El primer SUV eléctrico de Audi sigue siendo un coche genial: Audi Q8 e-tron S13-E35

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Parece mentira, pero el Audi e-tron, ahora llamado Q8 e-tron, se lanzó en 2018, hace sólo seis años. En ese lapso de tiempo el coche ha pasado de ser innovador y pionero a verse ya como algo mucho más convencional e incluso superado en algunos aspectos.
El inminente Q6 eléctrico de la propia Audi promete más potencia de carga y mejor eficiencia energética mientras la compañía de Ingolstadt trabaja en un sucesor para su SUV eléctrico más grande.
Pero lo cortés no quita lo valiente y el Q8 e-tron sigue a la venta. Nos hemos encontrado con él para ver hasta qué punto sigue vigente tras su última actualización.
0:00 Introducción
1:48 Concepto
4:15 Estética
9:07 Habitáculo
13:38 Técnica
15:02 Cifras
15:19 Dinámica
35:36 Conclusiones
38:13 Wallapop
41:42 Cierre

[@SergioElDeAlemania]

Trabajé probándolos cuando estaban en fase de prototipo hará ya como 6 años. Consumían batería como si no hubiese un mañana y por aquella época los cargadores que podías encontrar en España eran bien lentos. Así que básicamente te pagaban por echarte la siesta mientras el coche se cargaba. Muy buen coche para echarse la siesta he de decir.

[@nicosanca]

la historia de todos los que nos dedicamos a probar productos 😂

[@domimts]

Yo aplaudo ese tradicionalismo (al menos en interiores) de los coches. No todo metido en una pantalla sin botones para las funciones más simples.

[@FranGSainz]

Además por seguridad. Si no puedes tocar el navegador en ruta, ¿por qué para cambiar la temperatura (p. ej.) sí? Te pueden multar con 45 a 90 € por no atender la normativa del "gran" Pere Navarro... Deberían no haber homologado sistemas así en Europa y resto del mundo no se podría importar.

[@amcmc4641]

Hoy en día ya no hay exclusividad, es lo mismo un Mercedes o Audi que un Kia. Todo plástico y pantallas. Es difícil de explicar, por ejemplo yo restauro pianos y no se puede comparar un Steinway con 50 años con teclado de marfil y ébano con una tabla armónica de madera de abeto (que se secó durante años antes de montarla) con lo que se hace ahora. Ahora todo son pianos Kawai y Yamaha, incluso con piezas de plástico. Que sí, que suenan bien, pero no es lo mismo. Si tienes un coche premium con piel, madera y materiales nobles no te lo quites de encima.

[@comeberza]

Normalmente el chat de este canal se llena de cenizos y nostálgicos que favorecen poco discusiones enriquecedoras pero con el tema de los interiores es una realidad aplastante. Por mi parte no es tanto que note todo lleno de plásticos y pantallas sino que creo que no son conscientes de lo mucho y mal que envejecen las pantallas en los coches. Sin ir más lejos, los nuevos interiores de Ferrari han salido ya prácticamente desfasados y sucede precisamente porque allí donde pones una pantalla vas a poner un sistema operativo que enseguida se va a quedar caduco y encima siempre van a necesitar estar rodeadas de alguna moldura de plástico o algo así que nunca habrías visto en un coche de esa gama.

[@aitorperez5240]

Y otros dirán que todos los pianos son iguales, y otros que todos los relojes dan la hora...

[@JorgeRuizGonzalez]

La verdad es que en los coches modernos faltan mandos físicos mecanizados en metal (del de verdad, no de plástico recubierto imitación metal)… con clicks “mecánicos” en los mandos. Solo Porsche mantiene ese tipo de mandos en por ejemplo el 911… Ahora todo es táctil y en pantallitas, lo que en muchos casos no aporta nada

[@rodricochecitos]

Una ballena obsoleta antes de nacer...😵‍💫

[@Ivan26mayo93]

Un coche tan enorme y unos retrovisores tan finitos... Me recuerdan a un T-Rex, con sus bracitos cortos!!🦖

[@juancarlosjimenez7076]

Pues a mí me encantaría tenerlos en mi coche, porque entre los espejos grandes y el montante, impiden mucho la visibilidad

[@Ivan26mayo93]

@@juancarlosjimenez7076 Y no te digo que no sean mejores, además seguro que reducen el ruido aerodinámico... pero a nivel estético, me parecen desproporcionados! 😂

[@pakopepefdez185]

Es importante reducir arrastre de espejos porque es un mastodonte. Genial. XD

[@Manuel-901]

Hola. Viendo los actuales pvp en el mundo de la automoción, seguiré viajando en transporte público, pero, Like para PowerArt. Buen día a todos.

[@gonzanoguez5702]

Que bien video!! Gracias ❤❤❤

[@M.Davide.]

Buen coche. Me gustan las lineas y el interior. Sigue siendo Audi. Estos diseños en los que no sabes si compras un coche o una termomix, o tal vez un cohete a la luna, no me gustan. Soy clásico de gustos. Y refinado. Lo de los cargadores, sigo viendo miles de lagunas a la tecnología eléctrica. Quizá dentro de diez años no, pero a día de hoy.... NO LO VEO. EL coche en sí, es una pasada. Muy bien video Guillermo.

[@TheMilkybar89]

Otro gran video, como siempre!

[@antoniomiguel70]

Buen vídeo, en la línea de PowerArt y lo que nos viene contando Guille, tremendo aparato, lo mejor de todo, este Audi Q8 E-tron, es de los que no se puede llevar la grúa si lo aparcas en alguna zona de tu ciudad que no esté permitida..."por dimensiones" dicen... Saludos.

[@SergioElDeAlemania]

A finales de invierno fui a la Selva Negra con la moto. En un pueblo estaban haciendo una obra y había un cartel de máximo 2,6 t para pasar por ahí. Había un alemán peleándole a un policía porque llevaba un trasto de estos y no le dejaban pasar xDDD.

[@amcmc4641]

Buen vídeo

[@noze02]

La devaluación de la primera generación de este coche (antes de llamarse Q8) es demencial, tienes etron 50 en el Reino Unido con 4 años por menos de £20,000😮😮

[@JavierMeseguer]

Buen video y tremendo aparato Se agradece que se hagan vehículos con estéticas normales, no con formas de naves espaciales

[@HistorietasdelMotor]

Buen video Guille A mí personalmente los Audi nuevos no me gustan (excepto los RS), me pasa un poco como con los Volvo, son coches caros pero para mí, les falta algo para asumir ese mayor desembolso. Saludos

[@BigFariChesa2.9]

Bueno. En apariencia, al menos en detalles de diseño exterior y en el interior, se nota la personalidad de Audi. Gracias, Guille y Diego, por otra obra maestra de aprendizaje. ¡Un saludo! ❤

[@j.l.mis1]

Se nota mucho la mejora de dinámica en los eléctricos. Permiten mejor paso por curva incluso llevando suspensiones blandas. Centro de balanceo y centro de gravedad mucho mejores en los eléctricos. Buena prueba Guille

[@occanero568]

Gran vídeo guille! Sigo sin entender lo de los retrovisores eléctricos y me sorprende más que Audi los haya metido y haya dejado el interior mucho más normal… es como si no “cuadrase “

[@sergiogomezfernandez3032]

¿Y las "cámaras retrovisores" han de ir ahí separadas?¿No hay (todavía) tecnología para que vayan directamente en el montante? Entonces si que me gustarán, sobretodo estéticamente

[@KKB4x4]

La verdad es que no tiene mucho sentido teniendo en cuenta de que las cámaras de hoy en día tienen bastante ángulo de apertura de imagen. Incluso saliendo un tercio o un cuarto de lo que tiene, sería una mejora bastante buena.

[@El_vengador__]

Que se lo compre el que decide sacarlos al mercado.

[@ignaciopardo8963]

Lo de los cables cortos en los cargadores es un problema. De viaje con un portabicis en el gancho de remolques (con toma eléctrica trasera, equivalente al puerto para repostar gasolina) no es nada fácil llegar y hay que pegarse muchísimo al cargador (si es que no tiene bolardos protectores, en cuyo caso tienes un problema). Me ha pasado este verano...

[@aldomandovani]

Pero que tal cuando ya no cargue bien la bateria???? Ahi si va a ser un pastizal

[@asanjuan84]

Y cuanto consumen esas cámaras y las pantallas todo el rato encendidas?

[@Cosmycal]

Varias veces menos que rodar esos retrovisores a alta velocidad, 5Km de autonomía que son los 0,3kW que comenta Guille da para alimentar 6 horas o así esas cámaras o pantallas.

[@andersuso1854]

Genial la review (como siempre 😊). Una duda para todos los eléctricos. ¿Cuál es la relación entre la autonomía WLTP y el consumo WLTP? Porque entiendo que si las dos “se apellidan WLTP”, el método de medición debería ser igual y su multiplicación debería dar la capacidad neta de la batería. Pero… y no me salen las cuentas. Ejemplo: Tesla Model 3 SR (tracción trasera). Consumo WLTP: 13,2KWh/100km Autononomía WLTP: 513km Si las multiplicamos obtenemos una capacida de batería de 67,7KWh Y según tengo entendido la batería tiene una capacidad bruta de 60 y neta de 57. Si me lo aclaras… genial!!! Gracias!!

Haremos un vídeo al respecto. WLTP no sirve de nada para proyectar autonomías en carretera.

[@andersuso1854]

Sí, por favor. No entiendo que la medición WLTP para el consumo, no sea “COHERENTE” con la autonomía WLTP. Ambas “se apellidan” igual. 🤷🏻‍♂️

[@borjar.g.6214]

Buenos días Guille. Respecto a comprar un eléctrico usado, hasta qué edad de la batería recomendarías comprarlo? Tiene que ver también con los kms del coche por aquello de los ciclos de recarga entiendo no? Muchas gracias como siempre!Pedazo de vídeo de nuevo!

[@Cosmycal]

Más que sólo la edad y kilómetros es ver también por diagnosis el estado de salud y degradación de la batería, adicionalmente algunas marcas como Nissan muestran este dato en el cuadro de instrumentos sin necesidad de diagnosis.

[@j_laskada]

Lo suyo es ver como esta la degradación(se puede medir) y si no es muy alta, adelante. Las baterias han mejorado mucho y a dia de hoy una bateria con 5 años, 7 años, etc.. no suponen un problema.

[@robertoallende3630]

Mi Zoe está al 91% con 9 años, los Kia/Hyundai no degradan nada, Nissan ni de lejos VW regular, hay que informarse, depende de lo que quieras

[@user-ct6lc1nv6y]

@@robertoallende3630 Depende del uso que le de al coche. Yo he comprado un Nissan Leaf 30kwh usado, el modelo con peor diseño de batería que en general no recomiendan comprar, ya le he hecho 35000 kms, en dos años, tiene 80000 kms y 7 años, la bateria esta al 75% y le puedo hacer 140kms por carga, para uso suburbano y entrar en ciudad es perfecto, supone el 99% de mis necesidades. pagué por el 10k€, menos que un combustión equivalente (nissan Pulsar)

[@7Stormwarrior]

Las baterías están dando menos problema del que se esperaba. Mirar el estado de la batería y a correr. Caso veo más importante revisar el cofre donde va la batería, que no se le vean daños o golpes... Que te puedan suponer que falle ella aislamiento en alguna celda de la batería

[@javi802]

Esta muy bien y muy técnica la explicación de los retrovisores pero igual hay que tener en cuenta el consumo eléctrico de las cámaras y su imagen y el equipo que gestiona estás, y un retrovisor no se estropea😄

El gasto de la electrónica es despreciable en comparación con el ahorro de arrastre aerodinámico. Dicho esto, efectivamente, se pueden estropear, pero ¿acaso no se te puede romper un espejo de un retrovisor?

[@javi802]

Un retrovisor o cristal del mismo a precio no creo que sea comparable con una factura en audi por una de esas cámaras o la centralita que las gestiona,(son muy buenos tus vídeos y tus reviews)pero igual una persona que se gasta más de 100k en un coche eso no les preocupa un saludo

[@PascualDimas28]

Mi familia seguirán con la combustión porque lo eléctrico sale muy caro 😅 en todo tipos de modelos y yo de momento no puedo comprar nada asta que no me toque la lotería

[@nahuellecuona8027]

Y si compras un gasolina o diésel también están carísimos jejeje Sinceramente mucho se habla que los eléctricos son caros pero los combustión también al mismo nivel de precios…yo seguiré comprando de segunda mano jaja

[@Retales2022]

​@@nahuellecuona8027 yo también seguiré comprando de segunda mano

[@2006chame]

mi diesel hasta que se le caigan los tornillos

[@nahuellecuona8027]

@@2006chame diesel 🤢🤢. Otra engañufla que nos metieron en Europa en los 2000… Diesel apenas se usa en América o Asia. Personalmente me quedo con un gasolina antes que un diesel sin duda (al igual que lo hace la gran mayoría del mundo)

[@Cosmycal]

Problema real el de la ubicación del puerto de carga, muy interesante el receso matemático del rozamiento de los retrovisores.

[@sergiosso1982]

Para cuando el Q6? Este Q8 sigue siendo el mismo e-tron original, con algun lavado de cara. Pero como dice Guille, sigue siendo la misma plataforma de motor longitudinal

[@noelinsua7261]

Yo lo que haría es diseñar los retrovisores de forma que tuvieran un modo normal y otro en velocidad en el que se plieguen y que entonces las cámaras del sistema de parking apunten hacia atrás y la imagen se proyecte en la pantalla del conductor. Seguramente no sea tan aerodinámico como eliminar el retrovisor, pero aprovecha elementos ya existentes en muchos coches sin prescindir de la profundidad que ofrecen los espejos en situaciones de mucha concurrencia a bajas velocidades.

[@XaviKarrasclet]

Si yo tuviera 103.000€ para gastarme en un coche, no sería eléctrico. Pero si pudiera comprarme un modesto utilitario con un presupuesto de 25 a 30.000€ tampoco

[@FranGSainz]

Me dispongo a ver el vídeo porque Guille me encanta como técnico/probador/divulgador, pero SUV puro eléctrico... Madre mía, lo de siempre Cx=0,28 (no está nada mal), pero SCx=0,74... un desastre. Por poner un antagonismo, el MB EQS tiene Cx=0,20 y SCx=0,48, mencionando que por culpa de la velocidad al cuadrado afecta al consumo. (Datos fehacientes publicados en Zeperfs). Un saludo.

[@ktjuera]

Hola Guille. Pasará el Q6 por el canal? Como has comentado me parece por muchos aspectos un coche más interesante que el Q8.

[@lomenx]

Hombre por fin alguien empieza a pensar que en los garajes viejos puede ser complicado donde están las bocas de carga. A cuidarse.

[@hansdelein]

Siempre he sido de bmw i mercedes antes que audi.La realidad es que el IX es un horror, que los MB tienen un interior que parece de la.Maxitunning de los 2000... a mi modo de ver el Q8 es el mas tradicional y agradable. Dicho esto yo sigo con mi V6 sin dudarlo un segundo.

[@juanvga]

Yo si prefoero el model x por bateria y la sensakcion de manejo

[@carlosdelfa6428]

Es un coche muy bueno para arañar en las calles laberínticas , tipo al casco histórico de Toledo, ese propietario no 2m no creo que le dure mucho el coche nuevo, por cierto en Centros Comerciales de los 90’ que tal cabe en la plaza?

Como todo coche grande y ancho, meterlo en ciertas plazas de parking representa un problema.

[@eusebiolivares3415]

Con esos precios y los chinos aquí, poco va a vender.

No me imagino un solo cliente potencial de Audi q8 comprando una marca china...

[@hallcero]

Buena review como siempre. En cuanto al coche, me parece ridículos los espejos. Seguro que lo que ganas por Cx lo pierdes en el consumo de las 2 pantallitas que eso no lo tiene nadie en cuenta. Quítale peso de esos 2585 kg homologados que seguro le da más kilómetros de autonomía. Coche caro y con una línea clásica que no dice nada.

[@fersuarez4239]

Que despropósito, van a vender 3 en España. 100.000 euros (para ahorrar combustible) 2500 kg, se me ocurren 400 opciones mejores por ese precio. Hasta que no quiebren no se enteran

[@isra_27]

Hola Guille , para cuando vuelve el video podcast?

[@prometeo0136]

Pero de esos cortos , de los dos horas y media o tres,q sino apenas me da tiempo a desayunar 😂😂😂

[@lais6611]

Creo que es uno al mes

[@isra_27]

Me gustan especialmente los cortos , con pizza descanso y tal 😂😂

[@carbismar6601]

Esos retrovisores van en contra de la seguridad. En un espejo ves una imagen tridimensional real en la se pueden calcular distancias....en una pantalla no.

[@juanjosealcazar6232]

En 10 años costara 40k menos de segunda mano. Esto son monstruos de rapidisima depreciacion.

[@hectormunozcalvo6938]

Puedes decirme la tienda donde compraste tu bola de cristal?

[@juanjosealcazar6232]

@@hectormunozcalvo6938 Pues bola de cristal ninguna pero vamos,mirate los videos de carwow uk y escucha al tipo hablar sobre la depreciacion de los coches electricos. Si un q8 normal ya baja de precio al ritmo de un serie 7 o mas incluso dime tu un bicho de estos que mas de la mitad de sus potenciales clientes como vehiculo de segunda mano no tiene donde enchufarlo.Por no hablar de el precio subrrealista. Mirate los precios de los audi e-tron gt como estan, no los quiere ni el tato.

[@user-cq1se4cw3c]

Hace no muchos años escuché a una persona decir que un Q7 era un "coche" de representación...casi me desmayo... dónde quedaron las elegantes berlina...

[@user-cq1se4cw3c]

Qué carnet es necesario para conducir estos coches o mejor dicho estos autobuses. 😂 Perdonadme la coña

[@carlosanguita9778]

Guille, ya que has hecho esos magníficos cálculos para ver si los retrovisores con cámara sirven para algo, se te ha olvidado que las 2 cámaras encendidas durante todo el recorrido consumen electricidad y los espejos no, ¿en qué modificarían los cálculos de autonomía que has hecho?

Tienes la respuesta por ahí abajo en otro comentario, pero es totalmente despreciable el consumo eléctrico de las mismas y sus pantallas frente al ahorro aerodinámico

[@MrDaniAND]

Tanquetas de 2500 kgs a 100.000 Euros para todos yaaaaaa jajajajajaja 😂😂😂

[@juandariodelgado]

En que momento aceptamos que un autobús de semejante tamaño no tenga tres auténticas plazas atrás. Con lo de los retrovisores digitales yo no me apaño para maniobrar, sobre todo sin sensores, al menos en lo que he probado

[@JorgeRuizGonzalez]

El problema de los eléctricos es que tecnológicamente envejecen muy rápido… ya que toda la parte de electrónica y de tecnología baterías evoluciona y va a seguir evolucionando muy rápido porque no está madura y está en fase de desarrollo. No es como los motores de combustión interna que ya están en el límite de su desarrollo y 100% maduros. Te compras un coche que literalmente se va a quedar obsoleto en pocos años. Tanto en autonomía como en hardware y software. A mi es lo que más me echa para atrás a la hora de comprar un eléctrico… en solo 5 años esto ha podido cambiar drásticamente y te encuentras con un coche obsoleto. Sobretodo el tema de las baterías es un punto muy propenso a avances en densidad de energía. Todos los fabricantes de baterías están trabajando intensamente en busca de mejores densidades que ya no se van a trasladar a tu coche que te ha costado un ojo de la cara.

[@luismoyalopez]

Para llevar niños al cole me quedo con la cosechadora de hace unos años

[@miguelangelgarciamegias8079]

Un RS6 avant carga más rápido todavía 😂😂

[@budsan]

380W que te ahorras por quitar retrovisores, y 380W que consumes entre 2 cámaras, 2 unidades de procesamiento de video y 2 pantallas extra.

[@Cosmycal]

Teniendo en cuenta el consumo de las piezas electrónicas de la industria automotriz dudo que el conjunto que mencionas pase de 100W siquiera, ni mi televisor de 65" con mejor procesamiento de vídeo consume 380W. Por lo que sigue saliendo a cuenta desde el punto de vista energético el tema de los retrovisores, salvo en uso muy estático.

[@Mr.kindle]

Ademas el ejemplo que usa no es que sea muy realista que digamos, nadie va a 120km/h todo el tiempo. Lo de camaras por retrovisores creo que es sobreingeniería de libro (vamos complicar por complicar) ganar un poco de autonomia en un SUV de mas de 2.5 t a cambio de añadir mas puntos de falla, mas peso, mas coste, etc.

[@aa-dc4cj]

@@Mr.kindle q manera tan breve de explicarlo, sobreingenieria,. Chapeau

[@felixangellopezalonso3993]

Obviamente no va a llegar a 3500kg pero...¿y si de aquí en adelante llegan? ¿Que se va a hacer con los carnets de conducir?

Hay una propuesta en la UE para subir los carnets convencionales en su peso maximo

[@7Stormwarrior]

20:55 20:55 El Mercedes clase G eléctrico, solo con 5 ocupantes corpulentos te pasas de los 3500kg 😂😂😂 creo que lo comentaron en el videocast. Pero este tipo de cosas pasa siempre... Las tecnología avanza y las normativas son muy lentas en redactarse y aprobarse, dándose casos graciosos.

[@felixangellopezalonso3993]

Lo se, pero ¿hasta donde? Dicen que hasta 4,2 toneladas para incluir remolques, al final habría que segmentarlos como en las motos.

[@felixangellopezalonso3993]

@@7Stormwarrior graciosos, graciosos 🤔 Y cierto, no me acordaba del clase G

[@jorgevetter2249]

El coche eléctrico se devalúa mucho más porqué , si es verdad va que tienen menos piezas y todo eso, el estado de la batería de uno de segunda mano nunca sabes cómo está, no así con un coche de combustión, que si es verdad que puede perder unos pocos caballos, pero si el mantenimiento está al día sabes que más o menos lo que te compras. Personalmente prefiero el ICE

[@enriquebayonalvarez4511]

Que sentido tiene ese mamotreto en ciudad? Ninguna. Y en viaje, nadie que tenga esa pasta dedicara horas cargando en lugares inospitos para llegar a la Costa Brava

[@Cosmycal]

Si ese perfil de cliente quiere tacto de conducción eléctrico probablemente lo sopesará.

[@enriquebayonalvarez4511]

Ese perfil de cliente se puede permitir cualquier excentricidad

[@amcmc4641]

@@enriquebayonalvarez4511 Sí, pero la gente que tenemos algo de dinero (y que trabajamos mucho) valoramos el tiempo más que nada. En fin ¿Cuánto vale la hora de una persona? ¿La queremos gastar cargando?

[@7Stormwarrior]

​@@amcmc4641tienes niños? Viajar con niños sin parar cada 2-3 horas no es muy viable, y además en carga rápida serán menos de 30' cargando. Será que me hago mayor pero yo ya prefiero conducir con calma y parando. Das un paseo, paras a comer... Llegas a las meta más tarde pero menos cansado

[@amcmc4641]

@@7Stormwarrior Los que hemos viajado con niños paramos, pero el pararte no tiene que ser una imposición. Lo importante es para si quieres y sino pues no. Supongo que se entiende. No hagamos falacias, por favor.

[@Aberroncho16]

Q manía con el color gris coche Z de la Policia Armada😂

[@DavidS93]

Este video tiene 1/10 parte de las visitas que tuvo el video del rs5 competition. Hazte preguntitas

Si todo lo reduces a clicks es que no entiendes de que va #PowerArt

[@DavidS93]

No tienen ningún Art el Power del q8 eléctrico

[@Islam_was_right_about_women]

Lo que pasa es que MUCHA gente ya sabe de que va TODA esta mentira del clima cambiático.

[@FranGSainz]

Mi conclusión: Un sin sentido en toda regla, sobre todo basada en la parte Wallapop (Q8 vs. EQ8). Sólo tiene sentido en caso de dificultad entrada/salida de cualquier vehículo y tienes ganas y dinero para comprar un mastodonte eléctrico 100%(puñetera casualidad física exterior que se me viene a la mente es un Hummer). Un saludo compañeros.

[@disvomalaga]

un carro de veldá

[@danpg9310]

Un vecino mío lo tiene!Me e subido en el y nos ha dado una buena vuelta!! Estos coches no son para gente trabajadora normal…creo que nos dijo que pagaba de renting empresa 1200 euros! Problemas de este coche que no es capaz a de subir de vacarisses Andorra y bajar sin repostar lo que quiere decir que 300km de autonomía ni tiene…. El lo tiene porque para su mujer vaya a llevar los niños al cole y cargar en el trabajo

[@luissm6345]

A mí me parece que son coches que el 99% de la población no lo sacaríamos rendimiento independientemente de su precio prohibitivo. No me dan envidia

[@someonecalledeulogio2280]

La veo muy hyundai

[@amcmc4641]

Es que hoy en día todos los coches son muy parecidos. Antes un Mercedes era madera, cuero, aluminio (que no cromados) y exclusividad, ahora ya da igual un Mercedes que un Kia. Una pena, la verdad.

[@SamuelBalaguer-tj7sv]

MENUDA CASTAÑA ESO NO ES UN AUDI DE LOS QUE CONOCEMOS

[@Gonsy93]

Una pena que sea electrónico...

[@albertoalbmito3314]

El tema del navegador y los puntos de carga sigue siendo un fracaso en casi todos los modelos eléctricos, excepto en tesla...que cuando te dice que pares en un sitio a cargar, te avisa que puede estar ocupado, pero aún así la gente se compra un eléctrico y no sabe lo que compra.

[@vhanna9142]

Bemeuvesco, torroterrenoide..reguleras😂

[@domic4095]

Visto lo visto hoy día, prefiero mil veces más un diseño más "normalito" antes que cosas raras más propias de un producto chinirri de AliExpress para llamar la atención....soy infinitamente más partidario de un interior mas tradicional con botones físicos al menos para lo importante y recurrente , antes de integrarlo todo a una pantalla donde hay que ir i pagando entre menús donde están cada cosa.... Recientemente por trabajo, he conducido un Austral y un Tarraco y cada uno tiene sus cosas que personalmente no me gustan en cuanto a ergónomía....

[@j.l.mis1]

Ese modelo tan barato es importado, vete a saber el estado. Si tiene 2 años no puede tener matrícula MRY así que seguro que importado (dudo si con siniestro) y rematriculado en España

[@litbea]

Además, la potencia tampoco es de 400cv, mirando el texto del anuncio.

[@David.B.V]

Me gusta que mantengan su estética sea combustion o no. No entiendo esa falta de cromados, esas llantas negras, no tener contraste los anagramas con el color de fondo.... se ven todos "marroneros" y de Gangster de mal gusto.

[@MOTOCROZZ22]

Minuto 3, si los bmw son iguales a los de combustion sobre todo el ix3 😅😅. Últimamente atacas mucho a bmw, no se q habra pasado entre bambalinas, ese coche la trasera….

?

[@SamuelBalaguer-tj7sv]

la gente no queremos esos coches!! queremos un Q7 con un v8 que flipas, un mercedes v12, bmw asmáticos, ya no hacen buenos coches solo venden mierdas como esa que nos vendes tu en el video

[@Islam_was_right_about_women]

Toda la razón. Verdaderas mierdas.

[@aperrillador]

Lavadora a la vista

[@j_laskada]

Que original con tu comentario!

[@Cosmycal]

Comentario que no aporta nada a la vista

[@Islam_was_right_about_women]

Lavadora de mierda.

[@besi7363]

Audi ya llega muy tarde,cuando los alemanes van los japoneses y chinos han ido y vuelto 4 veces.Se están vendiendo tan pocos que la marca alemana ya está desmontando sus plantas de fabricación electrificada.Los europeos vamos de descalabro en descalabro.

[@nenewapete]

Pero es que es un coche sin sentido. Tecnológicamente anticuado, el Q6 es más moderno y por menos precio.

[@karkamali7598]

Otra basura eléctrica, nada nuevo.