EICMA 2024 le nostre conclusioni - patenti A2 - tanti motori - rapporto peso potenza

[@nicoperella]

siete indubbiamente i più competenti ed oggettivi nelle recensioni e nelle comparative, guardare i vostri video è un piacere perchè sono costruttivi, spiegano e fanno capire a chi guarda di cosa si sta parlando…siete non quantità (che oggi ce ne è sempre troppa) ma siete qualità! il traguardo dei 100000 ve lo siete guadagnato!

[@giangian4409]

Siete tra i migliori del web, bravi, professionali e realistici.. "le moto poi le devi pagare"

[@alexmaxmasex7842]

Felice di aver creduto in red fin dall'inizio😊

[@Clabis1926N]

Il canale più bello è Red Live fatto da persone competenti con una passione pazzesca e poi c'è lui Stefano il piu grande O'mast .

[@GuglielmoToscano-kf7ph]

Siete davvero grandi!!! Mi dispiace non essere venuto ad EICMA per problemi di lavoro ma guardando i vostri video è come essere lì. Siete dei grandissimi professionisti che trasmettono la grande passione per le moto. La vostra competenza è fuori discussione per me siete il top in rete! Un caro saluto, continuate così

[@REDLiveVideo]

Grazie mille! Siamo felici di esserti stati utili! A presto

[@giovannigreco8488]

Semplicemente giornalismo motociclistico. Un piacere aascoltarvi. Così dovrebbero far tutti.

[@matteomellons2818]

seguivo red prima, seguo red oggi, seguirò red domani....continuate così, la qualità si vede e si sente.

[@MassimoMerlo19]

... ancora una volta avete fatto la differenza. Video con tanta tecnica e competenza. Bravi..continuate così. È un piacere vedervi e ascoltarvi.

[@flaviomytube]

Penso che i migliori video sulla fiera siano i vostri esaustivi e precisi. Grazie del grande lavoro non sono potuto esserci, ma grazie a voi è come se fossi stato li.

[@REDLiveVideo]

Grazie a te!

[@matteodellatorre5764]

grazie a Voi! e congratulazioni per i 100.000 iscritti!

[@massimogianaroli1248]

Siete grandissimi, seguire i vostri servizi ci aiuta a prendere in considerazione aspetti che normalmente non si valutano nell'acquisto di una moto. Grazie per il servizio che offrite

[@andreaborasi]

Complimenti come sempre per la professionalità ❤ Non mi torna molto il discorso peso potenza relativo a Ducati...io non parlerei di miracolo, alla fine se facciamo bene i conti la v2 (non la chiamo Panigale per rispetto alle vecchie) pesa 176kg SENZA CARBURANTE.(da scheda tecnica). La R9 pesa 195kg con olio e serbatoio pieno (da scheda tecnica), ergo, con un serbatoio da 14lt togliamo 12kg circa di peso benzina ed arriviamo a 183kg...alla fine sono 7kg di differenza a favore di v2, certo non sono pochi, assolutamente, ma non mi sembra nulla per cui strapparsi le vesti...certo in ottiche competitive sono una galassia, ma per un uso stradale / sportivo amatoriale volete dirmi che fanno la differenza?...mmm non lo so, Rick

[@PaoloD2R2]

hai solo ragione, la GROSSA differenza tra la V2 e la concorrenza sono le MIGLIAIA e MIGLIAIA di euro in piu' che pretende ducati, e senza che abbiano manco messo carbonio, visto che la panigale v2 e' piena di plasticaccia ovunque. Fanno fuori il desmo e poi chiedono 20K per 120cv se non vuoi le sospensioni basic, per un motore qualunque che poteva fare chiunque, ma LOL!!!

[@baro27]

Grazie a voi a tutta la redazione, è sempre un piacere guardare un vostro video: rilassante, ma anche gasante, professionale e con la simpatia giusta, davvero ormai guardo solo voi anche per moto che magari altrimenti non guarderei. Traguardo dei 100k meritatissimo. Non vedo l'ora per i nuovi contenuti talk, iniziative per la comunity e tutto il resto. Un abbraccio

[@giovannigalli3182]

Il video più atteso di eicma. Ed ora via alle comparative !!!

[@cryso89]

Questo servizio, così ricco di professionalità, esperienza e passione, è la dimostrazione che meritate il traguardo dei 100000 iscritti e di andare anche molto oltre.

[@samuele299vi8]

17:50... Pensavo la stessa cosa 😅. Questo video, anche se non presentate in particolare nessun modello.. è la perfetta sintesi di questa settimana. Bravi bravi. È vero, l'anno prossimo come vi ho già augurato.. vi toccherà assumere. .. Dovreste fare un video appena possibile sul " dopo acquisto".. cioè.. ho appena acquistato la moto dei miei sogni, e adesso? E tra un anno? E i tagliandi? [OT.; avanzo un video specifico sulla fasatura variabile usate dalle varie case .. MotoGuzzi V85 ecc...😅,] Bravi bravi e complimenti per i 100k.. è solo l'inizio.

[@theback987]

Intanto grazie per l'impegno profuso Se posso dire due righe sui cinesi... Allora ho sempre apprezzato Voge, pensando che BMW non può dare la produzione dei suoi motori al "primo che capita" Di fatto penso che le moto Voge sono ben costruite. Stessa cosa si può dire di CF, mentre di Zontes veramente non so nulla. Il grosso problema delle moto cinesi in questo momento, sempre a mio parere, è l'assistenza, e non parlo di qualità. Vivo in città quindi ho anche la fortuna di avere vari concessionari in zona, e nonostante questo di alcune marche o case, neanche l'ombra. Vero che non si può avere il concessionario sotto casa è ovvio, ma 150 km secondo me sono molto limitanti per tagliandi, richiami, o semplici controlli.

[@nicolademurtas5418]

Anche ad EICMA i vostri servizi sempre il top

[@carlocesca4523]

Bravi, seguirvi è molto interessante!

[@ilkawalliere300]

Grandi!!!ad EICMA venerdì Marco mi ha chiesto se stavate facendo bene,per me siete i numero uno ragazzi! Marco e Stefano i due grandi professionisti con la vostra esperienza e le vostre capacità raccontate il mondo moto con passione e perizia tecnica UNICA, in più state crescendo una redazione di giovani che percorrono le vostre orme ! Poi ora c'è anche il Lore' . Grandi complimenti uomini!bravi! Ciao,ci vediamo sui passi . Il Kawalliere

[@stecco1842]

bellissimo video, Stefano poi è preparattissimo e dice cose interrassanti come chi produce cosa e per chi. Bravi!

[@Preatorian75]

imparo sempre molte cose complimenti è sempre un piacere seguirvi

[@cesaretomasoni3869]

Bellissimo video. Finalmente si torna ad avere pesi e potenze umane. Complimenti per la semplicità e la competenza .

[@Bluesky93]

No ragazzi per una volta sono in disaccordo: nuovo V2 Ducati flop assoluto. La nuova Panigale perde Desmo, 35 cavalli e 17 chilogrammi. Ma il rapporto peso potenza è comunque sfavorevole rispetto alla vecchia Panigale 955. Il cartellino del prezzo rimane comunque salato e a quel punto scelgo a parità di prestazioni Yamaha R9, Kawa 636 o Honda cbr 600. L'avessero chiamata Supersport forse era digeribile. Ma Panigale deve essere il prodotto Top, e quel motore il top non lo rappresenta.

[@REDLiveVideo]

Certo puoi scegliere quello che vuoi, ci mancherebbe. Libera l’opinione sul lavoro che ha svolto Ducati. Il mercato sarà il giudice inflessibile che decreterà il successo o l’ insuccesso delle moto

[@BRNRDCVL]

Come fai a giudicare un motore senza averlo manco provato?

[@Bluesky93]

@@BRNRDCVL serve provarlo per dire che il precedente è più un motore Ducati di questo V2? Il nuovo sarà anche più leggero e tecnologico per certi versi, ma se ci metti sopra il marchio CFmoto, Kove, Yamaha, Suzuki, ecc va bene lo stesso. Non ha una identità tecnica Ducati, è totalmente anonimo. Per quanto riguarda il confronto tra le Panigale, lì parlano i numeri e di nuovo non serve provarlo.

[@StefanoMaggio]

Ma mi sono perso qualcosa o: 1 il desmo non c'è sempre stato e 2 il nome Panigale neanche, anzi. A parte il costo, che è più un problema mio, giustamente, ae l'idea che non abbia quasi 200cv e sia più leggere attira eccome, se fossi in quella fascia di mercato non ci penserei due volte. ​@@Bluesky93

[@francescoporcari8597]

​@@REDLiveVideo Verissimo. Ma io sono dispiaciuto per la perdita di valori ingegneristici (il desmo) a parità di prezzo. Così si diseduca il cliente e si finisce come nel mondo automotive. Si livella verso il basso. Per inciso, avessero voluto e senza spesa in più avrebbero ben potuto risparmiare peso anche mantenendo il desmo. La rimozione del desmo ha quindi, secondo me, motivi commerciali (risparmio costi di produzione a parità di prezzo finale) più che tecnici.

[@danielesonzogni6778]

Sono sempre stato un appassionato di auto, motori, velocità sin da bambino. Da circa un anno mi sono avvicinato alle moto, non mi reputo un vero motociclista, guido un xadv. Ma l'aspetto che piu mi piace è che nel settore moto c'è ancora tanta tecnologia meccanica, accessibile a persone normali.Nelle auto se c'è qualcosa di nuovo e accessibile alla massa è una batteria, per la meccanica devi essere un miliardario. Complimenti per la vostra competenza e la vostra capacità di esporla a noi appassionati.

[@REDLiveVideo]

Grazie

[@danieleferri2432]

Sono contento di aver messo il primo likes vi seguo con ammirazione perché siete completi in tutti i segmenti continuate così

[@vittorioverga1212]

Complimenti siete dei Grandi...

[@AlessandroMiglio-kl4ox]

È un piacere motociclistico starVi ad ascoltare e le comparazioni poi sono il top. Quest'anno non ho potuto partecipare all'evento ma e come se lo avessi fatto. Grazie.

[@pietrop.2686]

Bravi (a mio avviso) avete riassunto in modo eccellente il momento in cui ci troviamo e che segna un po' una svolta dei prossimi anni. Normative stringenti, base consumatori che chiede moto più "umane" e anche più accessibili economicamente vedi medie e 4/5). Diversificazione, mi sembra forse il termine più appropriato. Anche le off road che continueranno ad avere ancora un ruolo importante, hanno a mio avviso raggiunto il peak della curva e caleranno un po' lasciando spazio a nuove moto / sport-tourer / cross over, etc. 👍

[@serpenteinitaliano]

complimenti per i vostri video, sempre tecnici e chiari. e complimenti per i 100mila iscritti

[@stefanoventurelli8843]

Video sempre impeccabili e interessanti Grandi!!!

[@jacopocris]

100k Auguriiiiiii 🎉🎊 Continuate così 🎉🎊

[@enzoterpin8990]

Grazie ingegnere, molto belle le lezioni sulla meccanica dei motori! Dopo una vita (lavorativa) di motori navali...😁

[@robertorandazzo77]

complimenti per i meritati 100K, questo tipo di video dove si ragiona di moto in generale per capire il mercato e le scelte delle case li trovo molto interessanti.

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@vincenzogregorio206]

come mi piacete con i vostri ragionamenti! BRAVI per niente banali

[@REDLiveVideo]

Grazie!!

[@gianniiacopini9864]

Complimenti! 100.000 iscritti e nuovi progetti !

[@filippocappello9522]

Recensioni sempre professionali e complete. Vi seguo con entusiasmo! Sinceramente il mio unico appunto sarebbe quello sul motore v2 ducati da cui mi aspettavo qualche cosa in più

[@edubufly]

bravi!! auguri per i 100.000 iscritti!!🥂

[@alessandroguagnini9292]

Grazie Red

[@giovannifaggioli8863]

Siete i migliori complimenti....

[@gianlucamannocci4959]

Posso dire che siete i migliori? Non sono andato in eicma quest'anno dopo tantissimi anni Ed è come essere lì con voi Grazie

[@elisamarega8534]

Bravi bel video! Ma soprattutto video che parlano di tecnica, davvero interessante!

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@giuseppespezzano736]

Come sempre siete i più competenti, complimenti 😊❤

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@andreamissich5985]

Siete molto in gamba! Ogni video è meglio di quello precedente, mi trovo a mio agio perchè capisco bene tutto quello che volete trasmettere a noi appassionati 😊

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@Agileneo]

Bravi!! uno dei migliori canali di moto

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@mistersubby]

Complimenti per la vostra professionalità. Proprio un bel video, grazie.

[@REDLiveVideo]

Grazie a te!

[@massimilianovilla3878]

Sempre molto interessante. Grandi

[@alessandronannini1431]

Tantissimi auguri per i 100K, felice di essere uno di questi! State facendo un grande lavoro, bravissimi! Parlando di moto, sono un felicissimo possessore di Norden 901 con l'anima del viaggiatore, non vedo l'ora di provare la Morini X-Cape 1200...

[@claudiozotti7736]

Siete semplicemente i numeri uno!!! Bravi….. continuate sempre così che vi amiamo tantissimo!!!!! 😉👍🏻

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@ClaudioPalchetti]

Siete bravissimi, grazie! "meno cavalli ma più coppia e moto più leggere, all road anche con bagagli e passeggero per divertirsi in compagnia ovunque e anche tanta elettronica per facilitare giovani inesperti e vecchi fisicamente in crisi" quale motociclista non è pronto a sottoscrivere?!

[@marcellospada3523]

Complimenti bel servizio

[@pasqualetoscano-k2l]

Molto interessante e very professional !

[@MirkoBovoTravel86]

Bellissima edizione

[@marcomaltese5566]

Congratulazioni, siete i migliori

[@domenicomessina253]

Grazie per i vostri contenuti sempre fantastici. Cosa ne pensate della Stevio edizione limitata?

[@REDLiveVideo]

Ciao Domenico, alla fine la 200 è una Stelvio normale con una colorazione differente. Quindi le opinioni sulla moto sono le stesse che abbiamo già divulgato durante la presentazione e la comparativa che trovi qui sul canale. Ciao!

[@StefanoMaggio]

Complimenti vivissimi e successo strameritato. Io la mia scelta l'ho fatta l'anno scorso quando ho comprato la mia tuono 660 factory (la nuova RS mi piace di più ma la Tuono di meno). Queste moto intorno ai 100cv e non poco meno di 200kg vanno più che bene per il mio utilizzo, di tutti i giorno, sparatine e due pistate all'anno. Si possono guidare più forte e quindi godersela di più. La V4 mi eccita da paura ma io non ho la capacità di tirarle il collo. La nuova Ducati V2 la trovo stupenda e più per la gente normale.

[@enricotabascio8501]

Non è per screditare il lavoro degli altri ma siete ad un livello superiore.

[@Liminal-Soul-Official]

Siete grandi. Vi adoro.

[@gianfrancobi]

Bella chiacchierata, mi trovo completamente d'accordo con le vostre considerazioni e a tal proposito voglio portare ad esempio il mio percorso di vecchio motociclista che, dopo aver inseguito il mito del sempre più potente, è passato dal panigale V4 1100 alla kawasaki zx4rr e a breve acquisterà una 450 adventure per completare il garage di casa con un costo decisamente inferiore a quello di una singola top di gamma (aspetto di vedere la kle di kawasaki, ora certamente sceglierei cfmoto 450mt). Ciò premesso confermo che, riuscendo a superare il trauma di avere "solo" un 400cc; "solo" 48 o 77 cavalli e la "vergogna" di presentarsi al passo con tali moto, si può godere del piacere di guidare moto performanti, leggere, che non mettono in difficoltà, con le quali puoi finalmente ruotare la manopola del gas fino a fondo corsa quando vuoi, che consumano poco, che non tritano gomme ogni 1500km, che sono belle e tecnologiche e ti fanno venire il sorriso mentre le guidi. Siamo andati troppo oltre con le potenze e i prezzi, è giusto fare 1 o anche 2 passi indietro. Questa è la mia opinione. In garage ho un ducati 851 del 1992: 95 cv per circa 195kg, all'epoca era una vera superbike con prestazioni esaltanti, basterebbero anche oggi! Complimenti per i vostri servizi e le vostre prove, che seguo sempre con grande interesse. Grazie! Gianfranco

[@giuseppedavide1571]

Anch'io ho una ducati 851 superbike ultima serie e fin che potrò, non la venderò. Concordo pienamente con te

[@daniturco5203]

Ciao Gianfranco, se la sai guidare, con una 77 cv leggera, ti presenti per primo in cima al passo. Piacciano o meno hornet, (92 cv per 192kg) e monster (111 cv per 189 kg) vanno già in quella direzione. Per me (maschio beta di qlc commento sopra), sono ancora troppo pesanti. Spero allora che ducati equipaggi una nuova naked col superquadro mono, che potrebbe pesare sicuramente meno di 180 kg in odm (la hypermotard, unica che lo monta, sicuramente non supera i 170 kg). Come va la zx 4rr? E' realmente così morta ai bassi? In strada riesci a mandarla e tenerla in coppia in tutte e 6 le marce? Grazie ciao

[@gianfrancobi]

@@daniturco5203 ciao Dani, speravo anche io che Ducati presentasse qualche nuovo modello dotato del nuovo monocilindrico, 80-85 cv per 160/170 kg su una sportiva o una enduro...forse nel 2026? La zx4rr l'ho comprata principalmente per usarla in pista (divertentissima e lì va scannata dai 10.000 ai 15.000 giri) ma è in strada che mi ha sbalordito: non c'è bisogno di tirarle il collo come si può pensare, gira fluidissima tra i 6.000 e gli 8.000 anche a marce alte e si viaggia belli spediti senza il minimo sforzo. Certo quando spalanchi il gas a quei regimi non ti strappa le braccia come un mille da 200 cv! Per accelerare forte bisogna tirarle il collo, come in pista, ma per strada vuol dire usare solo prima e (poca) seconda e a me non piace guidare in quel modo. Quando salgo sui passi uso la testa, guida allegra ma prudente non si sa mai cosa trovi dietro la curva...😉

[@daniturco5203]

@@gianfrancobi La recensione di un possessore come te, è più attendibile di quelle dei siti specializzati, che sono troppo spesso messaggi pubblicitari. La pista mi sembra l'habitat naturale della tua fantastica zx 4rr. Aspettiamo fiduciosi qlc moto con superquadro mono. ciao e buona strada

[@REDLiveVideo]

Grazie per questo commento, fatto proprio in un canale "specializzato" 😬

[@davidestroppa3759]

L’ingegnere è una certezza ma anche la spalla ne sa 🔝😀

[@sergiosala4169]

Orgoglioso di essere uno dei 100.000 . Avanti così ! 👍

[@MrOstregheta]

Molto interessante il progetto Honda 😎

[@giovannisava9867]

Complimenti per il traguardo dei 100.000, raggiunto grazie alla competenza dell'ing. Cordara! 👏👏👏👏 💪

[@50quattrofreeride]

You are the best!!!!!!!!✌

[@lucavar1]

Che dire come ogni anno non vi smentite, sempre delle bellissime chiusure con riflessioni interessanti. Da uomo della strada e non addetto ai lavori anche io ho notato questo avvicinamento in massa a cilindrate più umane. E per quanto mi riguarda il ritorno della Suzuki con la sua DR-Z non può che riempirmi di gioia, seppur il modello che l'ha preceduta non ho mai avuto occasione di vederlo circolare, probabilmente perché quando in età da patente forse era già fuori mercato, spero che questo riscontri il giusto successo commerciale, riempiendo le strade. Personalmente mi orienterei sul motard. Difficile fare una classifica di quanto visto, più semplice dare i primi tre posti per ogni segmento come fatto per le tourer con un commento già postato nel contenuto video dedicato. Diciamo che a questo punto, senza limiti di spesa, in ordine metterei dal terzo posto a salire: Moto Guzzi V 100 Mandello, Kawasaki Ninja 1100 Sx e Triumph 800 sport. Mentre con budget risicato: Mondial Dune a seguire Tuono 457 e al primo posto la Suzukina citata a pari merito con la Yamaha Tenere. Mentre come idea utopistica, un sogno probabilmente che non si concretizzerà mai, l'acquisto di una nuova Honda VFR equipaggiata con quel gran ferro del V3.

[@giacomopuccini8706]

Complimenti Stefano per le considerazioni finali di EICMA,la moto leggera non stanca ed è piacevolissima nella guida.Complimenti anche e soprattutto per il raggiungimento dei 100.000 iscritti un grande risultato

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@stefanovalsecchi9704]

Buongiorno tutto verissimo che il rapporto peso potenza è importante ma quando arrivi con la moto da 220cv che comunque stanno attenti anche al peso é figo ✌️

[@giovannilavermicocca236]

Bravi è competenti come sempre .Saluti 🇨🇭🙋🏻‍♂️

[@claudiocinelli5223]

Cinesi completamente d' accordo con voi su tutta la linea, ma ricordo che per ora le moto cinesi più vendute hanno avuto miglior rapporto prezzo dotazioni più che peso potenza. Voglio dire che non è scontato che queste moto seppur valide e superiori..anche di prezzo abbiano il successo sperato. Ma è bello vedere case come Morini che ci provano. Patenti A2, ho 50 anni, moturista da 22, ho attualmente una Benelli 502, non ostante il rapporto peso potenza ci fai di tutto tranne correre, sono le vere moto tuttofare, adesso che sono più leggere lo sono anche di più. Ci puoi andare a lavorare o a caponord anche in due. Costo e consumi irrisori, piacevoli e poco impegnative da guidare. Non scaldano come un 1000 insomma hanno i suoi perche anche per uno con la patente A1.

[@maxiadventuretoscana2889]

Bravissimi💪

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@paolosoccio5339]

La vostra passione è da brivido. Spero proviate presto Morini 1200

[@thomasmaneri6787]

Rapporto peso potenza della CF moto 450 cosa ne pensate? Grazie ciao

[@REDLiveVideo]

La CFMoto non è molto leggera in verità l'abbiamo pesata e pesa 197 kg con 5 litri di benzina. Il suo rapporto peso potenza non è così favorevole. Ciao!

[@giovannizorzo7035]

Salve qundo proverete la moto .orini x cape ? .grazie mille. Sono motilità dal 1969 .

[@REDLiveVideo]

ciao, la XCape dovrebbe arrivare a fine 2025.

[@ilquattro1204]

"l'ingegnere (Cordara) ne sà di moto, è lí che facciamo la differenza"; mai cosa piú giusta fú detta. In un mondo di improvvisati che parlano per sentito dire e voci di corridoio. Peccato non essere potuto andare a eicma, avrei voluto stringervi la mano; sicuramente sarò al motodays a Roma, il settore moto è in un fermento direi storico.

[@tonydiablo79]

Ma secondo voi quanto costeranno la corsaro naked e la corsaro sport?

[@REDLiveVideo]

Ciao Morini promette prezzi molto interessanti, ma ancora non li sappiamo. Se ne parla comunque a fine 2025

[@mauryrossi3422]

Alla faccia dell' elettrico , quanti motori , x i Cinesi c'è ne dobbiamo fare una ragione. Complimenti ragazzi E grazie e come se fossi stato in Eicma .😃🏍️💪✌️

[@marcomontesi2712]

Posso aggiungere la mia personale esperienza. Dopo anni di moto giapponesi, quest'anno mi sono buttato su una cinese, inizialmente non molto convinto, ma mi sono voluto fidare. Beh, la mia NK 800 versione Sport (secondo me più bella col tft piccolo) è la moto più divertente che abbia mai avuto e sono rimasto molto, ma molto soddisfatto!

[@daniturco5203]

peso o potenza? propendo per il primo, che deve essere contenuto al massimo, insieme ad un'altezza sella non superiore a 80 cm (sono un maschio beta). Il mio passaggio ad una moto per patente A, è aggrappato alla speranza che ducati equipaggi una naked col superquadro mono, (659 cc) del peso uguale o inferiore a 180 kg in odm. (possibile considerato il peso dell'Hypermotard). L'ing. Fantoni non lo aveva escluso. Avete notizie o fondati motivi per ritenere che un simile progetto sia in corso? Grazie ciao e buon lavoro

[@marcomelissari4631]

Amici, per la guida stradale forse sarebbe meglio parlare di rapporto coppia/potenza, perché cone spesso ricorda l'ing su strada si guida con la coppia. E infatti anche nelle vostre comparative le moto di minor cilindrara e maggiore frazionamento "soffrono": esempio perfetto la Street Triple RS, che pur avendo il miglio rapporto peso/potenza, risulta meno pronta delle concorrenti. Quindi la "regola Cordaurea" sarebbe 100 Nm per meno di 200 kg 😉

[@REDLiveVideo]

Giusta osservazione!!

[@marcomelissari4631]

​@@REDLiveVideo ragazzi, ho fatto iscrivere anche mia mamma per arrivare a 100k!

[@stefanopiva5610]

Finalmente hanno capito che le moto devono essere leggere…..portarsi a spasso dei pachidermi non serve a nulla ……..anzi si guida meglio si frena meglio e ci si stanca molto meno ……..👍però anche i prezzi devono scendere ……. La Ducati V2 non è così bella non dà senso di qualità …… e lo dico da possessore della vecchia 😂😂V2 …….. la parte posteriore del forcellone e’ molto triste . Voi come sempre numeri uno👍

[@mattiaviola1480]

ho cercato il nostro ingengnere borghese ovunque questo sabato ma purtroppo non vi ho trovato 😭, giuste osservazioni , i 125 4t e le moto x A2 hanno avuto un sacco di attenzioni in piu, aspetto con ansia una bella comparativa "sportive 120 cv" , tra ktm yamaha e ducati con le 900 , honda e kawasaky con le 600 di ciccia sul fuoco c'è nè !!!

[@SuperMonodrone]

Il miglior canale per le due ruote, 100 mila iscritti e vi mancano 10 euro per delle toppe Red? Così sembrate due geometri 😂 è ora di darsi un tono, un minimo di presentazione! Red comunque sempre il top!

[@REDLiveVideo]

Ciao, perché cosa hai contro i geometri? 😂 I geometri si vestono sempre bene. Siamo sempre con felpe e magliette (guarda sul canale) e una volta che ci mettiamo un po' più "seri" non va bene? Ciao

[@SuperMonodrone]

@REDLiveVideo non è che siete vestiti male ma potreste essere un po' più professionali nello stile 🤷🏿‍♂️

[@andreaferrari7818]

A me dispiace che quando avevo io la patente A2 non c'era molta scelta, adesso ci sono moto davvero bellissime, accessibili, divertenti e di tutti i tipi!! Io adesso ho una moto che sognavo ma a volte desiderei una moto piu piccola sia di ingobri che di cilindrata per godermela di piu

[@danielemazzaro92]

Ero molto scettico per le cinesi, ma vedendo alcuni marchi che si stanno differenziando molto, come se volessero "nascere" proprio come Marchio/casa costruttrice seria, per dividersi dal resto, mi ha fatto "prendere a bene". Perchè? Perchè ha il sapore di passione motociclistica. Go Red!

[@jjjkkk3588]

Pienamente d'accordo sul discorso "cinesi", però a mio parere è ancora presto per comprarli sopra una certa fascia di prezzo. Non hanno ancora concessionari ufficiali e una rete di assistenza veramente affidabile tale da renderli al livello di un brand più blasonato. Quando e se faranno questi salto e metteranno sulle moto garanzie pluriennali in stile Honda allora sì che domineranno il mercato (e le moto stesse avranno una rivendibilità maggiore).

[@vitalianomaggiolini4824]

Cordara e colleghi siete i numeri uno

[@REDLiveVideo]

Grazie!

[@vitocarlofranchini3543]

.....1 0 0. 0 0 0........C E N T O M I L A A A A A A A A A A !!!!! Bravissimi....giusto riconoscimento al lavoro e alla competenza assoluta! Complimenti!

[@REDLiveVideo]

Grazieeee

[@Fradant123]

Sempre ottimi video di contenuti differenti rispetto alla massa e molto interessanti. BRAVI ! Con tutti questi motori esposti prevalentemente dai cinesi non credo sia possibile produrre e commercializzare così tante moto, ma ci abbiamo pensato in tal senso? forse tutti questi motori, tutta questa presenza di moto, di mega-stand etc... è solo una dimostrazione di muscoli delle aziende cinesi che ne hanno di cash da spendere a partire dal comprarsi aziende e marchi italiani. Ma se ci pensiamo bene davvero tutti i modelli presenti nell'Eicma di oggi saranno venduti? davvero c'è e ci sarà tanta gente che va in moto? (io sarei contento di vedere più moto e meno auto) ma se facciamo 2 conti siamo sicuri che i conti in termini moto vendute e di nuovi motori che sono pure nuove piattaforme per diverse moto saranno vendute? Ovvero visto questo che sembra davvero un eccesso di offerta di moto avrà una domanda corrispondente? che soddisfa tale eccesso di offerta? molto probabilmente un eccesso di offerta ridurrà i prezzi di vendita comprimendo i margini delle aziende che producono moto. Vedremo cosa succederà ma forti cambiamenti sono in corso

[@PPMGunslinger]

non pensare solo all'Italia, paese vecchio e in declino anagrafico, a livello mondiale le moto stanno crescendo tantissimo

[@fredrit323]

In Italia c'e questo preconcetto che se hai 48 cavalli sei un "entry level" A2, e' una specie di classismo motociclistico, un meccanico di moto mi ha pure detto: ma come, hai la patente A e guidi una cb 500f? Ho 65 anni, guido moto da quando ne avevo 17, di tutte le cilindrate, ho chiaramente la patente A, e ho avuto, recentemente 3 moto "A2", mi ci diverto da matti, costano poco, sono tecnologiche, ho fatto fino a 1000 km. In un giorno, motori che sembrano orologi svizzeri. Sono poco costose sia da aquistare che da mantenere, e l' usato e' facile da gestire Pero' sembra che se non hai 180 cavalli sotto il sedere sei uno sfigato o un " entry level". Questo non l'ho mai sentito puntualizzare da nessun commentarista.

[@lucarossi2302]

❤

[@lorenzocecchini936]

Le moto cinesi sono validissime e bellissime...peccato che ho appena preso una Street Triple, altrimenti correrei a comprarne una

[@teoxrr]

Siete super, bravissimi. Finalmente però ho trovato una cosa su cui non sono d'accordo: ducati ha deluso con il nuovo motore, è una mozzarella, tiepido, asettico, troppo razionale. Sostituisce l'apice mondiale dei V2, una vera gemma. Anche dare il nome panigale mettendo 120cv per 19.000€ è un pò difficile da mandare giù

[@REDLiveVideo]

Ciao, il commento è più che giusto. Ma non ho capito su cosa non sei d'accordo. :)

[@giovannigalli3182]

L’anno scorso é stato l’anno del ritorno delle sportive. Quest’anno motori e cilindrate sotto i 500 per patenti A2. Chissà cosa ci aspetta il prossimo anno?! Buona strada a tutti, ride safe.

[@daniru4009]

Quindi la vostra impressione è che voge e cf siano migliori della qj, benelli ecc?

[@REDLiveVideo]

Ciao, non abbiamo parlato di Benelli (che ha base QJ), ma questa non è una nostra impressione, le moto cinesi che esprimono più qualità sono proprio CF e Voge

[@miglioverde303]

100.000 🎉

[@sergiob3179]

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[@flaviomytube]

Per me la cosa giusta è un 800cc 95/100cv, peso non superiore a 200 kg con 21/18 o 19/17. Io ho preso una KTM 790 ADV e mi ci trovo benissimo, se non fosse che la CF Moto 800 MT non mi piaceva come posizione di guida e le sospensioni un pò economiche l'avrei presa ad occhi chiusi stupenda.

[@fabiobraggion3243]

Cordara che in esterna muore di freddo😂😂😂😂😂. Tutto molto interessante, ps se avete bisogno di personale per guidare le moto fatemi un fischio così torno ragazzo di quando guidavo le gruppo fiat in pista a Balocco😊😊

[@francescoperri3821]

Signori miei, vi stimo e seguo il canale da sempre, ma devo proprio dirvelo: non è presto per le moto elettriche!! Siamo onesti, le moto elettriche non sono proprio partite! Sono già morte!! D’altronde anche le auto elettriche non sfondano e non sfonderanno perché sono una mega baggianata per il discorso ambientale (tra produzione di energia elettrica e smaltimento batterie, alla fine s’inquina ancora di più se si fa un parco vetture totalmente elettrico). Altro che “è ancora presto: l’elettrico su due ruote non è proprio partito e non partirà sulle moto! Ringraziando Dio è già morto! 😆

[@joejimmy2275]

Il video è fresco,veloce e ti “appiccica “ fino all’ultimo secondo La costruzione della comunicazione è dell editing video inclusa ovviamente dalla vostra espressione comunicativa e molto vicina all’ editing televisivo …avete le basi se vi orientate verso le piattaforme digitali/televisive con un vostro canale dedicato alle nuove proposte con ospiti e contenti ,non è detto che possa nascere una nuova Mediaset ,potrebbe sembrare un utopia ma guardando la storia che ci insegna che è possibile penso che Elon Musk,Bill Gates ne siano la prova.

[@REDLiveVideo]

Grazie mille!!!