izdrzati do tada. Mozda i pre...

[@user-micaplaninica]

@@MravicsGarage to sam i ja eto hteo da savetujem ali mi je bilo neugodno da se mešam. Čovek je u pravu Janko,skuterima si nas osvojio,sve ovo drugo je ok ali garaža ti fali. Molim i druge koji tako misle da podrže našeg Janka da radi opet skutere i motore.

[@vikiDtor]

Daaa,podrška 100 odsto ,vrati nam skutere Janko majstore

[@milasinvelickovic1240]

Klip je super. Bravo majstori :) Auto mi se guši nakon paljenja i posle toga nakon 15 sekundi radi na 900 obrtaja. Klapna se teško pomera, ne znam da li treba da bude mekana ili ne. Savet mi treba jer isto imam 1.6 VTI :)

[@MravicsGarage]

Klapna gasa ili koja klapna? Gas papucica tvrda ili sta?

[@milasinvelickovic1240]

@@MravicsGarage Klapna gasa, očistio sam je, ali osećam da se mehanizam unutra jako teško pomera. Da li je ona fabrički tako tvrda ili je mekana? Takođe stoji otvorena na nekih 10-15 stepeni

[@MravicsGarage]

Ja ne znam jer nisam nikada rasklapao, ali verovatno postoji neki elektro mehanizam koji je otvara i kad je rukom pomeras da ide tesko. a takodje i mora da bude otvorena jer na leru mora da prolazi smesa benzina i vazduha da bi radilo na leru. Da je zatvorena, ne bi mogao auto da radi.@@milasinvelickovic1240

[@milanmilosevic7375]

poz majstore... koji brend delova ste uzeli...??

[@MravicsGarage]

E sad me mnogo pitas. Ne secam se. Neke od jeftinijih, ali ne i najjeftinijih.

[@milanmilosevic7375]

@@MravicsGarage majstore... sta moze da se desi ako zaglavi onaj zatezac lanca... onaj sa zadnje strane koji se srafi?

[@MravicsGarage]

@@milanmilosevic7375 Ništa. On zateže lanac. Ako je lanac toliko razvučen da ne može više zarezati lanac klepeće a može čak i pokidati gornji španer i deklu probiti ali to se retko desi.

[@Vader74]

prvi vlasnik 308 2012 1.4 vti to je teški sado mazo, držim ga kao 2.auto dok se ne raspadne i da zapamtim kad ću opet vti kupit u životu ;)

[@MravicsGarage]

I meni je prvi, tj. ovo je cerkina auto, ali se mucim sa njim vise nego da je moj. Ja bih ga vozio i poluispravnog a cerki cim izbaci neku gresku ona: Tataaaaa, ne radi. Sada mi izbacuje opet gresku neki termostat je u prekidu, i A bregasta, to je valjda usisna nije u poziciji, mada sam 100% siguran da je sve ok. Cim se ugreje, minut-dva, ponistim gresku i dok je zagrejan sve je u redu, i bregasta i termostat. Ali kad je hladan onda izbaci gresku i obavezno abgas system defekt. Jbg. Mislim jos staviti redje ulje. Stavio sam 15W40 a orginal je kao 5w30 ili cak 0w30. znaci redje. Mozda je u tome caka. Videcu sledece menjanje da to ispostujem. I meni je poslednji VTI. Pozz

[@fantom.je46]

reporuka zameni lanac na uljnoj pumpi u skorije vreme. kolko je labav moze jos da se olabavi i da izgubi malo pritisak ulja.

[@Vjerka152]

Bravooo..samo polako 👏

[@diogen4232]

Bravo

[@stefan_jank]

Jel ovo od Bmw motor?

[@MravicsGarage]

Je, ali je ugradjivan u peugeota, citroena i mini cooper

[@Huka-qg4rk]

Pozdrav LEGENDO možeš li mi reći preko zime kad je skuter spreman za zimski san dali je dobro povremeno ga paliti radi mašine ili ga ne dirati

[@MravicsGarage]

Nije ga lose upaliti, ako se setis ili ako ti je zgodno, ali ako i ne upalis, ne bi trebalo nista da se desi sa njim.

[@dejannovakovic7857]

Snimaj i objavi o pežou 207.

[@dejannovakovic7857]

Voleo bih da mi odgovoriš? Tvoje mišljenje Saxo 1.5d?

[@MravicsGarage]

Pa ovo je peugeot 207. A saxa nisam imao tako da ne znam.

[@dejannovakovic7857]

Koji je ovo motor 1.4 vti?

[@MravicsGarage]

1.6 16 ventila i 120 konja.

[@nemanjariznic6172]

Nije Pežo problem nego se servisi ne rade kad treba Ne kad se čuje vec se prati kilometraza

[@bozidarkovacek4963]

milina od radione daje li garanciju na rad

[@MravicsGarage]

Ko? Jel ja? Dajem, do coska. Pozz

[@plazibat281]

Pozdrav,Janko molio bi ako mi mozes pomoci ili vi ljudi koji ste imali iskustva...moj 1.4 vti nekako nemirno radi na leru nepravilno i u voznji takoder osjeti se da ne radi perfektno i da se muči,takoder ventilator hladnjaka se pali i ostaje upaljen neko vrijeme iako motor se tek upali...ima tu još problema milion ali ajde ova dva su nekako najvaznija

[@MravicsGarage]

Verovatno ti izbacuje i abgas system defekt. Trebao bi da proveris svecice i bobine. Moguce da samo jedna pravi problem i onda se to desava.

[@MileKrivosija]

Poz majstore imam pezo 308 vti izbacuje mi gresku depulazion sistem flouti kad ga upalim obrtaji se podignu pa spuste savet za poptavku.

[@Dominic1-eke]

Pozdrav.. Drago mi je sto si opet na motorima mislim to su moji gusti.. Nego pitanje,pa ukoliko stignes odg bilo kako puno sam ti zahvalan.. Tek sada vjerujem da faza moze preskociti a da nema mehanickog kvara ili vece stete.. Radi se o jaguaru xtype 2006g. Sa serijskim dizel motorom od forda 2.0.tdci 96kw.. Uglavnom osim lupkanja kad dam gas i dodje do cca 2200,2300 okretaja samo se malo strese i ugasi.. Auto se moze voziti ali mora biti saltung u što vecu brzinu zbog tih okretaja, e sada posto je takav auto tj jaguar nitko ne želi imati posla sa njime, i kod onih kod kojih smo bili su Ugl rekli da je do lanca posto ima lanac taj motor.. Ali ni sami nisu sigurni pa preporucaju mijenjanje motora itd.. A ja još uvijek polazem nade da je mozda egr ventil ostao zacepljen u otvorenoj poziciji posto ima sve simptome tog kvara, zatim turbo itd.. Jer čudno mi je da doslovno preko noci sjednem iduci dan u auto dam gas kad se samo ugasi.. Eto ovako u kratko ako imas savjet i vremena za isti bio bih vam zahvalan jer znate i sami koliko to zivaca i stresa kosta covjeka.. Hvala unaprijed bez obzira na odgovor.. L.p. I fascinirao me posao koji ste napravili.. 👍

[@MravicsGarage]

Jbg, ja ne znam, nisam automehanicar ali sam imao probleme na Insigniji, sa dizel motorom. Meni je pustao vazduh izmedju turba i usisne klapne, obicno to pukne jedno gumeno crevo, ali kod mene je bilo da ima izmedju jedan mali hladnjak i nosac tog hladnjaka se odvalio i kad dam odjednom gas, turbo duva ali malo bezi vazduh napolje, pa mi je to elektronika prepoznavala kao neadekvatna smesa goriva i vazduha i kompjuter smanji snagu na nekih 10% samo, i auto jedva ide. Kad ga ugasim ponovo startujem on normalno dok ne dam velik gas. Mozda kod tebe neki slican problem ali kompjuter ne smanji snagu vec ga ugasi. Meni je izbacivalo gresku kao pun dpf filter. Od kada sam resio problem ni gresku vise ne izbacuje i filter je odjednom cist. Bio mi je preskocio kais, i tada je izbacilo takodje check engine, i dijagnostikom koju sam platio 40e je izbacilo gresku da mi bregaste i radilica nisu u sinhronizaciji sto je ocigledno bilo da je preskocio. Iako ne izbacuje gresku na tvom, barem pretpostavljam, trebalo bi neka dobra dijagnostika i moralo bi reci sta je problem, jer on pamti greske. Planiram da snimi taj video o turbu koji sam imao na insigniji, ali kisa svakodnevno. Jednom...Pozz

[@Dominic1-eke]

@@MravicsGarage ej hvala ti na odvojenom vremenu za odgovor jer mogu zamisliti kako je biti na 50tak pitanja.. Ali vidiš bio je i ovaj na dijagnostici i izbacivalo je nekoliko gresaka Ugl u vezi struje oko bregste ili tako sl. Pa nekakav tlak da nije ravnomjeran ali nikada ovo što si sada spomenuo da je bas bilo - bregasta preskočila - ili nesto u tom stilu tj mehanicki kvar, nego isto što kažeš naredalo se par grešaka i isto ima lufta na usisu ali onom plastičnom tj filter, maf senzor pa turbina.. Pa ponekad zna upaliti grijače jer to je njemu kao nešto više od check engine upozorenja i prvi put je stvarno otišao onaj aktuator turbine El. Koji otvara polugicu turbine, ali sada sam provjeravao sve je kako treba i turbo radi normalno a zatim ga zna samo "ugasiti".. Zato sam te bas pitao i pomogao si mi sa odg jer senzori nisu posto smo ih mijenjali, inace njihova boljka dizne i C. R. Pumpa isto nije, ali ocito izbacuje nekoliko grešaka koje pomute kompjuter i onda dolazi do krive smjese.. Jer preskupo je to mijenjati (lanac novi) a da nitko ne garantira da je do toga.. Eto znam od kuda ponovno krenuti pa cemo vidjeti.. Majstore još jednom hvala, zelim sretno sa autom i puno km bez problema.. Nastavljam pratiti kao i do sada... Veliki pozdrav. 👍

[@golubkovacevic370]

Pozz, Da li je isti motor na 2008 Crossway 2015. ili je neki noviji tip sa manje problema?

[@MravicsGarage]

Ako je VTI na tom 2008 onda je isti.

[@golubkovacevic370]

@ uh šteta, Znaci mislis da ima iste kvarove? Da ga nisu ništa “upgrade-ovali”?

[@dejanbalazic]

Taj lanac za pumpu je istegnut i previše labav. Ne sjećam se koliko si rekao da taj auto ima kilometara. Uvijek je bolja opcija nešto mjenjati kad je auto već napola rastavljeno nego od početka. Ako možeš zamijeni taj lanac i uljnu pumpu. Također bi bio dobro da si zamjenio i onaj malo oštećeni zupčanik kad ti je bio u ruci ako želiš zadržati taj kćerkin auto. Kad budeš mjenjao kvačilo, obavezno usput zamjeni i zadnji semering radilice koji je ispod kvačila. Tada je najbolja prilika za zamijeniti ga. Sigurno se istrošio i jako voli procuriti pa tada slini ulje po motoru.

[@MravicsGarage]

Toga se i bojim, htela je na otpad da ga tera jer nije se mogao voziti, sada kad je upola sredjen sada joj je ok. Verovatno ce ga na prolece prodati. Nista vise ne manjam.

[@dejanbalazic]

@@MravicsGarage Ako će se prodavati onda je ovaj rad sasvim ok, Pumpa ulja radi i semering ne curi. Ni ja ne bi mjenjao ako ide na bubanj.

[@pad5724]

Kakvi su 1.4 motori kod tog peugeota? Jel isto kao tvoj 1.6?

[@MravicsGarage]

Ja ne znam, ali kazu da je mnogo bolji.

[@NoName_11979]

HDI su skoro pa savrsenstvo, i benzinci su bili ok dok se PSA nije spetljao s BMW-om i dobio VTI I THP motore koj ine valjaju nista, inace vec 10 godina vozam PSA sto peugeota sto citroena ali samo HDI i nikakvih velikih problema, zahvalniji nego sve i jedan njemacki auto, ali bjezi od benzinaca.

[@markocvetanovic761]

Ne pricaj gluposti ! Ja vozim 207cc 1.6 Thp cetiri puta za Nemacku voznja sest meseci u Nemackoj Imam ga od 2019 godinu uvezo sam ga iz Swiss ,servisna knjiga .... nikad problem . kupujete izakana vozila u Srbiji to je problem !

[@d.m.3339]

Bravo (y)

[@MrKompresor994]

a hej dešava se, ipak je to BMW pravio ahha

[@NoName_11979]

jesi li ti profi mehanicar ili amater mehanicar, ako si profi ne bi ti ja dovezao svoj auto vidi se da dosta toga ne znas, a ako si amater onda ti svaka cast da si se upustio sam u ovaj posao jer je osjetljivo podrucje, poz

[@MravicsGarage]

Niti profi niti amater. Ovo mi je prvi put jbg. Morao sam to zabeleziti.

[@NoName_11979]

@@MravicsGarage e onda ti svaka cast da si se usudio jer ima tu milion fazona kod zavrtanja odvrtanja i slicno

[@milosstojanovic1123]

DOBAR DAN SVIMA IMAM PEUGEOT 308 1.6VTI PALI MI SE ESP KADA SE UPALI REZERVA NA AUTU..POSTO JE AUTOMATSKI MENJAC KADA SE UPALI ESP ODMAH IZGUBI SNAGU GUSI SE I NECE U 4TU BRZINU DA PREBACI....I stalno mi izbacuje 'depulation sistem foulty' kada je zagrejqn na leru ne rqdi lepo i hoce da se ugasi.Ako moze savet neki.Hvala

[@MravicsGarage]

Cim nesto mu nije po volji on ga stavi u safe mod i nema snage, tako skoro svaki auto, ali bi trebalo nakaciti na dobru dijagnostiku i ona bi rekla sta je problem. Ovako napamet ne moze niko da ti kaze.

[@kawasaki-qz8fm]

JA ih radim 15 godina neke stvari sto bi treba0 obavezno zamijeniti si preskocio .....zasto je problem oko abgas sistem defekt , moze do lanca al ima bitnija stvar od lanca sto pravi problem....

[@MravicsGarage]

@@kawasaki-qz8fm Lanac je lupao i vodjica lanca je pukla pa sam morao menjati lanac. A šta još misliš da treba.

[@kawasaki-qz8fm]

Oni gube pritisak ulja na vanose zbog karika to jeste prstenova na bregaste osovine ,pogotovo do 2010 godine broj dijela je 221223

[@bobansupergenije7512]

Treba obavezno staviti nove kataklingere iobavezno uljna pumpa i lanac bez toga nema posla sve je zalud

[@milanmilosevic7375]

smem li skinuti hidro spaner bez da blokiram radilicu.. cekam da mi stigne alat.. nemam zivaca da cekam😂

[@MravicsGarage]

Mozes.

[@nevenamravik5281]

👍👏😉

[@davorcosic8653]

Mijenjaj lanac i uljnu pumpu ,jer kad radiš radi kvalitetno.Pumpa ulja također stari i gubi funkciju

[@dejanbalazic]

Baš to.

[@DarioNenadic-tb2ee]

Imam jedan problem kod peugeota Jeli mozete mi da ti broj telefona

[@MravicsGarage]

Jedino mail, [e-mail]. Pisite i odgovorim.

[@markoristic5416]

Nema spaner lanac za pumpu za ulje.Skini karter i videces kada vec rastureno zameni i njega.

[@MravicsGarage]

Nije vise rasklopljeno. Vec se vozi jbg.

[@normalan6029]

Sve je to super, ali nisam video da si podesio vanose -usisni u odnosu na izduvni, tako da ti upada u safe mod i dalje sigurno.

[@MravicsGarage]

Hm, sada radi odlicno. prosao je sigurno 10-15 hiljada i ide dobro i radi dobro ali izbacuje gresku abgas system defekt. Ne znam kako se podesavaju vanosi. I kao da ima malo manje snage, sto doprinosi toj tvojoj konstataciji.

[@palkomenan8763]

Jbg komšo nisi pogledo gefufnu i desni cincilator😅

[@MravicsGarage]

Sutra cu

[@dejannovakovic7857]

Ja imam Pežo 308 1.4 vti 70kw.

[@MravicsGarage]

Kazu da je taj bolji, ja ne znam.

[@NoName_11979]

prodaji to dok ti jos radi , HDI je savrsen ali VTI i THP bjezi od toga

[@alencapan6992]

Nediraj doljnji lanac to je tako u orginalu susrecem se sa tim često

[@DarioNenadic-tb2ee]

Poslo sam vam poruku preko e-maila

[@DULEmajstore]

VTI je najgori motor ikada koji je proizvela auto industrija!!!

[@NemanjaJovic-zy3lc]

VVTi... To je dobar motor. Nek stava još jedno V pa možda bude nešto od njega...

[@NoName_11979]

da je bas najgori i nije, gori je T(F)SI i BMW motori (ustvari ovo i jeste motor kojeg je BMW doradio od baznog PSA 1.4 i 1.6 motora), ali svakako je za izbjegavati.

[@MentalBlue]

E ja bih trebao jednog majstora kao što ste Vi Peugeot 207 CC ima potrošnju od 10.6 litara. Abnormalno. Čini mi se da tu ima par stvari koje bi trebalo postelati ... 😔🤷🏻‍♂️

[@MravicsGarage]

EEee i meni bi trebao taj isti. Ne ide uvek sve bas tako lako kao na videu. I cerkin trosi malo vise i planiram ga uskoro malo precesljati, ima drug jako dobru dijagnostiku pa cemo da vidimo jel sve u redu. Pozz

[@MentalBlue]

@@MravicsGarage a što može biti uzrok tako velikoj potrošnji ?

[@nikolamilinkovic993]

Sad ga prodaj.

[@MravicsGarage]

Na prolece

[@nemanjariznic6172]

Bolje da ste uzeli obojica sa 1.6 hdi motorom tj e hdi sa 8V 112ks Ide kao da ima 130ks a trosi 4l A ne to vti djubre, BMW smeće