The new Kia EV6 efficient & fast charging⁉️

The new Kia EV6 promises even more efficiency and even more charging power, reason enough to check it out.
We have already introduced you to our test vehicle, the Kia EV6 AWD, in detail in a classic review with driving report, in case you missed the video:
• 2025 Kia EV6 wurden d...
In today's video we head out onto the highway in winter road conditions and we want to check how high the Kia EV6 AWD's consumption is at 100 / 120 / 140 / 160 km/h, how quickly it can recharge from 10 to 80 percent SoC and how its assistance systems and much more work.
But we are most curious to hear your opinion on the new Kia EV6 - let's exchange ideas in the comments.
In a few days there will be a 1,700 km road trip with the 2025 Kia EV6 from Neustrelitz to Brussels and back ;-)
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[@stefank9939]

Großer Fan eurer Fahrberichte, Verbrauchsfahrten, Tests und Vorstellungen. Sachlich, unaufgeregt, sympathisch!! 👍🏼💯

[@einfachelektrisch]

Vielen lieben Dank 🙏

[@ermicat]

Perfektes Timing, Euer Video und Kaffee am morgen. Danke

[@einfachelektrisch]

Ja cool 😎

[@ermicat]

Die Ladewerte sind einfach ein Traum, hätte ich nicht erwartet. Klares Kaufargument für mich.

[@einfachelektrisch]

Absolut 💯

[@DFl-bo7pd]

Ich fahre den Ev6 LR seit 2 Jahren und würde ihn nicht nochmal kaufen. Der Verbrauch deckt sich mit meiner Erfahrung und der ist einfach viel zu hoch. Jetzt kann man sagen 'ist ein SUV' - aber andere Anbieter machen es besser. Im Sommer relativiert sich das alles wieder und die Reifenauswahl mit 20 Zoll ist auch nicht zu unterschätzen aber ich bin nur noch genervt vom Ev6. Als Laternenlader (und Pendler) kommen dann noch die Preise beim Laden dazu, so dass der Ev6 im Winter bei 100 Kilometer bei ca. 10-12€ Kosten liegt. Wartung und Versicherung sind auch sehr hoch, so dass ich am Ende gespürt mehr Nachteile als Vorteile habe. Das Auto war zudem x-mal in der Werkstatt wegen tausend Kleinigkeiten ofer größeren Sachen, der Innenraum wirkt auch billig, die Routenführung hat oft Bugs oder hängt. Einzig der Platz ist super und der Look - wobei bei meiner Ausstattung nicht mal die unteren Schweller oder Kotflügel komplett lackiert sind. Letztlich zahle ich ähnlich wie für meinen 'alten' Mercedes vorher - fahre aber trotzdem 'nur' Kia. Jedenfalls sage ich 'Nein, danke Kia. Zu teuer in der Anschaffung, zu teuer im Unterhalt und nicht effizient genug plus die vielen Kleinigkeiten, wo der Feinschliff einfach fehlt.'

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@alexanderspath3754]

Ich mag eure Autobahn-Fahrberichte. Das schafft Vergleichbarkeit und in meinem Fall eine Kaufberatung. Ich muss leider sagen, dass auch nach der Modellpflege „Effizienz“ ein Fremdwort für den EV6 ist. Gerade vor Kurzem bin ich den Ford Capri gefahren. - 5 Grad, Wind von vorne, 140 km/h. Der Verbrauch lag bei 24;7 kWh bei 90 km Fahrstrecke. Das hat mich beeindruckt.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 danke für Dein Feedback

[@SilentStephan]

Ich danke euch für ein weiteres tolles Video - ihr macht das super! Ich freue mich auf ein selbiges Video vom BYD Sealion 7 - ist es bald soweit, dass ihr den bekommt zum Fahren?

[@einfachelektrisch]

Wir hoffen sehr … vielen Dank

[@zimben8]

Ist ja super. Danke. Habt ihr schon den Inster getestet ? Kommt bald ein Video davon ?

[@einfachelektrisch]

Wir warten drauf ihn bewegt zeigen zu können … statisch haben wir ihn bereits vorgestellt

[@renehoffmann6562]

Cooles Video, danke. Nächstes Jahr läuft mein Leasing aus ubd der Kia stejt auf der Liste der Probefahrten

[@einfachelektrisch]

Cool 😎

[@djmarcus1979]

An sich ein gutes Video - sehr informativ. Für die Tabelle wäre natürlich auch noch interessant, wannIhr welches Auto getestet habt. Andere Hersteller haben ja auch eine Modellpflege und dann könnte es doch schon sein, dass die neueren Modelle ganz andere Werte aufweisen.

[@einfachelektrisch]

Modellpflegen sind in der Tabelle gekennzeichnet 😉

[@user-ng6og7nb5o]

Moin, wie immer kurzweilig und unterhaltsam 😊 ich habe jetzt schon ein paar eurer Berichte gesehen und frage mich wo man denn die Tabelle“Übersicht findet, auf die ihr immer wieder referenziert??? Wäre cool, wenn man sich das einmal in Ruhe anschauen könnte. Ansonsten ein klares Weiter so von meiner Seite!

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 😊 Die Tabellen sind im Video zu sehen und wenn Du das Video pausierst kannst Du sie in Ruhe betrachten 😉

[@user-ng6og7nb5o]

Hab jetzt screenshots auf dem Pad gemacht 😊 passt

[@einfachelektrisch]

Ja Cool 😉

[@christianpasternak433]

😅Macht immer Spaß zu schauen👍🏻 schön wären auch die Verbrauchswerte in der Stadt.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍 teilweise integrieren wir sie und achten zukünftig noch stärker drauf

[@nilskleemann7696]

unter Filter kann man übrigens Ladeanbieter auswählen bzw. abwählen ... auch z.B. HPC ab 150 kW ...

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@alexandervs3369]

Danke für das Video. Obwohl das Schwestermodell, der Hyundai Ioniq 5 mit Facelift, früher zu bestellen war, gibt es leider vom Facelift-Modell noch fast gar keine Reviews oder Vorstellungen. Zumindest nicht von den üblichen Kanälen wie Deinem. Schade, dass Hyundai hier in der Öffentlichkeitsarbeit so lahm ist. Ich habe mir nämlich ein Facelift-Modell bestellt und wäre froh über jede Art von Information. So muss ich mich halt mit den Berichten zum KIA zufriedengeben. Schöne Grüße aus Brandenburg!

[@einfachelektrisch]

Liebe Grüße zurück und allzeit gute Fahrt mit dem neuen Ioniq 5. Hoffe, dass wir auch bald einen reviewen dürfen 😉

[@Leo-qc4wv]

Deine Aussage bei 6:50 kann Ich nicht bestätigen. Der bleibt sauber in der Spur, wenn alle Updates durchgeführt wurden von der Werkstatt. 20.5kWh bei 100kmh 300km Reichweite 26.3 kWh bei 120kmh 255km Reichweite 30.1 kWh bei 140kmh 200km Reichweite 37.7kWh. bei 160kmh, 160km Reichweite Beim Facelift merkt man, es hat sich nichts geändert. Keine Optimierung vom CW Wert, keine Verbesserungen an den Motoren und deren Verbrauch nur das neue Infotainment OS System, dafür ein Facelift nein danke. Der Wagen fährt 195kmh und die Assistenssysteme steigen bei 183kmh aus.

[@einfachelektrisch]

👍

[@DFl-bo7pd]

Absolut - da hätte deutlich mehr passieren müssen. Akkustikverglasung und bessere Dämmung wären ganz weit vorne nötig gewesen.

[@einfachelektrisch]

Hat er doch beides

[@AliasTheo]

Der Verbrauch des EV6 ist enorm hoch oder? Ich bin erst heute Morgen mit dem ID.7 250 km gefahren und sehr viel Vollgas sonst 140 km/h, der Verbrauch lag bei 25 kWh/100km. Das würde der EV6 nach den Angaben ja niemals schaffen. Temperaturen zwischen -5 und 0 Grad ohne Wärmepumpe.

[@einfachelektrisch]

Den Eindruck teilen wir nicht. Wir fahren Durchschnittsgeschwindigkeiten und die sollte man vergleichen. Aktuell haben wir den VW ID.7 GTX Tourer als Testwagen und dann kann man vergleichen 😉

[@b.b.2506]

Das Lenkrad ist jetzt Kapazitiv und du brauchst nicht mehr links und rechts rütteln ganz leicht berühren ist genug und die automatische Geschwindigkeit Anpassung könnte besser funktionieren

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@pinkrose1374]

Wir fahren den ev6 gt. Klar, der Verbrauch ist etwas höher, relativiert sich aber durch die schnellere Ladezeit. Das Auto fährt so geil, dass jede fahrt eine Freude ist. Und diese fahrleistungen findest du nicht für diesen Preis. Leider ist die Optik vorn nicht mehr attraktiv.

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@pullo4132]

Fährt der EV6 von Oli und Steffen auch mit 20 Zoll Winterreifen ? Habt ihr Erfahrung mit 19 Zoll/18Zoll und wie sich dadurch der Stromverbrauch verringert ?

[@einfachelektrisch]

Wir fahren 19 Zoll Sommer und Winter und der Verbrauch ist ähnlich

[@pullo4132]

@@einfachelektrisch Danke

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne

[@globaldriver312]

Hallo, schaltet er denn unter 20% Akku Stand die Akkuheizung ab?

[@einfachelektrisch]

Nein konnten wir nicht feststellen … er hat nur abgeschaltet wenn der Akku auf Temperatur war und dann ließ es sich auch nicht manuell mehr starten ☺️

[@techmick1399]

Ja, er schaltet die Vorkonditionierung bei 20% ab. Also bei spätestens 25% vorkonditionieren. Kann man beim neuen EV6 auch manuell aktivieren, muss nicht extra den Supercharger über's Navi auswählen.

[@einfachelektrisch]

Er hat bei uns nicht abgeschaltet 🤷‍♂️

[@peterglueck]

@@techmick1399 Falls er abschaltet, 5% sind günstigenfalls 25 km, in denen bekommst vlt. 3° in den Akku ...

[@techmick1399]

@@peterglueck Kommt drauf an, wie kalt der Akku vorher war. An der Säule ist er auch ohne Vorkonditionierung nach 15 Minuten auf Temperatur... Dann steigt die Ladeleistung wieder an, allerdings nicht auf Spitzenwerte.

[@bostich68]

Wo der das 800V gut ist bei langen Reisen. Leider für den Laternenlader mit 11 kW schon nicht so gut. Das Navi ist bei KIA immer nicht so gut das war schon bei meinem Sorento so und hat sich nicht stark geändert. Da fragt mann sich wo will das Auto hin ;-). Was für mich entscheidend ist wen ich unterwegs bin wie lange sind die Pausen zwischen durch und da ist der EV6 schon sehr schnell mit Laden. Achtung bei der Ladeplanung ist er übervorsichtig. Faustregel bei 70 bis 100km Reichweite suchen wo lade ich. Routenplanung ist aber mit SOC beim Ziel und welche Anbieter nutzen wir zum Laden schon okay.

[@einfachelektrisch]

Wir haben mit dem Kia Navi unseren Roadtrip nach Brüssel bewältigt und das hat gut funktioniert, siehst Du in ein paar Tagen im Video…

[@nilskleemann7696]

Ich bin beim Kia EV6 eigentlich erstaunt, dass die Reichweiten/Verbräuche zwischen der RWD-Variante (die Variante wir fahren mit 19 Zoll) und der AWD-Variante bei gleicher Batteriegröße und gleicher Zollangabe/Räder nicht so weit auseinander sind .. wie man denken könnte. Der Kia EV6 lädt aus meiner Erfahrung an den IONITY-HPC gegenüber Alpitronic oft gleich schneller über 200 kW. Ich fahre inzwischen "trotzdem" gern zu Aral pulse, da ich mit 4,99€ monatlich über die Kia-Charge mit 0,49 € pro kWh lade.

[@einfachelektrisch]

Top 👍

[@sven13kajasup]

29:00 min ich meine irgendwie gehört zu haben das Aral Puls in einem Update nachgeschoben wird. Zumal Kia auch eine Partnerschaft mit Aral hat. Zumindest soll das beim EV3 so kommen. Kommt so ein Verbrauchvideo mit dem EV3 auch?

[@einfachelektrisch]

Auf jeden Fall … wir warten auf den EV3 als Testwagen…

[@martinfunke9485]

Guten Morgen oli mal ne Frage an dich oder euch beiden wieso ist kia so teuer geworden 😊

[@einfachelektrisch]

Gute Frage 🙋‍♂️ Meinst Du Kauf oder Leasing, weil beim Leasing haben sie oft gute Angebote 🤔

[@martinfunke9485]

​@@einfachelektrischbeim Kauf der Modelle kia sorento facelift 😊

[@einfachelektrisch]

Ah okay

[@martinfunke9485]

​@@einfachelektrischein schönes Wochenende euch beiden 😊

[@DFl-bo7pd]

Die Garantie muss bezahlt werden zudem der Wandel mit vielen neuen Modellen kostet.

[@francklampert5677]

Hallo Oli, effizient finde ich prima. Die Grüne Stadtregierung hat erreicht, dass jetzt 35 Ampeln auf 7 Km sind und Tag und Nacht Gehen; dann in Kehl auf 5 Km 5 Ampeln. Macht gesamt 45 Minuten für 13 Kilometer!! Viel Spass von Kehl nach Strasbourg und umgekehrt. Gruss Frank.🥰🥰🥰PS.: Mein Parkhaus ist jetzt wieder leer. Weihnachten war sogar für mich kaum Platz. Kostet im Jahr jetzt 1.200 Euros. Ohne einen Platz Sicher. Die Ladesäulen (6) von Freshmile befinden sich im U1. Leider ist das Deck meistens gespeert.👎👎👎👎Muss mich an der Abspeerung Vorbeimogeln. !!!!!!

[@einfachelektrisch]

Wahnsinn

[@francklampert5677]

@@einfachelektrisch Hallo Olli, wie versprochen, ein kleiner Hinweis zu unserem EQA 250: der Kundendienst im November bzw. im Dezember hat 688,-- Euros gekostet. 2 Monate Wartezeit zum Kundendienst!!! Habe gleich im November die Garantie um 3 Jahre verlängert! Leider habe ich in letzter Zeit keine Zeit mich um vieles zu kümmern, weil das erste Jahr der Lehre in der Schule nicht, bzw. Als Schuljahr gerecht wird. Danke an Frau Merkel. Deshalb muss ich bis Sommer noch arbeiten. In Frankreich müssen Frührentner arbeiten, weil diese kein Arbeitslosengeld bekommen. Danke an Herrn Macron.. Gruß Frank und sich nicht Aufregen. 🥰🥰🥰🥰