EIN FEHLKAUF? LiFePo4 LITHIUM BATTERIE VON LIONTRON | FAZIT NACH 1,5 JAHREN | WAS KANN SIE WIRKLICH?

[@uweschwarz4019]

Moin aus Schleswig-Holstein, vielen Dank für das nette Erfahrungsvideo. Ich kann eure Schilderungen nur bestätigen. Es ist sehr komfortabel ausreichend Batteriekapazität zu haben. Wer schon mal bei Nieselregen 25m Stromkabel 2,5mm² aufgewickelt hat…. Mittlerweile werden auch saftige Stromgebühren aufgerufen. Unsere Konfiguration ist ähnlich mit 2 x 100Ah Lion Tron LiFePo4 und 200 Watt Solar auf dem Dach. Auch bei schlechtem Wetter und wenig Sonnenschein sind wir noch nicht an die Grenzen der Batterien gekommen. In der ersten Ausbaustufe 100 Ah LiFePo4 ohne Solarzellen, war nach einem Wochenende Schluss. Jetzt mit 200Ah und Solar haben wir unsere Konfiguration gefunden. Es ist allerdings kein Sparkonzept 2.300 € für die Batterien plus knapp 1600 € für die Solarzellen, alles fertigmontiert. Viele Grüße Uwe

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo lieber Uwe schön das dir unser Video gefallen hat und auch sehr schön zu hören das du auch damit zufrieden bist. Stimmt teuer- aber es lohnt sich ja wirklich LgMoni und Jörg mit Lotti on Tour für den Feuervogel 🙋‍♀️

[@hartwinfrickel4035]

Hallo ihr beiden. Ein sehr schönes und informatives Video. Wir haben auch eine Liontron mit 150 AH unter dem Sitz verbaut. Haben das Teil seit 3 Jahren und möchten diese nicht mehr missen. Wir stehen fast nur Autark und haben in den letzten 3 Jahren vielleicht 4 Campingplätze angefahren. Sicher ist eine Litium Batterie kein Schnäpchen aber wir betreiben mit unserer Liontron eine Kaffeemaschine, Fön und unsere beiden E Bikes. Kaffeemaschine und E Bikes können wir sogar gleichzeitig laufen lassen, was im Sommer kein Problem ist.Da haben wir Strom ohne Ende. Im Winter muss man etas haushalten mit dem Strom aber man ist jetzt auch da nicht weis Gott wie eingeschränkt und in 3 bis 4 Tagen fahren wir eh wieder weiter. Wie Du schon sagtest ist das Akku auch wieder schnell auf 100%.aufgeladen. Für uns hat sich die Anschaffung auf alle Fälle gelohnt.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo hartwinfrickel4035. besten Dank für deinen Kommentar, das freut uns sehr zu hören. Die Investition ist nicht ohne, zahlt sich aber auf die Dauer und mit deinen genannten Vorzügen allemal aus. Wir werden in Kürze ein Update des Videos machen. Vielleicht schaust Du ja mal rein? Beste Grüße von Moni und Jörg

[@lothar4951]

Habe auch zwei 100er LiFePO4 im Womo und 250Wp auf dem Dach. Mit kleinerem Wechselrichter (für Föhn, E-Bikes) unbedingt zu empfehlen. Möchte nicht mehr darauf verzichten. Mit Ladebooster ist man idR. nach 2 Stunden Fahrt wieder "übernachtungsfähig" - und im Süden macht das sowieso die Solaranlage. Die BT-Überwachung der Akkus spendet ein beruhigendes Gefühl. Ob es Liontron sein muss, darüber lässt sich streiten - insbesondere den gebotenen Hersteller-Service. Guter Beitrag - mal ohne viel Technik-Schnickschnack und ohne Diskussionen um mV-Abweichungen in der BT-Anzeige. Mein Fazit: Ja - LiFePO4 ist besser als AGM (schon die Gewichtseinsparung bringt bei 3,5to etwas mehr Reserve). Ja - wer kann, der sollte... Aber Camping ist mehr als Strom verbrauchen...

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Lothar, besten Dank für deinen sachlichen und fairen Kommentar. Wir sehen das ebenso wie Du. Bezüglich der Liontron, hier hatten wir keine Wahl. Unser Händler des Vertrauens hat nur diese Verbaut. Zumindest hat er uns das so gesagt. Es stimmt, wer hat, der sollte, aber wer einmal diesen Schritt gemacht hat, will man ihn nicht mehr missen. Deinen Spruch" Camping ist mehr als Strom verbrauchen" unterstreichen wir. Beste Grüße von Moni und Jörg

[@Koebeles_on_Tour]

Super Bericht Dankeschön Im Moment helfen wir uns im Winter mit einer EcoFlow (mit Fi …Landstrom Ersatz ) Im Sommer haben wir auch keine Probleme (AGM) Aber die AGM wird wenn sie am Lebensende ist gegen eine Lithium getauscht. VG aus Njivice Steffi und Matthias

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo ihr Lieben es freut uns das euch unser Video gefallen hat. Ihr könnt ja mal berichten wenn es soweit ist und ihr wechselt👍LgMoni und Jörg mit Lotti on Tour für den Feuervogel

[@karlheinz340]

Das ganze richtet sich ja immer nach dem individuellen Campingverhalten jedes Einzelnen. Eure Gründe sind gut nachzuvollziehen. Wir denken da auch so, haben zwar nur 172Ah Lifepo4 und einen kleinen Ladebooster der jedoch nur in der lichtarmen Jahreszeit gebraucht wird. Bei 330 Wp Solar schalte ich das Ding nur bei Bedarf zu. Dadurch, daß ich die Batterie selbst einbauen konnte hat die Aktion nur 1130,-€ gekostet. Wir sind auch sehr zufrieden mit dem Umbau. Der nächtliche Verbrauch liegt auch bei 20 % trotz Kompressorkühlschrank. Alles Gute und weiterhin schöne Videos. 🙋‍♀️🙋‍♂️

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo ihr Lieben da habt Ihr wohl recht es liegt am Camping Verhalten jeder so wie es am besten für ihn passt. Da du das selbst einbauen konntest ist es natürlich günstiger. Bei sowas bin ich raus. Wir wünschen euch noch gute Fahrten damit LgMoni und Jörg mit Lotti on Tour für den Feuervogel 🙋‍♀️

[@Frank-vk7re]

Hallo Ihr beiden, ich habe seit jetzt mittlerweile über 4 Jahren 2 mal 100Ah Liontron LiFePOs drin und 330 W Solar auf dem Dach. Das originale Ladegerät wurde lediglich auf Ladekurve GEL 14,4V umgestellt. Solarladeregler MPPT von Votronic hat eine LiFePO4 Ladekurve. Einen 30A Votronic Ladebooster habe ich erst später im Nachgang nachgerüstet, da im Winter während kurzen Fahrten nur wenig nachgeladen wurde, da der Kühlschrank etwa 20A zieht. Ich habe allerdings auch keine "intelligente" Lichtmaschine, die abschaltet, sobald die Starterbatterie voll ist. Den Booster habe ich abschaltbar gemacht. Der wird nur aktiviert, wenn er auch benötigt wird. Im Sommer ist der Booster immer abgeschaltet. Ich mache solche Umrüstungen auf LiFePO, unter anderem, im Nebenerwerb und bisher war noch bei keinem Kundenfahrzeug von mir ein neues Ladegerät erforderlich. Die Ladegeräte konnten immer umgeschaltet werden. Wir stehen fast ausschliesslich autark und schaffen auch im Winter ohne weiteres 5 Tage mit kleineren Ortswechseln bis max. 50 km in der Urlaubsregion und sparen sicher nicht an Strom. Wir haben einen 1000W Wechselrichter, der zum Laden unserer E-Scooter-Akkus und für den Fön meiner Frau genutzt wird. Kaffee wird ganz klassisch aufgebrüht. Heizung ist eine Gasheizung. Ich nutze Nachts ein Schlafapnoegerät und TV wird natürlich auch geschaut. Grüße aus Baesweiler, Frank

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Frank vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Es ist wie so oft, wenn man vom Fach ist, weiß man was benötigt wird, kann sich selber helfen und ist nicht auf die Meinung der anderen angewiesen, was am Ende Geld spart. Nochmal besten Dank und viele Grüße aus Alsdorf

[@thomasno4730]

Alles gut und schön,die Batterie sind mega überteuert,ich habe mir eine 230 ah Batterie selber gebaut mit daly bms dazu 30 ah Booster und 300 Watt solar auf dem Dach für ca 2000 Euro. Bin mega zufrieden und stand im April 6 Wochen autark damit. Habe ein 2000 Wechselrichter verbaut und es lief alles perfekt ,zumal ich noch ein victron shunt gebaut habe,was ein muss ist,da die Anzeige von der Batterie App nicht genau ist. Ich halte nix von super Volt ,liontron oder sonstiges,die Batterie n sind mega überteuert und werden als beste Produkte angepriesen. Es sind überall China lifpo 4 cellen verbaut , denn in Deutschland gibt es keine Produktion für lifpo 4 Batterien. Mein System läuft seit 3 Jahren störungsfrei und kann alles per App ablesen, überwachen und konfekurieren.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Thomas, besten Dank für deinen ausführlichen und sehr sachlichen Kommentar. Es ist wie immer, wer kann der kann eben. Wir gehen mal davon aus, dass die allerwenigstens dein Fachwissen zu diesem Thema haben. Und wenn man das eben nicht hat, tja, dann ist man eben von den Versprechen der anderen abhängig. :-) und muss für die Leistung eben mehr zahlen als der Fachmann. Noch lieben Dank und viele Grüße, von Moni und Jörg

[@holgerk6352]

Die letzten 3 Jahre hat sich viel getan. Mittlerweile bekommst du ne 300ah lifepo4 mit Dali bms, Bluetooth und selbsterwährmung von teze power anschlussfertig für 800€. Da lohnt das selber Bauen nicht. 30a victron booster für 160€. Und 300 Watt Solar kostet auch nix mehr. Und wer kein Wert auf Bluetooth und dali bms legt, bekommt solide lifepo4 von litime, redodo, Power Queen für noch weniger Geld. :)

[@gustavweber8532]

Hallo miteinander, habe genau 16 Jahre meine 2x210 Ah die keine Probleme machten vorsichtshalber gegen Lithium Batterien ausgetauscht. Es war reine Vorsorge . Kann in diesem Fall nur sagen AGM Batterien können auch gute Dienste leisten und würde mir jetzt unter Umständen wieder welche einbauen lassen rein aus Kostengründen . Erfahrungswerte kann ich leider erst in 15 Jahren berichten .

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Gustav, vielen Dank für deinen Kommentar. Das hört man aber eher selten. Dann hast Du ein gutes Händchen für Batterien. Wir sind gespannt, was Du in 15 Jahren zu berichten hast. Liebe Grüße, Moni und Jörg

[@thorstengreiner2247]

Hallo ihr zwei, In der Tat ein schweres Thema auch der Entscheidung. Ich finde das eure Erfahrung und Einschätzung der Aspekte Pro/Kontra gut erklärt wurden. Liontron ist da leider echt zu teuer und es gibt gute Alternativen die preiswerter sind am Markt. Ich selber fahre aktuell mit 2 x 150 AH von einer preislichen Einsteigermarke und bin auch überzeugter Lithium Eisenphosphat Nutzer. Den Umbau habe ich selber gemacht was dann bei mir den Umbaupreis bei etwa 1200 € + Eigenleistung 3-4 Std. Zeit ausgemacht hat. Die Batterien machen den Job gut. Da ich mit meiner Frau auch gerne ohne Landstrom auskommen möchte ohne ständig auf den Saft achten zu müssen ist das die einzige richtige Entscheidung als Fahrer eines Wohnmobil. Macht weiter so 👍🤗 sehr Sympathisch Liebe Grüße

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Thorsten, lieben Dank für deinen sehr sachlichen Kommentar. Wir werden es versuchen :-) Beste Grüße von Moni und Jörg

[@poweredbyplants82]

Hi. Genau so habe ich das auch vor. Danke für deinen Bericht. Darf ich fragen welche Batterien du genommen hast? (HERSTELLER) und wie ist deine Langzeiterfahrung?

[@hugohagele2922]

Hallo zus. Meine 4 AMG gel batt. Haben nach 6 jahren von 400 ah jetzt 260 ah lt. Boschdienst . Laden tue ich mit einem stromgenerator, den ich ca. 50 m wegstelle und dann mit einem centauer Ladegerät mit bis zu 70 ah laden kann ( meist sind es bis 40 ah ) Bei 3 x ionenbatt. Mit je 100 Watt und neuem ladegerät + buster vom kfz. Und evtl. Solarladeregler Würde ich vieleicht auch auf 3000 bis 4000 kommen . Boschdienst hat gesagt lassen wie s ist und gut !

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Hugo, besten Dank für deinen Kommentar. Leider hatten wir nicht diese Voraussetzungen und mussten uns etwas anderes einfallen lassen. Wir wünsche Dir noch viele Jahre mit deinem System. Billiger kannste es nicht haben. Beste Grüße, von Moni und Jörg

[@kleinekellerwerkstatt6530]

Hallo Ihr Zwei, wir haben auch seit ein paar Wochen 330Wp auf dem Dach und einen 200 Ah LiFePo4 Akku und einen 1500W Wechselrichter. Wir haben vergangenes Wochenende alles ausprobiert und sind begeistert… LG Werner

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Werner, dass freut uns zu hören, es ist auch schon eine runde Sache. Jetzt könnt ihr ohne Probleme "fast" jedes Ziel ansteuern.😃 Wir wünschen euch viel Spaß mit den schönen Sachen. Liebe Grüße, Moni und Jörg

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo lieber Werner danke für deinen lieben Kommentar. Es freut uns das bei euch alles gut geklappt hat 👏dann steht ja den nächsten Reisen nichts im Wege LgMoni und Jörg

[@elvirabuschkuehl8867]

Hallo Jörg, für uns im Moment warscheinlich ein aktuelles Thema. Was mir persönlich nicht so bewusst war das die Dieselheizung auch einiges verbraucht .Ansonsten ist es bei uns sehr ähnlich mit dem Verbrauch .Aber vom Preis her schon eine Überlegung. Wir hadern da noch etwas .Mal sehen für was wir uns entscheiden, meine Hoffnung ist ja noch das die Batterie nicht dahin ist.Was ich auch intressant finde ist die Temperatur im Winter das die Batterie nicht unter - 5Grad soll.Unser womo steht ja bei einem Bauern u da kann es im Winter schon recht frostig werden da die Scheune nicht ganz geschlossen ist ,bisher haben wir nicht geheizt weil der Bauer das aus Sicherheitsgründen nicht möchte .Schön wäre wenn es einen Mittelweg gäbe u die Ausgabe nicht ganz so gross wäre .Ich sag immer ich kauf auch nicht im Feinkostladen sondern auch beim Discounter.Andere Stimmen behaupten ,wer billig kauft ,kauft 2x .Nicht jeder hat mal eben 3000€ .Aber du hast eure Erfahrungen geschildert u.die waren sehr interessant. Vielen Dank liebe Grüße

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo liebe Eli, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich glaube ich habe mich falsch ausgedrückt, die Batterien laden nicht unter 5 Grad. Sagst man zumindest. Das lagern ist unproblematisch. Zudem halten sie extrem lange die Spannung. Ich würde sagen, dass sie mehrere Monate ohne Nachladen auskommen, wenn der Strom komplett ausgeschaltet ist. Man kann im Prinzip sagen, das es außer dem Preis keine Nachteile gibt. Liebe Grüße Jörg

[@berndschmidt8935]

Sehr gut. Ja, die Kosten. Schon hoch. Aber noch eine Frage. Spart man auch am Gewicht? Man ließt, das die LiFePo4 leichter sind. Stimmt das? Viele Grüße Asunta und Bernd

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo ihr lieben, vielen Dank für Euren Kommentar. Je nach Ausführung der Batterien kann man bis zu 50% an Gewicht sparen. Ich würde sagen, dass 30% immer drin sind, was auch schon eine Menge ist. Wir hoffen, dass wir euch damit helfen konnten. Liebe Grüße, Moni und Jörg

[@norbertfischeder1902]

Hi, haben die Liontron auch irgendwelche Prüfzeichen. Als sowas wie UL 1642 oder/und UL 2054 oder DIN-EN 62133 ? Ich such gerade welche für unseren Camper. Norbert

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Norbert, da muss ich leider passen. Wo könnte dass den stehen? Wozu suchst Du danach? Ich kann mich schwach an einem Gespräch bei Autarker de erinnern. Hier ging es auch um Zertifikate. Vielleicht fragst Du mal bei denen nach. Bestell ihnen bitte viele Grüße von uns. Andreas, GF von Autarker de ist ein absoluter Fachmann auf diesem Gebiet. Viele Grüße Moni und Jörg

[@norbertfischeder1902]

@@lottiontourfurdenfeuervogel es gibt ein paar Hersteller, die haben das in ihren Datenblättern vermerkt. Bisher habe ich das bei z.B. Relion, Hopecke, SuperB, gefunden. Wobei es mehrere Prüfungen gibt. Einmal für die Zellen und einmal für das fertige Batterieprodukt. Ich steige da nochmal ein. Für stationäre USV Anlagen, die ja 1000-fach in Firmen stehen, gibt es bestimmt konkrete Prüfzeichen. Norbert

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Halt mich gerne auf dem laufenden 💪👍 Liebe Grüße Jörg

[@user-cx9fj2cb8u]

Hallo Moni Hallo Jörg wir sind schon seit einiger Zeit am überlegen ob wir auf Lithium Batterie(n) umrüsten sollen. Beim recherchieren sind wir auf Euer Video gestoßen und dieses ehrliche und authentische Video hat uns überzeugt und wir werden umrüsten. Danke für dieses tolle Video Liebe Grüße Hilde und Thomas

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Hilde und Thomas, das freut uns sehr zu hören. Wir wünschen euch viel Spaß mit eurer neuen Stromquelle und berichtet gerne ob ihr damit zufrieden seit. Liebe Grüße von Moni und Jörg

[@Blackout-Vorsorge-Gruppe-qt5eq]

Interessant!

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Das denken wir auch ;-)

[@ralfhoebusch3101]

Top,danke. Brauche dann wohl erstmal keine.Gruss.❤

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Ralf, vielen Dank für deinen Kommentar. Es freut uns wenn Dir unser Video gefallen hat. Viele Grüße, Moni und Jörg

[@JU0860.]

Bei einen LEP-Akku (LIFePo4) sind die Umweltkosten "sozugagen" mit eingerechnet. Ist beim LEP-Akku die Kapazität noch doppelt so hoch wie der tägliche Verbrauch kann die Lebensdauer des Akkus nochmals verdoppelen werden d. h. von 3000 auf 6000 (= ± 20 Jahre bei täglicher Vollladung !!) AMG-Akkus hingegen haben nur 1/3 soviele Ladezyclen wie ein LEP-Akku und müssen häufiger getauscht werden. Zudem fährt man mit dem "doppelten" Akkugewicht durch die Gegend. Wer heutzutage also "vermeindlich" in der Anschaffung kostengüstigere AMG-Akkus nutzt wälzt die Folgekosten des Spritmehrverbrauchs und deren Entsorgung auf die Umwelt/Allgemeinheit ab. Es gilt das Sprichwort: die teuren Schuhe sind langfristig betrachtet die günstigeren Schuhe (länger Haltbarkeit)! Fazit: ein Tausch auf LEP-Akkus ist - langfristig betrachtet - immer die günstigere Alternative. Hinweis: Die Akkugrösse hängt vor allem von den individuellen Bedürfnissen wie Stromverbrauch (Stromfresser: Heizung, Warmwasserboiler, Wechselrichter...) gewünschten Zeitdauer zum Freistehen (ohne Stromanschluss), Reiseziel (Breitengraden) und Reisezeit ab. Die Berechnung sollte jeder mal gemacht haben, bevor er neue Akkus einbaut. Ist der Akku leer muss er entweder über die Lichtmaschine des Fahrzeuges oder über Solarmodule aufgeladen werden. Die Jahreszeit und die Breitengrade des Reiseziel begrenzen die solaren Auflademöglichkeiten entscheidend. Je näher man sich bei Reisen dem Äquator nähert, desto eher kann die solare Energieversorgung durch Freistehen sichergestellt werden. Beim Campen ist es sinnvoll, sich auf das "Nötigste" beschränken. Um so mehr freut man sich auch wieder auf den "Luxus" der eigen vier Wände!

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo JU0860, besten Dank für deinen sehr ausführlichen und sehr sachlichen Kommentar. Den wir absolut mit Dir teilen. Liebe Grüße von Moni und Jörg.

[@user-cm9bh1yp8h]

Den einzigen Vorteil den ich bei Iiontron seh ist das sie reparabel sind. Ansonsten sind sie exorbitan teuer.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo, besten Dank für deinen Kommentar. Wir finden, dass dies ein gutes Argument ist. Wir hatten uns im Vorfeld schlau gemacht, zumindest dachten wir das und da waren Liontron, so wie Bulltron unsere Favoriten. Zu dieser Zeit hatten wir nicht die riesige Auswahl wie heute. Aber zusammenfassend kann man sagen, dass wir sehr zufrieden mit diesen Batterien sind. Liebe Grüße von Moni und Jörg.

[@achtzylind]

Ähm - da liegt wohl eine kleine Verwechslung vor. Offenbar geht es nicht, wie eingangs erwähnt, um eine Lithium-ionen-Batterie, sondern um eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Das ist ein GROSSER Unterschied.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo, da könntest Du recht haben, bitte entschuldige den Fehler. Der Titel ist aber richtig ;-) Liebe Grüße von Moni und Jörg

[@pfaelzer-Ebiker]

Das mit der Lebensdauer ist tatsächlich falsch wenn man zu wenig Zyklen drauf bringt geht der Akku wegen Kalendarischer Alterung kaputt was ca 12-15 Jahre sind

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Ebiker, lieben Dank für deinen Kommentar. Einen Haken gibt es ja immer! Das wussten wir nicht. Auf YT wurde es eigentlich immer anders mitgeteilt, eben so, dass man diese Batterien nicht klein bekommt. Wieder auf die Werbung reingefallen. ;-) Viele Grüße von Moni und Jörg

[@pfaelzer-Ebiker]

@@lottiontourfurdenfeuervogel Guten Morgen, Ich baue ja nebenberuflich auch Akkus ,dieser Irrglaube ist tatsächlich viel verbreitet 👍 Aber sehr robust sind LFPs allemal zumindest solange man nicht anfängt unter 0 C laden zu wollen dann sind diese ganz schnell kaputt

[@typxxilps]

3 1 2 5 € ? Super, wir für 2000€ nur 15 kWh bekommen, die 1.225€ sind übrig geblieben. Wiegt 90 kg und damit etwas schwerer als der Bleigel 80 Ah Akku. Ladegerät braucht doch keiner, da hat der Einbauer große Kasse gemacht. und dann nur 6 Zyklen ? Hier läuft das Ding auch noch als Hausspeicher, wenn der VAN da ist.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo typxxilps, besten Dank für deinen Kommentar. Um die Sache mit dem Ladegerät bewerten zu können fehlt uns die Fachkompetenz. Wir können nur sagen, dass bis auf dem Anfang, der etwas holprig war, dass System fehlerfrei läuft und wir sehr zufrieden damit sind. Beste Grüße von Moni und Jörg

[@opagerhard7616]

Toller Beitrag aber der Preis vo 3000 Euro ist nicht gerechtfertigt mittlerweile kann man für höchstens 500 - 1000 Euro gleiche Leistung Qualität und Lebensdauer bekommen

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Gerhard, besten Dank für deinen Kommentar. Das kann gut sein, allerdings hat unsere WoMo Werkstatt gesagt, dass sie nur Liontron verbauen. Ich kenne Betriebe die würden noch nicht mal diese verbauen. Sondern noch hochwertigere Batterien. Das Problem ist doch, dass zumindest wir, nicht einschätzen können ob es wirklich eine gleichwertige Batterie ist oder ob es da Unterschiede gibt. Liebe Grüße von Moni und Jörg

[@opagerhard7616]

Hallo ihr beiden bin selst Camper ich finde eben nur dass man von den meisten Händlern nur abgezockt wird ich hab in unser Womo eine Anlage mit 800w einen Speicher mit 200 Ah mit nur hochwertigen Komponenten verbaut für ca 1300€ liontron und Konsorten sind leider nur noch mit sehr hohen Preisen mit an der Spitze

[@poweredbyplants82]

Stimmt. Eine Lifepo4 200ah gibt es mittlerweile für 400 bis 500 Euro. Nur eben nicht von Liontron. Besser als deine Blei/Gel Batterie wird sie trotzdem sein.

[@georghope4034]

Wieder ein Video, dass die Grundsätze eines Updates von einer hochstrombatterie (Blei / AGM / Gel) auf LiFePO4 nicht verstanden hat. Wenn ich von 2x 100Ah-AGM (nutzbare Kapazität rund 100Ah) auf 200Ah LiFePO4 umsteige, verdopple ich die Leistung. Soll heißen, wenn ein paar Tage schlechtes Wetter waren, muß ich 200Ah wieder in die Batterie bekommen. Wenn da die Peripherie nicht angepasst wird ???? In DE sollte die Batterie in 4-5 Std. wieder voll werden, im Süden eine Std. mehr. Also: 200Ah x 13,6V (Ladeendspannung) = 2.720Wp benötigst du 2.720Wp : 5 Std. (Reststrahlung) = 550Wp auf dem Dach für DE, wenn Batterie leer war. 2.720Wp : 6 Std. = ca. 420-450Wp auf dem Dach für Südländer - wenn Batterie leer war. Aber es kommt natürlich immer darauf an, was die Strombedarfsberechnung für das WoMo (WoWa) erreichnet hat. Eine Philips Senseo zieht beim Einschalten 1.700W, ist aber nach 2 Minuten fertig mit Kaffee machen. (1.700W/12,4V = 137Ah : 60 Min. = 2,3Ah x 2 Min. = 4,6Ah 4,6Ah für die Zubereitung von einer Doppelportion Espresso. Ahnich die Rechnung für die Dieselstandheizung: Zum starten benötigt die Glühkerze so um die 10-15A -- aber nur für 5-6Min. Danach brennt sie von alleine, solange die Dieselpumpe und der Ventilator läuft. Der benötigt bei Stufe "moderat" -2,5Ah und bei "vollgas" um die 6Ah. 15Ah auf 6 Min. = 1,5Ah 2,5Ah + 1,5Ah = 4Ah in der Stunde beim starten, danach 2,5Ah im Dauerbetrieb. 12 Std. Laufzeit= 1,5Ah + 30Ah für die Pumpe und den Ventilator Das spiegelt auch die Aussage von Jörg wieder. Die Aussagen von den einzelnen Kommentaren sind unzulässige und brandgefähriche Umbauten, die ich nicht weiter kommentieren will. Eine 305Ah LiFePO4 mit der entsprechenden Peripherie (MPPT-Laderegler 510Wp (3x 170Wp) auf dem Dach, LFP-Landstrom-Ladegerät, B2B-Ladebooster 1212-30) sollte z.Z. nicht mehr als 1.800-2.200 Euro Material kosten.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Georg, vielen Dank für deinen guten und sachlichen Kommentar. Wir sind aber etwas verwirrt. Zudem können wir nicht ganz deinen Mathematischen Ausführungen folgen, zweifeln diese aber nicht an. Haben wir jetzt was falsches gesagt? Was wiederum gegen deine Aussage:" Das spiegelt auch die Aussage von Jörg wieder". spricht. Bitte klär uns mal auf. Beste Grüße von Moni und Jörg

[@georghope4034]

@@lottiontourfurdenfeuervogel Hallo Jörg, hallo Moni! Für Euch ist es ja so, wie es gemacht wurde, richtig geworden! NUR !!!! Ihr hättet euch einen Haufen Geld sparen können. Und, es hätte auch anders ausgehen können. Zur Zeit wird die Goldgräberstimmung mit "ich muss unbedingt auf LiFePO4 umsteigen" von vielen Händler unverschämt ausgenutzt. * Hat dich dein Händler VOR dem Umbau nach einer "STROMBEDARFSBERECHNUNG" gefragt? * Hat euch der Verkäufer auf die, zu verändernden Nebenaggregate (AGM --> LFP) hingewiesen? (Ladekennlinie) Da kam ja im Video, dass ein Relais nicht abgeschaltet hat und daher die Batterien leer gelaufen sind? Dürfte bei einem BMS nicht passieren * Hat euch der Verkäufer auf die Reisegebiete abgefragt (im Süden mehr Sonnenschein, in DE nur max. 4-5 Vollsonnenstunden täglich) Das hat auch einen Einfluss, wie die Solarpaneele am Dach verschaltet werden müssen! Das hätte, meiner Meinung nach, im Vorfeld geschehen müssen. Das er das nicht gemacht hat, spiegelt deine Aussage "du kannst meinen mathematischen Ausführungen" nicht folgen wieder. Somit habt Ihr Glück gehabt! Außer in der Brieftasche! Beste Grüsse Georg Wenn du/ihr noch Fragen habt, gerne her damit

[@B-JoernStrietzel]

Hallo liebe Moni und Jörg, hattet ihr auf eurer Norwegentour nicht auch eine elektr. Kühlbox für Tiefgefrorenes dabei? Und diese hattet ihr auch mit eurem Autarkpaket gespeißt? Euch noch ein schönes Pfingstwochenende und viele Grüße aus der Stadt der Wildpferde 🙋‍♂️🤠

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo, b-jornstrietzel9156, vielen Dank für deinen Kommentar. Wir hatte für die Norwegenreise nichts an Kühlboxes mit. Wir haben das Fleisch in Portionen vakuumiert und dann ins Tiefkühlfach von Lotti gelegt. Dort konnte es dann langsam durchfrieren. hat perfekt geklappt. Wichtig ist dabei, dass das TK Fach schon mindesten einen Tag in Betrieb ist und dass das Fleisch gut gekühlt aber nicht gefroren reingelegt wird. So lässt es sich noch formen. Liebe Grüße, Moni und Jörg

[@kundex9155]

eine AGM Batterie welche gut behandelt wird, hält locker 8-12 Jahre. Es sind auch 15 Jahre möglich und Eure Angabe mit 3-4 Jahren ist völlig unrealistisch ,zeigt schlechte Ladezustände. Und gerade als Starterbatterie ist eine Lithium bei Dieselmotoren sowieso ungeeignet. Mit 2 guten AGM Batterien ist man viel günstiger und robuster unterwegs da Lithium im Wohnmobill auch empfindlich ist. Man muss soviel beachten

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo kundex9155, besten Dank für deinen sachlichen Kommentar. Das mag sein, dass AGM´s so lange halten. Für uns waren sie nicht die richtige Wahl. Deshalb haben wir uns nach einer Alternative umgesehen. Wir denken, dass es den Königsweg bei dieser Frage nicht gibt. Liebe Grüße von Moni und Jörg

[@unserefarbendeslebens]

Hey ihr 2, 100 Jahre Lebensdauer der Batterie, wir sind gespannt, ob ihr das dann auch bestätigen werdet😂 LG von den ROADTRIP AMAZONEN 🤗 🌈

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Wir werden berichten 😂😂😂 Liebe Grüße Moni und Jörg

[@pfaelzer-Ebiker]

😂😂😂 wenn man das Kalendarische altern weglässt dann wäre das so

[@Robert.Allgaeu]

Will niemanden zu nahe treten aber der genannte Preis für 2 x 100Ah trotz incl. Einbau ist Nepp, schon die Aussage es muss ein neues Ladegerät installiert werden🤔🤔 Wurde dann auch die Lichtmaschine erneuert😇🤣 die lädt ja auch die Lifpo4... Will nur sagen das gibt's in gleicher Qualität auch für die Hälfte. Sorry das musste gesagt werden denn der Preis wird sehr viele von der Umrüstung abhalten. Das ich aber niemanden empfehlen kannauf Lifpo4 zu verzichten und begrüsse Eure Entscheidung im Prinzip, wenn auch die Wahl der Komponenten und des Einbaupartner zu überdenken wäre. Kein Vorwurf da ihr Euch ja in einem "Fachbetrieb" beraten habt lassen.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Robert, vielen Dank für deinen Kommentar. Das schlimme dabei ist unsere oder die Ahnungslosigkeit vieler, die der Beratung eines Fachbetriebes anvertrauen. Bist Du ein Mensch vom Fach? Viele Grüße von Moni und Jörg

[@Robert.Allgaeu]

@@lottiontourfurdenfeuervogel ja ein wenig schon da ich das Thema Autarkie auf dem Boot schon seit 20 Jahren verfolge und auch erfolgreich umgesetzt habe da kannte man Lifpo4 noch gar nicht heutzutage ist es relativ einfach dies zu erreichen. Und habe mit eine Lifpo4 selbst zusammengebaut aus den besten Komponenten die am Markt verfügbar sind... Gut das kann nicht jeder selbst machen aber um ein Gefühl zu bekommen die Komponenten haben mich vor 2 Jahren ca 700€ gekostet heute bekomme ich das noch günstiger

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

HAllo@@Robert.Allgaeu , besten Dank für deinen Kommentar, es ist immer besser wenn man sich selber zu helfen weiß. In allen Bereichen. Ganz liebe Grüße von Moni und Jörg

[@poweredbyplants82]

​​@@Robert.Allgaeueine Lithium Eisenphoaphat 200ah gibt es bereits für 400 bis 500 Euro. Nur eben nicht von Liontron. Zumal Lithium-Eisenphosphat-Speicher eigentlich nur Vorteile bringen. Sicherheit, Lebensdauer, mehr Ladezyklen.... würdest du dich dem anschließen oder hast du Tipps? Ich suche noch nach einer günstigeren Lösung als die Batterien von Liontron.

[@muskelpaulkleber7413]

Die 100Ah Liontron kostet aktuell 772 Euro. Die Alternative etwa von Creabest kostet mit Bluetooth 510 Euro. Euer Händler hat euch kräftig über den Tisch gezogen.

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo, wir würden es nicht so krass ausdrücken, allerdings war es auch kein Schnäppchen. ;-) Beste Grüße von Moni und Jörg

[@muskelpaulkleber7413]

@@lottiontourfurdenfeuervogel Sowas ärgert mich aber immer sehr. Der Tausch einer Batterie ist echt kein Hexenwerk. Ich kann total verstehen, wenn man es nicht selber machen will, es ist durchaus mit Arbeit und Gefummel verbunden, den Sitz abzubauen, eventuell Kabel mit den richtigen Anschlüssen zu versehen und alles richtig zu machen. Klar. Aber wenn ich sehe, dass die Händler dafür dann nach Abzug der Materialkosten 1.500 Euro verlangen, dann schwillt mir der Kamm.

[@swisscontroll]

Sehr sehr schlechte Perfomance auf gut Deutsch lange Rede kurzer Sinn😂 Hoffe das niemand euch verflucht indem ihr deren Zeit raubt😂😂😂

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo Swissconttroll, besten Dank für deinen Kommentar, bis jetzt ist uns nichts bekannt, dass das jemand mal gemacht hat. ;-) Vielen Dank das Du vorbeigeschaut hast. Viele Grüße von Moni und Jörg

[@lfmlokal-fernsehen9461]

Unsere Meinung: Liontron-Batterien: zu teuer und bei Kälte mit Ladeproblemen. Auch mit Zusatz-Batterieheizung !

[@lottiontourfurdenfeuervogel]

Hallo, dass kann ich bis jetzt nicht bestätigen. Bei uns laufen Sie bisher einwandfrei. Die Probleme die wir hatten, lagen an dem teilweise falschen Einbau. Viele Grüße, von Moni und Jörg