10:50 충전시에는 열고 써야해요 무선충전시 발열이 생겨 자칫하면 핸드폰에 안좋은 영향을 끼칠수 있기에 핸드폰을 넣은 상태에서는 열려야하는게 정상입니다.
@거북이엉금엉금-k2t5 жыл бұрын
영상 너무 잘보고있습니다^^
@GIU-pm2xx4 жыл бұрын
영상 너무 마음에 듭니다 바로구독!
@쟨쟨-p9x5 жыл бұрын
와 2.5캘리 계약해두고 대기중인데 완전깔끔한리뷰 너무좋네요! 구독하고갑니다!! 그런데 중간에 나오는 spring gang 이란 가수노래는 원본파일을 따로가지고계신건가요? 노래가 너어어무좋은데 음악어플에선안나오네요ㅠ
@chattobagi5 жыл бұрын
이메일주소 남겨주시면 보내드립니다. 이번 그랜저는 정말 상품성이 좋은 차량이었습니다.
@쟨쟨-p9x5 жыл бұрын
@@chattobagi바쁘시겠지만 lantcje89@gmail.com 으로 공유해주시면 너무감사하겠습니다! 혹시 같은가수다른노래들도있으시면 같이부탁드려요~^^ 그랜져도 얼른출고받아서타보고싶네요ㅋㅋ
@chattobagi5 жыл бұрын
보냈습니다.^^
@rickymoon45725 жыл бұрын
리클라이닝 기능은 제네시스땜에 없더라도 폴딩시트는 넣어줘야 한다고 생각합니다. 운동좋아하는 저로써는 폴딩시트 없는게 너무 아쉬워요. 폴딩되는 3시리즈가 그랜져보다 짐 싣기가 훨 편하니까요. 스노우보드나 이런거 좋아해서리
@chattobagi5 жыл бұрын
스키스루는 지원됩니다. 스노우보드는.. 들어갈지 모르겠네요 ㅜㅜ
@쓰으윽쓰스슥5 жыл бұрын
영상 퀄리티 되게 좋네요
@chattobagi5 жыл бұрын
감사합니다. 더 좋은 영상으로 뵙겠습니다.
@9ctce5 жыл бұрын
03:18 멋지네요 ㄷㄷ
@chattobagi5 жыл бұрын
감사합니다.
@parktorres54094 жыл бұрын
보통 리뷰들과는 달리 엠비언트라이트를 강조하기위해서 밤에 하신건가요 ㅎㅎ 독창적이시네요
@chattobagi4 жыл бұрын
차주님이.. 저녁에 사용하라고 하셔셔..^^;
@까페베네-j6z5 жыл бұрын
다른 리뷰들은 30분을 넘어가는 영상도 많은데, 요약을 잘 해주어서 보기 편하네요. 구독 누르고 갑니다.
@chattobagi5 жыл бұрын
팩트위주로만 만들었습니다 ㅎㅎ
@야호-z3y5 жыл бұрын
리뷰 정말 보기좋네요.. 자극없이 편안히 감상할 수 있습니다. 그랜저 하이브리도도 보고싶어요!!
@chattobagi5 жыл бұрын
그랜저 하이브리드 협찬 되면 리뷰 올리도록 하겠습니다.
@김페페115 жыл бұрын
이분이 왜 안뜨지...
@chattobagi5 жыл бұрын
저도 뜨고싶습니다..^^; 댓글 감사합니다.
@네오-e4n5 жыл бұрын
우리가 팍팍 밀어드립시다!ㅋㅋ
@chattobagi5 жыл бұрын
감사합니다!! 더 좋은 영상 만들겠습니다.
@amsterdamkr12835 жыл бұрын
영상 퀄좋아요 👍 역시 초저녁에 영상을 찍어야 간지나게 차가 더욱멋있어 보이는효과 !!!
@chattobagi5 жыл бұрын
초저녁에 찍어도 이쁘고 새벽에 찍어도 이쁘죠! 하지만 전 거의 새벽에 촬영을 한답니다..ㅜㅜ
@깗뙯4 жыл бұрын
왜 엠비언트라이트를 제대로 활용하려면 베이지 시트인가요? 검은 색상으로는 엠비언트라이트의 모든 색깔을 제대로 느낄 수가 없나요?
@chattobagi4 жыл бұрын
베이지시트가 엠비언트라이트의 빛을 반사시켜서 더 밝아 보이게 만들어요 ㅎㅎ
@mileskim7194 жыл бұрын
잘보고 갑니다. 구독 클릭해요. K7 프리미어 2.5와 비교 영상 보고 싶네요.
@chattobagi4 жыл бұрын
K7 섭외해보겠습니다.
@Cccc922224 жыл бұрын
영상퀄은 좋은데 자막이 하단에 있었으면 합니다 가독성이 떨어지네요 ㅠㅠ 영상을 보려고하면 자막이 거슬리고 자막을 보려고하면 영상이 거슬려 잘 보이지않아요 ㅠㅠ
@chattobagi4 жыл бұрын
현재 올라오는 영상들은 그 부분이 수정되어 있습니다.^^
@litpitjdit4 жыл бұрын
M4의 시트는 주행 내내 불편하죠. 그랜저는 코너링을 굳이 과격하게 하는 차량도 아니고 장시간 운전에도 승차감이 편하게 하는데에 목적이있는 차량이기에 굳이 몸을 잡아줄 필요는 없습니다. 두마리 토끼를 다 잡을 수 있는 차량은 없습니다. 그저 스포츠성과 주행 승차감 사이에서 제역할에 충실하면 되는거에요.
@chattobagi4 жыл бұрын
승차감은 시트가 몸을 잡아주면 몸의 긴장을 풀고 운전을 할수 있어 피로도에서 더 좋습니다. 7시리즈,S클래스,X5,5시리즈,E클래스 모두 몸을 잡아주게끔 시트가 설계되어 있습니다.
@litpitjdit4 жыл бұрын
차또바기/차,it,여행 “몸을 잡아준다”고 얘기하시는 정도의 기준을 알기가 어렵군요. 7시리즈 e클래스 전부 “버킷시트”가 아닙니다. 제가 얘기한건 전차량에 보편적으로 적용되고 있는 버킷시트와 일반시트 두가지을 놓고 얘기한거구요. 몸을 잡아주려면 버킷시트의 형태로 생겨야 하는데 언급하신 차량들 모두 특별한 경우를 제외하곤 기본적인 사양으로는 버킷시트가 아니죠. 질감차이로 미끄러지고 미끄러지지 않고의 차이는 있을 수 있겠네요. 또한 장시간 운전에 버킷시트의 경우 팔이 계속 눌리거나 부딪혀서 피로도를 느끼구요. 코너링 외에서도 비교적 쿠션의 정도가 약한 버킷시트에서 피로도를 느끼구요. 또한 몸을 잡아주면 그만큼 비교적 도 고정된 자세를 유지하게 되는데 생물학적으로 인간은 고정된 자세에서 좀더 피로감을 느끼게 됩니다. 얘기하시는 “몸을 잡아준다”라는 표현은 듣는 사람에 따라서 상당히 애매하게 들릴수 있어요. 질감, 쿠션, 형태 등 다양한 디자인적 요소들이 작용할 수 있는거니까요. 그리고 동영상에서 언급한 내용으로는 버킷시트의 형태였으면 좋았을 것 같다는 의도같은데 버킷시트가 제대로 제역할을 수행하는 것은 코너링 구간이구요 고속도로에서의 진,출 상황이 아니라면 일반적으로 교차로에서 고속 코너링 없잖아요. 버킷시트가 주는 피로감은 더욱 심합니다. 특히 몸에 너무 딱맞아서 장시간 운전에 적합하지 않고 이는 기술자도 알고 운전자도 알고 모두가 아는 사실이죠. 특별한 경우를 제외하고는 세단에 버킷시트을 적용하지 않은 이유입니다.
@stimacigor88822 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 혹시 노래 제목 알 수 있을까요?
@CarProfessionals5 жыл бұрын
영상 너무 잘봤어요!^^나는 유튜버다! 카페보고 놀러왔다가 구독도 누르고 갑니다.~! 혹시 야간에 저렇게 깔끔하게 촬영하려면 어떻게 설정하고 하시나요 ㅠ_ㅜ 같은 소니 6000시리즈 인데..저는 너무 어둡게만 나와버려서.. 4k에 s-log cine4 iso 오토로 촬영하시는건가요~!(저는 이렇게 도전해버려구 공부했습니다 ㅠ_ㅜ) 조언 부탁드립니다.!
@chattobagi5 жыл бұрын
해상도4k 프레임24p 셔터스피드 50 iso는 오토입니다. 단 렌즈가 f1.4로 밝은렌즈 입니다. 야간에는 f1.4 단렌즈로 촬영하고 있습니다.
야간 리뷰 너무 좋습니다 !!!!!!!!!!!!!!!! 진짜 야간에 찍어서 엠비언트가 어떤지 밤에 시인성은 어떤지 알수가 없었는데, 덕분에 도움이 많이 됐습니다. 앞전에 쏘나타 올리신거 보고 왔는데 ㅠㅠ 하이브리드 였음 좋았는데 조금 아쉽지만 ..무튼 차분한 리뷰 넘 감사합니다 혹시 시승차는 킬로수가 얼마며 베이지색 가죽의 때는 얼마나 탔나요 ? 늦은 구독 죄송합니다ㅠㅠ
@chattobagi5 жыл бұрын
감사합니다^^ 그랜저 시승차의 킬로수는 800KM로 시작하였습니다. 청바지를 입고 촬영을 하였으며 3일내내 하루종일 타고 다녔지만 시트에 때는 별로 티나지 않았습니다. 요즘 나오는 차들은 관리하기 쉽게 나옵니다. 펠리세이드의 베이지색 시트도 시승할때 키로수가 25000KM 였는데도 시트는 깨끗했습니다.
@훈-q6z5 жыл бұрын
캘리 하브에 내장 카키 5개월 기다리랍니다.
@chattobagi5 жыл бұрын
와... 팰리세이드랑 비슷하네요
@장모치와와겨울이5 жыл бұрын
하브가 오래 걸린다 하네요 ㅜ
@johnp52644 жыл бұрын
저랑 같은사양이네요 6개월 걸린다고 하네요
@호윙-q8w5 жыл бұрын
0:34이부분나올때 실제로 티비에서 이소리남 ㄷㄷㅋㅋㅋ
@chattobagi5 жыл бұрын
앜ㅋㅋㅋ 타이밍이 대박이군요 ㅎㅎ 행복한 주말 보내시길 바랍니다. 댓글 감사합니다.
@문학이-c8l5 жыл бұрын
안마기능작동은 20분이아니구 1시간운전부터 작동됩니다
@chattobagi5 жыл бұрын
아.. 그런가요?? 시승차 받고 운전하니 20분 지나면 작동 하더라구요 정보 감사합니다.
@김태희-i1v4 жыл бұрын
시간조절 되지않나?
@mugbaba5 жыл бұрын
그랜저3.3시승기때 방지턱 가장 부드럽게 넘어간다고 극찬을 하던데...2.5는 다른가 보군요.
@chattobagi5 жыл бұрын
3.3 모델은 모르겠으나 2.5 모델은 서스펜션이 딱딱했습니다. 시승차의 문제일수도 있습니다.
@mugbaba5 жыл бұрын
@@chattobagi 그동안 2.5시승기가 올라오지 않아서 궁금했는데 영상 잘 봤습니다.
@chattobagi5 жыл бұрын
Yu mi 감사합니다. 좋은 주말 보내세요
@crazyiban62735 жыл бұрын
3.3도 똑같이 하드합니다 ㅋ
@광어독도5 жыл бұрын
리뷰어마다 차이가있겠죠 배기량의차이지 하부세팅은똑같습니다
@minjune4097 Жыл бұрын
09:58 승차감이 bmw 3시리즈처럼 딱딱하면 어쩌자는걸까요 그랜저살 사람들 g80 사라고 일부러그러는건지..>>
@도우너-u2w5 жыл бұрын
지금 실 구매층이 되는 40,50대 = 그랜저 30대 = 아반떼, 쏘나타 20대 = 중고차
@chattobagi5 жыл бұрын
제 주위 사람들은 30대 초반인데 K7과 그랜저를 타고 다니더라구요 ^^;
@y0ng_y0utube5 жыл бұрын
30살 그랜저 예비 오너입니다 ㅎㅎ 다만 좀 더 젊어보이는 옥스포드 블루로 갑니다 ㅎㅎ
@chattobagi5 жыл бұрын
오 ㅎㅎㅎ 색 특이하네요 실물이 궁금합니다.
@Dr.디올5 жыл бұрын
뒷좌석 통풍시트까지바라는건 가격대비 심하지 않을까요?ㅎ
@stus88275 жыл бұрын
말한 옵션 다 넣어서 오천만원에 나오면 되겠네요..
@chattobagi5 жыл бұрын
4500만원 가량 되더라구요..;;
@그만해-v5d5 жыл бұрын
자막 글씨를 밑으로 내려주세요..집중흐트려져요..미안합니다
@chattobagi5 жыл бұрын
다음 영상에선 내리겠습니다. 피드백 감사합니다.
@사진빨에속지말자5 жыл бұрын
국내에서만 파는 이유는 머에요?
@chattobagi5 жыл бұрын
글쎄요..^^; 아마 물량이 부족해서 그렇지 않을까요?? 유럽차들도 출시직후는 유럽에서만 판매하는 것처럼
기사두고 타는 차도 아닌데 저렇게 2열공간 광활하게 만들거면 리클라이닝이라도 넣어주지;; 심지어 씨필러 구간이 낮아져서(굳이 천장부위 파면서까지) 키 큰 사람 앉으면 머리공간 답답할 정도이더군요 다른 리뷰 보니까..
@chattobagi5 жыл бұрын
저도 키가 181인데 헤드룸이 답답한 느낌은 조~금 있었는데 크게 불편하진 않더라구요 다만 뒷좌석에 통풍시트나 리클라이닝 기능이 빠져있는건 정말 아쉬웠습니다. 대형차 가격이 저렴한걸로 만족해야하죠^^;
@ansolu_assa5 жыл бұрын
@@chattobagi 허리가 긴 사람은 머리가 살짝 닿네요...저주받은 몸뚱아리...ㅜㅠ
@oxygen22363 жыл бұрын
"와... 너 성공했구나...근데 여전히 미적 감각은 전혀 없구나"
@Jbhguyed5 жыл бұрын
오늘 실물로 봤는데 하.... 앞대가리 디자인이 진짜 너무 개노답임.......그랜져고 나발이고 디자인을 저따위로밖에 못뽑나.....제네시스는 진짜 예쁜데 도대체 누구 대가리에서 나온 디자인임??아 실내는 진짜 예뻤슴...이건 인정풀체인지 나오면 사야겠다 아직 부족함 지금사면 개호구임