El IMPACTO del AUDI QUATTRO en el GRUPO B

[@maikelblogo]

Evo Master siempre destacándose. Buen vídeo ❤

[@ChristianGarcia-qc1jv]

¡Videazo! Enhorabuena y larga vida al Audi Quattro...

[@ferchicasas4815]

El t16 me gustaría mucho que gran video gran fan de michele y walter

[@evo_master]

Ese ya está en el canal hace mucho tiempo. Al detalle 😉

[@ferchicasas4815]

@@evo_master 405

[@enriquetejada8265]

Gracias por el vídeo!!! De nuevo me ha gustado recordar esos años de super coches. Animo y sigue así. No sé si tienes alguno del BMW M3 O M5 . No le localizo en tu canal.

[@09aldia]

Magnífico Master en tu línea. La figura de Michelle Mouton me resulta curiosa, una mujer en aquella y entre grandes pilotos de renombre, creo que bien merecería un video si no lo tiene ya

[@jesusandreu3556]

Gracias 😊🤗🤙

[@carlosholgueraholgueralame6979]

Sin palabras paisano brutal, cada día te superas creo que te deberían pagar por esto información mucho más veraz y detallada que ya les gustaría a cualquier programa de motor un millón de gracias por seguir contando estas historias del motor sport

[@VictorGarcia-wn5nd]

Tremenda edición con clips de sonido increíbles,sigues superándote enhorabuena 👏

[@Panchitus306]

Gran video como siempre , se aprende !, cuando viene el videlo del 306 MAXI ??

[@nikinforever]

Se me pasó como si durase 2 minutos. Impresionante como siempre, un lujo. Gracias por tú dedicación

[@extremob8926]

LA BESTIA indomable del grupo B... Estaría bueno que saques a luz sobre lo que iba a ser la evolución del grupo B, los grupo S! Cómo siempre la data es espectacular, felicitaciones Evo! Saludos desde Argentina!

[@braissanchez9832]

El Delta s4 si era más difícil de llevar

[@ALBERTOPEREZ-bg3yc]

Espectacularmente detallado como siempre. Es increíble el nivel de detalle de tus vídeos. Gracias por ilustrarnos tanto!

[@deltacompeticion]

Lo primero que me impactó del Quattro fué su sonido que yo le llamo agrio, me encanta ese rugido, recuerdo que estaba en un tramo de noche oscura y cerrada con un ligera bruma en la atmósfera, cuando en el silencio de la montaña se oía a lo lejos una especie de bramido que yo capté como amenazante, como si de un monstruo o dragón estuviera exterminando poblados, esos bramidos se iban y venían por las formas de las montañas, pero cada vez se notaba que el ser maléfico se estaba acercando, asi durante varios minutos, de pronto, juntos ese rugir se apreciaba la luminosidad de su batería de faros que aún le daba como más misterio, yo no hablaba con nadie y todos los que estábamos alli solo murmurábamos lo que sentíamos, en voz baja, hasta que ya esa luz y ese sonido se hizo muy presente y cercano, cuando ya dió la última curva que nos daba visión directa aún apreciamos más ese ruido único, me pareció muy especial y genuino, pasó dando acelerones y llamaradas por el escape y por la válvula de descarga, como animal soplando..... Ese momento lo recuerdo perfectamente y espero llevármelo a la tumba. Una pena que ese motor estuviera tan adelantado,meso fué su handicap. Gracias, los rallys son mi especialidad .

[@BaluluMatchiltom-pt3wc]

El Audi Quatro fue único, una LEYENDA, los que vivimos aquellos años al borde de las cunetas en los tramos NUNCA olvidaremos aquel RUJIDO de el Quatro, en la manos de Walter Rohlr, o Michel Mouthon o Hannu Mikkola,,.. .. fue algo único e increíble.

[@PuleAntónangustia]

@@deltacompeticion lo k más recuerdo es el temblor de la tierra era increíble pero no solo el Audi el Peugeot el alfa eran locuras benditas

[@dobleores6288]

Brutal tío, y si, se trataba de un dragón 😊

[@yomismo5504]

Opino igual de esta máquina de sueños, es un sonido imponente y casi aterrador, cuando se olle venir de lejos, porque se olle de lejos. Es como si la mayor mala bestia conocida que pensabas que era ficción existiera, y cada curva que se olle el sonido más cerca ta hace prepararte para conocerla cara a cara... al verla, ese sonido brutal te hace extremecerte como si fuera el juicio final... Es increíble lo que transmite el sonido de este coche al oírlo acercarse. Me encanta este coche pese a saber que no fue el mejor grupo B, pero no había ninguno que transmitiera tan bien esa sensación de potencia incontrolable como lo hacía el S1 E2

[@BaluluMatchiltom-pt3wc]

@@yomismo5504 Si señor,, sobre todo algunos como yo o mis hermanos a la orilla de la carretera con 17 18 años te que grabado para la vida.

[@kilonotxe]

Muy bueno Máster!! Eso eran pilotos y privilegiados!!! Éste vídeo era muy esperado y el del Delta S4 con sus novedades y triflux. Gracias

[@danielalonsso]

Un reportaje completisimo sobre el auto que revolucionó para siempre el mundo de los rallyes y como bien dices, este video es como un buen vino, para disfrutarlo. 10/10

[@ernestomonges8972]

Excelente video como siempre... una verdadera joya mecánica de competición. Abrazos máster!!!!!

[@carlos.a.vcarvajal6119]

La verdadera "Época Dorada" del automovilismo....... ....Gracias por compartirlo..... Pdt...el mejor sonido de un motor a combustión...minutos..10.02.....

[@rafellluis2406]

Fantastico video como siempre! solo me faltó escuchar el motor al principio del video además de la musica, un saludo!

[@JuanHernandez-nd6dh]

Nada suena como un Quattro... Gracias por hacerme disfrutar como un niño, con el coche de mis sueños ( la foto de perfil lo dice todo). !!Felicidades por el vídeo señor!!

[@OsoGarage]

como me encanta el rally, el grupo B y una de mis maquinas favoritas de todos los tiempos, gracias por tanto queri EVO MASTER

[@tomyracing78]

Un precioso vídeo, me gustaría algún vídeo del Pegaso Z102 Rabasada y Bisiluro caza records de velocidad, y el que fue a participar en Le Mans y al final creo que no llegó a clasificar, saludos

[@ÍñigoEchepare]

Que ganas de videos de estos aún quetos son geniales😅

[@Hilvalen]

Un saludo Master. Excelente video, uno de mis coches y marcas de competición preferidos

[@mangouras]

Increíble documental. Gracias.

[@franciscosantoriovaquerizo89]

Buenas noches, como se nota que hoy has echado toda la chicha al horno y más con el calorcito del verano, muy buen video, se ha hecho esperar, pero como bien dices ha merecido la pena. Un fuerte abrazo, Campeón...😉😅👍👏👏👏🏁🏁🏁🏁

[@jcastle3663]

Tus videos son obras maestras master, Saludos desde Ecuador

[@evo_master]

Muchas gracias!!

[@hugocarreterocarrasco1975]

Yo era fan del 205 T16 pero éste me gusta cada vez más. El nuevo Grupo B... El BX de Citroën. Hay varios vídeos muy buenos de hace poco pero los tuyos son lo más 👌🏼

[@danielleon1493]

Una vez mas no nos decepcionas amigo evo , una maravilla el video quizas para mi gusto corto 😅 mil gracias como siempre 😊😊

[@AntonioGarcia-Unholy]

Esa subida de Michelle Mouton al Pike’s Peak con la sonrisa final cuando baja del coche debería ser obligatoria en los colegios. Gracias Master, esto es pura crema!

[@carreragt10]

Excelente vídeo señor Evo Master 💯💯💯

[@Miguel_V.R]

Exactamente un buen vino total, que pasada de coche y de pilotos como tu dice PILOTOS en mayúsculas, para llevar esos coches de ese grupo tenian que ser magos, sin controles, sin ayudas, y las potencias para esos terrenos esque es totalmente surrealista.

[@jagoikki]

Para mí el auto de rally definitivo de una época de monstruos! Nunca me canso de ver y saber de este auto! Gracias máster!

[@cesarcordova-Racing24H]

Brutalidad pura !!! 💯❤️ El Audi Quattro es magnífico , con sus 5 cilindros y su turbo KKK son una maravilla !!! 🐌💥💥💨💨 Su versión final de rally con más de 600cv era casi imposible mantenerlo en linea recta 💀🧨 el sonido es espectacular con el soplido de la turbina ❤️🐌💨💨 una bestialidad !!! Soy muy fanático de rally antiguo y del actual , me lo disfrute a tope colega , acompañado de una cerveza negra 🍺🍫 , gracias por este material tan bueno en día domingo para terminar la semana de la mejor manera , saludos Master y colegas del mundo motor 🤝🏼💯❤️🍺🍫🏁

[@cesarcordova-Racing24H]

Se me fue decir que el apodo de este auto era " The Beast" la Bestia 🦁

[@davidlopez3228]

Los piques con los Lancia Rally 037 eran épicos el Grupo B era un peligro, pero espectacular, 2 formas de entender los rallys : tecnología a raudales, tracción total, y peso, y el Lancia motor trasero, tracción trasera, y ligerito ( y más bonito, la verdad). Hacia siglos k no veía un Jensen Interceptor, mira k me gustaba ese bicho, los " híbridos" de los '70 : coche europeo + motor V-8 yankee, convenientemente modificado y potenciado, mira tu próximo reportaje, es un coche muy raro de ver, incluso en el Reino Unido.

[@cesarcordova-Racing24H]

Exacto! La era dorada 🏆🍾cuando solo estaba la máquina y el piloto 🧠❤🦿🦾🚙 debe ser de locos pilotar alguna unidad del grupo b o del WRC en cualquiera de los terrenos , nieve ,hielo , gravilla o asfalto . Saludos colega 🤝🏼

[@davidlopez3228]

@@cesarcordova-Racing24H yo no me imagino los rallies k les tocará ver a mis sobrinos con los Teslas a colorines peleándose con los BYD chinos, piques de electrodomésticos, pa' verlo tío. 😳😳😳

[@cesarcordova-Racing24H]

​@@davidlopez3228😂😂 confío en que un milagro ocurrirá y los CEO del WRC piensen bien las cosas y opten por algo más híbrido y el sonido de escapes no muera nunca 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 , yo creci mirando el WRC por televisión Collin McRae , Marcus Gronholm , Carlos Sainz , Peter Solberg entre otros y la era de los 90 y 00 , hoy en dia veo el rally pero no es lo mismo .

[@chinobot8670]

BRUTAL, uno de los más grandes de la historia. Me gustaría algún vídeo sobre los grupos S.....los que iban a ser los sucesores de grupos B

[@rafagamortal]

El Modelo que lo cambió todo. Gran Vídeo. 😊😊😊👍👍👍

[@davidbetan602]

Maravilloso video como siempre; y mis favoritos,.los de Rally

[@pacogarciacarnero6815]

Yo a este coche tengo debilidad por el , lo llamo El Pionero , este coche cambió la filosofía de los rallyes, tiene unas líneas de coche con RAZA no los engendros redondos y parecidos de ahora, en cuanto a pilotos en el video lo dices todo , yo tenido el gran honor de poder saludar a Michele mouton la reina sin corona , bueno su vida merece un capítulo aparte , pero ver este coche entrando en curva al estilo finnlandes es una auténtica delicia o verlo saltar en el 1000 lagos , tengo la versión corta y la larga de este modelo en scalextric que fue uno de esos modelos que nos hizo soñar cusndo éramos pequeños al verlo en el catálogo y después en pista , el de calle había uno por aquí y era ese tipo coche que guiras la cabeza para poder verlo y enamorarte de él. EVO gracias por tu tiempo y trabajo y estás grandes imágenes que acompañan unos buenos comentarios como siempre ( marca de la casa ) Un saludo 1 like 👍

[@evo_master]

Grande!! Tenemos vídeos para rato!! 🙌🏽💪🏽 En cada capítulo salen tres ideas más. Esto es como poner a cocer macarrones, se multiplican 🤣🤣

[@pacogarciacarnero6815]

@@evo_master yo te pediría tu que vales y sabes podrías hacer un gran video de los pilotos españoles internacionales , es una pena que no tengan un merecido homenaje , no todo empezó con Alonso , es cultura automovilística y merece poner luz Un saludo amigo

[@eemerlinsueroencanacion8663]

Como siempre pura historia una pregunta es sierto que la caja de proche PDC la de sarrollaron en esa palta forma saludos desde RD🤜🤜💪😎😎🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴😎📽😎🎞😎📽😎📽🎞😎📽😎😎🎥😎🎥📽😎🎞😎🎥😎💪🎞🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥📹📹📹🚬🚬🚬📷📷

[@Morcillaitaliana]

Obra de arte audiovisual como siempre evo master agradecido averte conocido 🚬

[@davidjuradotorras5531]

El próximo debería ser el Delta S4. El Audi es el padre de todo lo que hemos visto hasta ahora, en 2024.

[@evo_master]

Ese vídeo tiene que ser un especial muy épico!! 🙌🏽🙌🏽

[@iongarcia6981]

A mi me gustaría un video del Delta S4 ya que siempre me llamado la atención lo distinto que era la versión stradale de las que competían,el morro estaba como redondeado y luego lo de quitarle el paragolpes trasero que lo hacía muy extraño pero bonito a la vez.Enhorabuena por el canal

[@Dito.G]

Muy bueno el video y el coche por supuesto👍👌

[@Cerebro960]

Wao tremenda evolución de Audi en el Rally. Ese S1-E2 es una bestia 😮. Se me salen las lágrimas cuando escucho su motor 😢. Michelle es la auténtica mujer maravilla del Grupo B. Hasta se parece 🥰🥰🥰.

[@stivtok53leon64]

cada capitulo me deja con aun mas y mas ganas ver el siguiente , gracias por tu gran trabajo👍 me gusto eso de ...como el buen vino solo en ocasiones especiales

[@danieldavidcastillapena4191]

A mí ya me enamora el Audi quattro s1

[@riderydriveronboard6813]

Sublime la información técnica,por más que sepa de algún modelo en concreto, siempre aprendo algo nuevo con tus vídeos.🖤⚙️

[@Turbo1987attack]

A ésta historia le falto el prototipo secreto de motor central, no sé si Evo Master tiene algo preparado para el futuro. Dejo algo de Info que se encuentra en la red (No confundir con el Quattro de grupo S) De ese modo no es extraño que gente de Porsche colaborase en la creacion,(que no en el desarrollo, y ahora me explico) del Audi motor central. El coche no tuvo ningun tipo de desarrollo por que solo fue probado dos veces de manera breve y en absoluto secreto. Tan secreto era el proyecto que ni el propio Piech lo tenia muy claro y pensaba que solo se estaba trabajando en un prototipo, cuando en realidad se estaban construyendo 3 al mismo tiempo y en lugares distintos. Esto era asi por que VW que era la mayor accionista de Audi, estaba pensando en cortar el grifo a Audi Sport por que los exitos no llegaban y habia dado la orden de gastar solo en el desarrollo del S1. Tan secreta era la cosa que ni los pilotos oficiales tenian conocimiento de la existencia del coche y fue un piloto de desarrollo de coches de calle el que probo en Desna el prototipo. Fue una prueba simplemente para saber que todo estaba en su sitio y que el coche funcionaba correctamente. Una vez hecho esto se aviso a Rohrl de que tenia que hacer unas pruebas. Se busco una fecha en la que el piloto estuviese libre y para no tener que dar explicaciones del paradero de Rohrl se decidio hacer la prueba en Austria, lo mas cerca posible de Alemania, en unas pistas forestales cerca de Salzburgo. Ese dia aun de noche salieron dos camiones de Audi en direccion a Austria, pero al llegar al tramo se dieron cuenta que les habia seguido un coche con dos fotografos, asi que dieron la vuelta y se fueron otra vez para Alemania sin bajar el coche del camion. Cruzaron la frontera y pararon los camiones y se aseguraron de que nadie los seguia. Por la tarde se subieron otra vez a los camiones y muy cerca de alli en unas caminos de tierra en Baviera bajaron el coche y Rohrl pudo probarlo. Hizo 180 km de Test y quedo convencido de que aquel coche era el arma definitiva para luchar de tu a tu con Peugeot y Lancia, de un plumazo se habian solucionado tanto los problemas de subviraje en curva lenta, como el comportamiento nervioso en zonas rapidas del S1. Pocos dias despues sin saber como, ni quien las hizo, aparecieron fotos en un periodico Austriaco del coche tanto en Desna como en Baviera y todo se fue a tomar por saco. Los de VW llamaron a Piech y lo pusieron fino, y este se presento en los talleres de Audi Sport y descubrio que habia dos unidades con motor central, con el cabreo que llevaba, mando destruirlas en ese mismo instante y en su presencia. Mando buscar una excavadora que estaba en el exterior de las instalaciones e hizo que los aplastara y posteriormente mando prensarlos. Lo que no sabia Peich y por supuesto nadie se lo dijo, es que en Neckarsulm una planta de produccion de Audi y en un almacen apartado estaba otra unidad ya completamente terminada y con las fibras definitivas, y esa es la que esta en la actualidad expuesta en el museo Audi.

[@andresglez86]

bravo,🙌👏👏👏.Estaria chulo que habaras de los motores de 5 cilindros 20v turbo que hubieron. grascias por el video.

[@octavio2027]

Este fue el coche fue desperto mi pasion por el mundo del automovilismo y el rally, Fantastico video Evo Master

[@albertocruzlorenzo]

Tuve la suerte de disfrutar de estos monstruos en la Carrera de Campeones que se disputaba en Telde, Gran Canaria, cortesía de Michelle Mouton, que al parecer posee varias unidades. Su sonido es incomparable, y verlo en las manos de históricos como Stig Blomqvist o Hannu Mikkola, y de campeones actuales (en aquel momento) del Mundial como Tommi Makinen y Marcus Gronholm, no tiene precio.

[@walterglow9412]

Hermoso e interactivo video te quedó Master

[@JoseRojas-wq4tm]

Que gusto siempre que llega el domingo para ver tus videos. Siempre es un agrado verlos. Me gustaría ver en algún momento uno dedicado al Lancia Delta S4. Saludos Master

[@josebeltran5559]

Un video del grupo B de Lancia 🙏

[@laGranÑ-rz9tr]

Ya hizo un video sobre el Lancia 037 y el Lancia Delta S4! XD

[@karlebarrero7621]

Una maravilla como siempre! Muchas gracias por este pedazo de trabajo ❤ a mi me gustaria ver la historia del Ford RS 200 del grupo B. Un saludo

[@noelduertoalvarez2061]

Gracias por otro estupendo vídeo!!!

[@jesuscruzfleitas5472]

Madre mia que aparato, el Sport Quattro siempre fue el coche de mis sueños y aun hoy lo sigue siendo, por aqui por mi tierra, Gran Canaria, lo vimos en todo su explendor en la carrera de campeones de la mano de M.Moutton con la publicidad de H.B y la version S1....no saltaba no....volaba¡¡¡....aterrizaba muuuuuchooo mas lejos que el resto y como sonaba....musica celestial....un saludo compañeros

[@sinlirios]

Eso eran pilotos, señores! Que gran frase!!!! Te faltó contar un poco la anécdota del rallye en que se estrenó, que fue como coche 0, y que le sacó al ganador del rallye un montonazo de tiempo

[@Peio513]

Buen video como siempre, ya que lo preguntas, que te parece el Ford RS200, como próximo grupo B

[@Heavy_jr17]

Tus videos son increíbles sigue asi 👏😁💪💪💪

[@byrondot]

Este capítulo, ha sido más que nunca, poner like y dar play después. Todavía conservo fresco el recuerdo del 1º Audi Quattro que vi ganar el Rally de Argentina de 1983. A pesar de ser un niño, quedé impresionado por la estampa, la forma de andar y ese sonido tan poderoso de ese 5 cilindros... Si bien considero al Quattro UR, como una belleza, el Sport Quattro, tiene un plus estético que me hace elegirlo, incluso por delante del E2. Nota aparte para el equipo de pilotos que supo tener Audi. Un verdadero "dream team" que eran verdaderos virtuosos del arte del rally. No importa lo que digan de su motor "colgando" por delante del eje delantero y sus vicios en las curvas. El Quattro, fue, es y será para mí el coche de rally más influyente de todos los tiempos. Agradecido Master por este video, de una máquina que tiene un lugar muy especial en mi corazón. ¡Abrazo enorme!

[@Gabriel-bz8bj]

Eres un crack 💪 Como siempre un 10"

[@gcordo]

Impecable informe, sigue asi!

[@angelrojas6958]

Que video más maravilloso. Este monstruo es uno de los mejores coches de rallis de la historia. En el año 84 vi un Audi Sport de batalla corta en La Moraleja. Una de las cinco o seis unidades que llegaron a España. En esos tiempos ya valía casi 10 millones de pesetas. Que locura. Cómo siempre enhorabuena Máster. Gracias

[@hectorperezcuenca7945]

Muchas gracias! Se espera con ansia el vídeo del Audi A4 azk ganador en el 96 me hará mucha ilusión.muchas gracias por tus documentos y dedicación 😊

[@robsoncabralribeiro4965]

Parabens pela materia. Realmente epoca de desenvolvimento e melhorias. Audi estava em estado de graca nesta epoca

[@oscartorres-iw4vx]

Simplemente brutal!!

[@gifivi]

Pura Calidad el vídeo. Saludos desde Chile!

[@leonardotristezza3523]

Excelente Video Evo Máster!!! De un de los Vehículos más Legendarios del MotorSport. Se ve en tu Video, muchas Imágenes de la Gran Michelle Mouton, que trabajó mucho en el Desarrollo de está Bestia. Creo que es Merecedora de un Video, en algún momento x ser la única que Peleó "palmo a palmo", con todos los Drivers de la Época.

[@richterdspr4340]

Gran vídeo como siempre fantástico ! El próximo del Grupo B ya sabemos cuál el Lancia S4 gran monstruo ! Y estaría bien hacer uno del Grupo S , ya se Que nunca se compitió pero si que se dejaron ver algunos prototipos😊

[@RawNature.]

Por cierto, estaría bien que rindieras homenaje a pilotos. Si los coches se lo merecen, sin los pilotos no serían mucha cosa. Hannu Mikkola está fallecido desde hace unos años, sería uno bueno para empezar. Si hay una cosa en la que estoy de acuerdo con una persona alemana, es con Walter Röhrl. El cual siempre a atestiguado, que el mejor grupo b, fue el 037. A expensas del S4 porque no lo pudo pilotar. Saludos.

[@hdjlahabitaciondejugar]

Qué bien respetas las cronologías y que gusto da ver cuando una persona tiene verdadera pasión haciendo que el esfuerzo necesario para hacer algo como lo que tú haces sea un disfrute y un lujo para tí y como mínimo también para mí. Un salo Mr Máster!

[@chemaescortcoswortht3554]

Increíble video 😍😍😍 Me encantaría un video así del Lancia delta s4 que desgraciadamente no se pudo disfrutar mucho tiempo. También sería muy interesante saber más sobre el que iba a ser su "sucesor" en el grupo S, el Lancia ecv y ecv2

[@marcelodelossantos6714]

El Nro1 de los Rallys!!! La marca de los 4 aros supo hacer historia en la Competición!!! Te felicito Master por el video 💪😉🏁🍻

[@CarlosMartinez-kr1le]

Saludos, uno de los mejores, brutal para mi muy completo en las especificaciones de los autos..

[@turb0negrogt472]

En el primer segundo sin ver todo el video te has ganado mi like!!! Me disfruto al máximo todo el tema relaciono al grupo B y en tu canal, excelente información, excelentes imágenes y buena narrativa, saludos desde Guatemala 🇬🇹

[@MoisesBarroso-vn0oj]

Mi favorito de todos los modelos Quattro es el S2, la versión de pikes peak es mi favorita. Y a pesar de no ser mi coche de grupo b favorito tengo q reconocer q es el padre de todos los coches de rally de la era moderna pues la tracción integral se convirtió en la norma en el mundo de los rallyes... Me flipa todo el montón de información q haz puesto en éste video Master, grandísimo trabajo. Ahora una sugerencia humildemente voto por unicornio de los rallyes que no fué exitoso pero si que fué ruidoso jaja, me refiero al rx7 del grupo b. Muchísimas gracias por la cátedra Master, enhorabuena!! como

[@joaquiniyot.r7878]

Una bestia de 550cv me parece y sonido precioso

[@tomasmartin888]

Un video extraordinario He leído en alguna parte que los quattro ya montaron una caja de cambios de doble embrague tipo DSG o PDK

[@pepemurias1692]

Si, se llego a montar la caja PDK, que usaron en pruebas, debido a que porsche no podia usarla en calle por falta de tecnologia, eso sumado a un fuerte antilag y frenos refrigerados por agua, hay videos en el rally samperit donde se aprecia todo eso junto. kzbin.info/www/bejne/gHeolXyrarNmppI

[@tomasmartin888]

@@pepemurias1692 Gracias por la aclaracion

[@telerio6733]

Solo por la imagen de walter con su baile de pies manejando esa bestia ya hizo historia ese motor colgado ahi delante. Gran video y gracias como siempre.

[@crixdog32]

Ese auto fue un actor protagónico de la época dorada del rally.

[@jgrw]

Precioso video

[@pako1655]

Magnífico reportaje de la marca pionera en la tracción total. En cuanto a la sugerencia para un próximo vídeo, podría ser protagonizado y centrado en el Peugeot 205 T16 y todas sus evoluciones, a parte de los Lancia 037, contemporàneos

[@sergiovalenzuela319]

Mi petición para el siguiente coche la tengo clarísima; Audi RS001. El prototipo de Audi Quattro de motor central que iba a suceder al protagonista de este video. Muy curiosas las imagenes, ya que es claramente un Audi Quattro pero con claras indicaciones de que el motor va atras. Una muy rara avis en todo internet. Como si el Audi hubiera tenido un affaire con el Delta S4 y el Ford RS200. Además creo recordar un canal de youtube que se estaban dedicando a recrear un RS001 a base de reconstruir Audi Quattro "normal"

[@oldsmobilegarage507]

Cuanta emoción me trae el s1 quatro y que warkub también diseño mi golf mk4 que se siente tan bien conducirlo ❤ saludos desde argentina Evo master y que lindo canal

[@leonardovinacua]

Hola, tuve la suerte de tener un Audi quattro de los primerísimos,del 81,82,, a pesar que los 200 CV que tenía, pudieran parecer no muchos, transmitía unas sensaciones bastante serías,y no me parecía un coche complicado de llevar rápido, un comentario, la situación de los radiadores en el lateral izd para el agua y a la derecha el intercooler,era debido a que literalmente ,con el 5 cilindros,iba prácticamente al ras del frontal del chasis, pero este mismo problema, lo tenían todos los modelos de Audi de la época los 90,100 y 200,y los coupé de 5 cilindros,que también lo llevaban situado en la misma posición,, también por suerte he podido ver y montarme en un Sport, el que fue del Rey de España,don Juan Carlos primero, que lo tiene un conocido de mi padre,,pero este coche, es lo que es, y en acabados y terminaciones en algunos aspectos, sobre todo ennlos elementos que son diferentes al quattro normal,se nota que está hecho de manera más artesanal,,con detalles no muy bien acabados, pero es espectacular,,muy buen video,un saludo

[@evo_master]

En esa época en Europa 200 cv eran muchos cv!! Yo de pequeño nunca llegué a ver ningún Quattro en personal. Hubiera alucinado..

[@albertomenendezsuarez9297]

Estoy de acuerdo en que aquellos eran super hombres y super mujeres a los mandos de aquella bestia con el motor colgando por delante del eje delantero. Y al Quattro y a todos los ingenieros que lo concibieron y crearon reconocerles todo el merito de haber cambiado los coches de rally para siempre. Gracias por tu enorme trabajo. Un saludo.

[@Lamin.Gacorta]

Un coche muy singular, el ultimo costa brava corrieron 2 lástima que uno se accidentó, yo no me atreveria a correr con una joya del pasado como esta, pero ese es su habitat natural y tenerlo guardado en un garaje es ir en contra de su proposito de existencia, Gracia evo master por traernos estos videos, un saludo👋

[@francelinocasal6477]

Tienes toda la razón, lo bueno siempre se hace esperar, y este video lo es con diferencia. No solo por lo largo que es, que dura unos 20 minutos, sino porque más información del Audi Quattro del Mundial de Rallys no la hay en tan pocos minutos 👍👍👍

[@FeblesAutomotive]

Definitivamente si, que sonido❤

[@JuanilloGeistdorfer]

Te doy las gracias por subir el video de mi coche de rallyes favorito por, vamos de largo. Lo valiente que fue Tresser y después Roland, dispuesto a copilotar a Hannu o a tirarse al barro para cambiar un embrague, son cosas que no vemos y mucho menos ni veremos. Como comentario, decir que yo tenia a walter como la máxima expresión del quattro, en su versión mas radical la S1, pero después de investigar, ver y leer bastante tengo que decir que el verdadero alma del quattro y sobre todo el S1 E2 fue sin ninguna duda Hannu Mikola, lo que hizo ese hombre en Finlandia de 1985 o GB 1985 o como lo llevo por Montecarlo de 1986 era de una maestría a prueba de bombas, ya lo decía el con el E2 podía ir mucho mas de lado y eso le encantaba, el récord de velocidad media en Ounpohhja aun esta presente. Un saludo y gracias.

[@leonkovalski1999]

Que monstruo de coche!!, es lógico que los parasen, aunque fue una pena… ver a aquellos ti@s controlando aquellas máquinas era la poya!!! Que bonito vídeo, era un coche chulísimo… 👌

[@mgb6205]

Excelente, hay imágenes de dos modelos de Quattro con motor central acabados y realizando test antes del final del grupo B , no dio tiempo a terminar de desarrollar por lo que pude leer. Apuntaba a la guerra contra el S4 y el 205 T16 … una pena no haberlo visto junto al resto de coches de rally. Saludos

[@facundocancina3333]

Es el que marcó el camino ,en las carreras de rally ,luego le siguieron las demas marcas ,marcó un antes y un despues

[@JoseMiguel037]

Tú lo has dicho, estos vídeos son como los buenos vinos, los Grupo B son joyas.

[@litus4]

Gracias Evo, por tu siempre detallada y buenisima información, lo disfrute muchísimo!! Bueno ya puestos a pedir otro Grupo B sería genial que nos contarás lo que quedó en el caminó hacia lo que tenía que ser Grupo S.😉👍Un saludo y Gracias.👍🏁

[@BaluluMatchiltom-pt3wc]

El audi Quatro fue unico, UNA LEYENDA, fue la revolución con su tracción Quatro unica nunca vista antes, los que vivimos aquellos años a el borde de los tramos nunca olvidaremos aquel RUJIDO unico de el Quatro a las manos de Walter Rohlr, o Michel Mouthon, o Hannu Mikkola. Fue algo increíble.

[@MsVar23]

Cómo sabrás acá en Argentina estamos en pleno invierno, así que más que acertada la fecha de publicación de este hermoso video, así calentamos imaginando lo que sería manejar este "juguete". El próximo al que deberías "meter mano" debería ser el Lancia Delta S4.

[@diegoluisgiaccari]

Todos los Gruppo B fueron increibles y tambien sus versiones de calle. el mas brutal de todos fue el Lancia Delta S4 uno de mis preferidos! tambien el Peugeot 205 Turbo16. el Audi Quattro Sport S1. el Ford RS 200. fueron bestiales! y aun lo son hoy en dia los Gruppo B son solo para verdaderos Pilotos! como Walter Rohrl. Ari Vatanen. Henry Toivonen. etc. mientras que los modernos WRC son para aficionados.

[@jeanlucauthier1695]

Michèle Mouton

[@joseluisesguevaespino206]

Gracias por su trabajo

[@bastienxfiles3569]

Tome su like, buen hombre 👍

[@ramonpedrosa7361]

Me ha gustado mucho que gran coche y que bonito episodio como siempre master.

[@evo_master]

Gracias!!

[@libercracia2957]

Si señor, un carrazo impresionante, este y el Deltone, mis preferidos.