Die ÖBB Reihe 1044

Doku über die Geschichte und Entwicklung der ÖBB Rh 1044 aus dem Jahr 1994

[@Strassenkehrer40]

Herzlichen Dank für Diese Doku. Das war jetzt so viel Input das Mir der Kopf raucht. Bei Dieser Look war in den 60´Jahren Meine Mutter in der Konstruktion Mitbeteiligt. Gott hab sie Seelig. Trotz Allem BESTE Lok der Alpen Staubsauger wie Ich ihn nenne 👍👍👍👍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@tomseeler8636]

Solche ausführlichen Dokus im öffentlich rechtlichen Fernsehen findet man heute gar nicht mehr 😔 Danke fürs zeigen 👍😀

[@godofhellfire7269]

Die 10 bzw. 1144 ist für mich die schönste Lok. Alleine schon der Sound.

[@volkmartrommer691]

Die BR 1044 bzw. Heute 1144 ist eine Klasse Lok. Auch auf der Arlbergbahn und Außenfernbahn gibt die Lok eine sehr gute Figur ab. Ich freue mich heute noch auf die Lok auch in Vorarlberg

[@Bahn-Tv]

Beide 1044 Prototypen hatten übrigens Namen "Irene" für die 01 und "Iphigenie" für die 02. Das Werkstättenpersonal deutete diese Namen bald auf "I renn eh" und "I vieh geh nie" um.

[@jensuwe.ossmann]

😄😄😄😄👍

[@manuelmartin1982]

Sehr interessantes Video danke. Die 1044 ist eine meiner Lieblingsloks. Hab von der Maschine schon für die Modellbahn mehrere verschiedene LokSoundprojekte selbst gemacht. Wer möchte kann sich das gerne ansehen würde mich freuen über Feedback. Die neuesten mit 3 verschiedenen Lüftertypen klingen echt gut. Ich hätte gerne mehr vom Maschinenraum und den Aggregaten gesehen, aber logischerweise lässt man in Fahrzeugtechnik nicht gerne einblicken.

[@ingotippenhauer7286]

Mega Klasse Lokreport....supi👍👌💪😉

[@beclijanacbekic6545]

Der gute alpenstaubsauger hehe :D, und bis heute sind die noch im einsatz und gehören zu meinen top favoriten ^^

[@hansgeorggotze9601]

War unter der Bezeichnung "Alpenstaubsauger" im Volksmund bekannt.

[@grebru862]

richtig! Aus dem Munde der Völker nördlich des Alpenhauptkammes gibt es andere Bezeichnungen zur Reihe 1044. Beim Alpenvolk selber war die im Film genannte Bezeichnung durchaus üblich.

[@johannesr4919]

Ist sie noch immer ;)

[@ronnykretzschmar809]

Die Maschinen haben ja auch unheimlich Krach gemacht. Ferner saugten die Lüfter sehr viel Flugschnee an. Was die Loks am Anfang sehr störanfällig machten.

[@johannesr4919]

@@ronnykretzschmar809 Und das ist bei den Lokomotiven 003 (006) - 126 immer noch das gleiche. Unheimlich laut.

[@ronnykretzschmar809]

@@johannesr4919 Ich glaube der Umbau der Lüfter war hauptsächlich auf das Problem mit dem angesaugten Flugschnee zurück zu führen. Ferner machten auch am Anfang die Radsätze und auch die Motoren sehr viele Probleme. Bei mir gibt es als Modelle die 1044.100 ( Gewerkschafter Lok) und die 1044.33 mit den Versuchslüftern.

[@walter9029]

Die formschönste der ÖBB, und zieht immer noch.

[@78erfreund69]

Sehr informatives Video. Die 1044 ist Höhepunkt und Abschluss des österreichischen Lokomotivbaus und ich finde in der 1. Farbgebung ein sehr gelungener.

[@allyreneepenny9447]

Zum Teil ja, aber ich finde, dass die Taurus der Höhepunkt des österreichischen Lokomotivbaus ist und einer der erfolgreichsten Lokomotiven in Europa,da auch andere Bahngesellschaften wie die PKP und die CD die Taurus für ihre IC/EC Züge einsetzen sowie auch die slowenischen Bahnen.Aber danach war leider Schluss!

[@user-bw3bw2sc7h]

Aus meiner Sicht ganz klar NEIN! Den Höhepunkt und Abschluß bildeten meiner Meinung nach die 3 Prototypen der Reihe 1012! In der Serienbeschaffung wurde dan die Taurus bestellt! Diese wiederum basiert auf der Eurosprinter Familie von Siemens und rein österreichisch ist die nicht mehr!

[@br232fan]

Ein spannendes Video zur 1044

[@christianlanz1680]

Sehr schön, Mediolanum, das ist Dir sehr gut gelungen, mach weiter so!

[@Bruningable]

Die ab 28:22 zu sehende 1044 047 verunglückte übrigens am 11.8.1995 mit dem IC 566 bei einem Murenabgang bei Braz auf der Arlbergbahn. War ein furchtbares Unglück, bei dem der Lokführer und drei Fahrgäste starben. Die 1044 047 wurde total zerstört und per 1.10.1995 ausgemustert.

[@Vectron1293]

Auch wenn es schon lange her ist RIP

[@popelfresser21]

Mehr solche Dokus wäre echt cool thx

[@Garfieldfidel]

danke für das richtig gute und informative video! gruß maik

[@faktentatsachen3319]

Die SBB und die ÖBB könnten sehr gute Beispiele für die DB sein 😀

[@momatmach1]

Excellent video thank you

[@volkmartrommer691]

Die BR 1044 öbb ist eine meine Lieblings Lokomotive

[@derspionmitderglutimblut4491]

In Blutorange sah die 1044 einfach am besten aus.

[@jensuwe.ossmann]

Schachbrett ist auch ein schönes Design. 😊🤗👍

[@derspionmitderglutimblut4491]

Hallo Jens, ich geb dir vollkommen recht, die Schachbrett Ausführung, sieht auch echt klasse aus, hab aber keine 1044 in dieser Farbkombination, ich hab Zwei 1044ziger in der Farbe die nach dem Blutorange kam, die Farbe gefällt mir aber nicht ganz so gut.

[@sircharles7323]

Die letzte ÖBB Lok mit Charakter und österreichischem Ursprung. Mein Liebling ist die 1042. Bei der Farbgebung schafften es die ÖBB immer wieder das gelungene Original zu verschlimmbessern. Siehe dazu das ärgste Beispiel, den ursprünglich wunderschönen Triebzug 4010 in elfenbein/blau und dann die schlimme rot, graue Lackierung!

[@Schlipperschlopper]

China macht die Vorgaben, die ÖBB gehört zu 2/3 China

[@turbolader_1329]

Von den-während meiner Studienzeit werktäglichen Begegnungen mit den Maschinen in München Hbf erinnere ich mich, daß diese an einer Seitenwand eine Drehstromsteckdose besaßen, genannt "Remisenanschluß". Hat mich amüsiert, da wir einen über 100 Jahre alten Holzschuppen (ursprünglich Pferdestall, inzwischen leider stark verfallen) in der Familie von jeher so genannt haben. An meinem jüngst erstandenen H0-Modell (Piko, 1044 265-5) finde ich dieses Detail nicht mehr, und auch in den gezeigten Filmaufnahmen habe ich es nicht entdecken können. Wurde irgendwann darauf verzichtet?

[@paulsehstedt6275]

Sehr gutes Video!

[@wolfgangbleyer3600]

Eine noch immer schöne Lok für internationale eurocitis

[@lp-trainfan]

Als Spur N Modell gibt die 1044 auch eine sehr gute figur ab 😊

[@EntertainmentWorldz]

nice train video bro ❤❤❤❤

[@trainspotter_armin]

ich war gestern in diesem zug im führerstand museum technisches wien

[@TomsiakaHide]

Wäre echt interessant zu sehen, wie sich das Innenleben der Lokomotiven verändert hat, nach dem Umbau von 1044 auf die heutige 1144 :)

[@losandos8619]

recht viel hat sich nicht getan. sie hat neben dem batteriehauptschalter noch einen batteriesteuerschalter bekommen, auf den führerständen kann man jetzt (vorausgesetzt fernsteuerrechner funktioniert) die signalbeleuchtung ferngesteuerter fahrzeuge übernehmen, und es gibt ein display, welches zugkräfte usw. anzeigt und ggf. bei der fehlersuche hilft. aber sonst sind sie weitestgehend identisch denke ich

[@TomsiakaHide]

@@losandos8619 danke für die Info! :)

[@losandos8619]

@@TomsiakaHide bitte gerne :) aber kann für nix zu 100% garantieren, bin nur auf die 1144 geschult, die 1044 gab es zu beginn meiner ausbildung nicht mehr :D

[@TomsiakaHide]

@@losandos8619 ach alles gut! :D du kennst dich hier definitiv gut aus, immerhin fährst du mit dieser Reihe auch :D

[@jws1503]

Eigentlich traurig wie innovativ wir in Ö waren und alles wurde verkauft.....traurig

[@christopherfeldmann7421]

kleine Anmerkung: die Videobeschreibung ist falsch. 1994 kann nicht sein, da in dem Video (Min 12ff.) die Confettilok zu sehen ist. Diese wurde 1999 beklebt. Danke fürs Hochladen!

[@mediolanum5120]

Der Ausschnitt mit der Confetti Lok scheint wohl später in die Sendung reingeschnitten worden zu sein. Es handelt sich auch um einen anderen Sprecher. Da wird sogar erwähnt, dass die Lok im November 1998 beklebt wurde. Der restliche Film davor und danach ist aber definitiv älter. Es wird mehrfach gesagt, dass immer noch neue Loks der Rh 1044 gebaut werden. Die letzte ist aber 1995 ausgeliefert worden. Und das Produktionsjahr 1994 wird auch im Text erwähnt, siehe 42:29

[@railwayaustria]

Der Stern sinkt... Leider läuft die Ausmusterung seit 2018... Bei den 0er wird es zügig gehen. Hier stehen schon die halben... Schade um die Lok. Habe sie in meiner Kindheit geliebt und sie war der Grund warum ich Tfzf geworden bin. 🙂

[@ondrejratkovsky7442]

👍👍👍👍

[@SOJZ927]

235kmh!? Holy shit...

[@ixiusixius9485]

Besteht die Möglichkeit die 1144 mit ETCS nachzurüsten??? Wäre echt stark.👍

[@Vectron1293]

Hab mal nen Lokführer gefragt er meint könnte sein so würden sie jedenfalls noch länger bleiben aber mehr weiß ich leider nicht aber auf meinen Knall findest du einige Videos der 1144 277 diese wurde neu lackiert was zeigt das die Loks noch etwas länger fahren werden

[@railwayaustria]

Nein, wird nach jetzigen Stand nicht kommen. Man findet einfach keinen Platz. Für die 0er ist sowieso das Ende nah.

[@grebru862]

Für alle Lokomotiv-Profis: Um welche ÖBB Reihe handelt es sich im Video bei 25:56? 😃

[@Radoslav99]

Definitiv eine 1043

[@crazychrisp7731]

4:25 Was ist mit denn Grenzleistungslokomotive gemeint?

[@Bahn-Tv]

@@psick1at Naja, die Bezeichnung "Grenzleistungslok" kommt von daher, daß mit der 1042 die maximale Leistungsgrenze mit konventioneller Wechselstromtechnik erreicht wurde (ca. 1000kW pro Fahrmotor). Höhere Leistungen wurden erst dank Leistungselektronik ermöglicht. Wobei man mittlerweile bei ca. 300-350kN an der Grenze der maximal mit einer vierachsigen Lokomotive auf die Schiene übertragbaren Zugkraft angelangt ist.

[@ronnykretzschmar809]

Die 1044, oder auch Alpenstaubsauger! Am Anfang war die Lok wohl eine Katastrophe!

[@clemensaigner4370]

Gleich am Anfang: Gab es wirklich fabriksneue Loks, die in dieser Lackierung ausgeliefert wurden?

[@mediolanum5120]

Ja, die 1044 204 bis 290 wurden bereits mit dem neuen Design ausgeliefert.

[@Bruningable]

Es heißt die "Reihe" 1044, nicht die "Baureihe" 1044.

[@gustavforgber4281]

Ist doch Wurst

[@hansgeorggotze9601]

Sooooo genau sehe ich das jetzt auch nicht, ob das jetzt BR 1044 oder Reihe 1044 ist.......

Was ist der Unterschied?

[@hansgeorggotze9601]

@ Sehe ich keinen.

[@Bruningable]

Die korrekte Bezeichnung für österreichische Lokomotivfamilien lautet Reihe (Rh). Die bundesdeutsche lautet Baureihe (BR). Das ist nun mal so. Bei den ÖBB gibt es Reihen, bei der DB gibt es Baureihen. Ob einem das "wurst" ist, ob man das "sooooo genau" nicht sehen will und ob man darauf keinen Wert legt, ist egal. Rh 1044, Rh 1042, Rh 1x16, Rh 1293, etc. BR 101, BR 146, BR 193, BR 182, etc. Es wirkt und es ist sehr laienhaft, wenn man österreichische Lokreihen als Baureihe bezeichnet. Seid doch froh, liebe deutsche Nachbarn (oder wo sonst ihr herkommt), wenn euch jemand darauf aufmerksam macht.

[@eisenschweinchen5354]

Die bunt beklebte 282-0 wäre was für die Modellbahnhersteller, was?

[@twk1986]

hat sie damals von Roco gegeben

[@Vectron1293]

Ich hab sogar das Modell davon von Roco

[@allyreneepenny9447]

Sehr schöne Lok 👍 Wenn ich heute die modernen Lokomotiven wie zB die Vectron oder Traxx sehen die ja von der Form sehr langweilig aus! Die modernen Loks! Natürlich haben die modernen Lokomotiven viele Vorteile wie z.B die Mehrsysteme für die Speisung aus den Oberleitungen. Wird das also bei der ÖBB mit der Nummer genau so gehandhabt wie bei der DB? 1044-250 heißt dann dass es die 250.Lok ist die gebaut wurde? Bei der DB bedeutet das dieses.

[@Radoslav99]

Normalerweise werden die Fahrzeuge genau so durchnummeriert, ja. Bei der 1044 war das allerdings anders: Es gab die sogenannte 0er Serie 1044.001-126 und die 200er Serie (1044.200-290) bei der es zahlreiche Verbesserungen und Unterschiede gab. Es wurden also nur 217 Stk. gebaut und nicht 290 wie man es vermuten würde. Lg

[@ohlingerjagdkommando3557]

Die zeit der 1044 läuft ab, naja solang noch 1042er im jahr 2022 laufen mach ich mir da keine sorgen😂

[@Vectron1293]

Es fahren heute keine 1042 oder 1044 mehr alle mit Wendezugsteuerung umgerüstet und auf 1142 1144 umbezeichnet im Stützpunkt Linz steht aber eine echte 1042 der Centralbahn

[@elclemento524]

1142 sind viel günstiger als 1144. 1144 sind die Teuesten Loks im Unterhalt der ÖBB, der einzige Pluspunkt für sie is das sie noch relativ modern ausgestattet sind, daher halten die sich gut. Ebenso wie de 42er weils günstig sind.

[@gerryschwe420]

Die ist bei uns am FJB noch fest am Wendezug oben und dann und wann sogar unsere Verschubreserve ... 😅

[@turbolader_1329]

Wie ist die aktuelle Situation? Wurden bereits Lokomotiven verschrottet oder verkauft ? Steht noch ein Verkauf an die türkische Staatsbahn zur Debatte ? Hielte ich für unrealistisch, da aufgrund des dortigen Stromsystems (25kV 50Hz) der Trafo, sowie weitere Komponenten getauscht werden müssten. Mich würde es freuen , wenn einige 1044 den Weg zu privaten Betreibern in Deutschland fänden.

[@railwayaustria]

Es wurden fast alle reaktiviert, aber nun auch schon wieder teilweise ausgemustert, da sie die Km voll haben. 0er bekommen auch keine Teilausbesserung mehr. Einige wurden schon verschrottet. Private wird sie eher keiner kaufen, da sie leider ein Stromfresser ist.

[@elclemento524]

Denk das ca 30 abgestellt sind hauptsächlich niederlüfter aber auch vereinzelt welche mit hohen

[@railwayaustria]

Es ist fast die halbe Flotte mittlerweile abgestellt. Auch bei den 200er. 0er sind nicht mal mehr die halben im Einsatz.

[@elclemento524]

@@railwayaustriahalbe Flotte von 0ern oder generell?

[@railwayaustria]

@@elclemento524 Halbe Flotte von 0er und 1/4 -1/2 Flotte der 2er (hier sind extrem viele schadhaft, die wo die km voll haben weiß ich nicht ob die ausgebessert werden)

[@franzreichsthaler4870]

Hat sich erledigt