【Eカラ比較】ホンダ フィット RS vs マツダ マツダ2 XD SPORT＋ ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• 【Eカラ比較】ホンダ フィット RS vs ...
Test Car：FIT RS
価格：¥2,018,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,540×2,530mm
車両重量：1,100kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：87kW(118ps)/6,600rpm
最大トルク：142Nm/4,300rpm
Test Car：MAZDA2 XD SPORT +
価格：¥2,321,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,525×2,570mm
車両重量：1,160kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：77kW(105ps)/4,000rpm
最大トルク：250Nm/1,500-2,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マツダ2 #フィット #五味やすたか

[@naotometal666]

カババで初めて車両を購入しました！ 事業用の車両ですが、とても安く好状態のものを購入できたので感謝しています。

[@YS-zi8ij]

エンジン屋ホンダを象徴するようなコメントですね！このお二人で今後も色んな車を比較してほしいです！

[@user-hj7ot7vc5g]

フィットRSは日常使いしたくなる車でMAZDAスポルトはドライブに出掛けたくなる車

[@user-jb4sm7ei2m]

このコンビでずっと続けてほしい

[@user-wb1yn6np5j]

ミニバンは、 既婚者にも、 参加して欲しい。

[@user-zp2db9sq6f]

セレナの動画みたいなの増えて欲しいですよね^_^

[@user-wb1yn6np5j]

@@user-zp2db9sq6f さん。 この２名にプラスして、 既婚者の、 庄司藤本夫婦や 辻希美杉なんとか夫婦の どちらかの夫婦が ミニバン回にて、 判定して欲しいです。

[@user-jb4sm7ei2m]

@@user-wb1yn6np5j そこでウナ丼さんですよ。子供いるかしりませんが既婚者のようですし、単純に五味さんとウナ丼さんのコラボをみたいです。でもどっちもせっかちっぽいから、無理かな？ｗ

[@user-jh1hr3wj3t]

マツダ２の比較ずっと待ってたので結果は結構意外でしたがありがたかったです。 マツダ２はほしい車の一つですが、モデルチェンジ待つかフィットも視野に入れて考えてみようと思います

[@ilihitsuji]

最近ハイブリッド対応車のガソリンモデルの評価が高いですよね。ハイブリッドのパワーが上がっているもののモーターの重量増が気になってます。運動性能面では、やはり軽さは正義なんですね！

[@98-yuki]

デミオ後期のXD(MT)乗ってますが、アクセルのワンテンポ加速が遅れる感じは元からありますね。個人的にはトルクがあるということでマツダが急加速をさせないようにしてるのが悪さしているような気が‥‥‥。 色々見ていても気になる人はスロコン入れていますので、マツダ2(デミオ)のXDのもったいない点はそこだと思います。

[@user-lh1ec8ch6y]

名コンビの極みですね🎉😊

[@MTahara]

マツダ２のディーゼルはレスポンスが悪いですよね。 ただ、アクセルを一気に床まで踏み込むよりジワッと踏み込んだ方が加速が速い気がします。

[@user-kn7co4oy2l]

MAZDA3のSKYACTIVXに乗ってますが、同じく踏み込んでからのラグがあります。キックダウンの制御はぜひ改善していただきたい😅

[@user-ev7pz3zv3u]

フィットRSはガソリンだけでもマニュアル設定が欲しいな！ ならe-HEVとの差別化も出来て良いと思うんですけど。

[@otoshi8282]

XDはディーゼルの重さがあるので、デミオ世代からバネ固いです

[@sally8669]

MAZDA2のディーゼル6MT乗りです。 良くも悪くも足回りの硬さの評価には同感です。 6MTなら五味さんが感じられていた6ATのキックダウン時のもたつきはありませんし、 6ATと比較して40kg軽量ですので、個人的には6MTの方が気持ちよく運転できるので はないかと思います。

[@user-bg5st7lm5l]

ノートとアクア比較もお願いします🙏

[@88bebop88]

最近の車でハイブリットがメイングレード（売れ筋）だと思われるのに、その車種のノンハイブリッドが意外にも良い感じのものが増えている気がするのは、五味さんが仰ったことを聞いて、なるほどと感じました。シャシー性能に余裕があるというのは、限られたコストでも味付けの幅を広げられるのだろうなと。 まぁ、最初からハイブリット車で育ってきた世代だと、また感じ方が違うのかもしれませんが、昭和の車で楽しんできた世代には分かりやすいのかもしれませんね。

[@bukiningen]

ホンダとマツダは昔からエンジンに重きを置いて走りを楽しむ方向性の会社だから、ガソリン車でも良い物を作り続けてるってのはある意味正しい。

[@Kouta.K.]

そもそもバッテリーなんて余計なモン付いてる車が環境に優しいのかよって話だな

[@ti6687]

でもホンダは露骨にノンハイブリは冷遇してるからなぁ･･･このフィットやフリードなんか、テールランプの内側部分が球切れのごとく点かないんですからね。嫌らしい売り方ですわホンマ･･･。

[@user-vh5if6zd6o]

動画忘れずにアップお願いしますね！

[@atoshi1956]

ホンダ フィット RS 、マツダ マツダ2 XD SPORTとスイスポと、乗り味はどちらが硬いんでしょか。

[@user-iq9rc2qz9x]

そこをなんとか〜🙏 サン、ニ、イチ、Go🚗💨 五味ちゃんマリオさんコンビ、サイコー👍

[@user-lh5ho1sx8s]

RSいいな〜

[@ataka3325]

ガソリン車同士だとどうだろう、と期待します。 フィットのガソリンの試乗車が近くのディーラーに無いです。

[@vis92662]

Mazda2は海外仕様に2.0L SkyGが追加されたそうです

[@nekonotyaya5273]

ソレ良いね。

[@Mr86MJ]

MAZDA3の⒈8Dに乗ってましたが、発売当初はレスポンスが悪かったですがアップデート実施したら馬力の向上と共にレスポンスが凄く良くなりました。 もしかしたらMAZDA2の⒈5Dのエンジンのレスポンスを高めるのは排気量や煤の関係で難しいかもしれませんね… CX-3は年次改良で⒈5→⒈8に変更になってるので、 MAZDA2も変更して欲しいです！

[@user-gt2wp7ir1y]

CX-3のディーゼルは排気量拡大に伴い車両重量が30kg重くなっています。 CX-3より軽量なマツダ2でそれをやるとノーズヘビーが更に酷くなってしまい、バランス的に厳しいのではないでしょうか？

[@Mr86MJ]

@@user-gt2wp7ir1y MAZDA2にさらに30kg重くなるのは重量的に厳しそうですね…

[@user-fr7zu2md1n]

マツダ2を買う人は1500で税金面もコスパいいのもメリットに感じてるとは思う 私自身cx-3ディーゼル１５００MT乗りなので

[@integrais7707]

先代のRSのほうがパワーはあるが、乗ったことある比較でいうと、2代目のRS(CVT)はパワーは劣るが振り絞って走れる気持ちよさはあった気がする。トランスミッションが違うから単純比較はできないけど、今回のフィットが2代目に通じる乗り味なら、それは巡行が気持ちいいのだろうなと想像できる。

[@zendjmix]

「ちょっと重たい」がハモった笑

[@user-kf6hs7ds3l]

フィットと比較されてるってだけでMAZDA2はすごいと思う、MAZDAファンだけどフィット様には敵わんでしょ…(視聴前

[@abonabon1000]

先代型Fitの1.5リッターガソリン車（GK5）をセカンドカーにしています。現行型は、先代型からまぁまぁパワーダウンしてしまいましたよね。 先代の1.5は直噴NAエンジンで132ps、155Nm、0-100km/hもフルノーマルで8秒台となかなかの俊足です。（ミッションはCVTです。） 先日、代車で現行型の1.5リッターガソリン車にも乗りましたが、装備や内装の質感はかなり進化した一方、走りの良さは完全に先代型が上と感じました。

[@user-rg6cg2ul4r]

e:HEV RSは、0-100km/hスポーツモード　7.5秒

[@maserati_ghibli]

RSのガソリンは乗ったことないけど、e:HEVとそんなに違うんだ。 e:HEVはスポーツモードにすると結構速いよ！ 音もガソリン車のような音がする。 ただ、ハンドルは軽い。 もうちょっと重いほうがいいかな〜 ところで、ナビ画面にアナログ時計ってどうやって出すんだろ？ ちょっと探してみたけどわからなかった。

[@user-ob4jz9ec2f]

FIT RS、やっぱり6MTが欲しいー

[@WaldBlueberry]

それぞれいい感じですね

[@user-ng9ow2gv2t]

まなぶさんと、五味さんと、マリオさんで焼肉会やって欲しい,…

[@user-gw1tr6cu8g]

マツダ2とだったらスイスポが対抗馬だと思ったのですがいかがでしょうか？ 値段が違うですが両車ともトルクでグイグイ行くタイプなので。

[@sk8KID]

17:33 ハンドル重いのは路外逸脱機能が効いてるからだと思います。OFFにすると結構軽くなりますよ。

[@Aisling4209]

デミオXDの初期ロットに乗ってますが、タイヤをレグノに変えたら低速から高速までかなり乗り心地改善しました。

[@user-eo8qw4yo9k]

レグノすごいですよね 私もCX5XDのタイヤをレグノに変えてタイヤでこんなに変わるのかと驚きました！ コスパめっちゃいいですよね

[@Aisling4209]

@@user-eo8qw4yo9k ロードノイズや転がり抵抗もかなり改善されていい買い物でした。

[@user-pj1lw2qe1w]

昔、『笑点』で司会の圓楽さんが「座布団10枚貯まったらフジコさん(桂歌丸師匠の奥様、椎名富士子さんの事)と１日デートの権利が貰えます」とか言ってて、それを聞く度に歌丸師匠がベッドにルパンダイブしてる光景を想像して笑ったものでした。

[@sunshinemiki]

やっぱりCVTは音の割には遅いですね

[@user-ox7os8ex9x]

2014年式のデミオディーゼルを6MT乗ってました。 アクセルのレスポンスはめちゃくちゃ悪いです。 踏み込んでから大袈裟ではなく2秒弱程度ラグがあってから加速する感覚はありました MAZDA2になってもその辺は変わってないんですね😂

[@yh5697]

世代のハンデもあるし、全部フィットって言うかもって気はした

[@kinaco2454]

ホンダは速さよりも気持ち良さ しかしながら別に遅くはない

[@hys4411]

マツダ２はSPORT以外のモデルのレビューが欲しいですね。

[@user-ce6jm7sj6o]

25:36「そこでソウサツされて・・」→相殺（ソウサイ）と言いたかったんだろう。

[@yaris6mtlove689]

mazda2の試乗の時にさり気なく ヤリスのマニュアルの話が出たのは グッドですね! ぜひヤリスのマニュアルでこの道を走ってみて頂きたいです！

[@tomoyoshi3559]

今のフォレスターが壊れ出したら中古でフィットやマツダ2あたりを狙いたいなぁと思っています。

[@user-st8vq5dc8t]

仲が良いのに車に対する意見はいつも違うね

[@soyokazeharuno]

デミオＸＤ→マツダ３ＸＤと、ディーゼル乗り継ぎました。トルク感の虜です。 高速なんかで加速する時は、アクセル踏む前にパドルでギアを落として８割くらいでアクセル踏むと思い通りに加速してくれますよ。

[@user-fr7zu2md1n]

ここにもディーゼルトルクジャンキーがおりますよ マツダディーゼル色々言われてるけど 「うるせぇーーーーーー 一回乗って高速行ってくれ！」 と思ってる 燃費20以上であのトルク感は 最高以外何ものでもない cx-3 xd 1500MTを20万キロ走ってます

[@user-yk6pg7tl3j]

マツダ２は、エンジンではなくグレード違いによる足廻りの変更はないそうです(ディーラーマン情報) １５ディーゼルの初期モデルは、当時のマイカーだった先代デミオ1.３CVTに負けるくらいレスポンス悪かったんですが、あまり変わってないようですね。昔、片側2車線道路の右折で怖い思いをしました。 フィットＲＳガソリンの出来は良さそうですが、お顔があまり好きになれません・・・

[@user-pw4oq3jc1l]

ヤマハはカウントされないの？

[@coltra1212]

レンタカーでもいいので、アルトワークスとN-ONE RSの比較お願いします。

[@user-yw5vy7uv4x]

四輪と二輪両方となるとスクーターだけどプジョーもですね

[@user-gy9lc5sc8h]

ヴェゼルとカローラクロス比較お願いしたいです🙇‍♂️

[@syoueda1492]

マツダ2はディーゼルエンジンをわりと無理して積んでるから、単純な車両重量以上に前後重量配分が悪さしてで乗り味がちょっと崩れていると思う。 多分ガソリンはもっとバランスが良いはず。

[@Luxllion]

マツダ2 XD Sport＋はMTとの相性が良いと思います。ATで気になるアクセルレスポンスも良いですし、マリオさんがおっしゃるGTA感がよりあると思います。MT車のお二人のインプレッションも観たいです。機会があれば是非よろしくお願いします。

[@oku_nm]

昔乗ってたけどmtもレスポンス悪いよ ブリッピングも一瞬踏むんじゃ反応しないから踏んでちょっと待ってから離す、乗ってる人なら分かるでしょ てクリーンディーゼルはレスポンス悪い トラックもダウンサイジングターボになってからめちゃくちゃレスポンス悪いし

[@beable328]

フィットはパドルシフトをつけてほしかった。

[@user-mn3vw2oe5c]

ヤマハも入りたい😂。カワサキも公道走れないけどバギーなら···💦。フランス勢のモペットやスクーターは、まだあるのか??。スバルもスクーター作ってましたね。

[@nekonotyaya5273]

MAZDA2の比較対象が15MBだったら…

[@cocoademio]

毎回楽しく拝見しています さすがに最新のフィットと９年前のマツダ２の比較は果たして意味があるのか？と思った ９年前の車にトルク以外でフィットが負ける要素が少ないからマツダ２を当て馬にしたフィット応援動画にも見えちゃう

[@ti6687]

ホンダだってフリードを旧いままで新しいシエンタと戦わせ続けるつもり満々でいますし････

[@user-fn6mr8uk2w]

法改正でプロモーションが入るようになったんですね

[@user-ve1ok3iy6z]

プジョーモトシクルもあるでよ

[@Maru-Taro]

言わずもがなフィットの圧勝ですね。でもマツダ2の速度域がフィットより高そう。スピードが出せるってことはそれだけ走りの安心感はあるのかな。高速走行時のカーブは気持ちよさそうに走ってましたもんね。

[@user-ws7kn2yp9k]

マツダ車(ロードスター除く)はアクセルを踏んでから0.2～0.3秒はエンジンが反応しないように制御してると聞いたことがあります。 0.3秒たってからのディーゼルターボのレスポンスなのでお世辞にも「アクセルとエンジンが連動する感覚」にはならないと思います。 MTモードで高めの回転数を保っていれば多少はマシかと・・・。 高速道路を巡航してたら硬めの足と太いトルクでものすごくいいクルマに感じました。

[@himorohashi8411]

e HEV RSは街なかで私には硬すぎて　ちょっとつらかった。65タイヤのマツダ2 ガソリンBDは末期モデルの割に意外に良かった。全く候補になかったのですが　2 買いました。

[@user-fe2of4hb5x]

フィットRS、スポーティグレードなのにパドルシフト無しかよ 今時の軽でも付いてるのに

[@thththth_th]

21:10トーションビームだからガタガタするのはしゃーない

[@user-lw3pv7nd2r]

「あの頃のシビック」を語るおっさんはだいたいやばい･･･

[@shakekan_tv]

HONDAとSUZUKIは小さいエンジンでもポテンシャルが高く感じるモデルが多い。バッテリー搭載を想定してるFITと比べるとMAZDA2のシャシーは古さが顕著とはいえBセグでディーゼルのトルクを感じれるという意味では他にない存在。走りも室内空間も魅力たっぷりなだけにFITはエクステリアを何とかという感じ。

[@user-gy4pg7wd8e]

ホンダやスズキは軽自動車やバイクを得意とするメーカーですからね 逆に大きい車は苦手ですね

[@user-ql2jt6qs7c]

素晴らしい動画なんだけど内外装から試乗編まで時間空きすぎでは

[@user-kk5xc3zs2i]

この世代までのMAZDA硬いよなー cx-5は改良入って良くなったけど

[@TOKYO-HOME]

MAZDA2、TOYOタイヤなら硬い。タイヤ変えると走りが変わる。TOYOはマジ最悪。

[@kpgc1103]

めちゃくちゃわかります フラフラ感がほんとに気持ち悪かった

[@ichoukyojaku]

ディーゼルとガソリンならそりゃガソリンだよ！MAZDAでスポルト乗るならガソリンモデルだと思う。

[@Mr-dg5qc]

フィットは広くて、e-HEVの出来も良くて、総合的に本当に良く出来てるのに、見た目（？）で売れていないのが残念😭😭

[@user-gy9lc5sc8h]

デザインとしてはいいと思うけど、今流行りのカッコ良さが無い

[@nekonotyaya5273]

儚く鋭い流行に興味はない。 時代に流されるつもりもない。 頑固と言われても、私には私だけの価値観がある。 凛として、硬派。 複雑な時代に、ただ自分らしくありたい。 流行りに流される者はカッコ悪く薄っぺらい。 by MITSUOKA自動車 日本と韓国と中国のアジア圏で流行るデザインはどれもダサい デザインはヨーロッパで流行ってこそ

[@futabatoshiaki]

GolfやPoloに比べると内装と足回りが劣るように感じました

[@Kouta.K.]

東南アジアの車みたいな見た目じゃ売れんよ

[@nekonotyaya5273]

@@futabatoshiaki ゴルフと比べるのはいかがかと… ポロとは好みじゃ無い? up=ミラe:S/ピクシスエポックとした場合 ヤリスとブーン/パッソを比べてる様なもの

[@readk101]

合流前標識40キロ制限解除になってからGO注意です～

[@thththth_th]

どちらも４気筒だから踏み込んでも嫌な音はしないね。 レクサスLBXのクソみたいな３気筒サウンドより遥かに良いわ。

[@khoomiss]

マツダ2（デミオ）はガチで比較するにはちょっと古すぎますよね。

[@user-ns2bg3vw3b]

フィットはせめて、せめて6ATパドルシフトがあったら良かった。

[@bike2520]

マリオさん市議⁉︎

[@user-lv2wx9ut8x]

e:HEVよりガソリンモデルの方がRSっぽい感じですね これのMT欲しいっていう人結構いそう

[@nekonotyaya5273]

MAZDA2 15MBハイオクみたいにガソリンモデルは6MTだけの用意とかで良かったのでは?と

[@twintailer]

欲しいって人は大勢いても、買う人はほとんどいないのはわかってますからね。 前のRS(MT)って、販売期間合計で6千台しか売れてない。

[@nekonotyaya5273]

@@twintailer パッと見「RS」の字面で欲しいヒト達って =MTが欲しいですから。

[@ichibandude]

ガソリンモデルには６MTに、シビックと同じターボエンジンも積んでくれて、総額200万円だったら絶対に買ってたな。

[@user-bw9hu4eo7d]

​@@ichibandudeつまり、MT欲しい層はカネが無いってことですね。そりゃメーカーは作りませんよ。

[@user-ol6th7ol2x]

モデル末期のマツダにガチ対決って！　マツダ凄いな

[@ichibandude]

スポーツカーとしてこのクラス買うなら、どっちもスイスポという牙城を崩せていないかな。フィットRS e:HEVは広いし運転しやすいから、３年落ちの個体なら脚車＆税金対策として欲しいかも。

[@Frankbo-]

高くても内装良くして、電パ着いてたら文句なしでした。

[@ti6687]

どちらもスポーツカーではないですからねぇ･･･牙城もなにも、目指していないんですよ。

[@ichibandude]

@@ti6687 「スポーツカーとしてこのクラス買うなら」という前提条件つけてるので、その屁理屈は当てはまらないですよ。

[@aa-yh3qq]

@@ichibandude その前提条件がおかしいってことだろw

[@ichibandude]

@@aa-yh3qq 何がどうおかしい？

[@user-ei4hn9vg5c]

FIT4はFIT3とシャシーはキャリーオーバーのくせに、L15B:132ps→L15Z:118psとコストカットで直噴外して14PS低下しており、CVTオンリーでRSとしてはFIT3後期一択だよね。デザインもFIT3の方がシャープで良いよね。L15Bはフリードで現役なのだから、FIT4RSくらいは積んでほしい。

[@Kouta.K.]

見た目完全に東南アジアンカーだもんね 280,000ルピーとかで売ってそう

[@pagin9100]

スズキホンダBMWにヤマハも忘れないであげて

[@masy8525]

自動車も作ってる会社かどうかですよ

[@egaki_egaku]

@@masy8525LFAかな…？笑

[@user-cy9nf4tw6y]

カワサキも忘れないでね!!

[@gdfsid]

ディーゼルのレスポンス悪いのが致命的やな

[@Rayshia1]

マツダ2はもう古いからなぁ確か9年前だってか？

[@d_eep-red-8043]

MTじゃないのかよ

[@uc-gy2fc]

デザインもうちょい頑張って欲しい

[@hiko4126]

デビュー当時は絶賛されたマツダ２（デミオ）もやはりボディの設計の古さは否めないという事でしょうかね。 フィットはいい車なのに最近のホンダ車全般に言えるデザインで損をしてますね、コンパクトかつ実用性を備えた上で剛性やスポーツ性もいいならもっと人気が出てもいいはずですがやはりデザインですね、「フィット」というジャンルが若干陳腐化というか飽きられてる感もある。 コンパクトかつ広い基本は踏襲しつつももっとデザインは未来的なカッコよさを目指した方がいいと思います、このデザインは初代のデザインの価値観から殆ど進化していません。

[@user-uv9yn8pw7h]

フィットとマツダ2で乗り心地は比べるまでないしなぁ・・・

[@user-io2wl2gp1x]

両者が3-0になっても当然なのに、絶対に引き分けになる。 比較の意味ないですね😊

[@SOLARIS8823]

「うちらの中でバイク造っているメーカーのエンジンは凄い、っていう風になっちゃっているもんね、今。」「スズキ、ホンダ！」「スズキ、ホンダ、BMW…あとぉ、何…まあ、そのくらい？」って、天下のYAMAHAを外したのには、他意があるんですかねぇ？(笑

[@fcotinco]

バイク作ってるメーカーの車のエンジンって話だろ。頭大丈夫？

[@Rumion18.Alto06]

走りの楽しさ、官能性はマツダ2かな

[@HolidayMorningChannel]

フィットが遅い遅い言われてて草

[@menctyan]

フィットがデミオの見た目だったら売れてたはず。

[@demmy1192]

気持ちいい音なのか、苦しそうなのか、微妙かな…。

[@PreludeTypeR]

いち

[@hr7102]

マツダはこれをいつまで売るんだろ

[@nekonotyaya5273]

次の大きな法改正で今のままでは微量改良程度では売れなくなったらでは?

[@masy8525]

来年フルモデルチェンジの噂はありますね

[@Aiueokakikukeko848]

​@@masy8525それ数年前からずっと言われてますよね 毎度毎度来年フルモデルチェンジ！って記事 まあこの手の記事はMAZDA6とか次期RXのRXvisionとかにも使われてますがね

[@zendjmix]

私の予想 デミオで5年 mazda2で5年 まだ1年はがんばりそう。。

[@ichibandude]

流石にこのモデルの息が長すぎですね。近所のおじさんのデミオ、ずっとあるような気がする。そろそろMazda3を踏襲したかっこいいデザインが欲しい。

[@user-kv8dm8lx4q]

フィット、見た目で損してるよなぁ 勿体無い

[@181rendezvous]

個人的に完璧なデザインだと思ったけどなぁ。 どこがダメなのだろう。ガンダムチックな見た目の方が日本人受けが良いとか?

[@user-kv8dm8lx4q]

@@181rendezvous 全体的に可愛く見えて男性受けイマイチ　かと思ったら正面から顔をよく見ると可愛くなくて女性受けしない 絶妙に外してる感 シンプルだからガンダムじゃないからって話じゃないかと

[@superman8271]

この2台だけだったら圧倒的にフィット。マツダはコスパだけでエンジンと乗り心地は非常に残念なものである。

[@Rumion18.Alto06]

​@buck-tick19879年前の車にしては良い方。ディーゼルもこのクラスにしては静かでよく回る(実際に試乗済)

[@user-nh4iy8xk1e]

アホか？ ふつうにDレンジで走ってろってw

[@user-pf7ob6lr4b]

自己紹介ですか😓

[@baro602]

この動画に限らず時々でる「マリオ市議」という呼びかけがなんか萎える。 「マリオ市議」は最初の挨拶くらいにして、あくまでモータージャーナリスト「マリオ高野」として動画を作ってほしいと 個人的には願っています。

[@nekonotyaya5273]

五味さんは常にふざけてるから何とも…

[@user-gt2wp7ir1y]

市議って呼んでしまうとマリオさんも倫理上アクセルを踏み込み辛くなり、存分に運転を楽しめなくなってしまうと思う。

[@user-kk5xc3zs2i]

政治臭笑 流石みぃぱーきんぐみたいな中身のない動画好きな人は言うことが違う

[@user-pf7ob6lr4b]

政治臭？勝手に意識を持ち込んでるのは君のほうじゃん😓

[@user-pb7ol8vq2t]

なんか、お二人ともマツダの粗探ししてるような… 特にマリオさん、マツダ嫌いなのかな なんかマツダ好きの私からすると少し気分の悪い動画でした

[@ichibandude]

現行MAZDA2じゃ設計が古すぎるのが厳しいですね。先代のフィットと同時期ぐらいに発売開始されてるので。マツダもSUVばっかり乱発してないで、他の車種もそろそろフルモデルチェンジしないと、ジリ貧で潰れそう。海外販売数は５年連続で下落してますからね。

[@marumaru3051]

分かり合える人と意見交換してたらいいですよ。 趣味が合わない人とクルマ談義しても楽しくないし。

[@user-xs6le2nl9j]

さようなら　ホンダさん EVは買いません。😅

[@KnowTheNewOfficial]

Mazda is the best