EL GRAN PROBLEMA DEL GOL TREND (FOX SURAN VOYAGE SAVEIRO GOLF)

[@nicodelosmotores]

Hola a todos! Quiero pedir disculpas por la inactividad del canal, cabe aclarar que fue producto de la maldita pandemia que todos estamos sufriendo... Espero que esten todos bien, pronto pasara este mal trago. Recien ahora me doy cuenta que respondi todas los comentarios desde mi cuenta personal, mis disculpas. Queria contarles que muy pronto estare subiendo nuevos videos así que me seria de mucha ayuda que comenten temas que les gustaria que analicemos. A demás los invito a que checkeen nuestra página de Facebook: facebook.com/rectificaciones.virreyes/ y les cuento que ya estamos abriendo un Instagram del taller. Un abrazo grande! Siempre los leo.

[@turboplus7526]

Nico, cuando puedas hacé un video explicando por qué esos motores con 16 válvulas, o sea el MSI 1.6 16v, la mayoría gasta aceite desde 0 km?? Saludos!!

[@dariocaviglia565]

Hola muy bueno el video de donde sos? Tengo un Cross Fox y me consume aceite

[@alfredosuarez209]

Hola que sale más o menos la repacion de esa tapa y el alesado del árbol de lebas

[@dantemarasca]

Hola, estoy por cambiar mí auto, había pensado en polo, que equipa el mismo motor del vídeo. Hablando mecánicamente, que motor me recomiendas. ??? Muchas gracias

[@nelsonromero7938]

Que precio sale hacer completo un motor de Volkswagen gol trend 2012 hoy

[@lcta14]

Hola Nico, de Rectificadora Virreyes , excelente, video, con muy buena explicacion, soy tecnico mecanico, de grandes motores Diesel, vivo en Florida, vte Lopez, y mi referente es el taller de rectificación, del Conejo. sobre calle Caseros, al 600, Tu video,muestra dos cosas, mecánico que pasan presupuestos para tomar el trabajo y clientes sin plata que quieren, tener el auto funcionado, Muy buena la explicación, sobre todo para los mecánicos, cambia piezas, jajaja, me molesta que no trabajen con instrumentos de medición, ni el torquímetro y menos cambiar, todos los tornillos de una tapa de cilindros una ves rectificada, Nico, en el sector de generacion de energía, por medio de grupos electrogenos, con motores CAT, de 12 cil, en V y Bi turbos, de 275 Kva, de energía, producida, empleamos, cada uno de los elementos, para su ajuste. También veo por mis amigos, que tienen, talleres mecánicos, que ni tienen idea, del estado del liquido refrigerante, su PH, ni menos de el aceite, Hace 30 años que trabajo, es el rubro y la verdad, que odio, la ignorancia de los mecánicos, y también muchas rectificadoras, que están , fuera de época, Te envio un abrazo y espero que sigas progresando, demostrando la importancia de dos simples elementos el refrigerante, ( no agua coloreada) y el cambio de aceite y filtros . ABRAZO

[@pabloingni5648]

Que diferencia tus videos viejos con los nuevos!! jajaja mejoraste mucho en el sentido de mantener la atención del publico .

[@zerefrigeracion]

Nico sos un genio. La verdad que un lujo de detalle la explicacion. Yo tengo una suran y ya le hize 2 veces la tapa y ahora me pierde agua por la tapa justo debajo del porta termostato. Estoy sospechando del laburo de rectificacion.

[@pabloflorentin2630]

Videazo hermano !!al explicar de manera tan simple lo complejo que es el mundo de los motores. Gracias por sacarnos un poco lo burro a aquellos que no sabemos nada de mecánica. Un millón de gracias! 👍

[@prodaniel100]

Que crack que sos! A mí me prende la luz cuando está caliente y me cambiaron botadores, válvulas retenes guías etc... Hace ruido en los botadores en principio.

[@juliotorales8079]

BUENÍSIMO LOS VIDEOS MUY DIDÁCTICO .NO SOY MECÁNICO, SÓLO ME LO REBUSCO .DESARME EL MOTOR DE MI SURAN , PRACTICAMENTE TODO Y ÉSTA ENSEÑANZAS ME BIEN RE BIEN!!!!

[@pitymartinez876]

Uno de los problemas que suelen tener estás tapas es que transpira. Aceite por la contratapa y en vez de ponerle formajunta con el torque que lleva le ponen fastix dejando la leva sin juego radial

[@maurobarbieri3881]

Nico viendo la entrevista que te hicieron en Autotest comentaste cómo habías mejorado tus videos desde los primeros, me llamo la atención y empecé a verlos.. realmente se nota mucho tu mejoría y quería felicitarte por eso !!

[@rominajerez246]

Creo no equivocarme si digo que es el mejor vídeo que he visto con respecto a este tema. Bien explicado y con mucha información. A por mas Nico.

[@nicolasc407]

Muchisimas gracias Romi! se vienen muchos mas!!!

[@damiand7385]

Tu contenido es espectacular. nos das información muy valiosa, de dificil acceso y explicada muy simple . Gracias Maestro! Un pedagogo de los fierros

[@nicodelosmotores]

Gracias a vos por el apoyo hermano!

[@badasytuzzz3886]

​@@nicodelosmotores una cunsulta cuanto años dura ese auto? Creen que se puede usar mas de 30 años

[@arielsosa6897]

Al fin un vídeo como la gente. Pude entender unas cuantas cosas. Gracias.

[@danielgarciadarosasobrera1277]

Desde Uruguay 🇺🇾 Montevideo sos un genio explicando

[@massitaller4198]

Muy prolijo el video y detallista, eso refleja claramente la forma que tienen de trabajar y el buen resultado que tenemos los mecánicos dedicados y que priorizamos un 10 de 10 a la hora de entregar los vehículos. Rectificadora virreyes concientes prolijos detallistas ordenados y limpios, totalmente confiables y recomendables!! Nunca tuve un problema en ninguno de todos los motores ni bancos de cilindro.

[@nicodelosmotores]

Muchas gracias Max! siempre sos bienvenido vos y tu correcta forma de laburar

[@rafaelferreira8464]

Tengo el problema de precion de aceite me lo solucionas decime tu dirección y te la llevo​@@nicodelosmotores

[@eliasfabiangallardo2927]

Hola Nico crack no me canso de ver tus videos aun asi y viendo otros canales noto que este priblema es muy comun en estos motores vw yo tengo un gol power 1.4 y desde que lo tengo de 0km tengo problema con los ruidos de botadores cuando arranca cambie aceites cambie marcas de filtros puse aditivos y no se que mas hacer ahora tiene un ruido a fricción en la distribución despues de cambiarla cabe aclarar que el auto tiene 123mil km ojala puedas leer mi comentario y orientarme un poco muchas gracias

[@yddiaz]

Excelente , me sirvió muchísimo, muy didáctico, para neófitos como yo es muy instructivo. gracias

[@ivanescalante3136]

Muy buen video ... tengo un gol y esta quemando aceite por algún lado capas es lo que vs explicas en el video ... excelente tu explicación.. saludos ..

[@super0lampa]

buenísimo el vídeo. lo único que faltó es que normalmente cuando rellenan la tapa siempre se revira un poquito y a veces por más que el árbol de levas no estaba mal igualmente no queda apoyando bien y hay que corregir eso. sino queda mal apretado y trae problemas

[@nestorlimardo]

Espectacular explicación , mas clarita no se puede (te cancelan los franchutes), un fuerte abrazo !

[@fabianlubo]

Nico muy buen video estaría bueno q muestres como se rectifican los asientos de válvulas tanto en la válvula como en la tapa

[@miguelmahia7813]

Hola...estan haciendo el mismo trabajo a mi tapa...ahora lo que no tengo bien claro es q aceite y refrigerador lleva...antes de q se clale el arbol tenia 10w40 el problema fue q dejo de funcionar el chupador y la bomba de aceite...desde ya muchas gracias

[@arturodiazgutierrez1437]

Apenas empecé a ver tus vídeos y me gustan

[@nicodelosmotores]

Sos bievenido a nuestro canal

[@mauriciocardozo2535]

Hola Nicolás, excelente resumen de la tapa de cilindro y árbol de levas, felicitaciones! muy buena explicación y análisis!!! espero que podamos ver mas material como este!!! Tengo un dilema con un gol power 1.6 - 2007 nafta con 220.000 Km bastante cuidado y necesitaría de alguien con un conocimiento como el tuyo, hice un cambio de aros y metales al motor, retenes, bomba de agua, etc. porque reventé un caño de agua y el bulbo de aceite después de eso quedaba encendido, paré el auto por 2 años, desarmé todo, me tomé el trabajo de limpiar el blok completo, las galerías de aceite, cambié los tapones de las galerías de aceite, limpié y pinte el motor, en fin, torqueado como corresponde, todo muy lindo, es mas, medí la holgura de aceite en el cigüeñal, todo standar y el auto no tenia demasiado desgaste, la mediciones estaban por la mitad de desgaste de lo que especifica el fabricante, a todo esto le mandé la tapa a un rectificador de confianza para que la vea y por suerte estaba todo bien, no estaba quemada la junta y la tapa estaba plana, me la entregó limpia, en fin, armé todo, puse en marcha el auto, todo perfecto, pero...... no llega presión de aceite a la tapa, saqué el tapón del porta filtro de aceite,ahí le conecté un reloj y la presion que me marcaba pasó las 100 libras, ( la tapa es un sonajero) la pregunta es la siguiente, podré hacer un bypass desde el porta filtro donde tengo esa buena presión de aceite hasta el conector de donde esta el bulbo de aceite para lubricar y así lograr lubricar de aceite a la tapa? desde ya, Muchisimas gracias!!! abrazo grande!!!

[@nicolasc407]

Hola Mauri! que motor es exactamente? el mismo que muestro en el video?

[@martingalizzi6423]

Hola nico gracias a tu video saque la tapa gol 1.4 power la dentada se trago la correa poli v resultado doblo las cuatro valvulas de admicion lo que vi que entre el cielo de la tap y la calada del piston entra la valbula de escape pero la de admicion no entra en el calado del piston asi que se doblan las de admicion si cortas correa o se sale de punto

[@danielsenger6151]

Te felicito por el video! No soy experto y sin embargo entendi, segui con esa buena onda!

[@Alexiscosi]

Una vez q me muestres un motor, estaría bueno señalar cuantos kilómetros tiene, para que los menos sabemos como yo, comprendan mejor el desgaste del motor. ¡Millones de gracias por tu conocimiento compartido!

[@guillemartinez8247]

Sabes que no tiene nada que ver puede tener 110 mil kilometros o 450 mil kilometros y el mismo desgaste ya que depende del cuidado que alla tenido hay gente que le cambia la viscosidad del aceite a los 100 mil kilometros( no se de donde sacaron ese mito urbano) y suceden estas cosas

[@Dani_285]

@@guillemartinez8247 cuando hablas de cambiar de viscosidad es por un aceite de mayor viscosidad por el desgaste o por que tiene consumo ,calculo ? Tengo un fox con 46000 km y siempre le puse elaion f30 10w40 y ahora le hice el cambio y le puse elaion f50 plus 5w40 , no hay problema en pasarlo a este 100% sintético?

[@rodolfojaviernikodem160]

Excelente tu vídeo, muy bien explicado, sirve para mucho, desde ya, gracias por tu gran aporte a la enseñanza y a la generosidad de compartir tus conocimientos 🖒

[@noeliacaro9033]

Hola buenas tardes soy de monte quemado sgo del estero tengo un suran 2015 y me empezo a fallar como en tres cilindros pense que heran las bujias las cambie con las que lleva el pero la segunda bujia tenia aceite hasta afuera de frente del auto hacia la izquierda es la que tiene aceite lo arranque no falla no humea pero si me llama la atencion y mucho el tema del aceite y quedo prendido el chek

[@elduce1872]

Hola !! Me está pasando exactamente lo mismo pero en un gol trend, la segunda bujía llena de aceite, lo solucionaste?? Gracias !!!

[@marcosmaidana9512]

Buenas soy de Uruguay y la verdad que te agradezco la claridad de las esplucaciobes me son de gran alluda aora me podrías explicar algo de citroen ax Fury 1.1 sobre la tapa de cilindro gracias

[@ricardofabianrosas2326]

Es muy admirable el video su contenido, enseñanza y explicación. Por eso bravísimo. Ahora lo que es mucho mas grandioso es que tomes un tiempo para hacer el video para que "brutitos" como yo aprendamos todo esto sin necesidad de pagar o tener que hacer un curso. Muchas gracias........ Mucha vida...............

[@raulabasolo6022]

Nico muy bien explicado, vi alguna vez que los Caride le hacen algo a la leva para evitar ese problema en los vw.

[@mao1733]

Gran video loco, me pongo al dia con todo el material que subís, agradecidísimo !!

[@pabloavalos9815]

Excelente vídeo. Muchas gracias. Creo que necesito cambiar botadores.. harías un vídeo de eso?

[@ricardosotelo5717]

Exelente muy claro. Estaría bueno ver un vídeo cambiando los retenes d válvulas d alguna manera más casera,para los q no tenemos la herramienta adecuada. Gracias

[@nicolasc407]

Hola Ricardo! me encanto la idea, pronto hare un video en honor a tu comentario! Abrazo!!

[@themagicayrtonsenna]

A mí me pasó en un Gol Sedán(Voyage para otros países), que acababa de comprar y que marcaba el testigo de aceite, por lo que traté de usar lo menos posible el auto y tuve que reunir dinero suficiente para el peor caso posible. Resulta que el árbol de levas tenía un desgaste igual o peor al del árbol del video y la rectificadora daba la opción de reparar la cabeza/culata/tapa o por U$100 más, darme una de uso en buenas condiciones. Opté por cambiar por la de uso, se cambió también bomba de aceite, que estaba igualmente rallada, y el problema del testigo del aceite y el ruido se solucionó, después de gastar el equivalente a U$750. Estos motores son delicados, deben llevar aceite sintético norma VW 502 00 y cambiarse a tiempo, a largo plazo es más caro no realizarles mantenimiento adecuado.

[@halconplateado5325]

Hola amigo disculpa una pregunta que viscocidad llevan estos motores?

[@brunodenicolo6451]

​@@halconplateado5325 5w40 sintetico

[@DanielPerez-ln4vu]

Es uno de tus mejores videos. Super didactico. Felicitaciones

[@tinchoregales1587]

Hola, muy buenos tus videos. Podriras hacer un informe similar de la tapa del viejito y robusto motor AP de vw que traian los gol, senda, polo, pointer? Muchas gracias

[@JuanCarlos-oc8cr]

Me sumo, el verdadero auto del pueblo y un motor que gusta mucho a los fierreros

[@naniten649]

Llegue por escanear el QR del Boraboy dosli... Cómo me hiciste reír con el dosli....

[@facundogabrielvera6696]

Excelente explicacion, tengo un gol trend y me sirvio mucho! Gracias

[@waldosanmiguel8551]

Nico cuando te suceden estos problemas recomendás cambiar los aros de pistón o cerrar los ojos y pones la tapa

[@marcelodma79]

Que claro que explicas Nico! sos un crack papá!

[@christopherpaz6958]

Buen video, me interesa saber sobre mecánica y hace poco encontré tu canal. Muy buen contenido, segui así.

[@DanieldelosSantos-lk7bw]

Muy lindo. Yo saqué mi tapa. Hice todo en casa. El árbol lo enganché en un taladro y le pasé una lija fina quedó joya..... minga a los rectificadores.... te fajan. Muy linda la teoría pero déjame con lo pragmatico. Con lo que puedo hace yo mismo. Pd; para la tapa también se puede usar lija en un vidrio plano y grueso. No sabes cómo quedan!!!! Ahhhh DIVINO.

[@matiascastano756]

Gracias por compartir todo, muy buena explicación y muy útil toda la información.

[@fernandoarburuas8674]

Nico dos un genio maestro que buen videos hermano ya te lo he pedido en otro comentario cuando puedas hacete un vídeo de tapa de wolkswagen polo 1.9 sd abrazo desde Avellaneda

[@ezequielbarrionuevo3030]

aprendo un monton con tus videos , nico. ...saludos!!

[@edgardomiguelkasparian5232]

Muy bien explicado, entiendo bastante de mecánica y me apasionan los motores, mucho conocimiento se debe compartir ya que muchos mecánicos no lo hacen y lo que es peor a veces no trabajan a conciencia para dejar los trabajos en óptimas condiciones, otro día me gustaría que expliques cómo se repara o rectifican los alojamientos del árbol de levas y sus apoyos, si hay fallas en los materiales tanto en el aluminio de la tapa o el acero del árbol o ambas o solamente por lubricantes de mala calidad y sucios...

[@nicodelosmotores]

Hola Edgardo! El video que mencionas del alesado estará listo para el sábado, se llamará ANALISIS DE SURAN II y ya estoy editándolo! Muchas gracias!!!

[@maxig9433]

Muy buenos vídeos. Podrías hacer uno comparando el 1.4 y el 1.6

[@walterisasmendi292]

Excelente video Nico te consulto para cambiar junta de tapa de valvula si es que lleva directamente se saca los bulones y se cambia. lo digo por veo varios bulones que ajustan el árbol de levas . saludos

[@dariodeloma9980]

NICO compre una tapa de recambio para mi gol power 1,6 que lo uso a GNC para hacer unos mangos extras, de remis, el tapero me vendió una tapa, lo primero que note que el engranaje del árbol estaba montado al revés, los conductos de agua con sarro, corregí eso, bueno la monto la tapa, cuando le di marcha al auto, el retén de árbol de levas perdía aceite y el tapón de chapa que lleva perdía agua, bueno cambio eso, le doy nuevamente arranque ni 5 minutos fallaba el motor, el cilindro 1 y 4 no andaban, desarmó y miro y veo que 3 botadores estaban trabados, saco la leva, desarmó los BOTADORES, los limpio y vuelvo armar, antes de encender el motor, giro a mano el árbol de levas, y veo que 3 botadores estaban trabados, deduci que el problema es otro, LA VERDAD UNA VERGUENZA, lo lógico es colocar una tapa q viene de rectificadora y que ande, que bronca que me agarré, vuelta a desarmar y ahora a mandar para que se hagan cargo, . Yo me pregunto, rectificadores de años, que hay que hacer en un caso así?.. yo trabajo con el auto, la verdad que es para matarlo al rectificador. vergüenza agena y bronca, espero que me reconozca la junta de tapa de cilindros también aparte de la cagada de tapa que me vendió.

[@Josempe1]

buen día, excelente video. Me podrían pasar el link del vídeo de la reparación del árbol de levas de este motor ?

[@cristianclaros2797]

Nico querido hacete un video armando la tapa paso a paso. Saludos

[@nicodelosmotores]

Hola Cris! es una buena idea para el canal, es muy probable que la apliquemos! Muchas gracias!

[@hearttrob07]

Muy buen video muy bien explicado... un suscriptor más! Estoy estudiando mecánica y esta info me sirve y mucho! Voy a seguir estudiando con tu canal también! Éxitos!

[@oliveralvarez5599]

Excelente video, muchas gracias por la info!

[@theblackfishing]

Excelente video , algúna reseña del motor Tdi 1.9????

[@smarttvbox0178]

Muy buena la explicación!!

[@daniellevay5205]

Mejor explicado imposible , un groso ,

[@francomatiascarrizo4905]

hola hermano muy bueno tu canal..tnho un golf mod 2004 cn el mismo motor bah 1.6 cn gnc..le cambie bujias cables bobina filtro d aire la gomita q va en la admicion y orrings y gas en baja tiene una fallita pequeña pero se lo sient en alta anda bien..a nafta perfecto no falla para nada..el d la gnc m dijo q hay q regular valvulas pued ser eso hermano?..

[@juliotorales8079]

Pregunto:QUÉ ACEITE LE PONGO ? GRACIAS.

[@lucascallejas8932]

Gracias por la info Nico y excelente calidad en la de laburo, como siempre

[@ricardoflores3977]

Exelente explicacion...!!!!

[@orlandogomez7787]

muy bien explicado capo saludos

[@nelsondecarvalho6678]

Muy bueno Nico, te hago una consulta a ver si te paso.... Gol trend 2011 ..este motor ...tapa muy buena ...cambio de aros y pistones por quilombo con aceite ..... Antes de este arreglo y posterior ...el auto durante el arranque , cuando está frío tarda 3 segundos de más en arrancar, se escucha ruido a botadores y se normaliza a los 6 segundos. Sólo en frío pasa esto es como si se descargaran los botadores. Hay alguna forma de chequear esto. Cada botador sale un hue...... Saludos a todos

[@nicodelosmotores]

Arbol levas empezándose a rayar, controlar estado de arbol de levas.

[@ramonalbertomamani6759]

Excelente video Nico👍

[@germanrivas7434]

la verdad que es muy útil

[@beatrizalcala9915]

Gracias esta bueno yo tengo un fox

[@edgardojosenoviski1823]

Cada cuanto tiempo se debería cambiar retén y guía de válvulas siempre que se use aceite de muy buena calidad.

[@yeryurbaez5098]

Ok ers genial grax por tu gran explicacion muy inportante grax por modtrarno tu video ytu gran tecnica

[@claudiobrandan4219]

Espectacular el video nico!!! Te sigo siempre amigo!!. Sldos claudio. De jujuy

[@lr780]

justamente mi suran esta teniendo ese problema burbujas muy pocas en el recipiente del refrigerante al accelerar

[@ronnyron2631]

Brillante querido

[@JuanPerez-bl2hm]

Creo que sería interesante que dijeras el precio aproximado de las reparaciones.

[@carlosmunyo1344]

Exelente como siempre, me podrias explicar que es una valvula antimagnetica? Que se logra al usarla?

[@carlosmunyo1344]

Desde ya muchas gracias

[@nicodelosmotores]

Los materiales no permiten la adherencia de metales en ella (admision)

[@carlosmunyo1344]

@@nicodelosmotores millon de gracias! En mi auto las tengo en escape

[@dantecinisi4812]

muy bueno nico. Que torque llevas los 17 tornillos de la contratapa? gracias

[@GasParTC]

Gracias Nico

[@niconavarro1459]

Hola nico. Te consulto que aceite lleva un fox 2016 osea que viscosidad y que marca me recomendas vos que sea de muy buena calidad

[@The_Hunter565]

Muy bueno el video, muy buena la explicación. Duda, es compatible la nueva tapa 16v en estos motores de 8 ??

[@nicodelosmotores]

Gracias hermano. Hasta el momento no conozco ninguna adaptación

[@Carlos_cox]

Mi carro es un Fox desde q lo compre de 2 (usado) y me llamo la atención q nunca apagó la luz y cuando revixe estaba perdiendo el bulbo de aceite lo cambie pero en mi país solo hay genérico será x el bulbo ya q aparte de la luz no trae otro problema

[@juliotorales8079]

Al colocar la correa dé distribución; qué es lo qué debo tener en cuenta ? Por ejemplo en qué posición debe estar él pistón.....gracias!!!!!

[@edgarvonarentsschild8758]

Hola cómo estás? T consulto hay una reforma de los cojinetes en acero para esta tapa y si es así da buen resultado? Gracias

[@arturobellotti4159]

Buenísimo maestro! Me sacaste todas las dudas

[@andresmolinari8973]

Que diferencia tiene este motor con el MSI que trae Saveiro Cross, polo, etc? Tremendo canal!!!

[@robertopasto6069]

Clarísimo 👍👍

[@willycastillo111]

Exelente video muy bien explicado lo felicito y ya me estoy suscribiendo.

[@oscarruiz2342]

Mío bueno explicado

[@miguellezama6878]

hola nico cuando vas a subir un video de como realizan o como trabaja sus maquina en un cambio de guia de valvulas

[@Esteticaa.YonyEVH]

Buenas genio sabes q mande a haser la tapa y me quedo mal quema un poco de aceite supuestamente cambiaron guias y rretenes tambien tengo q hacerla otra vez

[@nicodelosmotores]

Es el problema de muchos... Algunos rectificadores se hacen los giles y como las guias no se ven les dejan como están... y en este modelo es indispensable su reemplazo. Si ese es tu problema te recomiendo que si

[@Nicolas-lh7ht]

Hola Nico. Te molesto para preguntarte como lavan los motores, tapas, etc. Que productos usan? temperatura? Proceso? Desde ya muchas gracias y muy buenas explicaciones !!!

[@nicodelosmotores]

Hola Nicolas bienvenido al canal, se utiliza un químico llamado Potasa para la fundición y otro químico para el aluminio, mediante maquinaria y altas temperaturas

[@rubenedgar2000]

Hola, en casos como éste, puedo poner un árbol de levas nuevo en vez de alisar las rayas?

[@dantemata2124]

Excelente video hermano. Felicidades

[@BriancitoBMX]

sos un campeon!

[@arturodiazgutierrez1437]

Yo uso aceite 5w30 sintético y sin problemas jamas e reparado el motor ya tiene 350,000 km

[@RicardoAndrewCastilloPinedo]

310000 a 5w30 pero con oil aditive

[@DarioestebanAlfano]

Te dura más?

[@jemscars1447]

​@@DarioestebanAlfanolos conductos de aceite son chicos y tolerancias del motor son muy estrictas y no se permite formarse el cochambre qué deja un aceite mineral, el sintetico mientras lo cambies cada 8k kilómetros no formará esos depósitos y evitas qué el motor se malogre.

[@adolfoparodi2271]

Crack seguí así que vas a llegar lejos y no lo dudo ni un segundo

[@ivanbertello6486]

Hola Nico, hace 3 semanas me entregaron el fox con su motor nuevo de punta a punta. hace unos dias al usarlo un poco mas de la cuenta se prende el testigo de aceite. CAmbio el bulbo ya que era el original. hoy en ralenti sigue titilando hasta quedar prendido y se va al acelerar un poco. ya tiene casi 800 km recorridos y solo lo hace despues de que toma temperatura de trabajo. todos los materiales comprados son de marcas conocidas (Federal Mogul, Goetze, malhe) lo unico que veo raro es el pegamento de la tapa de valvulas...es gris como el cicarelli....que tips me podrias dar para llevar al mecanico mi preocupacion? gracias!!

[@OmarBrito-rd5ep]

Árbol auxiliar

[@ramonchodelocho]

Felicidades por tus vídeos Nico de los motores saludos desde 503

[@gastonaguirre5453]

Hola discúlpame la molestia yo tuve problemas con la presión de aceite de.cross fox y me hicieron el trabajo de alessado y cambio de árbol de levas y se soluciono lo de la presión el promema es q quedo con un chillido cada vez q se acelera sabrás por que es . Muchas gracias

[@waldojofre1178]

Muy buenos tus videos..pero tengo una duda sobre q botadores comprar para mi suran.. veo q vienen de varias medidas dependiendo de las distintas marcas diaponibles,tanto en largo como en ancho... queria saber cual es la medida real y si compro cualquiera se adaptan igual, ...el tema es q no puedo parar tantos dias el vehiculo y quiero adelantar la compra ya q la voy a realizar por mercado libre ..se entiende mi pregunta..? Saludos y espero q tu respuesta le sirva a alguien mas...

[@juanfidelfernandez1670]

Nico , me podrán dar un curso instensivo sobre motores , soy electromecánico de inyección electrónica y ando necesitando afinar los conocimientos !

[@gabrielchirino2415]

Hola Nico buenas tardes, tengo la curiosidad de saber cual es el monto de rectificar la tapa de mi gol power? Muchas gracias!!

[@juanasis2620]

Una consulta cuando prenden las luces testigos en contacto o andando?