Ein Meisterwerk der Eisenbahngeschichte | Tillig | Dampflok | BR 52 | OSEF | Epoche VI | Spur TT

[@helmutsandner6964]

Ein sehr schönes Modell.

[@ingomoba1001]

Hallo liebe Lippen, Da habt ihr aber alles bunt zusammen geschmissen: Vorbild Video, da sind wirklich ÜK Loks der BR 52 zu sehen👍 Das Modell ist jedoch eine Reko Lok der BR 52 der DR. Erkennbar an der Nr 52 - 8… Die 8 war die Kennung, Maschine ist Rekonstruiert. Diese Maschinen erhielten beim RAW Stendal in den 1960ern einen Mischvorwärmer und andere Verbesserungen. Die Qutschesse und die Vorlaufachse, das gab es so bei der ÜK Loks nicht. Die waren mit Vollscheibenrädern ausgerüstet, dazu Loks des Ostfeldzuges hatten Fußbodenheizung! Hört, Hört! Einzig, das Führerhaus ist authentisch. Zum Sound: wer den einbaut, bekommt eine mindere Qualität. Gilt für alle Hersteller/ Spurweiten, leider. Gerade DR Loks geben tiefe, durchdringende Bässe von sich. Das schaffen die heutigen Lautsprecher einfach nicht.🤷‍♂️ Woher weiß ich das alles? Bin ab und an auf einer 52-8 unterwegs, 1:1. Tolle Maschine, läuft vor- wie rückwärts 80km/h und alles lässt sich gut erreichen und warten. Tillig brachte 1996 eine echte ÜK der BR 52 auf den Markt. Die habe ich und die funktioniert tadellos. In den fast 30 Jahren dazwischen wurde NICHTS verändert. Warum auch? Gleiche Zurüstteile, gleiches Material, Durchblick unter dem Kessel, digitalisier bar, aber wesentlich günstiger: unter 200DM.

[@TTMHEST]

Genau so isses. Immer noch das gleiche Modell nur mit Quetschschese und jetzt knapp 300€ dafür verlangen und mit Blecheimer akustik sogar 500. Also ehrlich das ist jetzt aber nicht mehr lustig sondern frech.

[@ingomoba1001]

@@TTMHEST 👍

[@UllrichClausnitzer]

Titel mir Leid,aber ne ÜK 52 gab es nie!!! Nur die50,44 und 86 gab es ÜK Varianten.Bei der DDR Reichsbahn wurden einige 52 einer Generalreparatur unterzogen-neue Stehkessel und sie bekamen den Vorwärmer.

[@ingomoba1001]

@ mein Fehler, sorry. Die BR 52 war eine entfeinerte BR 50 und wurde als Kriegslokomotive bezeichnet. Andere Schieber, Vollrad im Vorlauf, statt erstem Fenster Stahlplatten, usw. Geplant für 10-15 Jahre Einsatzzeit. Nach dem Krieg wurden aus Teilen noch 300 Stück gefertigt und in den 60ern einige in Stendal ertüchtigt. Das sind heute die, die am meisten noch fahren. Unter anderen von mir. Die Loks für den Russlandfeldzug hatten sogar Fußbodenheizung. Insgesamt eine dankbare Maschine. Relativ einfach zu warten, kein Renner, aber sie erfüllt ihren Zweck. ( Ich fahre sie lieber, wie eine 01, 03, oder eine 44. ( die haben aber auch was). Hätte ich die Mittel, dann würde ich mir eine Ochsenlok herrichten und für den Verein fahren🤷‍♂️

[@peterhenke5628]

diese Lok ist ja für Soundeinbau vorbereitet besitzt sie auch dierekt Anschlüsse (Lötpetz) für den Lautsprecher

[@xp447]

Soweit ich das verstanden habe ist im Tender AUX5 und AUX6 herausgeführt und sollte als direkter Lötpad möglich sein

[@modellbahnshoplippe]

Die Lok hat Lötpetz und einen mikroSusi Anschluss.

[@pepaselinger2580]

sehr wunderbare Lokomotive und sehr gut gemacht, aber Soundeinbau ist ein bischen komliziert. Die Lok hat nur mikroSusi Konektor, nur für Uhlenbrock Soundmodul vorberietet. Ich glaube, dass diese Lok keine direkt Anschlüsse für klasisch Lautsprecher hat, und auch für den Sounddekoder ist es nicht genug Platz. Man muss den Tender Deckel ein bischen abfräsen. Ich habe benutzt ESU 5 Loksound micro Dekoder mit direkte lötzpats für Lautsprecher und Lautsprecherkabellen nach Kessel durchgezogen.

[@allffrommars6019]

Mit Sound dann 500€ ... und damit soll man dann kleine Kinder spielen lassen zum anfixen des Hobbys. Asso ein Wägelchen kostet auch so 60€ 🤣 Falls sich die Hersteller Wundern das sie nicht so viel absetzen... an Preisen liegts nich 😁 Hab 4 Loks vorbestellt und keine wird mal von den ausgeliefert... Erscheinungsdatum lange verstrichen 👍

[@GerbenWijnja]

I agree, I got my first Märklin train when I was 7 or so, and I was really careful with them. You have to start with this hobby as a kids. I've never seen somebody start with it as an adult.

[@muir8009]

​@GerbenWijnja intriguing. There's quite a few you tube channels where the adult person has just set out on their first model railway venture. Some, but not all, mention they may have had something when a child, but had no interest up until adulthood, but most are just discovering it as an adult. In fact, out of people I know with model railways I'm the only one who started in childhood and has always had a model railway of some description throughout. I personally would say the majority of modellers are those starting out in adulthood.

[@muir8009]

My preorder tillig e77 was something like 18 months. I'd almost forgotten I'd ordered it by the time the email came through. But for anything new it's fairly universal; and tbh the prices at least make you stop and think do I really need this loco and not by lots of locos at cheaper prices that you didn't really want in the first place.

[@TTMHEST]

500€ !!! Da bekomme ich ja beim anfassen selbst nn Datterrich. Vor allem wo für nochmal??? Es ist immer noch die gleiche 52 wie bisher. Also meine 44 knapp 3/4 Jahr alt mit Sound von Henning hat 300€ im Laden gekostet. Nahaa Tillig merkste was ???

[@TTMHEST]

​@@GerbenWijnjaeher ungewöhnlich. Dazu muss man einen Bezug entwickelt haben. Das passiert in der Prägephase als Kind.

[@TTMHEST]

Also beim besten Willen, aber ne 52 soll bis 1988 eingesetzt worden sein !!! Als Museumslok hmmm! Selbst in der 50er Hochburg Halberstadt war in den letzten Jahren vor Einigung keine aktive 50er zu sehen. Also im Plandienst. Wir mussten viel Zug fahren zu ddr Zeiten. Viiiel. Aber in dieser Zeit habe eine einzige 52 im Raum Berlin gesehen und des wars und das war 1986. Kurzum immer zu behaupten die DR ist bis zur Einigung im Plandampf gefahren bezweifle ich. Bin damals alles abgefahren was man sich denken kann. Norden, Mitte und vor allem den Süden sprich Thüringen. Komme selbst aus Halberstadt und habe die ganze Entwicklung miterlebt. Auch das man mit einem mal unsere wenigen triebfahrzeuge abgezogen hat um Löcher der Bundesbahn zu stopfen. Besonders auf Strecken ohne Oberleitung. Mit einem mal fuhren keine ludmilla mehr sondern 218er sogar bis Rübeland.