El Gran Defecto De Los Motores VR6 de VW

Aqui les dejo el defecto mas importante de los motores VR6 de VW. Todo sobre autos con manuel ojeda jr en ojeda motor.

[@renemata5806]

Exelente información y explicación sobre esos motores mi buen amigo Ojeda y esperamos k agas más videos cómo este k son de gran ayuda enseñando los defectos saludos y bendiciones

[@javierzamarripa9004]

Gracias por compartir tu información buena la explicación saludos desde estado de México y feliz 2020

[@TheCuvier]

Es correcto, el mío se desvielo por ese preciso problema, pero no es una falla de diseño sino que cada 90,000 km están marcados los cambios de esos tenzores, el mío reventó a los 176,000 km aún y cuando el dueño anterior no se los cambió, casi doblaron el tiempo de vida útil.

[@renegonzalez5087]

Son caros los tensores Bro

[@rick9021090210]

Exacto lo que hiba a decir... seguro el "defecto" importante del VR6 es que la pieza rota se debio haber cambiado hace mucho tiempo... Aunque ahora cueste nada un viejo MKIII con VR6, el motor VR6 nunca fue un motor barato para carros economicos de VW... era el mejorsito que tenian cuando se lo pusieron al Corrado... osea, para ser un motor "performance", la verdad duro bastante sin su apropiado mantenimiento... Cheers!

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Totalmente contigo

[@JesusMendoza-mr9uo]

Muy buenos los jettas tengo uno igual es modelo 95 pero estandar y me ha salido muy bueno

[@gaelmolina6793]

No mi amigo no es por defecto de material yo tengo 30 años trabajando para VW y nunca e tenido ese problema es más del mantenimiento del dueño al carro

[@CCBThunder]

Yo repare uno y lo que se rompe es la guía de plástico, no es cualquier plástico, después de 20 años y 250 mil km, y aunque se tuvo que quitar la transmisión y cambiar 1 válvula, se rectifico cabeza, el motor es excelente y quedó muy bien.

[@jonathanemmanuel3871]

@@CCBThunder entonces que es la más crítico para darle mantenimiento estoy pensando comprarme un vr6 para que no me pase eso

[@mauriesquivel6386]

@@jonathanemmanuel3871 usar un buen aceite y cambiarlo a su debido tiempo.

[@raulsanchez9253]

Hola buenas, queria hacer un pregunta aquí por si me pueden ayudar, he comprado un vr6 mk3 y resulta que cuando voy en carretera a 120, la temperatura me marca 80 grados siempre no sube ni baja, y cuando estoy en ciudad sube a 100 grados y de ahí no pasa , se clava en 100 grados. Si me podeis ayudar lo agradeceria.

[@jorgecabrera8538]

Bn día yo tengo un vr6 y estaba sonando algo aso como si estuviera desvielado ya cuando lo revolucionava sonaba aún más me recomiendas destapar el motor para checar que alguna guía este quebrada

[@CarlosDiaz-hp3py]

Exelente informacion saludos y bendiciones

[@boraboyvr6]

En la agencia se recomienda cambiar esas guías y cadenas a las 100mil millas! A mi Jetta se las cambié a las 110mil y actualmente tiene 200mil millas (320mil km aprox) y el carro jala bien chingon! El mantenimiento es la clave de todo! Yo he tenido tres carros con motores vr6, un corrado 92, un jetta 97 y mi actual carro 01 jetta vr6. Me gustan esos motores, también tuve un jetta 1.8t que no está mal, pero me quedo con el vr6!!

[@varmed5266]

Tienes un jetta 2001 a mi me venden uno, el que me lo vende dice que rompió tensores mi pregunta es ... Hoy en un 2020 encontraré piezas y que tal sale económicamente la reparación respecto a ese detalle

[@boraboyvr6]

Chuy Vargas si vives en mexico te va salir muy caro todo, yo vivo en California y pues acá encuentras todas las refaccione y a precio más accesible!

[@octopusrsr4198]

Gracias. Justo hoy el mecánico me dijo que el motor vr6 tenia que ser reemplazado.

[@aldoespino360]

Buen video! Manita arriba, de casualidad tienes el diagrama de tiempo de ese motor?

[@dreuromk3vr]

Le llaman defecto a una pieza que se chinga por falta de mantenimiento ? Y que hay no más dura casi 100,000 kms ? No pues los defectuosos más bien Son los dueños 😂 denle gracias a dios que son de cadena y no de banda

[@ricardomtz44]

Al chile están bien pendejos

[@CCBThunder]

Lo que se chinga es la guía de plástico no la cadena, aunque si dura bastantes años y para reparar hay que bajar transmisión y si se jodió alguna válvula a bajar cabeza.

[@ricardomtz44]

@@CCBThunder eso es en todos los motores de distribución a cadena o banda si se revienta probablemente tengas que reparar válvulas y si no tienes suerte hasta uno o dos pistones tienes que cambiar puta madre solo por echar tierra jajaja duérmete un rato

[@davidmonroy166]

Yo tengo entiendo que siendo de cadena no debe de tener mantenimiento (preventivo)de cadena o guías solo si se rompen tienes que cambiar (correctivo). Entonces si es defecto.

[@ricardomtz44]

@@CCBThunder cuando se jode una válvula en cualquier motor hay que bajar la cabeza no mames ,🙄

[@joseescamilla1002]

Saludos Un abrazo Y bendiciones

[@franciscojavierramirez9841]

Una preguntota para anillar un vr6 a4 se tiene q bajar el motor? O la caja ? O solo asi quitando la cabeza y la cadena de arriba? Gracias

[@carlosalbertomunoz7930]

Hola buen día,osea que para cambiar la cadena se tiene que bajar la transmisión?? Gracias por tu ayuda

[@thomgomez2799]

Excelente información amigo Ogueda motors...sigue adelante amigo... saludos desde Guadalajara Jalisco MX...

[@jorgeluissanchezrios2536]

Oye muy buena la informacion pero una preguntota que tan buenas salen las ram 2003 y saldran caras las autopartea

[@juangallegos6727]

Preguntas en un país donde vas a la refacxionaria y si quien te atiende oye es vehículo americano se asusta y enseguida se vuelve carisima y escasa obvio no te espantes para toda reaccionaria marcas ford chevrolet dodge etc siempre serán caras solo busca las q se especializan en esas marcas incluso en el autozone encuentras para vehículos de 20 o 30 años eso si mas caras obvio en comparacion con un nissan o vw ibiza etc pero si algo te gusta no creo q sea problema sino la vieja q te gusta o gustaba pues nunka se dio o se t dará por q esque la tengo q invitar a salir y si me dice q no lo q nos mata es la indecisión men

[@miguelsalgado2938]

Para nada mi amigo Yo tengo 2 vr6 casi 8 años con ellos y son un excelente motor mejores que los actuales solo es cuidarlos y darles el mantenimiento adecuado.......

[@neftaliandrade7496]

Exacto

[@brandonalancandiatovar6009]

Me comprare uno en estos dias, me podria decir cuales son los cuidafo y mantenimientos principales

[@nicanorm1069]

Me gustaría mas vídeos pero de SUV y Pick Up

[@jessicagarciavillafuerte170]

En mercado libre el kit de la distribución del VR6 está entre los 3200 y 7500 pesos mexicanos, más aparte suma la mano de obra del mecanico que tiene que bajar la transmisión para cambiar la distribución, y tiene que desarmar todo el frente del auto para quitar el múltiple de admisión. Yo tengo un jetta a3 2.0, y en mi opinión los dueños de un VR6 no podemos ser los mismos dueños que de un vw de 4 cilindros común, ya que al menos en mi caso, me gustan mucho por lo sencillo de reparar y lo económico de sus refacciones

[@quetzalcoalt957]

Que bueno ver tu video porq me venden un vr6 que era automatico pero el señor q lo tiene como sabe de mecanica le puso la transmision standart y pues casi no lo usa y pienso comprarselo pero a ver q tal voy a rifarme con ese jetta vr6 oxala y no haga mala compra ya q soy fan de la marca alemana

[@DigiTamerX]

Como te fue?

[@mauriesquivel6386]

Yo en la experiencia de los motores VW son muy buenos lo malo es que los propietarios de los autos no les dan un buen mantenimiento a el motor, algo tan básico como cambiar el aceite a su debido tiempo hace que no tengas tanto desgaste en la distribución, los motores TSI de vw les pasa algo parecido, una pequeña explicación, el motor 2.0 TSi de vw lleva un poco mas de 5 Litros de aceite, y el mecánico le pone una garrafa de aceite nada mas, por lo regular son 4.8 litros, bueno el motor TSi de por si consume aceite es su naturaleza y le ponen menos aceite, provoca desgaste prematuro en los tensores de las cadenas, VW soluciono ese pequeño detalle del aceite y saco tensores reforzados. Así muchos casos y en VR6 pasa q las guias son de Baquelitas lo que provoca q se hagan como quebradizo.

[@OjedaMotors]

Muy buen comentario

[@Lorenzo_Perello]

Defecto" , dice , uno de los mejores motores de VW , los ingenieros , si ven este video , se van a descojonar de la risa...

[@juangallegos6727]

Oyen vr6 y vw y se les hace agua el ano un motor q por naturaleza trabaja muy caliente y todavía no le llaman defecto q se gaste prematuramente las guías es como si un chevy o una kangoo q culpen sólo a la banda de distribución cuando los sabios ingenieros debieron en primer lugar solucionado o hacer mas largos los periodos de mantenimiento ya q eso a la larga es mas costoso para el usuario final de q te sirve un buen motor si en muy corto tiempo tienes que darle manteniendo con la prevención de q no sea aun mas costoso q estar cambiando bandas o cadenas q debería ser mas barato cambiar una banda o una cadena y sus periodos mas largos y es q quien no ha visto kangoos en talleres por q se rompió la banda obvio los de roñol se dieron cuenta de lo engorroso q era estar cambiando esa banda y sacaron nuevo motor con tiempo de mantenimiento mas largo cambiaron banda de distribución por cadena en las nuevas kangoo esperemos q para los dueños sea una buena solución

[@onofri1323]

Que hay el mío perdió potencia ya revise varias cosas y me dijeron igual que se avía movido el tiempo o el sensor del cigüeñal ya no sirve que me aconsejas amigo aparte me marca el ABS Cres que tenga algo que ver de antemano gracias

[@ericparedes6948]

No es ningún defecto, sino que cualquier motor de auto no es eterno y tienen una vida útil en tiempo o kilómetros de uso. Este es caso.

[@ricardogaonaguerra247]

Y luego dura menos si nunca cambias la distribución jajaj es culpa de los dueños mejor dicho

[@juangallegos6727]

No y luego con lo baratas y fáciles q son de conseguir las piezas para estos motores no tienes toda la razón .........

[@tmgvtransportes7997]

Qué tal salen los motores vr6 2.8 24 válvulas ?? Quiero reconstruir uno y adaptarlo a una caribe

[@leomarmid2868]

El mío tiene eso podrían asesorarme con quién llevarlo y cuánto saldría? Soy de gdl

[@alejandronunez3859]

Que tal disculpen Una reparación de ese tipo cuando cuesta ?

[@epaleroman3175]

Alguien sabe con qué otro vw comparten las mismas piezas llevo un años buscando el riel de la caja de cambios de un Jetta vr6 estándar ...el del A4 normal no es y no encuentro otro que le quede

[@luismanuelhernandezrivera2566]

Sube un video de como poner a tiempo bro

[@andresromero8958]

Saludos. Mi pregunta es. En ese tipo de beiculo con eso se doblo valvulas.? Me podrias responder Porfavor.

[@Ero_valle85]

* vehículo * válvulas * por favor

[@andresromero8958]

Se respeta tu opinión. Pero es de mecánica q se habla do de quién tiene mejor ortografía. Eso dejaselos alos q quieren aprender de ortografía. O alos hijos de papi.

[@mauriesquivel6386]

Si hermano, el motor es de pistones con interferencia, de menos 2 cilindros doblaron válvulas,

[@gabrielp.373]

Creo que no tienes mucha experiencia reparando estos motores no coincido contigo no es un defecto es falta de mantenimiento

[@rogelioalcantara2843]

Yo personalme nunca he tenido problemas con los VR6, Y he tenido varios, Es de los mejores motores que haya construido VW, ens los 90's Y ahora mismo tengo uno con mas 200000 millas

[@cristianguadalupeparraarau1800]

Entonces me recomienda al 100% vr6 estoy apunto de haces un swap para mi jetta a2

[@MrRey007]

Es un defecto muy pequeño para ese asombroso motor. Creo que siempre que se respeten los intervalos de mantenimiento y se cambie tensores guias y cadena a tiempo no tiene por que suceder eso!

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Estoy contigo

[@robertozalazar7404]

Exelente

[@marioh7252]

Leo muchos comentarios expresando que el motor vr6 es una maravilla, claro, unicos motores en v a 15 grados de inclinación entre bancos, no es un v6 puesto que los pistones no estan compartiendo el mismo muñon del cigüeñal. Pero no siguieron fabricandolo, ahora vw ha optado por motores turbo. Y yo encuentro varios defectos de construcción de esta máquina, al tener una inclinación de 15, los cilindros del motor tienen un desgaste mayor en el costados, (¿recuerdan la inclinación del motor del dart '76, algo similar ocurre al interior del vr6), la cadena a pesar de que resiste la exigencia de la máquina, es de eslabón sencillo(ni siquiera reforzado), los orificios de sujeción de los deslizadores de la cadena suelen romperse debido a su angostura, y otra mas, estas máquinas no se ajustan, (al menos yo no encontré sobremedidas de los metales, pistones y anillos). Así que a los propietarios les recomiendo ser puntuales en sus cambios de aceite. Saludos.

[@OjedaMotors]

Muy buen comentario. Gracias!!!

[@paulocesarhidalgo8368]

Gracias

[@iranisfarias581]

Saludos hermano desde Venezuela una pregunta asesorarme mi ford fiesta no enciende ennlas mañanas y cuando lo ace prende ya que muy tarde... O aveces tengo que empujarlo pero dejarlo que ruede y prende con falla después se le quita que será mi hermano Gracias espero tu respuesta ....

[@gerardotrujillo3795]

Yo no soy mecánico pero pase por una experiencia parecida y puedes empezar por batería , o la computadora . En mi caso tuve que remplazar ambos

[@juangallegos6727]

Por q siempre se culpa a la xompu si los diagnósticos fueran así de fáciles y baratos lo has escaneado? yo conozco muchas personas q dicen mi carro funcionaba al 100 iba venia pero derrepente fallo así nomas solo ..... poco después de un diagnóstico se supo q era amante de lavar constantemente su motor el agua el enemigo #1 de la electricidad sistema eléctrico en general

[@Autonomia_para_Puerto_Rico]

Después de los V8 OHV como los Buick (Rover) y Ford Windsor, los VR6 de VW son una genialidad de ingeniería.

[@franciscojaviercastro4825]

Master...!

[@christopherrafaelramirez3523]

Podras hacer un video de vacios de ese motor bro??

[@OjedaMotors]

Claro

[@miguelcamacho5173]

Al escuchar: "un seis en línea en V..." deje de ver el vídeo.

[@tommyrossi2991]

Te perdiste el "se quebra" jaj

[@camilacorrea7162]

No se como vine a caer aquí 😠😕

[@dater35i]

V Reine-linie motor 6 Zylindern o efectivamente V6 en linea y se lee en Aleman ( fau raije lini motor sex tzilindern ) ojala les sea de utilidad, saludos

[@dater35i]

Y por favor no digan "vosvaguen" se dice folksvaguen significa auto del pueblo o para el pueblo

[@AlM-wr3yv]

@@dater35i Volkswagen

[@robertoregalado6424]

Hola buenas tardes.. que altura de valvulas lleva no me sale en ningun lado

[@rigocan9991]

Amigo Ojeda donde consiguió al kit de tiempo tengo una vr6

[@juangallegos6727]

En la farmacia

[@octaviocastro753]

Que hacer o como hacer para que esas guias no truenen tan rapido o facil

[@andresalvarado7706]

El defecto es el dueño. Nunca le a de ver dado sus mantenimientos como deve ser.

[@robertodamian9893]

En cuanto sale arreglar un detalle así? Estoy pensando en adquirir mi primer auto y será un VR6

[@renecarrazco4625]

Supiste cuanto sle?

[@adanbetancourt8012]

Disculpa oíe tengo un auto vento de la vw le limpie los inyectores por ultrasonido y el cuerpo de aceleracion pero no enciende a la primera, sino al segundo marchaso, que será? Se le puede purgar el aire del riel de los inyectores o no puede tener aire?

[@lalilazka2247]

Checa tu bomba de gasolina pude ser que ya no te aviente las libras que debe de aventar pero primero checa lo más fácil que es tu filtro de gasolina puede que esté tapado

[@juangallegos6727]

Y como por q tendría q prender al 1 marchazo y si es en frío pues como por que y depende del kmetraje etc

[@brandonsalas7069]

¿Se enchuecan válvulas si se brinca el tiempo?

[@OjedaMotors]

Si

[@eljefevilla1629]

Ojeda motor tengo un problema en una arcadia 2008 se calienta el agua no le sircula k podrá ser?....

[@juangallegos6727]

Pues en primera si le pones agua y no anticongelante o le pones de el de a 10 $ el litro agua de coolade creo así se escribe,ahí esta el problema

[@yohanlermamex1398]

Cuanto cobran por ponerlo a tiempo ??? Gracias 💪💪💪💪💪

[@juanvilla06]

Q tal amigo fíjate q mi carro hace ese ruido, de hecho subí un video para haver si alguien sabia algo al respecto pero en fin, la pregunta es; al brincarse la cadena q daños secundarios tendría? De ante mano grasias por la info 👍🏻

[@yahelorlando2657]

Depende que tipo de motor trae tu auto, de interferencia o no interferencia. Por brincarse la cadena podria estar ya fuera de tiempo (arranque dificil, alto consumo de gasolina, o muy sonso el auto) y habria que volver a sincronizar, alinaer poleas etc. En algunos casos se llegan a doblar las valvulas o hasta quebrar algun piston. Si no tienes certeza que lo revise un buen mecanico, si lo dejas pasar podria resultar despues en un gasto elevado. Una disculpa si estoy de entrometido.

[@juanvilla06]

Grasias por la info si puedes hechale un vistazo a mi video por fa, grasias y dios te bendiga

[@jesusprianty9413]

Hola Jesús una pregunta que aseite sería recomendable ponerle A mi auto honda acord 2002

[@sonidofenix3957]

De alto kilometraje amigo

[@davidsantana8877]

Donde se encuentra el sensor de árbol de levas

[@thecaroftopo9499]

Yo tengo un Passat B7 2012 VR6 3.6 y justamente tenía las 2 de las 3 guías rotas

[@abdiasgarcia8049]

Que tal te a salido tu passat? Yo quiero comprar uno y si puedes darme un consejo te ño agradeseria!

[@thecaroftopo9499]

@@abdiasgarcia8049 no sé cuál quieras comprar si un VR5 o VR6 en ambos casos tienen el detalle de los rieles, no es necesario cambiar cadenas y tensores solo los rieles pero en general salen muy buenos, yo tengo el VR6 de 280 HP y lo trato de la patada, carreras o arrancones a cada rato y sin problemas si gustas me mandas what's 669-167-59-89

[@carlosescobedo5723]

@@thecaroftopo9499 amigo te quise enviar whatsapp pero el numero esta mal

[@johnnyquaglia4173]

Hola, no es un dfecto del motor es falta de mantenimiento.....es una de los motores mas nobles que conozco

[@yopermartinez3290]

Si le das el mantenimiento adecuado a un vr6 es el mejor motor que puedes tener, a mi parecer.👍🏽

[@edgarvazquez1128]

Utaa ya vali maiz tengo una audi 3.6 y trae ese motor y cuando la prendo se escucha como licuadora pero pasan unos segundos y se deja de escuchar ese ruido que sera la cadena o la bomba de aceite?

[@franciscoflores2218]

Quien sabe manito yo digo que no le muevas nada vaya explotar o te bayan a sobrar piezas

[@jorgecabrera8013]

tengo un passat cc 3.6. y me pasa igual al encenderlo en frio y al paso de unos segundo se le quita ya arreglaste tu problema

[@carlosescobedo5723]

@@jorgecabrera8013 cual era el detalle amigo ando en las mismas

[@omarlienzo8667]

Y si son costosas sus piezas??

[@SoteroOlguinCalderon]

que hacer para que no te pase algo por el estilo?

[@AITD325]

Y entonces que no tienen arreglo? Y si tienen arreglo es complicado o caro?

[@lalilazka2247]

Las 2 cosas 😔

[@emmanuelflores6572]

Que sepa si tiene arreglo pasa lo mismo que cuando se rompe banda de distribución en autos con banda como Platina Chevy Aveo Clio ets se doblan las válvulas pero obvio que tiene arreglo solo cambiar las válvulas dobladas y ver si las válvulas no dañaron pistón anda el arreglo si solo doblo válvulas entre los 6000 asta los 10.000 depende de el lugar donde lo arregles

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Muy bueno,dicen que las juntas de culata se van

[@juanjerosenmenchaca1036]

Gracias por compartir brother ,y manda a la verga a los batos con malos comentarios 😁👍🇲🇽

[@florentinabellucci5415]

Por quitar todo eso él Ojeda bajita la mano se llevó su buen billete.

[@AbelSanz11]

No cuestiono tu opinión como profesional que debes de ser pero yo te pregunto ; al motor el dueño le hizo todos sus servicios como lo especifica el fabricante? Hoy en día tenemos la idea que los motores que actualmente están fabricando son mejores que los de los años 80, los motores antiguos eran para muchos años, los de ahora se piensa más en la eficiencia que en el la vida de un motor sin pasar por taller, si no le damos mantenimiento como lo manda el fabricante suele suceder esto.

[@bernardoveintiuno6391]

En resumen, ¿como se corrige y como se previene este problema? Y ¿cuanto cuesta repararlo?

[@jemscars1447]

Es defecto del motor en si, solo hay que cambiar las piezas en tiempo y forma y sin errar o dejar pasar más tiempo del que debería ser, y del costo pues a cotizar las piezas y ver mano de obra con el mecánico, tan fácil como eso amigo.

[@HIDROMAXSLP]

Desde que dijo al principio del video: "se quebra" ya valió madre la explicación de este bato. Ya noble creí nada de lo que dijo.

[@marceloacosta1742]

No viste el vídeo fanboy de volkwagen ustedes son tóxicos.

[@HIDROMAXSLP]

@@marceloacosta1742 tranquilo intoxicado, que no estás escuchando el diálogo?!?! Ustedes son necios...

[@oscarmoreno4824]

Muy respetable tu comentario en tu vídeo pero yo tengo un vr6 modelo 96 y hechale cuántos años de vida tiene ese carro hasta esta fecha conmigo tiene casi 9 años y siempre le doy su mantenimiento preventivo y se que todos manejamos diferente pero para mí es un carro con un motor muy aguantador nunca me a dado lata pero e visto como los fuerzan en arrancones y neta los maltratan de a madres cada quien hace con su carro lo que quiere pero las carros o cosas duran según las traten y para mí no es un defecto es un efecto por el trato que les dan

[@OjedaMotors]

Tienes mucha razon

[@alexandermosquera5860]

Hola amigo. Eso no es defectuoso solo descuido del dueño. Esas partes tienen su tiempo y hay que cambiar las

[@srcm1979]

Totalmente errado!! Empezando por la descripción de quien habla de que es un motor en línea eso es falso los motores vr6 son motores de 6 cilindros en V pero es una V a 15 grados de abertura por este motivo usan la misma bancada y un solo cabezote. Por otro lado la supuesta falla de diseño es más bien una falla del dueño al no preocuparse de dar mantenimiento acorde a lo que especifica el fabricante en los manuales del auto. El motor vr6 es tan fiable y robusto que aún en la actualidad sigue siendo producido y usado no solo por Vw sino también por marcas de lujo como es Bugatti con sus motores W16 o W18 que es la unión de motores vr8 y vr9 respectivamente. Si estos motores tuvieran fallas de diseño fuera obvio que los hubieran dejado de producir. Saludos.

[@irvinmartinezmendez7292]

Ese defecto es por mantenimiento y por uso entodo caso.

[@josegabrielcetinacastillo9504]

No es un defecto y si es en v pero con menor grado de apertura y los tesadores de la cadena se cambian cada cierto tiempo por desgaste normal eso le pasa también a los Ford. Se ve que no habías trabajado uno con cadenas

[@luisalbertorodriguezmorado7597]

Es un excelente motor nomas es descuido del cliente a todos les pasa a honda, chevrolet, ford, mazda etc

[@ALEXJRZ]

NOP

[@juangallegos6727]

No mames todas las armadoras o marcas tienen sus pekadillos por q dudan q vw no le pase este motor de por si es muy caliente trabaja a una temperatura muy alta y si te descuidas adios ,ford eaaitronic ni q decir y hay demasiados ejemplos osea q vw no es la excepción no dejen q su amor y obsecion con vw los cegue

[@compajorge8472]

Mi vr6 paso agua al aceite que podría ser?

[@jaygarcia3250]

La junta de la cabeza por eso pasa agua a tu motor bro

[@elphoenix1703]

Yo estoy a punto de comprar un vr6

[@jluisluna7732]

Que tal te fue con el Vr6 Si lo compraste ???

[@mariovallesbacio9896]

Buenos dias camarada tengo una f150 1988 y quiero aserle una pregunta la llave de mi troca no enciende dabuelta y todo y no enciende prende directa que problema tendra camarada si me puede explicar

[@juangallegos6727]

Puede que la pastilla o todo el barril para q lo entiendas así se le dice vulgarmente . es el switch de encendido donde entra la llave le das vuelta y enciende si dice que directo pues ese es el problema aveces esta sucio o lleno de sarro o sulfuro lo verdoso en el cobre , u oxido y no permite buen contacto o si no ponle el universal por q barato no lo vas encontrar o de desguesadero buena opción

[@MarioSoto-mk5ds]

El motivo pude ser no cambiar el aceite si alguien me informa porque le pasa ese defecto

[@rafaelbarron4914]

Pues no es defecto, solo viendo el alrededor del motor, se ve que no le dan mantenimiento a esa VR6 y la Cadena de distribución tiene un periodo de cambio como todo vehículo.

[@Lorenzo_Perello]

Ese.motor tiene mas caña y palo que la lonja de un tambor.... defecto"...😄😆😂 el unico defecto , fue el dueño que a tenido ese coche , nunca le a echo nada...

[@juangallegos6727]

Haber señores expertos por q se cambian las cadenas en todo auto y no salgan solo con esto de es que se desgastan guías y tensores y una sola palabra haber si muy leños y se q van asacar esto de wiki pero a q temperatura trabaja este motor ya dejen su obsecion y amor enfeemizo por vw todas las marcas tienen defectos por lo menos tienen un motor de estos o solo por q se creen tuners o ven vídeos de tunning ya se les moja el ano ya se lo toman muy enserio y personal ya crezcan ñoños

[@juanzip-sp]

no seria buena idea comprar unas guias nuevas y mandarlas a un taller de mecanizado i que te hagas las guias en metal para que no partan¡¡, mientras hagan la misma funcion que es mantener la cadena con su tension seguramente duren muchisimo mas tiempo i no creo que dañen mucho el metal al ir bañada la cadena en aceite.

[@pierjba]

bonjour, le problème de ce moteur c'est le joint de culasse.L'espace entre le fût du cylindre 1 et le passage d'eau sur le bloc est de 6 mm donc le joint fuit et le liquide de refroidissement est aspiré par le cylindre 1 hola, el problema con este motor es la junta de la culata. El espacio entre el barril del cilindro 1 y el paso de agua en el bloque es de 6 mm, por lo que la junta tiene fugas y el refrigerante es aspirado por el cilindro 1

[@mariobustos8816]

No es un defecto ! Nunca se los cambiaron que es muy distinto, esas patines y guías se cambian preventivamente como a cualquier vehículo 🤷‍♂️

[@eduardotarletta6475]

No se cambian las cadenas de tiempo Las correas de goma o kevlar si se cambian segun el esquema del fabricante Si es de buena calidad la cadena y los patines que le dan tension pueden durar toda la vida util del motor No se cuantos kilometros tendra este motor Parece que es un defecto de calidad de componentes o de diseño del sistema

[@fernandombuendia6218]

Ese motor se ve que solo le echaban aceite y ya ...falta de mantenimiento, no defecto el vr6 es un motor fino y de caro mantenimiento no es para cualquiera

[@RojoFuego13]

@@eduardotarletta6475 como que no se cambian? que carajo esta diciendo?

[@eduardotarletta6475]

@@RojoFuego13 Un poco de respeto Sr Rivarola Con insultar no ganamos nada Expliqueme por que ud cree que si hay que cambiar las cadenas Yo di mi ecplicacion Si ud cree que no es asi digame por que si hay que cambiar las cadenas y los patines de tension

[@dreuromk3vr]

Eduardo Tarletta como cualquier metal están sometidos a fatiga por trabajo con el tiempo y temperatura van cediendo tarde o temprano se revientan los Eslabones no por nada venden kits de distribucion como los FEBI que incluyen las cadenas

[@davidcarcamo1968]

Un 6 en línea en V.....?????🤔 Que alguien me explique......

[@richardlopez838]

Yo también me asombre de esa configuración. Pues para empezar no hay porque llamar al motor V6 puesto que no tiene los cilindros en V, en todo caso sería un 6 cilindros en línea paralela, osea dos líneas de 3 y no se si existe pero con la misma incluso pudiera haber un 8 cilindros en línea paralela, entonces se deduce que son dos líneas de 4 cilindros como en el VR6 que son dos líneas de 3 cilindros

[@arturoescobedo1637]

El vr6 si está en v solo que tiene 15grados de apertura hace que los pistones sean más.juntos y más compactos a lo que hace que sea más facil ponerlo cómo transversal

[@ENFDO]

Es un motor de seis cilindros con una sóla tapa. la "V" es "angosta" y no son en línea, como la mayoría de los motores de 4 cilindros y muy pocos seis cilindros.

[@juangallegos6727]

Según tu a q se debe el nombre o denominación "v" la forma en q los pistones hacen por el ángulo de inclinación una V pues si pero también por el acomodo de este vr6 esta menos abierto el ángulo pero forma una V y al mismo tiempo esta sobre el mismo bloque o mas bien comparten la misma cabeza o culata por eso se puede decir un v 6 en linea suena ilógico pero para los q conocen el rollo no hay confusion además la misma cabeza trae los arboles de levas para los 6cilindros y no una cabeza por separado para los mismos en términos simples la prestación de un monoblock v6 con la prestación de una cabeza de 6 en linea o un v6 fusionado con un 6 en linea quien no conoce el rollo no lo van a entender

[@sergiocarlos1722]

Configuración W

[@andreihdez2309]

Es VR6 no es en línea como dices ni la cabeza es en el línea. Es en V la disposición de los cilindros, ya que depende de la disposición de los pistones para saber si es en L(Lineal) en V(Vortec) o B(Boxter) dependiendo del ángulo generado en la disposición de las bielas y cilindros o pistones. El VR6 es una configuración de cabeza ya que comparte las misma para todo los pistones por su poca abertura en la distancia del ángulo de los pistones. Así que tu video muy bien pero tenemos que investigar un poco más. Saludos

[@OjedaMotors]

Nunca dije que era 6 en linea dije que el motor se miraba como uno en linea. Talvez no me di a entender bien. Buena informacion la que nos comentas. muchas graciae En google podemos encontrar mucho sobre esos motores. Para los que quieren saber mas.

[@juangallegos6727]

Boxter o bóxer si te refieres al subaru o vw o viejos porches

[@andreihdez2309]

Corrijo "bóxer"

[@hectoraldaco2751]

95 fue cuando salió en vr6

[@ticusjes]

Ese no es un defecto.. las gias tienen un tiempo útil de vida y por eso se recomiendan reemplazarlas en determinado kilometraje.. de preferencia el kit del tiempo completo, gias . Engranes . Tensores .y cadenas .. cual sea el caso o la sincronización completa. Lo estipula el manual de reparación de el fabricante .

[@Lorenzo_Perello]

Defecto , dice 🤣🤣😂😂😂 no tienes ni idea de lo que es un buen motor...

[@767j.r9]

Es un tipo 6 en linea? Jajaja y eso que tiene que ver con la cadena?

[@deathmaniac95]

solo falta de mantenimiento.

[@ENFDO]

me sorprende que estos motores sean tan sólidos. Rompés un tensor en otro motor y estalla por los aires.

[@juangallegos6727]

Q dices de gol no dobla válvulas ibiza tampoco no conoces del rollo mejor ni hables

[@ENFDO]

Juan Gallegos digo que es un motor excelente.

[@freddylee6973]

Yo lo que escucho es como un reloj de pueblo de iglesia .

[@MarioSoto-mk5ds]

De repente le puede pasar esto

[@tanke2117]

Es por falta de mantenimiento

[@miguellg.1427]

De echo eso es marranada de el dueño que no lo cuida no tiene nada que ver la serie ni el tipo de motor y más aparte esos motores tienen muy bonito sonido y en lo personal tienen una potencia y un torque descomunal claro si se tiene cuidado.

[@victormartin9841]

BR6? Será VR6!!

[@juanm.gonzalez1572]

En el idioma de este hombre todo lo que tenga V es para el una B

[@Lorenzo_Perello]

En América Latina no decimos "U,v" decimos B a las dos por igual , una es la corta"v, y la otra la B larga"....

[@josehfoster7237]

Mucho royo para no explicar nada

[@marceloacosta1742]

Si lo explico no es nuestra culpa que no prestes atención por eso sacas cero.

[@pillinpillin100]

Tu no tienes ni pajotera idea de motores,tu video es malísimo, cualquiera puede hacer esa mala explicación y asunto zanjado

[@marceloacosta1742]

@@pillinpillin100 Otro fanboy de volkswagen.

[@Karioz22]

Mi estimado no es por defecto😆 es por falta de mantenimiento, apoco crees que un aceite te va a durar 10 años sin cambiar, igual una banda o una cadena, todo componente tiene su tiempo y hay que cambiarlo, dudo mucho que esos alemanes no hallan tenido eso en cuenta jajaja.

[@MR-un9iz]

XO

[@GabrielPerez-st8wk]

Parece que el señor ni siquiera conoce los motores VR6 pero sí está bueno para opinar, a todos los motores se les da mantenimiento señor

[@juanloucas]

EL DEFECTO ES NO CAMBIAR CADENA Y TENSORES. MENUDO MECÁNICO

[@CCBThunder]

Tú defecto es que a los 60 años no tendrás la misma fuerza jajaja, tampoco los motores son perpetuos.

[@eliasferez5088]

El defecto es tener que desarmar medio carro para reparar los tensores de la cadena !

[@OjedaMotors]

Muy cierto

[@ricardomtz44]

Jajja andas mal si eres mecánico retirate por favor jajaja entonces para cambiar el cilindro esclavo de el embrague de las Ford V8 tritón también es defecto bajar la transmisión, flechas y escape??

[@juangallegos6727]

@@ricardomtz44 no pero si es mas trabajo y si tienes los dedos bien mamados truenas las bujías con lo frágiles q son

[@juangallegos6727]

Elias y t espantarias para cambiarle la correa a la kangoo de roñol aquí si tienes q tener maña

[@youclandex7]

Vburro6