Eine der letzten Straßenbahnen ihrer Art: Great Orme Tramway in Llandudno, Wales [Doku 4K]

[@jamescrawford9883]

Thank you for this video, it is very interesting indeed! Cheers from Australia.

[@zugfunk]

Wow - thanks for stopping by. Best regards

[@stefbaer2008]

Na mal was ganz anderes und besonderes in Punkto „ Straßenbahn“! Was es alles so auf der Erde gibt und trotz der vielen Jahre noch immer sicher fährt. Ist natürlich nicht mit einer „ normalen „ Straßenbahn zu vergleichen. Sehr interessant und ausführlich erklärt und gefilmt. Danke für‘s Machen und Einstellen. Vielleicht gibt es ja noch mehr „ Raritäten“ zu entdecken…..Alles Liebe und Gute weiterhin❤

[@MrMIIMARIO]

Sehr schönes Video über eine echt spannende Bahn!

[@jws1503]

War ein ganz toller Ausflug, tolles Pub neben der Talstation

[@zugfunk]

Der Tram Fish&Chips an der Talstation ist auch super.

[@calvinliu6304]

Great video

[@carloferrone-pn4ph]

Visto e fotografato nel mese di ottobre. Fantastico a dir poco

[@ThomasLeonhardt-eo2cr]

Auf KZbin gibt es ein Film als cab view Version. Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg.

[@zugfunk]

Absolut richtig, wahrscheinlich meinst Du diesen hier: kzbin.info/www/bejne/bIm9k593jLV4bKc

[@sebastianmacduck2222]

LL wird im Walisischen nicht als langes L ausgesprochen sondern als ein hartes CHL wobei das L ganz kurz ist das CH kommt ganz tief aus dem Hals. Also Chlandudno.

[@fritzpfeffer420]

Danke für den Hinweis! Im Internet kursieren ja doch unterschiedliche Aussprachen, deswegen dachten wir uns es wär lustig, da ein paar Mal durchzuwechseln. Aber wir haben doch versucht beim ersten und beim letzten Mal die richtige Aussprache zu treffen. Hat das funktioniert?😅

[@holger_p]

Ich habe auch so keine Vorstellung, was ein hartes chl ist. Für solche Anleitungen, solltest Du dich auf bekannte Wörte beziehen. Bei Lachen ist das ch hart genug ?

[@bahnspotterEU]

@@holger_p Ja. Ch wie bei Lachen, dann ein l

[@holger_p]

Bei einer Standseilbahn hängen die beiden Wagen an einem Seil, und der Antrieb ist oben. In der unteren Station ist gar nichts. Hier sieht das irgendwie nach einem umlaufenden Seil aus, mit Antrieb von unten ? Es war jedenfalls nie ein Streckenabschnitt ohne Seil im Bild. Das Besondere an San Franciso ist neben den kuppelbaren Wagen, dass es keine vorgegebene Neigung gibt, es geht auf der gleichen Fahrt auf- und abwärts. Die Schwerkraft hilft dort also nicht.

[@zugfunk]

Es sind ja zwei Abschnitte. Für den unteren Abschnitt liegt die Half Way Station oben, da ist es wie von Dir beschrieben. Für den oberen Abschnitt liegt der Antrieb unten, da ist das Seil tatsächlich über die Summit Station umlaufend. Ab 4:19 sieht man beide Seilführungen.

[@samanli-tw3id]

Solche Straßenbahnen fahren auch in San Francisco.

[@brutalmaster]

Ist das schön da 🙃😍 Muss ich unbedingt mal besuchen dort.

[@zugfunk]

Tu das, es lohnt sich, auch abseits der Bahn.

[@steffentreue1000]

Niemals die letzte und einzige, denn in Dresden fährt heute noch die Standseilbahn in Loschwitz . . . 😮😅

[@zugfunk]

Ach was! Abgesehen davon, dass es natürlich viele weitere Standseilbahnen gibt, ist die Dresdner Standseilbahn sogar explizit im Video erwähnt (4:45). Es geht aber im Videotitel um Straßenbahnen - und das unterscheidet die Bahn in Llandudno von der Dresdner Standseilbahn. Auch die Unterschiede zum System in San Francisco sind erklärt. Bleiben noch die Standseilbahnen in Lissabonn, die dort als Ascensor (Aufzug) bezeichnet werden und technisch wiederum anders funktionieren als die in Llandudno. Damit ist die Great Orme Tramway durchaus eine der letzten ihrer Art, womit der Videotitel durchaus passend sein sollte...

[@micha6982]

Die Standseilbahn in Dresden funktioniert komplett anders. Diese hängt an beiden Enden der Seile und kann nur im Wechsel fahren. Diese hier kann, sowie die San Francisco an jeder Stelle an einem Endlosseil sich festklemmen. Also Aufpassen und richtig gucken. Grüße von Micha aus Dresden, meiner Heimat. Ich bin mit beiden Bahnen groß geworden, war sehr oft mit ihnen unterwegs und sie funktionieren heute noch.

[@zugfunk]

Stimmt nicht so ganz. Tatsächlich ist die Great Orme Tramway technisch der Dresdner Standseilbahn (und auch der Schwebebahn, auch wenn die noch dazu ganz anders aussieht) ähnlicher, als den Cable Cars in San Francisco: Wenn der Wagenbegleiter auf der Great Orme seinen Wagen anhalten lässt, bleibt der zweite auch stehen (4:19), insofern gibt es auch kein ständig umlaufendes Seil wie in San Francisco. Trotz allem interagieren die Fahrzeuge auf beiden Strecken mit Fußgängern und dem Autoverkehr, was sie von den Dresdner Strecken (und auch nahezu jeder anderen Standseilbahn) unterscheidet.

[@micha6982]

Oh danke für die Erklärung. Soweit war ich garnicht beim Gucken. Hab gerade Pause und schaue jetzt weiter. Trotzdem, solche Konstruktionen begeistern mich immer wieder. Danke für die schnelle Antwort. Grüße von Micha aus der sächs. Schweiz

[@steffentreue1000]

@zugfunk Hier in Deutschland interessiert es nicht ob diese in Amerika die Bahn ist ! Wir leben hier in Deutschland und haben selber Wertvolle Kunst um diese zu erwähnen ! 👀