EICMA 2024 Le migliori novità moto maxienduro e adventure

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Пікірлер: 217

@mirkobeehive7449 2 ай бұрын

C'è una nuova passione che prende forma il "motolentismo" cioè moto comode leggere non impegnative e soprattutto senza esibizione di cavalleria esagerata ma calma... cioè avendo voglia di passeggio e godibilità , lavoro e città, non servono mica 200cv...💪🦋 Neofiti, Senior che ritornano, il focus è la godibilità non la cavalleria, si accorgono adesso che c'è un mondo tra 350 e 650 cc. Poi un'occhio anche al budget.

@Mario1958ful 2 ай бұрын

Avevo una kava 900 120kv sono passato alla vstrom 650 le gomme mi durano 15000km rispetto ai 4000. Assicurazione e bollo dimezzati,consumi 25km con un litro non quardo piu' solo la riga bianca ma godo i paesaggi anche sterrati. Ma quando voglio scalo e tiro le marce e il divertimento e' assicurato

@AL197845w34832479823 Ай бұрын

200 kg leggere?hahahahahahahahahahahaah

@Mario1958ful Ай бұрын

@AL197845w34832479823 risus abundat in ore stultorem proverbio di guareschiana memoria ma pur sempre attuale

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

"Fatto 30... si poteva fare anche un 21'" Anche poeta! Mitico Ing. Cordara! La f450 Gs venderà ma è brutta come poche. Mooolto più bella la Mud (a parte il nome del menga). E Aprilia ha perso un altro treno (450) quest'anno. Il Gruppo Piaggio ha tempi geologici.

@lucafrica74 2 ай бұрын

Mi piace che rispetto ad altri andate per segmenti, con video completi, complimenti. Non vedo l'ora di una bella comparativa! (ah, visto che sono tante se c'è bisogno chiamate pure😜👍)

@massimilianodalrio3588 2 ай бұрын

Per me c'è voglia di 21 all'anteriore perchè le strade asfaltate sia in urbano che in extra urbano sono diventate ormai percorsi da enduro, mi riferisco a buche, dossi, toppe, crepe etc.etc. Se poi riparano un minimo anche dall'aria ben vengano, di qualsiasi cilindrata e potenza.

@ilquattro1204 2 ай бұрын

Verissimo.

@NIKCECCA 2 ай бұрын

Sono d'accordissimo 😅

@mariorossi9887 2 ай бұрын

@@alexmoja3042 hanno un senso non per fare enduro, ma per fare turismo

@mariorossi9887 2 ай бұрын

@@alexmoja3042 guarda per me puoi scaldarti finche vuoi, ho avuto moto con il 17" )e puoi fare sterrato, adesso ho una con il 19" enduro stradale, con quella mi sento più sicuro. di certo non vado per mulattiere. le enduro stradali sopno comode per viaggiare non per fare enduro sono stradali ciao

@mariorossi9887 2 ай бұрын

@@alexmoja3042 è la tua opinione, il suv non è fatto per fare fuoristrada è fatto per viaggire comodi, la seduta in alto è più comoda. si ho capito che odi le maxi enduro e ti ripeto che non fai enduro...2+2 per te fa 4 per me può far anche 5 io ce la faccio tu no? sei un bamba

@danieletolomeo4439 2 ай бұрын

Le novità sono davvero tante, specialmente quelle made in China, ma dalle mie parti si vedono sempre/ancora i modelli più blasonati e di successo. L'unica con gli occhi a mandorla ad aver fatto davvero breccia è la Benelli TRK. Il settore auto, invece, è diverso. In giro è pieno di DR e di MG ma sono curioso di vedere che fine faranno nel mercato dell'usato. Le moto giapponesi ed europee continuano a farmi battere forte il cuore e sono ancora disposto a spendere qualcosa in più perchè qualità e post vendita sono decisamente più importanti di un prezzo di listino succulento. E' anche vero che la maggior concorrenza stimola il mercato che mai come in questo momento è in fermento. W LE DUE RUOTE! W EICMA! W RED! Con Lore avete fatto BINGO!

@alex-d9g3i 2 ай бұрын

È sempre un piacere vedere i vostri video, continuate così… complimenti👏🏽👏🏽👏🏽

@dariorider811 2 ай бұрын

Davvero uno splendido servizio, sembra che il segmento delle "Adventuring" stia vivendo un nuovo rinascimente e questo per i veri appassionati che hanno la moto nel sangue è come una boccata di aria fresca in un passo alpino in primavera !!!

@semcarsol4099 2 ай бұрын

Secondo me enduro e maxy sono due parole che si contraddicono... Enduro dovrebbe essere sinonimo di leggerezza, cosa che le maxy non sono...😅

@55Piso 2 ай бұрын

Bravi e professionali come sempre......complimenti e belle anche le moto.

@stefanoilariucci6350 2 ай бұрын

Che carrellata adventure!! Bravi!

@MauroMentox 2 ай бұрын

Like subito sulla fiducia e si passa a gustarsi il video Beh ragazzi, che qualità! Complimenti! 😎👍🔥

@vittoriogreco1974 2 ай бұрын

Ps. Una moto dual con 45 CV e 140-150 kg verrebbe comprata molto di più di quanto i costruttore credono, perché anche chi fa adventuring presto o tardi desidera meno kg da gestire per osare "esplorazioni" un po' più spinte. Ci si fanno troppi scrupoli per i limiti al rapporto peso/potenza per patenti A2, ma una dual leggera con 45 cavalli venderebbe, venderebbe!

@MIKOZAGO 2 ай бұрын

Honda Nx 500 pesa 196 col pieno e ha 48CV

@gianmarcolambri12 2 ай бұрын

Beh la "nuova" DRz , ha esattamente questa filosofia. E penso proprio che se vende (e venderà...) qualche kit serbatoio/torretta con protezione aerodinamico lo faranno. Quella si avvicina molto a moto totale. Poi gusti son gusti e ognuno giustamente usa un mezzo come gli pare...

@pietroscarcella8131 2 ай бұрын

Le migliori dual HUSQVARNA 701, ktm 690 e gas gas 700 … 147 kg e 74 cv.

@lucavolongo2709 2 ай бұрын

Sono d'accordo e probabilmente costerà molto meno della ktm 390 enduro r @@gianmarcolambri12

@gianmarcolambri12 2 ай бұрын

@lucavolongo2709 se sono bravi e usano la logica si, anche perché adesso il parco moto è vasto e molto differenziato sul mercato. È vero che hanno sempre il portafoglio clientela ex drz già li pronto a comprare , ma la base e buona e la moto è un ottimo compresso.

@leonardoburatti5177 2 ай бұрын

Complimenti ragazzi, video completissimo e ben comprensivo, grazie a presto..🤟✨🏍️

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Grazie!

@alterglobo 2 ай бұрын

Tante moto! Spero che ci sia cosí tanta demanda come offerta. Delle belle moto.

@Federicocannas 2 ай бұрын

il settore delle 450 l'anno prossimo sarà fantastico, quasi vorrei tornare 18enne per dover scegliere una di queste moto haha

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Eheheh vero! Ma non serve avere 18 anni per comprarsel, una 450 si può comprare anche quando si è più in là con l’età

@stefano7214 2 ай бұрын

Spesso sono moto molto più divertenti e sfruttabili, rispetto a grandi cilindrate e potenze. Ad averne la possibilità perfette come seconde moto per giri su strade secondarie, città ecc...

@sasai5584 2 ай бұрын

Bello come la Cina ha dato a Zhang la libertà di progettare e sviluppare la Kove e poi lo ha fatto sparire per prendersi l'azienda 😮

@davide-ur6qy 2 ай бұрын

Ma funziona così in Cina, sei libero imprenditore finché il partito è d'accordo

@AlessandroMIX55 2 ай бұрын

Se non sapete le cose dovreste tacere. Non c’entra nulla il partito, sono stati dissidi fra lui e il gruppo dirigente dell’azienda.

@sasai5584 2 ай бұрын

@@AlessandroMIX55 è quello che raccontano a te. Eri presente nella stanza?

@MinoMale83 2 ай бұрын

@@sasai5584 lei invece, era presente?

@sasai5584 2 ай бұрын

@MinoMale83 Si

@alterglobo 2 ай бұрын

Mi spero una comparativa: -Aprilia Tuareg 457 (ci sarà) -BMW F450GS -CFmoto MT-450 -Honda CRF300L con nuove sospensioni Showa -Kove 450 Rally -KTM 390 Adventure R (perché non fano una vera Adventure o Dual Purpose?) -Mondial Mud 452 -Moto Morini Alltrack 450 -Royal Enfield Himalayan -Suzuki DR-Z4S 🤗🤗🤗

@andreamissich5985 2 ай бұрын

Bel video! Direi completo, anche se non sono il mio genere, me ne fate venire voglia!!!😅😊

@andreasarto5296 2 ай бұрын

Quella Voge 800 rally ,tanta roba!

@mariopower1708 2 ай бұрын

Bella la suzuki dr e la aprilia Tuareg, la voge 900 rally sembra la tenerè, kove 800 incuriosisce molto nella speranza sia affidabile a lunga distanza, speriamo la kle non sia una delusione, zontes zt 703 interessantissima, xcape 1200 mi sembra troppo bisonte. Non avete fatto vedere lo stand swm che aveva tanta carne al fuoco anche come enduro/adventure. Complimenti comunque per il video e le varie info

@Keler2142 2 ай бұрын

Bravo, un inmejorable resumen. Me he quedado con las ganas de conocer el peso de la Moto Morini XCape 707. La Rieju me parece, también preciosa, pero 222 Kg en seco me parce excesivo.

@CarloOriglia 2 ай бұрын

Bellissimo video, voi riuscite a descrivere e presentare le moto in modo naturale, da veri professionisti e appassionati, non come il vostro nuovo collega che recita a dismisura e forza continuamente la presentazione.

@stefano7214 2 ай бұрын

Ottimo video, con una bella carrellata di un segmento in crescita. Quella che mi risulta più interessante è la nuova X-Cape 700... Ma anche le due Kove sono interessanti. Poi le "piccole" cilindrate (450/500) sono tutte intriganti. Il top sarebbe potere averne una come seconda moto, ideali per esplorare le stradine secondarie, sterrati ecc...

@federico6283 2 ай бұрын

Uh🥰 video che pregustavo da luglio

@MrFederico1953 2 ай бұрын

A la Suzuki 4s, nemmeno 20 secondi, a BMW e KTM, circa piu di 60 secondi, ma solo vi dico una cosa, dove arriva la Suzuki e ritorna tranquilla, le altre due se la sognano di arrivare....!!!

@sercio994 2 ай бұрын

In effetti erano proprio 20 😭 È quella che merita di più per il segmento in cui è inserita, 151kg con 40cv, sarà uno spasso!!

@lucam703 2 ай бұрын

É un concept..

@sercio994 2 ай бұрын

@@alexmoja3042 "merda" e "suzuki" non stanno nella stessa frase, lo sai anche tu che il rbw fatto da loro sarà ineccepibile. Smettila di lamentarti e se vuoi il cavo compra un usato

@sercio994 2 ай бұрын

@@alexmoja3042 Comprati un usato e ripeto, smettila di lamentarti, che c'è gente che con il rbw ha superato i 280k... PS: Sono a quota 3 in garage, conosco il marchio.

@sercio994 2 ай бұрын

...

@7972renward 2 ай бұрын

Ma una prova/comparativa con la Sperdual della SWM?

@alessandrosanti1296 2 ай бұрын

Moto Morini🔝la 1200 soprattutto nera è bella e rifinita da paura! Il resto non pervenuto!

@morovic75 2 ай бұрын

Complimenti sempre professionali. Però 45/ 50 cavalli con un peso di oltre 200 kg mi sembra troppo .

@The74Fil 2 ай бұрын

Bravi, bravi, bravi! Bel video.

@maprix1 2 ай бұрын

Moto Morini ha sfondato, vero design italiano.

@mauriziol.8897 2 ай бұрын

Bravi..video..utile!

@sergiob3179 2 ай бұрын

Complimenti un ottimo servizio, mi chiedo se fate anche le prove perché siete preparatissimi e fulminei senza incertezze.Mettere in evidenza le offerte più interessanti e suddividere per segmento top.Una ottima integrazione a chi come me ha visto la fiera il primo giorno con una affluenza enorme.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao Grazie mille!! Si ovviamente l'obbiettivo è provarle tutte e se non tutte molte!

@andreac3026 2 ай бұрын

Solo io ho la sensazione che siano tutte uguali? Stessi motori bicilindrici fronte marcia stessa architettura ciclistica non parliamo poi di estetica. Sono molto deluso

@adrianospizzico 2 ай бұрын

Con 13 moto cinesi presentate in questo speciale... Non ci si poteva aspettare chissà che cosa. Tutte che prendono spunto dalla multistrada e alcune addirittura dalla TRK che già di base è esteticamente una copia...

@baro27 2 ай бұрын

metto like prima di vederlo e anche se le adv non sono il mio, dai che ci siamo per i 100k!!

@francolanotte191 2 ай бұрын

Video bellissimo...quanta bella roba...ma avete ignorato la Himalayan 452 😥😥😥

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Giao grazie mille, non è una dimenticanza, in questa rapida carrellata abbiamo parlato delle novità proposte a EICMA. E la Himalayan non lo è Alla Himalayan abbiamo dedicato un test approfondito in viaggio, lo trovi qui kzbin.info/www/bejne/qZPRcnxtnKxre8U e continua a seguirci che troverai presto un altro servizio in cui compare la Hima... Ciao!

@carlosilvestri6340 2 ай бұрын

Bravi!

@gianmarcolambri12 2 ай бұрын

Magari molti non si ricordano, ma la BMW aveva fatto la g650x challenge. Avanti anni luce e non capita all'epoca. Adesso sarebbe un must Eve...21-18, 50cv, tra i 150-170kg non ricordo. Insomma c'è l'avevano già la moto 😉

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

La Xchallenge purtroppo era una dual sport che si andò a scontrare con la KTM 690 enduro, che aveva quasi 20 cv in più.

@gianmarcolambri12 2 ай бұрын

@@francescoporcari8597 forse il 690 è già troppo (intendo cavalleria) per quello che si usano per davvero. Mio parere. Intendevo che purtroppo i prodotti furbi ci sono sempre stati bene o male. Ma poco capiti in base alle mode che in quel periodo cavalcano l'onda.

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

@@gianmarcolambri12 assolutamente d'accordo.

@sandroveroni9095 2 ай бұрын

Faceva cagare, vero però che era un mulo,

@mircofavaretto4596 2 ай бұрын

Moto stupende ma poi, se qualcuno mi spiega dove cavolo vado a farmi il fuoristrada se abbiamo più divieti che alberi!

@lor98 2 ай бұрын

Minuto 22:47.....Bugia...la dashcam la Voge valico ds900x la monta da due anni....👌🤓

@lucairti114 2 ай бұрын

Xcape 1200 la più bella secondo me. Linee pulite senza tanti ghirigori . E poi un V2 con componenti di prim'ordine. Non vedo l ora che sono a in concessionaria...

@fabiobraggion3243 2 ай бұрын

@@lucairti114 e tra l'altro un cruscotto integrato nella carena (come le moto di una volta) e non applicato sul telaietto come un navigatore.

@marcovaltellini8668 2 ай бұрын

Fall in love STELVIO !

@NIKCECCA 2 ай бұрын

Bravi,bel reportage sulle proposte di case meno conosciute,ma ragazzi,come stanno arrivando le cinesi... 😅

@Salvopassione 2 ай бұрын

Ciao , avete provato a capire come mai la Guzzi non ha fatto la Stelvio con le semi attive ? Credo che la aspettavamo in tanti . E loro cosa fanno presentano un colore che potevamo anche risparmiarsi visto la poco creatività . Ciao siete grandi

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

@@Salvopassione infatti, le aveva la caponord 10 anni fa...

@paoloricci299 2 ай бұрын

Ma la QJ 600 ha motore da 55Kw? Sembrano tanti per una moto Cinese, sono mica 55CV? Grazie per il chiarimento e tanti complimenti per il video molto interessante! 😊

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

55 Kw sono 74 cv, 1 Kw = 1.36 cv

@paoloricci299 2 ай бұрын

@@francescoporcari8597 Grazie della delucidazioni, immaginavo qualcosa di simile. Quello che voglio dire è che le Benelli 702 e 802, hanno quei Cavalli, mi sembrava strano che un 600 abbia la stessa potenza. La Morini X-Cape 650 ne ha 56 CV... Tutto qui

@gioele7890 2 ай бұрын

Le ho viste oggi, BMW 450 fantastica. Ma anche la Stelvio 200 Tributo SPETTACOLARE 😍😍😍

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Per me è un obbrobrio, un plasticone inutile, che scimmiotta la già brutta 1300

@antonioderiu418 2 ай бұрын

Avanzata cinese impressionante, il 21 sta diventando una moda. Le Italiane rimangono saldamente al comando come riferimento per lo stile e bellezza in generale… per fortuna!!!

@esplorandosu2e4ruote53 2 ай бұрын

La xcape 1200 mi piace…bisogna vedere a quanto verrà venduta.

@carlosilvestri6340 2 ай бұрын

Maaàa a parte potenza della xcape quale coppia e a che numero di giri si attesta? Il dato più importante viaggiando a pieno carico sui tornanti...

@GianlucadellaValle-x1w 2 ай бұрын

Io vorrei vedere una maxi comparativa tra le adventure cinesi. Ormai stanno invadendo il nostro mercato con orezzi di ingaggio davvero interessanti. Come muoversi tra tutte queste novita'? Quale la miglior cinese da acquistare per viaggiare con ruota da 19 o 21? Secondo me sarebbe un boun servizio da fare. Saluti

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao Gianluca ovviamente non trascureremo le proposte cinesi, anzi abbiamo già lavorato quest'anno in questo senso pubblicano a marzo la comparativa delle crossover "entry" con CFMoto Benelli e Morini. Ma, ovviamente, terremo in considerazione tutte le moto cinesi comprese che sono molto interessanti. Ciao!

@MirkoBovoTravel86 2 ай бұрын

Tuareg 660 moto STUPENDA

@ee12160 2 ай бұрын

Sì, bella, io ce l'ho e mi piace molto, però in mezzo a queste novità sembra vecchia di 15 anni 😂. Comunque la Rally si salva perche è specialistica, ma esteticamente è un pugno in un occhio, così come il nuovo restyling e colorazioni della versione standard che tolgono personalità e cattiveria che la Tuareg aveva. Le colorazioni più belle sono le 3 del 2024 con telaio rosso a mio modo di vedere. Grezze, sporche, spruzzate di rosso, Aprilia.

@MirkoBovoTravel86 2 ай бұрын

@ee12160 io ho fatto le grafiche con 250 euro

@fabiobraggion3243 2 ай бұрын

Ecco fatto un'idea. Comparativa tra cinesi 700/800 e comparativa per patenti A2😊

@MarcoFranceschini-w6i 2 ай бұрын

Molti segnali positivi, grande fermento, ma mediamente i pesi sono evidentemente difficili da limitare, soprattutto nelle medie cilindrate economiche. Facile capire perché, ma sempre chili di troppo sono...

@aresversusra 2 ай бұрын

Ma proporre le medio-piccole anche con un pizzico di potenza in più è così difficile? Chi è navigato e possiede la patente A potrebbe desiderare un 500 che però superi i fatidici 48 cavalli 🤷

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Il punto è mantenere l'omologazione A2 per 18enni

@ilquattro1204 2 ай бұрын

Effettivamente... che poi basta farla depotenziabile... Ormai basta un software in ecu che ne limiterebbe la potenza massima a 48cv direttamente in concessionaria.

@marcomelissari4631 2 ай бұрын

Scusate, ma gli aggiornamenti sul motore li riceve anche la Tuareg standard o solo la Rally? Sempre ineccepibili nelle presentazioni

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Questa è una bella domanda. Immaginando che il corpo farfallato nuovo sia dovuto alla omologazione E5+, direi che dovrebbe essere compreso anche sulla Tuareg 660 my 2025 base. Forse lo hanno pubblicizzato solo sulla Rally per evidenziare un ulteriore selling point.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao Marco, gli aggiornamenti del motore li ha montati anche la Tuareg Normale. Sono aggiornamenti necessari per rientrare nella Euro 5+

@marcomelissari4631 2 ай бұрын

@@REDLiveVideo perfetto, come immaginavo, grazie mille!

@fabiogiannecchini795 2 ай бұрын

Domanda per l'ing Cordara : perché il V2 Morini da 1200cc è accreditato di solo 105Nm di coppia quando se ben ricorda sulla gran passo e sulla corsaro oltra ad avere più cavalli c'era molta più coppia ?... Un abbraccio allo staff di Red numeri uno grazie

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao Fabio, la motivazione sono le omologazioni. Il Motore delle "vecchie" Morini da 140 CV non era nemmeno Euro4, i vari passaggi omologativi lo hanno "ripulito" ma ovviamente non sono stati indolore. Ciao! Stefano Cordara

@fabiogiannecchini795 2 ай бұрын

@REDLiveVideo grazie immaginavo qualcosa del genere aimé 🤦🏻‍♂️

@albertoceccanti 2 ай бұрын

Quelli che desiderano tanti cavalli sullo sterrato non ci vanno mai

@alessandrodalvecchio328 2 ай бұрын

Tante cinesi. Il nodo rimane quello degli intervalli di manutenzione (mt 450 mi pare siano un po’ ravvicinati rispetto alle abitudini consolidate), dove farla e la durata nel tempo. Non ultima la tenuta sul mercato; se per le auto, c’è ancora una bolla speculativa in atto, l’usato moto tende a svalutarsi parecchio.

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Ma le r12 gs su base r nine t?

@cristianbartoloni7117 2 ай бұрын

E la Fantic?

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao Fantic non ha una maxi enduro, in gamma non ancora. La novità è il Caballero 500. che per il 2025 arriva anche una versione con ruota da 21 pollici.

@MirkoBovoTravel86 2 ай бұрын

🎉🎉🎉

@valeriosormani2204 2 ай бұрын

Moto così pesanti con motorelli così piccoli? Bo mi sembra un involuzione totale

@EmopunkDr 2 ай бұрын

Ciao! Scusate ma la CF Moto 800 MT, non riceve alcun tipo di aggiornamento per il MY 2025?

@daniele5057 2 ай бұрын

Sospensioni regolabili elettronicamente....un dettaglio da poco che hanno dimenticato🤷‍♂️

@EmopunkDr 2 ай бұрын

@@daniele5057 eh appunto, avevo notato il cartello davanti! Ma sul sito ufficiale non cè niente a riguardo. Avete per caso un link?

@enrico9768 2 ай бұрын

Unica bella la bmw

@pauligurize 2 ай бұрын

Bella la Bmw 450 bicilidrica da enduro (sicuramente una delle più belle enduro che Bmw abbia mai prodotto, assieme alla R 80 G/S, alla R 1150 GS e alla HP2 1,2 Enduro ): ma nulla a che vedere con la mitica Aprilia MXV 450‼

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Ti metto like solo per la menzione della Aprilia MXV 450 e della molto reverenda R 80 g/s. Per il resto non potrei dissentire di più: la 450 è sgraziata, un bel mucchio di plastica che vuole somigliare alla brutta R1300, la R1150 non la chiamerei bella, diciamo particolare.

@rosniki 2 ай бұрын

Stelvio Duecento Tributo mi pare sia in 2785 esemplari numerati

@francolanotte191 2 ай бұрын

La QJ 650 ha il motore a v non in linea! O sbaglio🤷🏻!?

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao, QJ ha motori di ogni genere, compreso il V2 montato sulla SVT 650 X, su tutte le altre (SRT compresa la 600) c'è il bicilindrico in linea. Ciao!

@francolanotte191 2 ай бұрын

@@REDLiveVideo a ecco! gli piace complicarsi la vita😜🤣😂🤣

@gabormartin2052 Ай бұрын

A Moto Morini XCape 1200 ról kérünk egy külön adást is.🙂

@riccardomeroni106 2 ай бұрын

Ma eravate a Eicma o al salone della moto Cinese?....

@1IIms 2 ай бұрын

Bella la Giessina, MOLTO meglio della 1.300

@robyzr7421 2 ай бұрын

E a voi di Red cosa vi è piaciuto, cosa vorreste davvero cavalcare (personalmente) x un giro che esuli dalle prove e commenti x noi utenti

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao la cosa più bella che ho visto è... il motore V3. Poi se devo viaggiare la R 1300 GS Adventure se devo andare in pista la Panigale.

@robyzr7421 2 ай бұрын

@REDLiveVideo grazie e allora che dire buona strada 👍

@sare4184 2 ай бұрын

ma solo io ho notato la bellissima Phelon & moore Cape Town

@desmoducati9352 2 ай бұрын

Secondo me Guzzi con la Stelvio ha toppato, colorazione in serie limitata, perché? Oltretutto secondo me non è colorazione che si addice alla moto. Invece faccio un plauso a Morini.

@ee12160 2 ай бұрын

Esatto, colorazione un pugno in un occhio per Guzzi. È un colore da Aprilia. La Moto Guzzi utilizza colori molto meno saturi che la piazzano in quel settore un po' agé che ha il suo fascino in una certa popolazione. Quel blu fosse stato più scuro e idem il rosso, più sanguigno, ecco forse sarebbe risultato più in tinta con lo stile del Brand

@mariorossi9887 2 ай бұрын

e poi ricorda la honda AT

@carlosilvestri6340 2 ай бұрын

Già bella domanda! Credo che le colorazioni a serie limitate consenta margini di profitto elevati.. Poi faranno come in altre occasioni: prolungheranno la serie

@carlosilvestri6340 2 ай бұрын

Si non è inerente allo stile Guzzi, tuttavia non mi dispiacerebbe.

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

@@ee12160 Concordo, sembrava una Africa Twin. Che poi la versione Blu "agè" l'anno anche portata ma era un po' buttata lì

@franciscobike 2 ай бұрын

Tante moto, nuovi costruttori a go go (cinesi...), moto anche belle e piene di contenuti tecnici, elettronica al top, tutte uguali o quasi, al punto di diventare anonime, senz'anima! E... al primo problema? Soprattutto elettronico? Siamo sicuri che troveremo i ricambi? magari tra 4 anni? I concessionari avranno mai tecnici all'altezza? Un magazzino ricambi? Nelle auto non siamo nuovi ad auto elettriche rottamate (cinesi) dopo 3 anni... chissà perchè... e poi che valore avranno queste moto sul mercato dell'usato? Lo so, sto facendo un sacco di domande, ma alcune risposte il mercato già comincia a darle. Poi le cose andranno come devono andare, e ci si adegua. Ma tutto questo a me non piace, pur, da possessore di una vecchia 3 e mezzo, ringrazio i cinesi per aver dato vita alla rinascita della morini.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao, come per tutto c'è cinese e cinese. Personalmente ho visto come gestisce ricambi e parco moto Moto Morini o Padana Sviluppo (che importa Kymco, Voge, CFMoto) e ti posso garantire che con loro andrai sul sicuro. Poi per altri magari non è proprio così... Ciao! Stefano Cordara

@bongxp 2 ай бұрын

Just sub the videos in English to get double the views. 🎉

@adrianospizzico 2 ай бұрын

"Che c'è da chiedersi come fanno a farle costare così poco.." Eh si, ci sarebbe da chiederselo ma in realtà si sa già. Le moto cinesi non costano poco per pura efficienza: sono supportate da sussidi statali enormi e pratiche eticamente discutibili. Ad esempio, Qianjiang (gruppo che possiede Keeway, QJMoto e Benelli) ha ricevuto milioni di dollari in aiuti per diventare competitiva. Anche le accuse di lavoro forzato nello Xinjiang non sono solo storie, ma realtà documentate da diverse inchieste. È facile capire come certi prezzi bassi abbiano un costo sociale altissimo. Ci sono altri mille motivi che vanno a giustificare i prezzi bassi delle moto fabbricate in cina e molti di questi mi provocano ribrezzo alla sola idea di finanziare quel mercato. La cosa preoccupante è che in tutto il video compaiono 13 moto cinesi su una 20ina totale (circa, non vorrei aver contato male)... Diciamo che i nostri mercati e le nostre aziende dovrebbero iniziare velocemente a preoccuparsi

@lupettozonzolante 2 ай бұрын

✌🏍🐺

@filippogiammusso2394 2 ай бұрын

Tante belle moto ma niente.......alla fine la BMW non ne sbaglia una🤩 e molto bella la XCape

@Spacchio 2 ай бұрын

Ma ca faaariii

@enrico9768 2 ай бұрын

Tenere 700 rimarrà sempre la migliore

@Dado21879 2 ай бұрын

Se Morini tiene sui 13000 euro il prezzo della XCape 1200 ne vedremo parecchie sui passi.peccato solo non abbia il pomello per il precarico del mono.una mancanza per una moto del genere

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao, vero, ma è molto probabile che ne arrivi una versione con sospensioni semiattive. Ciao!

@nicolaernestotruncellito3908 2 ай бұрын

Il resto sembra tutto uguale, vestito solo da restyling, color correction e varianti commemorative.

@MIKOZAGO 2 ай бұрын

Non ci sono all'orizzonte V-Strom 800 SE e DE nuove?

@mifacche 2 ай бұрын

Morbidelli T1002VX TOP ; KTM è lo specchio per le allodole con -80% azionario, prossima al fallimento se gli Indiani non la rilevano; SWM Stormbreaker V 1200 e Silver Vase T 650 TOP, e i CINESI in genere SUPER TOP....hanno già vinto per la qualità e il prezzo.

@curvi83 2 ай бұрын

l'unica vera interessante è la x cape 1200,il resto della gran cineseria ,che come sempre vogliono stupire con prezzo basso e dotazione al top...ma che come affidabilità sulla lunga distanza aimè ne hanno da fare rispetto le giappo

@svraiz 2 ай бұрын

Peccato che la cfmoto 800 mtx pesi tanto e peccato anche però che le cose più interessanti siano fatte da produttori cinesi di cui non mi fido veramente

@andreadm5503 2 ай бұрын

Mi piacerebbe una vostra opinione sulla Caballero 460 cc ruota da 21 con motore rifatto da Minarelli che non ho visto nel sevizio... Grazie del vostro format.....

@Bonve-p4b 2 ай бұрын

io vi ho cercati tutto venerdì ma non vi ho trovati !

@stefanobusi2380 2 ай бұрын

La Stelvio 200 Tributo sarà prodotta in 2758 esemplari, non 200.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Corretto nel casino della fiera ho fatto un errore di cui mi scuso. Ciao

@stefanobusi2380 2 ай бұрын

@REDLiveVideo grazie

@flaviomytube 2 ай бұрын

La Stelvio sembra la moto della polizia 🤣🤣🤣

@nicolaaugelletta3136 2 ай бұрын

Ragazzi, ma stiamo vivendo un’invasione cinese anche nel settore moto, dove i motori elettrici non hanno nulla a che vedere con lo stra potere delle auto elettriche che stanno invadendo il nostro mercato. Qui parliamo proprio di proposte nuove che invadono il nostro mercato fatto di moto europee e giapponesi che spesso rimangono al palo con poche novità .

@alessandrosanti1296 2 ай бұрын

delle Cinesi o di proprietà cinese salvo solo Moto Morini, davvero gran gusto e qualità! Il resto bidone, copie di copie e se non copiano zero appeal!!

@nicolaernestotruncellito3908 2 ай бұрын

Sostanzialmente, caratteristiche tecniche non dichiarate, prezzo neanche, date di rilascio neppure, é solo un esposizione di concept allora.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao Nicola, i prezzi solitamente al salone non sono comunicati con tempestività, ci pare che i dati tecnici rilevanti li abbiamo dati. Per i prezzi (peraltro in continua evoluzione) cti consiglio di controllare sui siti ufficiali. Stefano Cordara

@giorgioghiro7807 2 ай бұрын

Ma io mi chiedo 😮come è possibile che i Cinesi producono moto super a prezzi bassi , quando in Cina durante i miei viaggi non si vede una moto ma solo scooter elettrici …….pazzesco incomprensibile……in cosa sbagliano le aziende Europee……?

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

L'Europa è contraria agli aiuti di stato, di cui le aziende cinesi usufruiscono largamente. Aggiungi un costo della manodopera e delle materie prime minore e il gioco è fatto.

@vittoriogreco1974 2 ай бұрын

La Rieju 300 rally avrebbe meritato, meriterà senz'altro la vostra attenzione. Forse anche la Mondial smx 300, che potrebbe essere comparata con la Honda crf 300

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

ciao Vittorio, leRally le lasciamo ai cugini di DIRT... 😉

@michaelpagliano5519 2 ай бұрын

Morini Benelli zontes cf moto kove.. la cina fa sul serio.. tra qualche anno ( me compreso) ci toglieremo lo spauracchio affidabilità e rete assistenza ricambi e allora si che andrà in crisi tante case euro/giapponesi. Onestamente a vedere cosa propongono loro e vedere come yamahaa ha perso un’occasione d’oro nel rifare il tenerè non ascoltando minimamente gli utenti mi fa un po’ tristezza. Onestamente non vedo ragioni anche se io posseggo una Norden 901 presa a ottimo prezzo 13k nuova, per a logica come rapporto qualità prezzo prendere un Ktm yamaha Honda o Aprilia anche se quest’ultima con il modello rally ha dato ascolto agli utenti apportando piccole modifiche che i possessori volevano. Vedere un tenerè con 70cv e non aumentarli quando zontes fa praticamente un nuovo super tenerè con 690cc e 100cv con motore di derivazione cp3 beh….

@davide9467 2 ай бұрын

KTM 1390 Super Adventure niente? Eppure si porta un bel po‘ di novità…

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao, hai ragione ma della 1390 abbiamo già parlato prima di EICMA in reel e video dedicati oltre che sul sito. red-live.it/moto/ktm-1390-super-adventure-s-evo-maxi-enduro-esagerata/ red-live.it/moto/ktm-1390-super-adventure-s-2025-foto-informazioni-prezzo/ ciao!

@greenwhitered5969 Ай бұрын

ma non siete capaci di fare moto attorno ai 140 kg con 40-45 cv siete ritardati !!??

@REDLiveVideo Ай бұрын

Ciao non abbiamo capito con chi ce l'hai... Ma una moto come quella che dici esiste ed è la DR-Z 400

@flaviomytube 2 ай бұрын

Ormai il mondo moto è diventato come quello auto, fai un motore bicilindrico frontemarcia che costa niente, mettilo su qualsiasi telaio e fai un estetica diversa e il gioco è fatto. Moto in larga scala senza anima, tutte uguali e anonime. Peccato.

@REDLiveVideo 2 ай бұрын

Ciao, se guardi il nostro talk finale ti accorgerai che in realtà questo è l'anno dei motori bicilindrici a V