Das Furka Märchen: Die Wiedereröffnung der legendären Eisenbahn-Bergstrecke

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12. August 2010: der erste offizielle Zug fährt in den Bahnhof Oberwald im Wallis ein -- das Ziel des Wiederaufbaus der legendären Furka-Bergstrecke ist erreicht.
Knapp drei Jahrzehnte hat dieser Kraftakt gedauert, nachdem die Bergstrecke 1982 durch den Basistunnel überflüssig und geschlossen worden war. Das Furkamärchen ist im Sommer 2010 Bahnrealität geworden.
Der Arbeit unzähliger Freiwilliger, den sogenannten Fronarbeitern, ist es zu verdanken, dass diese legendäre Bahnstrecke samt Fahrzeugen wiederauferstanden ist. Auf der rund achtzehn Kilometer langen meterspurigen Strecke kommen original Zahnradlokomotiven zum Einsatz, die in königsblau stolz durch das Hochgebirge klettern.
Wir berichten von der Wiedereröffnung, vom Streckenaufbau, von Schneeräumaktionen, bei denen Stationsgebäude und die Strecke unter den Schneemassen mit dem Echolot geortet werden müssen und vom Aufbau der berühmten Steffenbach-Klappbrücke.
Ein Film von Bettina Bansbach
Links zur Fotogalerie: www.swr.de/eisenbahn-romantik/...

[@benediktmorak4409]

auch wenn es schon einige Jahre her ist, immer wieder gerne geschaut!

[@reinsdorfergartenbahn4374]

Eine Wunderschöne Bahnstrecke (bin vor kurzem mal mitgefahren). Als erzgebirger wünsche ich mir dies auch für die Preßnitztalbahn

[@WimBroerse]

Vielen Dank für diese Video. Sehr schön! Und ein Favorit! Und vielen Dank aan alle Leute die alles freiwillig möglich gemacht haben!

[@furkabergstrecke]

VIELEN HERZLICHEN DANK für diesen wunderschönen Filmbeitrag. Wenn auch nur knapp 30 Minuten lang, zeigt dieser Film sehr viele Facetten der meiner Meinung nach schönsten und interessantesten Eisenbahnstrecke der Welt. Weiter so, Eisenbahnromantik und vor allem weiter so, DFB! Allzeit gute Fahrt!

[@christianehagen9557]

1. Detail vor der Wieder-Inbetriebnahme: "Eigentlich war es nur Schrott"! (Film von der DFB zeigt auch wie der Verein versucht die. Gerippe der Loks "Back to 🇨🇭 zu holen).

[@ibybal]

Schön wie sie die Bahn am leben erhalten ich hoffe sie überleben die neue schnelle leben.Ich werde die Bahn besuchen bevor ich sterbe.

[@ulibaer57]

Super Leistung der Eisenbahn Entusiasten , und Danke für den schönen Film Muß ich mal hinfahren.

[@ibybal]

Ich bewundere die Bergbauern schön das sie ihre Kultur am leben behalten.

[@christianehagen9557]

Hallo, dieses Video habe ich als DVD gekauft und es gehört zu meinem Schatz (Schweizer Bahnstrecken)

[@Timsvideochannel1]

This is very good, thanks for posting.

[@Helvett222]

Große, sehr interessanter Film kann ich eines Tages können die Vorteile dieser erneuert und schöne Bahnstrecke zu nehmen ... :)

[@martinstudnicky4635]

Super schön....

[@vigauner]

Traumhaft dieses Video. Da fahre ich heuer sicher einmal mit.

[@emiliocoletta1071]

!! sehr empfehlenswert !!

[@AragonRail]

Muy buen video.

[@ErnstSutter]

Da sind wir mit dem Männerchor Stein am Rhein dabei.

[@librisfidelis9114]

I do not 'spoiken ze deutch' so I do not understand what is being said here. But this video starts with some very irrelevant visuals and then progresses into some very impressive photography of the railroad. And the very impressive view of the deep snow drifts initially brought my thought that the deep snow drifts were shown without any mention of how the railroad deals with the deep snow drifting of the mountain pass... when the video actually shows in detail how the snow crews deal with those deep drifts! All-in-all this is a very well-produced video with many insightful documentation!

[@austrorus]

there are three films about this railway and the history and story. watch all three and you will understand it even better.

[@pega17pl]

Hier der erste von drei Teilen, der über die erste Dampflokfahrt auf der Strecke Realp über Oberalppass bis Disentis nach den 1960iger Jahren in 2015 berichtet. (Teil 3 ist die "Führerstandmitfahrt".) kzbin.info/www/bejne/oaO7l32mrdmcjMk

[@furkabergstrecke]

Ach, ich muss mir den Film immer wieder anschauen... Eine Frage an die ER-Redaktion: Wäre es möglich, den Glacier-Express-Film von Roman Brodmann zu senden oder hochzuladen? Bahnsinnige und adventliche Grüße Christian furka-bergstrecke.jimdo.com

[@christophpile]

Weiß jemand, ob da Führerstandsmitfahrt von der Gesammten Strecke gibt

[@flocki7038]

Christoph Pilichiewicz ja ich denke schon gib einfach furka bergstreke fürerstantz fahrt ein ich glaube da findest du sicher etwas😉🖒

[@christianehagen9557]

@@flocki7038 Stadtfernsehen Dreieich hat die DFB- Führerstand- Mittfahrt in voller Länge gefilmt.

[@AlbertBolink]

Ist den begriff Gletscher nach den ort Gletsch vernannt ? Gruesse Albert Bolink - Hengelo - The Netherlands.

[@LXLucien]

Nein, anders rum: Gletscher kommt aus dem Romanischen und heisst "Eisbehälter". Gletsch ist somit von Gletscher abgeleitet.

[@bertsendobry9354]

[@christianehagen9557]

Warum fahren Dampflokomotiven verkehrtherum?

[@christianehagen9557]

@@EliasSchmid00 Nein, ich habe die richtige Antwort gefunden: Einige Dampfloks können nicht immer mit Schornstein voran fahren. Bergab stehen sie dann anders als bergauf.

[@philipschipper]

Die Loks werden mit Kohle gefeuert und manche mit Öl oder nicht?😊

[@philipschipper]

Einer von meinen Cousins ist da Heizer.

[@kpdvw]

Frohnarbeiter? Ehrenamtliche Mitarbeiter?

[@dartsfan4001]

Das ist eine schweizer Eigenart. In Deutschland wären es Ehrenamtliche. Warum das so ist, keine Ahnung

[@karl-rudolfjunemann4739]

@@dartsfan4001 die Fans arbeiten für Essen und Unterkunft. Der Zusammenhalt ist der Motor. Ich war schon mehrmals dort. Beim Abbau der Steffenbachbrücke. Einfach Wahnsinn

[@austrorus]

10.13, die armen Kühe scheu machen.....