Billig-China-Akku - mit Tieftemperaturschutz! | Redodo LiFePO4 100Ah Test | michaswerkstatt

[@friedoneumann4430]

Danke für die sachliche, ruhige Erklärung.

[@michaswerkstatt]

Danke fürs Feedback!

[@Medizinmann36]

Wie gewohnt ein toller Test.

[@michaswerkstatt]

Vielen Dank!

[@fudgyjudgy1329]

Ich habe 4× die 300Ah Akkus von Redodo und bin voll zufrieden.

[@blackdust00]

Ich liebe meine RED O D O Akkus :) und total krass wie günstig die inzwischen sind :)

[@alexanderbiner7841]

Gutes Video. Ich möchte gerne noch ergänzen das wenn die Zellen der Batterie tiefgekühlt sind und der Fühler des BMS wieder positive Temperatur misst und das Laden freigibt, können die Zellen noch immer im kritischen Bereich sein.

[@conny-r]

😊 Danke für sehr gute Info

[@spectator5144]

super

[@trackfivestudio]

Moin Micha, wieder ein Spitzentest, danke! Ich bin kurz davor, den zu kaufen (natürlich über deinen Link). Du hast weiter unten schon eine Frage zur Kapselmaschine beantwortet. Ich hab einen ähnlichen Aufbau vor, aber mit nur einer 100Ah Redodo. Die kleine Siebträger-Maschine ist mit 1300 Watt angegeben, der WR hat 1500 Watt. Die Leistung wird für ca. zwei bis drei Minuten benötigt (45 sek. Aufheizzeit, 25 sek. Bezugszeit, kurzes Aufheizen fürs Milchaufschäumen ca. 30 sek.). Wird das funktionieren oder schaltet das BMS ab? Vielen Dank für deine Arbeit, deine Art und deine Antworten!

[@michaswerkstatt]

Ich persönlich würde einen größeren Akku oder zwei 100er parallel nehmen. 1300W sind halt je nach Ladestand (Spannung) grenzwertig oder über den angegebenen 100A und somit betreibst du die Batterie halt immer an der Leistungsgrenze. Es kommt ja noch der Wirkungsgrad vom Wechselrichter dazu. Das kann der Akku prinzipiell, wie im Video gezeigt, aber permanent geht es ggf. auf die Lebensdauer. Kommt halt auch drauf an, wieviele Kaffees du am Tag rauslässt und wie lange du unterwegs bist. Für meinen Kaffeekonsum und gerne mal 2-3 Monate am Stück unterwegs wäre es mir zu heiß. Wenn du nur ne Woche im Jahr unterwegs bist und nur einen Kaffee am Morgen machst, dann ist es wahrscheinlich nicht so kritisch.

[@trackfivestudio]

@@michaswerkstatt Ganz lieben Dank, lieber Micha! Freue mich sehr über Deine Antwort ;) Jetzt im Sommer will ich mal 2 Monate in Dänemark machen, immer frei stehend. Ich lasse mir zwei Cappuccini raus, also ca. 2 x 3 Minuten. Der WR ist ein Ective. Meine 120Ah AGM kann das im Prinzip auch noch, aber da bricht jetzt, nach 5 1/2 Jahren die Spannung zu sehr ein... Ist auch ein eine finanzielle und zeitliche Frage bei mir. Ich habe eine Netzhauterkrankung, wg. der ich irgendwann nicht mehr fahren kann. Wenn die Redodo das fünf Jahre schafft, würde mir das schon reichen, obwohl sie theoretisch ja auch 10 Jahre halten könnte... Auf jeden Fall ganz lieben Dank, mein Lieber!

[@trackfivestudio]

@@michaswerkstatt Moin Micha, ich glaube, ich mach es jetzt so, dass ich es mit dem 100Ah versuche und meine AGM als Backup mitnehme, Gewicht ist nicht das Thema. Falls das BMS abraucht, kann ich wenigstens noch die AGM für die Grundversorgung hernehmen. Theoretisch müsste man ja sogar ein neues BMS in die Redodo einpflanzen können, oder? Ein KZbinr hier hat sein BMS gegrillt und es anschließend durch ein höherwertiges ersetzt... Hab einen schönen Tag! LG!

[@michaswerkstatt]

Ja, die AGM als Backup ist ne gute Idee. Ja, prinzipiell kannst du auch ein defektes BMS ersetzen, das ist dann wie ein Selbsbau. Die Zellen sind wahrscheinlich verschweißt, das müsste man dann irgendwie sehen, ob man die Gewinde freigelegt bekommt, geht aber sicher. Aber ich würde mir da erstmal keinen so großen Kopf drum machen. Probiere es so aus und zur Not hast du die AGM.

[@trackfivestudio]

@@michaswerkstatt Moin Micha, vielleicht noch spannend für Dich und einige hier. Ich war jetzt länger unterwegs, mit dem 100 Ah Redodo und dem genannten Setup, also dem Siebträger nebst Kaffeemühle. Jeden Tag vier bis acht Espressi gezogen (für Freunde). Die Redodo hat alles problemlos mitgemacht. Bin gespannt, wie lange das so funktioniert, aber momentan sieht alles gut aus ;) Wünsche Dir weiterhin eine gute Zeit!

[@Daniel-fc6sv]

Vielen Dank für den Test! Wie sind deine Erfahrungen bzw. ist deine Meinung zu den beheizten Arctic LiFePo Varianten? Muss man sich hier bei den hiesigen Herstellen um eine Brandgefahr bei Fehlfunktion (evtl. auch als Alterserscheinung nach vielen Jahren) sorgen oder ist das praktisch nicht möglich? Viele Fertig-LiFePos gibt es inzwischen nur noch als Arctic Variante, und ich frage mich, ob man die alle bedenkenlos einsetzen kann.

[@michaswerkstatt]

Kann ich Dir nicht beantworten, habe ich keine Erfahrung mit. Grundsätzlich sind elektrische Heizmatten Stand der Technik und wenn sie defekt gehen, passiert da üblicherweise nix. Der Draht ist durch und der Stromkreis ist unterbrochen. Der Klassiker sind ja Heizmatten von Sitzheizungen, gibt’s ja auch ein Video hier auf dem Kanal. Die Frage muss eher sein: lädt er wenn die Heizung ausfällt oder erkannt das BMS das? Sicherer ist es m.M.n. das Laden bei tiefen Temperaturen zu unterbinden oder wenn es keinen Weg drumherum gibt: Zellen mit Yttrium.

[@Daniel-fc6sv]

@@michaswerkstattVielen Dank! Ein kaputter LiFePo-Akku wegen falscher Ladung ohne weitere Folgeschäden (außerhalb des Akkus) ist ein vergleichsweise überschaubares Risiko - da kann man sich im Zweifel auch noch an den Akku-Hersteller wenden. Zumal viele, etwas teurere Modelle mittlerweile auch schon mit 5 Jahren Garantie angeboten werden. Brandgefahr wäre hingegen eine andere Risiko-Größenordnung, wenn einem dann im schlimmsten Fall z.B. das ganze Fahrzeug abbrennt. Oder noch schlimmer, wenn das Fahrzeug z.B. in Tiefgarage steht, und ein Fahrzeugbrand ungleich größeren Schaden verursachen würde - deshalb meine Frage. Mir geht es auch gar nicht darum, zwingend eine Heizung zu haben. Im Gegenteil. Aber immer mehr LiFePo-Akkus werden nur noch mit eingebauter Heizung angeboten - und da stellt sich mir die Frage, ob das mit irgendeiner praktisch relevanten Brandgefahr einhergeht, oder ob das vernachlässigbar ist. Vielen Dank aber hier für dein Statement! Ich habe noch eine ähnliche Frage bezüglich der Verarbeitungsqualität / QA der Fertig-LiFePos: Diese Batterien sind in der Regel alle verklebt. Man kann also nicht reinschauen, ob drinnen alles ordentlich verkabelt und fest ist, ob der Temperatursensor an einer geeigneten Stellen sitzt, ob Isolierungen, Verkabelungen, Querschnitte etc. ordentlich verarbeitet / befestigt / dimensioniert sind. Bei einigen günstigen LiFePo Akkus kann man in den Rezensionen auch schon auch mal von haarsträubenden Symptomen lesen, z.B. wird ein Pol plötzlich unter Last heiß bis das Gehäuse an dieser Stelle bricht (Quelle: Amazon-Rezension zu 150Ah Accurat LiFePo Akku). Vielleicht, weil es im Inneren des Akkus am Poladapter einen Übergangswiderstand gibt? Schon ein loser Kontakt im Inneren kann bei hohen Strömen ja mitunter zu einer (Schmor-)Brandquelle werden. Wenn der Akku dann gut eingebaut ist (z.B. unter dem Fahrersitz) würde man einen solchen Schmorbrand womöglich erst (zu?) spät bemerken. Sind solche Sorgen unbegründet und übertrieben? Falls nicht, wie kann man als Endkunde sicher gehen, dass die Verarbeitungsqualität im Inneren des Akkus auch über die gesamte Lebensdauer/Einsatzdauer kein Sicherheitsrisiko darstellt?

[@michaswerkstatt]

@@Daniel-fc6sv siehste, genau deshalb schaue ich mir die Temperaturen nach 10-15 Minuten Dauerleistung an 😊 Nach allen Akkus, die ich bisher hier hatte und nach Allem, was ich in den letzten Jahren gesehen habe, hätte ich mehr Angst vor selbstgebastelten Akkus als vor denen der Hersteller, die ich hier gezeigt habe. Man darf auch nicht vergessen, dass so ziemlich alle Akkus am Markt in China/ Shenzen produziert werden.

[@janweller3191]

Alter, der Moment wenn der Heizlüfter ins Bild kommt... ;)

[@dachzeltschatzsucher]

Mit welchem Ladebooster im Auto b2b verwendet man den Akku am besten? Wäre ja echt günstig

[@michaswerkstatt]

Ich verwende den im Video in zwei Fahrzeugen und hatte damit bisher keinerlei Probleme: Euro5/ Euro6 ➡️ Ladebooster oder Trennrelais⁉️ | wirsehnunsunterwegs.de kzbin.info/www/bejne/q3W0YXiebZunabM

[@beibootTV]

Wäre es nicht besser wenn der Akku eine Heizung hätte, wie die "Supervolt Ultra", dann könnte man Sie auch im Winter laden, anstatt abzuschalten!? ;) Ansonsten immer Super Video die du da machst!

[@michaswerkstatt]

Kommt auf die Anwendung an. Heizung verbraucht halt Strom und somit ist das nicht mein Favorit. Ich habe die Akkus bei mir im prinzipiell geheizten Raum und somit ist für mich eine Sicherheitsabschaltung ausreichend. Wenn es wichtig ist, auch bei Minusgraden der Umgebung jederzeit Laden zu können, dann ist die interne Heizung sicher die bessere Lösung.

[@stephancornely6637]

Tolles Video!! Welche Sicherung hast du da benutzt?

[@michaswerkstatt]

Ich nutze fast ausschließlich diese Bauart*: amzn.to/3VzUo2S

[@gerhardwei7970]

Hallo Micha! Deine Erklärungen zu dem REDODO Akku sind wie immer interessant . Für mich ist dieser nicht so von Interesse da ich meine Akkus frostfrei untergebracht habe .Eine Frage zu REDODO Akkus hätte ich aber .Mein BKW hatte ich bis Oktober mit einem SUN 1000 und 2 REDODO 12V 100Ah mit 2JA Modulen betrieben Eine weitere Inselanlage im Sommer für die Poolpumpe Gartenpumpe usw. Um im Winter diese panele verwenden zu können wollte ich den Speicher erhöhen und habe dazu einen wieteren Akku gekauft .Jeweils 2 Panele in Reih und dann Paralell geschaltet Den Speicher auf 36 V (3x12Vin Reihe) es funktionierte auch bis am Nächsten Morgen die Akkus abgeschaltet waren Nachmessen der Spannung ergab 4,2Vzwischen Plus und Minus wo 36vsein müssten .Die erste ergab12,7 die 2.20,6 die 3. 12,2V getrennt (Kabel ab) 1.12,7 2.7,2 3.12,2V hat da das BMS abgeschaltet? REDODO-Kundendienst hat mir Vorschläge zum Laden Ausgleichen und neu Starten gegeben was ich auch machte Es war immer wieder das Gleiche kannst Du mir da helfen? fredl Gruß Gerhard

[@michaswerkstatt]

Schwierig aus der Ferne zu beurteilen. Ich würde versuchen den Akku mit 7,2V mit einem 12V-Ladegerät zu „beleben“. Wenn das klappt und er zügig auf 12V geht, dann hat das BMS abgeschaltet. Wenn dem so ist wäre die Frage warum. Waren die Akkus alle miteinander balanciert?

[@gerhardwei7970]

Danke für die sehr schnelle Antwort. Die Batterien wurden mehrmals geladen und Durch parallel Schaltung ausgeglichen dann habe ich 2 Ballancer von Victron gekauft und eingeschaltet ohne Ergebnis, dann rückgebaut auf 24V das gleiche. ich denke ich werde die eine Batterie reklamieren.Danke.Habe heute noch eine Batterie erhalten REDODO 12V100Ah für 180 Eur. .Werde dann auf 48V Umsteigen oder sin 24V besser? Gruß Gerhard

[@michaswerkstatt]

@@gerhardwei7970 wenn Deine Geräte 48V können, dann ist das normalerweise immer verlustärmer als 24V, weil geringere Ströme fließen. OK, gut wenn sie zurückgeht und getauscht wird.

[@j.b.9591]

Moin Kannst du mal einen kepworth 100ah testen ?

[@frankeckler1478]

Hey Micha habe seit 2 Monaten so einen accu im minicamper heute hatte mein solarregler angezeigt batterieüberspannung und hat die ladung ausgeschaltet das bedeutet das bms vom accu hat versagt jetzt bricht der accu von 13.5 volt auf 13.1 volt nach 30min schon zusammen und es ist nur ein kompressorkühlschrank der max 4ah zieht dran es kann auch noch nachgeladen werden aber die Spannung bricht unter last sofort zusammen habe ihn ausgebaut und mit einem 10ah life4 ladegerät versucht zu laden es läd aber nur mit 1.9ah obwohl das ladegerät nur 20% Ladezustand anzeigt ist bestimmt durch die überladung im Eimer was sagst du dazu .

[@axelhuck8298]

Hi Micha, vielen Dank für die hilfreichen und informativen Videos. Kannst du mir bitte eine Empfehlung geben welche von den beiden Akkus ich nehmen soll? Ich brauche eine 100Ah mit Tieftemperaturschutz, Litime oder RedOdo? Es geht um das Gesamtpaket, Qualität, Service, Unternehmen, falls man später mal etwas nachkaufen möchte… Wäre super wenn du mir helfen könntest. Vielen Dank für deine Mühe. Axel PS Die Wanroy wäre eventuell noch eine Option, kostet aber einiges mehr, ist es das wert?

[@michaswerkstatt]

Meiner Meinung nach sind beide Hersteller recht vergleichbar. Die Akkus ebenso. Ich gehe davon aus, dass sie grundsätzlich identisch sind. Wanroy scheint kleiner zu sein, die waren aber die ersten mit ner Tieftemperaturabschaltung. Wanroy hat auch andere Abmaße, zumindest beim 200Ah-Akku und sie haben ein anderes BMS drin (eben Tieftemperaturabschaltung und nur 100A). Mit dem Nachkaufen ist es bei allen so eine Sache, ich würde nicht davon ausgehen, dass die aktuellen Modelle auf ewig verfügbar sind.

[@axelhuck8298]

@@michaswerkstatt vielen Dank für die schnelle Rückmeldung, dann probiere ich es mal mit der bunten….😀

[@d3bugg3r]

Moin, Da nun die LifePo4 mit Tieftemp-abschaltung und die LiFePo mit Heizung sich im Preis nicht mehr so viel tun frag ich mich welche soll man dann lieber fürn ganzjahres Camper-Trailer kaufen, verliert man etwas , wenn man eine mit Heizung kauft im Vergleich zu dieser?

[@michaswerkstatt]

ICH für MICH komme mit einer Temperaturabschaltung zu 100% zurecht. Sprich: ich habe ja auch Akkus mit Abschaltung verbaut und als Backup die Abschaltung über die Laderegler. Wir hatten in den letzten sieben Jahren keine Probleme damit. ICH für MICH möchte keinen zusätzlichen Verbraucher im Akku haben, wobei ich auch ehrlich gesagt nicht weiß, wieviel die Heizung zieht.

[@olim7681]

@michaswerkstatt Wirst du den self heating Akku in Kürze auch mal testen?

[@michaswerkstatt]

In Kürze leider nicht, da wir nächste Woche in die Winterpause gehen (bis Februar/ März).

[@stevesays8705]

Sperrt das BMS bei zu tiefer Temperatur nur das Laden oder auch das entladen? Das wäre ja blöd, wenn ich im Wohnmobil keine Verbraucher mehr einschalten kann (zb Standheizung). Ihm Wohnmobil ist das gezielte abschalten von Ladequellen bei Unter-Temperatur besser, oder?

[@michaswerkstatt]

Entladung geht bis minus 20 Grad.

[@stefanburzinski6838]

Hallo!Zwar erst spät gesehen dein Video jedoch suche ich jetzt erst nach einem Akku dieser Art nur habe ich eine Frage.Ist dieser Akku auch nach UN38.3 zertifiziert?Ist ja ne neue Norm die man nachweisen sollte wenn es um den Versicherungsschutz geht bei einem Wowa o Womo...danke für eine Antwort...Grüße aus dem Süden von Berlin

[@michaswerkstatt]

Du brauchst bzgl. Versicherungsschutz nichts nachweisen. Ohne UN38.3 können die Akkus nicht in die EU importiert werden, die erfüllen also alle Akkus, die hier offiziell verkauft werden.

[@Nachtstille]

Bin zwischen power Queen und redodo am überlegen.

[@ralfneumann9404]

Hi ✌️ wozu hast du dich entschieden? Stehe auch gerade vor der Entscheidung...

[@Nachtstille]

@@ralfneumann9404 Hab nun die LiTime war zu dem Zeitpunkt im Angebot. Bin ich Super mit zufrieden.

[@Jonas-qw6qf]

Abend :), hätte eine kurze Frage, Folgender Anschluss in meinem Wohnmobil, Schaudt EBl99 in Verbindung mit einem Votronic VCC1212-30 Ladebooster, hatte das Wohnmobil jetzt über einige Tage am Landstrom angeschlossen nun habe ich über die Victron App (BMV 712) verbaut gesehen das nach abnehmen des Landstrom die Spannung bei 12.8V liegt und es mir einen Ladezustand von 100% anzeigt, muss die Spannung da nicht höher sein oder stimmt das soweit denn in der Bedienungsanleitung steht bei Redodo etwas von 13.33V wenn voll. Liebe Grüße

[@Jonas-qw6qf]

Guten Abend :) da wir uns mit dem Thema nicht wirklich auskennen hier folgende Frage: wir wollen unsere 95ah AGM durch 2x 100ah Redodo Batterien ersetzen. Ist es möglich damit über den wechselrichter eine Nespresso Maschine im Womo zu betreiben ? Vielen Dank schon mal 😊

[@michaswerkstatt]

Das hängt davon ab, welche Leistung die Maschine benötigt.

[@Jonas-qw6qf]

Ist eine Delonghi Kapselmaschine die zieht laut Datenblatt 1260 Watt.

[@michaswerkstatt]

@@Jonas-qw6qfdas wären dann knapp über 100A, das würde also funktionieren.

[@Jonas-qw6qf]

Super vielen Dank für die schnelle Antwort und das Interessante Video! Heißt also ich kann da problemlos 3-5 Kaffee rausziehen ohne den Batterien zu schaden ?

[@michaswerkstatt]

@@Jonas-qw6qf schaden tut es den Batterien nicht. Ob 5 Kaffee funktionieren, hängt davon ab, wie lange der Strom gezogen wird. Bei 2x100Ah und knapp über 100A Strom, sind das in Summe überschlagen ca. 1,5-2h bis die Akkus alle sind. Das sollte also schon funktionieren.

[@danielneumann9270]

Was hast du den da für eine Kühlbox? Kann die 12v??

[@michaswerkstatt]

Diese hier: kzbin.info/www/bejne/hnemh5qrirWZjpo Kann 12V und 230V.

[@achtzylind]

Wäre so ein Akku auch als Starterbatterie geeignet oder zumindest vorstellbar? - Ich frage so blöd, weil ich in einem anderen Kanal etwas Ähnliches gesehen hatte ...

[@michaswerkstatt]

Würde ich dafür nicht nutzen, der Starterakku muss ja im Winter zügig nach Start des Motors geladen werden. Prinzipiell sind die Akkus lt. der Hersteller nicht zum Starten geeignet. Da kommt aber bald was, denke Anfang nächsten Jahres (habe aber noch keine Details).

[@achtzylind]

@@michaswerkstattNa, das wäre aber doch einmal ein interessantes Thema: ein (Winter-)Test einer (oder gar mehrerer) LiFePo4-Starterbatterien. Es gibt da ja mehrere, unter anderem von Supervolt. Aber ich hab noch nirgends einen ordentlichen Test von sowas gesehen. Also ich mein: so sorgfältig, wie Du das zu machen pflegst. (ja, war ein Kompliment!) - Viele KZbinr bauen die einfach in ihren T5 oder Ducato ein und sind vollkommen begeistert, dass der Wagen danach immer noch startet - zumindest einmal ;-) - Das nur so als Anregung ... Ich glaube, das würde viele interessieren; nicht nur Offroader, sondern vor allem "Vanlifer" und Womo-Fahrer.

[@matztertaler2777]

Auf der Redodoseite vom Link zum Akku unten steht im Werbebild 244 Euro dabei, unten drunter dann der Preis 299 Euro drunter. Sehr seriös ! 😂

[@Iggylux]

Ich Frage mich wie unabhängig du bist, bekommst du diese um sonst oder geschenkt um dann Werbung zu machen? Transparente würde hier angebracht sein.

[@Daniel-fc6sv]

"Werbung" steht klar im Video. Für mich macht es in diesem Fall keinen wirklichen Unterschied, ob er den Akku selbst gekauft oder gestellt bekommen hat (ich gehe allerdings vom letzteren aus) - er hat sehr genau erklärt und gezeigt, was und wie er getestet hat und welche Ergebnisse dabei herauskamen. Wer überlegt, einen solchen Akku zu kaufen, hat damit zumindest bei diesem Modell schon mal deutlich mehr Informationen als die nackte Beschreibung und das Datenblatt vom Hersteller. Umgedreht gefragt: welche YT-Produktvideos sind denn heute noch "unabhängig"? Fundierte Tests und gut produzierte Videos kosten viel Zeit und Geld - das macht keiner nur aus Spaß an der Freud'. An irgendeiner Stelle müssen zumindest die Spesen auch wieder reinkommen.

[@michaswerkstatt]

Wie unabhängig muß man denn sein um Zahlenwerte von Messgeräten in die Kamera zu halten?

[@Iggylux]

​​@@Daniel-fc6sv: es gibt das Kanal von Andreas Schmitz. Er warnt gerade für solche firma's weil die oft ein guten Akku schicken und der Rest für die verkaufen dann immer schlechter werden. Neue Produkte platzieren fragt billige Werbung. Ich sehe lieber Tests von Geräte für schon lang auf den Markt sind.

[@michaswerkstatt]

Ach, der Andreas Schmitz. Bekommt selbst die Akkus kostenfrei gestellt, kennzeichnet seine Videos nicht als Werbung, erzählt in jedem Video wie unabhängig er ist und heult über andere KZbinr rum. Ganz große Klasse 👍🏻

[@BVLOS]

Den 100Ah mit Tieftemperatur Schutz gibt es nun auch bei LiTime, wo ich ihn vorgestern für rund 230€ bestellt habe. Bin sehr gespannt.

[@gehteuchnixan8256]

So kann die Werbung teuschen... bei "lowtemp" hätte ich ein entsprechendes Heizsystem zwischen den Zellen erwartet, keine simple Abschaltungsautomatik. Die Tests waren schonmal gut, ohne Blick in das Innenleben jedoch unvollständig für meinen Geschmack. Grade im Billigsektor gibt es auch immer wieder Anbieter, die einen wilden Mix an gebrauchten Beutelzellen oder zumindest prismatischen Zellen verbauen, wo dann oft schon Seriennummern abgefeilt oder Aufkleber entfernt wurden... da weiß man dann schon genau warum. Ein schickes Außengehäuse und ein einmaliger Kapazitätstest machen noch lange kein gutes Produkt. Ohne tiefergehenden Blick auf die typischen Schwachstellen wirkt so ein Kanal schnell nach "nutzloser Werbeplattform" anstelle von "verlässlicher Informationsquelle".

[@earlhill]

Also Tieftemperaturschutz ist ja wirklich keine Raketenwissenschaft. Wenn du schon Werbung für so Trivial-Akkus machst, solltest du das transparent machen. Du bekommst doch sicherlich Kohle für diese Werbung

[@michaswerkstatt]

Allein der Begriff „Trivial-Akku“ sagt eigentlich alles. Der Rest ergibt sich aus dem Kontext…

[@jannipadytb5841]

Ich mag solche Test nicht. Es wäre sinnvoller den Akku ohne das der Händler es weiß zu kaufen und zu testen. Die Chinesen sind bekannt dafür an KZbinr bessere Akkus zu versenden und an normale Käufer minderwertige Qualität. Ich kaufe auch keine Akkus von Händlern die Ihren Sitz bzw. im Impressum China steht. Habt ihr mal bei Problemen versucht mit denen zu kommunizieren? Wenn der Akku defekt ist oder was abbrennt wie wollt Ihr an die dran kommen. Rechtlich verstecken die sich in China. Habe viel Erfahrung damit gemacht und ich kaufe zwar chinesische Produkte wie jeder andere auch aber von Deutschen Händlern die ich hier zur Haftung belangen kann.