GoKWH 12V 100Ah

Wenn dich ein neue Akkumarke kontaktiert, um einen ihrer Akkus zu testen freust du dich erstmal. Spannend vor allem, weil die Marke bisher vor allem größere Heimspeicher und auch Hochvolt-Speicher im Angebot hat. Ich fand es spannend, weil ich so das erste Mal einen Akku mit LiFePO4 Pouch Zellen in die Hände bekommen sollte. Was sich dann im Test offenbarte war schon ein wenig krass.
Hier der Link zum getesteten Akku:
gokwh.com/gokwh-12v-100ah-lif...
Einen Kauf dieses Akkumodells empfehle ich derzeit explizit NICHT - ich bin mir nicht sicher, ob diese Bauweise trotz Zusicherung noch so ggf. im Verkauf ist. Verlinkt habe ich den Akku trotzdem, damit du genau weisst, was du bei GoKWH nicht kaufen solltest!
Testequipment
Werkzeug
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#lifepo4battery #lithium #battery #akku #solar #wohnmobil #vanlife #test #review

[@dos585]

Ich habe mir auch mal einen bestellt aus China, wenn auch einen anderen Lieferanten. Meiner ist ein 24V 100Ah Akku. Ebenso Pouch Zellen. Die waren mit diesem weißem Kunststoffplatten auch richtig rein gepackt. die Zellen sitzen extrem fest. Beim Ersten Ladetest waren nur 27Ah entnehmbar. Also war er über fast 3 Woche an einer Stromquelle mit 29,2V und 100mAh angeschlossen. Und er hat bis heute 100Ah. Seit einem Jahr wurden bereits 600kWh insgesamt entnommen. Wenn man bedenkt das "deutsche" Anbieter teilweise das 5 fache und mehr verlangen. Würde ich dies immer wieder machen!

[@fldutch]

Ich hab auch nix gegen China-Akkus, die einwandfrei und sicher funktionieren :). Ok, ich bau eigentlich lieber selber - aber sehe für die preiswerten Akkus auch durchaus einen Markt. Ich sag bei anderen Tests immer: wenn man weiss, was man da tut kann man auf nen besseres BMS verzichten. Was heisst beim ersten Ladetest? Dh. voll laden und entladen? Oder nur entladen? Akkus kommen ja nicht voll ;). Schön langsam mit 100mA laden ist natürlich auch nicht schlecht. Man könnte auch versuchen nen Puls-Lader zu nutzen - aber da gibts afaik nur DIY Bausätze für Modellbauakkus? Hauptsache dein Akku läuft! Son paar Akkus der deutschen Anbieter würd ich gerne mal vergleichsweise testen - dafür ist der Kanal aber (noch ) zu klein: bekomm ich nicht gestellt und selber kaufen geht halt auch nicht.

[@mandimandi2523]

Ist ja erschreckend was man da sieht. Ich baue meine Batterien selbst aus prismatischen Zellen und einem ordentlichen BMS. Da weiss man was man hat ...

[@fldutch]

Ich baue hier auch selber. Ist immer noch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

[@stefanw.4107]

Hallo, wie immer sehr ausführlich und informativ. Ich habe mir nun etliche deiner Videos angesehen da ich für mein Wohnmobil 2Stk. Lifepo4 mit je 100 AH passend für die Untersitzmontage suche. Zuerst dachte ich an jene von Li Time, dann an Power Queen und Redodo. Je mehr ich mich allerdings informiere umso unsicherer werde ich bei der Entscheidung. Daher meine Frage an dich: welche der von dir getesteten kannst du empfehlen bzw. würdest du dir für diese Zwecke kaufen. Wir fahren im Winter nicht, daher ist das Thema der Beheizung vielleicht nicht so wichtig? Vielen Dank für deine Rückmeldung. Herzliche Grüße, Stefan

[@fldutch]

Moin - am Ende würde ich immer selber bauen 🤷🏻. Da weiss ich, was ich verbrochen habe 🥳. Eine klare 100% Empfehlung kann ich vor dem Hintergrund bisher nicht aussprechen. Da würde ich eher WCS ins Spiel bringen - aber das ist finanziell ne ganz andere Hausnummer, aber auch was Service und Garantie angeht. Von denen würd ich gerne mal nen Akku testen :). Wenn man mit Wechselrichter, Solar-Laderegler und Booster alles korrekt eingestellt bekommt, kann man die Unzulänglichkeiten der einfachen BMS-Systeme bei LiTime, Powerqueen, Redodo sicherlich ausgleichen. Aber da muss man imo wissen, was man da tut und die Installation muss das zulassen. Heute kommt nen Video zu nem besseren GoKWH Akku - mit Bluetooth BMS. Macht nen sehr guten Eindruck, aber die Zellen 🤷🏻. Irgend nen Kompromiss muss man bei den Budget Akkus immer schlucken. Der PowerQueen Akku mit Heizfunktion hat mir bisher qualitativ am besten gefallen. EVE Zellen, Temp-Sensoren an jeder Zelle, ordentliches BMS (das sich leider meinem Staubsauger geschlagen geben musste…). Nur kein Bluetooth BMS - als Kontrollfreak immer strange. Und nen active Balancer würd dem Akku gut tun. Zur Befestigung der Akkus unterm Sitz: unbedingt was ordentliches machen, kein Pfusch mit Spanngurten - WCS bietet da ja Befestigungsbleche für diverse Fahrzeuge - gibts auch von anderen.

[@stefanw.4107]

@@fldutch danke für deine Rückmeldung. Selber bauen habe ich mir auch schon angesehen, aber da lasse ich lieber die Finger weg davon. Und WSC ist preislich Welten entfernt. Ergo wird’s wohl Redodo Queen oder Litime werden.

[@alfaboy33907]

Abo ist raus danke das du alles gezeigt hast ohne das der Hersteller einfach ne gute Batterie geschickt hat im Tausch

[@fldutch]

Die Tausch Batterie hat GoKWH übrigens auch geschickt, ein Modell „höher“ und wesentlich besser verarbeitet. Die chin. Hersteller lernen da scheinbar recht fix und sind auch bereit Fehler zuzugeben. Nicht so wie vor ein paar Jahren die Händler bei Aliexpress, die dir Schrottzellen verkaufen. Das musst du also nicht nur mir anrechnen, dass ich das hier gezeigt habe, sondern auch dem Hersteller GoKWH. Schau gerne noch in das Video des anderen Akkus mit Smart BMS rein - der werkelt hier aktuell in der Gartenhütte und bekommt im Winter nen Retest.

[@SchwarzwaldEnergiejunkie]

Experimente sehr gerne! Aber mit Vorsicht bitte. Und wenn Elektrolyt ausläuft, ist es schon ziemlich blöd... Die normalen Zellen haben ja ein extra Siegel zum ausgasen, kein plan was diese Zellen hier machen. Aber das BMS müsste ja eigentlich alles mögliche verhindern...

[@fldutch]

Joa, zum Test des BMS kam es ja nicht mehr wirklich :/. Transportschaden ist halt sehr wahrscheinlich. Wenns Richtung Experimente geht ist natürlich Vorsicht angesagt. Vollmaske ist bereit geordert. Da kann man dann auch mal schauen, obs da ne Sollbruchstelle bei den Pouches gibt. Denke ich werde die Zellen "vereinzeln" und denn mal sehen - einzelne Zellen lassen sich für Experimente einfacher handeln denke ich - auch was meine Spannungsquellen angeht.

[@cyberdynesystem1O1]

Bis 3,65V sollte man nicht so oft und nicht zu lange machen. Bei 3,42V sind die Zellen schin ziemlich voll, warum mehr rein pressen zu Lasten der Lebenszeit?

[@fldutch]

Test und normaler Betrieb sind ganz unterschiedliche Dinge ;). Leider bin ich mit dem Test auch net so weit gekommen, wie ich wollte. Sonst wäre das ggf. noch Thema gewesen - auch der Test, bei welcher Spannung das BMS abschaltet.

[@kajakfahrerr]

Uff, da hat sich einer selbst übertroffen

[@jensschroder8214]

B-Ware sieht besser aus. Das sind gebrauchte Akkus irgendwo heraus gerissen und schlampig zusammen geworfen. Wohl möglich sind die Zellen noch unterschiedlich im Ladezustand.

[@fldutch]

Den unterschiedlichen Ladezustand wollte ich nicht mehr testen 🫣. Atemschutz Vollmaske ist aber bestellt ;). Und denn mal sehen, was ich mit dem Teil noch mache.

[@thekey6153]

Grausamer billigster Hinterhof Pfusch. Die Zellen sind mit ziemlicher Sicherheit nicht neu, es gibt einige schwarze Schafe in Fernost die Zellen die kurz vor dem EoL stehen oder wegen anderer Mängel aussortiert wurden einfach nochmal verbauen und exportieren, frei nach dem Motto: "Die Batterie ist ja neu, von den Zellen hat keiner gesprochen". Die Flüssigkeit die da drin war ist sehr wahrscheinlich Elektrolyt (was sonst?). Also ist mindestens eine Zelle beschädigt. Das BMS ist das billigste was es auf dem Markt gibt, die Zustands-Anzeige ist eigentlich für Bleibatterien. Ich würde sagen: Finger weg, das ist gefährlich.

[@fldutch]

Ja, das ist schon ziemlich pfushig. Aussen ok, innen Katastrophe - Verkabelung war zumindest i.O. und keine Vollkatastrophe wie die innere Befestigung. Die Anzeige hat übrigens ne Einstellung für LiFePO4 Zellen, Einstellung der Zellenanzahl und so Schnickschnack. Aber die taugt nur für eins: abklemmen. Hätte man sich sparen können und nur nen Voltmeter einbauen können, was aber bei LiFePO4 eh eher unsinnig ist (nur für den Unterschied ziemlich leer/ziemlich voll brauchbar). Mit dem BMS hatte ich mich nicht mehr beschäftigt 🤷🏻. Das ist bei ziemlich allen günstigen Fertigbatterien eher nur Last Line of Defense. Zellen sind von Nov. 2022 Finger weg würd ich bei diesem Akku auch unterstreichen. Schaun mer mal, wann und ob das „Nachfolgemodell“ hier ankommt und was das so offenbart.

[@thekey6153]

@@fldutch Das mit den Zellen aus fraglicher Herkunft ist eh so eine Sache. Ich habe selber aus Fernost schon 18650er für die Taschenlampe gekauft. Die wurden einfach irgendwo ausgebaut und neu geschlaucht mit neuem Datum. Unter dem Schrumpfschlauch war ein älteres Datum eingeprägt. Die gingen auch erst mal mit der Kapazität die drauf stand, nur ein paar Monate. Auf Reklamation hin hat der Händler mir nochmal etwas neuere Zellen geschickt. Die waren aber auch nicht besser in der Haltbarkeit. Bei "Geld zurück" war dann Funkstille. Scheint lukrativ zu sein alte Zellen zu exportieren. Waren zwar nur ein paar Stück, aber gut angelegtes Lehrgeld für den grauen Billig Markt dort. Bei E-Bike Akkus sieht es auch so aus, viele schwarze Schafe. Fazit: Kaufe seit dem nur noch bei Händlern mit Sitz in der EU. Da gibt es so was nicht. :)

[@fldutch]

@@thekey6153 Jap, mit prismatischen Zellen von Aliexpress hab ich auch son paar Erfahrungen gemacht ;). Umgelabelte Zellen aber glücklicherweise noch nicht. Mittlerweile nur noch bei NKON in den Niederlanden.

[@HolWol24]

Bist du sicher das du den bei deinem Lokalen Entsorger los wirst? Hatte selbst schon versucht einen Ebike Akku hir in Sachsen abzugeben. Wurde abgelehnt mit dem kommentar wende diech an dem Händler.

[@fldutch]

Jap, schon gefragt. Müsste nicht mal leer sein 🤷🏻. Die haben ne extra Kiste für sowas. Ansonsten warte ich, bis die grosse Akkurecyclinganlage hier am Ort fertig ist ;).

[@georghope4034]

Eine Frage sei erlaubt! GLAUBST DU, dass diese Pausch-Zellen 5 Jahre in einem Wohnmobil all die Erschütterungen und Rumplerbei der Fahrt aushalten? ICH wage das zu bezweifeln und bleibe daher bei den prismatischen LiFePO4 Zellen. Eine vernünftige Trennlage zwischen den Zellen und die Zellen mit glasfaserverstärktem Klebeband in Form gebracht. Eine zarte Verpackung und ich habe eine vernünftige Batterie. Ich habe schon Batterien in Euro-Boxen verbaut, links und rechts je eine liegend hochkant und in der mitte 2 flach am Boden. Im Zwischenraum ist die Steuerung und ein Ladetrafo in einer Zwischenebene. Darüber MPPT-Laderegler und B2B-Ladebooster. Andere Konfiguration 560Ah (8x 280Ah) in einem 12V blackout-System. ALLE OHNE BMS mit gesondertem Unterspannungsschutz und Shunt

[@fldutch]

Dieser Akku bestimmt nicht. Ich bin nu bei den Pouch Zellen auch noch kritischer und werde da noch genauer hinschauen bei Akkus mit Pouch Zellen. Liegend - egal ob hochkant oder flach würde ich prismatische Zellen aufgrund des Elektrolyts und der Position des Überdruckventils nie verbauen. Auch wenn nen Datasheet es erlaubt. Ohne BMS wird hier nix verbaut. Aber ja, jeder so wie er mag.

[@f.braveheart316]

Bin gerade erst am Anfang des Videos, aber kann es sein, dass du zur Fraktion der notorischer Nörgler gehörst? Was gibt es an der angezeigten Spannung des internen LCD-Displays im Vergleich zu der mit dem Multimeter gemessenen Spannung zu meckern? Wenn du die Rundungsregeln auf eine Nachkommastelle beherrschen würdest, kämst du auch bei deinem Multimeter auf 13,2V. Die Anzeige am Akku ist sicher dafür gedacht einen groben Überblick zu bekommen und hat nicht den Anspruch auf präzise Messung mit 3 Nachkomma-Stellen. Genau so gibt es das auch bei vielen anderen Akkus. Man braucht das ja nicht zwingend nutzen...

[@fldutch]

Danke fürs Feedback - ja, hassu Recht. Das Display/Voltmeter ist nach dem Öffnen aus dem Kopf verschwunden. Eigentlich war der Plan noch etwas zu Sinn und Unsinn solch eines Displays zu sagen. An sich wollte ich mir auch die Anschlusspunkte nochmal ansehen - das Display ist direkt an den Zellpolen befestigt, ohne weitere Sicherung wenn ich das richtig gesehen habe. Zum auf dem Display dargestellten Ladezustand muss ich ja imo nix sagen - ohne Shunt totaler Unsinn. Dazu kommt noch die Verarbeitungsqualität. Statt das Display einzubauen hätte man besser das Geld in die Befestigung der Zellen gesteckt. However: ich werd die Kritik hoffentlich beherzigen und etwas positiver rangehen. So nörgelig bin ich normalerweise nicht ;).

[@tommy9842]

wenn es nicht mein Büro ist, bin ich für weiter experimentieren

[@cosworthfreund]

Dieser Akku hat aber nix mit LIFEPO4 Zellen zu tun, wie auf dem Gehäuse zu erkennen ist. Das sind sicher gebrauchte LIPO Zellen aus gebrauchten E-Fahrzeugen.

[@fldutch]

Sind LiFePO4 Pouch Zellen - das passt schon. Sonst wäre es bei dem Elektrolyt Leck bestimmt schon kritischer geworden 😱. Aber ich kann ja mal die Reaktivität der Zellen testen.

[@georghope4034]

DANKE für das Erklär-Video! Da weiß ich doch, warum ich für mich und meine Kunden die Batterien selbst zusammenstelle. 4x prismatische EVE-Zellen (A-Grade) mit 105Ah kosten heute (Stand 06.12.2023 incl. MwSt.) á 39,95 Ein Standard-BMS von DALY ohne BT und …. kostet 63,60 (mit BT knapp 100 Euro) Dann wäre die Batterie aber auch um 80 Dollar teurer. Aber warum BMS? Ich betreibe meine Batterien seit Jahren ohne BMS und habe noch keine Probleme. Eine DALY 5A Active Balacer um 21,50 Euro Eine Unterspannungsabschaltung mit 250A Lastrelais und Steuerung um 40 Euro und fertig. Die Überspannungsabschaltung übernimmt zuverlässig die entsprechenden Ladegeräte. Victron- bzw. ECTIVE-Laderegler, RENOGY Wechselrichter mit Ladefunktion, oder die "low-Budget" Version mit 24V 15A Netzteil, dass am Solar-Eingang der MPPT-Laderegler angeschlossen wird. Für die Anzeige könnte eine Batterieanzeige a-la GoKWH um 12 Euro montiert werden. Ich habe einen Victron 500A Shunt um etwas mehr Euronen im Einsatz, der zeigt am Handy dafür alle Verbräuche und Zugänge der letzten 30 Tage an und diese sind auch als file für den PC abrufbar.

[@spondy112]

Was ist daran preiswert ? Die üblichen Bekannten gibts für unter 200€

[@fldutch]

Für unter 200€ ist mir bisher nix über den Weg gelaufen - wenn man mal von den 0% MwSt Black Friday Angeboten absieht. Günstigst wäre mit Gutscheincode gewesen, dann bei 199$. Da der nur für diese Bauweise verfügbar war, ich diese aber nicht empfehlen mag, gibts auch keinen Gutscheincode 🤷🏻. Wenn du da Marken weisst, gerne her damit.

[@spondy112]

@@fldutch , zb. Li Time. Auf deren Homepage teuer, im eBay Shop von denen laufend günstig zu kaufen, hab dort erst vor 1 Monat 179€ bezahlt für 12V 100ah

[@gernotvetter324]

@@fldutch Ich habe LI TIME 12,8 Volt 100 AH für 169 € gekauft, bei Eb....! Haben im Durchschnitt 104 -105 AH, bei CC - 10 A Entladung. Innenwiderstand auch Okay. Sind jetzt 4 Monate im Einsatz, bis jetzt keine Probleme.

[@fagokit]

​@@fldutchDu mußt halt nicht bei Amaz... oder beim Hersteller schauen LiFePo gibt es am günstigsten bei Eb..

[@georghope4034]

Antwort auf die letzte Frage: GoKWH soll das abholen lassen und den Sondermüll selbst entsorgen.

[@fldutch]

Ich glaub den Stress will ich mir nicht antun das durchzuboxen. Atemschutz Vollmaske ist geordert ;).

[@RENEbaronhamm]

Zusammengepfuscht! Pouch Zellen! Das ist das Geld nicht wert! Wie lange soll das halten?

[@fldutch]

Hier halt gar nicht ;). Bin gespannt auf den Nachfolger.

[@anonhollmuller4032]

Ich hatte dich zu mitte des videos abboniert......leider kahm dann zu Ende die Aufforderung zu Abbonieren.....naja dann hab ich deabboniert. Schade eigentlich! Falls du das teil verkaufen willst.....mindestens 2 Zellen sind ja gut.....sag Bescheid;)

[@fldutch]

Danke dir fürs Feedback. Die Aufforderung/Reminder nen Abo dazulassen gehört für mich dazu. Man könnte sich nu über die YT Reviews streiten, das wär verständlicher ;). Ich finds interessant die Akkus auseinanderzubauen und auch mal zu überlasten. Die Anzahl der Abonnenten und Views hilft dabei überhaupt Geräte zum Review zur Verfügung gestellt zu bekommen - und auch das für die Tests notwendige Equipment anzuschaffen. Mir wärs am liebsten, wenn ich das absolut unabhängig machen könnte, aber dazu fehlen noch Abos in mind. 5-stelliger Höhe 🤷🏻. Aktuell gehen die schmalen Kanaleinnahmen zurück in den Kanal. Verkaufen werd ich das Teil nicht, auch nicht teilweise - Versand ist so ja nicht möglich und ob die Zellen gut sind ist auch so ne Frage. Ausserdem finde ich die Variante Experiment wesentlich interessanter. Speziell im Hinblick Entzündbarkeit beim Ausgasen bzw. ob man so ein explosives „Gas“-Luft Gemisch erreichen kann. Vielleicht schaust dann mal wieder rein 🤪.

[@anonhollmuller4032]

@@fldutch sicher schau ich wieder rein! Dein kanal ist schon bemerkenswert:) ....Falls jemand das Gegenteil behauptet so ist es der Neid der auch mal sprechen darf ;) Ich tät das ,"loch" mit 2k kleber zukleistern und dann mal laden. Beim entladen solltest du es bei 3,05v gut sein lassen ;). fallst du 30000+ Zyklen erwartest. See you so on:) ,Viel Glück und Erfolg!

[@fldutch]

@@anonhollmuller4032 Sobald das Wetter wieder besser ist und ich draussen arbeiten kann, werd ich den Akku nochmal auseinanderbauen und das Leck suchen - den passenden 2k Kleber zu finden, der mit dem Elektrolyt klarkommt wäre mir dann zu spannend. 30k zyklen wär schon leicht übertrieben ;). Naja, bis die Schutzausrüsting da ist und das Wetter angenehmer werd ich mich noch gedulden müssen 🫣. Indoor werd ich dat nicht machen 🔥🧨🚒

[@anonhollmuller4032]

@@fldutch Gemach,gemach !! Gut Ding will Weile . und abbo.... hab ich dich auch;). Lass uns erstmal die Zeit genießen;) Hier wo ich wohn ist grad winterwunderland .....ich geniese das und denke an meine Kindheit:) So schön unbeschwert....die last des Wissens ist nicht leicht zu tragen :(. Auf bald, tolle zeit wünsche ich dir/euch!

[@fldutch]

@@anonhollmuller4032 Winterwunderland wär ausgezeichnetes Testwetter. Hier im Norden ist es nasskalt. Aber geniess den frühen Schnee, solange er liegt. Bin mal gespannt ob Weihnachten hier wieder T-Shirt geht - aber die Langfristprognosen sprechen aktuell eher für kalt.

[@manueldi_77]

Hat die LiFePo4 so ein billiges, unnötiges Display, schreit das förmlich schon nach "Edelschrott" 😂

[@fldutch]

Als Spannungsanzeige wärs ja in Ordnung gewesen. Naja, das Nachfolgemodell mit den gleichen Zellen und JBD-BMS mit Bluetooth gibts auch mit Display - aber dann in ordentlich ;).