【Eカラ比較】ホンダ フィット RS vs マツダ マツダ2 XD SPORT＋ ｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：FIT RS
価格：¥2,018,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,540×2,530mm
車両重量：1,100kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒エンジン
最大出力：87kW(118ps)/6,600rpm
最大トルク：142Nm/4,300rpm
Test Car：MAZDA2 XD SPORT +
価格：¥2,321,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,525×2,570mm
車両重量：1,160kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：77kW(105ps)/4,000rpm
最大トルク：250Nm/1,500-2,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#マツダ2 #フィット #五味やすたか

[@cmcwj187]

フィットのデザイン不評みたいなこと聞くけど、ユーザビリティとデザインのバランスがほんと良く考えられていて、新時代感のある雰囲気がとても良いと思う。 MAZDA2は旧来型のコンパクトカーに上質なスポーツカーの雰囲気がギュッと詰まってる感じ。 ガチガチの運転好きはMAZDA2 多趣味や道具としても使いたい人はフィットって感じ

[@shakekan_tv]

サイズから想像つかないフィットの室内の実用性は流石HONDA。MAZDA2はFFコンパクトながらペダル配置とオルガンを実現していて凄い。メーカー思想の違いがよく分かる比較。個人的にデザインはMAZDAが好きかな〜

[@すのふれ]

室内の使い勝手はやっぱりホンダ上手いなぁ

[@kinaco2454]

フィットの視界の良さはマジでやばいよ 今のホンダ車は本当に視界がいい

[@user-hj7ot7vc5g]

フィットRSの純ガソリンタイプの紹介は珍しい。 試乗編も期待したい。

[@user-yy4dr5ed5f]

５ナンバーディーゼルはたぶん唯一無二ではないでしょうか？コンパクトなのにトルクフルで、走ってて気持ちいいです。

[@e1aki]

フィットのデザイン、最初はダサいと思ったけど慣れて来たのか最近いいと思ってる。

[@user-tv2tk8ms5l]

夜になるとキリッとした顔つきになります。

[@halmasa1109]

fitは売れ行きが伸び悩んでるとはいえ質感、ユーザビリティとバランスに優れててさすがの商品力！ MAZDA2はメーカーの思想なのかデザインとコクピット感を重視してて全車共通してドライバーズカーって感じ🤔

[@user-ch4tz2nf3x]

現行のフィットは4輪ディスクブレーキなのが地味に嬉しかったりします

[@ti6687]

後輪は元々ドラムで出すつもりだったが、不具合が見つかった事で急きょディスクに変更したそうで･･･電子式の駐車ブレーキにこだわった副産物らしいですね。

[@jordan1997]

次期型でリヤはドラムに戻りそうな気がしてしまうが。

[@-Tamago]

フィットめちゃくちゃ広くていいなー

[@gikkonbattan7258]

今週フィットRSｅ:HEVスレートグレーパール納車です！ デザインは他のフィットよりもキリッとしてるので結構好きです 洗車ガレージ借りて自分で磨きとガラスコーティングと簡易コーティングやってピカピカしてから乗り回します！

[@user-aoakaT]

マリオさん登場場面最高！ Fitは小さいながらもファミリーカーで使い勝手が良さそう。mazda2はちょっと運転を楽しみたいコンパクトカー。

[@HitoChap]

試乗編はいつ公開していただけるのかな？ 楽しみに待ってます〜。

[@user-ob4jz9ec2f]

来週の走行比較が楽しみです！

[@vtec2200P]

MAZDA2は自分の車検の代車、FITは父の車検の代車で乗りましたが改めてメーカーの思想の違いを感じましたね。 FITは格納性に富んだ実用コンパクトカーでMAZDA2は操作性に富んだドライバーズコンパクトカーといった感じでしょうか。

[@7be3gg]

一周回ってフィットのデザインが良く見える様になったなぁ　MAZDA2のデザインは悪くないんだけど見飽きて何の感情もなくなってしまった･･･

[@tsrn76]

個人的にフィットRSのレッドメタリックがめちゃくちゃカッコ良かったです👍

[@user-go1od6xj7b]

今流行りのLEDウインカーだと見栄えは確かにいいけど、電球タイプで後で自分でLEDに変えればいいので LEDの欠点は一点でも消えてれば車検に通らない（直してくれる所があればいいが）最悪ユニット交換で高価というのが難点

[@mohapo904]

ehevだけどこのカラーのRS納車待ち！

[@user-sy7uy4hm3l]

フィット乗って3年弱、満足度高くて買い替える気ゼロです。強いて買い替えるならフィットRSです。

[@user-jo8ew3to8c]

ホンダは室内の使い方ほんと良いよな

[@Dsk-tog12]

マリオさんが五味さんの生をハイブリッドと例えたのが声だして笑ってしまいました～流石です！ 初代FITハイブリッド乗ってますが…シートバックポケットが無くなっていたり、荷室のライトが無くななっていたりと、退化してる部分が有るのは残念。その他はキープコンセプト最新の装備が備わっていて、使い勝手の良いFIT素晴らしい！

[@user-uf7fe9ks6k]

フィットRSはエクステリアも良い出来だと思う⭕️

[@protng]

１．５ディーゼルのエンジンが新車で買える喜び。しかもマニュアルあり。

[@user-ud4pe9oi5z]

じゃあ買えば？

[@user-re1qt6pm4s]

アクセル、ブレーキの位置とエンジン出力はMAZDA2ですね。 他は全部フィットが圧勝。新しいのもあるけれど、昔から人や物を乗せるなら別格だった。 自分が運転するだけならMAZDA2ですかね。ペダル配置とエンジン、重要なところは一流。

[@weathernews-caster-recruit]

室内広さとペダル配置についての言及シーンが勉強になりました 感覚的な感想ばかりよりこういう理屈がためになる

[@user-ue4lx6gv9d]

FITがこんなに優秀な部分が多いとは知らなかった〜

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

FITは可能性しかない(fromグランツーリスモsports)

[@user-ol4hs9vo4f]

😅

[@redrum3024]

マリオさんが出ると五味さんが楽しそうなのが良い

[@integrais7707]

フィットのこの色シブくて良いな。

[@user-hf5dt1xl9e]

テールのウィンカー、すぐ前の車がLEDで、交差点で長い時間点滅されると目に厳しいんだよね デザイン性は劣るけど、目に優しいもの大切 LEDと豆球のハイブリッドにすると良いのかな？ 難しいか

[@akiueno863]

五味さん 試乗編はいつ、アップされますか?

[@Kouta.K.]

大元は2014年の車 流石にそろそろFMCが欲しい

[@user-bw6yq1vo5g]

フィットも見慣れてきて、間抜け顔から可愛く見えてきました笑 人間なんでも慣れますね。

[@user-lv2wx9ut8x]

なんか凄い色々言われてますが個人的にはこの顔は好きですねえ

[@baro602]

フィットRS vs アクア GR SPORT　がオプション込みの価格がほぼ同額でコンセプトもかなり近いので比較しれくれたら嬉しいです。

[@user-uu8kq1jc7y]

最近のストップランプは米粒みたいなｗ小さな面積でLEDを発光させる車種が増えてるけれども あれって後ろか見ると意外と光ってるのが目立たないんですよね～。

[@andrew198220]

運転手目線だとMAZDA2が好きかな。

[@maserati_ghibli]

FIT RS e:HEV 来週納車です！ 営業車ですが。 RSのガソリンは乗ったことないけど、タコメーターカッコいいですね！ マツダ2のアナログメーターもカッコいいですが。 自分が目を瞑って右足を蹴り出した時は、ちゃんとブレーキペダルに行きましたよ。 何回やっても。 マリオさん、ガニ股なんかな？笑

[@Nope-jb2cd]

コンパクトクラスで積載製や同乗者のことを考えればフィット一択。でかい車にすればそんなの解決するのは当然だけど、このサイズでできることに意味がある。

[@WaldBlueberry]

どちらも実用的でいい感じですね

[@KacchiBIRD]

五味さん、いつも動画を楽しませてもらってます😊 需要があるか分からないですが、MAZDA3のセダンとファストバックの比較動画を見たいです！ 以前動画を出されてますが、現時点での五味さんの評価（特にセダン）を知りたいです。

[@Cobryun]

フィットもMAZDA2ももっと売れてもおかしくないのに

[@ti6687]

フィットは需要を喰ってるフリードを辞めたら売り上げ5割増しくらいにはなりそう。

[@mk-mq5mw]

マツダ2とフィットの全長はわずかにフィット方が短いですが、室内空間はフィットの方が広いです。 原因としてはノーズ部分を見ると明らかですが、マツダ2の方が長いため室内空間（特に後席）を犠牲にしています。 マツダ2は基本的に前席2名で乗ることを優先し、安全性やデザインを優先した結果かもしれませんね。

[@user-me9nk6vc3r]

フィットのほうが全体的に上質で、マツダ2の方は車の特異的な部分にこだわっていますね。

[@keni4kawa407]

マツダ２・・・約10年前の設計で基本は変更なしなので、新しいＦＩＴと比べられるのは超優秀と云えると思う。

[@ataka3325]

フィットのガソリン車、待ってました😊

[@kumazr9000]

MAZDA2買う時にこの辺は試乗しまくったけれど FITにMTあったらFIT買ってたんだよなー

[@kazumiya0725]

全然関係ないですけど、最近五味さんとマリオさんの絡みで爆笑してます笑

[@ninenotes2684]

楽しそうで良いです。

[@user-yk6pg7tl3j]

フィットは、上級グレードの一部にしかトランクルームランプが付きません、地味に残念な部分です。 デミオ2(笑)のリヤシートベルトは引っ掛ける部分があります・・私は手にして一年間ほど気が付きませんでしたが・・・

[@user-un1ix3or2t]

フィット選ぶかな

[@Rumion18.Alto06]

新しい分、今はフィットに軍配があがるだろうね。新型になってからは売れ行きは乏しくても、内装の質感や走行時の上質感はかなりアップしてるからな

[@user-vh5if6zd6o]

試乗篇載せ忘れですか？

[@user-lh5ho1sx8s]

試乗編はまだでしょうか？楽しみにしていたのですが

[@user-by3fm3bq2u]

この動画には関係ないですが、フィットのACCを使用した時に前走車に追いついた時ブレーキランプを点灯させて減速する制御が目立ちます。他社もそんな制御でしたでしょうか？

[@user-ce6jm7sj6o]

小声でささやくオジサン二人。かわいい(笑)

[@user-tl8od7iq4r]

6:45 全高ですが、概要欄だと2台逆になってます！！！！

[@hys4411]

いやあ、マツダ２のドライバーの姿勢を最優先にする思想と、フィットのユーティリティ設計力が合わさったら完璧なコンパクトカーができあがるけどな。 全長が4mの制約の中で、マツダの思想をとるとどうしてもノーズは長くする必要があるんでしょうね。マツダの次の一手に期待。

[@Banchan1000]

荷室の奥行きは実はマツダ2のほうがある

[@user-nx1rt6yx5h]

FIT外見から車内狭そうと思うけど　乗ってみたら意外と広い

[@user-fn6mr8uk2w]

FITはパッケージング優秀ですよねー、シャシーを共用してるFREED、VEZELも良いんですよねぇ～ 対するマツダ2はちょっとした高級感と人馬一体のドライバーズカーという感じですね！ 家族と乗るならFIT、一人か二人で乗るならマツダ2が良い感じですね！

[@ti6687]

フリードは全然別モンですよ～

[@lemon-pan]

ペダル配置、Hondaさんもうちょっとがんばって下さい〜 アコードも一時期オルガンだったのに最近は吊り下げ式に戻ってますよねぇ それにしても方向性が違っても甲乙つけがたい２台ですね⭐

[@wagontiger5536]

MAZDA2のデザインで、FITの居住性があるといいんですけどね。

[@murano3032]

五味ちゃんのブレない主観 ・ランプ類の豆球嫌い ・ウインカーはシーケンシャルが好き

[@Kouta.K.]

足の真正面にはブレーキペダル

[@nekonotyaya5273]

@@Kouta.K. ブレーキ真正面では無く右側ね ブレーキが真正面だとアクセルが脚に対して正面になり危険

[@imDoraemon.]

​@@nekonotyaya5273足の真正面だから合ってるんじゃない？ 言いたいことは分かる

[@ponpitan0304]

試乗編はどうしたのかな？

[@uc-gy2fc]

ペダル配置対決 26:50フィット 30:28マツダ2

[@furafura6295]

MAZDAは、顔つきはカッコ良い。 内装質感も安定していると思いますがし総体的にカッコ良い。 一方フィットは、内装もそこそこ良くなったと思います。 顔つきはMAZDAと比べたら可愛いと思いますが、内装が広く高く開閉角度幅も広くよいですね。 これはニーズに寄ると思いますが、個人的実用性考えるとフィットかなって思いました。

[@yang-ps7xk]

ほぼ一緒！けど、マツダ派かなーw

[@user-jp3se8zi4p]

マツダは以前のポジションランプの「ひ」文字はやめたんですね・・・ 残念。

[@xx-if3xt]

ノートオーラニスモとの比較お願いします

[@Nope-jb2cd]

フィットのe:HEVとの比較であれば過去にやってますけど、もう見つけてますかね？ マツダ2との比較であれば存じ上げませんが。

[@user-bd7xp9lu9v]

mazda2にライオンズFCのリュックサックが！マリオさんライオンズファン！

[@user-ok1nb9fn5m]

コペンとs660見たいです！

[@dauny08]

太田市にも東照宮があるんでしたっけ

[@fivepointedstar196]

マリオさん狭いとこがいいって、猫みたいだな。

[@user-tf6ee5kc4q]

Mazda2来年FMCの噂あるけどほんとかなぁ？ だとしたら楽しみだけど！

[@ti6687]

残念ながらガセネタですね･･･

[@user-uo7qj4fr4c]

マツダ2はかなり凝ってるけど、流石にデミオを誤魔化し延命しまくってるから古いねぇ……そろそろフルモデルチェンジかな

[@nekonotyaya5273]

昨今ミニバンかSUVばかりでコンパクトカーすらおされて売れて無いからまだ無理でしょ…

[@HiroMRT501]

Fitの後ろ姿を見てたらカルディナを思い出しました。

[@chubbyboy2302]

マツダ2のデザインは今見ても洗練されてる。街中走る姿が綺麗だと思うコンパクトカーは国産車ではそうそう無い。

[@user-kn8ow5dq3x]

MAZDA2ロータリーエンジンシリーズハイブリッド搭載説ほんとなんかな

[@40-555]

デミオ時代のXDのATに乗ったことがあるけど、 スペック上200Nm超えだけどレスポンスが今イチだった記憶 321Goすりゃ速いだろうけどターボラグが大きくて街中ではなかなか加速しなかったなー ガソリンのSPORTを見てみたい

[@user-yy4dr5ed5f]

MTのXD乗ってみ、飛ぶぞ。

[@user-pv2nv7pb6t]

ホンダのセンタータンクレイアウトは良いところばかり言われるけど、個人的には後席で足を十分に伸ばすことが出来ないのが辛い💦 室内が広い割にくつろげない感じがあります… マツダ2の室内がコンパクトなのはやはり全長の大きい部分をエンジンルームに割いてるためなのかなって思いました！

[@takashishimazu3597]

マツダ２はもう古いですもんね。

[@niri966]

RSにもシートヒーターが欲しいです

[@rinnsann3]

マリオさんの姿見えて😊もう定番ですね🎉

[@toraiforce]

冒頭のマリオさんのテンションにあの五味さんが押されてる💦

[@user-zi5gz3wq7m]

アクアとヤリス兄弟対決見たいです

[@user-my4sn5jh8o]

やっぱりMAZDAがナンバーワン！

[@norit7778]

フィットはこのフロントフェイスで絶対損をしている、フロントフェイスが違えばもっと売れていたと思うな。

[@ti6687]

どう違っていたらもっと売れたと？？

[@MarkX_ZiO_350G]

徳川は浜松じゃないのですか❓

[@user-gp7kp6jd5k]

このコンビ面白いわ（笑）

[@wtmira9111]

残念ー😂　説明欄の全高が逆〜

[@yk-mx9xp]

最近のホンダの疑問はペダルレイアウト悪すぎ😂

[@mohumohu-mofu]

フロントの見た目ガッカリ乗ると満足なフィットは本当に勿体ない

[@user-sf7mu4te7s]

先代RSから132→118馬力とスペックダウンしてるのが気になりますね…燃費はいいでしょうけど

[@takashishimazu3597]

ホンダもRSって名乗らせるなら、１．５ターボ６速マニュアルにしないとねぇ😅ハイブリ梨の通常エンジンのファミリーカーじゃん。

[@nekonotyaya5273]

@@takashishimazu3597 RSはロードスポーツでは無くロードセーリングだから…

[@integrais7707]

少なくとも2代目GE8のフィットの頃からRSのこの路線は変わってないよ。そこまでやるならタイプSでも名乗る方がいい。

[@takashishimazu3597]

@@nekonotyaya5273 私の物言いだとタイプＲなんでしょうね😁

[@nekonotyaya5273]

@@takashishimazu3597 アタシ的に現行フィットに6MT TypeR 1.5ハイオク出たらクラっと来ちゃう。

[@user-bw9hu4eo7d]

マツダ2のパーキングブレーキが電動だったらマツダ2も候補に入ったけどね。

[@tickjuyccle6328]

マツダはECU縦置きとか奥に入れてないんだ

[@juha2699]

MAZDA車は安全性の為にわざとフロント先から運転席までの距離が長く設けられてる分乗った時にリアとの距離が近くなってるんじゃないですかね。 万が一、前に激突してしまった時の前席の安全性を考えるとMAZDA2。 安全性を削ってその分を室内の広さに振って全体の乗りやすさを選ぶならフィットって感じかな？

[@meron13]

マツダはデザイン優先して視界が悪すぎる車が多すぎる。つまり安全よりもデザインを優先するメーカーだよ。

[@juha2699]

@@meron13 たしかに視界は悪いけどその分下のグレードからしっかりセンサー等で補ってるし後方視界が悪いと思うなら今どきはミラー型ドラレコで視野は充分に広げる事もできるから、あながちそう言い切るのは違うかと。

[@meron13]

@@juha2699 センサーとか今の時代当たり前でしょ。センサーついても結局は自分の目で確認しないと危険。世界一の安全性能を持ってるスバルでさえ、デザインの制限を許容してまで視界を重要視してるんだよ。マジでマツダ車運転怖いよ。

[@hinatacamera]

乗れば一発でわかると思うけどマツダ車は運転しててほんと怖いですよ

[@user-tu5hm5cx2e]

自分の運転下手自慢をしなくても良いと思いますよ。どんな車も視界0ではありませんから。

[@ohyach1945]

フィット明るくてよくわからんかったんやけど、まさかrsでもガソリンモデルはテールランプ内側ひからんの？まさかとは思うけど。

[@ti6687]

そのまさかと思われます･･･酷い差別化ですよね･･･"(-""-)"

[@yh5697]

デミオ頑張りすぎ。何年目よ

[@nekonotyaya5273]

金無いから開発費回収時期型分も回収するのに(拘って設計するから余計に)時間がかかる ペダル配置による結果的後席の狭さやフリースタイルドア、ヴァンケルロータリーエンジン、コンベンションナル内燃機関エンジンなど潜在ニーズで誰も求めて無い拘りだから余計回収に時間かかる 自ずとロングセラー(いつまで経ってもフルモデルチェンジ出来ない)になる

[@user-pf7ob6lr4b]

@@nekonotyaya5273 オジサン何言ってるの😓

[@nekonotyaya5273]

@@user-pf7ob6lr4b 私20代よ。

[@user-pf7ob6lr4b]

@@nekonotyaya5273 自称20代…随分と文が老けてるね😓

[@nekonotyaya5273]

@@user-pf7ob6lr4b 小学生の頃に授業で観させられたプロジェクトXの影響でMAZDAのヴァンケルロータリーにハマりソレが原因で小学生時代のバイブルが頭文字Dで高橋イケメン兄弟信者でしたからね。

[@user-iv8ry1vp6r]

ヤリスのエクステリアでフィットの内装なら良さそう

[@user-zi6ff3pw7k]

フィット欲しいー でもお金ないー

[@user-bw9hu4eo7d]

もっと収入良いところに転職して下さい。

[@rei342]

中古で楽しみましょう😌