Eine Spätschicht bei DB Regio | Mittelfrankenbahn

Hallo zusammen!
Heute erzähle ich von einer meiner Spätschichten.
Alle Fragen in die Kommentare, ich werde sie mit einem Video beantworten!
Details zur Schicht:
Dienstbeginn 15:00 Uhr
Dienstende 01:37 Uhr
Ruhepause 30 Minuten
Meine Einsatzstelle: Nürnberg Hbf
Zu beachten ist, dass ich in bei DB Regio Bayern in Nürnberg arbeite und ausschließlich Dieselfahrzeuge fahre.
Ich laufe also in einem Dieselplan. So nennt sich das bei uns ;-)
Bei den Kolleginnen und Kollegen, die andere Fahrzeuge fahren oder in anderen Einsatzstellen arbeiten, kann es schon wieder komplett anders aussehen.
Da zwischenzeitlich Tätigkeitsunterbrechungen dabei sind, also Zeiten, in denen ich nichts machen muss, aber trotzdem bezahlt werden,
ist die gesetzliche Ruhepause von 30 Minuten bei dieser Schichtlänge ausreichend. Die Ruhepause ist die einzige halbe Stunde, die innerhalb meiner Schichtzeit nicht bezahlt wird.
In Neuhaus stand ich mit meinem Zug fast 50 Minuten, bis ich zurück nach Nürnberg gefahren bin.
Somit hat man also neben der gesetzlich vorgeschriebenen Ruhepause auch noch Zeit, durchzuatmen.
Eine Frage, die mich richtig nervt: Hast Du das mit deinem Arbeitgeber abgestimmt und hast du eine Erlaubnis zum Filmen?
Jaaaa!! Man könnte auf meiner Website oder in der Kanalinfo nachlesen...
Weitere allgemeine Fragen, Antworten und wo ich unterwegs bin, findet ihr auf meiner Website: www.regiotf206...
Besuch mich auf Instagram!
/ regiotf206
The english subtitles will only be available in the Dash Cam and weekday videos

[@regiotf206]

Haut alle Fragen raus, die Ihr zu meiner Schichtarbeit wissen wollt. Sonstige Infos und und andere beantwortete Fragen findet Ihr in der Beschreibung. 😊

[@Unbekanntuser]

Was passiert wenn du mal verschläfst und zu spät am Zug erscheinst? +Hast du einen Trick so früh gut und easy Aufstehen zu können? Außer früh schlafen gehen😂

[@mob1235]

Was machst du, wenn du aufs Klo musst? Einfach im nächsten Bahnhof auf die Zugtoilette?

[@Unbekanntuser]

@@mob1235 Ja, oder wenn es garnicht anders geht, Fahrdienstleiter informieren, anhalten und auf Toilette gehen.

[@flospice3511]

Kannst Du bitte mal Nürnberg/Fürth - Markt Erlbach filmen? :) Das wäre stark!

[@marvinernst4338]

Moin Sind deine schlüssel für jede Regio Bahn oder hast du verschiedene Schlüsselbunde

[@jonas_334]

Mega tolles Format! 👏🏼 Danke für die Liebe zum Detail, wirklich klasse!

[@regiotf206]

Dankeschön 😊

[@haraldvoss1012]

Da sieht man, was die LF/TF alles leisten bei ihrer täglichen Arbeit auf jeden Fall sehr abwechslungsreich, informativ. Dafür gibt's Lob und Respekt. LG Harald aus der Pfalz

[@sablefluff]

Bitte bitte bitte mehr von sowas 😮

[@eindummkopf3263]

Echt krass was man da alles erlebt. Ich möchte auch Triebfahrzeugführer werden😊❤

[@_marco_1412]

Und ich möchte, zwar nur als Studentenjob, Straßenbahnfahrer in meiner Heimatstadt Wien werden :).

[@YuukiiRyu]

Na dann stell dich auf viel lernen ein. Quereinstieg is hart aber immerhin bekommst Geld dafür (ab 20 Jahren). Und vorallem stell dich auf die faxen der Fahrgäste ein😂 du wirst lernen diese nicht sonderlich zu mögen :)

[@netizen78]

@@YuukiiRyu Alternativ Güterverkehr, da hat man keine Faxen mit Fahrgästen (dafür dann eher Faxen mit widerspenstigen Wagen etc.) ... :D

[@Will_TF_sein]

Wie von @DesTinYReaLiZe und @netizen78 schon sagten musst du viele Signalebegriffe wie HP 0 oder 1 oder 2, oder Signalsysteme wie H/V , KS oder HL kennen. Es gibt auch Ne, EL, ZS etc. Also wie von den anderen schon gesagt musst du viel lernen😁🚆 PS: Die Zugsicherungssysteme wie PZB und SIFA musst du auch kennen😅 ETCS und LZB je nach Eisenbahn-Verkehrs-unternehmen (EVU)

[@segho8992]

@@Will_TF_seinETCS und LZB je nach EVU. Nicht zwangsweise. ETCS bekommt man kaum in der Ausbildung

[@hansimgluck1462]

Vielen Dank für deine Einblicke ! Hör bitte nicht auf mit deinem Content 🎉

[@regiotf206]

Ich gehe mir Mühe 🙃

[@Rueganer91]

also Hochachtung , dass du uns diesen Beruf so gut nahe bringst ! bis jetzt hat keiner auf der Welt so gute Erklärvideos und vorallen auch ,, Live ,, Eindrücke wie hier ! Echt klasse , find ich total spannend . Auch ein heiden Arbeit muss das zusammenschneiden und Rendern sein . Hut ab und Allzeit gute Fahrt ! Lg aus Stralsund

[@RowBowMiau]

Deine Videos sind wirklich sehr cool! Vielen Dank dafür. Ich finde, du wirkst total authentisch, danke für die Mühe!!

[@wernerderchamp]

Mit dem früh aufstehen sind wir schon zwei 😅 Muss natürlich auch hier sein, wenn man früh um 7 prüfen muss ob alles noch funktioniert oder ob der nächtliche Softwareeinsatz was kaputt gemacht hat. Gerne öfters solche Videos, ist ganz interessant.

[@kaschi47]

So muss das! Bravo! Wer nach diesem Video meint: " Nee.. ist nicht so mein Ding." Dann ist das halt so. Wenn jemand aber grundsätzlich Interesse an diesem Beruf hat, dem wurde hiermit ein schöner Einblick in diese verantwortungsvolle und befriedigende Tätigkeit gezeigt. Wenn es dann "Klick" macht, ist diese Person nach 3 Jahren Ausbildung Dein(e) Kollege(in). Weiter so. Respekt.😊

[@Jaguar79gt]

wieder ein toller einblick in deinen tagesablauf.... dankeschön 👍🥰

[@EnZeeOne]

Gerne mehr solcher Videos! 😄

[@grabak6668]

Das war mal wieder sehr interessant, vielen Dank! Gerne mehr davon :)

[@kampf-katze8557]

ich finde sowas immer sehr spanend. mache gerade die Ausbildung zum Tf. und bin Übels zu frieden und freu mich schon auf die ersten Zugfahrten vorne im Führerstand. klasse Video :D

[@werneroffenhauser6694]

Danke wieder für deine Einblicke 👍👍👍

[@paluffel1624]

gerne gerne mehr immer sehr spannend dieser kleine Einblick in den doch sehr abwechslungsreichen Alltag eines Triebfahrzeugführers 😊

[@Dipsy33]

Tolles Video! Mach weiter!🎉

[@Dipsy33]

So*

[@Christian0911]

Wie immer ein sehr schönes Video :)

[@stephanb3844]

ach das war ja mal ein Hin und her, aber immerhin hast du ja erwähnt, das dir die Spätchichten gefallen. danke für den Einblick in dein Dienstleben

[@patrickmerkle5661]

Interessant. Weiter so 👍💪😊

[@florianmeixnerde]

Echt interessant wie es bei dir abläuft ^^ Es sind echt interessante Einblicke 🙂

[@StewieGriffine]

Ich finde diese Einblicke einfach toll. Hab demnächst meine Medizinische Untersuchung und hoffe das ich dann meine Umschulung zum Triebfahrzeugführer antreten kann. Ich hab richtig Bock 🙂

[@regiotf206]

Viel Erfolg!😊

[@Musicloverman1000]

Bahn fahren hat mich schon immer fasziniert. Wollte früher schon mal, damals hieß das noch Lokführer werden, klappte aber nicht so richtig. Später dann, bin ja in einer ähnlichen, aber gummierten Fraktion unterwegs, bewarb ich mich, damals bei Vectus, als Tf im Nahverkehr, speziell Westerwald. Klappte diesmal aber aus firmentechnischen Gründen nicht, da die Vectus ihren Dienst einstellte und von der HLB übernommen wurde. HLB hatte allerdings zu diesem Zeitpunkt kein Interesse an Quereinsteiger Tf. Jetzt hätte ich sicher die Möglichkeit nochmal umzusatteln, wird aber diesmal am Alter scheitern. Man wird ja auch nicht jünger. Also bleib ich noch die restliche Zeit da wo ich immer noch bin und sitze die Zeit auf einem anderen Sessel ab. Technik hat mich schon immer begeistert, ältere zB BR103 oder 218 in der Richtung sogar noch viel mehr. Zuhause fahre ich dann die Strecken per SIM ab, natürlich scharf und in Echtzeit. Macht auch in gewisser Weise Spaß. Das ist auch der Grund weshalb ich sehr gerne Bahnvideos anschaue und auch gerne den Tf über die Schulter schau. Langer Text, ich weiß, wünsche Dir trotzdem eine schöne Woche und übersteh alles möglichst ohne Zwischenfälle. Bis bald. 😉😉😉👍👍👍

[@jorgkuligk8483]

Hallo, ich finde Deine Videos sehr interessant und informativ! Ich war über 50 Jahre bei der Eisenbahn im Gleisbau tätig und weiß wovon Du berichtest! Noch viele solche Videos. alles Gute!

[@regiotf206]

Dankeschön 😊

[@sboyzockt]

Einfach sehr Intressant, diese Arbeit zusehen

[@Joel8-D]

Man sieht dir die Leidenschaft und Lust in jedem Video voll und ganz an, ich finde es echt sehr Interessant, könntest du mal erklähren was man in einer V1 macht, bei einer Kurzen Bremsprobe, bei einer vollen usw. Fände ich ebenfalls sehr intteresant👍

[@regiotf206]

Dankeschön, ja ich werde es mir notieren.😊

[@deby5689]

Wie immer klasse Video 👍, danke für den Einblick 🙂

[@fabiank7330]

Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻 macht Spaß den Beruf mal auf diese Art kennenzulernen.

[@lutzfanger5929]

Moin, gut gemachter Bericht. So ist der Job

[@Caver1K]

Sehr tolles video wie immer, und echt interessant

[@leonb.963]

generell bitte mehr videos, wo du solche sachen erklärst, da es echt interessant ist und gern auch längere videos

[@traumerin5338]

Hab mich für eine Ausbildung beworben und wenn ich das jetzt höre dieses hin und her oh gott

[@IEpixXxI]

Hey, tolles Video! Wäre wirklich mal interessant wie so ein Abschlussdienst aussieht :)

[@nERDANZIEHUNG]

Wie oft kommt es eigentlich vor, dass man bei der Kontrolle doch noch Personen antrifft die z.B. eingeschlafen sind, oder so. Vielen Dank für die Einblicke, auch Dank an deinen AG der dir das ermöglicht.

[@GodlessFiend]

Love your vids and greetings from America

[@andreasbackfischgurke]

Hallöchen 😊👋 Die ganzen Einblicke in so einer Schicht wie bei dir sind sehr interessant gestaltet....das gefällt mir.... schade dass deine Videos nur so kurz sind....alles rund um die Bahn finde ich von haus aus mega interessant.... Hastdu mal dran gedacht, evtl etwas längere Videos zu machen? (wenn es deine Zeit zulässt),.... Mach weiter so und ich wünsche dir einen schönen Sonntag... Ganz liebe Grüße Andreas

[@DieKarline]

Sehr interessante Videos und Einblicke in den Alltag eines TF, Kollege 👍🙂 Arbeite selbst im Reisezentrum und finde es schön, mal im Detail zu erfahren, wie eure Schichten ablaufen. Wie oft hast du einen FG schon wecken müssen beim Durchgehen? Mach weiter so als Trainfluencer 🚂

[@Lets_Mario]

👍

[@creey3421]

Schönes Video !:)

[@Maria_Engel]

Wahnsinn, was alles in einer Schicht passiert. Das hätte ich als „Aussenstehende“ niemals gedacht. Sehr informativ Dein Video. Vielen Dank dafür. ✅👏👍

[@lejviator]

Kann es kaum mehr abwarten, meine Ausbildung zum Tf nächstes Jahr zu beginnen. Habe jetzt nur noch die Eignungsuntersuchung vor mir, am 4.9. Wenn alles gut geht, kann der Ausbildungsvertrag bald unterschrieben werden

[@mr.pkingsrummelfilme7513]

Drücke dir die Daumen, ich habe Mitte September die Eignungsuntersuchung

[@pentatron3127]

03:27 joa ^^

[@craftingkatzen]

war wieder gutes video 👍

[@carolinemuller9711]

Hallo Nico (ich hoffe ich darf Nico sagen), Ich wollte danke für den Content sagen, welchen wir in letzer Zeit bekommen. Es macht einfach unglaublich viel Spaß dir zuzuschauen. Außerdem hätte ich eine Frage: Würdest du gerne Talent 2 (Br 442) fahren, da man manchmal welche im Hintergrund deiner Videos sieht. LG aus Berlin

[@LifthillMat]

Ich bin auch eher der SPÄTschichten Typ 😍

[@jeremyfries9672]

Wiedereinmal ein klasse Video. Gerne viel mehr davon😊

[@MrFabface]

Schichtzeiten, Schichtsystem, Schichtrythmus wäre mal interessant! 🙂

[@regiotf206]

Notiert😊 erkläre ich im nächsten Video.

[@kilianfischer1410]

Danke Für die Tolle Folge Welche fahrten mit den Zug machen dir am meisten Spass?

[@regiotf206]

Am liebsten im Neigetechniknetz, wenn die Sonne untergeht. Nach Hof oder son😊

[@ToniR.2006]

Am Freitag geht es bei DB Fernverkehr los :) Bin gespannt und freue mich keinen Traum zu verwirklichen

[@marcodamolideo1073]

Cooles video mach weiter so 😉

[@regiotf206]

Danke 😊

[@mammoth7358]

Ich würde gerne mal einen kompletten Vorbereitungsdienst sehen was du da so machst und erklärst wie das geht. Top Video aber!

[@RichardHofmann-gl2gg]

tolles Video wie immer, kurze Frage, mit wie viel Jahren hast du deine Ausbildung begonnen und wie anspruchsvoll ist die Ausbildung?

[@regiotf206]

Meine Ausbildung habe ich mit 16 Jahren begonnen. Sie ist alles andere als leicht und entspannt, aber man kann alles schaffen! Wenn man dahinter ist, kein Problem.😊

[@RichardHofmann-gl2gg]

@@regiotf206 Danke dir

[@nusskugeldingsi]

Sehr interessanter Einblick! Meine Frage(n): Endet die Schicht immer dort, wo du angefangen hast? Wenn nicht, wie kommt man dann nach Hause? Würde man dann als Passagier bei einem Kollegen mitfahren und wäre das Arbeitszeit?

[@B.Lastend]

wäre cool wenn du einfach deinen Alltag zeigst und währenddessen kommentierst (egal ob dann was fehlt :D), dieses nachgesprochene und das ständige szenen Wechseln fühle ich nicht so :/ dennoch sehr interessant!

[@regiotf206]

Danke für dein Feedback! Verstehe ich natürlich, aber die Arbeit geht vor. Da kann ich nicht ständig mit der Kamera rumrennen und kommentieren…

[@ThomasGpunktHSV]

Ich mag deine Videos und deinen fränkischen Dialekt. Bist ein sehr sympathischer "Düpp". 👈🏼 Sorry für mein schlechtes Fränkisch. 😉

[@realulli]

Dübb* ;-)

[@ThomasGpunktHSV]

@@realulli 😂 Du kannst es besser, als ich. Danke dir. 😊

[@Y3llow_Trainspotting]

Cool

[@oberarrogant3599]

Wie kommst du an deinen Schichtplan? Kriegst du den regelmäßig zugeschickt, ändert sich der von Woche zu Woche oder ist der immer gleich? Danke für deine Videos! Die sind super interessant und gut geschnitten :)

[@regiotf206]

Dankeschön 😊 Die Frage werde ich ausführlich dann in einem Video beantworten. Kurz gesagt: Entweder mein Einsatzplaner druckt sie mir aus oder ich downloade sie online über unsere Datenbank.

[@marianmauritz8322]

Cooles Video

[@Lesolas_Java]

Längere Videos wären mega

[@regiotf206]

So viel Zeit habe ich leider nicht…

[@Lesolas_Java]

@@regiotf206 schade

[@currentspeed3476]

Fährst du auch elektrisch betriebene Züge? P.s. Danke für den guten Content; schaue immer gerne zu 😀

[@haxti0075]

Triebfahrzeug/Lokführer ist mein unerreichbarerer Traumberuf

[@jamobatv7966]

Ich finde gerade dieses Video unheimlich Interessant, weil ich im Praktikum in der Leitstelle eines EVUs war. Somit ist es jetzt eine ideale Ergänzung, auch die Entscheidung der Leitstelle/Fahrzeugdispo von Tf-Seite aus zu sehen. Ich nehme mal an, dass die Vorgänge bei euch und dort wo ich war, ähnlich sind.

[@Flori-an]

Sehr interessant. MUSS man eigentlich Wechselschichten machen oder ist das Verhandlungssache??

[@WaschbaerSabrina]

Top informatives Video wieder einmal, vielen Dank für deine Mühe! 😃 Meine Frage, findet man (gerade in Spät- oder Nachtdiensten) oft noch Fahrgäste wenn man den Zug zum abstellen noch einmal abgeht? Das war immer meine Horrorvorstellung: einzuschlafen und dann von einem Tippen auf die Schulter und "Hallo, Endstation, Sie müssen aussteigen" (-> zumindest stelle ich es mir so vor, habe es zum Glück nicht erlebt) geweckt zu werden. Mega peinlich.... 😅

[@regiotf206]

Ab und zu passiert das, aber nicht sehr oft. Viele sind dann auch total panisch und ihnen ist es unangenehm, aber das ist okay. Dafür gehen wir ja durch🙃 Es gibt aber auch Züge da wird nicht durchgegangen, weil er meistens danach wieder direkt aufgestellt wird.

[@mikroengineering7020]

Ich finde es etwas vereunderlich, dass ihr in der Regel eine Tour fahrt und den Zug wieder abstellt. In meiner Vorstellung wäre es so gelaufen, dass ein Lokführer mit einem Zug den ganzen Tag zwischen zwei Endbahnhöfen hin und her pendelt. Danke für die Aufklärung.

[@regiotf206]

Das ist ganz unterschiedlich. Es gibt auch Tage, an denen du 10 Stunden auf einem Fahrzeug bist. Prinzipiell wird bei uns aber nicht anhand des Fahrzeugumlaufs geplant.

[@Markus_BW]

Genau, bitte mach ein Video zu V und A Dienst.

[@fabi.0605]

Glaube gibt kaum einen Tag wo du den Guten alten 648er siehst hahah 😉

[@atomicbetrayal1]

Ich fände es toll wenn du in einem weiterem Video mal den Abschlussdienst erklärst, würde mich interessieren worauf ihr da achten müsst und was genau zu erledigen ist ^^

[@regiotf206]

Hab ich mir notiert 😊

[@edhoc2]

1:00 Frage: Was hast du mit dem vorbereiteten Zug gemacht, nachdem du den Vorbereitungsdienst gemacht hast und dann nicht ins Werk zum Waschen fahren solltest? Der Zug stand irgendwo auf dem Abstellgleis, und ein "vorbereiteter Zug", den du dann dort stehen lässt und verlässt, musst du ja eigentlich wieder Abschalten, Abschließen, usw., somit wäre die Vorbereitung für die Katz gewesen (außer ggf. wenn du getankt hättest, das müsste dann der nächste TF nicht mehr machen). Für mich ergäbe es nur Sinn, wenn du den vorbereiteten Zug z.B. zum Bahnhof zu einem Bahnsteig gefahren hättest und dort dem TF übergeben hättest, der dann direkt mit dem vorbereiteten Zug weiterfahren kann. "Werk" und "Bahnhof" und die Abstellgleise sind bei euch in Nürnberg an unterschiedlichen Orten?

[@regiotf206]

Den Vorbereitungsdienst habe ich gemacht, dass ihn der Kollege nicht mehr machen muss. Er holt sich dann nur das Fahrzeug und fährt damit direkt auf die Strecke.

[@edhoc2]

@@regiotf206 Danke für die Antwort. Verstehe ich es richtig, dass du das Fahrzeug fahrbereit mit laufendem Dieselmotor verlassen hast? Weißt du dann sicher, dass und wann der Kollege (zeitnah) kommt, der das Fahrzeug übernimmt? Weil - ich würde ein betriebsfertigen Zug nicht unbeaufsichtigt irgendwo stehen lassen, wo ggf. auch Unbefugte (unbefugt...) hin kommen und sich das Fahrzeug "schnappen" könnten... Außerdem: Könnte man das Aufrüsten des Fahrzeugs nicht einfacher machen? Beim Auto schalte ich das an und kann losfahren. Ihr müsst viele Schalter betätigen und überprüfen usw. Klar ist ein Triebwagen größer als ein Auto, aber das könnte man doch prinzipiell auch automatisieren? Beim Altbestand schwierig, das sehe ich ein, aber wie ist das bei Neufahrzeugen? Könnten die so sein, dass ein Tf nur noch einen Knopf drücken muss und dann wartet er die Meldungen des Systems ab, und kann, wenn keine Fehler auftraten, losfahren?

[@regiotf206]

Nein, das hast du falsch verstanden. Der Zug ist zwar vorbereitet, deswegen läuft aber nicht der Dieselmotor. Das Fahrzeug ist trotzdem verriegelt und es kommt keiner rein und bei diesem Fahrzeug geht das nicht automatisch. So wie du es Dir vorstellst, Knopf drücken und losfahren da ist die Eisenbahn weit entfernt…

[@edhoc2]

@@regiotf206 Danke für die Info. Da bin ich froh, dass das Fahrzeug zu ist und nicht unnötig der Motor läuft. Offensichtlich ist die "Vorbereitung" aber so aufwendig, dass es sich lohnt, dass du das extra machst, damit der nächste Triebwagenführer direkt losfahren kann. Hast du schon ein Video dazu gemacht (oder jemand anderer)? Sonst wäre das ein interessantes Thema für ein zukünftiges Video.

[@segho8992]

@@edhoc2Also bei uns im Unternehmen bereiten die Nachtschichtler einige Male die Fahrzeuge für die Frühschicht vor und lassen das Fahrzeug da. Das dient einfach dazu das die Bremsprobe, Prüfläufe und der Außengang bereits erledigt sind von nem Tf der sowieso schon da ist und Zeit hat. Die Frühschicht kommt meist mit nem Taxi oder mit einer Gastfahrt und haben nicht allzuviel Zeit/Puffer Es muss halt Minimum alle 24 Std gemacht werden.

[@kallisdesportiva]

Wie früh ist frühdienst bei dir?😂 Ich bin Busfahrer in Norddeutschland und bei uns rückt der erste Bus um 3:07 ca. aus +10min vorher da sein wegen Aufrüsten und Checken. Bis 4 Uhr sind dann so 4-6 Busfahrer und bestimmt 3-4 Strab-Fahrer auf Schiene😂

[@regiotf206]

Frühestmöglicher Dienstbeginn ist bei uns 3:00 Uhr in der Früh.

[@damoclesder1]

Moin, hier zwei Fragenkomplexe, die mich als Laie interessieren. Vielleicht erkärst Du es in einem Video oder hier drunter. Frage 1: Warum gibt es in Bereichen von Brücken oder teilweise Kurven ein zweites Paar Schienen zwischen den Fahrschienen? Welchen Grund hat dies? Wo gibt es diese zusätzliche Schienen noch? Farge 2: Magst Du mal die PZB erklären? Warum gibt es verschiedene Leuchtmelder mit verschiedenen Zahlen? Danke Dir für Deine interessanten Videos 🙂

[@netizen78]

@damoclesder1 - 1) Das Stichwort hier ist Fangschiene, einfach mal nach stöbern. 2) PZB ist ein etwas komplexeres Thema, auch da findet sich aber eine Menge Material zu im Netz. Nur soviel: Man unterscheidet drei verschiedene Zugarten (das hat nichts mit der Art der Fracht zu tun), je nachdem, wie gut oder schlecht das Bremsvermögen des Zuges ist: untere, mittlere und obere Zugart. Das repräsentieren die Zahlen 55, 70 und 85 auf einem üblichen PZB-Display, wobei nicht notwendigerweise alle drei Zahlen vorhanden sein müssen. Je nach Zugart gelten von Seiten der PZB andere Prüf- und Überwachungsgeschwindigkeiten sowie andere Zeiten fürs Bremsen, einfach um dem unterschiedlichen Bremsverhalten der Züge Rechnung zu tragen. Ein schwerer Güterzug in unterer Zugart (55) wird anders überwacht als ein Reisezug mit Hochleistungsbremsen in oberer Zugart (85).

[@lucareutemann]

Ein Video über die Zugsicherung und die Zugbeeinflussung würde mich sehr interessieren.

[@regiotf206]

Habe ich mir mal notiert😊

[@chrislautendorf8244]

Da muss man sich nicht wundern, wenn man keine Personal findet. Die Arbeitszeiten sind ja streng an die betrieblichen Bedürfnisse angepasst, der Mensch kommt da anscheinend gar nicht vor. Ich hab viele Jahre auch nur Spätschicht gemacht. Hab die alle von den Kollegen bekommen, die alle Frühaufsteher waren. Allerdings ging meine Spätschicht nur von 14-22 Uhr und hab wahrscheinlich fast doppelt so viel verdient.

[@chrislautendorf8244]

@@emmweh. Man könnte sich ja an den Industriearbeitszeiten orientieren (6-14,14-22,22-6) und damit leben, das der Nachtschichtler zw.1 und 3 es etwas ruhiger hat. Aber z.B. Do. 5 Uhr und Fr. 3 Uhr Dienstbeginn ist irre.

[@Webrick85]

Schönes Video wieder 👍🏻 Wieviel Stunden verbringst du an normalen Tag auf Arbeit?

[@regiotf206]

Ganz unterschiedlich. Mal gibt es 6 Stunden Schichten. Mal gibt es 12 Stunden Schichten.

[@Webrick85]

@@regiotf206 vielen lieben Dank für die schnelle Rückantwort. Die Hauptsache ist das du dein Job gerne machst. Mein Kindheitstraum war immer Lokführer bzw. TF zu werden.

[@hannesulbricht3341]

Servus guten Morgen, könnten sie vielleicht mal ein Video machen, wie man einen Triebwagen Tank.

[@RoMart-k9k]

Wie lange braucht eine Ice ausbildung sowie Personenausbildung?

[@Generalbudica]

Ich glaub im Normalfall 3 Jahre, kann aber verkürzt werden

[@regiotf206]

Die Ausbildung zum Triebfahrzeugführer dauert drei Jahre. Der Quereinstieg circa zehn Monate.

[@angelomuller96]

Hast du mal im Zug? Deine Mittagessen?

[@MeddlfraengischerVierteltonner]

Grüße gehen naus an alle Kaschba aus Meddlfrangne

[@eliasschulz590]

Warum arbeitest du nicht beim FV? Liebe Grüße 😁

[@kilersocke]

Fährst du eigentlich mit den Kollegen zur Arbeit bzw. zum Bahnhof oder mit dem PKW? Denn wenn man früh genug anfängt oder spät genug aufhört, kommt man ja mit dem Zug nicht dort hin oder nicht mehr von dort weg...

[@TheMawiLP]

Steht da bei 1:51 ne Köf im gebüsch?

[@regiotf206]

Yess :-)

[@tobiasroth90]

Hört sich sehr gut organisiert an und für dich volle Planungssicherheit 😅 (/Ironie)

[@regiotf206]

Naja, sagen wir mal so: Die Eisenbahn muss damit arbeiten, was die Politik ihr in den letzten 20 Jahren geboten hat…

[@tobiasroth90]

@@regiotf206 True

[@memamu0]

Hi. Vielleicht ein Hinweis zu Schlüsseln in Videos: Schlüssel können heute über Bilder repliziert werden. Gerade bei den hohen Auflösungen bei KZbin kann man einfach Bilder ziehen. Kann mir vorstellen, dass es extra Aufwand ist, aber vielleicht kannst du Schlüssel auch unkenntlich machen, so wie du es mit Personen auch schon machst.

[@regiotf206]

Hallo. Die Vorgaben, unter anderem auch zum verpixeln, stellt mir mein Arbeitgeber. Darunter fällt nicht das Verpixeln von Schlüsseln. In meinen Augen wäre das auch völlig schwachsinnig, denn wenn Du auf Google Bilder recherchierst, findest du Tausende von Bildern…

[@memamu0]

Damit meinte ich auch nicht irgendwelche Schlüssel von irgendwelchen Leuten am Bahnsteig. Sondern die Schlüssel an deinem Rucksack die da vor sich hin baumeln oder die du in deiner Hand trägst um die verschiedenen Sicherheitsschlösser zu öffnen an den Zügen. Aber geht mich ja auch nichts an. Sorry für meine Besorgnis. Alles Gute noch.

[@MJTributeChannel2040]

Ist es eher der Fall, dass dein Arbeitstag wieder am Ausgangspunkt endet wo er begonnen hat wie hier, oder kommt es häufiger vor, dass die Schicht an einem anderen Ort endet und du als Gast zurückfahren musst?

[@regiotf206]

Kurz hier beantwortet: Dort, wo meine Schicht beginnt, muss ja auch aufhören.

[@netizen78]

Das betrifft allerdings nur den Personenverkehr. Im Güterverkehr endet eine Schicht üblicherweise in einem anderen Ort und man kann jeden Tag woanders sein ...

[@jan1989.]

Wann bist du denn dann an dem Tag aufgestanden bzw wann ging dann am nächsten Tag die Schicht an? Wegen dem Schlafrhytmus

[@regiotf206]

Welche Rhythmus?😂 Im Schichtdienst hat man das eher nicht. Am nächsten Tag hatte ich um 13:06 Uhr Dienstbeginn.

[@jan1989.]

Na okay! 😂

[@DanielFriedl345]

Frage was wurde passieren wenn auf einmal der triebwagen auf einer gleisigen Strecke ausfällt

[@DVDriver93]

Super Video Warum teilt die Leitstelle dich so "flexibel" ein, also erst hier dann da, dann hier waschen, hier abstellen, RB X, RB Y, und nicht so dass einer die ganze Schicht Simmelsdorf fährt, ein anderer die ganze Schicht Neuhaus, und wieder ein anderer sich um die Rangierfahrten, Abstellfahrten, Waschen, usw. kümmert? Wäre das nicht irgendwie einfacher?

[@regiotf206]

Das, was du meinst, ist die Schichtenplanung. Die Leitstelle koordiniert „live“ Fahrzeuge und Personal. Warum die Schichten so gemischt geplant werden, kann ich Die nicht sagen. Da müsste man jemand aus der Feinschichtenplanung fragen.

[@SniartekilI]

Wie viele Stunden arbeitet man da pro Woche ungefähr?

[@regiotf206]

Ganz unterschiedlich. In der Regel 39,5 Stunden die Woche. Manchmal sind es weniger, manchmal aber auch mehr.

[@wulfrickackerman9453]

Sind Ihre Schichten immer nach Wochen unterteilt? Oder kann es auch mal sein, dass Sie spontan von einer Früh- Auf die Spätschicht wechseln müssen?

[@funkeb.1512]

Hab ich richtig oder falsch verstanden,Bereitschaft wird nicht bezahlt ?

[@regiotf206]

Vielleicht habe ich es ein bisschen verschluckt, aber ja, wird natürlich bezahlt.

[@janrichter8662]

Wann fängt denn dein Dienst an bzw hört er auf? Man sieht dich da so schön, recht gefährlich, am Gleis lang laufen. Bist du da schon im Dienst oder erst, wenn du den Zug das 1. Mal planmäßig Rollen lässt? Das Vorbereiten kostet ja auch Zeit.

[@regiotf206]

Wie auch im Video oder in der Beschreibung erwähnt, hatte ich um 15:00 Uhr Dienstbeginn. Daraufhin bin ich auf unseren Dienstwegen, die natürlich auch teilweise im Gleisbereich entlang gehen, zu meinen Zug gelaufen und habe ihn innerhalb meiner Schichtzeit vorbereitet.

[@janrichter8662]

@@regiotf206 Danke dir. Das hab ich nicht so rausgehört. :)

[@regiotf206]

Kein Problem, das sollte nicht böse klingen meinerseits aus😅

[@welchennamendennbite]

Mich würden ja die Tätigkeiten, die Vorbereitungs- und Abschlussdienste umfassen, sehr interessieren, wenn du die alle zeigen darfst!

[@mr.pkingsrummelfilme7513]

Wie viel Zeit nimmt eigentlich der Vorbereitungs- bzw. Abschlussdienst in Anspruch?

[@regiotf206]

Kommt auf das Fahrzeug und auf die Länge an. Das kann mal 30 Minuten dauern, das kann aber auch mal mehr als 1 Stunde dauern.

[@axomaxi6731]

Hab dich am Montag denke ich gesehen du bist mit der RB61 von hip nach Roth selbe gefahren (bin in Eck eingestiegen) stimmt das? Wusste nicht ob du das wirklich warst 😂😂

[@regiotf206]

Ja stimmt was war ich 🙃

[@flightlinevr6302]

Gibt es eigentlich die Möglichkeit nebenberuflich als Triebfahrzeugführer zu arbeiten? Bei uns fallen mittlerweile Züge aus weil die Arbeitskräfte fehlen. Könnte mir vorstellen am Wochenende und Urlaub als Aushilfe zu fahren.

[@iPhoneJunkie16]

Wie schreibst du eigentlich deine Stunden auf, also stundenzettel selbst schreiben oder wie läuft das?

[@regiotf206]

Wir sind alle im System hinterlegt, in dem unsere Schicht „eingebucht“ ist. Das System weiß also genau was ich mache und bucht automatisch die Arbeitszeit.

[@fritzneuer319]

welche strecken fahren Sie alle ( außer nürnberg- simmelsdorf)????

[@heizungs_sanitär3]

Er fährt oft Fürth - Markt erlbach

[@herrhunatter8023]

Hast Du das mit deinem Arbeitgeber abgestimmt und hast du eine Erlaubnis zum Filmen?

[@christinenaujokell8170]

kann man nicht ein e-roller oder miniklapprad im lokführerstand mitnehmen, dass man nicht soweit laufen muss ?

[@netizen78]

Hab ich bei Kollegen tatsächlich schon gesehen, aber ein E-Roller wiegt schon eine Kleinigkeit. Das ist nicht Ohne, so ein Teil dann womöglich im Schotterbett stehend in den Führerstand zu hieven. Mir wäre das nix, aber ich selbst nutze tatsächlich öfters Leihscooter für Wege bspw. vom Hotel zu einem Rangierbahnhof oder einer Lokabstellung (jedenfalls sofern es in der jeweiligen Stadt Leihdinger gibt). Auf größeren (Betriebs-)Bahnhöfen sind Kollegen bisweilen auch mit Fahrrädern unterwegs, auch schon mehrfach gesehen.

[@peterausfranken]

Wie werden deine Schicht bzw Arbeitszeiten erfasst? Es gibt ja wahrscheinlich keine Stechuhr an jede Einsatz stelle😉

[@regiotf206]

Wir sind alle in einem System geführt. Da ist genau die Schicht hinterlegt und somit genau die Arbeitszeit. Sie wird dann automatisch gebucht.