Eisenbahn Über den Brenner - German • Great Railways

The Brenner Railway is a railway from Innsbruck in Austria via the Brenner Pass to Bolzano in Italy and so on to Verona. Due to the enormous growth in goods traffic on the Brenner Pass, the Brenner railroad now no longer meets the modern standard for rail transport. Tight arches, steep slopes and two different electric current systems ensure low transport capacity. In order to make the Brenner railroad suitable as a link in the European TEN railway network, it was decided in 2011 to build the Brenner base tunnel between the Austrian Patsch and the Italian Franzensfeste. The tunnel eventually becomes 55 km long
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[@Truckercharly]

Es ist schön mal wieder ein paar LKW zu sehen, die schon lange aus dem straßenbild verschwunden sind wie Mercedes SK 1838, Actros erstes Modell, Volvo F12/16, Volvo FH12 erstes Modell, MAN F2000, Scania 143 ... mein Gott ist das lange her und doch damals ganz selbstverständlich ...erst jetzt, da sie nicht mehr zu sehen sind, merkt man dass nichts selbstverständlich ist ... auch nicht das heutige Straßenbild ...

[@bergbauer08]

Wunderbares Video 👍👍👍. Direkt aus meiner Heimat. Gibt's von den alten Aufnahmen mehr davon?

[@staplerpit1]

Die Züge fahren ja auf dem rechten Gleis. Ist in Österreich nicht Linksverkehr? Die Stubaitalbahn ist zwar einspurig, fährt aber im Begegnungsverkehr, in den Bahnhöfen, links am Gegenzug vorbei-hier stimmts! Bei etwa 16:30 kriege ich die Erklärung...

[@martinbitter4162]

Es war in der Vergangenheit uneinheitlich. Seit 2020 ist das gesamte Netz auf rechts, teilweise in Wechselbetrieb umgestellt.

[@thomasnovacek4686]

@@martinbitter4162 Nun, die letzte Eisenbahn mit Richtgleisbetrieb wurde in Österreich Mitte der 90er Jahre, nach eröffnung des Galgenbergtunnels eingestellt. Alle zweigleisigen Stecken haben daher Gleiswechselbetrieb. Vor 2020 war im Osten, auf der Westbahn im Bereich Amstetten-Wien das Regelgleis Links, westlich das Regelgleis Rechts. Der Osten wurde dann 2020 auf Regelgleis Rechts umgestellt, was technisch, da ja beide Gleise in beiden Richtungen voll ausgestattet sind, problemlos möglich…

[@Happymali10]

Die 1020 042 gehört nicht Roco sondern einem privaten Verein.

[@thomasnovacek4686]

Nun, der Private Verein war mal der Roco Club. Ich nehme mal an, dass das Video zu dieser Zeit entstanden ist.

[@klaus818]

Bitte sagt nicht Norditalien. Von Brixen bis Bozen ist Südtirol. Es gehört zwar zu Italien, ist aber trotzdem Südtirol. Norditalien ist die Gegend um Mailand, Turin usw.

[@MattiaBottazzo]

Na ja.

[@steviebz303]

Schöne alte Aufnahmen. 32:02 kann man z. B. sehen, dass der gesamte Bahnhof Brenner noch mit Dreiphasendrehstrom betrieben wurde, so dass, wie berichtet, die ÖBB-Züge vom Bahnhof Brennersee bis Brenner dampfgeführt werden mussten. Der Kommentar ist im Detail manchmal fehlerhaft. Aber das wird aufgewogen durch die vielen schönen historischen Aufnahmen.

[@Happymali10]

4:20 "Sehr lustig Franz, und jetzt LASS MICH REIN!"

[@thomasnovacek4686]

War im Verschub üblich, heute Verboten…

[@Happymali10]

4:43 Personen hinten. Keine Heizung, kein Strom, superlustig.

[@Reichsbahnamt]

Die Autotransportwagen für die Shuttle- und Nachtzüge haben "Reisezug-Vollausstattung"! Hauptluft-Behälterleitung, ep-Bremse, UIC (IS)- Leitung sowie Zugsammelschiene ("Heizung"). Es ist völlig wurschd, an welcher Stelle im Zug die laufen.

[@eltfell]

@@Reichsbahnamt Weshalb die DDm auch nicht als Güterwagen gelten, sondern als Reisezugwagen.

[@Reichsbahnamt]

@@eltfell So isses! 😊 Wie man ja auch schon an der Gattungsbezeichnung sieht.

[@thomasnovacek4686]

Nun, man sieht einen Verschieber auf der 1044… Verschubfahrt…

[@busodelor1977]

Eisenbahn über den Brenner!!!! It is Austria und not Germany

[@nrwgirl1881]

this video is in german , not germany. please read. ;)

[@MattiaBottazzo]

🤦🏻‍♂️