Tansania - Mit der Central Line zum Tanganjikasee in Ostafrika | Eisenbahn-Romantik

Die Tanganjika-Bahn zeigen wir in unserem Film von 2014 - die Central Line durch Tansania, das ist ein Stück Abenteuer und Eisenbahngeschichte in einem, auch wenn die Fahrt damit durchaus mit Strapazen verbunden ist. Wer es bis Kigoma schafft, findet dort immer noch das ehemalige deutsches Kanonenboot und das schippert heute noch Touristen und Waren aller Art über den Tanganjika-See.
Auch noch einhundert Jahre nachdem die Graf Görtze, wie sie von den Deutschen getauft wurde, die heutige Lliemba in all ihren Einzelteilen aus Deutschland über Daressalam und mit der Tanganjika-Bahn in Kisten hergebracht, zusammengesetzt und vom Stapel laufen konnte, dampft kaiserlich-deutsche Wertarbeit über den weltweit längsten See. Der Film folgt der Meterspur der Central Line Tansanias von Daressalam bis Kigoma und zeigt das Leben Afrikas entlang der Eisenbahnstrecke bis Tabora und Mwanza. Er macht sich auf die Suche nach den Spuren deutscher Kolonialbaukunst im ehemaligen Deutsch-Südost und entdeckt die Reste der Usambara-Bahn.
Gezeigt wird, was die Eisenbahn für Tansania heutzutage noch bedeutet, welche Transportaufgabe sie immer noch bewältigt und wie Afrika versucht, mit Hilfe der Eisenbahn eine Zukunft aufzubauen. "Des Kaisers alte Gleise" zeigt aber auch, wie marode das gesamte Eisenbahnsystem in Tansania ist und wie groß die Gefahr ist, dass neben der Usambara-Bahn bald auch die Central Line eingestellt werden könnte.
Diese Folge von Michael Mattig-Gerlach mit der Nummer 810 haben wir am 28.02.2014 zum ersten mal unter dem Titel ausgestrahlt: Des Kaisers alte Gleise - Mit der Central Line zum Tanganjikasee. #eisenbahn-romantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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[@marvellousmeatball123]

Die Aussage des Pressesprechers zur Finanzierung der Eisenbahn bringt es auf den Punkt

[@r.pumping3908]

ich liebe diese gelassenheit der menschen in afrika😎😎

[@featherstone5838]

Ich auch! Vielleicht müssten manche Deutschen/Europäer mal zur Therapie dorthin. Besonders die, die bei 20 Minuten Verspätung schon einen halben Nervenzusammenbruch bekommen.

[@ursulaattenberger7083]

"Porle, Porle", so sagt man in Tansania. Das bedeutet bleib gelassen. Bus oder Bahn haben vielleicht 10 Stunden Verspätung, aber sie werden schon irgendwann kommen.

[@interceptor124]

Die entspannte Fahrplanauslegung in Tansania scheint bei der Deutschen Bahn AG Schule zu machen.

[@uwekoch8054]

Wie immer sehr interessant. Man lernt vieles kennen, auch wenn es in diesem Fall leid tut, wie die Verhältnisse sind. Aber trotzdem eine super Doku. Vielen Dank👍👍

[@m.b.blenkoblanka4167]

So so. Die Briten haben das Land nur verwaltet? Kostenlos? Ohne Eigennutz? Nein. Die Briten haben es ausgebeutet und im Gegensatz zu dem deutschen Kaiserreich,nicht entwickelt. Und die deutschen wollten " Kanonenboot" Politik betreiben? Wollten sich die deutschen vor der Kanonenboot Politik anderer eventuell wappnen? Den der Belgier? Briten? Vielleicht? Es ist so traurig. Eine deutsche Kolonisation Tansanias hätte diesem Land so gut getan. Tansania war in der Steinzeit als die deutschen kamen. Und war lediglich Basis von moslemischen Sklavenhändlern , bzw die Menschen in Tansania wurden von den Moslems selbst als Sklaven verkauft,und versklavt. Erst das deutsche Kaiserreich hat den Sklavenhandel verboten. Ich kenne die Situation in den ehemaligen deutschen Städten dort. Fast alle Häuser sind verfallen. So traurig. Aber die deutschen haben unbesiegt , zusammen mit den tansanier Askari , den Briten, Portugiesen, und Belgien Widerstand geleistet. Und alle tansanier Soldaten , Askari, haben seit Mitte 1920 er Jahre, eine Rente erhalten, die von der BRD bis in die 80 er gezahlt wurde! Pünktlich!

[@franzschubert2945]

5:06 man könnte denken es wäre eine Dampflok ;-)

[@boidsen]

Zweitakt-Diesel mit schlechtem Sprit und Öl - ganz normal...

[@Gokatgo]

Nach Corona bestimmt interessant eine Folge über den Nachfolger, die Tanzania Standard Guage Railway zu machen.

[@airnewzealandpilotret.675]

Ohne materielle Hilfe (Beschaffung von 'refurbished' Dieselloks der DB), und vielleicht erneuern der Gleisbetten, läuft da leider nichts ! Die Regierung ist nicht vertrauenswürdig, also materielle Hilfe und Bezahlung der Gleisarbeit von Deutschland (Europa ?) aus !

[@raphaeldexel4356]

@@airnewzealandpilotret.675 dann werden die Chinesen kommen und im nu eine Eisenbahnlinie bauen.....

[@airnewzealandpilotret.675]

@@raphaeldexel4356 Das wäre schlecht - die Chinesen versuchen viele Länder auszubeuten, bis in den Pazifik !

[@user-bw3bw2sc7h]

@@airnewzealandpilotret.675 Deutschland braucht es da nicht, nichtmal Europa. Chinesiche Finanzierung und türkische Baufirma reicht. Obwohl bei den Gebrauchtfahrzeugen schaut man dan doch wieder nach Europa (gebrauchte Dostos aus Deutschland, gebrauchte 1014 aus Österreich).

[@outdooradventureHungary]

ich bin die strecke schon mehrfach in Teilstrecken bzw ganz gefahren ,ein echtes Abenteuer

[@TheTinkywinky3]

Wie macht man das? Ist es dort nicht gefährlich? Und wo übernachtet man?

[@user-vh6zt7ty3b]

Da der Zug 48h von Dar nach Kigoma braucht und ich das schon in Malawi mitgemacht habe, bin ich die Strecke mit dem Bus gefahren. Auch nicht besser...aber Kigoma ist es wert den Weg auf sich zu nehmen. Es bleibt eigenartig, deutsche Architektur im Herzen Afrikas zu sehen. Aber die Leute sind grossartig

[@urielpelaezcdmx]

Sehr gute Reportage zwischen Lokomotive und Afrika. ☺️👌

[@airnewzealandpilotret.675]

Ich habe in den 80er Jahren im Süden Tansanias bei den 'Makonde People' gearbeitet. Ich wusste damals nicht das Menschen noch dermaßen, wie in der Vergangenheit, leben. Die Gastfreundschaft, und die Deutschfreundlichkeit, werde ich nie vergessen ! Man sollte für die Tanzania Railway sammeln und 2nd Hand Diesellokomotiven besorgen ! Nicht Geld geben, sondern Loks und (deutsches) Eisenbahn 'Knowhow' ! Hat jemand eine Idee wie man eine (Spenden) Aktion für die Tansania Eisenbahn starten kann ?

[@ursulaattenberger7083]

Du sprichst mir aus der Seele. Ich war im Mikumi-Nationalpark. In den Gasthäusern dort gibt es keine Zimmerschlüssel. Die braucht man nicht, es klaut niemand. Die Einheimischen schließen ihre Autos und ihre Häuser nicht ab. Gegen umgerechnet 15 Cent Eintritt kann man im "Kino" auf einem 30 Jahre alten Röhrenfernseher die Fußball-WM schauen.

[@m.b.blenkoblanka4167]

So so. Die Briten haben das Land nur verwaltet? Kostenlos? Ohne Eigennutz? Nein. Die Briten haben es ausgebeutet und im Gegensatz zu dem deutschen Kaiserreich,nicht entwickelt. Und die deutschen wollten " Kanonenboot" Politik betreiben? Wollten sich die deutschen vor der Kanonenboot Politik anderer eventuell wappnen? Den der Belgier? Briten? Vielleicht? Es ist so traurig. Eine deutsche Kolonisation Tansanias hätte diesem Land so gut getan. Tansania war in der Steinzeit als die deutschen kamen. Und war lediglich Basis von moslemischen Sklavenhändlern , bzw die Menschen in Tansania wurden von den Moslems selbst als Sklaven verkauft,und versklavt. Erst das deutsche Kaiserreich hat den Sklavenhandel verboten. Ich kenne die Situation in den ehemaligen deutschen Städten dort. Fast alle Häuser sind verfallen. So traurig. Aber die deutschen haben unbesiegt , zusammen mit den tansanier Askari , den Briten, Portugiesen, und Belgien Widerstand geleistet. Und alle tansanier Soldaten , Askari, haben seit Mitte 1920 er Jahre, eine Rente erhalten, die von der BRD bis in die 80 er gezahlt wurde! Pünktlich!

[@fabrizioviscardi40]

Incredible trains!

[@hennerbecker6726]

Gute Dokumentation Bin auch mal mitgefahren....

[@wheely04]

Eine komplett andere Welt als unsere. Wir würden da eingehen wie die Primel ohne Wasser.

[@dennisschafer4883]

interesanntes Video

[@ulrichmertens2951]

Moin - wann wurde gedreht - Tansania baut mit der Türkei eine nagelneue Strecke in Normalspur und steht kurz vor der Fertigstellung - von der Hauptstadt bis zu diesem großen See - die alte Strecke wird auch saniert, kann man alles bei KZbin sehen - in Kenia bauen die Chinesen neue Strecken und verbinden wie Tansania auch in die Nachbarländern - Gruß

[@El_Barsch]

Der Film ist von 2014

[@ulrichmertens2951]

@@El_Barsch Danke - dann wird es ja zeit nochmal Tansania zu Besuchen und die Kamera in Aktion zu setzen ☺👍

[@El_Barsch]

@@ulrichmertens2951 Da bin ich ganz deiner Meinung

[@ursulaattenberger7083]

Du warst offensichtlich noch nie in Tansania. Das kann durchaus noch 100 Jahre dauern bis die fertig sind.

[@ulrichmertens2951]

@@ursulaattenberger7083 Bitte anschauen unter - MDM April 2021 - ganz frisch - Railway Line From Morogoro to Makutupora - nix 100 Jahre - viel Spaß beim stöbern und schauen - 👍☺☺👍

[@lukaste4779]

Absolut gut und alles sehr treffend beschrieben. Eigentlich müsste es doch möglich sein, zusammenlegen und wenigsten für das Personal vernünftige Maschinen zu kaufen…

[@Niggolaars]

es wird so oft erwähnt, dass die Loks 30 Jahre alt sind und das ja sehr alt wäre. Wenn man nach Deutschland schaut, fährt teils wesentlich älteres herum, selbst die Straßenbahnen in meiner Heimatstadt waren bis letztes Jahr fast 50 Jahre im Einsatz. Allerdings sind in Tansansia die Umweltbedingungen und die Wartungen eine größere Belastung für die Loks. Vielleicht findet sich ja mal jemand, der in modernere Wartungsausrüstung investiert, dann hätte man schon mal eine großes Problem gelöst.

[@raffaramirez9934]

Ein schönes Video. Leider hat es ein paar Fehler . Kigoma liegt am Tanganjikasee und nicht am Viktoriasee.

[@oranjebovenoranjeboven3492]

Des Kaisers Gleise halten noch . Wow , das nennt man deutsche Wertarbeit .

[@fury40]

Fragt doch mal bei der Ampelregierung nach....vielleicht schenkt sie euch eine neue gebrauchte Lok.

[@bemu72]

7:26 bei der Deutschen Bahn auch nicht anders 😂😉

[@einmensch4734]

Wie immer eine schöne Dokumentation. Aber ebenfalls wie immer fällt mir auf wie unkritisch, teilweise verklärend, über die Kolonialzeit gesprochen wird. Klar der Beitrag ist nun schon ein paar Jahre alt, aber ich würde mir wünschen, dass öffentlich-rechtliche Produktionen die Kolonialzeit nicht dermaßen beschönigen.

[@franzschubert2945]

Ich glaube, in diesem Beitrag eher um die Technik der Eisenbahn und weniger um die Kolonialzeit. Ich meine klar, es war eine harte und sehr schwierige Zeit für die Menschen damals, allerdings find ich so wie es jetzt ist, vollkommen ausreichend. Allerdings kann ich auch die andere Seite mit der Geschichtsaufarbeitung verstehen.

[@Prof_Prokrastination]

@@franzschubert2945 "nostalgische Reise in die deutsche Kolonialgeschichte" klingt schon ein wenig verklärend wenn du mich fragst 😅

[@DSBMAC13]

@@Prof_Prokrastination ohne die Kolionalherren hätten die da bis heute keine Bahn, also hört auf euch zu beschweren. Nicht alles in der Kolonialzeit war schlecht, von der damals geschaffenen Infrastruktur profitieren die Menschen dort bis heute.

[@markusporemba884]

es tut ein bisschen weh mit anzusehen wie offensichtliches Potenzial einfach nicht genutzt wird obwohl es doch soo dringend benötigt wird :(

[@ursulaattenberger7083]

Die haben kein Geld.

[@user-bw3bw2sc7h]

@@ursulaattenberger7083 Aber Bodenschätze, daher Chinesisches Interesse (Seidenstrasse) und Geld (Kredit), dazu noch ein türkisches Bauunternehmen und geht schon. Natürlich brauchts da einen kompletten Neubau wie er derzeit gerade zwischen Daressalam-Mwanza gebaut wird.

[@andreasandre3818]

Transportgut mit Lastwagen liefern lassen, statt mit der Bahn. DB Schenker lässt grüßen.

[@lutzdacunha395]

Weiß jemand zufällig, wie es da eisenbahntechnisch mittlerweile aussieht? Der Beitrag stammt von 2014. Ansonsten herrscht da ja nur Verfall und Unvermögen. Da reduziert sich mein Fernweh auf Null.

[@jojo_7102]

Der Bau hat wohl zumindest begonnen: www.theafricareport.com/24195/tanzania-the-race-for-regional-rail-supremacy/

[@ursulaattenberger7083]

@@jojo_7102 Dann besteht Hoffnung dass die vielleicht in 100 Jahren fertig ist.:-)

[@simonmeier4080]

Könntet ihr euch mal mit der stilgelegten Eisenbahnen Strecke zwischen Brotheroder und Schmalkalden beschäftigen? Hintergrund ist nämlich das schon fast die ganze Strecke umgebaut wurde zu einem Radweg nur ein letzter teil ist noch erhalten und soll asphaltiert werden ( nach dem Kreis) oder zu wieder aufgebaut werden damit man dort dan mit diesen wägelchen fahren kann ( Anwohner )

[@franzschubert2945]

Thüringen ist schön, echt interessantes Thema. Es gibt viel ehemalige, schöne Strecken in Thüringen die es leider nicht mehr gibt. Für die Verkehrswende würde es sich wahrscheinlich lohne diese kleinstrecken zu reaktivieren.

[@airnewzealandpilotret.675]

'Daumen runter' da OFF-Topic ! 🤬

[@simonmeier4080]

@@airnewzealandpilotret.675 ganz im Ernst einfach nur eine dumme Aktion

[@airnewzealandpilotret.675]

@@simonmeier4080 'Warum denn in die Ferne schweifen wenn das Gute liegt so nah' - Ganz im Ernst eine dumme Antwort ! Sorry ! Ich kenne Tanzania sehr gut, leider bin ich zu alt um zu helfen ! Im Rollstuhl ist es kaum mehr möglich nach Tanzania zu reisen und zu helfen, wie früher getan ! Danke !

[@simonmeier4080]

@@airnewzealandpilotret.675 hä was hat das eine mit dem anderen zu tun ? Ich habe ein Vorschlag für Eisenbahnen Romantik gemacht mehr nicht

[@Lyxxyrzz]

Immernoch besser als Deutsche Bahn

[@bernardtheulsterman]

8 Stunden Verspätung... wie in Deutschland

[@ursulaattenberger7083]

Wo bitte wurde in Tansania in den Straßenbau investiert? Ich bin von Dar bis Mikumi über den Highway 1 gefahren. Das ist eine der ganz wenigen geteerten Straßen im Land. Die Bezeichnung Highway ist eine Lachnummer. Eine etwa 5 Meter breite Straße ohne jegliche Markierungen und Leitplanken, die man sich mit Fußgängern, Radfahrern, Hühnern, Ziegen und Schweinen teilen muss. Dann Schlaglöcher ohne Ende. Da ist jeder Feldweg in Deutschland moderner. Da dort öfter mal Großwild die Straße quert, gilt auf dem Highway eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Km/h. Es hält sich jedoch niemand dran. Die brettern da mit 120 Km/h und mehr.

[@kaywinkler8983]

Alles Bahningenieure....lool

[@Bordsteinmodell]

Da der Zug 48h von Dar nach Kigoma braucht und ich das schon in Malawi mitgemacht habe, bin ich die Strecke mit dem Bus gefahren. Auch nicht besser...aber Kigoma ist es wert den Weg auf sich zu nehmen. Es bleibt eigenartig, deutsche Architektur im Herzen Afrikas zu sehen. Aber die Leute sind grossartig

[@m.b.blenkoblanka4167]

So so. Die Briten haben das Land nur verwaltet? Kostenlos? Ohne Eigennutz? Nein. Die Briten haben es ausgebeutet und im Gegensatz zu dem deutschen Kaiserreich,nicht entwickelt. Und die deutschen wollten " Kanonenboot" Politik betreiben? Wollten sich die deutschen vor der Kanonenboot Politik anderer eventuell wappnen? Den der Belgier? Briten? Vielleicht? Es ist so traurig. Eine deutsche Kolonisation Tansanias hätte diesem Land so gut getan. Tansania war in der Steinzeit als die deutschen kamen. Und war lediglich Basis von moslemischen Sklavenhändlern , bzw die Menschen in Tansania wurden von den Moslems selbst als Sklaven verkauft,und versklavt. Erst das deutsche Kaiserreich hat den Sklavenhandel verboten. Ich kenne die Situation in den ehemaligen deutschen Städten dort. Fast alle Häuser sind verfallen. So traurig. Aber die deutschen haben unbesiegt , zusammen mit den tansanier Askari , den Briten, Portugiesen, und Belgien Widerstand geleistet. Und alle tansanier Soldaten , Askari, haben seit Mitte 1920 er Jahre, eine Rente erhalten, die von der BRD bis in die 80 er gezahlt wurde! Pünktlich!

[@Bordsteinmodell]

@@m.b.blenkoblanka4167 Okay. Bin mir zwar nicht sicher was die Antwort mit meinem Kommentar zu tun hat aber Applaus, dass sie ungefragt mir iwelche Dinge in den Mund legen. Sich ein paar Punkte rauspickenund dann so tun als müssten die Menschen dort dankbar sein. Wo erzählen sie den über die Massaker und Folterungen? Wo erzählen sie den was die Konsequenzen aus der Abschaffung der Sklaverei war? Geschichtsrevisionistische Halbwahrheiten....mehr ist ihr Gerede nicht. Und sie wissen das genau. Aber bei dem Comment weiss ich wo der Wind her weht und wo die Reise hingeht.

[@outdooradventureHungary]

was heisst hier deutsche Architektur?der deutsche Koloniale Baustil war Arabisch wie zb der Bahnhof in Kigoma ,was soll daran deutsch sein?Ja Kigoma ist tatsächlich meine Lieblingsstadt in Tansania aber deutsches wird man da kaum finden