【Eカラ比較】 ホンダ フィット RS vs NISSAN オーラ ニスモ ｜内外装＆使い勝手比較｜E-CarLife with 五味やすたか

動画協賛：カババ
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※撮影時に手ぶれ補正入れ忘れており最初だけ画面が若干”波うち”しています🙇‍
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：AURA NISMO
価格：¥2,869,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,125×1,735×1,505×2,580mm
車両重量：1,270kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：60kW(82ps)/6,000rpm
最大トルク：103Nm/4,800rpm
モーター最大出力：100kW(136ps)/3,183-8,500rpm
モーター最大トルク：300Nm/0-3,183rpm
Test Car：FIT e:HEV RS
価格：¥2,346,300
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,695×1,540×2,530mm
車両重量：1,210kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：78kW(106ps)/6,000-6,400rpm
エンジン最大トルク：127Nm/4,500-5,000rpm
モーター最大出力：90kW(123ps)/3,500-8,000rpm
モーター最大トルク：253Nm/0-3,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フィットRS #オーラニスモ #五味やすたか

[@eCarLife]

大変大変すみません。僕が手ぶれ防止を撮影時にし忘れて編集での手ブレ防止なので、若干画面が揺れます🙇‍♂️特に初めの数分が💦反省しています🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@E0o03]

途中で知らないおじさんのCM挟まれるより、今回のようなスタイルの方が圧倒的に好きです。

[@Kouta.K.]

〜しないと損ですよ！って文言のCM打つ企業は絶対利用しない

[@ryumaueno]

それは損してますね

[@Denadena-i9u]

おっさん二人がイチャつきながら車について語らう姿はなぜこうも癒やされるのか

[@Key_51cm_cannon]

2代目のRSのフォルム好きだったんだけど現行のRSはそれが帰ってきた様な気がして凄い好み

[@peidon1037]

フィットRSは300万以下 オーラニスモはこの仕様だと400万以上になりますね フィットRSは今時BSMも付けられないのが微妙です

[@AD-zx3zj]

初期のカババプロモーションとはだいぶ変わってきましたね！ こちらのスタイルなら我々視聴者も不満ないと思います

[@茶羽顔八]

ｆｉｔは一番安いＢＡＳＩＣのヘッドライトが二段風で実はカッコイイ 値段差６６万円はちょっと違いすぎますねえ

[@FC-uu3ef]

自動車の比較動画なのに、なぜかマリオさん注目がいってしまう。マリオさんおもしろい🙂

[@hachimitsu3746]

ホンダは、ボタンを触る距離や位置まで考えてますね。また、触り心地や太さまで。 また、乗ると分かりますが空気抵抗が少なく設計されてますね。 強い風の時の揺れが、トヨタに比べ凄く少ない。飛行機も手掛けてるからでしょうね。

[@WaldBlueberry]

ホンダもNISSANもいい感じですね

[@25hamarin76]

かわいい系→FIT カッコいい系→オーラ

[@Yangpa2]

乗り出し価格の違いと、使いやすさなどを考えればフィットはどっちかというと走りの満足度をある程度満たしたファミリーコンパクトカーだもんね コンセプト上のガチ度がそもそも違う車

[@ぷりん-k2l]

それってフィットを馬鹿にしてるの？

[@オールトマイトゥ]

ノートオーラニスモは乗り出し価格安く見ても380万近いと聞いたのでそれはそれでお得感ありますが、少しフィットRSが値段差でしょぼく見えて可哀想😅 個人的にはフィットRSの見た目好きです！

[@ウドダークシュナイダー]

まさかこの2台を比較してくれるとは思ってなかったから嬉しい オーナーとしてオーラNISMOを応援したいところですが実はRSのe:HEVもかなり気になってます マリオさんの反応に笑っちゃいましたが試乗編も非常に楽しみですねえ

[@gorira-]

めちゃ面白いので続きはやめに見たいです！

[@ブンブン丸-g9g]

エンジンルームの思想の違いは納得でした さすがプロ！

[@勇波-w4l]

オーラはフィットよりひとつランクが上のイメージですかね。 今回のフィットRSはマジでかっこいいし、価格抑えめでガソリン車があるのもいいですよね。 オーラは試乗したとき乗り心地とても良かったし、nismoはレースでも応援しているから好きだなぁ。

[@ataka3325]

フィットRS試乗動画の中で、通常モデルの新旧乗り比べ、15インチ、16インチの試乗動画は別動画にと仰ってますが、見たいです。

[@takatakataka7]

来年の頭にオーラNISMOを買います。オプションつけたら390万くらいになった…

[@tis7958]

GoProの手ぶれ補正が切れてる？のか画面酔いしそう😓 スバルにもコンパクトホットハッチ系が欲しいですね。。。

[@ござバ]

待ってました！nismoオーナーとして試乗対決も気になってます。室内の設計はホンダさんはやっぱり凄いと思います。（昔から日産は内装が下手でしたよね。）後はホンダのE-HEVと日産のｅ-powerが車のキャラクターとしてどのように作り込まれているか？気になります。

[@優作-u4r]

まりおさんとの絡み動画面白すぎる笑笑

[@みちゅみちゅぶんぶん]

まりおさんと五味さん相性良すぎです！！

[@車好き-m9j]

マリオさんって人おもろいなw 良い意味でここまで天然というかバカ正直な評論家他にいないでしょw

[@25hamarin76]

ニスモパーツ見るたびにマリオさんのテンション⤴︎😂

[@いーさん-v9g]

相変わらずのマリオさんとのコンビ最高です！ ヴェゼルとcx5やハリアーとの比較をして欲しいです！

[@protng]

アクセルとブレーキ近い問題は昔、アウディでありましたね。オーラニスモ試乗したけど良かった。

[@やんりー-y4f]

オーラニスモ のリアシートベルト、しまうところありますよー！ 差し込むようになってますよ！

[@coyote.2929]

オーラニスモの方がスポーツしてるけど、デザインはゴテゴテしてて良くも悪くもボーイズレーサーな感じ…

[@RS-vp2su]

オーラニスモの後席シートベルト、ホルダーありますよ😃

[@navi-kp3yy]

カローラスポーツノートオーラの比較して欲しいです🙏🙏

[@ucxztyh1Ilzwx]

フィットRSは、彼女が乗っていて、彼氏が運転をしてあげても、お！これ良い車じゃん、楽しいわ！！と言うイメージで、オーラの方は一億高齢化の中、、まだ少しはスポーツマインドの残った男性の、一人乗りならこのサイズで十分だけど、戦闘力は譲れない･･･。と言う需要にマッチする感じですね。最低地上高が雪道大丈夫なら、ダントツ欲しいですね。

[@はやて2001]

フィットはリアがディスクブレーキなのが個人的にポイント高い

[@億劫-b2w]

じゃじゃ馬車は、ドライブテクニックなければ、危なくて仕方ない！！！ ライト切れ長嫌いだな！！！ 総合的にFit かな！！！ 個人的な感想です！😅

[@まるまる-r2x7b]

いつものシャープなインプレッションはためになるんですが、ボケ気味なマリオさんと二人組んでやるのは、見ててほんわかしますね😃

[@たま0301]

フィットはどうか知らないですけどオーラはリアのシートベルト格納するとこありますよ。

[@waayuu]

ノートのリアフォグをかっこよくした弊害で、常にリアフォグ点灯させる奴が多すぎる…

[@NIPPON1192]

故意なのか操作ミスなのか分からないけど結構眩しいから控えてほしい

[@user-GT220]

かっこいいと思って常に付けてると思います

[@屁ライダー]

買ってから点けた事無い。

[@car-life-story8785]

オーラには後席ベルトホルダーの穴がありますよ

[@hikarunakayama3]

ホンダのe:HEV気になっていたので良い企画です。同じようにHVのSUV対決もお願いしたい。

[@ae-md4qk]

フィットとノート、バチバチのライバルですからね。ヤリスより両者室内は広くて、このニスモとRSというスポーツグレード。個人的にはノートはデザインとエアロがやりすぎなFK8シビックRのようなガンダム風な感じがして、フィット派です。Aピラーもフィットの視界の良さに効いてますね。

[@ti6687]

廉価グレードならいずれも運転した事ありますが、ノートもAピラーが1本なので視界はさほど悪くない印象ですよ。ルックスは私もどちらかというとフィット派かな。

[@ilihitsuji]

オーラ（ノート）の後席の足元はフロントシートのレールの端がむき出し。対してフィットは引っかからないように処理されています。家族を乗せるに当たって気になりました

[@Dooobelman]

通常のオーラと違ってニスモになると天井が黒くなるの良いね！

[@AURA0810]

スーパーブラックツートンが印象カラーです‼️(笑)

[@關將壽]

フィットにモデューロXが出てからも改めて比較してほしい。

[@GOBTA3TV]

fitの目が眠そうで可愛いw

[@ti6687]

ノートのほうがかなり重量重そうに感じてましたが意外と差は小さいんですね･･･一方で50万円もの価格差はデカイ。ノートが高価というよりはフィットが超お値打ちなのだと思います。ホンダが本気出して売り込んで、さらにレンタカー会社にもたくさん導入されたりすればノートをちょっと超える程度は確実に売れるだろうになぁ。

[@シリバス-u1w]

このNISMOのデザインって、一般的にはかっこいい という評価なんですかね？ せっかく上品だったオーラが、急に子供っぽいデザインになったように私には見えるのですが…

[@twintailer]

プロパイロット入れて似たようなオプション構成にした場合、価格差は100万くらいはあるんじゃないですか？　装備されてたレカロシートまで入れると120万とか130万？　さすがに差がありすぎて、フェアに比較できていない気がします。　その大きな差をちゃんと説明していないし…。 乗り出しで300万弱の車と400万弱の車を単純に比べたら、そりゃ400万弱が良くて当たり前。　そのうえで個人の好みによってどちらに惹かれるかが決まるわけで、そのへんをもう少し深掘りしてほしかったなーと思いました。

[@オカピー-k3j]

これに400万出すならあと150万プラスしてシビックタイプR買う。

[@屁ライダー]

買え。

[@user-yn8zk4ug8w]

​@@オカピー-k3j個人的にその差はでかい…400万までなら頑張れる。

[@清信-j7q]

二人とも　おもしろく楽しく見せてもらってますます

[@amanobu4869]

この比較楽しみでした。

[@匿名希望-h6i]

私にはノートのシフトレバーの位置が高すぎたのでフィットにしました　3代目プリウスのシフトレバーが一番使いやすかっです

[@ykato68746]

27:05 オーラはシートを倒した時にシートベルトの金具を差し込むための穴があるのでぶらぶらしません

[@ggg-vk8hg]

この個体のニスモの車高の落とし方めっちゃ好き

[@カーズカーズ-r8x]

オーラニスモだとフィットrsとは競合しないと思うのよ

[@CariaCinder]

価格差ありすぎますね。車格が違う気がします。

[@ti6687]

どちらかといえばオーラのGのほうですかね。フィットRSがヒラリヒラリと駆け回るキャラなのに対してノートオーラニスモは目を三角にして攻め回す感じ･･･

[@CariaCinder]

フィットはどうしてもゆるキャラに見えてしまうので、個人的にはオラニスモかな

[@屁ライダー]

nismo買う時、フィットの存在忘れてた。

[@としみつ-q1e]

ノートの後部座席に座った時のマリオさんの反応が予想外すぎて笑いましたw

[@zukki_skz]

ニスモの赤アクセントはちょっと恥ずかしい… 全部黒塗装して乗りたい

[@オキキオ]

約60万円の価格差ですかぁ？ 無限のオプションパーツを装着しても、まだオーラニスモが高いのかなぁ ただ、レカロ様(笑)はマリオさんが仰る通り高ポイントになりますね

[@1tobudake711]

個人的にニスモのサイドミラーの赤が子供ぽっく見えるんだよなー。

[@youwin2230]

ミラーだけ赤は派手すぎですよね。自分なら同色になるんでボディカラーは赤選びます。

[@オフサイド-l9z]

フィットはモーター出力upしてお値段据え置きのbasicがコスパ高過ぎだと思う。

[@nekosanbo-]

毎回まりおさんがカワイイｗｗ

[@ぱき-f2b]

現行フィットオーナーですが（マイチェン前）、見晴らしがとてもいいのは確かですが、ボンネットが一切見えないので、前方の距離感はとても掴みづらいです。狭いカーブでのフロントのサイドとか特にわかりづらいですね。まあ、センサーがついているので、ぶつかることはないですが、かなり気は使います。

[@niri966]

フィットRSのガソリン車もお願いします

[@3686-p1t]

RSはハイブリッド専用です😢RSって名前がつくならガソリン車もあって欲しいですよね

[@hohojirozametaisa]

@@3686-p1t ガソリンは10日に追加されましたよ。名ばかりのRSですけど。

[@タリアン-j7l]

ただのCMぶっ込みより良いですね！

[@tttsuyo]

フィットrsはフィアット500をチューニングしたアバルト感かまがあってカッコいいと思う。ただもう少しマフラーをスポーツマフラーや4本出し、インチアップとかするとまだかっこよくなると思う

[@boxtomto]

フィットも白だったら 見た目の印象も違ったと思う。 今後は色も合わせて比較して頂きたいなと、思いました

[@KamenRingo]

いい意味でフィットRSは庶民的スポーツ、 オーラニスモは近未来的スポーツって感じがします。 あとフィットRSってガソリン車に関しては外装以外で違いってあるんですか？

[@jade-tk7862]

フィットRSガソリン車とe:HEVとでは結構装備差がありますよ。 ガソリン車にはドライブモードスイッチやパドルシフト、VGRが付いていません。 フロントのスタビライザーがe:HEVでは強化されていますが、ガソリン車に関してはノーマルグレードと同じです。 ただし、サスペンションはRS専用です。 タイヤ銘柄は、e:HEVが専用銘柄なのに対してガソリン車は他のノーマルグレードと同じ銘柄です。 ガソリン車とe:HEVは約40万円の差がありますが、これらの装備差を考えるとe:HEV RSはかなり価格設定を頑張ったと思います。

[@KamenRingo]

@@jade-tk7862 サスと外装だけのガソリンRS... MTの後継として(スポーツ?)e:HEVって感じですかね。

[@jade-tk7862]

@@KamenRingo そうだと思います。 これまでのフィットRSのキャラはおそらくN-ONE RSが受け皿になると思います(価格帯も近いですし)。 e:HEV RSは、電動化の時代に向けた新たなRSなんじゃないかと個人的に思っています。

[@ti6687]

RSはどうだか判りませんが、少なくとも他のグレードのエンジン機種はテールランプの内側部分が点灯しないなど、かなり虐げられてます(-_-;)。エンジン機種は予算等の都合で仕方なく･･･という客向けな感じですよ。そんな事やるならベーシック以外は全部イーヘブ1本にすりゃいいのに･･･

[@Chiba-r76]

５３さんオーラニスモの後席のシートベルトを刺す場所ありますよ。Cピラーのタイヤハウスに穴が開いていてそこにシートベルトを入れて置くこと出来ます多分。自分のノートオーテックはあるので。 今度確認してみてくださいね機会があれば^ ^

[@町中くるる]

オーラニスモ400万もすんのかよシビック買えるやん 個人的にはあんだけ自動運転とか言ってCM打ってるくせにプロパイロット2.0がメーカーオプションなのが日産セコいなーと思う

[@user-yn8zk4ug8w]

シビックより速いぞ

[@kyantama]

オーラはハンドルの高さが高くて自分の好きなポジションとれないのが気になりました。

[@0054TK]

スバル　ホンダ 今期のスーパーGTにおいて、 ニッサン　ニスモ陣営に、シリーズチャンピオンを獲られてしまいました。 マリオさん残念。

[@わたつよ]

日産てオプションもりもりになるからフットでは価格帯が違いすぎるのでは？ 比較するならシビックのほうが近いんじゃないの

[@ゴロゴロにゃん]

オーラ・ニスモ よりノート・オーテックと比較した方が価格帯が合ってるのでは？ でもなんだかんだノートの方が高くなりそう！

[@池月-b5f]

マリオさんピュアで癒されます

[@Nope-jb2cd]

この2台なら迷わずフィットRSだな。普段使いや積載性を重視するし、それ以上の走りを求めるならもっと上のクラスを選ぶ。日常でちょっと楽しいレベルが1番健全。 オーラニスモのほうはマリオ氏の反応を見て分かる通り、外観も内装も露骨なマニア向けで、意匠がゴテゴテギラギラすぎて趣味に合わない。ましてこの車両みたいにレカロなんか入れた日には車内の開放感が損なわれて無理。

[@taici120407]

つまり、ニワカ向けがRSってことね

[@uc-gy2fc]

​@@taici120407 本気ならGRヤリスカローラでは？

[@Nope-jb2cd]

@@taici120407 高い金出して手に入れた、こんな厳ついナリしてサーキットで全開走行したとして、非力な発電機では短時間で電欠の化けの皮が剥がれるのでは、オーラニスモも「みっともない張子の虎」としか言いようがないけどな。

[@クルマーとチャンネル]

@@Nope-jb2cd 400万出してノートは買わないかな(笑)俺ならもう少しだしてGRヤリスかシビック買うは

[@Nope-jb2cd]

@@クルマーとチャンネル 車格と価格が全く不釣り合いでもこだわったものが好きで、一見アホみたいな買い物でも、本人が気に入ってるなら別に好きにすれば良いけど、一般的にはその価値観よな。

[@lunes7470]

右ハンドルFF車のペダルレイアウトは仕方ないと思う 今は自動ブレーキもあるしそっちで踏み間違い事故を防ぐしかない ペダルレイアウトとかドラポジにこだわるならFR買うかマツダみたいにノーズが長いFF車を買うしかない

[@草-s2d]

自動ブレーキ過信してて草です

[@88bebop88]

ペダル踏み間違いをしやすいユーザー層を考えた時に、リスクを少しでも低減するために、こういう車こそペダル配置には気を配って設計して欲しいし、メーカーはそれを堂々と売り文句の一つとして使っても良いと思います。おそらく室内の広さ優先なのでしょうが、若くたってうっかりはいつでも誰でもあるわけで（回数が少ないというだけ）、今の時代ならペダル配置のために少し室内が犠牲になることも十分に理解されるだろうと感じます。 それにしても、ブレーキランプが光る面積が少ないというか目立ちにくいデザインは、安全性を考えても本当に理解できません。ポジションランプのカッコ良さより先にブレーキランプの視認性だと思うのですが。

[@ben.123]

統計的には、踏み間違い事故は高齢者だけじゃ無いですよ。 確か20代は高齢者と同等だったはず。 ワイドショーネタ的には高齢者のみの現象にされていますけど。 ちなみに20代というと20才～30才未満の10年間の間ですが、高齢医者というと、ほとんどの場合60代以上なので60才、70才、80才で、対象範囲が3倍近くになります。 なので10年きざみで見ると、20代の方が多いと思われます。 この辺もワイドショー特有の算数です。

[@KamenRingo]

ブレーキランプ、LEDで明るくなってるとかウインドウのトップランプ(とでも言うのでしょうか?)を見てねって感じですね。 あとペダルはそもそも踏み替えを減らすというのもありますね。e-POWERとかはこれです。 あとマツダはペダル配置をめちゃくちゃ推してます。

[@Kaeru_]

オーラニスモやフィットRSのお値段出すとなるとシビックFL1あたりが選択肢に入ってきますよね デザイン良くて1.5ターボでマニュアルシフトもあるとなると… すごく魅力的だなぁ…って思ってしまいました… フィットとノート関係ない話してすみません…

[@ti6687]

いやいや、すっごく的確なコメントやと思う、仰る通りノートオーラの少なくともニスモの競合はフィット系よりもシビックのほうがダンゼンふさわしいですよね！もっと云えばフリードとノートも、値段やそれぞれの会社の品揃えからするとライバルと云えそう。

[@マイスター-v6r]

存在感はニスもオーラかもしれないけど、カラーリングがいい年した大人では恥ずかしくて乗れない❗赤アクセントいらない

[@integrais7707]

ここまでとなると、控えめに言っても品は良くないですね。

[@オカピー-k3j]

昭和のおじさんが考えるスポーツカーみたいなデザイン

[@クルマーとチャンネル]

オプションなら好きな人はミラー赤にすればいいけど標準で赤しかないって(笑)俺ならカーボンカバーでかくすわ(笑)

[@majnaumin1]

マリオさん面白すぎる😂

[@神谷拳児]

待ってました

[@たっつん-m1n]

シビックtypeRとWRX stiの比較とかあったら面白そうです😊

[@BGR-vlog]

スポーティーカー、スポーツカーとしての魅力があるのか？についてはマリオさんの反応で必要以上に伝わってきます（笑） このジャンルの車を検討されてる方にはこの素直な反応が本当に参考になると思いました😊

[@isu9849]

ノートは外装ゴテゴテしてて趣味悪いな、、 外装シンプルなら良かったんだけどね。 でもノートニスモ買うお金出せるなら、もう一段上の車買うか。

[@クルマーとチャンネル]

このノートニスモ400万ですからね。他の車も見える値段

[@arsenalprivate8338]

オーラNISMO欲しかったけど、必要なオプションとか付けて見積もり出したら400万超えて諦めましたわ 結局、近所で売ってた中古の安い日産ハッチバックになりました……

[@田中-v7g4y]

オーラのラゲッジボックスはオプションですよね？

[@まるさん-p1x]

36300円のオプションですね、標準装備にしないのでクソ高くなります。

[@田中-v7g4y]

@@まるさん-p1x 動画見る限りではリアシート中央のUSB、レカロ、置くだけ充電はオプションですね。 多分あの車両は総額乗り出しで300万円後半くらいになると思います。

[@クルマーとチャンネル]

@@田中-v7g4y レカロ40万セットオプション40万ドラレコ20万もあるので乗り出し400万ぐらいです。逆にフィットは250万乗り出しですから比較対象なのか？

[@田中-v7g4y]

@@クルマーとチャンネル フィットとノーマルのノートは比較対象ですけど、オーラになると車格が上がるので厳密に言えば比較にならないと思います。 スポーツモデルで比較となるとオーテックモデルが1番しっくりくる気がしますね。NISMOはバリバリ過ぎるのでちょっと違う気がしますね。

[@ti6687]

@@クルマーとチャンネル フィットはこのオーディオ＆ETC装着車は20万円高なのでもっとしますよ････

[@tantatNTV]

乗り出し300万切るフィットRSしか買えません・・・ 400万以上出せるなら迷わずオーラニスモ買います

[@武田信玄-m4o]

400だったらGRヤリスとかタイプRが入ってくるからなぁ

[@ti6687]

フィットRSも充分過ぎるくらい良いクルマですよ･･･

[@まさ-s8s]

フィットは人気がないけど相当出来は良いよ、ノートやアクアと乗り比べれば心地良いがコンセプトなのを実感できる ノートも売れてるだけあって良い、アクアが良いはFMC前のモデルと比較してであってフィットやノートと比べると正直敵にならない 安全装備、燃費、トヨタブランド（リセール）に余程重きを置かない人なら選ばないと思う RSは足回り硬めているが心地良さが残る範囲なので装備面でLUXEと悩んでも良いし、オーラニスモもオーラでも公道なら十分です 本当、フィットとノートは良く出来ている。NBOXとの棲み分け（乗れば完全にクラスが違う）が完全に出来ているのになぜ売れない。アクアならNカスタボでも良い気がするけどねｗ

[@愛媛みかん-e6j]

ニスモは見た目がやる気すぎて普段乗りできん

[@zima1329]

ノートのデザインはちょっとくどいかな、それに比べてフィットは「ひとにフィット」て言ってるから馴染みやすそう

[@はなまるだいきち-e3y]

ノートNISMOは幼児に褒められそうなデザインよね この赤アクセントは特に、小っ恥ずかしくて乗れない

[@taici120407]

フィットは誰にも褒められないデザインだよね だから売れてない

[@Nope-jb2cd]

体は大人、頭脳は子供、な人間に好まれるんだろうねNISMOのデザインセンスは。

[@karakidakarabina]

ノートってエンジンの搭載位置に自由度があるはずなんだからもっと前輪を前出しできないのかな それならペダル配置もだいぶ良くなるのに

[@katsu_maro]

マリオさんのテンションの違いがネタバレになっていて草

[@ヘムヘム-b7c]

インプレッサもこういう系出して欲しいなぁ、でも規制でスバルの良さが失われつつあるんだよな

[@KS-wi4sb]

確かに、こんにゃく現象出てますね。 低品質のCMOSカメラなので仕方無いと思います。

[@atsuhikoyamazaki6128]

オーラじゃないノートと比較しないのな、と思ったらそっちにはニスモないんですね オーラじゃないノートだとAUTECHの比較になるんでしょうけど、それだとスポーティ感がニスモより薄れるんですかね？

[@ti6687]

5ナンバーのオーテックは走りよりも高級感に重きを置いた感じで、フィットでいうリュクスに相当しますかね。ノートシリーズのスポーツ度合いはSやX＜オーテック系＜オーラG＜オーラニスモという順番かと。

[@Cobryun]

まだ視聴前ですが、ノートニスモではなくノートオーラニスモとの比較だと、結構フィットは分が悪いんじゃないかなと

[@kuoerrr]

ゴープロなのはいいけどコンニャク現象で酔ってしまった… 動画で伝えるならもう少しどうにかならないでしょうか?

[@namidabashi1]

無限フィット持ってきて欲しかった

[@hika4204]

[宗一郎] 子会社でないのは反則だからね

[@taici120407]

ダサすぎてんg

[@デカミツ]

マリオさん分かりやすくていいですね❗️ それでいいと思います👍

[@BIGBOSS-vl2ng]

カローラファミリーの比較お願いします！（スポーツ、ツーリング、セダン、クロス）

[@オールトマイトゥ]

価格帯で見るならノートオーラニスモとエンジンも変わったカロスポも比較みてみたいと思いました

[@はかいこうせん-r3h]

意味あるか？笑笑

[@オールトマイトゥ]

@@はかいこうせん-r3h カロスポは10月3日に内装外装一部改良されましたし、エンジンも2LのNA(ハイブリッドも第五世代)に変更されましたので、ニスモと比較も面白いのではと思いました。内装の質もフィットRSよりも値段高い分近いですし

[@秀吉-p2w]

価格差をどう見るかで評価変わりそうだけど、これはオーラニスモの圧勝のような気がする。

[@jade-tk7862]

そもそもこの2台はコンセプトが違うと思うんですけどね…

[@jade-tk7862]

@Tonny Almeida 確かに、一理ありますね。 それによく考えたら、ハイブリッドで走りを追求しているという点では共通点がありますね。

[@user-kc8rq8vw8l]

ここで紹介されているオーラの価格はプロパイロットなしの価格ね。プロパイロットとナビいれてフィットと同じ条件で比べると、価格差は100万円いくと思いますよ。

[@hika4204]

ニスモはバリバリ ＲＳはスマートに納めて だからバリバリの方の価格がw

[@taici120407]

@@user-kc8rq8vw8l 安物買いの銭失い、

[@kutuhimo876]

世界が揺れてる

[@denki-bran_RS]

オーラは純正でパイロットスポーツ履いてるのがずるいですね その他装備も考えたらオーラニスモのコスパはすごい FITRSはRSのバッジにどれだけの価値を見いだせるかがキモかな 値段の差でタイヤ変えたら走りはオーラと見劣りしないと思いますが専用色ほしかったなぁと